เท็กซาร์คานา ลูป
ข้อมูลเส้นทาง
ความยาว	21.4 ไมล์[ 1 ] [ 2 ]  (34.4 กม.)
ทางหลวงส่วนประกอบ	ไอ-49 ไอ-369 สหรัฐอเมริกา 59 ลูป 151 / AR 151
จุดเชื่อมต่อหลัก
ฝั่งเหนือ	ทางหลวงหมายเลข I-30  / US 59ในเมืองเท็กซาร์คานา รัฐเท็กซัส
สี่แยกสำคัญ	ทางหลวงหมายเลข 82 ของสหรัฐฯในเมืองเท็กซาร์คานา รัฐเท็กซัส ทางหลวงหมายเลข 67 ของสหรัฐอเมริกาในเมืองเท็กซาร์คานา รัฐเท็กซัส ทางหลวงหมายเลข 59 ของสหรัฐฯ  / ทางหลวงหมายเลข 93 ของรัฐเท็กซัส ในเมืองเท็กซาร์คานา รัฐเท็กซัส ทางหลวงหมายเลข I-49  / US 71ในเมืองเท็กซาร์คานา รัฐอาร์คันซอ ทางหลวงหมายเลข 71 ของสหรัฐฯในเมืองเท็กซาร์คานา รัฐอาร์คันซอ ทางหลวงหมายเลข 82 ของสหรัฐฯในเมืองเท็กซาร์คานา รัฐอาร์คันซอ ทางหลวงหมายเลข I-30ในเมืองเท็กซาร์คานา รัฐอาร์คันซอ
ฝั่งตะวันตก	ทาง แยก US 59  / US 71ในเมืองเท็กซาร์คานา รัฐอาร์คันซอ
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
รัฐต่างๆ	เท็กซัสอาร์คันซอ
เขตปกครอง	TX: โบวีAR: มิลเลอร์
ระบบทางหลวง
ระบบทางหลวงระหว่างรัฐ หลัก ผู้ช่วย ต่อท้าย ธุรกิจ อนาคต
ระบบทางหลวงหมายเลขของสหรัฐอเมริกา รายการ พิเศษ แยก
ทางหลวงในรัฐเท็กซัส ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ อดีต ค่าผ่านทาง ลูป สเปอร์ส เอฟเอ็ม/อาร์เอ็ม สวน เรค
ระบบทางหลวงอาร์คันซอ ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ ธุรกิจ สเปอร์ส ต่อท้าย ทิวทัศน์ มรดก

เดอะ ลูป (The Loop) เป็น ถนนวงแหวนยาว 21.4 ไมล์ (34.4 กิโลเมตร) รอบเมืองเท็กซาร์คานา รัฐเท็กซัส และเมืองเท็กซาร์คานา รัฐอาร์คันซอซึ่งเป็นเมืองคู่แฝดในรัฐอาร์คันซอและรัฐเท็กซัส ของสหรัฐอเมริกา ประกอบด้วยส่วนหนึ่งของทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 49 (I-49) ในรัฐอาร์คันซอ และวงแหวนหมายเลข 151 (Loop 151) รวมถึงส่วนหนึ่งของ ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 369 ( I-369 ) และทางหลวงสหรัฐหมายเลข 59 (US 59) ในรัฐเท็กซัส โดยเป็นวงแหวนครึ่งวงกลมรอบด้านตะวันออก ด้านใต้ และด้านตะวันตกของเมือง (ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 30 ( I-30 ) เป็นวงแหวนที่สมบูรณ์ทางด้านเหนือ) เดอะลูปสร้างขึ้นตามมาตรฐานทางหลวงระหว่างรัฐ

ด้านทิศใต้ถูกแบ่งครึ่งโดยถนนสเตทไลน์อเวนิว ซึ่งทอดยาวจากเหนือจรดใต้ตามแนวเส้นแบ่งเขตแดนของรัฐ ครึ่งหนึ่งที่อยู่ในรัฐอาร์คันซอทั้งหมดคือทางหลวงหมายเลข I-49 ยกเว้นส่วนเล็กๆ ที่เป็นทางหลวงหมายเลข 151 ของรัฐอาร์คันซอ (AR 151) ทางหลวงหมายเลข US 59 มีทางแยกต่างระดับกับทางหลวงวงแหวน (Loop) ใกล้กับมุมตะวันตกเฉียงใต้ โดยเฉพาะด้านทิศใต้ที่อยู่ในรัฐเท็กซัสเท่านั้นที่เป็นทางหลวงวงแหวน 151 ทางหลวงหมายเลข US 59 เดิมที่เข้าสู่เมืองเท็กซาร์คานา (เลคไดรฟ์) ปัจจุบันคือทางหลวงหมายเลข 93 ของรัฐเท็กซัส (SH 93)

เส้นทางวงแหวน (The Loop) ประกอบด้วยทางหลวงหมายเลข I-30, I-369, Loop 151 และ AR 151 ทางหลวงหมายเลข US 59 วิ่งคู่ขนานกับวงแหวนจากมุมตะวันตกเฉียงใต้ของเมืองเท็กซาร์คานาไปยังถนนสเตทไลน์ ทางหลวงหมายเลข I-30 เป็นส่วนเหนือของเส้นทาง วิ่งไปทางเหนือของทั้งสองเมืองคู่แฝด ส่วนตะวันออกของวงแหวนประกอบด้วยทางหลวงหมายเลข I-49 และ AR 151 วิ่งจาก US 59/71 ทางเหนือของ I-30 ไปยังทางแยกต่างระดับกับ I-49 ทางด้านตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองเท็กซาร์คานา ส่วนใต้ของวงแหวนประกอบด้วย Loop 151 และ AR 151 วิ่งจาก I-49 ทางด้านตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองเท็กซาร์คานาไปยัง I-369 ทางด้านตะวันตกเฉียงใต้ของเมืองเท็กซาร์คานา ส่วนตะวันตกของวงแหวนเกิดจาก I-369 I-369 วิ่งต่อไปทางเหนือทางด้านตะวันตกของเมืองเท็กซาร์คานาไปยังทางแยกต่างระดับแบบซ้อนกับ I-30 ทางด้านตะวันตกเฉียงเหนือของเมืองเท็กซาร์คานา

ก่อนหน้านี้ในรัฐเท็กซัส หมายเลข "151" เดิมใช้สำหรับทางหลวงสายแยก 151 (Spur 151) ซึ่งกำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม 1944 จากเมืองเดนิสันไปยังเขตแดนทางใต้ของที่ดินของรัฐบาลกลาง ทางหลวงสายแยก 151 ถูกยกเลิกเมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม 1946 และถูกแทนที่ด้วยทางหลวงหมายเลข 75A (SH 75A) ซึ่งต่อมากลายเป็นทางหลวงหมายเลข 91 (SH 91)เมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 1994 ส่วนทางหลวงวงแหวนหมายเลข 151 (Loop 151) กำหนดขึ้นเมื่อวันที่ 27 สิงหาคม 1958 จากทางหลวงหมายเลข I-30 ไปยังทางหลวงหมายเลขUS 82 เมื่อวันที่ 20 มกราคม 1966 ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 151 ได้ขยายไปทางใต้จนถึงทางหลวงหมายเลข 59 ของสหรัฐฯ เมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 1982 ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 151 ได้ถูกโอนไปรวมกับทางหลวงหมายเลข 59 ของสหรัฐฯ ดังนั้นทางหลวงวงแหวนหมายเลข 151 จึงถูกกำหนดให้ใช้เส้นทางเดิมของทางหลวงหมายเลข 59 อีกครั้ง เมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ 1985 ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 151 ได้ถูกโอนไปรวมกับทางหลวงหมายเลข 93 ของ สหรัฐฯ ดังนั้นทางหลวงวงแหวนหมายเลข 151 จึงถูกนำกลับมาใช้เป็นเส้นทางจากทางหลวงหมายเลข 59 ของสหรัฐฯ ไปยังรัฐอาร์คันซอ ซึ่งเป็นเส้นทางปัจจุบัน

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2000 กรมทางหลวงและการขนส่งของรัฐอาร์คันซอได้ยื่นส่วนหนึ่งของเส้นทางวงรอบเป็นทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 130 (I-130)อย่างไรก็ตามสมาคมเจ้าหน้าที่ทางหลวงและการขนส่งแห่งรัฐอเมริกาปฏิเสธส่วนที่มาจากทางหลวงสหรัฐหมายเลข 71 ไปทางตะวันตกถึงรัฐเท็กซัส เนื่องจาก "รัฐเท็กซัสไม่ได้ยื่นคำขอคู่ขนานสำหรับจุดสิ้นสุดที่เหมาะสมในรัฐเท็กซัส" แต่ส่วนที่มาจากทางหลวงสหรัฐหมายเลข 71 ไปทางเหนือถึง I-30 ได้รับการอนุมัติเมื่อวันที่ 8 ธันวาคม 2000 ในชื่อ I-130 ในอนาคต เมื่อได้รับการปรับปรุงให้ได้มาตรฐานทางหลวงระหว่างรัฐและเพิ่มเข้าไปในระบบทางหลวงระหว่างรัฐโดยสำนักงานบริหารทางหลวงแห่งสหรัฐอเมริกาแล้ว ก็จะมีการติดป้ายเป็น I-130 ^{[ 3 ] [ 4 ]}รัฐอาร์คันซอใช้ เงินทุน จากพระราชบัญญัติการฟื้นฟูและการลงทุนของอเมริกาปี 2009 (ARRA) เพื่อปูผิวทางส่วนสุดท้ายของ I-130 ในอนาคต จากทางแยกอาร์คันซอบูเลอวาร์ดไปยังทางแยกทางหลวงใหม่กับ I-30 ^{[ 5 ]}เมื่อส่วนนี้เปิดใช้งานแล้ว ข้อกำหนดที่เหลืออยู่เพียงอย่างเดียวที่จะทำให้กลายเป็น I-130 ก็คือการปรับปรุงทางแยกที่ระดับพื้นดินกับถนนสายที่ 19 ให้เป็นทางแยกต่างระดับแบบเต็มรูปแบบ ซึ่งสิทธิ์ในการใช้ที่ดินสำหรับสิ่งนี้ได้ถูกสงวนไว้เมื่อหลายปีก่อน อย่างไรก็ตาม เนื่องจาก I-49 ก็อยู่ระหว่างการก่อสร้างระหว่าง Texarkana และShreveport รัฐหลุยเซียนา (รวมถึงส่วนหนึ่งในรัฐอาร์คันซอที่กำลังก่อสร้างด้วยเงินทุน ARRA) ^{[ 5 ]} I-130 ในอนาคตจึงกลายเป็นส่วนหนึ่งของ I-49 ในช่วงฤดูร้อนปี 2014

ในเดือนพฤษภาคม 2013 ส่วนสุดท้ายของถนน AR 245 ที่กำหนดไว้ถูกยกเลิกการใช้งานและเปลี่ยนชื่อเป็น Four States Fair Parkway โดย AR 245 เป็นชื่อเดิมของส่วนถนนวงแหวนในรัฐอาร์คันซอ

ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 369 ได้รับการกำหนดเมื่อวันที่ 30 พฤษภาคม และมีการติดตั้งป้ายทางหลวงเมื่อวันที่ 23 กันยายน พ.ศ. 2556 ^{[ 6 ]}

สถานะ	เขต	ที่ตั้ง	ไมล์[ 1 ] [ 2 ]	กม.	ทางออก	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
เท็กซัส	โบวี่	เท็กซาร์คานา	0.00	0.00	—	ทางหลวงหมายเลข I-30  / ทางหลวงหมายเลข US 59เหนือ / ถนนยูนิเวอร์ซิตี้ – ลิตเติลร็อก , ดัลลัสทางหลวงหมายเลข I-369เริ่มต้น	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 59 ของสหรัฐฯ; จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข I-369; ทางออก 220A บนทางหลวงหมายเลข I-30
			0.2	0.32	114บี	ถนน FM 559 (ถนนริชมอนด์)	ทางออกเฉพาะฝั่งเหนือ
			0.4	0.64	114เอ	ทางหลวง หมายเลข 82 ของสหรัฐอเมริกา (ถนนนิวบอสตัน)
			1.2	1.9	113	ถนนเวสต์ลอว์น – หมู่บ้านเวค
			2.1	3.4	112	ทางหลวง สหรัฐหมายเลข 67 (ถนนสายที่ 7)
			3.2	5.1	111บี	ถนนด้านหน้า	ทางออกทิศใต้และทางเข้าทิศเหนือ
			3.8	6.1	ทางหลวงหมายเลข I-369สิ้นสุด ทางหลวงวงแหวนหมายเลข 151 เริ่มต้น
					111A	จากทางหลวงหมายเลข 59มุ่งหน้าไปทางใต้ / ทางหลวงหมายเลข 93มุ่งหน้าไปทางเหนือ ไปยังถนน FM 3527  – ฮิวสตัน	ไม่มีทางเข้าสู่ FM 3527 จากทิศตะวันตก; เป็นจุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวง US 59; เป็นจุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวง SH 93; ไม่มีป้ายบอกหมายเลขทางออกสำหรับทิศตะวันตก
			4.5	7.2	—	ถนน FM 3527 (ถนนเลโอพาร์ด)	ทางออกฝั่งตะวันตกและทางเข้าฝั่งตะวันออก
			5.7	9.2	—	ถนน FM 558 (ถนนบูคานัน)
เส้นแบ่งเขตแดนรัฐเท็กซัส - อาร์คันซอ	เส้นแบ่งเขตโบวี - มิลเลอร์ เคาน์ตี		7.3 0.00	11.7 0.00	—	ถนนเซาท์สเตทไลน์	จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของ Loop 151; จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของ AR 151
อาร์คันซอ	มิลเลอร์		1.4– 1.9	2.3– 3.1	1	ทางหลวง หมายเลข I-49ใต้ – ชรีฟพอร์ตAR 151 สิ้นสุด	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางแยกต่างระดับ I-49; จุดสิ้นสุดทางเหนือของ AR 151; ทางออก 29B บน I-49; ไม่มีป้ายหมายเลขทางออกสำหรับเส้นทางลงใต้
					29	ทางหลวง หมายเลข 71 ของสหรัฐอเมริกา  – เท็กซาร์คานา	ทางออกทิศเหนือและทางเข้าทิศใต้
			3.2	5.1	31	AR 196 (ถนนเจโนอา)
			4.6	7.4	32	จากถนน US 82 (ถนนสายที่ 9) ไปยังถนนสายที่ 19	ทางออกทิศเหนือและทางเข้าทิศใต้ ให้บริการพื้นที่แมกโนเลียและเอลโดราโด
			5.2	8.4		จากถนนสายที่ 19 ไปยังทางหลวงหมายเลข 82 (ถนนสายที่ 9)	ทางออกทิศใต้และทางเข้าทิศเหนือ ให้บริการพื้นที่แมกโนเลียและเอลโดราโด
			6.8	10.9	35	ถนนโฟร์สเตทส์แฟร์พาร์คเวย์ / ถนนอาร์คันซอบูเลอวาร์ด	ให้บริการสนามบินภูมิภาคเท็กซาร์คานา
			8.9	14.3	37	ทางหลวง หมายเลข I-30  – โฮป , ลิตเติลร็อก , เท็กซาร์คานา , ดัลลัส	มีป้ายบอกทางออกหมายเลข 37A (ทิศตะวันออก) และ 37B (ทิศตะวันตก)
		​	12.2	19.6	41	แซนเดอร์สัน เลน
เส้นแบ่งเขตแดนรัฐอาร์คันซอ – เท็กซัส	เส้นแบ่งเขตเทศมณฑลมิลเลอร์ - โบวี	​	14.1	22.7	42	ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 71 ( ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 59 ) – เท็กซาร์คานา , แอชดาวน์ , ฟอร์ตสมิธทางหลวงหมายเลข I-49สิ้นสุด	จุดสิ้นสุดทางเหนือปัจจุบันของทางหลวงหมายเลข I-49; ทางแยกต่างระดับ ; ไม่มีป้ายหมายเลขทางออก
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน       การเปลี่ยนเส้นทาง