กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 1 นาที

สายอิโตดะ

CS1 แหล่งที่มาภาษาญี่ปุ่น (ja)/Heisei Chikuhō Railway Itoda Line/Japanese third-sector railway lines/Rail transport in Fukuoka Prefecture/Railway lines in Japan/Railway lines opened in 1897

สายอิโตดะ(糸田線, Itoda-sen ) เป็น เส้นทางรถไฟยาว 6.8 กิโลเมตรซึ่งเป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัทรถไฟเฮเซ ชิคุโฮเส้นทางนี้วิ่งจากเมืองทากาวะ ไปทางเหนือ...

สายอิโตดะ

สายอิโตดะ
รถไฟรุ่น Heisei Chikuhō 400 บนสาย Itoda ที่สถานี Buzen-Ōkuma
รถไฟรุ่น Heisei Chikuhō 400 บนสาย Itoda ที่สถานี Buzen-Ōkuma
ภาพรวม
ชื่อพื้นเมือง糸ADA線
เจ้าของโลโก้ทางรถไฟเฮเซอิ ชิคุโฮทางรถไฟเฮเซอิ ชิคุโฮ
ท้องถิ่นจังหวัดฟุกุโอกะ
เทอร์มินี
สถานี6
เว็บไซต์www.heichiku.net
บริการ
พิมพ์รางหนัก
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว20 ตุลาคม พ.ศ. 2440 ( 20 ตุลาคม 1897 )
ทางเทคนิค
ความยาวเส้น6.8 กม. (4.2 ไมล์)
ระยะห่างราง1,067 มม. ( 3 ฟุต 6 นิ้ว )
การใช้ไฟฟ้าไม่มี
แผนที่เส้นทาง

สายอิโตดะ(糸田線, Itoda-sen ) เป็น เส้นทางรถไฟยาว 6.8 กิโลเมตรซึ่งเป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัทรถไฟเฮเซ ชิคุโฮเส้นทางนี้วิ่งจากเมืองทากาวะ ไปทางเหนือ จนถึงสถานีคานาดะซึ่งทั้งหมดอยู่ในเขตจังหวัดฟุกุโอกะ

ประวัติศาสตร์

เส้นทางรถไฟอิโตดะสร้างขึ้นเป็นสองส่วน ส่วนแรกสร้างขึ้นในปี 1897 เป็นเส้นทางสาขาของการรถไฟโฮชู(豊州鉄道)ซึ่งเป็นการ รถไฟ ภาคที่สามเพื่อขนส่งถ่านหินจากเหมืองถ่านหินชิคุโฮะ โดยวิ่งไปทางเหนือจากสถานีโกโตจิ (ปัจจุบันคือสถานีทากาวะ-โกโตจิ ) ไปยังสถานีมิยาโตโกะ (ปัจจุบันคือสถานีอิโตดะ ) การรถไฟโฮชูถูกซื้อกิจการโดยการรถไฟคิวชูในปี 1901 ซึ่งต่อมาถูกโอนเป็นของรัฐในปี 1907 เป็นการรถไฟรัฐบาลญี่ปุ่น (JGR) ภายใต้ พระราชบัญญัติการ โอน กิจการรถไฟเป็นของ รัฐ หลังจากถูกโอนเป็นของรัฐแล้ว เส้นทางนี้จึงเป็นที่รู้จักในชื่อเส้นทางมิยาโตโกะ(宮床線, Miyatoko-sen )

ในปี พ.ศ. 2470 บริษัทรถไฟในภาคที่สามอีกแห่งหนึ่งคือ Kingū Railway (金宮鉄道)ได้สร้างส่วนดังกล่าวระหว่างมิยาโตะโกะและสถานีคานาดะ ภายในปีเดียวกัน สายดังกล่าวได้ถูกโอนไปยังรถไฟคิวชู ซันคิว(九州産業鉄道)ซึ่งต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็นรถไฟซีเมนต์ซันคิวชู(産業セメント鉄道)ในปี พ.ศ. 2476 สายนี้ขายในปี พ.ศ. 2486 ระหว่างสงครามโลกครั้งที่สองให้กับ JGR ซึ่งดำเนินการทั้งสายเป็นสายอิโตดะ

หลังจากการแปรรูปการรถไฟแห่งชาติญี่ปุ่น (ผู้สืบทอดของ JGR) ในปี 1987 เส้นทางรถไฟอิโตดะจึงตกอยู่ภายใต้การควบคุมของบริษัทรถไฟคิวชู (JR Kyushu) ต่อมาในปี 1989 เส้นทางรถไฟอิโตดะได้ถูกโอนไปยังการรถไฟเฮเซ ชิคุโฮพร้อมกับเส้นทางรถไฟอิตะและเส้นทางรถไฟทากาวะ

การดำเนินงาน

เส้นทางรถไฟสายนี้ไม่ได้ใช้ระบบไฟฟ้าและเป็นรางเดี่ยวตลอดทั้งสาย

โดยทั่วไปจะมีบริการทุกชั่วโมงในแต่ละทิศทาง รถไฟทุกขบวนให้บริการเฉพาะพื้นที่และจอดทุกสถานี รถไฟบางขบวนจะวิ่งเลยสถานี Kanadaบนสาย Itaไปยังสถานี Nōgata [ 1 ]

สถานี

สถานีทั้งหมดอยู่ในเขตจังหวัดฟุกุโอกะ

เลขที่ ชื่อ ระยะทาง (กม.) การเชื่อมต่อ ที่ตั้ง
เอชซี10คานาดา金rinda0.0 เส้นอิต้าฟุคุจิ
เอชซี51บูเซ็น-โอคุมา豊前大熊1.5   อิโตดะ
เอชซี52มัตสึยามะ松yama2.1  
เอชซี53อิโตดะ糸รินดา3.4  
เอชซี54โอยาบุตัวใหญ่4.9   ทากาวะ
เอชซี55ทากาวะ-โกโตจิ田川後藤寺6.8 เจอาร์ คิวชู :จีไอสายฮิตาฮิโคซัน

เจเจสายโกโตจิ

ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Itoda_Line&oldid=1357634400 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ สายอิโตดะ

สายอิโตดะ(糸田線, Itoda-sen ) เป็น เส้นทางรถไฟยาว 6.8 กิโลเมตรซึ่งเป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัทรถไฟเฮเซ ชิคุโฮเส้นทางนี้วิ่งจากเมืองทากาวะ ไปทางเหนือ...

ประวัติศาสตร์

เส้นทางรถไฟอิโตดะสร้างขึ้นเป็นสองส่วน ส่วนแรกสร้างขึ้นในปี 1897 เป็นเส้นทางสาขาของการรถไฟโฮชู ( 豊州鉄道 ) ซึ่งเป็นการ รถไฟ ภาคที่สาม เพื่อขนส่งถ่านหินจากเหมืองถ่านหินชิคุโฮะ โดยวิ่งไปทางเหนือจากสถานีโกโตจิ (ปัจจุบันคือ สถานีทากาวะ-โกโตจิ ) ไปยังสถานีมิยาโตโกะ...

การดำเนินงาน

เส้นทางรถไฟสายนี้ไม่ได้ ใช้ระบบไฟฟ้า และเป็น รางเดี่ยว ตลอดทั้งสาย