พรินซ์ตัน รัฐอินเดียนา
พรินซ์ตันเป็นเมืองที่ใหญ่ที่สุดและเป็นที่ตั้งของ ศาลากลางประจำเทศ มณฑลกิบสัน รัฐอินเดียนาสหรัฐอเมริกา[ 5 ]ประชากรมีจำนวน 8,301 คน ตามสำมะโนประชากรของสหรัฐอเมริกาในปี 2020และเป็นส่วนหนึ่งของเขต มหานครเอแวนส์ วิ ลล์ รัฐอินเดียนา[ 6 ]
ประวัติศาสตร์
ในปี ค.ศ. 1800 ดินแดนอินเดียนาถูกก่อตั้งขึ้นโดยมีเมืองวินเซนส์ (เคาน์ตีโนกซ์) เป็นเมืองหลวง พื้นที่เกษตรกรรมที่อุดมสมบูรณ์ทางตะวันตกเฉียงใต้ของดินแดนซึ่งสามารถเข้าถึงแม่น้ำโอไฮโอได้ดึงดูดผู้บุกเบิกและผู้ตั้งถิ่นฐานจำนวนมากมายังพื้นที่นี้ หนึ่งในนั้นคือผู้อพยพชาวไอริชชื่อวิลเลียม พรินซ์เกิดในปี ค.ศ. 1772 เขาอพยพมายังอเมริกาเมื่ออายุ 22 ปี ต่อมาเขากลายเป็นกรรมการของเคาน์ตีกิบสัน และเมืองปรินซ์ตันซึ่งเป็นที่ตั้งของที่ว่าการเคาน์ตีก็ตั้งชื่อตามเขา
ในปี ค.ศ. 1813 เมืองหลวงของดินแดนถูกย้ายจากวินเซนส์ไปทางตะวันออกไปยังคอรีดอนและมีการก่อตั้งเทศมณฑลกิบสันขึ้น ก่อนหน้านี้ กิบสันเป็นส่วนหนึ่งของเทศมณฑลน็อกซ์อันกว้างใหญ่ ซึ่งครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมดของอินเดียนาตะวันตกเฉียงใต้ โดยมีแม่น้ำวาบาชและแม่น้ำโอไฮโอเป็นพรมแดน ในช่วงต้นปี ค.ศ. 1814 ผู้ตั้งถิ่นฐานในพื้นที่นี้ได้เรียกร้องให้มี "ที่ตั้งศาล" หรือที่ตั้งเทศมณฑล กัปตันวิลเลียม พรินซ์ เป็นหนึ่งในคณะกรรมการสี่คนที่เลือกที่ตั้งเทศมณฑลไว้ที่จุดกึ่งกลางระหว่างเส้นทางรถม้าของเอแวนส์วิลล์และวินเซนส์ โดยการจับฉลาก คณะกรรมการได้ตัดสินใจตั้งชื่อเมืองตามชื่อกัปตันพรินซ์[ 7 ]
สัญลักษณ์อันโดดเด่นของเมืองพรินซ์ตันคือ ศาลากลางเทศ มณฑลกิบสัน (Gibson County Courthouse)ซึ่งเป็นอาคารที่สร้างขึ้นใน สไตล์ เซคันด์เอ็มไพร์ (Second Empire)และเคยถูกนำมาทำเป็นรูปปั้นสะสมโดยDepartment 56 Original Snow Village ที่ทำการไปรษณีย์ก่อตั้งขึ้นในพรินซ์ตันตั้งแต่ปี 1816 หนังสือพิมพ์ท้องถิ่น Princeton Daily Clarion ตีพิมพ์ครั้งแรกในปี 1846 สถานีไลล์ส (Lyles Station ) ชุมชนเล็กๆ ทางตะวันตกของพรินซ์ตัน ก่อตั้งโดยโจชัว ไลล์ส (Joshua Lyles) อดีตทาสชาวเทนเนสซีที่ได้รับการปลดปล่อยในปี 1849 ที่นี่ทำหน้าที่เป็นที่หลบภัยสำหรับทาสที่หลบหนีซึ่งข้ามแม่น้ำโอไฮโอเพื่อมุ่งหน้าขึ้นเหนือสู่เสรีภาพ
คลอง วาบาชและอีรีวิ่งผ่านเมืองฟรานซิสโกและพอร์ตกิบสัน ที่อยู่ใกล้เคียง ทำให้สามารถขนส่งสินค้าจากพรินซ์ตันไปยังตลาดที่อยู่ห่างไกลได้ ในช่วงทศวรรษ 1850 ระบบรถไฟได้รุกคืบเข้ามาในรัฐอินเดียนา ทำให้ระบบคลองต้องปิดตัวลง เส้นทางรถไฟเอแวนส์วิลล์และเทอร์เรฮอตวิ่งผ่านเมืองในปี 1852 และสถานีรถไฟพรินซ์ตันถูกสร้างขึ้นในปี 1875 รถไฟกลายเป็นสิ่งอำนวยความสะดวกอย่างมากต่ออุตสาหกรรมของพรินซ์ตัน โดยมีการสร้างโรงงานซ่อมบำรุงรถไฟภาคใต้ขึ้นที่ชานเมืองในปี 1892 อุตสาหกรรมอื่นๆ ได้แก่ โรงงานไฮนซ์ (เนื่องจากมะเขือเทศในพื้นที่นี้มีชื่อเสียงในการทำซอสมะเขือเทศ) และเหมืองถ่านหินพรินซ์ตัน
ในปี ค.ศ. 1925 พายุทอร์นาโดไตรสเตทได้ทิ้งร่องรอยไว้ในเมือง หลังจากพัดถล่มกริฟฟินและเฉียดโอเวนส์วิลล์ไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ พายุทอร์นาโดได้ทำลายล้างทางด้านใต้ของพรินซ์ตัน ทำให้มีผู้เสียชีวิต 45 คน บาดเจ็บ 150 คน และไร้ที่อยู่อาศัยอีกหลายร้อยคน[ 8 ]พรินซ์ตันเป็นเหยื่อรายสุดท้ายของพายุครั้งประวัติศาสตร์นี้ เนื่องจากพายุทอร์นาโดสลายตัวไปประมาณ 10 ไมล์ทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือทางใต้ของโอตส์วิลล์ พายุทอร์นาโดที่ร้ายแรงที่สุดในประวัติศาสตร์สหรัฐอเมริกาคร่าชีวิตผู้คน 95 รายในอินเดียนา โดยเกือบครึ่งหนึ่งอยู่ในพรินซ์ตัน[ 9 ]
เมื่อวันที่ 9 ธันวาคม พ.ศ. 2469 มีผู้เสียชีวิต 29 คนจากเหตุระเบิดในเหมืองในหรือใกล้เมืองพรินซ์ตัน[ 10 ]
บริษัท โตโยต้า มอเตอร์เปิดโรงงานผลิตรถบรรทุกระหว่างเมืองพรินซ์ตันและฟอร์ตแบรนช์ในปี 1998 เพื่อผลิตรถกระบะขนาดใหญ่และรถ SUV รุ่นใหม่ โตโยต้าได้เพิ่มกำลังการผลิตที่โรงงานแห่งนี้อย่างมีนัยสำคัญในปี 2000 ณ ปี 2016 โรงงานแห่งนี้ผลิตรถ SUV สองรุ่นและรถตู้หนึ่งรุ่น
เมื่อวันที่ 18 เมษายน 2551 เมืองพรินซ์ตันได้รับผลกระทบจากแผ่นดินไหวครั้งใหญ่ในรัฐอิลลินอยส์ประจำปี 2008ซึ่งมีจุดศูนย์กลางอยู่ห่างออกไปประมาณ30 กิโลเมตรใกล้กับเมืองเวสต์เซเลม รัฐอิลลินอยส์
ศาล Gibson County และ บ้าน Welborn - Rossได้รับการขึ้นทะเบียนในทะเบียนสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติ [ 11 ]
ภูมิศาสตร์
ตามสำมะโนประชากรปี 2553 เมืองพรินซ์ตันมีพื้นที่ทั้งหมด5.075 ตารางไมล์ (13.14 ตารางกิโลเมตร)ซึ่ง เป็นพื้นที่ดิน 5.07 ตารางไมล์ (13.13 ตารางกิโลเมตร) (หรือ 99.9%) และ พื้นที่น้ำ 0.005 ตารางไมล์ (0.01 ตารางกิโลเมตร) (หรือ 0.1%) [ 12 ]
ภูมิอากาศ
สภาพภูมิอากาศในพื้นที่นี้มีลักษณะเป็นฤดูร้อนที่ร้อนและชื้น และฤดูหนาวที่โดยทั่วไปแล้วอบอุ่นถึงเย็น ตาม ระบบ การจำแนกสภาพภูมิอากาศของ Köppenเมืองพรินซ์ตันมีสภาพภูมิอากาศแบบกึ่งเขตร้อนชื้นซึ่งย่อว่า "Cfa" บนแผนที่สภาพภูมิอากาศ[ 13 ]
ข้อมูลประชากร
| สำมะโนประชากร | โผล่. | บันทึก | %± |
|---|---|---|---|
| 1840 | 573 | — | |
| 1850 | 806 | 40.7% | |
| 1860 | 1,397 | 73.3% | |
| 1870 | 1,847 | 32.2% | |
| 1880 | 2,566 | 38.9% | |
| 1890 | 3,076 | 19.9% | |
| ปี ค.ศ. 1900 | 6,041 | 96.4% | |
| 1910 | 6,448 | 6.7% | |
| 1920 | 7,132 | 10.6% | |
| 1930 | 7,505 | 5.2% | |
| 1940 | 7,786 | 3.7% | |
| 1950 | 7,673 | -1.5% | |
| 1960 | 7,906 | 3.0% | |
| 1970 | 7,431 | -6.0% | |
| 1980 | 8,976 | 20.8% | |
| 1990 | 8,127 | −9.5% | |
| 2000 | 8,175 | 0.6% | |
| 2010 | 8,644 | 5.7% | |
| 2020 | 8,301 | −4.0% | |
| สำมะโนประชากรทุกสิบปีของสหรัฐอเมริกา[ 14 ] | |||
สำมะโนประชากรปี 2020
จากข้อมูลสำมะโนประชากรปี 2020เมืองพรินซ์ตันมีประชากร 8,301 คน อายุเฉลี่ยอยู่ที่ 38.9 ปี ร้อยละ 23.3 ของประชากรมีอายุต่ำกว่า 18 ปี และร้อยละ 18.4 มีอายุ 65 ปีขึ้นไป สำหรับผู้หญิงทุก 100 คน จะมีผู้ชาย 94.2 คน และสำหรับผู้หญิงอายุ 18 ปีขึ้นไปทุก 100 คน จะมีผู้ชายอายุ 18 ปีขึ้นไป 93.6 คน[ 15 ] [ 16 ]
ร้อยละ 98.7 ของผู้อยู่อาศัยอาศัยอยู่ในเขตเมือง ขณะที่ร้อยละ 1.3 อาศัยอยู่ในเขตชนบท[ 17 ]
ในเมืองพรินซ์ตันมีครัวเรือนทั้งหมด 3,513 ครัวเรือน โดยร้อยละ 28.9 มีเด็กอายุต่ำกว่า 18 ปีอาศัยอยู่ด้วย ในบรรดาครัวเรือนทั้งหมด ร้อยละ 37.1 เป็นครัวเรือนคู่สมรส ร้อยละ 22.4 เป็นครัวเรือนที่มีหัวหน้าครัวเรือนเป็นชายและไม่มีคู่สมรสหรือคู่ครอง และร้อยละ 32.5 เป็นครัวเรือนที่มีหัวหน้าครัวเรือนเป็นหญิงและไม่มีคู่สมรสหรือคู่ครอง ประมาณร้อยละ 34.9 ของครัวเรือนทั้งหมดประกอบด้วยบุคคลเพียงคนเดียว และร้อยละ 14.4 มีผู้ที่อาศัยอยู่คนเดียวที่มีอายุ 65 ปีขึ้นไป[ 15 ]
มีหน่วยที่อยู่อาศัย 3,982 หน่วย ซึ่ง 11.8% ว่างอยู่ อัตราว่างของเจ้าของบ้านอยู่ที่ 2.2% และอัตราว่างของการเช่าอยู่ที่ 8.2% [ 15 ]
| แข่ง | ตัวเลข | เปอร์เซ็นต์ |
|---|---|---|
| สีขาว | 7,136 | 86.0% |
| คนผิวดำหรือชาวอเมริกันเชื้อสายแอฟริกัน | 399 | 4.8% |
| ชาวอเมริกันอินเดียนและชาวอะแลสกาพื้นเมือง | 9 | 0.1% |
| เอเชีย | 100 | 1.2% |
| ชาวฮาวายพื้นเมืองและชาวเกาะแปซิฟิกอื่นๆ | 7 | 0.1% |
| เชื้อชาติอื่น ๆ | 171 | 2.1% |
| เชื้อชาติสองเชื้อชาติขึ้นไป | 479 | 5.8% |
| ชาวฮิสแปนิกหรือลาติน (ไม่ว่าจะเป็นเชื้อชาติใด) | 277 | 3.3% |
สำมะโนประชากรปี 2010
จากการสำรวจสำมะโนประชากร[ 18 ]ในปี 2553 มีประชากร 8,644 คน 3,516 ครัวเรือน และ 2,129 ครอบครัวอาศัยอยู่ในเมือง ความหนาแน่นของประชากรอยู่ที่1,704.9 คนต่อตารางไมล์ (658.3/กม. ² )มีหน่วยที่อยู่อาศัย 3,976 หน่วย โดยมีความหนาแน่นเฉลี่ย784.2 หน่วยต่อตารางไมล์ (302.8/กม. ² ) องค์ประกอบทางเชื้อชาติของเมืองประกอบด้วย ชาวผิวขาว 90.4% ชาว แอฟริกันอเมริกัน 4.6% ชาวอเมริกันพื้นเมือง 0.2% ชาวเอเชีย 0.7% จากเชื้อชาติอื่น ๆ 1.1% และจากสองเชื้อชาติขึ้นไป 3.0% ชาวฮิสแปนิกหรือลาตินไม่ว่าจะเป็นเชื้อชาติใดก็ตามคิดเป็น 2.5% ของประชากร
มีครัวเรือนทั้งหมด 3,516 ครัวเรือน โดย 32.8% มีเด็กอายุต่ำกว่า 18 ปีอาศัยอยู่ด้วย 41.0% เป็นคู่สมรสที่อาศัยอยู่ด้วยกัน 15.1% เป็นหัวหน้าครัวเรือนหญิงที่ไม่มีสามี 4.5% เป็นหัวหน้าครัวเรือนชายที่ไม่มีภรรยา และ 39.4% เป็นครัวเรือนที่ไม่ใช่ครอบครัว 33.8% ของครัวเรือนทั้งหมดประกอบด้วยบุคคลเพียงคนเดียว และ 14.1% มีผู้ที่อาศัยอยู่คนเดียวที่มีอายุ 65 ปีขึ้นไป ขนาดครัวเรือนโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 2.34 และขนาดครอบครัวโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 2.99
อายุเฉลี่ยของประชากรในเมืองอยู่ที่ 37.2 ปี ร้อยละ 25 ของผู้อยู่อาศัยมีอายุต่ำกว่า 18 ปี ร้อยละ 8.9 มีอายุระหว่าง 18 ถึง 24 ปี ร้อยละ 25.5 มีอายุระหว่าง 25 ถึง 44 ปี ร้อยละ 24.6 มีอายุระหว่าง 45 ถึง 64 ปี และร้อยละ 16.1 มีอายุ 65 ปีขึ้นไป สัดส่วนเพศในเมืองคือ เพศชาย ร้อยละ 47.7 และเพศหญิง ร้อยละ 52.3
สำมะโนประชากรปี 2000
จากการสำรวจสำมะโนประชากร[ 4 ]ในปี 2000 มีประชากร 8,175 คน 3,451 ครัวเรือน และ 2,146 ครอบครัวอาศัยอยู่ในเมือง ความหนาแน่นของประชากรอยู่ที่1,703.1 คนต่อตารางไมล์ (657.6/กม. ² )มีหน่วยที่อยู่อาศัย 3,806 หน่วย โดยมีความหนาแน่นเฉลี่ย792.9 ต่อตารางไมล์ (306.1/กม. ² )องค์ประกอบทางเชื้อชาติของเมืองประกอบด้วยคนผิวขาว 91.36% คนแอฟ ริกันอเมริกัน 5.36% ชาวอเมริกันพื้นเมือง 0.17% ชาว เอเชีย 1.26% ชาว หมู่เกาะแปซิฟิก 0.01 % จากเชื้อชาติอื่น ๆ 0.39% และจากสองเชื้อชาติขึ้นไป 1.44% ชาว ฮิสแปนิกหรือลาติน ไม่ว่าจะเป็น เชื้อชาติใดก็ตามคิดเป็น 1.13% ของประชากร
มีครัวเรือนทั้งหมด 3,451 ครัวเรือน โดย 28.9% มีเด็กอายุต่ำกว่า 18 ปีอาศัยอยู่ด้วย 44.1% เป็นคู่สมรสที่อาศัยอยู่ด้วยกัน 13.8% เป็นหัวหน้าครัวเรือนหญิงที่ไม่มีสามี และ 37.8% เป็นครัวเรือนที่ไม่มีครอบครัว 33.0% ของครัวเรือนทั้งหมดประกอบด้วยบุคคลเพียงคนเดียว และ 15.9% มีผู้ที่อาศัยอยู่คนเดียวที่มีอายุ 65 ปีขึ้นไป ขนาดครัวเรือนโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 2.28 และขนาดครอบครัวโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 2.88
ในเมืองนี้ การกระจายตัวของประชากรตามช่วงอายุแสดงให้เห็นว่า ร้อยละ 24.1 มีอายุต่ำกว่า 18 ปี ร้อยละ 8.8 มีอายุระหว่าง 18 ถึง 24 ปี ร้อยละ 27.4 มีอายุระหว่าง 25 ถึง 44 ปี ร้อยละ 20.6 มีอายุระหว่าง 45 ถึง 64 ปี และร้อยละ 19.1 มีอายุ 65 ปีขึ้นไป อายุเฉลี่ยอยู่ที่ 38 ปี ในจำนวนหญิง 100 คน จะมีชาย 87.2 คน และในจำนวนหญิงอายุ 18 ปีขึ้นไป 100 คน จะมีชาย 83.0 คน
รายได้เฉลี่ยของครัวเรือนในเมืองนี้อยู่ที่ 26,689 ดอลลาร์ และรายได้เฉลี่ยของครอบครัวอยู่ที่ 37,308 ดอลลาร์ โดยผู้ชายมีรายได้เฉลี่ย 28,076 ดอลลาร์ และผู้หญิงมีรายได้เฉลี่ย 19,825 ดอลลาร์รายได้ต่อหัวของเมืองนี้อยู่ที่ 15,049 ดอลลาร์ ประมาณ 15.0% ของครอบครัวและ 15.8% ของประชากรอยู่ต่ำกว่าเส้นความยากจนซึ่งรวมถึง 23.2% ของผู้ที่มีอายุต่ำกว่า 18 ปี และ 11.2% ของผู้ที่มีอายุ 65 ปีขึ้นไป
เศรษฐกิจ
บริษัทขนาดใหญ่ในพรินซ์ตัน ได้แก่Toyota Motor Manufacturing Indiana (TMMI) ซึ่งตั้งอยู่ทางใต้ประมาณ 3 ไมล์ เกือบกึ่งกลางระหว่างพรินซ์ตันและฟอร์ตแบรนช์ที่นี่เป็นโรงงานผลิตรถยนต์ Toyota Sequoia , SiennaและHighlanderและHansen Corporationซัพพลายเออร์ของโตโยต้าหลายรายมีโรงงานอยู่ระหว่างโรงงานและตัวเมือง ซัพพลายเออร์เหล่านี้ ได้แก่ EnovaPremier, Vuteq, TBIN , Millennium Steel, DXE, SMC, Global SQ และ Trigo โรงงานเหล่านี้ทั้งหมดถูกสร้างขึ้นหรือดัดแปลงจากสิ่งปลูกสร้างอื่นเพื่อจัดหาวัสดุ ชิ้นส่วน และบริการให้กับ TMMI ซีเมนส์เคยมีโรงงานวิจัยและผลิตในพรินซ์ตัน แต่โรงงานผลิตปิดตัวลงในช่วงต้นทศวรรษ 1990 และโรงงานวิจัยก็ปิดตัวลงหลังจากนั้นไม่นาน ปัจจุบันพื้นที่เดิมของซีเมนส์เป็นที่ตั้งของร้านขายอุปกรณ์ฮาร์ดแวร์ขนาดใหญ่
การประกาศของ โตโยต้าเมื่อปลายปี 1995 ว่าจะสร้างโรงงานผลิตมูลค่า 1 พันล้านดอลลาร์ในเมืองพรินซ์ตัน ก่อให้เกิดความคึกคักทางเศรษฐกิจอย่างมาก เนื่องจากซัพพลายเออร์หลายรายของโตโยต้าก็สร้างโรงงานในหรือใกล้เมืองพรินซ์ตันเพื่อลดค่าใช้จ่ายในการขนส่งและโลจิสติกส์ นอกจากนี้ ธุรกิจบริการหลายแห่งก็เข้ามาตั้งอยู่ในเมืองเพื่อตอบสนองความต้องการของพนักงาน ซึ่งหลายคนจะย้ายมาอยู่ที่พรินซ์ตันจากที่อื่น อย่างไรก็ตาม การเข้ามาของโตโยต้าก็ไม่ได้ปราศจากข้อโต้แย้ง หลายฝ่ายคัดค้านการยกเว้นภาษีเป็น เวลาสิบปี ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของมาตรการจูงใจให้โตโยต้ามาตั้งโรงงานในพื้นที่นี้
เมื่อไม่นานมานี้ ร้านค้าปลีกและร้านอาหารหลายแห่งได้เปิดสาขาในเมืองพรินซ์ตัน นักวิเคราะห์ระบุว่าส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากการวางแผนขยายทางหลวงหมายเลข 69 (Interstate 69)ซึ่งในขณะที่ธุรกิจเหล่านี้ตั้งอยู่ในพรินซ์ตัน ข้อเสนอหลักของโครงการคือการปรับปรุง ทางหลวงหมายเลข 41 (US 41) (ต่อมาได้มีการตัดสินใจสร้างทางหลวงหมายเลข 69 บนเส้นทางใหม่ ซึ่งจะเชื่อมระหว่างเมืองโอ๊คแลนด์และซานฟรานซิสโก ที่อยู่ใกล้เคียง )
เมืองพรินซ์ตันมีบริการรถไฟขนส่งสินค้าสองสาย ได้แก่CSXและNorfolk Southernสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการชมรถไฟออนไลน์ Virtual Railfan ผ่านทางYouTubeมีกล้องถ่ายทอดสดรถไฟทั้งขาขึ้นและขาลงตามรางรถไฟที่ถนน W. Broadway St. ให้ชมได้ตลอด 24 ชั่วโมงเมื่อกล้องเปิดใช้งาน กล้องเหล่านี้ดูแลโดยสำนักงานการท่องเที่ยวและผู้มาเยือนของเทศมณฑล Gibson นอกจากนี้ รถ โดยสาร Greyhound Bus Linesยังจอดรับส่งผู้โดยสารริมทางเท้าหน้าร้าน Burger King ที่ 2740 W. Broadway St. ด้วย
รัฐบาล
เมืองพรินซ์ตันปกครองโดยนายกเทศมนตรี และ สภาเมืองที่มีสมาชิก 5 คนซึ่งทั้งหมดได้รับการเลือกตั้งเป็นวาระ 4 ปี นายกเทศมนตรีคนปัจจุบันคือ เกร็ก ไรท์ จากพรรครีพับลิกัน ดำรงตำแหน่งตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2020 หน้าที่ของเมืองแบ่งออกเป็นกรมตำรวจ กรมสุขาภิบาล กรมอุทยานและนันทนาการ กรมถนน กรมท่อระบายน้ำ กรมประปา โรงบำบัดน้ำ และเขตดับเพลิงพรินซ์ตัน (ซึ่งเกิดจากการควบรวมระหว่างกรมดับเพลิงพรินซ์ตันและกรมดับเพลิงตำบลปาโตกาในช่วงต้นปี 2006)
สวนสาธารณะและนันทนาการ
เมืองพรินซ์ตันมีสวนสาธารณะหลัก 3 แห่ง ซึ่งบริหารจัดการโดยกรมอุทยานและนันทนาการ สวนลาฟาแยตต์ ตั้งอยู่ทางด้านเหนือของเมือง เป็นสวนที่ใหญ่ที่สุด มีบ่อตกปลา ศาลาพักผ่อน สนามเด็กเล่น พื้นที่นันทนาการอเนกประสงค์แบบเปิดโล่ง และเวทีสำหรับการแสดงสาธารณะ สระว่ายน้ำของเมืองอยู่ติดกับสวนลาฟาแยตต์ เช่นเดียวกับคิดดี้แลนด์ สนามเด็กเล่นสำหรับเด็กเล็กมาก ๆ นอกจากนี้ สนามกิล ฮอดจ์ส ซึ่งเป็น สนามเหย้าของทีมเบสบอล โรงเรียนมัธยมพรินซ์ตันคอมมูนิตี้ ก็ตั้งอยู่ในบริเวณสวนสาธารณะด้วย
สวนสาธารณะอีกสองแห่งของเมือง ได้แก่ สวนสาธารณะเซาท์ไซด์ และสวนสาธารณะอีสต์เอนด์
สื่อ
- วิทยุ
- FM 98.1 WRAY-FM – เพลงคันทรี / รายการต่างๆ
- FM 94.3 WRAY – เครื่องทวนสัญญาณแบบ FM สำหรับ AM 1250
- AM 1250 WRAY – ข่าว / สนทนา / รายการต่างๆ
- หนังสือพิมพ์
- หนังสือพิมพ์ Princeton Daily Clarion – ฉบับวันอังคาร-วันศุกร์
การศึกษา
ผู้อยู่อาศัยอยู่ในเขตการศึกษา North Gibson School Corporation [ 19 ] โรงเรียนในเขตการศึกษานี้ได้แก่:
- โรงเรียนมัธยมชุมชนพรินซ์ตัน
- โรงเรียนมัธยมชุมชนพรินซ์ตัน
- โรงเรียนมัธยมต้นชุมชนพรินซ์ตัน
- โรงเรียนประถมศึกษาชุมชนพรินซ์ตัน
ก่อนปี พ.ศ. 2508 นักเรียนจะถูกจัดสรรให้เข้าเรียนที่โรงเรียนมัธยมพรินซ์ตัน ในปีนั้น โรงเรียนมัธยมพรินซ์ตันคอมมูนิตี้ได้เปลี่ยนชื่อเป็นโรงเรียนมัธยมพรินซ์ตันคอมมูนิตี้ ซึ่งเป็นการรวมโรงเรียนมัธยมสามแห่งเข้าด้วยกัน[ 20 ]
โรงเรียนเอกชน:
- โรงเรียนเบเธลคริสเตียน
- โรงเรียนประถมคาทอลิกเซนต์โจเซฟ ( สังฆมณฑลโรมันคาทอลิกแห่งเอแวนส์วิลล์ )
เมืองนี้มีห้องสมุดให้ยืมหนังสือ คือห้องสมุดสาธารณะพรินซ์ตัน[ 21 ]
บุคคลสำคัญ
แจ็กกี้ ยัง - แกรี่ เบอร์ตัน (เกิดที่เมืองแอนเดอร์สัน รัฐอินเดียนา ) – นักเล่นไวบราโฟนแจ๊ส
- เทย์เลอร์ แคนิฟ – บุคคลที่มีชื่อเสียงในโลกอินเทอร์เน็ต
- แกรี่ เดนโบ – รองประธานฝ่ายพัฒนาและคัดเลือกผู้เล่นของทีมไมอามี มาร์ลินส์
- อัลเลน เจ. แฟลนนิแกน – สมาชิกสภาแห่งรัฐวิสคอนซิน
- กิล ฮอดจ์ส – นักเบสบอลอาชีพ
- แอกเนส คิมบอลล์ – นักร้องเสียงโซปราโน
- เจอรอน คริสเวลล์ คิง – นักแสดงและผู้ที่อ้างว่าเป็นหมอดู
- เดวิด เจ. ลอว์สัน – ศิษยาภิบาล มีบทบาทสำคัญในการก่อตั้งและพัฒนามหาวิทยาลัยแอฟริกา
- เดฟ นีเฮาส์ – ผู้บรรยายการแข่งขันของทีมซีแอตเติล มาริเนอร์ ส
- ไมเคิล อี. เพแกรม (เกิดที่ฟอร์ต น็อกซ์ รัฐเคนตักกี้ ) – เจ้าของม้าแข่งพันธุ์แท้
- จอห์น เอส. โพลแลนด์พลตรีแห่งกองทัพบกสหรัฐฯ[ 22 ]
- วิลเลียม พรินซ์ (เกิดในไอร์แลนด์) – นักการเมือง ผู้เป็นที่มาของชื่อเมือง
- ออร์วิลล์ เรเดนบัคเกอร์ (เกิดที่เมืองบราซิล รัฐอินเดียนา ) – บุคคลสำคัญในวงการป๊อปคอร์น
- เจมี่ โรว์ (นักร้องนำแนวร็อก-เฮฟวี่เมทัล)
- เดฟ โทมัส (เกิดที่แอตแลนติกซิตี รัฐนิวเจอร์ซีย์ ) – ผู้ก่อตั้งร้านเวนดี้ส์
- แม็ค วี. ไรท์ – นักแสดงและผู้กำกับภาพยนตร์
- แจ็กกี้ ยัง – นักบาสเกตบอลชาวอเมริกัน ผู้ได้รับการคัดเลือกเป็นคนแรกเข้าสู่ทีมลาสเวกัส เอเซส ใน ลีกบาสเกตบอลหญิงแห่ง ชาติ (WNBA) ปี 2019
ทางหลวง
ทางหลวงหมายเลข 41 ของสหรัฐอเมริกา จาก เมืองอีแวนส์วิลล์ไปยังเมืองเทอร์เรฮอต
ถนนหลวงหมายเลข 64หรือที่รู้จักกันในชื่อถนนบรอดเวย์ตลอดทั้งสายในเมืองพรินซ์ตันภูเขาคาร์เมล – 
.
ทางหลวงหมายเลข 65 ของรัฐรู้จักกันในชื่อถนนบรอดเวย์ในช่วงสองในสามส่วนแรกจนถึงจัตุรัสศาลจากนั้นจะเปลี่ยนเป็นถนนเมนในส่วนที่เหลืออีกหนึ่งในสาม มุ่งหน้า ไปยัง ปีเตอร์สเบิร์กหรือโอเวนส์วิลล์ผ่านทางหลวงหมายเลข 64 ของรัฐอินเดียนา
ถนนสายหลัก
- ถนน บรอดเวย์อเวนิวตัดกับถนนหลวงหมายเลข 64ในส่วนตะวันออก และถนนหลวงหมายเลข 64/65 ในส่วนตะวันตก ซึ่งเป็นจุดที่ถนนกลายเป็นสี่เลน เนื่องจากถนนบรอดเวย์อเวนิวไม่มีสะพานลอย จึงมักถูกปิดกั้นเนื่องจากมีรถไฟกว่า 80 ขบวนวิ่งผ่านเมืองในแต่ละวัน บางครั้งมีรถไฟสองขบวนวิ่งสวนกันที่ทางแยก
- ถนนบรัมฟิลด์ (Brumfield Avenue)วิ่งขนานกับถนนบรอดเวย์ (Broadway) ไปทางทิศเหนือประมาณหนึ่งถึงสี่ช่วงตึก ขึ้นอยู่กับตำแหน่ง เป็นที่ตั้งของสะพานข้ามทางรถไฟหนึ่งในสองแห่งที่ทอดข้ามจุดเชื่อมต่อCSX / Norfolk Southernซึ่งวิ่งผ่านเมืองพรินซ์ตัน เช่นเดียวกับถนนเมน (Main Street) สะพานข้ามบรัมฟิลด์มีข้อจำกัดด้านน้ำหนักและไม่สามารถรองรับรถบรรทุกกึ่งพ่วงได้
- ถนนเอมบรีแม้จะดูไม่เด่นนักในช่วงเริ่มต้นที่ถนนบรอดเวย์ แต่ถนนเอมบรีเป็นหนึ่งในถนนสายหลักที่ใช้ในการเดินทางไปยังโรงเรียนมัธยมปลายพรินซ์ตันคอมมิวนิตี้ ซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อโรงเรียนมัธยมต้นพรินซ์ตันคอมมิวนิตี้ บริเวณทางแยกของถนนเอมบรีและถนนบรัมฟิลด์มีวงเวียนซึ่งสร้างเสร็จในปี 2009 เพื่อช่วยให้การจราจรบริเวณทางแยกคล่องตัวขึ้นเมื่อมีรถไฟวิ่งผ่านเมือง นอกจากนี้ ถนนเอมบรียังถูกใช้บ่อยครั้งเพื่อหลีกเลี่ยงทางรถไฟและไปยังสะพานลอยถนนบรัมฟิลด์จากจัตุรัสกลางเมือง บริเวณจัดงานแสดงสินค้าประจำเทศมณฑลกิบสันก็ตั้งอยู่ริมถนนเอมบรี ก่อนถึงบริเวณโรงเรียนมัธยมปลาย/มัธยมต้น
- ถนนเมน (Main Street) เดิมที มีป้ายบอกว่าเป็นทางหลวงหมายเลข 65 ของรัฐทางเหนือของจัตุรัสศาลประจำเทศมณฑลกิบสันถนนเมนเป็นถนนสายหลักที่วิ่งจากเหนือจรดใต้ในเมืองพรินซ์ตัน ในอดีต ถนนเมนเคยมีป้ายบอกว่าเป็นทางหลวงหมายเลข 41 ของสหรัฐอเมริกาเกือบตลอดทั้งสายที่ตัดผ่านเมืองพรินซ์ตัน โครงการขยายและปรับปรุงถนนใช้เวลาสองปีและเสร็จสมบูรณ์ในปี 2008 ทำให้ถนนที่เคยดูไม่สวยงามที่สุดแห่งหนึ่งในพรินซ์ตันกลายเป็นถนนที่ดูดีขึ้น ถนนเมนเป็นที่ตั้งของสะพานข้ามทางรถไฟอีกแห่งหนึ่งในพรินซ์ตัน วิทยาเขตปัจจุบันของโรงเรียนมัธยมพรินซ์ตันคอมมูนิตี้ไฮสคูล ซึ่งเปิดทำการในปี 2012 ตั้งอยู่ริมถนนเมนทางเหนือของเมือง
- ถนนเลี่ยงเมืองมัลเบอร์รี/สปริงสตรีทมักใช้เป็นเส้นทางไปยังฝั่งใต้ของเมืองพรินซ์ตัน โดยหลีกเลี่ยงสัญญาณไฟจราจรบริเวณจัตุรัสศาล เคยมีการพิจารณาสร้างสะพานลอยข้ามถนนมัลเบอร์รีในปี 2550 แต่ถูกปฏิเสธเนื่องจากค่าใช้จ่ายสูง ถนนมัลเบอร์รีและถนนสปริงมาบรรจบกันบนทางโค้งที่บางครั้งอาจอันตราย ซึ่งอยู่สูงกว่าระดับพื้นดินโดยรอบเกือบ 15 ฟุต
- ถนนริชแลนด์ครีกไดรฟ์บริเวณวงเวียนที่เพิ่งสร้างใหม่ ซึ่งเป็นวงเวียนที่สามในเมืองพรินซ์ตัน มีโครงการทาวน์เฮาส์ใหม่สองโครงการ และ คลินิก โรงพยาบาลดีคอนเนส แห่งใหม่ รวมถึงศูนย์การค้าขนาดเล็กแห่งใหม่ที่อาจจะมีขึ้น ริชแลนด์ครีกตัดกับทางหลวงหมายเลข 41 ของสหรัฐฯประมาณ 200 ฟุตทางใต้ของทางแยกต่างระดับบรอดเวย์ (ทางหลวงรัฐหมายเลข64/65 ) – ทางหลวงหมายเลข 41 ของสหรัฐฯ ทางตอนเหนือสุดของถนนริชแลนด์ครีกไดรฟ์คือถนนเชอร์แมนไดรฟ์และ วิทยาเขต โรงพยาบาลกิบสันเจเนอรัล วงเวียนดังกล่าวเชื่อมต่อกับถนนสายใหม่ที่ยังไม่มีชื่อ ซึ่งเชื่อมต่อกับถนนเซคันด์อเวนิว
- ถนนนอร์ทพรินซ์สตรีทถนนสายนี้ขนานไปกับถนนเมนสตรีท แต่มีสี่แยกหลายแห่งใกล้ใจกลางเมือง
- ถนนสเตท (State Street) คล้ายกับถนนปริ้นซ์ (Prince Street) โดยวิ่งขนานกับถนนบรอดเวย์ (Broadway) ซึ่งเป็นส่วนเหนือสุดของจัตุรัส ถนนสเตทมักใช้เป็นเส้นทางเลี่ยงไฟแดงที่สี่แยกเมน (Main) และบรัมฟิลด์ (Brumfield) หรือเพื่อไปยังถนนเอ็มบรี (Embree Street) เพื่อหลีกเลี่ยงรถไฟ เช่นเดียวกับถนนปริ้นซ์ ถนนสเตทก็มีสี่แยกหลายแห่งใกล้ใจกลางเมือง หนึ่งในนั้นคือสี่แยกกับถนนปริ้นซ์ และแยกกับถนนบรอดเวย์ทางด้านตะวันออกสุดของเมือง ใกล้กับโรงเรียนมัธยมเก่า
- ถนนเซคันด์อเวนิว เดิมเป็นถนนตันสั้นๆ เช่นเดียวกับถนนสายสั้นๆ อื่นๆ ทางฝั่งตะวันตกของเมืองพรินซ์ตัน แต่ได้มีการขยายออกไปในปี 2018 เพื่อเชื่อมต่อกับถนนที่เคยเรียกว่าถนนแมคคาร์ตี ปัจจุบันถนนทั้งสายมีชื่อว่าเซคันด์อเวนิวตลอดทางจนถึงทางหลวงหมายเลข 41 ของสหรัฐฯ และเป็นเส้นทางเลี่ยงสำหรับพนักงานของโตโยต้าและซัพพลายเออร์อื่นๆ เพื่อไปยังร้านอาหารมากมายตามแนวถนนเวสต์บรอดเวย์ โดยไม่ต้องผ่านทางแยกต่างระดับ US-41/IN-64-65 ในช่วงเวลาเร่งด่วนกลางวัน บริเวณตามแนวถนนที่ขยายออกไปนี้ยังมีการก่อสร้างบ้านและอพาร์ตเมนต์อย่างกว้างขวางตั้งแต่ปี 2022 และปัจจุบันมีวงเวียนครบวงจรพร้อมถนนสายสั้นๆ ที่ไม่มีชื่อเชื่อมต่อกับถนนริชแลนด์ครีกไดรฟ์ ซึ่งเปิดใช้งานในเดือนตุลาคม 2024
เมืองพี่เมืองน้อง
ทาฮารา, ไอจิ , ญี่ปุ่น ตั้งแต่วันที่ 8 สิงหาคม พ.ศ. 2545
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์ของเมือง
- กิบสันเคาน์ตี้ นาว
- ซิตี้-ดาต้า.com