มีข้อโต้แย้งว่าเรือตัดน้ำแข็งลำ แรกของรัสเซีย ที่ "แท้จริง" คือPilot (ผลิตในสหราชอาณาจักร ในปี พ.ศ. 2405 ซึ่งความสามารถในการตัดน้ำแข็งได้รับการปรับปรุงในรัสเซียในปี พ.ศ. 2407) หรือเรือตัดน้ำแข็ง Yermakลำแรกที่ใช้เดินทางในแถบอาร์กติกในปี พ.ศ. 2441 กันแน่^{[ 1 ]}

ในรัสเซีย เรือตัดน้ำแข็งถูกจัดประเภทไว้หลายวิธีตามเกณฑ์ต่างๆ ดังนี้^{[ 2 ] [ 3 ]}

• โดยเจตนา
  • เรือนำร่อง: เรือที่ทรงพลังที่สุดซึ่งเป็นผู้นำขบวนเรือขนส่งสินค้า
  • เรือตัดน้ำแข็ง: ใช้สำหรับนำทางและลากจูงเรือในเส้นทางเดินเรือ และช่วยปลดเรือที่ติดอยู่ในน้ำแข็ง
  • เรือตัดน้ำแข็งช่วยสนับสนุน: สำหรับปฏิบัติงานในท่าเรือ ปากแม่น้ำ และปฏิบัติการกู้ภัยฉุกเฉิน
• โดยพิจารณาจากความสามารถในการผ่านของน้ำแข็ง:
  • เรือตัดน้ำแข็งขนาดใหญ่สามารถฝ่าทะลุน้ำแข็งที่มีความหนาได้ถึง 2 เมตร
  • เรือตัดน้ำแข็งขนาดกลาง สำหรับน้ำแข็งที่มีความหนา 1 ถึง 1.5 เมตร
  • เรือตัดน้ำแข็งขนาดเล็ก สำหรับน้ำแข็งที่มีความหนาน้อยกว่า 1 เมตร
• แบ่งตามประเภทพลังงาน:
  • เครื่องจักรไอน้ำ ; ล้าสมัย ไม่ได้ใช้แล้ว
  • เครื่องยนต์ดีเซลไฟฟ้า ; ประเภทที่พบได้บ่อยที่สุด
  • เรือตัดน้ำแข็งพลังงานนิวเคลียร์
• โดยวิธีการดำเนินงาน
  • การตัดน้ำแข็ง เรือเหล่านี้มีอยู่จริงในช่วงศตวรรษที่ 19-20 และคำว่า"เรือตัดน้ำแข็ง"ถูกใช้ในรัสเซีย^{[ 4 ​​]}
  • การละลายพฤติกรรม
• ตามพื้นที่ปฏิบัติการ
  • เรือตัดน้ำแข็งแม่น้ำ
  • เรือตัดน้ำแข็งทางทะเล
  • เรือตัดน้ำแข็งประจำท่าเรือ

การจัดประเภทอย่างเป็นทางการของเรือลำใดลำหนึ่งสามารถพบได้ในฐานข้อมูลของทะเบียนการเดินเรือของรัสเซีย^{[ 3 ]}

รายการต่อไปนี้ประกอบด้วยเรือตัดน้ำแข็งที่เป็นเจ้าของและ/หรือดำเนินการโดยหน่วยงานของรัฐหรือหน่วยงานเชิงพาณิชย์ เรือที่ทราบว่ายังคงให้บริการอยู่ในปัจจุบันจะแสดงเป็นตัวหนา^{[ 5 ] [ 6 ]}

เรือต่อไปนี้เป็น เรือตัดน้ำแข็งที่ ขับเคลื่อนด้วยพลังงานนิวเคลียร์ ;

• เลนิน (ค.ศ. 1959–1989; พิพิธภัณฑ์เรือในเมืองมูร์มันสค์ )
• คลาสอาร์ กติกา
  • อาร์ติกา (1975–2008; อดีตเลโอนิด เบรจเนฟอดีตอาร์ติกา ; ปลดประจำการแล้ว) ^{[ 7 ]}
  • ซิบีร์ (พ.ศ. 2520–2535; ปลดประจำการ) ^{[ 7 ]}
  • Rossiya (1985–2013; ปลดประจำการ) ^{[ 7 ] [ 8 ]}
  • โซเวตสกี โซยุซ (1990–2014; ปลดประจำการแล้ว) ^{[ 9 ] [ 10 ]}
  • ยามาล (1992–)
  • 50. เลท โปเบดี (2007–)
• ชั้นเรียน เทย์มีร์
  • ไทมีร์ (1989–)
  • วายกาช (1990–)
• โครงการ 22220
  • อาร์กติกา (2020–) ^{[ 11 ]}
  • ซิบีร์ (2021–) ^{[ 12 ]}
  • อูราล (2022–) ^{[ 13 ]}
  • ยาคุติยะ (2024–) ^{[ 14 ]}
  • ชูคอตก้า (2026– (วางแผนไว้); อยู่ระหว่างการก่อสร้าง) ^{[ 15 ]}
  • เลนินกราด (2028– (วางแผนไว้); อยู่ระหว่างการก่อสร้าง) ^{[ 16 ]}
  • สตาลินกราด (2030– (วางแผนไว้); อยู่ระหว่างการก่อสร้าง) ^{[ 17 ]}
• โครงการ 10510
  • รอสเซีย (2030– (วางแผนไว้); อยู่ระหว่างการก่อสร้าง) ^{[ 18 ]}

เรือต่อไปนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเพื่อใช้เป็นแหล่งพลังงานในการขับเคลื่อน;

• คลาสลม
  • เรือเซเวอร์นี เวเทอร์ (ค.ศ. 1944–1951; อดีตประจำการบนเรือ USCGC Staten Island ; กลับไปยังสหรัฐอเมริกา)
  • เซเวอร์นีย์ โพลิอุส (ค.ศ. 1945–1951; อดีตลูกเรือเรือ USS Westwind ; กลับไปยังสหรัฐอเมริกา)
  • พลเรือเอก มาคารอฟ (ค.ศ. 1945–1949; อดีตผู้บังคับการเรือ USCGC Southwind ; กลับไปยังสหรัฐอเมริกา)
• ชั้นเรียน กัปตันเบลูซอ ฟ
  • คาปิตัน เบลูซอฟ (1954–1991; ขายให้กับยูเครน) ^{[ 19 ]}
  • กปิตัน โวโรนิน (1955–1996; แตกสลาย) ^{[ 20 ]}
  • คาปิตัน เมเลคอฟ (1956–1994; แตกสลาย) ^{[ 21 ]}
• ชั้นเรียน มอสควา
  • มอสโก (1959–1998; แตกสลาย) ^{[ 22 ]}
  • เลนินกราด (1960–1993; แตกแยก) ^{[ 23 ]}
  • เคียฟ (1965–1993; แตกแยก) ^{[ 24 ]}
  • มูร์มันสค์ (พ.ศ. 2511–2538; แตกเป็นเสี่ยงๆ) ^{[ 25 ]}
  • วลาดิโวสต็อก (1969–1997; แยกส่วน) ^{[ 26 ]}
• เรือ ชั้นDobrynya Nikitichรุ่นพลเรือน(โครงการ 97A)
  • Vasiliy Pronchishchev (1961–1989; อดีต- Ledokol-1 ; แตกสลาย) ^{[ 27 ]}
  • Afanasy Nikitin (1962–1992; อดีต- Ledokol-2 ; ส่งต่อไปยังยูเครน) ^{[ 28 ]}
  • คาริตัน ลาปเตฟ (1962–1996; อดีตเลโดโคล-3 ; เลิกราแล้ว) ^{[ 29 ]}
  • วาซิลี โปยาร์คอฟ (1963–1988; อดีต-เลโดคอล-4 ; เลิกกันแล้ว) ^{[ 30 ]}
  • เยโรฟีย์ คาบารอฟ (1963–1993; อดีตเลโดโคล-5 ; เลิกราแล้ว) ^{[ 31 ]}
  • อีวาน ครูเซนสเติร์น (1964–; อดีต-Ledokol-6) ^{[ 32 ]}
  • วลาดิมีร์ รูซานอฟ (1964–1988; อดีตเลโดโคล-7 ; เลิกราแล้ว) ^{[ 33 ]}
  • เซมยอน เชเลียสกิน (1965–1988; อดีต-เลโดโคล-8 ; แตกสลาย) ^{[ 34 ]}
  • ยูรี ลิเซียนสกี (1965–2021; อดีต-เลโดคอล-9 ; ถูกทำลายลง) ^{[ 35 ]}
  • Fyodor Litke (1970–2013; แตกแยก) ^{[ 36 ]}
  • อีวาน มอสวิติน (1971–1997; แตกหัก) ^{[ 37 ]}
  • เซมยอน เดชเนฟ (1971–) ^{[ 38 ]}
• ชั้นเรียน เออร์มัค
  • เออร์มัค (1974–2021; แตกเป็นชิ้นๆ) ^{[ 39 ]}
  • พลเรือเอกมาคารอฟ (1975–)
  • คราซิน (1976–)
• ชั้นเรียน กัปตันเอ็ม. อิซมายลอ ฟ
  • กัปตัน เอ็ม. อิซมายลอฟ (1976–)
  • กัปตันโคโซลาปอฟ (1976–)
  • คาปิตัน เอ. รัดชาบอฟ (1976–1992; ย้ายไปอาเซอร์ไบจาน)
• ชั้นเรียน กัปตันโซโร คิน
  • เรือ Kapitan Sorokin (ปี 1977– ปัจจุบันติดตั้งหัวเรือ Thyssen-Waas ในปี 1991)
  • คาปิตัน นิโคเลฟ (1978–; สร้างใหม่ในปี 1990)
  • กัปตันดรานิทซิน (1980–)
  • กัปตัน คเลบนิคอฟ (1981–)
• ชั้นเรียน กัปตันเชชกิน
  • กัปตันเชชกิน (1977–)
  • กัปตันปลาคิน (1977–)
  • กัปตันชาดาเยฟ (1978–)
  • กัปตันครูตอฟ (1978–)
  • กัปตันบูคาเยฟ (1978–)
  • กัปตันซารูบิน (1978–)
• ชั้นเรียน มุดยุก
  • มูดิวก์ (ค.ศ. 1982– ปัจจุบัน; ติดตั้งหัวเรือ Thyssen-Waas ในปี ค.ศ. 1986)
  • มากาดัน (1982–)
  • ดิกสัน (1983–)
• ชั้นเรียน กัปตันเอฟโดคิมอฟ
  • กัปตันเอฟโดคิมอฟ (1983–)
  • กัปตันบาบิเชฟ (1983–)
  • กัปตันชูดินอฟ (1983–)
  • กัปตันโบโรดกิน (1983–)
  • อัฟรามิย์ ซาเวนยากิน (1984–)
  • กัปตันเมไคก์ (1984–)
  • กัปตันเดมินอฟ (1984–)
  • กัปตันโมชกิน (1986–)
• Tor (2000–; ซื้อจากสวีเดน) ^{[ 40 ]}
• Karu (ปี 2002–2020; เดิมชื่อKarhu, เดิมชื่อKapitan Chubakov; ซื้อมาจากเอสโตเนีย; แยกชิ้นส่วนแล้ว)
• ดูดินกา (ปี 2006– ปัจจุบัน; อดีตเจ้าของชื่ออาปู; ซื้อมาจากฟินแลนด์)
• โครงการ 21900
  • มอสควา (2008–)
  • เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก (2009–)
• โครงการ 21900M
  • วลาดิโวสต็อก (2015–)
  • มูร์มันสค์ (2015–) ^{[ 41 ]}
  • โนโวรอสซิสค์ (2016–) ^{[ 42 ]}
• Ob (2019–) ^{[ 43 ]}
• Georgiy Sedov (2019–; อดีตแอนตาร์กติกา; ซื้อจากคาซัคสถาน)
• วิคเตอร์ เชอร์โนเมียร์ดิน (2020–) ^{[ 44 ]}
• โครงการ 21900 ตารางเมตร
  • โครงการเรือตัดน้ำแข็งที่ไม่มีชื่อ 21900M2 (การก่อสร้างหยุดลงในปี 2021) ^{[ 45 ]}
  • โครงการเรือตัดน้ำแข็งที่ไม่มีชื่อ 21900M2 (2028– (ประมาณการปัจจุบัน); อยู่ระหว่างการก่อสร้าง) ^{[ 46 ]}
• โครงการ 23620
  • โครงการเรือตัดน้ำแข็งที่ไม่มีชื่อ โครงการ 23620 (2024– (แผนเดิม); สั่งซื้อ) ^{[ 47 ] [ 48 ]}
  • โครงการเรือตัดน้ำแข็งที่ไม่มีชื่อ โครงการ 23620 (2024– (แผนเดิม); สั่งซื้อ) ^{[ 47 ]}
• โครงการ 22740M
  • โครงการเรือตัดน้ำแข็งที่ไม่มีชื่อ 22740M (อยู่ระหว่างการก่อสร้าง) ^{[ 49 ]}
  • โครงการเรือตัดน้ำแข็งหมายเลข 22740M ที่ไม่มีชื่อ (อยู่ระหว่างการก่อสร้าง) ^{[ 50 ]}

เรือตัดน้ำแข็งต่อไปนี้ใช้พลังงานไอน้ำ ในการขับเคลื่อน ;

• เรือไพล็อต (สร้างในปี 1862; ดัดแปลงและใช้งานเป็นเรือตัดน้ำแข็ง: 1864–1890; ถูกแยกชิ้นส่วน?)
• Ledokol 1 (พ.ศ. 2433–2458; ต่อมาถูกดัดแปลงเป็นเรือปืน) ^{[ 51 ] [ 52 ] [ 53 ]}
• เลโดโคล 2 (พ.ศ. 2438–2466; ส่งมอบให้กับลัตเวีย) ^{[ 51 ]}
• ซาราตอฟสกี้ เลโดโคล (1895–1968; จม) ^{[ 54 ]}
• Nadeshnyy (1897–1924; ต่อมาถูกดัดแปลงเป็นเรือปืน) ^{[ 51 ]}
• เยอร์มัค (1899–1963; ถูกทิ้ง แม้จะมีความพยายามที่จะอนุรักษ์ไว้เป็นชิ้นงานในพิพิธภัณฑ์ ^{[ 55 ]} )
• เกย์ดาแมค (1898–1930; ถูกทำลาย) ^{[ 51 ]}
• เลโดคอล 3 (พ.ศ. 2442–2466; แตกสลาย) ^{[ 51 ] [ 56 ]}
• Ledokol IV (1907–1942; จมโดยชาวเยอรมัน) ^{[ 51 ]}
• เอ. ซิบิริยาคอฟ (ค.ศ. 1909–1942; ถูกเยอรมันจม)
• ไวกาค (1909–1918; จมลงในปี 1918)
• ไทมีร์ (ค.ศ. 1909–1950s?; ถูกแยกออกเป็นหลายส่วน)
• ซิลาช (ค.ศ. 1910–1918, ค.ศ. 1922–ปลายทศวรรษ 1950; ถูกแยกชิ้นส่วน)
• เรือมาลิกิน (ค.ศ. 1912–1940; จมลงในปี ค.ศ. 1940)
• Volynets (1914–1918, 1940–1985; อดีตซาร์ มิคาอิล ฟีโอโดโรวิช , อดีต- Wäinämöinen , อดีต- Suur Tõll ; ขายให้กับเอสโตเนียในปี 1987)
• ฟีโอดอร์ ลิตเก (1914–1958; อดีตเรือ CGC Earl Grey ; ถูกแยกชิ้นส่วน)
• จอร์จี เซดอฟ (1915–1967; อดีตสมาชิกวง Beothic (1909–1915); วงแตกไปแล้ว)
• เรือ Sadko (ค.ศ. 1915–1941; เดิมชื่อ Lintrose (ค.ศ. 1912–1915); จมลงในปี ค.ศ. 1941)
• มิคูลา เซเลอานิโนวิช (1916–1918) ^{[ 51 ]}
• เลโดโคลที่ 5 (พ.ศ. 2459–2484; จมลงในปี พ.ศ. 2484) ^{[ 57 ]}
• เลโดโคลที่ 6 (พ.ศ. 2459–2504; แตกสลาย) ^{[ 58 ]}
• เลโดโคลที่ 7 (พ.ศ. 2459–2497; แตกสลาย) ^{[ 59 ]}
• เลโดโคลที่ 8 (พ.ศ. 2460–2504; แตกสลาย) ^{[ 60 ]}
• Ledokol IX (1917–1932; จมในทะเลสีขาว ) ^{[ 61 ]}
• เรือคราซิน (ค.ศ. 1917–1971; ได้รับการบูรณะครั้งใหญ่ในช่วงค.ศ. 1953–1960 ปัจจุบันเป็นเรือพิพิธภัณฑ์ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก )
• เลนิน (ค.ศ. 1917–1968; ถูกแยกชิ้นส่วน)
• สเตปาน มาคารอฟ (1917–1941; จมเรือ)
• โทโรส (พ.ศ. 2462–2507) ^{[ 51 ]}
• ซิบีร์ (ค.ศ. 1938–1973; อดีตสมัยสตาลิน (−1961); ถูกแบ่งแยกออกเป็นหลายส่วน)
• พลเรือเอก Lazarev (1938–1967; อดีต L. Kaganovich (−1951); แตกหัก)
• พลเรือเอกมาคารอฟ (1941–1967; อดีตคือวี. โมโลตอฟ (−1956); ถูกแยกชิ้นส่วน)
• เอ. มิโคยาน (1941–1968; แยกชิ้นส่วนแล้ว)
• มาลีจิน (1945–1970; อดีตวอยมา ; เลิกราแล้ว)
• ซิบีร์ยาคอฟ (1945–1972; อดีต- Jääkarhu ; เลิกกันแล้ว)
• อเลียวชา โปโปวิช (ค.ศ. 1945–1970; อดีตเรือไอส์โวเกล ; ปลดประจำการและถูกทิ้งร้างนอกเกาะรัสสกี )
• อิลยา มูโรเมตส์ (1946–1979; อดีต Eisbär ; เลิกกันในปี 1981) ^{[ 62 ]}
• เรือเปเรสเว็ต (ค.ศ. 1951–1980; เดิมชื่อเรือคาสเตอร์ ; ปลดประจำการและถูกทิ้งร้างนอกเกาะเรย์เนเก )

• MAJOR ICEBREAKERS OF THE WORLD, a USCG table, year 2017 version. Lists 61 Russian ships, of which 11 were under construction and 4 planned