อ่าน 3 นาที
รถไฟเหาะตีลังกากลับหัว
รถไฟเหาะตีลังกาแบบกลับหัว เป็น รถไฟเหาะเหล็ก ชนิดหนึ่งที่ ขบวน รถวิ่ง อยู่ใต้ราง โดยที่ที่นั่งจะติดอยู่กับตัวรถโดยตรง ผู้โดยสารจะนั่งในรถแบบเปิดโล่ง...
รถไฟเหาะตีลังกากลับหัว
| รถไฟเหาะตีลังกากลับหัว | |
|---|---|
เครื่องเล่น Nemesisที่ สวนสนุก Alton Towersในปี 2010 | |
| สถานะ | อยู่ในขั้นตอนการผลิต |
| ผลิตครั้งแรก | 1992 |
| จำนวนการติดตั้ง | 189 |
| ผู้ผลิต | โบลิเจอร์ แอนด์ มาบิลลาร์ด , เวโคมา , อินทามิน , เกิร์สต์เลาเออร์และแม็ค ไรด์ส |
| ยานพาหนะ | รถไฟที่ถูกระงับ |
| สไตล์การยับยั้ง | สะพายไหล่ (แบบที่พบได้บ่อยที่สุด) |
รถไฟเหาะตีลังกาแบบกลับหัวเป็นรถไฟเหาะเหล็กชนิดหนึ่งที่ ขบวน รถวิ่งอยู่ใต้ราง โดยที่ที่นั่งจะติดอยู่กับตัวรถโดยตรง ผู้โดยสารจะนั่งในรถแบบเปิดโล่ง ทำให้เท้าสามารถแกว่งไปมาได้อย่างอิสระ รถไฟเหาะตีลังกาแบบกลับหัวนี้ได้รับการคิดค้นขึ้นครั้งแรกโดยบริษัทผู้ผลิตรถไฟเหาะชาวสวิสBolliger & Mabillardในช่วงต้นทศวรรษ 1990 ด้วยการพัฒนารถไฟเหาะ Batman: The Rideซึ่งเปิดให้บริการที่สวนสนุกSix Flags Great Americaเมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม 1992

ต่อมา ผู้ผลิตรถไฟเหาะรายใหญ่อื่นๆ เช่นVekomaและIntamin ได้ผลิตรถไฟเหาะแบบกลับหัวออก มา Intamin มีการออกแบบรถไฟเหาะแบบกลับหัวเพียงไม่กี่แบบ แม้ว่าจะมีการติดตั้งขบวนรถไฟเหาะแบบกลับหัวในบางแบบที่เปิดตัวก็ตาม อย่างไรก็ตาม Vekoma ส่วนใหญ่ผลิตรถไฟเหาะแบบเดียวกัน ( Suspended Looping Coaster ) จำนวนมาก โดยติดตั้งรถไฟเหาะแบบเดียวกัน 41 แห่งทั่วโลก แม้ว่าปัจจุบัน Vekoma จะวางจำหน่ายรถไฟเหาะแบบกลับหัวรูปแบบใหม่กว่า คือ Suspended Thrill Coaster ซึ่งใช้เข็มขัดนิรภัยแบบคาดตักแทนเข็มขัดนิรภัยแบบคล้องไหล่แบบดั้งเดิม[ 1 ] Vekoma ยังเป็นผู้ผลิตรายแรกที่ติดตั้งรถไฟเหาะแบบกลับหัวที่เหมาะสำหรับครอบครัวโดยเปิดตัวFlying Ace Aerial Chaseที่Kings Islandในปี 2001 Giovanola ก็มีรถไฟเหาะแบบกลับหัวเพียงแห่งเดียวที่เปิดให้บริการ ซึ่งใช้การออกแบบรางแบบกล่อง ซึ่ง Bolliger & Mabillardก็ ใช้เช่นกัน
รถไฟเหาะตีลังกาแบบกลับหัวแตกต่างจากรถไฟเหาะตีลังกาแบบแขวน รุ่นเก่า ซึ่งวิ่งอยู่ใต้ราง แต่รถไฟเหาะตีลังกาแบบกลับหัวจะมีตัวรถที่ห่อหุ้มขาและส่วนล่างของร่างกายของผู้โดยสาร และยึดติดกับรางด้านบนด้วยแท่งหมุน ในขณะที่ขบวนรถไฟเหาะตีลังกาแบบกลับหัวจะยึดติดกับรางโดยตรง การยึดติดโดยตรงนี้ช่วยให้สามารถสร้างการตีลังกาได้ซึ่งเป็นไปไม่ได้ในรถไฟเหาะตีลังกาแบบแขวน การตีลังกาที่มักพบในรถไฟเหาะตีลังกาแบบกลับหัว ได้แก่วงวนแนวตั้ง วงม้วนศูนย์แรงโน้มถ่วง วง วนอิมเมลแมน วงม้วนงูเห่าและวงเกลียวแต่รถไฟเหาะตีลังกาแบบแขวนของ Vekoma มักจะมี องค์ประกอบ แบบไซด์ไวน์เดอร์และอินไลน์ทวิสต์
ประวัติศาสตร์
รถไฟเหาะตีลังกาแบบกลับหัวได้รับการพัฒนาในช่วงต้นทศวรรษ 1990 โดยวิศวกร Walter Bolliger และ Claude Mabillard จากบริษัทผู้ผลิตรถไฟเหาะBolliger & Mabillard ของสวิตเซอร์แลนด์ ร่วมกับวิศวกร Robert Mampe และ Jim Wintrode ซึ่งในขณะนั้น ดำรง ตำแหน่งผู้จัดการทั่วไปของSix Flags Great Americaผู้ซึ่งมองเห็นภาพรถไฟเหาะแบบแขวนที่สามารถตีลังกาได้เป็นครั้งแรก[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]ผลจากความร่วมมือนี้คือBatman: The Rideซึ่งเปิดให้บริการแบบทดลองที่ Six Flags Great America ในฐานะรถไฟเหาะตีลังกาแบบกลับหัวแห่งแรกของโลกเมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม 1992 และเปิดอย่างเป็นทางการในวันที่ 9 พฤษภาคม 1992 [ 3 ]ด้วยความสำเร็จของรถไฟเหาะนี้Time Warnerซึ่ง เป็นบริษัทแม่ของ Six Flagsในขณะนั้น จึงได้สร้างรถไฟเหาะแบบกลับหัวนี้ขึ้นอีกหลายคันในสวนสนุก Six Flags ต่างๆ ในปี 1993 รถไฟเหาะ Batman: The Ride คันที่สองที่ Six Flags Great Adventure ได้เปิดให้บริการในฐานะรถไฟเหาะตีลังกาแบบกลับหัวแห่งที่สองของโลก[ 5 ]ต่อมา Six Flags ได้สร้างเครื่องเล่นที่เหมือนกันเพิ่มอีก 5 เครื่อง[ 6 ]
รถไฟเหาะตีลังกาแบบกลับหัวที่ไม่เหมือนใครลำดับที่สองคือFlight Deckซึ่งเปิดให้บริการในปี 1993 ที่California's Great Americaในชื่อ Top Gun [ 7 ] Nemesisซึ่งปัจจุบันคือ Nemesis Reborn เป็นรถไฟเหาะตีลังกาแบบกลับหัวแห่งแรกที่สร้างขึ้นนอกสหรัฐอเมริกาเมื่อเปิดให้บริการที่Alton TowersในStaffordshire ประเทศอังกฤษในปี 1994 [ 8 ]ในปีเดียวกันนั้นRaptorก็เปิดให้บริการที่Cedar Pointด้วยรางยาว 3,790 ฟุต (1,160 เมตร) Raptor จึงมีขนาดใหญ่กว่าและมีโครงสร้างที่ไม่กะทัดรัดเท่ากับรุ่นก่อนหน้า นอกจากนี้ยังมีการหมุนแบบงูเห่าครั้งแรกในรถไฟเหาะตีลังกาแบบกลับหัวอีกด้วย[ 9 ] [ 10 ]
การติดตั้ง
รถไฟเหาะตีลังกาแบบกลับหัวจำนวน 231 แห่งได้ถูกติดตั้งในสวนสนุกต่างๆ ซึ่งบางแห่งได้ถูกย้ายไปที่อื่นแล้ว รายชื่อต่อไปนี้ไม่ใช่รายชื่อที่ครบถ้วนสมบูรณ์ และแสดงเฉพาะรถไฟเหาะตีลังกาแบบกลับหัวที่โดดเด่นที่สุดเท่านั้น
แกลเลอรี่
- รถไฟเหาะตีลังกากลับหัวรุ่น Limit จาก Vekoma ที่ สวนสนุก Heide Park
- Dragon Challenge คือรถไฟเหาะตีลังกาแบบกลับหัวคู่แห่งเดียว ของ Bolliger & Mabillardที่Islands of Adventure
- Traumatizer รถไฟเหาะตีลังกาแบบกลับหัวของ Vekoma ที่สวนสนุกPleasureland Southport
- The Flash: Vertical Velocityรถไฟเหาะตีลังกาแบบกลับหัวที่ขับเคลื่อนด้วยระบบIntaminที่สวน สนุก Six Flags Great America
- Two Face: The Flip Sideที่ สวนสนุก Six Flags Americaเป็นรถไฟเหาะตีลังกาแบบกลับหัวของบริษัท Vekomaเดิม
- รถไฟ เหาะตีลังกาแบบกลับหัวไร้ขีดจำกัด ของ Gerstlauerชื่อ Storm - The Dragon Legend ที่สวนสนุก Tusenfryd
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Bolliger & Mabillard
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Intamin
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Vekoma
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ รถไฟเหาะตีลังกากลับหัว
รถไฟเหาะตีลังกาแบบกลับหัว เป็น รถไฟเหาะเหล็ก ชนิดหนึ่งที่ ขบวน รถวิ่ง อยู่ใต้ราง โดยที่ที่นั่งจะติดอยู่กับตัวรถโดยตรง ผู้โดยสารจะนั่งในรถแบบเปิดโล่ง...
ประวัติศาสตร์
รถไฟเหาะตีลังกาแบบกลับหัวได้รับการพัฒนาในช่วงต้นทศวรรษ 1990 โดยวิศวกร Walter Bolliger และ Claude Mabillard จากบริษัทผู้ผลิตรถไฟเหาะ Bolliger & Mabillard ของสวิตเซอร์แลนด์ ร่วมกับวิศวกร Robert Mampe และ Jim Wintrode ซึ่งในขณะนั้น ดำรง ตำแหน่งผู้จัดการทั่วไป...
การติดตั้ง
รถไฟเหาะตีลังกาแบบกลับหัวจำนวน 231 แห่งได้ถูกติดตั้งในสวนสนุกต่างๆ ซึ่งบางแห่งได้ถูกย้ายไปที่อื่นแล้ว รายชื่อต่อไปนี้ไม่ใช่รายชื่อที่ครบถ้วนสมบูรณ์ และแสดงเฉพาะรถไฟเหาะตีลังกาแบบกลับหัวที่โดดเด่นที่สุดเท่านั้น
แกลเลอรี่
รถไฟเหาะตีลังกากลับหัว Nemesis Inferno จาก Bolliger & Mabillard ที่ สวนสนุก Thorpe Park รถไฟเหาะตีลังกากลับหัวที่สร้างโดย Vekoma ชื่อ Kumali ที่ Flamingo Land Resort รถไฟเหาะตีลังกาแบบกลับหัวของ Bolliger & Mabillard ชื่อ Nemesis ที่ สวนสนุก Alton Towers...