ชั้นเรียน JNR C11

Q: ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ ชั้นเรียน JNR C11

รถ จักรไอน้ำ คลาส C11 ( C11形) เป็น รถจักรไอน้ำแบบ2-6-4 T ที่สร้างโดยการรถไฟรัฐบาลญี่ปุ่นและการรถไฟแห่งชาติญี่ปุ่นตั้งแต่ปี พ.ศ. 2475 ถึง พ.ศ.

Q: ภาพรวม

รถจักร Class C11 สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ รถจักร Class C10 แบบ 2-6-4T รุ่นก่อนหน้าที่สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2473 [ 1 ]

ข้อกำหนด
ข้อกำหนด
การกำหนดค่า:
• ไวท์	2-6-4 ที
วัด	1,067 มม. ( 3 ฟุต 6 นิ้ว )
ผู้นำเดิร์ฟ	860 มม. (2 ฟุต 10 นิ้ว)
ไดร์เวอร์เส้นผ่านศูนย์กลาง	1,520 มม. (5 ฟุต 0 นิ้ว)
เส้นผ่านศูนย์กลางท้าย	860 มม. (2 ฟุต 10 นิ้ว)
ความยาว	12,650 มม. (41 ฟุต 6 นิ้ว)
ความกว้าง	2,936 มม. (9 ฟุต 7.6 นิ้ว)
ความสูง	3,900 มม. (12 ฟุต 10 นิ้ว)
น้ำหนักโลโค	66.05 ตัน (72.81 ตันสั้น; 65.01 ตันยาว)
ประเภทเชื้อเพลิง	ถ่านหิน
กระบอกสูบ	2
ขนาดกระบอกสูบ	450 มม. × 610 มม. (18 นิ้ว × 24 นิ้ว) (เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ × ระยะชัก)
กลไกวาล์ว	วอลชาเอิร์ตส์

ประเภทและแหล่งกำเนิด
ประเภทและแหล่งกำเนิด
ประเภทพลังงาน	ไอน้ำ
นักออกแบบ	ฮิเดโอะ ชิมะ
ผู้สร้าง	ฮิตาชิ , คิชา, คาวาซากิ , นิปปอน ชาเรียว
วันที่สร้าง	พ.ศ. 2475-2480
ผลิตทั้งหมด	381

คลาส C11
คลาส C11
	หัวรถจักร JR Hokkaido C11 207 กำลังลากขบวนรถท่องเที่ยวไปยังนิเซโกะ ในเดือนกันยายน 2014
ประเภทพลังงาน
ประเภทและแหล่งกำเนิด
ประเภทพลังงาน	ไอน้ำ
นักออกแบบ	ฮิเดโอะ ชิมะ
ผู้สร้าง	ฮิตาชิ , คิชา, คาวาซากิ , นิปปอน ชาเรียว
วันที่สร้าง	พ.ศ. 2475-2480
ผลิตทั้งหมด	381
การกำหนดค่า:
ข้อกำหนด
การกำหนดค่า:
• ไวท์	2-6-4 ที
วัด	1,067 มม. ( 3 ฟุต 6 นิ้ว )
ผู้นำเดิร์ฟ	860 มม. (2 ฟุต 10 นิ้ว)
ไดร์เวอร์เส้นผ่านศูนย์กลาง	1,520 มม. (5 ฟุต 0 นิ้ว)
เส้นผ่านศูนย์กลางท้าย	860 มม. (2 ฟุต 10 นิ้ว)
ความยาว	12,650 มม. (41 ฟุต 6 นิ้ว)
ความกว้าง	2,936 มม. (9 ฟุต 7.6 นิ้ว)
ความสูง	3,900 มม. (12 ฟุต 10 นิ้ว)
น้ำหนักโลโค	66.05 ตัน (72.81 ตันสั้น; 65.01 ตันยาว)
ประเภทเชื้อเพลิง	ถ่านหิน
กระบอกสูบ	2
ขนาดกระบอกสูบ	450 มม. × 610 มม. (18 นิ้ว × 24 นิ้ว) (เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ × ระยะชัก)
กลไกวาล์ว	วอลชาเอิร์ตส์
ความเร็วสูงสุด
ตัวเลขประสิทธิภาพ
ความเร็วสูงสุด	60 ไมล์ต่อชั่วโมง (97 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
ตัวเลข
อาชีพ
ตัวเลข	C11 1-C11 381
เกษียณแล้ว	พ.ศ. 2514-2518
การจัดวาง	เหลือไว้ 52 ลำ (ใช้งานได้ 6 ลำ) ส่วนที่เหลือถูกนำไปทำลายทิ้ง

รถ จักรไอน้ำ คลาส C11 ( C11形) เป็น รถจักรไอน้ำแบบ2-6-4 T ที่สร้างโดยการรถไฟรัฐบาลญี่ปุ่นและการรถไฟแห่งชาติญี่ปุ่นตั้งแต่ปี พ.ศ. 2475 ถึง พ.ศ. 2480 มีการสร้างรถจักรคลาส C11 ทั้งหมด 381 คัน และออกแบบโดยฮิเดโอะ ชิมะ^[¹^]

ภาพรวม

รถจักร Class C11 สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถจักร Class C10แบบ 2-6-4T รุ่นก่อนหน้าที่สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2473 ^{[ 1 ]}

ตัวอย่างที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้

รถจักร Class C11 จำนวน 52 คันได้รับการอนุรักษ์ไว้ตามรายการด้านล่าง โดยมี 6 คันที่ยังใช้งานได้^{[ 2 ]}

การดำเนินงาน

C11 123 : ดำเนินการโดยการรถไฟโทบุในจังหวัดโทจิกิ ปัจจุบันให้บริการในชื่อ SL Taiju เดิมทีมีหมายเลข C11 1 บนทางรถไฟเอกชน
C11 171 : ดำเนินการโดยJR Hokkaidoและประจำอยู่ที่สถานี Asahikawa Depot ^{[ 2 ]}
C11 190 : ดำเนินการโดยOigawa Railwayในจังหวัดชิซูโอกะ^{[ 2 ]}
C11 207 : ดำเนินการโดยการรถไฟโทบุในจังหวัดโทจิกิ ให้บริการในชื่อ SL Taiju
C11 227 : ดำเนินการโดยOigawa Railwayในจังหวัดชิซูโอกะ^{[ 2 ]}
C11 325 : ดำเนินการโดยการรถไฟโทบุในจังหวัดโทจิกิ ให้บริการในชื่อ SL Taiju

C11 171 ในปี 2545
C11 190 ในเดือนสิงหาคม 2555
C11 207 ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2550
รถไฟ C11 227 ถูกทาสีใหม่ให้มีลักษณะเหมือนโทมัส รถไฟหัวจักรไอน้ำบนทางรถไฟโออิกาวะ ในเดือนสิงหาคม 2557
C11 325 ในเดือนพฤษภาคม 2557
C11 207 ในเดือนมิถุนายน 2020

สถิต

C11 1 : สวนรถไฟโอเมะในโอเมะ โตเกียว^{[ 2 ]}
C11 40 ^{[ 2 ]}
C11 46 ^{[ 2 ]}
C11 61 ^{[ 2 ]}
C11 63 ^{[ 2 ]}
C11 64 : พิพิธภัณฑ์หัวรถจักรไอน้ำอุเมะโคจิในเกียวโต^{[ 2 ]}
C11 66 ^{[ 2 ]}
C11 75 ^{[ 2 ]}
C11 80 ^{[ 2 ]}
C11 96 ^{[ 2 ]}
C11 131 ^{[ 2 ]}
C11 133 ^{[ 2 ]}
C11 155 ^{[ 2 ]}
C11 167 ^{[ 2 ]}
C11 180 ^{[ 2 ]}
C11 189 ^{[ 2 ]}
C11 191 ^{[ 2 ]}
C11 195 ^{[ 2 ]}
C11 200 ^{[ 2 ]}
C11 209 ^{[ 2 ]}
C11 210 ^{[ 2 ]}
C11 217 ^{[ 2 ]}
C11 218 ^{[ 2 ]}ป้ายโฆษณาแบบคงที่กลางแจ้งในสภาพไม่ดีที่ร้าน Haya Sohonten Yakiniku ในเมือง Mikunigaoka จังหวัด Sakai ณ เดือนมิถุนายน 2020 (ดูจาก Google Maps streetview) ยังคงมีอยู่จนถึงเดือนกรกฎาคม 2024
C11 224 ^{[ 2 ]}
C11 244 ^{[ 2 ]}
C11 245 ^{[ 2 ]}
C11 254 ^{[ 2 ]}
C11 257 ^{[ 2 ]}
C11 259 ^{[ 2 ]}
C11 260 ^{[ 2 ]}
C11 265 ^{[ 2 ]}
C11 270 ^{[ 2 ]}
C11 275 ^{[ 2 ]}
C11 292 : ตั้งอยู่ด้านหน้าสถานีชิมบาชิเขตมินาโตะ โตเกียวจะเป่าหวีดทุกเที่ยง บ่าย 3 โมง และ 5 โมงเย็น
C11 296 ^{[ 2 ]}
C11 304 ^{[ 2 ]}
C11 311 ^{[ 2 ]}
C11 312 : ทางรถไฟโออิกาวะในจังหวัดชิซูโอกะ (ใช้สำหรับอะไหล่) วิ่งเที่ยวสุดท้ายเมื่อวันที่ 8 กันยายน พ.ศ. 2550 ^{[ 2 ]}
C11 322 ^{[ 2 ]}
C11 324 : พิพิธภัณฑ์รถจักรไอน้ำอุเมะโคจิในเกียวโต (เฉพาะส่วนห้องคนขับ) ^{[ 2 ]}
C11 331 ^{[ 2 ]}
C11 351 : สถานี Sendai General Shinkansen ในRifu, Miyagi ^{[ 2 ]}
C11 367 ^{[ 2 ]}
C11 368 ^{[ 2 ]}
C11 372 ^{[ 2 ]}