ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 64
ทางหลวงหมายเลข I-64 ถูกเน้นด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
ดูแลรักษาโดยKYTC
ความยาว	191 ไมล์[ 1 ]  (307 กม.)
มีอยู่	ตั้งแต่ปี 1956 จนถึงปัจจุบัน
เอ็นเอชเอส	เส้นทางทั้งหมด
จุดเชื่อมต่อหลัก
ฝั่งตะวันตก	ทางหลวง หมายเลข I-64  / ทางหลวง หมายเลข US 150บริเวณชายแดนรัฐอินเดียนา
สี่แยกสำคัญ	ทางหลวง หมายเลข I-264ในเมืองลุยส์วิลล์ ทางแยก I-65  / I-71ในเมืองลุยส์วิลล์ ทางหลวง หมายเลข I-264ในเมืองลุยส์วิลล์ ทางหลวง หมายเลข I-265  / KY 841ในเมืองมิดเดิลทาวน์ ทางหลวงหมายเลข I-75ในเมืองเล็กซิงตัน
ฝั่งตะวันออก	ทางหลวง หมายเลข I-64บริเวณชายแดนรัฐเวสต์เวอร์จิเนีย
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	เคนตักกี้
เขตปกครอง	เจฟเฟอร์สัน , เชลบี , แฟรงคลิน , วูดฟอร์ด , สก็อตต์ , เฟเยตต์ , คลาร์ก , มอนต์โกเม อรี , บาธ , โรวัน , คาร์เตอร์ , บอยด์
ระบบทางหลวง
ระบบทางหลวงระหว่างรัฐ หลัก ผู้ช่วย ต่อท้าย ธุรกิจ อนาคต ระบบทางหลวงรัฐเคนตักกี้ ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ พาร์คเวย์
←KY 63 →KY 64

ทางหลวงอินเตอร์สเตท 64 ( I-64 ) ในรัฐเคนตักกี้ ของสหรัฐอเมริกา มีความยาว 191 ไมล์ (307 กิโลเมตร) ผ่านเมืองสำคัญต่างๆ เช่นลุยส์วิลล์แฟรงก์ฟอร์ตเล็กซิงตันและแอชแลนด์มีจุดเชื่อมต่อสำคัญหลายแห่งกับทางหลวงอินเตอร์สเตทอื่นๆ รวมถึงI-65 , I-71 , I-264และI-265ในลุยส์วิลล์ และI-75ในเล็กซิงตัน

ส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข I-64 ในรัฐเคนตักกี้เป็นที่ตั้งของโครงสร้าง "สำคัญเป็นพิเศษ" สองแห่งที่ระบุโดยสำนักงานบริหารทางหลวงแห่งสหรัฐอเมริกา (FHWA) แห่งหนึ่งคืออุโมงค์ Cochran Hill ^{[ 2 ]}ซึ่งเป็นอุโมงค์คู่ที่Cherokee Parkในเมือง Louisville สร้างขึ้นในปี 1974 ^{[ 2 ]} และอีกแห่งหนึ่งคือจุดพักรถสไตล์โมเดิ ร์นในยุค 1960 ใกล้กับเมือง Winchester ^{[ 3 ]}

ในย่านดาวน์ทาวน์ของเมืองลุยส์วิลล์ ทางหลวงหมายเลข I-64 วิ่งลอดใต้ลานสาธารณะที่เรียกว่าRiverfront Plaza/Belvedereซึ่งเป็นหนึ่งในสิ่งก่อสร้างเพียงไม่กี่แห่งในรัฐที่สร้างอยู่บนทางหลวงระหว่างรัฐ

ระหว่างเส้นแบ่งเขตแดนรัฐอินเดียนาและเมืองเล็กซิงตัน ทางหลวงหมายเลข I-64 มีชื่อว่าทางด่วนแดเนียล บูน (Daniel Boone Expressway)

ทางหลวงหมายเลข I-64 ตลอดสายในรัฐเคนตักกี้ได้รับการกำหนดให้เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทาง Purple Heart Trail ^{[ 4 ] [ 5 ]}

ทางทิศตะวันออก ทางหลวงหมายเลข I-64 เข้าสู่รัฐเคนตักกี้ที่ เมืองลุยส์ วิลล์ โดยวิ่ง ขนาน ไปกับ แม่น้ำโอไฮโอในชื่อทางด่วนริเวอร์ฟรอนท์ (Riverfront Expressway) มันตัดกับทางแยกต่างระดับหลายแห่งในตัวเมืองก่อนที่จะมาถึงทาง แยกต่าง ระดับเคนเนดี (Kennedy Interchange ) ซึ่งตัดกับทางหลวงหมายเลขI-65และI-71ในลักษณะทางลาดที่ซับซ้อนซึ่งมักถูกเรียกว่า "ทางแยกสปาเก็ตตี" (Spaghetti Junction)

ทางตะวันออกของตัวเมืองลุยส์วิลล์ ทางหลวงหมายเลข I-64 ผ่าน อุโมงค์ คอคแรนฮิลล์ใต้สวนเชอโรคีก่อนที่จะผ่านชุมชนชานเมืองมิดเดิลทาวน์และเชลบีวิลล์ในเคาน์ตีเชลบี จากนั้นทางหลวงจะมุ่งหน้าต่อไปยังเมืองหลวงของรัฐแฟรงก์ฟอร์ตโดยผ่านภูมิประเทศที่เป็นเนินเขาซึ่งเป็นลักษณะทั่วไปของเคนตักกี้ตอนกลางตอนเหนือ^{[ 6 ]}

เมื่อเดินทางต่อไปทางทิศตะวันออก ทางหลวงหมายเลข I-64 จะผ่านเมือง มิดเว ย์เล็กซิงตัน วินเชสเตอร์เมาท์สเตอร์ ลิง โอวิงส์วิลล์และมอร์เฮดก่อนจะออกจากรัฐใกล้กับแอชแลนด์ที่เมืองแคตเลตส์เบิร์กใกล้กับเล็กซิงตัน ทางหลวงหมายเลข I-64 จะทับซ้อนกับ ทางหลวง หมายเลข I-75ขณะที่โค้งไปรอบๆ ทางตะวันออกเฉียงเหนือของใจกลางเมือง โดยใช้หมายเลขทางออกของทางหลวงหมายเลข I-75 สำหรับส่วนที่ทับซ้อนกัน ทางหลวงทั้งสองสายจะแยกออกจากกันไม่กี่ไมล์ทางตะวันออกของใจกลางเมืองเล็กซิงตัน

อุโมงค์ Cochran Hill ใน Louisville หรือที่รู้จักกันในชื่ออุโมงค์ Cherokee Park ได้รับการบูรณะในปี 2001 ซึ่งเกี่ยวข้องกับการสร้างพื้นผิวคอนกรีตใหม่ การติดตั้งกระเบื้องใหม่ และการปรับปรุงระบบไฟส่องสว่าง ต่อมาไฟในอุโมงค์ถูกเปลี่ยนใหม่หลังจากพบว่าไฟหลายดวงชำรุด อุโมงค์ซึ่งเปิดใช้งานในปี 1974 เป็นหนึ่งในสามสถานที่ในรัฐเคนตักกี้ที่FHWA พิจารณาว่า "มีความสำคัญเป็นพิเศษ" การกำหนดดังกล่าวหมายความว่าจะเป็นเรื่องยากมากที่จะขยายทางหลวงระหว่างรัฐที่วิ่งผ่าน Cherokee Park ^{[ 3 ]}

การก่อสร้างโครงการปรับปรุงทางแยกต่างระดับบนทางหลวงเคนตักกี้หมายเลข 180 (KY 180) เริ่มขึ้นในฤดูร้อนปี 2549 ^{[ 7 ] [ 8 ]} โครงการ มูลค่า 34 ล้านดอลลาร์ (เทียบเท่า 48.5 ล้านดอลลาร์ในปี 2567 ^{[ 9 ]} ) ประกอบด้วยการสร้างสะพานใหม่ 6 แห่ง การขยายทางหลวง KY 180 เป็น 4 เลนในบริเวณใกล้เคียงทางแยกต่างระดับ และการเปลี่ยนทางลาดเป็นทางแยกต่างระดับรูปเพชรโครงการนี้เสร็จสิ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 2551

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2550 ผู้ว่าการErnie Fletcherได้ลงนามในร่างกฎหมายวุฒิสภาฉบับที่ 83ซึ่งอนุญาตให้เพิ่มขีดจำกัดความเร็วบนทางหลวงระหว่างรัฐและทางด่วนในชนบท ขีดจำกัดความเร็วในส่วนชนบทของ I-64 เพิ่มขึ้นจาก 65 เป็น 70 ไมล์ต่อชั่วโมง (105 เป็น 113 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) หลังจากการศึกษาทางวิศวกรรมโดยคณะรัฐมนตรีคมนาคมของรัฐเคนตักกี้ ป้ายใหม่ได้รับการติดตั้งในเดือนกรกฎาคม^{[ 10 ]}

เมื่อวันที่ 7 มิถุนายน พ.ศ. 2550 ทางหลวงหมายเลข I-64 ระหว่างจุดตัดของI-264และI-65และI-71ในตัวเมืองลุยส์วิลล์ถูกปิดการจราจร^{[ 11 ]}ช่วงทางหลวงดังกล่าวมีเลนจราจร 3 เลนในแต่ละทิศทางบนสะพานลอย ที่ขนาน กับแม่น้ำโอไฮโอโดยมีปริมาณการจราจร 90,000 คันต่อวัน การปิดถนนเป็นส่วนหนึ่งของโครงการปรับปรุงมูลค่า 50 ล้านดอลลาร์ (เทียบเท่ากับ 72.7 ล้านดอลลาร์ในปี พ.ศ. 2567 ^{[ 9 ]} ) ซึ่งเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยน ข้อต่อขยาย 132  จุด และการปูผิวทางใหม่มากกว่า 4 ไมล์ (6.4 กิโลเมตร) ของทางหลวงระหว่างรัฐและทางแยก^{[ 12 ]}งานเสร็จสมบูรณ์ในสองเฟส โดยเริ่มจากการปิดพื้นที่โครงการทั้งหมดในช่วงสุดสัปดาห์ 3 ครั้งในเดือนมิถุนายน ตามด้วยการปิดทางหลวงบางส่วนจากถนนสายที่ 3 ถึง 22 ในช่วงต้นเดือนกรกฎาคมถึงต้นเดือนสิงหาคม อย่างไรก็ตาม ทางหลวงระหว่างรัฐยังไม่เสร็จสมบูรณ์เนื่องจากส่วนระหว่างแฟรงก์ฟอร์ตและเลกซิงตัน รัฐไม่สามารถขอสิทธิ์ในการใช้ที่ดินตรงนี้ได้ เนื่องจากมีสวนม้าชื่อดังอยู่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของเมืองเล็กซิงตัน หลังจากพยายามขอสิทธิ์อยู่หลายครั้ง ในที่สุดรัฐก็สามารถขอสิทธิ์ได้และเริ่มก่อสร้างในส่วนนี้ ซึ่งเป็นส่วนสุดท้ายของทางหลวงหมายเลข I-64 ที่สร้างเสร็จในรัฐเคนตักกี้

เป็นที่ถกเถียงกันว่าทางหลวงหมายเลข I-64 วิ่งผ่านสวนสาธารณะริมน้ำลุยส์วิลล์ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของการฟื้นฟูย่านดาวน์ทาวน์ลุยส์วิลล์และบางส่วนของสวนสาธารณะอยู่ใต้ทางหลวง แคมเปญ8664ซึ่งเป็นแคมเปญระดับรากหญ้าที่ได้รับการสนับสนุนจากประชาชนแต่มีแรงผลักดันทางการเมืองน้อย มีเป้าหมายที่จะเปลี่ยนเส้นทางและรื้อถอนทางหลวงหมายเลข I-64 เพื่อปรับปรุงพื้นที่ริมน้ำของลุยส์วิลล์ ทางหลวงหมายเลข I-64 ที่ผ่านลุยส์วิลล์จะถูกเปลี่ยนเป็น I-364 ทางหลวงหมายเลข I-64 จะถูกขยายให้กว้างขึ้นเหนือสวนสาธารณะเป็นส่วนหนึ่งของโครงการสะพานข้ามแม่น้ำโอไฮโอแต่แผนการขยายทางหลวงเหนือสวนสาธารณะถูกยกเลิกเพื่อลดต้นทุนของโครงการสะพานข้ามแม่น้ำโอไฮโอ^{[ 13 ]}

เขต	ตำแหน่ง[ 14 ]	ไมล์[ 15 ]	กม.	ทางออก	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
แม่น้ำโอไฮโอ		0.0	0.0		ทางหลวงหมายเลข I-64ฝั่งตะวันตก / ทางหลวงหมายเลข US 150ฝั่งตะวันตก	เดินทางต่อไปยังรัฐอินเดียนา
				สะพานเชอร์แมน มินตัน
เจฟเฟอร์สัน	ลุยส์วิลล์	0.9	1.4	1	ทางหลวง หมายเลข I-264ฝั่งตะวันออก – ชิฟลีย์	จุดสิ้นสุดทางทิศตะวันตกและทางออก 0B-A บนทางหลวงหมายเลข I-264
		2.7	4.3	3	ทางหลวงหมายเลข 150ฝั่งตะวันออก (ถนนสายที่ 22)	ปลายด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 150 ของสหรัฐอเมริกา
		3.9	6.3	4	ถนนสาย 9/ถนนรอย วิลกินส์ – ย่านใจกลางเมือง
		4.5	7.2	5B	ถนนสายที่ 3 / ถนนริเวอร์โรด – ย่านใจกลางเมือง	ทางออกฝั่งตะวันตกและทางเข้าฝั่งตะวันออก
		5.2	8.4	5A	ทางหลวง หมายเลข I-65ใต้ – แนชวิลล์	ป้ายบอกทางออก 5A (ทิศใต้) และ 5B (ทิศเหนือ) มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก
					ทางด่วน I-65 ฝั่งเหนือ ( สะพานอับราฮัม ลินคอล์น ) – อินเดียนาโพลิส
		5.9	9.5	6	ทางหลวง หมายเลข I-71มุ่งหน้าไปทางเหนือ – ซินซินเนติ	เข้าได้เฉพาะทางทิศตะวันออกเท่านั้น; ทางออก 1B จาก I-71 มุ่งหน้าไปทางเหนือสู่ I-64 มุ่งหน้าไปทางตะวันออก, ทางออก 1A มุ่งหน้าไปทางใต้สู่ I-64 มุ่งหน้าไปทางตะวันตก; จุดสิ้นสุดทางใต้ของ I-71
		6.4	10.3	7	ทางหลวงหมายเลข 42  / ทางหลวงหมายเลข 60 (ถนนเมลวูด / ถนนสตอรี่)
		7.8	12.6	8	ถนนกรินสเตด	สามารถเข้าถึงถนนเลกซิงตัน (ทางหลวงสหรัฐสาย 60 ทางเลือก) เพื่อไปยังวิทยาลัยศาสนศาสตร์เซาเทิร์นและ ลุยส์วิลล์ได้
		8.1	13.0	อุโมงค์คอคแรนฮิลล์
		10.3	16.6	10	แคนนอนส์ เลน
		12.3	19.8	12	ทางหลวง หมายเลข I-264 (ทางด่วนวัตเตอร์สัน) – สนามบินนานาชาติลุยส์วิลล์	ป้ายระบุทางออก 12A (ทิศตะวันตก) และ 12B (ทิศตะวันออก) มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก; ทางออก 19 ของทางหลวงหมายเลข I-264
		14.9	24.0	15	KY 1747 (Hurstbourne Parkway) – Jeffersontown , Middletown , Industrial Park	ป้ายบอกทางออกคือ 15A (ทิศใต้), 15B (ทิศใต้ - ทางเข้าท้องถิ่น) และ 15C (ทิศเหนือ) มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก
	เจฟเฟอร์สันทาวน์	17.1	27.5	17	ถนนบลังเคนเบเกอร์พาร์คเวย์ ( KY 913 )	ไม่มีป้ายบอกทางสำหรับทางหลวงหมายเลข KY 913
		18.9	30.4	19	ทางหลวง หมายเลข I-265 (ทางหลวงจีน สไนเดอร์)	มีป้ายบอกทางไปทางทิศตะวันตกเป็นทางออก 19A (ทิศใต้) และ 19B (ทิศเหนือ); ทางออก 15 ของทางหลวงหมายเลข I-265
เชลบี้	ซิมป์สันวิลล์	27.5	44.3	28	KY 1848 (ถนนบัคครีก) – ซิมป์สันวิลล์
	เชลบีวิลล์	31.8	51.2	32	KY 55 (ถนนเทย์เลอร์สวิลล์) – เทย์เลอร์สวิลล์ , เชลบีวิลล์
		35.1	56.5	35	KY 53 (ถนนเมาท์อีเดน) – เชลบีวิลล์
	​	43.3	69.7	43	KY 395 (ถนนแวดดี้) – แวดดี้ , เพย์โทนา
แฟรงคลิน	แฟรงก์ฟอร์ต	47.7	76.8	48	จาก KY 151ไปUS 127ทางใต้ – ลอว์เรนซ์เบิร์ก , เกรเฟนเบิร์ก
		48.8	78.5	49	ทางหลวงหมายเลข 460ฝั่งตะวันออก – แฟรงก์ฟอร์ต
		53.0	85.3	53	ทางหลวงหมายเลข 127 ของสหรัฐฯ  – ลอว์เรนซ์เบิร์ก , แฟรงก์ฟอร์ต	มีป้ายบอกทางออก 53A (ทิศใต้) และ 53B (ทิศเหนือ)
	เจ็ตต์	57.8	93.0	58	ทางหลวง หมายเลข 60 ของสหรัฐอเมริกา  – แวร์ซายส์ , แฟรงก์เฟิร์ต
วูดฟอร์ด	มิดเวย์	65.2	104.9	65	จาก KY 341ไปยังUS 62ฝั่งตะวันตก – แวร์ซายส์ , มิดเวย์
สกอตต์	​	68.8	110.7	69	ทางหลวงหมายเลข 62ฝั่งตะวันออก (ถนนเพย์นส์ ดีโปต์) – จอร์จทาวน์	ทางลาดช่วยให้สามารถเข้าถึงทางหลวงหมายเลข 62 ของสหรัฐฯ ทั้งฝั่งตะวันออกและฝั่งตะวันตกได้
เฟเยตต์	เลกซิงตัน	74.7	120.2	75	ทางหลวง หมายเลข I-75มุ่งหน้าไปทางเหนือ – จอร์จทาวน์ , ซินซินเนติ	จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางแยกที่เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข I-75 คือทางออกที่ 118 มุ่งหน้าไปทางใต้ โดยใช้หมายเลขทางออกและหลักกิโลเมตรของทางหลวงหมายเลข I-75
		76.9	123.8	115	จากถนน KY 922 (Newtown Pike) ไปยังBluegrass Parkway  – Lexington สนามบิน Blue Grass
		79.2	127.5	113	ทางหลวงหมายเลข 27  / 68 (บรอดเวย์) – เล็กซิงตัน , ปารีส
		81.3	130.8	81	ทางหลวง หมายเลข I-75ฝั่งใต้ – ริชมอนด์ , น็อกซ์วิลล์	จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางด่วน I-75 ที่เชื่อมต่อกัน ทางออก 111 มุ่งหน้าไปทางเหนือ
		87.3	140.5	87	KY 859  – สถานีบลูแกรส
คลาร์ก	วินเชสเตอร์	94.0	151.3	94	KY 1958ถึงKY 627  / ถนนแวนมีเตอร์ – วินเชสเตอร์
		96.1	154.7	96	KY 627  – วินเชสเตอร์ , ปารีส	ป้ายบอกทางออก 96A (ทิศใต้) และ 96B (ทิศเหนือ) มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก
	​	97.5	156.9	98	ถนนเมาน์เทนพาร์คเวย์ฝั่งตะวันออก – เพรสตันส์เบิร์ก , แคมป์ตัน	ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก; ทางออกฝั่งตะวันตกต้องกลับรถที่ทางออกหมายเลข 96
	​	101.6	163.5	101	US 60  – Winchester , Mount Sterling
มอนต์โกเมอรี	เมาท์สเตอร์ลิง	109.6	176.4	110	ทางหลวงหมายเลข 460 ของสหรัฐฯ  / ทางหลวงหมายเลข 11 ของรัฐเคนตักกี้  – เฟลมมิงส์เบิร์ก , เมาท์สเตอร์ลิง , ปารีส
		112.3	180.7	113	ทางหลวง หมายเลข 60 ของสหรัฐฯ  – เมาท์สเตอร์ลิง , โอวิงส์วิลล์
อาบน้ำ	โอวิงส์วิลล์	121.1	194.9	121	KY 36  – โอวิงส์วิลล์ , เฟรนช์เบิร์ก
		122.9	197.8	123	ทางหลวงหมายเลข 60 ของสหรัฐฯ  – โอวิงส์วิลล์ , ซอลท์ลิค
โรวัน	​	132.8	213.7	133	KY 801  – ชาร์คีย์ , ฟาร์เมอร์ส
	มอร์เฮด	137.1	220.6	137	KY 32ตะวันออก / ถนนเฟลมมิงส์เบิร์ก – เฟลมมิงส์เบิร์ก , มอร์เฮด
คาร์เตอร์	​	156.0	251.1	156	KY 2ถึงKY 59  – Olive Hill , Vanceburg
	โอลิฟฮิลล์	161.3	259.6	161	ทางหลวงหมายเลข 60 ของสหรัฐฯ  – โอลิฟฮิลล์ , เกรย์สัน
	เกรย์สัน	171.4	275.8	172	KY 1  / KY 7ถึงAA Hwy (KY 9)  – Maysville , Grayson
	​	178.3	286.9	179	KY 67เหนือ (Industrial Parkway) – กรีนอัพ , เวิร์ทแลนด์
บอยด์	โคลตัน	181.2	291.6	181	ทางหลวงหมายเลข 60 ของสหรัฐอเมริกา  – เกรย์สัน , แอชแลนด์
	แอชแลนด์	185.2	298.1	185	จาก KY 180ไปยังUS 60  – แคนนอนส์เบิร์ก , แอชแลนด์
	​	190.5	306.6	191	ทางหลวงหมายเลข 23 ของสหรัฐอเมริกา  – แอชแลนด์ , ลุยซา
	​	191.0	307.4		ทางหลวง หมายเลข I-64ฝั่งตะวันออก – ฮันติงตัน	เดินทางต่อไปยังรัฐเวสต์เวอร์จิเนีย
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน       การเข้าถึงไม่สมบูรณ์       ยังไม่เปิด

ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 264
ที่ตั้ง	หลุยส์วิลล์ – เกลนวิว แมเนอร์

ทางหลวง หมายเลข I-264เป็นเส้นทางวงแหวนรอบในของเขตมหานครลุยส์วิลล์ สร้างขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลขUS 60ในปี 1949 และติดป้ายชื่อปัจจุบันในปี 1956 โดยใช้ชื่อว่าGeorgia Davis Powers Shawnee Expressway ระหว่างจุดสิ้นสุดด้านตะวันตกที่ I-64 ในShawneeและทางหลวงหมายเลข US 31W (US 31W)/ US 60 ( Dixie Highway ) ในShivelyและใช้ชื่อว่าWatterson Expressway จาก US 31W/US 60 ไปยังจุดสิ้นสุดด้านตะวันออกเฉียงเหนือที่I-71ในGlenview Manorตลอดเส้นทางนี้ ยังเชื่อมต่อกับสนามบินนานาชาติลุยส์วิลล์ที่จุดตัดกับI-65ด้วย

• รายชื่อถนนในเมืองลุยส์วิลล์ รัฐเคนตักกี้

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับทางหลวงหมายเลข 64 ในรัฐเคนตักกี้ที่วิกิมีเดียคอมมอนส์