ดิกซี่ไฮเวย์
ทางด่วนชิคาโก–ไมอามี ทางด่วนแคนาดา–ไมอามี ทางด่วนมาคอน–แจ็กสันวิลล์
ข้อมูลเส้นทาง
ความยาว	5,786 ไมล์[ 1 ]  (9,312 กม.)
มีอยู่	ตั้งแต่ปี 1915 จนถึงปัจจุบัน
ฝ่ายตะวันตก
ฝั่งเหนือ	ชิคาโก รัฐอิลลินอยส์
ปลายด้านใต้	ไมอามี รัฐฟลอริดา
ฝ่ายตะวันออก
ฝั่งเหนือ	ซอลท์ สเต. มารี รัฐมิชิแกน
ปลายด้านใต้	ไมอามี รัฐฟลอริดา
ฝ่ายกลาง
ฝั่งเหนือ	มาคอน รัฐจอร์เจีย
ปลายด้านใต้	แจ็กสันวิลล์ รัฐฟลอริดา
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
รัฐต่างๆ	มิชิแกน , อิลลินอยส์ , อินเดียนา , โอไฮโอ , เคนตักกี้ , เทนเนสซี , นอร์ทแคโรไลนา , จอร์เจีย , เซาท์แคโรไลนา , ฟลอริดา
ระบบทางหลวง
เส้นทางรถยนต์

ทางหลวงดิกซี (Dixie Highway) เป็น เส้นทางรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาที่วางแผนไว้ครั้งแรกในปี 1914 เพื่อเชื่อมต่อภาคกลางกับภาคใต้มันเป็นส่วนหนึ่งของระบบและขยายมาจากทางหลวงสายเดิมที่เชื่อม ระหว่าง ไมอามีกับมอนทรีออลระบบสุดท้ายนั้นเข้าใจได้ดีกว่าในฐานะเครือข่ายถนนลาดยางที่เชื่อมต่อกัน มากกว่าที่จะเป็นทางหลวงสายเดียว ทางหลวงสายนี้ถูกก่อสร้างและขยายระหว่างปี 1915 ถึง 1929

ทางหลวงดิกซีได้รับแรงบันดาลใจจากทางหลวงลินคอล์นซึ่งเป็นถนนสายแรกที่ตัดผ่านสหรัฐอเมริกา ผู้สนับสนุนหลักของทั้งสองโครงการคือนักธุรกิจและนักส่งเสริม อสังหาริมทรัพย์ ทางหลวงสายนี้อยู่ภายใต้การดูแลของสมาคมทางหลวง ดิกซี และได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากกลุ่มบุคคล ธุรกิจ รัฐบาลท้องถิ่น และรัฐต่างๆ ในช่วงแรกรัฐบาลกลางสหรัฐฯมีบทบาทน้อย แต่ตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1920 เป็นต้นมา รัฐบาลกลางได้ให้การสนับสนุนทางการเงินเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ จนถึงปี 1927 ในปีนั้น สมาคมทางหลวงดิกซีถูกยุบ และทางหลวงถูกโอนไปอยู่ภายใต้การดูแลของรัฐบาลกลางในฐานะส่วนหนึ่งของ ระบบ ทางหลวงสหรัฐฯโดยบางส่วนกลายเป็นถนนของรัฐ

เส้นทางดังกล่าวมีเครื่องหมายเป็นแถบสีแดงที่มีตัวอักษรสีขาว "DH" โดยปกติจะมีแถบสีขาวอยู่ด้านบนและด้านล่าง โลโก้นี้มักถูกทาสีไว้บนเสาไฟฟ้า

เส้นทางตะวันตกเชื่อมต่อชิคาโกและไมอามีโดยผ่านแดนวิลล์ รัฐอิลลินอยส์ ; อินเดียนาโพลิสและเบดฟอร์ดในรัฐ อินเดียนา; ลุย ส์วิ ลล์ เอลิซาเบธทาวน์ และโบว์ลิ่งกรีนในรัฐเคนตักกี้ ; แนชวิลล์และแชตทานูกาในรัฐเทนเนสซี; แอตแลนตามาคอนและอัลบานีในรัฐจอร์เจีย ; และ แท ลลาแฮสซี เกน ส์ วิลล์ ออร์แลนโดอาร์คาเดียและเนเปิลส์ในรัฐฟลอริดา

ยกเว้นการปรับเปลี่ยนเส้นทางที่เกิดขึ้นตั้งแต่ทศวรรษ 1920 เส้นทางตะวันตกในปัจจุบันคือทางหลวงหมายเลข 1 ของรัฐอิลลินอยส์และทางหลวงหมายเลข 136 ของสหรัฐฯไปยังอินเดียนา โพลิ ส ทางหลวงหมายเลข 37 ของรัฐอินเดียนาและทางหลวงหมายเลข 150 ของสหรัฐฯ ไปยังลุยส์ วิลล์ ทางหลวงหมายเลข 31W ของสหรัฐฯ ทางหลวงหมายเลข 68 ของสหรัฐฯและ ทางหลวงหมายเลข 431 ของสหรัฐฯ ไปยังแนชวิลล์ และ ทางหลวง หมายเลข 41 ของสหรัฐฯทางหลวงหมายเลข231 ของสหรัฐฯ ทางหลวงหมายเลข 41A ของสหรัฐฯและทางหลวงหมายเลข 41 ของสหรัฐฯ ไปยังแชตทานูกา ที่แชตทานูกา เส้นทางตะวันตกและตะวันออกตัดกัน เส้นทางตะวันตกใช้เส้นทางที่ยาวกว่าตามทางหลวงหมายเลข 27 ของสหรัฐฯไปยังโรมแล้วกลับมาที่ทางหลวงหมายเลข 41 ของสหรัฐฯ ที่คาร์เตอร์สวิลล์ ผ่านทางหลวงหมายเลข 411 ของสหรัฐฯที่แอตแลนตา เส้นทางตะวันออกแยกออกไปทางเมดิสัน รัฐจอร์เจียโดยเส้นทางตะวันตกยังคงไปยังเมคอนตามทางหลวงหมายเลข 41 ของสหรัฐฯ ในปัจจุบัน จากนั้น ทางหลวงหมายเลข 49 ของรัฐจอร์เจียทางหลวงหมายเลข 19 ของสหรัฐฯและทางหลวงหมายเลข 319 ของสหรัฐฯไปยังแทลลาแฮสซี ทางหลวงหมายเลข 27 ของสหรัฐฯ และทางหลวงหมายเลข 441 ของสหรัฐฯไปยังออร์แลนโด และใช้เส้นทางหลวงหมายเลข 17และหมายเลข 41 ของสหรัฐฯ (ผ่านเส้นทางทามิอามิเทรล ) ไปยังไมอามี

เส้นทางตะวันออกเชื่อมต่อเมืองซอลต์ สเต. มารี รัฐมิชิแกนกับเมืองไมอามี โดยวิ่งผ่านเมืองซากินอว์และดีทรอยต์ในรัฐมิชิแกน ; เมืองโทเลโด , โบว์ลิ่งกรีน , ลิมา , เดย์ตันและ ซินซินเนติ ใน รัฐโอไฮโอ ; เมืองเล็กซิงตันในรัฐเคน ตักกี้ ; เมืองน็อกซ์วิลล์และแชตทานูกาในรัฐเทนเนสซี; เมืองแอตแลนตาและซาวานนาห์ในรัฐจอร์เจีย ; และเมืองแจ็กสันวิลล์และเวสต์ปาล์มบีชในรัฐฟลอริดา

ในคาบสมุทรตอนบน ของรัฐมิชิแกน ทางหลวงสายนี้เคยวิ่งตามเส้นทางที่ปัจจุบันคือM-129จากซอลต์ สเต. มารี ไปยังพิกฟอร์ดแล้วเลี้ยวไปทางตะวันตกเพื่อวิ่งตามเส้นทางUS Route 2 เดิม ซึ่งต่อมาถูกแทนที่ด้วยMackinac Trailมันข้ามช่องแคบแม็กคินักแล้วใช้เส้นทางที่ปัจจุบันคือUS Route 23และUS Route 10 เดิม ไปยังดีทรอยต์ ปัจจุบันยังคงมีอยู่ในรัฐมิชิแกนในฐานะชื่อของถนนรองที่วิ่งจากซากินอว์ไปทางตะวันออกเฉียงใต้จนถึงเขตแดนของเคาน์ตี (เป็นเส้นทางสำรองไปยังฟลินต์ ) จากฟลินต์ทางตะวันออกเฉียงใต้ไปยังพอนทิแอคทาง ตะวันตกเฉียงเหนือ และจากแฟลตร็อกไป ทางตะวันตกเฉียงใต้ไปยัง มอนโรสิ้นสุดที่เขตแดนของรัฐ ส่วนสั้นๆ ของทางหลวงดิ๊กซีในทางตะวันตกเฉียงเหนือของรัฐมิชิแกนตอนล่าง ที่วิ่งขึ้นเหนือจากอีสต์พอร์ตใน เคาน์ ตีแอนทริมไปยังหมู่บ้านนอร์วูดในเคาน์ตีชาร์เลวอยซ์ได้รับการตั้งชื่อว่าทางหลวงดิ๊กซีเก่า โดยมี US Route 31 วิ่งขนานไปกับถนนสายนี้ทางด้านตะวันออก ในรัฐโอไฮโอ เส้นทางเดิมคือทางหลวงสหรัฐหมายเลข 25ไปยังซินซินเนติ ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 25 และทางหลวงสหรัฐหมายเลข 25W ในปัจจุบัน ไปยังน็อกซ์วิลล์ และทางหลวงสหรัฐหมายเลข 70และทางหลวงสหรัฐหมายเลข 27 ไปยังแชตทานูกา เส้นทางฝั่งตะวันออกนั้นตรงกว่าฝั่งตะวันตก ระหว่างแชตทานูกาและแอตแลนตา โดยใช้เส้นทางทางหลวงสหรัฐหมายเลข 41 ในปัจจุบันตลอดทาง แต่จะใช้เส้นทางที่อ้อมกว่าทางใต้ของแอตแลนตา การจราจรออกจากแอตแลนตาไปทางตะวันออกบนทางหลวงสหรัฐหมายเลข 278โดยใช้เส้นทางทางหลวงสหรัฐหมายเลข 441 ทางหลวงรัฐจอร์เจียหมายเลข 24 เส้นทางทางหลวงสหรัฐหมายเลข 301ช่วงสั้นๆและทางหลวงรัฐจอร์เจียหมายเลข 21ไปยังซาวานนาห์จากนั้นเส้นทางจะเลี้ยวลงใต้ไปตามชายฝั่งผ่านทางหลวงสหรัฐหมายเลข 17 ไปยังแจ็กสันวิลล์ และทางหลวงสหรัฐหมายเลข 1ไปยังไมอามี ปัจจุบัน (ปี 2016) เป็นถนนสายหลักในเมืองต่างๆ ตามแนวชายฝั่งตะวันออกของฟลอริดา

เส้นทางกลางเป็นเส้นทางลัดที่เชื่อมระหว่างเส้นทางฝั่งตะวันตกที่เมืองเมคอน รัฐจอร์เจีย และเส้นทางฝั่งตะวันออกที่เมืองแจ็กสันวิลล์ รัฐฟลอริดา ทำให้เป็นเส้นทางที่สั้นกว่าไปยังไมอามีเมื่อเทียบกับเส้นทางฝั่งตะวันตกเพียงอย่างเดียว โดยเส้นทางนี้ใช้ เส้นทางหลวง หมายเลข41 ของสหรัฐฯเส้นทางหลวงหมายเลข 341 ของสหรัฐฯ เส้นทางหลวง หมายเลข129 ของสหรัฐฯเส้นทางหลวงหมายเลข 32 ของรัฐจอร์เจียและเส้นทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ

เส้นทางแคโรไลนาตัดผ่านระยะทางระหว่างน็อกซ์วิลล์และเวย์นส์โบโร รัฐจอร์เจียบนเส้นทางตะวันออก ปัจจุบันคือทางหลวงสหรัฐหมายเลข 25W และทางหลวงสหรัฐหมายเลข 25 ซึ่งผ่านแอชวิลล์กรีนวิลล์และออกัสตาก่อนจะมุ่งหน้าไปยังเส้นทางตะวันออกและซาวานนาห์

ทางหลวงดิกซี ซึ่งเป็นแนวคิดของคาร์ล จี. ฟิชเชอร์ แห่งสมาคมทางหลวงลินคอล์นได้รับการจัดตั้งขึ้นในช่วงต้นเดือนธันวาคม พ.ศ. 2457 ที่เมืองแชตทานูกา [ ^{2 ] เมื่อ}วันที่ 3 เมษายน พ.ศ. 2458 ผู้ว่าการรัฐที่เกี่ยวข้องได้ประชุมกันที่แชตทานูกา และแต่ละรัฐได้เลือกคณะกรรมการสองคนเพื่อวางเส้นทางจากชิคาโกไปยังไมอามี^{[ 3 ]}เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคม พ.ศ. 2458 คณะกรรมการได้ตัดสินใจเลือกเส้นทางแยกเพื่อให้บริการชุมชนต่างๆ มากขึ้น

เส้นทางเริ่มต้นจากชิคาโกไปทางใต้ ผ่านเมืองแดนวิลล์ รัฐอิลลินอยส์ แล้วเลี้ยวไปทางตะวันออกไปยังอินเดียนาโพลิส ซึ่งเป็นจุดที่เส้นทางแยกออกเป็นสองทาง เส้นทางตะวันตกมุ่งหน้าลงใต้ผ่านรัฐเทนเนสซี ผ่านเมืองลุยส์วิลล์และแนชวิลล์ ไปยังเมืองแชตทานูกา รัฐเทนเนสซี ส่วนเส้นทางตะวันออกมุ่งหน้าจากอินเดียนาโพลิสไปยังเมืองเดย์ตัน รัฐโอไฮโอ ก่อนจะเลี้ยวลงใต้ผ่านเมืองซินซินเนติ เมืองเล็กซิงตัน รัฐเคนตักกี้ และเมืองน็อกซ์วิลล์ รัฐเทนเนสซี ไปยังเมืองแชตทานูกา มีเส้นทางสำรองสองเส้นทางระหว่างเมืองแชตทานูกาและเมืองแอตแลนตา และอีกสองเส้นทางระหว่างเมืองแอตแลนตาและเมืองเมคอน รัฐจอร์เจีย สุดท้าย ระหว่างเมืองเมคอนและเมืองแจ็กสันวิลล์ รัฐฟลอริดา เส้นทางตะวันตกมุ่งหน้าลงใต้ไปยังเมืองแทลลาแฮสซี รัฐฟลอริดา ก่อนจะเลี้ยวไปทางตะวันออก ส่วนเส้นทางตะวันออกยังไม่ได้กำหนดรายละเอียดอย่างชัดเจน จากเมืองแจ็กสันวิลล์ เส้นทางเลียบชายฝั่งตะวันออกลงใต้ไปยังเมืองไมอามี ตามทางหลวงจอห์น แอนเดอร์สัน

คณะกรรมการลงมติเชิญมิชิแกนเข้าร่วมโครงการ และขยายเส้นทางสาขาทางตะวันออกจากเดย์ตันไปทางเหนือสู่ดีทรอยต์ผ่านโทเลโด นอกจากนี้ยังศึกษาเส้นทางวนรอบทะเลสาบมิชิแกนและเส้นทางตะวันตกระหว่างแทลลาแฮสซีและไมอามี^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

ภายในหนึ่งสัปดาห์ มิชิแกนตกลงที่จะสร้างเส้นทางวนรอบคาบสมุทรตอนล่างโดยผ่านเมืองโทเลโด รัฐโอไฮโอ เมืองเซาท์เบนด์ รัฐอินเดียนาเมืองแม็กคินาว รัฐมิชิแกนและเมืองดีทรอยต์^{[ 7 ]}ดีทรอยต์กลายเป็นจุดสิ้นสุดทางเหนือของเขตตะวันออก โดยเส้นทางเดิมไปยังอินเดียนาโพลิสกลายเป็นเส้นทางเชื่อมต่อ^{[ 5 ]}

ในช่วงต้นเดือนเมษายน พ.ศ. 2459 คณะกรรมการได้อนุมัติเส้นทางระหว่าง Macon และ Jacksonville ผ่าน Savannah รัฐจอร์เจีย และกำหนดเส้นทางที่ตรงกว่าผ่านWaycross รัฐจอร์เจียเป็นเส้นทางส่วนกลาง^{[ 8 ]}ตามคำเรียกร้องของคนในพื้นที่^{[ 9 ]}เส้นทางส่วนตะวันออกถูกปรับเปลี่ยนให้เป็นเส้นทางที่ตรงกว่าไปทางตะวันตกเฉียงเหนือจากMilledgeville รัฐจอร์เจียไปยัง Atlanta ผ่าน "เส้นทาง Old Capitol" โดยเลี่ยง Macon เส้นทางส่วนตะวันออกเดิมผ่านMcDonough , Jacksonและ Macon ถูกถอดออกจากระบบในช่วงต้นเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2459 ^{[ 10 ]}

ในช่วงต้นปี 1917 ทางหลวงสายตะวันตกได้รับการปรับเปลี่ยนในฟลอริดาให้ไปทางตะวันออกเฉียงใต้จาก แท ลลาแฮสซีผ่านคิสซิมมีและบาร์โทว์ไปยังทางหลวงสายตะวันออกที่จูปิเตอร์ [ ^{11 ] เส้นทาง}เก่าระหว่างแทลลาแฮสซีและแจ็กสันวิลล์กลายเป็นเส้นทางเชื่อมต่ออีกเส้นหนึ่ง^{[ 5 ]}ทางหลวงสายแคโรไลนา ซึ่งเชื่อมต่อกับทางหลวงสายตะวันออกที่น็อกซ์วิลล์ รัฐเทนเนสซี และเวย์นส์โบโร รัฐจอร์เจีย ได้รับการอนุมัติในช่วงกลางเดือนพฤษภาคม ปี 1918 ^{[ 12 ]}ในช่วงกลางปี ​​1919 ทางหลวงช่วงสั้นๆ บนคาบสมุทรตอนบน ของมิชิแกน ไปยังซอลต์ สเต. มารี กลายเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงสายตะวันออก ซึ่งขยายไปทางเหนือจากดีทรอยต์ไปยังเมืองแม็กคินาวและข้ามช่องแคบแม็กคินาว^{[ 13 ]}

การก่อสร้างส่วนต่างๆ ดำเนินการโดยแรงงานนักโทษ^{[ 14 ] [ 15 ]}

ถนนดิกซีไฮเวย์-เฮสติงส์ เอสปาโนลา และถนนบันเนลล์
ทะเบียนสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติของสหรัฐอเมริกา
แสดงแผนที่ของรัฐฟลอริดา แสดงแผนที่ประเทศสหรัฐอเมริกา
ที่ตั้ง	เขตแฟลกเลอร์และเซนต์จอห์นส์รัฐฟลอริดาสหรัฐอเมริกา
เมืองที่ใกล้ที่สุด	เฮสติงส์และเอสปาโนลา
พิกัด	29°34′49″เหนือ81°20′35″ตะวันตก / 29.58028°N 81.34306°W / 29.58028; -81.34306
พื้นที่	72.7 เอเคอร์ (29.4 เฮกตาร์)
สร้าง	1916
สถาปนิก	วิลสัน, เจมส์ วาย.; บริษัทวิศวกรรมแมคเครารี
หมายเลขอ้างอิง NRHP	05000311 [ 16 ]
ได้รับการขึ้นทะเบียนใน NRHP แล้ว	20 เมษายน 2548

เส้นทางฝั่งตะวันออกส่วนใหญ่ และเส้นทางแคโรไลนาทั้งหมด กลายเป็นทางหลวงสหรัฐหมายเลข 25จากนั้นเส้นทางหลักฝั่งตะวันออก (จากน็อกซ์วิลล์ถึงมาคอน) ก็ถูกขนานไปกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 75 (Interstate 75 ) ในบางส่วน ซึ่งวิ่งจากไมอามีไปยังซอลต์ สเต. มารี ส่วนใหญ่ของทางหลวงสหรัฐหมายเลข 25 เดิมในโอไฮโอตะวันตก (หลังจากทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 75 สร้างเสร็จในพื้นที่นั้นในปี 1963) เป็นที่รู้จักกันในชื่อต่างๆ รวมถึง County Road 25A, Dixie Drive, Dixie Highway, Cincinnati-Dayton Road และผ่านเมืองเดย์ตัน คือ Patterson Boulevard และ Keowee Street ส่วนที่เป็นถนนสี่เลนวิ่งระหว่างไซก์เน็ตและโทเลโด ผ่านโบว์ลิ่งกรีน ในชื่อทางหลวงรัฐโอไฮโอหมายเลข 25ในมิชิแกน ทางหลวงM-25จากพอร์ตฮิวรอนถึงเบย์ซิตี้ ประกอบด้วยส่วนของทางหลวงสหรัฐหมายเลข 25 เดิมที่ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 75 และ94ไม่ได้เข้ามาแทนที่ ส่วนทางตะวันออกจากแจ็กสันวิลล์ลงไปทางใต้ส่วนใหญ่ถูกแทนที่ด้วยทางหลวงสหรัฐหมายเลข 1

เส้นทางฝั่งตะวันตกจากแนชวิลล์ รัฐเทนเนสซี ไปทางเหนือถึงลุยส์วิลล์ รัฐเคนตักกี้ ปัจจุบันคือทางหลวงหมายเลข 31W ของสหรัฐอเมริกา ในเมืองส่วนใหญ่ที่เส้นทางนี้ตัดผ่านในรัฐเคนตักกี้ ยังคงเรียกกันว่า "ทางหลวงดิกซี" หรือ "ถนนดิกซี" เส้นทางฝั่งตะวันตกโดยทั่วไปจะตามเส้นทางปัจจุบันของทางหลวงหมายเลข 150 ของสหรัฐอเมริกา ทางหลวงหมายเลข 37 ของรัฐอินเดียนา และทางหลวงหมายเลข 67 ของรัฐอินเดียนา จากลุยส์วิลล์ไปยังอินเดียนาโพลิส จากแนชวิลล์ไปยังอินเดียนาโพลิส เส้นทางจะขนานไปกับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 65บางส่วนของเส้นทางนี้เดิมเป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนลุยส์วิลล์และแนชวิลล์ซึ่งเริ่มก่อสร้างในทศวรรษ 1830

ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐอเมริกามีชื่อว่า "ทางหลวงดิกซี" (Dixie Highway) ตั้งแต่จุดสิ้นสุดทางใต้ของ ทางหลวงระหว่าง รัฐหมายเลข 95ในไมอามี ไปจนถึงทางหลวงโอเวอร์ซีส์ (Overseas Highway ) ในคีย์ลาร์โก รัฐฟลอริดาชื่อ "ทางหลวงดิกซี" ยังคงใช้กันอยู่บ้างในบางจุดตามเส้นทางที่การจราจรทางไกลหลักถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังทางหลวงสายใหม่กว่า ในขณะที่ทางหลวงดิกซีสายเก่า (Old Dixie Highway) ยังคงเป็นถนนท้องถิ่น ในบางเมืองทางตอนใต้ของรัฐฟลอริดาทางหลวงดิกซี (หรือบางครั้งเรียกว่า ทางหลวงดิกซีเก่า) ขนานไปกับ "ทางหลวงรัฐบาลกลาง" (ทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐอเมริกา) บางครั้งอยู่ห่างกันเพียงหนึ่งช่วงตึก ในรัฐเทนเนสซี ชื่อนี้ยังคงมีอยู่ในจุด ตัดระหว่าง ทางหลวงดิกซีและทางหลวงลี ( Dixie Lee Junction ) ในรัฐนอร์ทแคโรไลนาตะวันตก สมาคมธิดาแห่งสมาพันธรัฐ (United Daughters of the Confederacy) ได้ติดตั้งแผ่นป้ายทองแดงเจ็ดแผ่นบนเสาหินแกรนิต ในช่วงปลายทศวรรษ 1920 เพื่อเป็นเครื่องหมายแสดงเส้นทาง (ซึ่งปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 25 ของสหรัฐอเมริกา) ของทางหลวงดิกซี และเพื่อเป็นเกียรติแก่พลเอกโรเบิร์ต อี.ลี เครื่องหมายเหล่านี้สามารถพบได้ในเมืองฮอตสปริงส์ มาร์แชลล์ แอชวิลล์ เฟลตเชอร์ และเฮนเดอร์สันวิลล์ รวมถึงบริเวณชายแดนรัฐเซาท์แคโรไลนาและเทนเนสซี อนุสาวรีย์ที่แปดที่มีลักษณะเดียวกันสามารถพบได้บนทางหลวงหมายเลข 25 ของสหรัฐฯ ในตัวเมืองกรีนวิลล์ รัฐเซาท์แคโรไลนาอนุสาวรีย์เพิ่มเติมอีกสองแห่งสามารถพบได้ในแฟรงคลิน รัฐโอไฮโอบริเวณทางแยกของทางหลวงโอลด์ดิกซีและถนนแฮมิลตัน-มิดเดิลทาวน์ และใกล้กับแบรดฟอร์ดวิลล์ รัฐฟลอริดาบน ทางหลวง หมายเลข 319 ของสหรัฐฯเครื่องหมายในฮอตสปริงส์มาร์แชลล์และทักซิโด้ถูกขโมยไป^{[ 17 ] [ 18 ]} เครื่องหมายใน แอชวิลล์และแฟรงคลินถูกรัฐบาลท้องถิ่นนำออกไป^{[ 19 ] [ 20 ]} ในปี 2022 โบสถ์ Calvary Episcopal ในเฟลตเชอ ร์ได้ส่งคืนเครื่องหมายที่อยู่หน้าโบสถ์ให้กับสาขาท้องถิ่นของUnited Daughters of the Confederacy ^{[ 21 ]}ชื่อ Dixie Highway ยังคงใช้กันทั่วไปในบางส่วนของคาบสมุทรตอนล่างของรัฐมิชิแกน เช่น ในพื้นที่วอเตอร์ฟอร์ด ซึ่งเป็นถนนสายหลักที่รู้จักกันในชื่อUS Route 24

ถนนดิกซีไฮเวย์ยังคงใช้ชื่อเดิม โดยทอดยาวลงใต้จากชิคาโก ผ่านเมืองโพเซนฮาร์วีย์และโฮมวูดไปยังเมืองชิคาโกไฮท์สที่นี่ถนนสายนี้จะไปบรรจบกับทางหลวงหมายเลข 1 ของรัฐอิลลินอยส์ซึ่งวิ่งขนานไปกับเส้นทางเดิมของถนนดิกซีไฮเวย์สายเก่า

ในรัฐอินเดียนา ทางหลวงสายนี้มีเพียงส่วนเดียวที่ยังคงใช้ชื่อเดิม คือสายที่ตั้งอยู่ในเบดฟอร์ดทาง ตะวันตกเฉียงใต้ ^{[ 22 ]}แม้ว่าโรสแลนด์จะตั้งชื่อส่วนนั้นว่า Dixie Way ก็ตาม^{[ 23 ]}ทางหลวงรัฐอินเดียนาหมายเลข 37ทางตอนใต้ของรัฐอินเดียนา และทางหลวงสหรัฐหมายเลข 31ทางตอนเหนือของรัฐอินเดียนา เคยเป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวง Dixie ^{[ 22 ]}แผนที่เส้นทางทางหลวง Dixie ที่ละเอียดในปี 1915 ซึ่งผ่านรัฐอินเดียนาและรัฐอื่นๆ จัดทำโดยสมาคมทางหลวงแห่งชาติ^{[ 24 ] [ 25 ]}อย่างน้อยบางส่วนของทางหลวง Dixie ในรัฐอินเดียนาปูด้วยอิฐ^{[ 26 ] [ 27 ]}แม้ว่าบางส่วนจะใช้คอนกรีตต่อเนื่อง (หมายความว่าไม่มีรอยต่อขยายตัว) ^{[ 28 ]}รัฐไม่ได้ลืมบทบาทสำคัญที่ผู้ประกอบการและชาวพื้นเมืองอย่าง Carl G. Fisher มีส่วนร่วมในการพัฒนาทางหลวง Dixie และความสำคัญของทางหลวง Dixie เอง^{[ 29 ] [ 30 ]}

ในบางเมืองและบางพื้นที่ ถนนดิกซีไฮเวย์เป็นแกนเหนือ-ใต้ของระบบการกำหนดหมายเลขถนน นอกจากนี้ เส้นทางของถนนดิกซีไฮเวย์โดยทั่วไปจะขนานไปกับชายฝั่ง บ่อยครั้งที่วิ่งในแนวทแยงแทนที่จะตรงไปทางเหนือและใต้ ทำให้เกิดความไม่สม่ำเสมอในระบบการกำหนดหมายเลข

ถนนDixie Highway-Hastings, Espanola และ Bunnell (หรือที่รู้จักกันในชื่อCounty Road 13หรือOld Brick Road ) เป็นส่วนหนึ่งของถนน Old Dixie Highway ในรัฐฟลอริดาที่มีประวัติศาสตร์ยาวนาน ตั้งอยู่ระหว่าง Espanola (ในFlagler County ) และCR 204ทางตะวันออกเฉียงใต้ของHastingsใกล้กับFlagler Estates (ในSt. Johns County ) นี่เป็นหนึ่งในส่วนที่ยังคงหลงเหลืออยู่ไม่กี่ส่วนของถนน Dixie Highway ที่สร้างด้วยอิฐดั้งเดิมในรัฐฟลอริดา เมื่อวันที่ 20 เมษายน 2548 ได้มีการเพิ่มส่วนนี้ลงในทะเบียนสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติของสหรัฐอเมริกาMaitland รัฐฟลอริดาก็เป็นที่ตั้งของถนน Dixie Highway ที่สร้างด้วยอิฐซึ่งทอดยาวรอบทะเลสาบ Lily เช่นกัน ในHobe Sound รัฐฟลอริดาศูนย์กลางการพัฒนาตั้งอยู่บนถนน Dixie Highway และมีเสาไฟโบราณที่สร้างขึ้นราวปี 1925 อยู่ตามเส้นทาง^{[ 31 ]}

นอกจากนี้ยังมีส่วนเล็กๆ ของถนน Dixie Highway เดิมที่เป็นอิฐ และอนุสาวรีย์ที่ทำเครื่องหมายเส้นแบ่งเขตเทศมณฑล ใกล้กับLoughman รัฐฟลอริดาบนเส้นแบ่งเขตเทศมณฑล Osceola / เทศมณฑล Polk ^{[ 32 ]}

ถนน Dixie Highway บางส่วนยังคงเป็นถนนสายหลักในHallandale Beach รัฐฟลอริดาชื่อนี้เต็มไปด้วยข้อโต้แย้งเนื่องจากมีความหมายในยุคก่อนสงครามกลางเมือง ซึ่งบางคนกล่าวว่าเป็นการเชิดชูประวัติศาสตร์การเหยียดผิวและการเป็นทาสของประเทศ และ "สนับสนุนประวัติศาสตร์ของฝ่ายใต้ " ^{[ 33 ]}ส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 1 ของสหรัฐฯ ที่ชื่อ Dixie Highway ในCoral Gables รัฐฟลอริดาได้รับการกำหนดให้เป็น " Harriet Tubman Highway" ตามชื่อทางประวัติศาสตร์บนป้ายสีน้ำตาล แต่การเปลี่ยนแปลงชื่อถนนอย่างเป็นทางการใดๆ ต้องได้รับการอนุมัติจากรัฐ^{[ 34 ]}

• ดิกซี่สแควร์มอลล์
• ทางหลวงดิกซีโอเวอร์แลนด์ (จากมหาสมุทรแอตแลนติกถึงมหาสมุทรแปซิฟิก)
• อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวฟลอริดา
• ทางรถไฟชายฝั่งตะวันออกของฟลอริดา

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับDixie Highway

• ตามหา...ทางหลวงดิกซีในโอไฮโอโดย ไมเคิล จี. บุตต์เนอร์ กุมภาพันธ์ 2549
• ข้อมูลเกี่ยวกับทางหลวงดิกซี