ลูกเรือ คือบุคลากรที่ปฏิบัติงาน บน เครื่องบินขณะบิน องค์ประกอบของลูกเรือในแต่ละเที่ยวบินขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องบิน รวมถึงระยะเวลาและวัตถุประสงค์ของเที่ยวบิน ลูกเรือประกอบด้วยลูกเรือประจำเครื่องบินและลูกเรือประจำห้องโดยสาร

ในการบินพาณิชย์ลูกเรือที่รับผิดชอบในการปฏิบัติงานและควบคุมอากาศยานเรียกว่าลูกเรือประจำเครื่องบิน (flight crew ) ชื่อตำแหน่งลูกเรือประจำเครื่องบินบางตำแหน่งมาจากศัพท์ทางทะเล และบ่งบอกถึงลำดับชั้นหรือโครงสร้างการบังคับบัญชาที่คล้ายคลึงกับบนเรือเดินทะเล ทำให้สามารถตัดสินใจได้อย่างรวดเร็วในระหว่างการปฏิบัติงานปกติหรือสถานการณ์ฉุกเฉินตำแหน่ง บนดาดฟ้าบิน ในอดีต ได้แก่:

• กัปตันนักบินผู้บังคับบัญชา และสมาชิกที่มีตำแหน่งสูงสุดในลูกเรือ
• นักบินผู้ช่วย (FO หรือเรียกอีกอย่างว่านักบินร่วม) คือนักบินอีกคนหนึ่งซึ่งปกติจะนั่งทางด้านขวาของกัปตัน (ในเฮลิคอปเตอร์ นักบินผู้ช่วยมักจะนั่งทางด้านซ้ายของกัปตันซึ่งนั่งอยู่ทางด้านขวา) ^{[ 1 ] [ 2 ]}
• เจ้าหน้าที่คนที่สอง (SO) คือบุคคลที่มียศต่ำกว่าเจ้าหน้าที่คนแรก และโดยทั่วไปจะปฏิบัติหน้าที่บางอย่างและทำหน้าที่เป็นนักบินสำรอง ยศของเจ้าหน้าที่คนที่สองตามประเพณีแล้วคือวิศวกรการบิน ซึ่งมักจะเป็นผู้ที่ควบคุมเครื่องยนต์ ในศตวรรษที่ 21 เจ้าหน้าที่คนที่สองของสายการบินบางแห่งคือนักบินที่ทำหน้าที่เป็น "นักบินสำรอง" ในเที่ยวบินระยะไกล^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}
• เจ้าหน้าที่ลำดับที่สาม (TO) คือบุคคลที่มียศต่ำกว่าเจ้าหน้าที่ลำดับที่สอง และโดยทั่วไปจะปฏิบัติหน้าที่ที่ได้รับมอบหมาย และยังสามารถทำหน้าที่เป็นนักบินสำรองได้อีกด้วย ปัจจุบันถือว่าไม่จำเป็นมากนัก^{[ 3 ]}
• ในปัจจุบัน สมาชิกทีมสำรอง คือ กัปตันและนักบินผู้ช่วยที่ได้รับใบอนุญาตและผ่านการฝึกอบรมอย่างเต็มที่ ซึ่งจะร่วมเดินทางไปกับเที่ยวบินระยะไกลของสายการบิน และทำหน้าที่แทนนักบินหลักในช่วงเวลาที่กำหนดจากผู้ประกอบการเชิงพาณิชย์ หรือช่วงเวลาที่ตกลงกันไว้ระหว่างสองทีม เพื่อให้นักบินหลักมีโอกาสพักผ่อนหรือนอนหลับเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงจาก ความเหนื่อยล้าของนักบิน (เครื่องบินโดยสารขนาดใหญ่บางลำมีที่นอนพิเศษสำหรับนักบิน แต่โดยทั่วไปแล้วจะใช้ที่นั่งสำรองในส่วนที่ใกล้กับห้องนักบินมากที่สุดสำหรับทีมสำรอง) ^{[ 5 ]}ทีมสำรองจะเข้ามารับหน้าที่ส่วนใหญ่ในช่วงกลางของเที่ยวบิน เมื่อเครื่องบินมักจะอยู่ในโหมดนักบินอัตโนมัติและอยู่ที่ระดับความสูงในการบิน^{[ 6 ]}จำนวนสมาชิกทีมสำรองที่ได้รับมอบหมายให้กับเที่ยวบินนั้นขึ้นอยู่กับระยะเวลาของเที่ยวบินและข้อบังคับการบิน อย่างเป็นทางการ ที่สายการบินนั้นปฏิบัติตาม^{[ 2 ] [ 3 ]}
• วิศวกรการบิน (FE) เดิมทีตำแหน่งนี้เรียกว่า 'ช่างเครื่องบิน' ในเครื่องบินรุ่นเก่า โดยทั่วไประหว่างช่วงปลายทศวรรษ 1920 ถึงทศวรรษ 1970 วิศวกรการบินเป็นสมาชิกของลูกเรือที่รับผิดชอบเครื่องยนต์ ระบบ และการจัดการเชื้อเพลิง เมื่อเครื่องบินมีความซับซ้อนและเป็นระบบอัตโนมัติมากขึ้น หน้าที่นี้ส่วนใหญ่จึงตกเป็นของนักบินหลัก (กัปตันและผู้ช่วยนักบิน) ส่งผลให้จำนวนตำแหน่งลูกเรือในเที่ยวบินพาณิชย์ลดลงอย่างต่อเนื่อง ตำแหน่งวิศวกรการบินมักจะดำรงตำแหน่งเป็นเจ้าหน้าที่คนที่สอง ปัจจุบันยังคงพบวิศวกรการบินได้ (ในจำนวนที่ลดลงอย่างมาก) ในการดำเนินงานของสายการบินหรือการขนส่งทางอากาศที่ยังคงใช้เครื่องบินรุ่นเก่าดังกล่าว ตำแหน่งนี้มักจะปฏิบัติหน้าที่โดยนักบินและวิศวกรการบินที่มีใบอนุญาตสองใบในปัจจุบัน^{[ 3 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}
• ผู้ควบคุมเซ็นเซอร์ทางอากาศ (Airborne sensor operator, ASO, Aerial Remote Sensing Data Acquisition Specialist, Aerial Payload Operator, Police Tactical Flight Officer, Tactical Coordinator เป็นต้น) เป็นอาชีพที่เกี่ยวข้องกับการรวบรวมข้อมูลจากแพลตฟอร์มทางอากาศ (มีคนขับหรือไม่มีคนขับ) และ/หรือดูแลระบบการจัดการภารกิจเพื่อวัตถุประสงค์ทางวิชาการ การค้า ความปลอดภัยสาธารณะ หรือการสำรวจระยะไกล ทางทหาร ผู้ควบคุมเซ็นเซอร์ทางอากาศถือเป็นลูกเรือหลักหรือสมาชิกลูกเรือ^{[ 10 ]}
• นักนำทาง (คำโบราณ) หรือเรียกอีกอย่างว่า 'นักนำทางทางอากาศ' หรือ 'นักนำทางการบิน' เป็นตำแหน่งในเครื่องบินรุ่นเก่า โดยทั่วไปใช้ระหว่างช่วงปลายทศวรรษ 1910 ถึงทศวรรษ 1970 ซึ่งลูกเรือแยกต่างหาก (บางครั้งลูกเรือนำทางสองคน) มักรับผิดชอบการนำทางการบิน รวมถึงการคำนวณตำแหน่งโดยประมาณและการนำทางโดยใช้ดวงดาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อบินเหนือมหาสมุทรหรือพื้นที่ที่ไม่มีลักษณะเด่นอื่น ๆ ซึ่งเดิมไม่มีอุปกรณ์ช่วยนำทางวิทยุ เมื่ออุปกรณ์ช่วยนำทางทางอากาศอิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อนและ ระบบนำทาง GPS บนอวกาศ สากล เริ่มใช้งาน ตำแหน่งนักนำทางเฉพาะจึงถูกยกเลิก และหน้าที่ดังกล่าวถูกแทนที่โดยนักบิน-นักนำทางที่มีใบอนุญาตสองใบ และต่อมาโดยนักบินหลักของเครื่องบิน (กัปตันและผู้ช่วยนักบิน) ส่งผลให้จำนวนตำแหน่งลูกเรือในเที่ยวบินพาณิชย์ลดลงอย่างต่อเนื่อง ระบบนำทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยทำให้นักนำทางไม่จำเป็นอีกต่อไปในช่วงต้นทศวรรษ 1980 ^{[ 3 ] [ 11 ]}
• พนักงานวิทยุ (ล้าสมัย) ตำแหน่งในเครื่องบินรุ่นเก่ามาก โดยทั่วไประหว่างช่วงกลางทศวรรษ 1910 ถึงทศวรรษ 1940 ซึ่งมักจะมีลูกเรือแยกต่างหากที่รับผิดชอบในการจัดการ การสื่อสาร ทางโทรเลขและวิทยุเสียงระหว่างเครื่องบินและสถานีภาคพื้นดิน เมื่อเครื่องรับวิทยุมีความซับซ้อนและใช้งานง่ายขึ้นเรื่อยๆ หน้าที่นี้จึงถูกโอนไปให้ผู้ช่วยนักบินหรือผู้ช่วยนักบินโดยตรง และต่อมาก็โอนไปให้ผู้บังคับบัญชาและนักบินผู้ช่วย ทำให้ตำแหน่งพนักงานวิทยุไม่จำเป็นอีกต่อไป^{[ 3 ] [ 12 ] [ 13 ]}

พนักงานต้อนรับ บนเครื่องบินอาจประกอบด้วย:

• หัวหน้า พนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน หรือผู้จัดการบริการบนเครื่องบิน หรือผู้อำนวยการบริการห้องโดยสารมีหน้าที่รับผิดชอบดูแลลูกเรือในฐานะหัวหน้าทีม
• พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินเป็นสมาชิกของลูกเรือที่รับผิดชอบความปลอดภัยของผู้โดยสาร ในอดีตในช่วงยุคแรกของการบินพาณิชย์ ตำแหน่งนี้มักมีพนักงานเป็น 'เด็กรับใช้บนเครื่องบิน' ที่คอยช่วยเหลือผู้โดยสาร^{[ 14 ]}ต่อมาเด็กรับใช้บนเครื่องบินถูกแทนที่ด้วยพยาบาลหญิง ซึ่งเดิมเรียกว่า 'พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินหญิง' ต่อมาข้อกำหนดเกี่ยวกับประวัติทางการแพทย์สำหรับตำแหน่งพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินก็ถูกยกเลิก^{[ 14 ]}
• เจ้าหน้าที่แพทย์ประจำเครื่องบินคือเจ้าหน้าที่พยาบาล เฉพาะทาง ที่ปฏิบัติงานบนเครื่องบินหรือเที่ยวบินพยาบาลฉุกเฉินทางอากาศ
• พนักงานควบคุมการบรรทุก (Loadmaster ) คือลูกเรือบนเครื่องบินขนส่งสินค้าที่มีทางลาดสำหรับขนถ่ายสินค้า (ซึ่งใช้สำหรับขนถ่ายสินค้าขึ้นและลงจากเครื่องบิน) มีหน้าที่รับผิดชอบในการบรรทุกสินค้าและบุคลากร และคำนวณน้ำหนักและสมดุล ของเครื่องบิน ก่อนบิน ซึ่งต้องอยู่ในขอบเขตที่ผู้ผลิตเครื่องบินกำหนดไว้ เพื่อความปลอดภัยในการบิน สำหรับเครื่องบินที่ไม่ใช่เครื่องบินขนส่งสินค้า งานคำนวณน้ำหนักและสมดุลจะดำเนินการโดยลูกเรือหรือเจ้าหน้าที่ภาคพื้นดิน

นับตั้งแต่เริ่มมีการบินทางทหารก็มีลูกเรือเพิ่มเติมที่ปฏิบัติหน้าที่บนเครื่องบินทหารมาโดยตลอด และเมื่อเวลาผ่านไป หน้าที่เหล่านี้ก็ขยายวงกว้างขึ้น:

• นักบิน
• นักบินผู้ช่วย
• พลปืนประจำเครื่องบินคือ ลูกเรือที่รับผิดชอบการใช้งานอาวุธป้องกันตัว เช่น ป้อมปืน ตำแหน่งเฉพาะ ได้แก่พลปืนประจำส่วนหัวพลปืนประจำประตูและพลปืนประจำส่วนท้ายเครื่องบิน
• พลยิงระเบิดหรือ พลเล็งระเบิด คือ สมาชิกในทีมที่ทำหน้าที่ปล่อยยุทโธปกรณ์ โดยเฉพาะระเบิด
• พนักงานควบคุมบูมคือ สมาชิกของลูกเรือบนเครื่องบินเติมน้ำมัน ซึ่งมีหน้าที่ควบคุมบูมเติมน้ำมันและถ่ายโอนน้ำมันเชื้อเพลิง
• เจ้าหน้าที่ระบบการรบ
• ผู้เชี่ยวชาญระบบภารกิจบนอากาศยาน คือ สมาชิกของลูกเรือที่ปฏิบัติงานกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หรืออุปกรณ์ประเภทอื่น ๆ เช่น คอมพิวเตอร์ เรดาร์ หรืออุปกรณ์รวบรวมข้อมูลข่าวกรอง เพื่อช่วยเหลือหรือทำให้ภารกิจของอากาศยานสำเร็จลุล่วง
• ผู้ควบคุมเซ็นเซอร์ทางอากาศ (Airborne Sensor Operator, Aerial Sensor Operator, Tactical Coordinator, EWO เป็นต้น) คืออาชีพที่มีหน้าที่รวบรวมข้อมูลจากแพลตฟอร์มทางอากาศ (มีคนขับหรือไร้คนขับ) และ/หรือกำกับดูแลระบบการจัดการภารกิจเพื่อวัตถุประสงค์ในการสำรวจระยะไกลทางยุทธวิธี ปฏิบัติการ และยุทธศาสตร์
• หัวหน้าลูกเรือ คือ ช่างเครื่องบินระดับพลทหาร ที่มีหน้าที่รับผิดชอบหลากหลาย หลักๆ ได้แก่ การบำรุงรักษาเครื่องบิน การตรวจสอบก่อนและหลังบิน การจัดการผู้โดยสาร การทำหน้าที่เป็นพลปืนประจำประตู การดับเพลิงกลางอากาศ การเฝ้าระวังน่านฟ้า การช่วยเหลือนักบินในการลงจอดในพื้นที่ลงจอดที่ยากลำบาก การช่วยเหลือนักบินในการสตาร์ทและดับเครื่องยนต์อย่างปลอดภัย การตรวจสอบเชื้อเพลิง การตรวจสอบการเติมเชื้อเพลิงขณะเครื่องยนต์ทำงาน (การเติมเชื้อเพลิงขณะที่เครื่องยนต์ยังทำงานอยู่)
• พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินคือ สมาชิกของลูกเรือที่คอยดูแลผู้โดยสารบนเครื่องบินทหาร ตำแหน่งนี้มีหน้าที่คล้ายคลึงกับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินพาณิชย์
• วิศวกรการบินคือ สมาชิกของลูกเรือที่รับผิดชอบด้านเครื่องยนต์ ระบบ และการจัดการเชื้อเพลิง
• เจ้าหน้าที่การบิน
• แพทย์ประจำเที่ยวบินหรือพยาบาลประจำเที่ยวบินคือบุคลากรทางการแพทย์ทางอากาศที่ไม่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติงานของอากาศยาน แต่กองทัพบางแห่งถือว่าเป็นลูกเรือ
• พนักงาน ควบคุมการบรรทุก (Loadmaster)คือลูกเรือที่รับผิดชอบในการบรรทุกสินค้าและบุคลากร รวมถึงน้ำหนักและความสมดุลของอากาศยาน
• นักเดินเรือคือ ลูกเรือที่รับผิดชอบด้านการนำทางทางอากาศ ปัจจุบันกองทัพบางแห่งยังคงฝึกอบรมและได้รับใบอนุญาตในตำแหน่งนี้อยู่ เนื่องจากไม่สามารถสันนิษฐานได้ว่าอุปกรณ์ช่วยนำทางอิเล็กทรอนิกส์จะใช้งานได้ในระหว่างสงคราม
• ผู้สังเกตการณ์ทางอากาศ
• เจ้าหน้าที่สกัดกั้นเรดาร์
• นักว่ายน้ำกู้ภัยบนเครื่องบินกู้ภัยทางอากาศและทางทะเล
• พลส่งสัญญาณหรือพลวิทยุ สมาชิกในทีมที่รับผิดชอบการใช้งานระบบสื่อสารของอากาศยาน
• ผู้ประสานงานด้านยุทธวิธี (TACCO) เจ้าหน้าที่ระบบอาวุธประจำเครื่องบินลาดตระเวนทางทะเล
• เจ้าหน้าที่ระบบอาวุธ (WSO) นายทหารประจำเครื่องบิน ผู้เชี่ยวชาญด้านอาวุธหรือระบบภารกิจ
• พลประจำระบบอาวุธ (WSOp) ตามที่กล่าวมาข้างต้น แต่เป็นพลทหาร

• ตราสัญลักษณ์ลูกเรืออากาศยานของสหรัฐอเมริกา
• เจ้าหน้าที่ภาคพื้นดิน

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับลูกเรือและนักบินในห้องนักบิน