J-Air Co., Ltd.株式会社ジェイエアKabushiki-gaisha Jei Ea

เครื่องบิน Embraer 190 ของ สายการบิน J-Air
ไอเอตา ไอซีเอโอ รหัสเรียกขาน เจแอล เจอัล สายการบินญี่ปุ่น
ก่อตั้ง	เมษายน 1991 (ในชื่อJAL Flight Academy ) ( 4 พ.ศ. 2534 )
เริ่มดำเนินการแล้ว	พฤศจิกายน 1996 (ในชื่อJ-Air ) ( พ.ศ. 2539-2539 )
ฐานปฏิบัติการ	ฟุกุโอกะ คาโกชิม่า โอซาก้า–อิตามิ ซัปโปโร–ชิโตเสะ
โปรแกรมสะสมไมล์	ธนาคารสะสมไมล์ JAL
พันธมิตร	วันเวิลด์ (พันธมิตร)
ขนาดของกองเรือ	32
จุดหมายปลายทาง	17
บริษัทแม่	กลุ่มบริษัท เจอัล
สำนักงานใหญ่	สนามบินอิตามิโอซาก้า ประเทศญี่ปุ่น
บุคคลสำคัญ	ชุนสุเกะ ฮอนดะ ( ประธาน )
เว็บไซต์	www.jair.co.jp​​​

J-Air เป็นสายการบินระดับภูมิภาคของญี่ปุ่น โดยมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่สนามบินอิตามิใกล้กับ เมือง โทโยนากะจังหวัดโอซาก้า ประเทศญี่ปุ่น^{[ 1 ]}และฐานปฏิบัติการหลักอยู่ที่สนามบินอิตามิ ก่อนหน้านี้ J-Airเคยมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ เมือง นาโกย่าจังหวัดไอจิ^{[ 2 ]}การดำเนินงานของสายการบินนี้รวมถึง บริการ เที่ยวบินโดยสาร ตามกำหนดเวลา ไปยัง 17 จุดหมายปลายทางทั่วภูมิภาคญี่ปุ่น ภายใต้ หมายเลขเที่ยวบินของ สายการบินเจแปนแอร์ไลน์ สายการบินนี้มีฝูงบินจำนวน 35 ลำ ประกอบด้วยเครื่องบินEmbraer 170และ190ซึ่งเชื่อมโยงเมืองระดับสองและระดับสามในญี่ปุ่น เพื่อหลีกเลี่ยงศูนย์กลางการบินที่แออัดของ JAL ในโตเกียว (ทั้งนาริตะและฮาเนดะ )

J-Air เป็นบริษัท ในเครือที่ JAL (Japan Airlines) สายการบินแห่งชาติของญี่ปุ่น ถือหุ้นทั้งหมด และเป็นสมาชิกของ พันธมิตร Oneworldสายการบินนี้ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 8 สิงหาคม 1996 เมื่อ JAL ปรับโครงสร้าง JAL Flight Academy และแยก J-Air ออกมา และเริ่มดำเนินการในฐานะหน่วยงานอิสระจากสนามบินฮิโรชิม่า-นิชิเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน เนื่องจากมีโอกาสในการขยายเส้นทางบินที่ฮิโรชิม่าอย่างจำกัด สายการบินจึงย้ายไปยังสนามบินนาโกย่า ซึ่งเป็นที่ตั้งใหม่ หลังจากการเปิดสนามบินนานาชาติชูบุเซ็นไทร เมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ 2005ในปีงบประมาณสิ้นสุดวันที่ 31 มีนาคม 1999 J-Air ร่วมกับสายการบินในเครือ JAL Group ขนส่งผู้โดยสารกว่า 32 ล้าน คน และ สินค้าและไปรษณีย์กว่า 1.1 ล้านตัน

JAL Flight Academy (JFA) ก่อตั้งขึ้นโดยJapan Airlines (JAL) ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2534 ในฐานะโรงเรียนฝึกอบรมการบินในเครือที่ตั้งอยู่ที่สนามบินโอมูระจังหวัดนางาซากิโดยให้บริการฝึกอบรมเพื่อ เปลี่ยน สถานะวิศวกรการบินให้เป็นนักบินในเดือนเมษายน พ.ศ. 2534 ได้มีการจัดตั้งแผนกใหม่ของ JFA ขึ้นเพื่อให้บริการเที่ยวบินตามตารางเวลา เพื่อสืบทอด กิจการของ Nishi Seto Airlinkซึ่งเป็นสายการบินขนาดเล็กที่ให้บริการในเมืองต่างๆ ทางตะวันตกของญี่ปุ่น นับตั้งแต่มีการนำเครื่องบิน Jetstream 31 (JS31) ขนาด 19 ที่นั่ง มาใช้งาน ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2534 เครื่องบินดังกล่าวได้ทยอยเข้ามาแทนที่Embraer EMB 110 Bandeiranteที่ได้รับสืบทอดมาจากNishi Seto ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2539 สถาบันฝึกอบรมการบิน JAL ได้รับการปรับโครงสร้างใหม่ โดย J-Air ถูกแยกออกมาและจัดตั้งขึ้นเป็นสายการบิน สาขาระดับภูมิภาค ที่ Japan Airlines เป็นเจ้าของทั้งหมดในวันที่ 8 สิงหาคม ในวันที่ 1 พฤศจิกายน สายการบินได้เปิดเที่ยวบินแรกจากสนามบินฮิโรชิม่า-นิชิและเริ่มให้บริการในเส้นทางภายในประเทศที่มีความต้องการน้อย ซึ่งเครื่องบินขนาดใหญ่ไม่สามารถให้บริการได้อย่างคุ้มค่า อย่างไรก็ตามเงินอุดหนุนจากรัฐบาลท้องถิ่น ถูกยกเลิกเมื่อสิ้นสุดปีงบประมาณ พ.ศ. 2543 และสายการบินจำเป็นต้องพึ่งพาตนเอง ในฐานะส่วนหนึ่งของกลยุทธ์การตลาด ภายในประเทศ JAL พบตลาดเฉพาะกลุ่ม ที่ เครื่องบินโบอิ้ง 737ที่มีที่นั่งมากกว่า 100 ที่นั่ง นั้นใหญ่เกินไปและมีความต้องการบริการที่ถี่กว่า จึงเริ่มปรับตำแหน่งสายการบินใหม่ มีการนำเครื่องบิน Bombardier CRJ200ขนาด 50 ที่นั่งเข้ามาใช้และทยอยเปลี่ยนเครื่องบิน JS31 จำนวน 5 ลำจนครบในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2546 ^{[ 3 ] [ 4 ] [ 6 ]}

แม้ว่าจะมีการนำเครื่องบิน CRJ200 มาใช้งานแล้ว แต่โอกาสในการขยายเส้นทางจากสนามบินฮิโรชิมะ-นิชิ ซึ่งเป็นฐาน ที่ตั้งของ สายการบินยังมีจำกัด สายการบินจึงตัดสินใจย้ายไปที่สนามบินนาโกย่า หลังจากที่ สนามบินนานาชาติชูบุเซ็นไทร เปิดให้ บริการ เมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ 2548 J-Air ได้ย้ายไปยังฐานที่ตั้งใหม่ที่สนามบินนาโกย่าอย่างเป็นทางการ เพื่อเสริมสร้างการรับรู้แบรนด์ JAL และปรับปรุงความสะดวกสบายของลูกค้า สายการบินจึงยกเลิกหมายเลขเที่ยวบินของตนเองและเปลี่ยนเป็นหมายเลขเที่ยวบินของ JAL ตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2548 ในขณะเดียวกันก็ได้ยุติเที่ยวบินไปยังฮิโรชิมะ-นิชิซึ่งเป็นฐานที่ตั้งของสายการบินมาเกือบ 9 ปีอย่างเป็นทางการ โดยเที่ยวบินสุดท้ายคือไปยังมิยาซากิ^{[ 4 ] [ 7 ]}

เมื่อวันที่ 1 เมษายน 2550 J-Air พร้อมด้วยสายการบินในเครืออีก 4 สายการบินในกลุ่ม JAL ได้เข้าร่วมOneworldและกลายเป็นสมาชิกในเครือ Oneworld ^{[ 8 ]}เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน JAL ได้ลงนามในข้อตกลงซื้อ เครื่องบิน Embraer 170จำนวน 10 ลำ กับ Embraerโดยมีตัวเลือกในการซื้อเพิ่มอีก 5 ลำ มูลค่าสัญญาอยู่ที่ประมาณ435 ล้านดอลลาร์สหรัฐหากมีการใช้ตัวเลือกทั้งหมด เครื่องบินเหล่านี้จะใช้สำหรับเชื่อมโยงเมืองระดับสองและระดับสามในญี่ปุ่น เพื่อหลีกเลี่ยงศูนย์กลางการบินที่แออัดของสายการบินในโตเกียว เครื่องบินได้รับการจัดที่นั่งแบบชั้นเดียวสำหรับผู้โดยสาร 76 คน และถูกกำหนดให้เป็นของ J-Air ^{[ 9 ] [ 10 ]}เครื่องบินลำแรกถูกส่งมอบเมื่อวันที่ 3 ตุลาคม 2551 ได้รับการรับรองประเภทจากสำนักงานการบินพลเรือนแห่งญี่ปุ่น (JCAB) เมื่อวันที่ 27 ตุลาคม และทำการบินครั้งแรกในเดือนกุมภาพันธ์ 2552 ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}

หนังสือพิมพ์และโทรทัศน์ของญี่ปุ่นรายงานว่า สายการบิน J-Air จะทยอยปิดสนามบินนาโกย่าโดยเที่ยวบินจำนวนมากจะเริ่มทยอยปิดในเดือนตุลาคม 2553 และเที่ยวบินทั้งหมดจะปิดภายในสิ้นเดือนมีนาคม 2554

J-Air ให้บริการไปยังจุดหมายปลายทางต่อไปนี้ (ณ เดือนตุลาคม 2562): ^{[ 14 ]}

J-Air มีข้อตกลงการร่วมให้บริการเที่ยวบิน (codeshare)กับสายการบินต่อไปนี้:

• สายการบินไชน่าแอร์ไลน์^{[ 15 ]}

ณ เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568 J-Air ดำเนินการเครื่องบินดังต่อไปนี้: ^{[ 16 ]}

J-Air เคยดำเนินการเครื่องบินประเภทต่อไปนี้ด้วย: ^{[ 17 ]}

• การขนส่งทางอากาศในญี่ปุ่น
• รายชื่อสนามบินในประเทศญี่ปุ่น
• รายชื่อบริษัทญี่ปุ่น
• การขนส่งในญี่ปุ่น

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับJ-Airใน Wikimedia Commons
• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ (ภาษาญี่ปุ่น)