ทางหลวงหมายเลข 64
อินเดียนา 64
SR 64 ถูกเน้นด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
ดูแลรักษาโดยINDOT
ความยาว	107.49  ไมล์[ 1 ]  (172.99  กม.)
มีอยู่	1 ตุลาคม พ.ศ. 2469 [ 2 ] –ปัจจุบัน
จุดเชื่อมต่อหลัก
ฝั่งตะวันตก	ทางหลวงหมายเลข 15 ของรัฐอิลลินอยส์บริเวณแม่น้ำวาบาชใกล้เมืองเมานต์คาร์เมล รัฐอิลลินอยส์
Major intersections	ทางหลวงหมายเลข 41 ของสหรัฐฯในเมืองพรินซ์ตัน ทางหลวงหมายเลข I-69ใกล้เมืองโอ๊คแลนด์ซิตี้ ทางหลวงหมายเลข 231 ของสหรัฐฯในเมืองฮันติงเบิร์ก
ฝั่งตะวันออก	ทางหลวงหมายเลข I-64  / SR  62ใกล้กับเมืองเอ็ดเวิร์ดสวิลล์
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	อินเดียนา
เขตปกครอง	ครอว์ฟอร์ด , ดูบัวส์ , ฟลอยด์ , กิ บสัน , แฮร์ริสัน , ไพค์
ระบบทางหลวง
ระบบทางหลวงรัฐอินเดียนา ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ ทิวทัศน์
←ไอ-64 →ทางหลวงหมายเลข I-65

ทางหลวงหมายเลข 64ใน รัฐ อินเดียนาของสหรัฐอเมริกาเป็นทางหลวงที่วิ่งจากตะวันออกไปตะวันตก ตัดผ่านพื้นที่ส่วนใหญ่ทางตอนใต้ของรัฐ ครอบคลุมระยะทางประมาณ107 ไมล์ (172 กิโลเมตร ) 

เส้นทางนี้ขนานไปกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 64ซึ่งมักทำให้เกิดความสับสน เนื่องจากระยะห่างที่กว้างที่สุดระหว่างทั้งสองเส้นทางคือ20 ไมล์ (32 กิโลเมตร)ที่ปลายด้านตะวันตกตรงแม่น้ำวาบาชและทั้งสองเส้นทางตัดกันที่ปลายด้านตะวันออกใกล้กับเมืองจอร์จทาวน์ เส้นทางทั้งสองอยู่ใน เขตเทศบาล ครอว์ฟอร์ด ดูบัวส์ฟลอยด์กิบสันและแฮร์ริสันด้วยเหตุนี้จึงมักเรียกกันว่าอินเดียนา 64เพื่อแยกแยะออกจากทางหลวงระหว่างรัฐ 

ทางหลวงหมายเลข 64 ของรัฐ เริ่มต้นที่สะพานข้ามแม่น้ำวาบาชที่เมืองเมานต์คาร์เมล รัฐอิลลินอยส์เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 15 ของรัฐอิลลินอยส์และสิ้นสุดที่ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 64ใกล้กับเมืองเอ็ดเวิร์ดสวิลล์ส่วนใหญ่ของเส้นทางจะขนานไปกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 64 และอยู่ห่างไปทางเหนือประมาณ10 ไมล์ (16 กิโลเมตร)ส่วนใหญ่เป็นทางหลวงสองเลนที่ไม่แบ่งช่องจราจร โดยมีบางช่วงที่เป็นทางหลวงหลายเลนที่ไม่แบ่งช่องจราจรในเมืองพรินซ์ตันบริเวณทางแยกกับทางหลวงหมายเลข 41 ของสหรัฐอเมริกาและผ่านเมืองฮันติงเบิร์กรวมถึงใกล้กับเมือง อิง ลิช ด้วย 

สภาพการจราจรบนเส้นทางระหว่างพรินซ์ตันและเมาท์คาร์เมลขึ้นชื่อเรื่องความติดขัด เนื่องจากมีรถบรรทุกถ่านหินจำนวนมากวิ่งระหว่างเหมืองในพื้นที่และโรงไฟฟ้ากิบสันซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับจุดสิ้นสุดทางตะวันตกของเส้นทาง และพนักงานที่อาศัยอยู่ในรัฐอิลลินอยส์ของทั้งโรงไฟฟ้าและบริษัทโตโยต้า มอเตอร์ แมนูแฟคเจอริ่ง อินเดียนารวมถึงซัพพลายเออร์ในพรินซ์ตันที่ใช้ถนนสองเลนเดียวกันในการเดินทางไปทำงาน ประกอบกับจำนวนร้านขายของชำในพื้นที่ลดลง ทำให้มีผู้สูงอายุใช้ถนนสายหลักมากขึ้น ส่งผลให้เกิดการจราจรติดขัดอย่างรุนแรงในช่วงสองช่วงเวลาที่แตกต่างกันในแต่ละวัน เนื่องจาก การจราจร ของรถบรรทุกถ่านหินจากเหมืองใหม่ของกิบสัน เคาน์ตี้ โคล ใกล้กับโอเวนส์วิลล์ สี่แยกถนนอินเดียนา 64-65 CR 650 ซึ่งอยู่กึ่งกลางระหว่างพรินซ์ตันและเมาท์คาร์เมล จึงได้รับการปรับปรุงจากไฟกระพริบเป็นสี่ แยก ไฟแดง เต็มรูป แบบในเดือนธันวาคม 2014 ซึ่งช่วยให้การจราจรเป็นระเบียบมากขึ้นและลดจำนวนอุบัติเหตุร้ายแรงที่สี่แยกดังกล่าว มีผู้เสียชีวิต 2 รายที่ทางแยกนี้ในปี 2017 นอกจากนี้ ยังมีผู้เสียชีวิตอีกในปี 2016 และ 2017 หน่วยงานของนายอำเภอ Gibson County และตำรวจรัฐอินเดียนาแทบจะไม่ลาดตระเวนบนทางหลวงสายอันตรายนี้เลย มีการก่อสร้างโรงงานขนถ่ายถ่านหินแห่งใหม่ติดกับทางหลวงสายนี้ ซึ่งส่งผลให้จำนวนอุบัติเหตุเพิ่มขึ้นก่อนที่โรงงานจะเปิดทำการเสียอีก ถึงแม้ INDOT จะยังคงยืนยันว่าไม่มีความจำเป็น แต่ผู้สัญจรไปมาจำนวนมากทั้งในรัฐอินเดียนาและรัฐอิลลินอยส์ต่างเรียกร้องให้ขยายถนนเป็น 4 เลน ไม่ว่าจะเป็นบางส่วนหรือทั้งหมดจาก Princeton ไปยัง Mount Carmel

จนกระทั่งปลายปี 2010 บริเวณปลายด้านตะวันตกของทางหลวงมีสะพานแคบมากสองแห่ง ซึ่งโดยปกติแล้วจะมีรถยนต์สัญจรผ่านประมาณ 900–1,200 คันต่อวัน และเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 2,000 คันต่อวันในช่วงเทศกาลเกษตรกรรมของภูเขาคาร์เมล เทศกาลโลนเรนเจอร์ และวันหยุดอื่นๆ การขุดเจาะเพื่อสร้างสะพานทดแทนเริ่มขึ้นในเดือนเมษายน 2008 และสะพานใหม่เปิดใช้งาน (พร้อมกับการปรับแนวทางหลวงให้เหมาะสม) ในเดือนธันวาคม 2010

• ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 69และทางหลวงรัฐหมายเลข 69 - อีกหนึ่งคู่ทางหลวงท้องถิ่นที่รวมหมายเลขทางหลวงระหว่างรัฐและทางหลวงของรัฐเข้าด้วยกัน