เจมส์ โดนัลด์ ฮัลเซลล์ จูเนียร์ (เกิด 29 กันยายน 1956) เป็นอดีต นายทหาร อากาศสหรัฐฯและอดีตนักบินอวกาศของนาซา นักบินอวกาศผู้มากประสบการณ์ซึ่งเคยร่วมภารกิจ กระสวยอวกาศ 5 ครั้ง ได้รับสารภาพในปี 2021 ในข้อหาฆ่า คนตายโดยไม่เจตนา 2 กระทงและทำร้ายร่างกาย 2 กระทง จากอุบัติเหตุทางรถยนต์ในปี 2016 เขาเป็นนักบินอวกาศชาวอเมริกันคนที่สองที่ต้องโทษจำคุกต่อจากลิซ่า โนวัค

เจมส์เกิดเมื่อปี 1956 โดยมีพ่อแม่ชื่อดอนและจีน ฮัลเซลล์ เขาเติบโตในเวสต์มอนโร รัฐลุยเซียนาและจบการศึกษา จาก โรงเรียนมัธยมเวสต์มอนโรในปี 1974 จากนั้นเขาจบการศึกษาจากสถาบันการทหารอากาศสหรัฐฯด้วย ปริญญา ตรีวิทยาศาสตร์ในปี 1978 ฮัลเซลล์ได้รับปริญญาโทวิทยาศาสตร์สาขาการจัดการจากมหาวิทยาลัยทรอยในปี 1983 และปริญญาโทสาขาปฏิบัติการอวกาศจากสถาบันเทคโนโลยีการทหารอากาศแห่งมหาวิทยาลัยอากาศในปี 1985

ฮัลเซลล์สำเร็จการศึกษาจากสถาบันกองทัพอากาศสหรัฐฯในปี 1978 และจากหลักสูตรฝึกอบรมนักบินระดับปริญญาตรีที่ฐานทัพอากาศโคลัมบัสรัฐมิสซิสซิปปี ในปี 1979 เขาเป็นนักบิน F-4ที่มีคุณสมบัติในการส่งมอบอาวุธธรรมดาและอาวุธนิวเคลียร์ เขาประจำการที่ฐานทัพอากาศเนลลิสลาสเวกัส รัฐเนวาดา ตั้งแต่ปี 1980 ถึง 1981 และฐานทัพอากาศมูดี้วัลโดสตา รัฐจอร์เจีย ตั้งแต่ปี 1982 ถึง 1984 ในปี 1984–1985 เขาเป็นนักศึกษาปริญญาโทที่สถาบันเทคโนโลยีของกองทัพอากาศ ฐานทัพอากาศไรท์ - แพตเตอร์สันเดย์ตัน รัฐโอไฮโอ จากนั้นเขาเข้าเรียนที่โรงเรียนนักบินทดสอบของกองทัพอากาศที่ฐานทัพอากาศเอ็ดเวิร์ดส์รัฐแคลิฟอร์เนีย และในช่วงสี่ปีถัดมา เขาได้ทำการบินทดสอบในเครื่องบินF-4 , F-16และSR-71ฮัลเซลล์เกษียณอายุจากกองทัพอากาศในเดือนกรกฎาคม 2004 ^{[ 1 ]}

แฮลเซลล์ได้รับการคัดเลือกจากนาซาในเดือนมกราคม 1990 และได้เป็นนักบินอวกาศในเดือนกรกฎาคม 1991 แฮลเซลล์มีประสบการณ์การบินในอวกาศ 5 ครั้ง และใช้เวลาอยู่ในอวกาศกว่า 1,250 ชั่วโมง เขาเป็นนักบินในภารกิจSTS-65 (8-23 กรกฎาคม 1994) และSTS-74 (12-20 พฤศจิกายน 1995) และเป็นผู้บัญชาการภารกิจSTS-83 (4-8 เมษายน 1997), STS-94 (1-17 กรกฎาคม 1997) และSTS-101 (19-29 พฤษภาคม 2000) ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ถึงสิงหาคม 1998 เขาทำหน้าที่เป็นผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการของนาซาที่ศูนย์ฝึกอบรมนักบินอวกาศยูริ กาการินเมืองสตาร์ซิตี ประเทศรัสเซีย นอกจากนี้ Halsell ยังดำรงตำแหน่งผู้จัดการฝ่ายบูรณาการการปล่อยกระสวยอวกาศที่ศูนย์อวกาศเคนเนดีรัฐฟลอริดา ตั้งแต่เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2543 ถึงมกราคม พ.ศ. 2546 ^{[ 1 ]} Halsell รับผิดชอบการเตรียมการ การปล่อย และการกลับมาของกระสวยอวกาศใน 13 ภารกิจ หลังจาก อุบัติเหตุ โคลัมเบียเขาเป็นผู้นำทีมวางแผนการกลับมาบินของ NASA ซึ่งรับผิดชอบในการนำคำแนะนำของคณะกรรมการสอบสวนอุบัติเหตุไปใช้ในโครงการกระสวยอวกาศ และส่งผลให้มีการกลับมาปฏิบัติภารกิจอีกครั้งในปี พ.ศ. 2548 จากนั้นเขาดำรงตำแหน่งผู้ช่วยผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการอากาศยานของสำนักปฏิบัติการบิน Halsell เกษียณอายุจาก NASA ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2549 เพื่อรับตำแหน่งกับATK Launch Systemsซึ่งเขาดำรงตำแหน่งรองประธานฝ่ายระบบสำรวจอวกาศ และเป็นผู้จัดการไซต์ของ ATK ที่ศูนย์การบินอวกาศมาร์แชลล์ ฮันต์สวิลล์รัฐแอละแบมา เมื่อวันที่ 10 ตุลาคม พ.ศ. 2554 Halsell เข้าร่วมDyneticsในตำแหน่งผู้อำนวยการด้านเทคนิคในแผนกอวกาศของพวกเขา

ในปี 2014 Halsell มีระดับแอลกอฮอล์ในเลือด 0.12 หลังจากก่อให้เกิดอุบัติเหตุใน Palmdale รัฐแคลิฟอร์เนีย ทางเหนือของลอสแอนเจลิส และยอมรับผิดในข้อหาเมาแล้วขับ^{[ 2 ]}ในเดือนธันวาคม 2014 ผู้พิพากษาศาลสูงประจำเทศมณฑลลอสแอนเจลิสได้ตัดสินให้เขาอยู่ในช่วงทดลองงาน 60 เดือน โดยมีเงื่อนไขว่าเขาต้องไม่ขับรถขณะมีแอลกอฮอล์หรือยาเสพติดในร่างกาย และต้องเข้ารับการตรวจสารเสพติด แอลกอฮอล์ หรือสารเคมีทุกชนิด^{[ 3 ]}

เมื่อวันที่ 6 มิถุนายน 2016 ขณะอยู่ระหว่างการคุมประพฤติ ฮัลเซลล์มีส่วนเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุจากการขับรถขณะเมาสุราในเมืองทัสคาลูซา รัฐอลาบามาในอุบัติเหตุครั้งนั้น นีโอมิ เจมส์ และเจย์ลา พาร์เลอร์ พี่น้องต่างมารดาวัย 11 และ 13 ปี เสียชีวิต และพ่อของเจมส์กับแฟนสาวได้รับบาดเจ็บ ฮัลเซลล์ถูกตั้งข้อหาฆ่าคนโดยประมาทและทำร้ายร่างกายระดับหนึ่ง เขาปฏิเสธที่จะให้ตัวอย่างเลือดโดยสมัครใจทันทีหลังเกิดอุบัติเหตุ^{[ 3 ]}เขาถูกกล่าวหาว่าเมาสุรา และพนักงานสอบสวนพบขวดไวน์เปล่าและยาเม็ดนอนหลับในห้องพักโรงแรมที่เขาพักอยู่^{[ 3 ]}เขาพยายามขโมยและหลบหนีโดยใช้รถบรรทุกของคนขับรถอีกคนหนึ่งที่หยุดช่วยเหลือ^{[ 3 ]}หลังจากถูกบันทึกประวัติ เขาได้รับการปล่อยตัวโดยวางเงินประกัน 150,000 ดอลลาร์

เมื่อวันที่ 1 กันยายน 2016 Halsell ถูกฟ้องในข้อหาฆาตกรรม 2 กระทง จากอุบัติเหตุจราจร^{[ 4 ] [ 5 ]}การพิจารณาคดีครั้งแรกที่กำหนดไว้ในเดือนมิถุนายน 2017 ถูกเลื่อนออกไปเนื่องจากทนายความของ Halsell และทนายความจากทางรัฐกำลังเจรจาไกล่เกลี่ย^{[ 3 ]}หลายปีต่อมา การพิจารณาคดีถูกกำหนดไว้ในวันที่ 9 มีนาคม 2020 ^{[ 6 ]}และในเดือนมกราคม 2020 ผู้พิพากษาตัดสินว่าอัยการจะไม่ได้รับอนุญาตให้บอกคณะลูกขุนเกี่ยวกับความผิดฐานเมาแล้วขับก่อนหน้านี้ของ Halsell ^{[ 7 ]}การพิจารณาคดีนี้ถูกเลื่อนออกไปเนื่องจากการเสียชีวิตในครอบครัวของทนายความ^{[ 8 ]}และกำหนดใหม่เป็นวันที่ 3 สิงหาคม 2020 ^{[ 9 ]}

เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม 2021 ฮัลเซลล์รับสารภาพในข้อหาฆ่าคนตายโดยไม่เจตนา 2 กระทง สำหรับการเสียชีวิตของเจมส์และพาร์เลอร์ และรับสารภาพในข้อหาทำร้ายร่างกาย 2 กระทง สำหรับการบาดเจ็บของพ่อของเจมส์และแฟนสาวของเขา^{[ 10 ]}การรับสารภาพผิดเกิดขึ้นต่อหน้าผู้พิพากษาในเมืองทัสคาลูซา และฮัลเซลล์ถูกควบคุมตัวทันที^{[ 10 ]}แม้ว่าแนวทางการลงโทษจะรวมถึงโทษจำคุกสูงสุด 2 กระทง (หนึ่งกระทงสำหรับการฆ่าคนตายโดยไม่เจตนาแต่ละครั้ง) 20 ปี และโทษจำคุก 2 กระทง (หนึ่งกระทงสำหรับการทำร้ายร่างกายแต่ละครั้ง) 10 ปี แต่ฮัลเซลล์ถูกตัดสินจำคุก 4 ปี ตามด้วยการคุมประพฤติ 10 ปี พร้อมการปล่อยตัวภายใต้การดูแล^{[ 10 ]}เมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม 2025 ฮัลเซลล์ได้รับการปล่อยตัวจากเรือนจำ^{[ 11 ]}

เขาแต่งงานกับแคธี่ ดี. สปูนเนอร์ และพวกเขามีลูกชายและลูกสาว^{[ 12 ]}

ในปี พ.ศ. 2532 ฮัลเซลล์ได้รับรางวัล Liethen-Title สำหรับผลงานการบินและวิชาการโดยรวมที่ดีที่สุดที่โรงเรียนนักบินทดสอบกองทัพอากาศณฐานทัพอากาศเอ็ดเวิร์ดส์รัฐแคลิฟอร์เนีย เขาได้รับเหรียญกล้าหาญด้านการบริการดี เด่นของกระทรวงกลาโหมสองเหรียญ ในปี พ.ศ. 2538 และ พ.ศ. 2539 เขาได้รับ เหรียญ กล้าหาญ ด้านการบินดีเด่นในปี พ.ศ. 2541 เหรียญกล้าหาญด้านการบริการดีเด่นของนาซาในปี พ.ศ. 2544 และเหรียญกล้าหาญด้านความเป็นผู้นำดีเด่นของนาซาในปี พ.ศ. 2545 นอกจากนี้เขายังได้รับเหรียญการบินอวกาศของนาซา สี่เหรียญ ในปี พ.ศ. 2537 พ.ศ. 2538 พ.ศ. 2540 และ พ.ศ. 2543 ^{[ 13 ]}

• ข้อมูลชีวประวัติของเจมส์ ดี. ฮัลเซลล์ที่เว็บไซต์ Nasa.gov
• ประวัติของเจมส์ ดี. ฮัลเซลล์ที่ Spacefacts.de
• อดีตนักบินอวกาศถูกตั้งข้อหาฆาตกรรม (เก็บถาวรเมื่อวันที่ 7 มิถุนายน 2016 ที่Wayback Machine)