รถถังไอโอซิฟ สตาลิน
รถถัง IS-2 รุ่นปี 1943 (มีการติดตั้งบังโคลนที่ทันสมัยขึ้น) (ด้านหน้า) และ IS-3 (ด้านหลัง) ที่พิพิธภัณฑ์สงครามรักชาติครั้งยิ่งใหญ่ มินสก์ เบลารุส
พิมพ์	รถถังหนัก
แหล่งกำเนิด	สหภาพโซเวียต
ประวัติการบริการ
ใช้โดย	สหภาพโซเวียต จีน คิวบา เชโกสโลวาเกีย เยอรมนีตะวันออก ฮังการี อียิปต์ โปแลนด์ เกาหลีเหนือ
สงคราม	สงครามโลกครั้งที่สอง สงครามเกาหลี การปฏิวัติฮังการีปี 1956 สงครามหกวัน ฤดูใบไม้ผลิแห่งปราก สงครามเซาท์ออสเซเทีย (ค.ศ. 1991–1992)
ประวัติการผลิต
นักออกแบบ	โชเซฟ โคติน นิโคไล ดูคอฟ
ออกแบบ	1943 (IS-2) 1944 (IS-3) 1944–45 (IS-4)
ผู้ผลิต	โรงงานคิรอฟ , UZTM
ต้นทุนต่อหน่วย	IS-2: 264,400 รูเบิล[ 1 ]
ผลิต	1943–44 (IS-1) 1944–45 (IS-2) 1945–47 (IS-3) 1947–49 (IS-4)
ไม่  สร้าง	207 (IS-1) [ 2 ] 3,854 (IS-2) 2,311 (IS-3) 250 (IS-4) 6 (IS-7) (ต้นแบบ) [ 3 ]
ข้อมูลจำเพาะ (IS-2 รุ่น 1944 [ 5 ] )
มวล	46 ตัน (51 ตันสั้น ; 45 ตันยาว )
ความยาว	9.90 เมตร (32 ฟุต 6 นิ้ว)
ความกว้าง	3.09 เมตร (10 ฟุต 2 นิ้ว)
ความสูง	2.73 เมตร (8 ฟุต 11 นิ้ว)
ลูกทีม	4
เกราะ	ด้านหน้าตัวเรือ: 120 มม. ลาดด้านล่าง: 100 มม. ทำมุม 30° ด้านหน้าป้อมปืน: 100 มม. (ทรงกลม) เกราะปืน: 155 มม. (ทรงกลม) ด้านข้างตัวเรือ: 90–130 มม. ที่มุม 9-25° ด้านข้างป้อมปืน: 90 มม. ที่มุม 20°
อาวุธหลัก	ปืนใหญ่D-25T ขนาด 122 มม. (28 นัด)
อาวุธรอง	1× DShK , 3× DT (2,079 นัด)
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ ดีเซล 12 สูบรุ่น V-2 600 แรงม้า (450 กิโลวัตต์)
กำลัง/น้ำหนัก	13 แรงม้า/ตัน
ระบบกันสะเทือน	ทอร์ชั่นบาร์
ความจุเชื้อเพลิง	820 ลิตร (180 แกลลอนอังกฤษ; 220 แกลลอนสหรัฐ)
ระยะปฏิบัติการ	ระยะทางเดินทางโดยรถยนต์: 240 กิโลเมตร (150 ไมล์) ข้ามประเทศ: 180 กม. (110 ไมล์) [ 4 ]
ความเร็วสูงสุด	37 กม./ชม. (23 ไมล์/ชม.)

รถถัง IS ( ภาษารัสเซีย : ИС ) เป็น รถถังหนักซีรีส์หนึ่งที่สหภาพโซเวียตพัฒนาขึ้นเพื่อใช้แทนรถถังซีรีส์ KVในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองตัวย่อ IS มาจากอักษรย่อของโจเซฟ สตาลิน ( Ио́сиф Ста́лин , Iosif Stalin ) รถถังหนักเหล่านี้ถูกออกแบบมาเพื่อตอบโต้การยึดรถถัง Tiger I ของ เยอรมันในปี 1943 ^{[ 6 ]}โดยส่วนใหญ่แล้วรถถังเหล่านี้ถูกออกแบบมาเพื่อใช้เป็นรถถังทะลวงแนวรบ ยิง กระสุน ระเบิดแรงสูงขนาด หนัก ซึ่งมีประโยชน์ต่อการทำลายสนามเพลาะและบังเกอร์ รถถังIS-2เข้าประจำการในเดือนเมษายน 1944 และถูกใช้เป็นหัวหอกของกองทัพแดงในขั้นตอนสุดท้ายของยุทธการเบอร์ลิน รถถัง IS -3ถูกใช้ในบริเวณชายแดนจีน-โซเวียตการปฏิวัติฮังการี เหตุการณ์ปรากสปริงและในสงคราม 6 วัน ทั้งสองฝ่าย ซีรีส์นี้พัฒนามาจนถึงรถ ถังหนัก T-10 ในที่สุด

รถถัง KV-85คือรถ ถัง KV-1Sที่ติดตั้งป้อมปืนแบบใหม่จากรถถัง Object 237 (IS-85) ซึ่งยังอยู่ในระหว่างการพัฒนา และติดตั้งปืน D-5T ขนาด 85 มม. รถถังคันนี้เป็นผลมาจากการที่สำนักงานออกแบบรถถังของสหภาพโซเวียตถูกแบ่งออกเป็นสองส่วน ส่วนหนึ่งมุ่งเน้นไปที่ KV-85 และรุ่นต่างๆ ส่วนอีกส่วนหนึ่งทำงานเกี่ยวกับรถถังซีรีส์ IS รุ่นหลังๆ IS-85 ถูกออกแบบเสร็จอย่างรวดเร็ว โดยผสมผสานการออกแบบตัวถังของKV-13ป้อมปืนแบบใหม่จาก KV-85 และปืน D-5T ขนาด 85 มม. เดียวกันกับรถถังทั้งสองรุ่นนั้น ต่อมา IS-85 ถูกเรียกว่า IS-1 รถถัง IS-1 คันแรกออกจากสายการผลิตในเดือนตุลาคม 1943 แต่การผลิตหยุดลงในเดือนมกราคม 1944 เนื่องจาก IS-1 ถูกแทนที่ด้วย IS-2 อย่างรวดเร็ว ด้วยเหตุนี้จึงมีการผลิต IS-1 เพียงประมาณ 200 คันเท่านั้น

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2486 ได้มีการสร้างรถถัง IS-85 รุ่นปรับปรุงใหม่ขึ้นมา 2 รุ่น ได้แก่ IS-100 ติดตั้งปืน D-10 ขนาด 100 มม. และ IS-122 ติดตั้งปืน A19 ขนาด 122 มม. (ต่อมาได้รับการนำมาใช้และเปลี่ยนชื่อเป็น D-25T) จากการทดสอบพบว่า IS-122 มีประสิทธิภาพดีกว่า IS-100 ดังนั้น IS-100 จึงถูกยกเลิกไป IS-122 จึงถูกเปลี่ยนชื่อเป็น IS-2 และเริ่มการผลิตในปี พ.ศ. 2486 โดยใช้แชสซีของ IS-85 การส่งมอบ IS-2 ครั้งแรกเกิดขึ้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2486 รุ่นปี พ.ศ. 2487 ผลิตขึ้นโดยมีการปรับปรุงความลาดเอียงด้านหน้าให้ดีขึ้นในแง่ของเกราะป้องกัน ในขณะที่ยังคงลดน้ำหนักลง การผลิต IS-2 จำนวนมากเริ่มขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 และสิ้นสุดลงใกล้สิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง เมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง มีการผลิตรถถัง IS-2 รุ่นปี 1943 และรุ่นปี 1944 รวมกัน 3,854 คัน นายพลHasso von Manteuffel ของเยอรมัน ซึ่งได้พบกับรถถังรุ่นดังกล่าวในการรบเป็นครั้งแรกในโรมาเนียในปี 1944 ได้พิจารณาว่ารถถังสตาลินเป็น "รถถังที่ดีที่สุดในโลก" ^{[ 7 ]}

มีรถถังสองรุ่นที่รู้จักกันในชื่อ IS-3: Object 244 คือรถถัง IS-2 ที่ได้รับการติดตั้งปืนใหญ่ลำกล้องยาวขนาด 85 มม. (D-5T-85-BM) ซึ่งพัฒนาโดยโรงงานเลนินกราด คิรอฟ (LKZ)แต่ไม่เคยมีการผลิตเพื่อใช้งานในเชิงพา ณิษฐ์

รถถัง IS-3 หรือที่รู้จักกันในชื่อ Object 703 เป็นรถถังหนักของโซเวียตที่พัฒนาขึ้นในช่วงปลายปี 1944 และเริ่มผลิตในเดือนพฤษภาคม 1945 ป้อมปืน หล่อทรงครึ่งวงกลม (คล้ายชามซุปคว่ำ) กลายเป็นเอกลักษณ์ของรถถังโซเวียตหลังสงคราม การออกแบบ จมูกแหลมยังถูกนำไปใช้กับรถถังตระกูล IS รุ่นอื่นๆ เช่น IS-7 และ T-10 แม้จะมาช้าเกินไปที่จะได้เข้าร่วมการรบในสงครามโลกครั้งที่สอง แต่ IS-3 ก็ได้เข้าร่วมในขบวนพาเหรดฉลองชัยชนะที่เบอร์ลินในปี 1945และบริเวณชายแดนจีน-โซเวียต การรุกราน ฮังการีของโซเวียตเหตุการณ์ ปรากสปริงและสงคราม 6 วัน

รถถัง IS-4 มีอยู่สองรุ่น คือ Object 245 และ Object 701 โดย Object 245 คือรถถัง IS-2 ที่ได้รับการติดตั้งปืนใหญ่ D-10T ขนาด 100 มม. ลำกล้องยาว

รถถัง IS-4 หรือที่รู้จักกันในชื่อ Object 701 เป็นรถถังหนักของโซเวียต ที่เริ่มพัฒนาในปี 1943 และเริ่มผลิตในปี 1946 โดยพัฒนามาจากIS-2และเป็นส่วนหนึ่งของตระกูลรถถัง IS IS-4 มีตัวถังที่ยาวขึ้นและเกราะที่หนาขึ้น เนื่องจาก IS -3กำลังอยู่ในระหว่างการผลิต และเมื่อปัญหาเรื่องความคล่องตัวที่ช้าลงและความต้องการรถถัง (โดยเฉพาะรถถังหนัก) ลดลง รถถังจำนวนมากจึงถูกส่งไปยังรัสเซียตะวันออกไกลและบางส่วนถูกนำไปดัดแปลงเป็นบังเกอร์ตาม แนวชายแดน จีนในช่วงทศวรรษ 1960 มีการผลิตรถถัง IS-4 น้อยกว่า 250 คัน

IS-5 เป็นหนึ่งในชื่อเรียกหลายชื่อที่ใช้เรียกรถถัง T-10 ในที่สุด^{[ 8 ]}

รถถัง IS-6 มีอยู่สองแบบที่แตกต่างกัน: แบบแรกคือ Object 253 ซึ่งเป็นความพยายามที่จะพัฒนาระบบส่งกำลังไฟฟ้าที่ใช้งานได้จริงสำหรับรถถังหนัก ระบบที่คล้ายกันนี้เคยได้รับการทดสอบมาก่อนในฝรั่งเศสและสหรัฐอเมริกา และเคยถูกนำมาใช้ด้วยความสำเร็จในระดับจำกัดในรถ ถังพิฆาต Elefant /Ferdinand ของเยอรมันในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ระบบส่งกำลังแบบทดลองนั้นพิสูจน์แล้วว่าไม่น่าเชื่อถือและมีแนวโน้มที่จะร้อนจัดอย่างอันตราย การพัฒนาจึงถูกยุติลง ส่วนแบบที่สองคือ Object 252 นั้นใช้ตัวถังและป้อมปืนแบบเดียวกับ Object 253 แต่ใช้ระบบกันสะเทือนที่แตกต่างออกไปโดยไม่มีลูกกลิ้งส่งกลับ และใช้ระบบส่งกำลังเชิงกลแบบธรรมดา การออกแบบนี้ถูกมองว่าไม่มีข้อได้เปรียบที่สำคัญเหนือกว่า IS-2 เพียงแค่ลดเวลาในการบรรจุกระสุนลงเท่านั้น และโครงการ IS-6 จึงถูกระงับไป

เนื่องจากรถถัง IS-6 พิสูจน์แล้วว่าไม่มีข้อได้เปรียบที่สำคัญเหนือกว่า IS-2 และคู่แข่งอย่าง IS-4 ในเดือนพฤศจิกายนปี 1944 จึงมีการตัดสินใจที่จะปรับปรุงรถถังอย่างมาก โครงการนี้เรียกว่า "Object 252U" (U ย่อมาจาก "การปรับปรุง" ในภาษารัสเซีย) รถถังคันนี้มีเกราะด้านหน้าลาดเอียงอย่างมาก ปืน D-13T ขนาด 122 มม. รุ่นใหม่ และความลาดเอียงที่ด้านข้างและด้านหลังมากขึ้น การออกแบบนี้พิสูจน์แล้วว่ามีปัญหาในแง่ของความสะดวกสบายของลูกเรือ เนื่องจากภายในคับแคบเกินไป และการออกแบบจึงถูกยกเลิก

การออกแบบรถถังหนัก IS-7 เริ่มต้นในเลนินกราดในปี พ.ศ. 2488 โดย Nikolai Fedorovich Shashmurin ^{[ 9 ] [ 10 ]}และได้รับการพัฒนาในปี พ.ศ. 2491 ^{[ 11 ] [ 12 ]}มีน้ำหนัก 68 ตันหุ้มเกราะหนา และติดตั้งปืน S-70 ลำกล้องยาวขนาด 130 มม. นับเป็นรถถังที่ใหญ่ที่สุดและหนักที่สุดในตระกูล IS ^{[ 13 ]}

IS-8 ^{[ 14 ]} (หรือที่รู้จักกันในชื่อ Objekt 730) เป็นการพัฒนาขั้นสุดท้ายของรถถังซีรีส์ KV และ IS ได้รับการยอมรับเข้าประจำการในปี 1952 ในชื่อ IS-8 ^{[ 14 ]}แต่เนื่องจากสถานการณ์ทางการเมืองหลังจากการเสียชีวิตของสตาลินในปี 1953 จึงเปลี่ยนชื่อเป็น T-10 เนื่องจากเป็นรถถังหนักลำดับที่สิบในกองทัพโซเวียต^{[ 15 ]}

ความแตกต่างที่สำคัญที่สุดจากรุ่นก่อนหน้าโดยตรงอย่าง IS-3 คือ ตัวถังที่ยาวขึ้น ล้อถนนเจ็ดคู่แทนที่จะเป็นหกคู่ ป้อมปืนขนาดใหญ่ขึ้นที่ติดตั้งปืนใหม่พร้อมระบบดูดควันเครื่องยนต์ดีเซลที่ได้รับการปรับปรุง และเกราะที่หนาขึ้น ประสิทธิภาพโดยรวมคล้ายคลึงกัน แม้ว่า T-10 จะสามารถบรรทุกกระสุนได้มากกว่าก็ตาม

รถถัง T-10 (เช่นเดียวกับรถถังรุ่นก่อนๆ ที่มันเข้ามาแทนที่) ถูกประจำการในกรมรถถังอิสระที่สังกัดกองทัพบก และกองพันรถถังอิสระที่สังกัดกองพล หน่วยรถถังอิสระเหล่านี้สามารถผนวกเข้ากับหน่วยยานยนต์ เพื่อสนับสนุนปฏิบัติการของทหารราบและทำการทะลวงแนวป้องกันได้

T-10M เป็นรุ่นสุดท้ายของรถถังประเภทนี้ มีลำกล้องปืนที่ยาวกว่ารุ่นก่อนๆ พร้อมด้วยเบรกปากลำกล้องแบบ 5 แผ่น และปืนกลขนาด 14.5 มม. นี่เป็นรถถังหนักรุ่นสุดท้ายของโซเวียตที่เข้าประจำการ เมื่อรถ ถังหลัก T-64 ที่ทันสมัยกว่า พร้อมใช้งาน T-10M ก็เข้ามาแทนที่ในแนวหน้า

• 
  ไอเอส-3
• 
  ไอเอส-4
• 
  รถถัง IS-7 ระหว่างการทดสอบ (ปี 1948)
• 
  รถถัง T-10M ในพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ยูเครนในสงครามโลกครั้งที่สองกรุงเคียฟ

รถถัง IS-2 เข้าสู่การรบในสงครามโลกครั้งที่สองในช่วงต้นปี 1944 สหภาพโซเวียตผลิตรถถังรุ่นนี้เป็นจำนวนมาก (เกือบ 4,000 คัน) และนำไปใช้ต่อสู้กับรถถังที่ทันสมัยที่สุดของเยอรมันในเวลานั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งTiger I , Tiger IIและPantherรวมถึง รถถังพิฆาต Elefantด้วย IS-2 เหมาะที่สุดสำหรับการโจมตีบังเกอร์โดยใช้กระสุนระเบิดแรงสูง เนื่องจากอัตราการบรรจุกระสุนใหม่เพียง 2 นัดต่อนาที ทำให้มันไม่มีประสิทธิภาพในการทำลายรถถัง ส่วน IS-3 นั้นถูกใช้งานในพื้นที่ชายแดนจีน-โซเวียตการรุกรานฮังการีของโซเวียต เหตุการณ์ปรากสปริงและในสงคราม六วันอย่างไรก็ตาม ความคล่องตัวและอำนาจการยิงของรถถังขนาดกลาง และวิวัฒนาการของรถถังหลักทำให้รถถังหนักล้าสมัยไป

เควี-85

แบบจำลองชั่วคราวที่สร้างขึ้นจากตัวถัง KV-1S ที่ดัดแปลงเข้ากับป้อมปืนของ Object 237(IS-1) และติดตั้งปืน D-5T ขนาด 85 มม. ^{[ 17 ]}

ไอเอส-1เค

(1942) ต้นแบบแรกของรถถัง IS-1 ซึ่งผลิตขึ้นสองคันในปี 1942 ป้อมปืนมาจากรถถังทดลอง KV-9 ซึ่งไม่ได้ผลิตในปริมาณมาก แต่กองบัญชาการทหารระดับสูงตัดสินใจว่าป้อมปืนและปืนของรถถัง KV-9 นั้นล้าสมัยเกินไป ดังนั้นจึงต้องออกแบบป้อมปืนใหม่สำหรับปืนใหม่

IS-85 (IS-1)

รถถังรุ่นปี 1943 ติดตั้งปืนขนาด 85 มม. เมื่อเริ่มการผลิต IS-2 รถถังหลายคันถูกเปลี่ยนปืนเป็นขนาด 122 มม. ก่อนที่จะส่งออกไปใช้งาน

IS-100

ต้นแบบรุ่นนี้ติดตั้งปืนขนาด 100 มม. และถูกนำไปทดสอบเปรียบเทียบกับรถถังIS-122ซึ่งติดตั้งปืนขนาด 122 มม. แม้ว่าจะมีรายงานว่า IS-100 มีความสามารถในการต่อต้านรถถังได้ดีกว่า แต่สุดท้ายก็เลือกใช้ IS-122 เนื่องจากมีประสิทธิภาพโดยรวมที่ดีกว่า

IS-122 (IS-2 รุ่นปี 1943)

รุ่นปี 1943 ติดตั้งปืน A-19 ขนาด 122 มม. (ต่อมานำมาใช้เป็นปืน D-25T) การผลิตสิ้นสุดลงหลังสงครามโลกครั้งที่สอง

IS-2 รุ่นปี 1944

การปรับปรุงในปี 1944 ด้วยปืน D-25T ขนาด 122 มม. พร้อมระบบบรรจุกระสุนแบบดรอปบรีลที่เร็วขึ้นและระบบควบคุมการยิงแบบใหม่ รวมถึงเกราะด้านหน้าตัวถังที่ได้รับการปรับปรุงโดยใช้เกราะที่บางลงและมีรูปทรงที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น

ไอเอส-2เอ็ม

การปรับปรุงรถถัง IS-2 ในช่วงทศวรรษ 1950

ไอเอส-3

รถถังรุ่นปี 1944 ได้รับการออกแบบเกราะใหม่ โดยมีป้อมปืนทรงกลม ตัวถังด้านหน้าเหลี่ยมคม และช่องเก็บของแบบฝังอยู่เหนือสายพาน โครงสร้างภายในคล้ายกับรุ่น IS-2 ปี 1944 และผลิตพร้อมกัน สร้างขึ้นประมาณ 350 คันในช่วงสงคราม

ไอเอส-3เอ็ม

(1952) รุ่นปรับปรุงของ IS-3 ติดตั้งถังเชื้อเพลิงภายนอกแบบปลดทิ้งได้เพิ่มเติม และปรับปรุงการเชื่อมตัวถังให้ดียิ่งขึ้น

ไอเอส-4

ออกแบบในปี พ.ศ. 2487 เพื่อแข่งขันกับ IS-3 ตัวถังยาวกว่าและเกราะหนากว่า IS-2 สร้างขึ้นประมาณ 250 คันหลังสงคราม^{[ 18 ]}

ไอเอส-6

ต้นแบบที่มีระบบส่งกำลังไฟฟ้าแบบทดลอง ตัวถังได้รับการทดสอบเพิ่มเติมด้วยระบบส่งกำลังแบบธรรมดาหลังจากระบบทดลองล้มเหลว แต่ไม่ถือว่าเป็นการปรับปรุงที่สำคัญเพียงพอเมื่อเทียบกับการออกแบบรถถังหนักที่มีอยู่เดิมเพื่อรับประกันการผลิตจำนวนมาก^{[ 19 ]}

IS-7

ต้นแบบปี 1946 สร้างขึ้นเพียง 3 คันเท่านั้น รุ่น IS-7 ปี 1948 มีน้ำหนัก 68 ตัน และติดตั้งปืนใหญ่เรือ S-70 ขนาด 130 มม. (ลำกล้องยาว 7020 มม.) ระบบช่วยบรรจุกระสุนสามารถยิงได้สูงสุด 8 นัดต่อนาที อุปกรณ์อื่นๆ ได้แก่ ระบบรักษาเสถียรภาพ กล้องมองกลางคืนอินฟราเรด และปืนกล 8 กระบอก เกราะตัวถังมีความหนา 150 มม. วางทำมุม 50-52 องศา บนป้อมปืน ความหนาด้านหน้าอยู่ที่ 240-350 มม. ทำมุม 45-0 องศา IS-7 มีลูกเรือ 5 คน โดยคนขับอยู่ในตัวถัง ผู้บัญชาการและพลปืนอยู่ด้านหน้าป้อมปืน และพลบรรจุกระสุนทั้งสองคนอยู่ด้านหลังป้อมปืน ปืนกล Slostin จะถูกติดตั้งเป็นอาวุธต่อต้านอากาศยาน^{[ 13 ] [ 20 ]}

IS-8 (T-10)

^{[ 14 ]}การปรับปรุงในปี 1952 ด้วยตัวถังที่ยาวขึ้น ล้อถนนเจ็ดคู่แทนที่จะเป็นหกคู่ ป้อมปืนขนาดใหญ่ขึ้นที่ติดตั้งปืนใหม่พร้อมเครื่องดูดควัน เครื่องยนต์ดีเซลที่ได้รับการปรับปรุง และเกราะที่เพิ่มขึ้น เปลี่ยนชื่อเป็นT-10เป็นส่วนหนึ่งของการลดอิทธิพลของสตาลินในสหภาพโซเวียตในช่วงทศวรรษ 1950

จีน

• กองทัพปลดปล่อยประชาชนจีน : ส่งมอบรถถัง IS-2 จำนวน 60 คัน ในปี 1950–1951 ใช้งานในช่วงสงครามเกาหลีและในบังเกอร์คอนกรีตตามแนวชายแดนจีน-โซเวียต

คิวบา

• กองทัพคิวบา : ส่งมอบรถถัง IS-2M จำนวน 41 คันในปี 1960

เชโกสโลวาเกีย

• กองทัพเชโกสโลวาเกีย : รถถัง IS-2/IS-2M จำนวน 8 คัน ประจำการระหว่างปี 1945 ถึง 1960 ส่วนรถถัง IS-3 อีก 2 คันที่ส่งมอบในปี 1949 นั้นใช้สำหรับการทดสอบและสวนสนามทางทหารเท่านั้น

เยอรมนีตะวันออก

• กองทัพเวียดนามเหนือ : ส่งมอบ IS-2 จำนวน 60 ลำในปี 1956 ใช้งานจนถึงปี 1963

อียิปต์

• กองทัพอียิปต์ : ใช้งานระบบ IS-3M จำนวน 100 คัน ตั้งแต่ปี 1956 ถึง 1967 โดยบางส่วนถูกนำไปใช้ในสงคราม六วันในปี 1967

นาซีเยอรมนี

• เวร์มัคท์ : ยึด IS-2 ได้หนึ่งหรือสองคันในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2488 ^{[ 21 ]}

ฮังการี

• กองทัพประชาชนฮังการี : IS-2 จำนวน 68 คันใช้งานระหว่างปี 1950 ถึง 1956 หลังจากปราบปรามการปฏิวัติฮังการีในปี 1956รถทั้งหมดถูกส่งคืนให้กับสหภาพโซเวียต^{[ 22 ]}

อิสราเอล

• กองทัพอิสราเอล : ยึดระบบ IS-3M จำนวน 3 กระบอกจากอียิปต์ได้ในปี 1967 นำกลับมาใช้เป็นปืนใหญ่ยิงสนับสนุนในแนวป้องกันบาร์เลฟ ในคาบ Sinai และเป็นป้อมปราการแบบบังเกอร์ประจำที่ตามแนวชายแดนหุบเขาจอร์แดน

เกาหลีเหนือ

• กองทัพประชาชนเกาหลี : มีรถถัง IS-2 จำนวนเล็กน้อย ไม่เคยถูกนำไปใช้ในการรบในสงครามเกาหลี

โปแลนด์

• กองทัพประชาชนโปแลนด์ : รถถัง IS-2 ประมาณ 71 คันถูกใช้ในการรบระหว่างปี 1944 ถึง 1945 มีรถถัง IS-2 เหลือรอดอยู่ 180 คันจนถึงปี 1955 และยังคงประจำการอยู่จนถึงทศวรรษ 1960 บางส่วนถูกดัดแปลงเป็นรถกู้ภัยหุ้มเกราะ ในภายหลัง มีการซื้อรถถัง IS-3 สองคันในปี 1946 เพื่อทดลองใช้เท่านั้น

โรมาเนีย

• กองทัพบกโรมาเนีย : ยึดรถถัง IS-2 ได้ 1 คัน ระหว่างการปะทะกันบริเวณชายแดนโรมาเนีย ระหว่างวันที่ 28 พฤษภาคม ถึง 7 มิถุนายน พ.ศ. 2487 รถถังคันนี้ถูกนำไปจัดแสดงที่บูคาเรสต์ใน เวลาต่อมา ^{[ 23 ]}

เซาท์ออสเซเทีย

• กองทัพออสเซเทียใต้ : ใช้งานรถถัง IS-2, IS-3 และ T-10 บางส่วนจนถึงปี 1995

สหภาพโซเวียต

• กองทัพแดง : รถถังหนักสำหรับทะลวงแนวป้องกัน ในช่วงปี 1944 ถึง 1945
• กองทัพโซเวียต : ทยอยปลดประจำการในช่วงต้นทศวรรษ 1970

กบฏโนโวรอสเซีย

• รถถัง IS-3 คันหนึ่ง ซึ่งก่อนหน้านี้เคยจัดแสดงบนแท่นในหมู่บ้าน Aleksandro-Kalynove ใกล้กับKostiantynivkaเพื่อเป็นอนุสรณ์สงครามโลกครั้งที่สอง ถูกนำมาใช้ในการต่อสู้โดยกองทัพโนโวรอสเซียนในช่วงความไม่สงบที่สนับสนุนรัสเซียในยูเครนในปี 2014 [ ^{24 ] Kostiantynivka}ถูกกองกำลังยูเครนยึดคืนได้ในวันที่ 7 กรกฎาคม 2014 พร้อมกับรถถัง IS-3 คันนั้น^{[ 25 ] [ 26 ]}

รถถังซีรีส์ IS ยังคงหลงเหลืออยู่หลายคัน โดยตัวอย่างที่พบได้มีดังนี้:

ไอเอส-2

• ระบบปฏิบัติการ Górali [รถถังยืน], คราคูฟ, โปแลนด์
• พิพิธภัณฑ์กองทัพโปแลนด์กรุงวอร์ซอ ประเทศโปแลนด์
• พิพิธภัณฑ์อาวุธในFort Winiary , Poznań, โปแลนด์
• พิพิธภัณฑ์อาวุธยานเกราะในศูนย์ฝึกอบรมกองทัพบก เมืองพอซนาน ประเทศโปแลนด์ (ปฏิบัติการ^{[ 27 ]} )
• พิพิธภัณฑ์รถถังของกองทัพปลดปล่อยประชาชนจีน ปักกิ่ง ประเทศจีน
• Liberty Park, Overloon, เนเธอร์แลนด์
• พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ยูเครนในสงครามโลกครั้งที่สองประเทศยูเครน
• พิพิธภัณฑ์ป้อมปราการ Kurzeme, Zante, ลัตเวีย
• ไดโอรามาการรบที่เคิร์สค์ ในเบลโกรอด ประเทศรัสเซีย
• พิพิธภัณฑ์มรดกอเมริกันบอสตันสหรัฐอเมริกา
• พิพิธภัณฑ์เทคนิคกองทัพบก เลชานี สาธารณรัฐเช็ก^{[ 28 ]} (เดิมอยู่ในปรากเป็นอนุสาวรีย์ลูกเรือรถถังโซเวียต )
• Orvidai Homestead - พิพิธภัณฑ์, Kretinga, ลิทัวเนีย

ไอเอส-2เอ็ม

• พิพิธภัณฑ์สงครามจักรวรรดิ ดักซ์ฟอร์ดประเทศอังกฤษ
• พิพิธภัณฑ์รถถังคูบินกาประเทศรัสเซีย
• Victory Park (Park Pobedy - Парк POбеды), อุลยานอฟสค์, รัสเซีย
• Victory Park ที่ Poklonnaya Gora, มอสโก, รัสเซีย

ไอเอส-3

• พิพิธภัณฑ์ยานเกราะกองทัพอิสราเอล
• พิพิธภัณฑ์ยานเกราะ ศูนย์ฝึกอบรมกองทัพบก โปซนาน โปแลนด์
• พิพิธภัณฑ์เทคนิคกองทัพบก เลชานี สาธารณรัฐเช็ก (เปิดดำเนินการ) ^{[ 28 ]}
• พิพิธภัณฑ์กองทัพโปแลนด์กรุงวอร์ซอ ประเทศโปแลนด์ (สาขาป้อมเชอร์เนียคอฟ)
• พิพิธภัณฑ์ยานเกราะและทหารม้าแห่งชาติ ฟอร์ตเบนนิง รัฐจอร์เจีย สหรัฐอเมริกา
• สวนสาธารณะแห่งชัยชนะทางตอนเหนือของเมืองอุลยานอฟสค์ ประเทศรัสเซีย
• Ulyanovskoe SVU, Ulyanovsk, รัสเซีย
• พิพิธภัณฑ์เกียรติยศทางทหารโกเมลเบลารุส
• ไดโอรามาการรบที่เคิร์สค์ ในเบลโกรอด ประเทศรัสเซีย
• อย่างน้อยหนึ่งคันของรถถัง IS-3 ถูกใช้โดยรัฐบาลแบ่งแยกดินแดนในดอนบาส ก่อนที่จะถูกกองกำลังยูเครนยึดไป

ไอเอส-3เอ็ม

• พิพิธภัณฑ์ทหารแห่งชาติอียิปต์ป้อมปราการไคโรประเทศอียิปต์
• มูลนิธิเทคโนโลยีรถยนต์ทหารรัฐแคลิฟอร์เนีย สหรัฐอเมริกา^{[ 29 ]}
• พิพิธภัณฑ์กองทัพและประวัติศาสตร์การทหารแห่งราชวงศ์กรุงบรัสเซลส์ ประเทศเบลเยียม (ยังเปิดให้บริการอยู่)

ไอเอส-4

• พิพิธภัณฑ์รถถังคูบินกาประเทศรัสเซีย

IS-7

• พิพิธภัณฑ์รถถังคูบินกาประเทศรัสเซีย

• 
  ไอเอส-2
• 
  ไอเอส-2เอ็ม
• 
  รถถัง IS-2M ที่พิพิธภัณฑ์รถถังคูบินกา
• 
  รถถัง IS-3 ที่พิพิธภัณฑ์เทคนิคทางทหารเลชานี
• 
  รถถังหนัก IS-3 ที่พิพิธภัณฑ์ Polskiej Techniki Wojskowej ในกรุงวอร์ซอ
• 
  ปืนไรเฟิล IS-3M ของกองทัพอียิปต์เดิม

• รถถังหนักKV-1
• รถถังหนักT-10
• ปืนไรเฟิลจู่โจมISU-152
• ปืนไรเฟิลจู่โจมISU-122
• รายชื่อรถถังโซเวียต
• การเดินทัพของพลรถถังโซเวียต

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับรถถังของโจเซฟ สตาลิน

• Battlefield.ru: ประวัติการพัฒนา JS-1 และ JS-2 การใช้งานในการรบ การเปรียบเทียบกับรถถังเยอรมันเก็บถาวรเมื่อ 30 ตุลาคม 2011 ที่Wayback Machineการถอดชิ้นส่วน JS-2 - มุมมองด้านบนการถอดชิ้นส่วน JS-2 - มุมมองด้านล่างประวัติJS-3 ข้อมูลจำเพาะของรถถังหนักโซเวียต เก็บถาวรเมื่อ 30 ตุลาคม 2011 ที่Wayback Machineรถถังหนักรุ่นสุดท้ายของสหภาพโซเวียตเก็บถาวรเมื่อ 2 พฤศจิกายน 2013 ที่Wayback Machine (JS-4 ถึง JS-10 หรือ T-10)
• OnWar: IS-1 , IS-2 , IS-3
• รถถังของกลุ่ม ISในพิพิธภัณฑ์และอนุสรณ์สถานต่างๆ
• วิดีโอทดลองขับ IS-3
• คู่มือการใช้งานรถถัง AWACS: IS-7 - คู่มือและบทช่วยสอนสำหรับผู้เริ่มต้น