ถนนอินเดียนทาวน์
| ถนนหลวงหมายเลข 706 และถนนเทศมณฑลหมายเลข 706 | ||||
CR 706 สีน้ำเงิน, SR 706 สีแดง | ||||
| ข้อมูลเส้นทาง | ||||
| ดูแลรักษาโดยFDOTและPalm Beach E&PW | ||||
| ความยาว | 17.378 ไมล์[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] (27.967 กม.) 4.778 ไมล์ (7.689 กิโลเมตร) ตามเส้นทาง SR 706 12.6 ไมล์ (20.28 กิโลเมตร) ตามเส้นทาง CR 706 | |||
| มีอยู่ | การกำหนดหมายเลขใหม่ในปี 1945 –ปัจจุบัน | |||
| จุดเชื่อมต่อหลัก | ||||
| ฝั่งตะวันตก | ||||
| สี่แยกสำคัญ |
| |||
| ฝั่งตะวันออก | ||||
| ที่ตั้ง | ||||
| ประเทศ | สหรัฐอเมริกา | |||
| สถานะ | ฟลอริดา | |||
| เขต | ปาล์มบีช | |||
| ระบบทางหลวง | ||||
| ||||
ถนนอินเดียนทาวน์เป็นถนนสายตะวันออก-ตะวันตกยาว17 ไมล์ (27 กิโลเมตร) เชื่อมต่อ เขตปาล์มบีชเคาน์ ตี้ตอนใน กับ ทางด่วน ฟลอริดาเทิร์นไพค์ ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 95และทางหลวงสหรัฐหมายเลข 1ในเมืองจูปิเตอร์ รัฐฟลอริดาเดิมทีถนนสายนี้ถูกกำหนดให้เป็นถนนรัฐหมายเลข 706 ( SR 706 ) ทั้งหมด แต่ส่วนใหญ่ได้ถูกโอนไปอยู่ในเขตอำนาจของท้องถิ่นและมีป้ายบอกว่าเป็นถนนเคาน์ตี้หมายเลข 706 ( CR 706 )
คำอธิบายเส้นทาง
ทางตะวันตกของดาวพฤหัสบดี
ถนนอินเดียนทาวน์เริ่มต้นที่ทางแยกกับทางหลวงบีไลน์ ( SR 710 ) กลางพื้นที่ชุ่มน้ำทางตะวันตกเฉียงเหนือของเทศมณฑลปาล์มบีชห่างจากอินเดียนทาวน์ ไปทางตะวันออกประมาณ 10 ไมล์ (16 กม.)และห่างจากที่ตั้งของ "เมืองผี" ปลอมของเอพิกซ์ ประมาณ 6 ไมล์ ถนนมุ่งหน้าไปทางตะวันออกโดยกำหนดเป็น CR 706 เป็นถนนสองเลนที่มีจำกัดความเร็ว55 ไมล์ต่อชั่วโมง (89 กม./ชม.)โดยมีพื้นที่ชุ่มน้ำอยู่ทั้งสองข้างทาง4 ไมล์ (6.4 กม.)ไปทางตะวันออก ถนนอินเดียนทาวน์จะมาถึงทางแยกกับถนนแพรตต์วิทนีย์ ซึ่งเป็นถนนเทศมณฑลหมายเลข 711และเดิมคือSR 711เมื่อถนนเข้าสู่เขตเมืองมากขึ้น ถนนจะกว้างขึ้นเป็นถนนสองเลนในแต่ละทิศทาง จนกระทั่งถึงทางแยกกับทาง ขึ้นลง ทางด่วนฟลอริดาถนนจึงกลายเป็นสามเลนในแต่ละทิศทางและจำกัดความเร็วลดลง[ 2 ]
ดาวพฤหัสบดี
ทางหลวงหมายเลข 706 (State Road 706) เริ่มต้นที่ทางแยกต่างระดับระหว่างทางด่วนฟลอริดา (Florida's Turnpike)และถนนอินเดียนทาวน์ (Indiantown Road) ในเมืองจูปิเตอร์ โดยทางหลวงหมายเลข 706 มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก และทางแยกต่างระดับกับ ทางหลวงระหว่าง รัฐหมายเลข 95 (Interstate 95 ) อยู่ห่างจากทางด่วนฟลอริดา ประมาณหนึ่งในสี่ไมล์ (0.40 กิโลเมตร)ทางตะวันออกของทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 95 ถนนอินเดียนทาวน์จะกลายเป็นถนนเชิงพาณิชย์จากจุดนี้ไปจนถึงจุดสิ้นสุดทางตะวันออก มีทางแยกกับถนนเซ็นทรัลบูเลอวาร์ด (Central Boulevard) และถนนเซ็นเตอร์ (Center Street) ซึ่งเป็นถนนสายหลักในเมืองจูปิเตอร์ รวมถึงถนนของเทศมณฑลสาย A1A (Alternate A1A) เมื่อมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกต่อ จะมีทางแยกกับ ถนนมิลิตารีเทรล ( Military Trail ) ตามด้วย ทางหลวง หมายเลข 811 (SR 811 ) ในใจกลางเมืองจูปิเตอร์ จากนั้นถนนจะข้ามสะพานยกขนาดใหญ่เหนือทางน้ำอินทราโคสตัล (Intracoastal Waterway ) แล้วตัดกับทางหลวงหมายเลข 1 (US 1 ) ถนนอินเดียนทาวน์ยังคงมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกภายใต้การดูแลของเทศมณฑล (ในชื่อ CR 706) ไปยังถนนของเทศมณฑลสาย A1Aแม้ว่าป้ายบอกทางในส่วนนี้ของถนนอินเดียนทาวน์จะระบุผิดพลาดว่าเป็น "ไปยัง SR A1A" [ 3 ] [ 4 ]
ประวัติศาสตร์
เดิมที ทางหลวงหมายเลข 706 (SR 706) มีความยาว17 ไมล์ (27 กิโลเมตร)จากทางหลวงบีไลน์ ( SR 710 ) ใกล้กับเมืองอินเดียนทาวน์ไปจนถึงจุดสิ้นสุดทางตะวันออกในปัจจุบัน ในช่วงกลางทศวรรษ 1970 กรมการขนส่งของรัฐฟลอริดาได้ลดระดับส่วนที่อยู่ทางตะวันตกของทางด่วนให้เป็นทางหลวงรอง (และติดสติกเกอร์ "S" บนป้าย SR 706) ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของเหตุการณ์ที่ทำให้ส่วนตะวันตกกลับไปอยู่ภายใต้การควบคุมของเทศมณฑล นี่เป็นส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่ส่งผลกระทบต่อรัฐฟลอริดาทางตอนใต้ของทางหลวงหมายเลข 70 เป็นอย่างมาก
ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 ถนนอินเดียนทาวน์มีเพียงสองเลนและมีสัญญาณไฟจราจรสองดวง ถนนในเวลานั้นสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของโรงเรียนมัธยมจูปิเตอร์[ 5 ]เมื่อทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 95 สร้างเสร็จสมบูรณ์ ได้มีการสร้างทางลาดทางเข้าและทางออกเพื่อเชื่อมต่อเส้นทางทั้งสอง[ 5 ]
แม้ว่าถนน SR 706 จะเป็นถนนในชนบทเป็นหลักจนถึงช่วงทศวรรษ 1980 แต่ในปัจจุบัน พื้นที่นี้ได้กลาย เป็นเขตเมืองมากขึ้น เนื่องจากการเติบโตของประชากรในฟลอริดา โกลด์โคสต์และเทรเชอร์ โคสต์ที่อยู่ใกล้เคียง ได้เปลี่ยนแปลง ชายฝั่ง มหาสมุทรแอตแลนติกของฟลอริดาทางตอนใต้ของศูนย์อวกาศเคนเนดี
สี่แยกสำคัญ
เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขตปาล์มบีชเคาน์ตี้
| ที่ตั้ง | ไมล์[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] | กม. | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ | |
|---|---|---|---|---|---|
| | 0.00 | 0.00 | จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกของ CR 706 | ||
| | 4.00 | 6.44 | อดีตทางหลวง SR 711 | ||
| ดาวพฤหัสบดี | 12.10 0.000 | 19.47 0.000 | การเปลี่ยนเส้นทางจาก CR 706 ไปยัง SR 706; ทางออก 116 บนทางด่วน | ||
| 0.490 | 0.789 | ทางออกหมายเลข 87 บนทางหลวงหมายเลข I-95 | |||
| 3.472 | 5.588 | จุดสิ้นสุดทางเหนือของ CR 809; เดิมคือSR 809 | |||
| 3.983 | 6.410 | เส้นทางเดิมของทางหลวง Dixie Highwayและทางหลวง SR A1A | |||
| 4.440– 4.694 | 7.145– 7.554 | สะพานถนนอินเดียนทาวน์ข้ามลำธารเลคเวิร์ธ | |||
| 4.778 0.00 | 7.689 0.00 | เส้นทางเปลี่ยนจาก SR 706 เป็น CR 706 | |||
| 0.50 | 0.80 | เส้นทางเดิมของSR A1A | |||
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์
| |||||
