อ่าน 1 นาที
สายอิโตดะ
CS1 แหล่งที่มาภาษาญี่ปุ่น (ja)/Heisei Chikuhō Railway Itoda Line/Japanese third-sector railway lines/Rail transport in Fukuoka Prefecture/Railway lines in Japan/Railway lines opened in 1897
สายอิโตดะ(糸田線, Itoda-sen ) เป็น เส้นทางรถไฟยาว 6.8 กิโลเมตรซึ่งเป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัทรถไฟเฮเซ ชิคุโฮเส้นทางนี้วิ่งจากเมืองทากาวะ ไปทางเหนือ...
สายอิโตดะ
| สายอิโตดะ | |||
|---|---|---|---|
รถไฟรุ่น Heisei Chikuhō 400 บนสาย Itoda ที่สถานี Buzen-Ōkuma | |||
| ภาพรวม | |||
| ชื่อพื้นเมือง | 糸ADA線 | ||
| เจ้าของ | |||
| ท้องถิ่น | จังหวัดฟุกุโอกะ | ||
| เทอร์มินี | |||
| สถานี | 6 | ||
| เว็บไซต์ | www.heichiku.net | ||
| บริการ | |||
| พิมพ์ | รางหนัก | ||
| ประวัติศาสตร์ | |||
| เปิดแล้ว | 20 ตุลาคม พ.ศ. 2440 | ||
| ทางเทคนิค | |||
| ความยาวเส้น | 6.8 กม. (4.2 ไมล์) | ||
| ระยะห่างราง | 1,067 มม. ( 3 ฟุต 6 นิ้ว ) | ||
| การใช้ไฟฟ้า | ไม่มี | ||
| |||
สายอิโตดะ(糸田線, Itoda-sen ) เป็น เส้นทางรถไฟยาว 6.8 กิโลเมตรซึ่งเป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัทรถไฟเฮเซ ชิคุโฮเส้นทางนี้วิ่งจากเมืองทากาวะ ไปทางเหนือ จนถึงสถานีคานาดะซึ่งทั้งหมดอยู่ในเขตจังหวัดฟุกุโอกะ
ประวัติศาสตร์
เส้นทางรถไฟอิโตดะสร้างขึ้นเป็นสองส่วน ส่วนแรกสร้างขึ้นในปี 1897 เป็นเส้นทางสาขาของการรถไฟโฮชู(豊州鉄道)ซึ่งเป็นการ รถไฟ ภาคที่สามเพื่อขนส่งถ่านหินจากเหมืองถ่านหินชิคุโฮะ โดยวิ่งไปทางเหนือจากสถานีโกโตจิ (ปัจจุบันคือสถานีทากาวะ-โกโตจิ ) ไปยังสถานีมิยาโตโกะ (ปัจจุบันคือสถานีอิโตดะ ) การรถไฟโฮชูถูกซื้อกิจการโดยการรถไฟคิวชูในปี 1901 ซึ่งต่อมาถูกโอนเป็นของรัฐในปี 1907 เป็นการรถไฟรัฐบาลญี่ปุ่น (JGR) ภายใต้ พระราชบัญญัติการ โอน กิจการรถไฟเป็นของ รัฐ หลังจากถูกโอนเป็นของรัฐแล้ว เส้นทางนี้จึงเป็นที่รู้จักในชื่อเส้นทางมิยาโตโกะ(宮床線, Miyatoko-sen )
ในปี พ.ศ. 2470 บริษัทรถไฟในภาคที่สามอีกแห่งหนึ่งคือ Kingū Railway (金宮鉄道)ได้สร้างส่วนดังกล่าวระหว่างมิยาโตะโกะและสถานีคานาดะ ภายในปีเดียวกัน สายดังกล่าวได้ถูกโอนไปยังรถไฟคิวชู ซันคิว(九州産業鉄道)ซึ่งต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็นรถไฟซีเมนต์ซันคิวชู(産業セメント鉄道)ในปี พ.ศ. 2476 สายนี้ขายในปี พ.ศ. 2486 ระหว่างสงครามโลกครั้งที่สองให้กับ JGR ซึ่งดำเนินการทั้งสายเป็นสายอิโตดะ
หลังจากการแปรรูปการรถไฟแห่งชาติญี่ปุ่น (ผู้สืบทอดของ JGR) ในปี 1987 เส้นทางรถไฟอิโตดะจึงตกอยู่ภายใต้การควบคุมของบริษัทรถไฟคิวชู (JR Kyushu) ต่อมาในปี 1989 เส้นทางรถไฟอิโตดะได้ถูกโอนไปยังการรถไฟเฮเซ ชิคุโฮพร้อมกับเส้นทางรถไฟอิตะและเส้นทางรถไฟทากาวะ
การดำเนินงาน
เส้นทางรถไฟสายนี้ไม่ได้ใช้ระบบไฟฟ้าและเป็นรางเดี่ยวตลอดทั้งสาย
โดยทั่วไปจะมีบริการทุกชั่วโมงในแต่ละทิศทาง รถไฟทุกขบวนให้บริการเฉพาะพื้นที่และจอดทุกสถานี รถไฟบางขบวนจะวิ่งเลยสถานี Kanadaบนสาย Itaไปยังสถานี Nōgata [ 1 ]
สถานี
สถานีทั้งหมดอยู่ในเขตจังหวัดฟุกุโอกะ
| เลขที่ | ชื่อ | ระยะทาง (กม.) | การเชื่อมต่อ | ที่ตั้ง | |
|---|---|---|---|---|---|
| เอชซี10 | คานาดา | 金rinda | 0.0 | ■ เส้นอิต้า | ฟุคุจิ |
| เอชซี51 | บูเซ็น-โอคุมา | 豊前大熊 | 1.5 | อิโตดะ | |
| เอชซี52 | มัตสึยามะ | 松yama | 2.1 | ||
| เอชซี53 | อิโตดะ | 糸รินดา | 3.4 | ||
| เอชซี54 | โอยาบุ | ตัวใหญ่ | 4.9 | ทากาวะ | |
| เอชซี55 | ทากาวะ-โกโตจิ | 田川後藤寺 | 6.8 | เจเจสายโกโตจิ | |
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ สายอิโตดะ
สายอิโตดะ(糸田線, Itoda-sen ) เป็น เส้นทางรถไฟยาว 6.8 กิโลเมตรซึ่งเป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัทรถไฟเฮเซ ชิคุโฮเส้นทางนี้วิ่งจากเมืองทากาวะ ไปทางเหนือ...
ประวัติศาสตร์
เส้นทางรถไฟอิโตดะสร้างขึ้นเป็นสองส่วน ส่วนแรกสร้างขึ้นในปี 1897 เป็นเส้นทางสาขาของการรถไฟโฮชู ( 豊州鉄道 ) ซึ่งเป็นการ รถไฟ ภาคที่สาม เพื่อขนส่งถ่านหินจากเหมืองถ่านหินชิคุโฮะ โดยวิ่งไปทางเหนือจากสถานีโกโตจิ (ปัจจุบันคือ สถานีทากาวะ-โกโตจิ ) ไปยังสถานีมิยาโตโกะ...
การดำเนินงาน
เส้นทางรถไฟสายนี้ไม่ได้ ใช้ระบบไฟฟ้า และเป็น รางเดี่ยว ตลอดทั้งสาย