ไอทีพี แอโร่

อุตสาหกรรม	การบิน
ก่อตั้ง	1989 ( 1989 )
สำนักงานใหญ่	ซามูดิโอ[ 1 ] , สเปน
บุคคลสำคัญ	Juan María Nin (ประธาน), Eva Azoulay (ซีอีโอกลุ่ม), Carlos Alzola (กรรมการผู้จัดการ)
สินค้า	เครื่องยนต์อากาศยาน
จำนวนพนักงาน	6,250 (2025) [ 2 ]
เว็บไซต์	www.itpaero.com/en/​​​​

ITP Aeroเป็นบริษัทสัญชาติสเปนที่เชี่ยวชาญด้านการออกแบบ พัฒนา ผลิต และให้บริการด้านระบบขับเคลื่อนตลอดอายุการใช้งานสำหรับเครื่องยนต์อากาศยาน

บริษัทนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 1989 และดำเนินงานในประเทศสเปน สหราชอาณาจักร สหรัฐอเมริกา อินเดีย นอร์เวย์ และเม็กซิโก

ITP Aero มีส่วนร่วมในโครงการเครื่องยนต์อากาศยานพาณิชย์และป้องกันประเทศชั้นนำของโลก ในด้านการบินพาณิชย์ บริษัทเป็นซัพพลายเออร์ระดับ Tier 1 ให้กับผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม (OEM) ชั้นนำของโลก เช่น Rolls-Royce, Pratt & Whitney, Honeywell และ GE Aviation โดยรับผิดชอบด้านการออกแบบ การพัฒนา การผลิต และการประกอบชิ้นส่วนและระบบย่อยของเครื่องยนต์

ในภาคอุตสาหกรรมป้องกันประเทศ ITP Aero เป็นพันธมิตรของกลุ่มบริษัทผู้ผลิตเครื่องยนต์อากาศยานเพื่อการป้องกันประเทศรายใหญ่ของยุโรป โดยมีความเชี่ยวชาญในการออกแบบ พัฒนา ผลิต รับรอง สนับสนุนการใช้งาน และบำรุงรักษาเครื่องยนต์ EJ200, TP400 และ MTR390-E นอกจากนี้ ITP Aero ยังเป็นบริษัทชั้นนำของสเปนในด้านเครื่องยนต์สำหรับโครงการ FCAS (Future Combat Air System) อีกด้วย

นอกจากนี้ยังให้บริการด้านการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และยกเครื่อง (MRO) การจัดการฝูงบิน บริการด้านวิศวกรรม โซลูชันด้านห่วงโซ่อุปทาน และการสนับสนุนลูกค้า

สำนักงานใหญ่ของ ITP Aero ตั้งอยู่ที่เมืองซามูดิโอใกล้กับเมืองบิลบาโอประเทศสเปน

บริษัท Industria de Turbo Propulsores SA (ITP) ก่อตั้งขึ้นในปี 1989 เดิมทีมีโครงสร้างเป็นการร่วมทุนระหว่างกลุ่มบริษัทวิศวกรรมของสเปนSENERและบริษัทผู้ผลิตเครื่องยนต์อากาศยานของอังกฤษRolls-Royce Holdings [ ^{3 ] การ}ก่อตั้งบริษัทนี้มีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับการสร้างEuroJet Turbo GmbHซึ่งเป็นกลุ่มบริษัทเครื่องยนต์ข้ามชาติเพื่อพัฒนาและผลิต เครื่องยนต์ เทอร์โบเจ็ทEJ200 สำหรับขับเคลื่อนเครื่องบินรบEurofighter Typhoon ^{[ 4 ]}

ในปี พ.ศ. 2533 ITP ได้เข้าซื้อโรงงานซ่อมบำรุงเครื่องยนต์ที่ตั้งอยู่ในเมืองอาจัลวิร์กรุงมาดริดจากบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินสเปนConstrucciones Aeronáuticas SA (CASA) ^{[ 4 ]}ในปีต่อมา บริษัทได้เริ่มดำเนินกิจกรรมการผลิตชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่โรงงานในเมืองซามูดิโอจังหวัดบิสกายาในปี พ.ศ. 2535 บริษัทได้รับสัญญาฉบับแรกกับโรลส์-รอยซ์ โดยดำเนินการเกี่ยวกับ เครื่องยนต์ เทอร์โบแฟนRolls-Royce Trent สำหรับเครื่องบิน โดยสารพลเรือน เช่นแอร์บัส A330และ โบ อิ้ง 767 ^{[ 4 ]}

ในปี 1998 ITP เริ่มพัฒนาการดำเนินงานในระดับนานาชาติโดยเข้าซื้อหุ้นส่วนใหญ่ในTurborreactoresผู้เชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์ของเม็กซิโก^{[ 5 ] [ 4 ]}ในปี 2001 บริษัทได้สร้างหน่วยธุรกิจใหม่ที่มุ่งเน้น^ภาค ส่วน การหล่อโลหะและในปี 2008 ITP ได้เปิดโรงงานในต่างประเทศแห่งใหม่ในสหราชอาณาจักรมอลตาและสหรัฐอเมริกา^{[ 4} ]

เมื่อเวลาผ่านไป ITP ได้เข้าร่วมในโครงการเครื่องยนต์อากาศยานระหว่างประเทศต่างๆ ทั้งในภาคทหารและพลเรือน^{[ 3 ]}ด้วยเหตุนี้ จึงได้ร่วมมือกับบริษัทต่างๆ เช่น Rolls-Royce, General Electric , Pratt & Whitney , SNECMAและHoneywellในความพยายามดังกล่าว^{[ 6 ]}บริษัทมีความเชี่ยวชาญในการผลิตและพัฒนา ส่วนประกอบและโมดูล กังหันก๊าซนอกจากนี้ยังให้บริการสนับสนุนภายในองค์กร เช่น กิจกรรมการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และยกเครื่อง (MRO) และบริการที่มีมูลค่าเพิ่มสูงในนามของผู้ผลิตเครื่องยนต์รายอื่น^{[ 6 ]}

ในช่วงทศวรรษ 2000 ITP ได้เข้ามามีส่วนร่วมในการผลิตEuroprop TP400 ซึ่งเป็น เครื่องยนต์เทอร์โบพร็อปที่ใหญ่ที่สุด ที่พัฒนาขึ้นในยุโรป เพื่อใช้กับ เครื่องบินขนส่งทางทหารAirbus A400M Atlas ^{[ 7 ] ในช่วงเวลานี้ บริษัทยังมีส่วนร่วมในโครงการ ความ}ร่วมมือด้านเครื่องยนต์อากาศยานป้องกันประเทศหลายโครงการ เช่น EuroJet Turbo GmbH สำหรับ EJ200 และMTU Turbomeca Rolls-RoyceสำหรับMTR390 [ ^{6 ]}

ในช่วงกลางทศวรรษ 2010 ITP ได้กลายเป็นบริษัทผลิตเครื่องยนต์และชิ้นส่วนอากาศยานที่ใหญ่เป็นอันดับเก้าของโลกในแง่ของรายได้ โดยมีพนักงานประมาณ 3,000 คนทั่วโลก บริษัทได้มีส่วนร่วมอย่างใกล้ชิดกับ Rolls-Royce ในตระกูลเครื่องยนต์ Trent ของ Rolls-Royce โดยทำหน้าที่เป็นพันธมิตรหลักในการแบ่งปันความเสี่ยงและรายได้ในโครงการนี้ นอกเหนือจากการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับกังหันต่างๆ^{[ 8 ]}

เมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม 2559 Rolls-Royce Holdings ประกาศว่ากำลังดำเนินการซื้อหุ้นที่เหลืออยู่ 53.1% ในกิจการร่วมค้า IPT ในราคา 720 ล้านยูโร^{[ 8 ]}ข้อตกลงนี้ได้รับการส่งเสริมให้เป็นการเพิ่มรายได้จากบริการหลังการขายในระยะยาวของ Rolls-Royce พร้อมกับส่วนแบ่งในโครงการการผลิตและบริการที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันประเทศต่างๆ เช่น กลุ่มบริษัท EuroPropที่ผลิตเครื่องยนต์TP400 ^{[ 8 ]}ในช่วงเดือนธันวาคม 2560 ได้รับการอนุมัติขั้นสุดท้ายจากหน่วยงานของสเปนสำหรับการเข้าซื้อกิจการ^{[ 3 ] [ 2 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2562 มีรายงานว่ากลุ่มเทคโนโลยีIndra Sistemas ของสเปน กำลังเจรจาเพื่อซื้อหุ้นส่วนน้อยในบริษัท^{[ 9 ]}

ในช่วงเดือนตุลาคม พ.ศ. 2562 มีความตึงเครียดทางการเมืองเกิดขึ้นจากการตัดสินใจของ ITP Engines UK ที่ปฏิเสธที่จะออกใบเสนอราคาหรือเวอร์ชันทดลองของ ซอฟต์แวร์ ESATAN-TMS CADให้กับนักวิจัยจากมหาวิทยาลัยเทคนิคอิสตันบูลโดยบริษัทระบุว่าการปฏิเสธดังกล่าวเป็นไปตามมาตรการคว่ำบาตร ที่ รัฐบาลสหราชอาณาจักรได้บังคับใช้กับตุรกี เมื่อเร็วๆ นี้ ^{[ 10 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2565 Rolls-Royce ได้ขาย ITP Aero ให้กับบริษัทไพรเวทอิควิตี้สัญชาติอเมริกันBain Capitalในราคา 1,700 ล้านยูโร ^{[ 11 ]}

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 มีการประกาศว่า ITP Aero ได้ลงนามในข้อตกลงที่มีผลผูกพันเพื่อเข้าซื้อกิจการ Aero Norway ซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญชาวนอร์เวย์ด้าน การซ่อมบำรุงและปรับปรุงเครื่องยนต์ CFM56การเข้าซื้อกิจการซึ่งคาดว่าจะเสร็จสิ้นในครึ่งแรกของปี พ.ศ. 2569 ขึ้นอยู่กับการอนุมัติตามกฎระเบียบ จะทำให้การดำเนินงานด้านการบำรุงรักษาของ Aero Norway ในเมือง Stavanger เข้ามาเป็นส่วนหนึ่งของกิจกรรมหลังการขายด้านการบินและอวกาศของ ITP Aero ^{[ 12 ]}

ผู้ถือหุ้นหลัก ณ เดือนกรกฎาคม 2566 ได้แก่:

ผู้ถือหุ้น	สิทธิในการออกเสียงเลือกตั้ง	เจ้าของ
เบน แคปิตอล	76.5%
อินทราซิสเต็มส์	9.5%	SEPI (25.16%)
เจบี แคปิตอล	8%
ฟินคาทูซ	6%	รัฐบาลบาสก์

ที่มา: Industria de Turbo Propulsores ^{[ 13 ]}

• โรลส์-รอยซ์ เทรนต์ 700
• โรลส์-รอยซ์ เทรนต์ 800
• โรลส์-รอยซ์ เทรนต์ 900
• โรลส์-รอยซ์ เทรนต์ XWB
• โรลส์-รอยซ์ เทรนต์ 1000
• โรลส์-รอยซ์ เทรนต์ 7000

• แพรตต์ แอนด์ วิทนีย์ พีดับบลิว1000จี

• แพรตต์ แอนด์ วิทนีย์ แคนาดา PW800
• ฮันนี่เวลล์ HTF7000
• ฮันนี่เวลล์ TFE731
• ซีเอฟอี ซีเอฟอี738

• เจเนอรัล อิเล็กทริก แอลเอ็มเอส100
• เจเนอรัล อิเล็กทริก LM2500

แหล่งที่มา: ITP Aero ^{[ 14 ]}

• Eurojet EJ200 (สมาคมยุโรปEurojet Turbo GmbH ) สำหรับเครื่องบินรบEurofighter Typhoon
• ใบพัด Europrop TP400 (จากกลุ่มบริษัทร่วมทุนยุโรปEuroprop International ) สำหรับเครื่องบินขนส่งAirbus A400M Atlas
• เจเนอรัลอิเล็กทริก CT7-8F5
• เจเนอรัลอิเล็กทริก F414
• เจเนอรัล อิเล็กทริก J85 -5-21
• MTR MTR390 -E (กลุ่มบริษัท MTRI จากยุโรป) สำหรับเฮลิคอปเตอร์โจมตีEurocopter Tiger

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ ITP
• 25 ปีของ ITP
• Rolls-Royce ร่วมลงทุนสนับสนุนการวิจัยกังหันอากาศ UltraFan Flightglobal 15 กรกฎาคม 2015
• Rolls-Royce ร่วมลงทุนสนับสนุนการวิจัยกังหันอากาศ UltraFan Flightglobal 15 มิถุนายน 2015
• บริษัท Pratt & Whitney Canada เลือกเครื่องยนต์ PurePower® PW800 รุ่นใหม่ล่าสุด สำหรับเครื่องบินเจ็ตธุรกิจรุ่นใหม่ของ Gulfstream (ข่าวประชาสัมพันธ์ 14 ตุลาคม 2557)