สายจางฮัง

สายจางฮัง
ภาพรวม
ชื่อพื้นเมือง	장항선(長項線)
สถานะ	การดำเนินงาน
เจ้าของ	การรถไฟแห่งเกาหลี (Korea Rail Network Authority)
ท้องถิ่น	ชุงชองใต้จอลลาเหนือ
เทอร์มินี	ชอนัน อิกซัน
สถานี	30
บริการ
พิมพ์	รถไฟหนัก , รถไฟโดยสาร/ขนส่งสินค้า , รถไฟภูมิภาค , รถไฟชานเมือง
ผู้ปฏิบัติงาน	โคราอิล
ทางเทคนิค
ความยาวเส้น	154.4 กม. (95.9 ไมล์)
จำนวนแทร็ก	รางคู่ (ชอนัน - ซินชาง ) รางเดี่ยว
ระยะห่างราง	1,435 มม. ( 4 ฟุต  8 นิ้ว)+เก จมาตรฐาน1/2 นิ้ว​
การใช้ไฟฟ้า	สายส่งไฟฟ้า แรงสูง 25 kV 60 Hz กระแสสลับ (ชอนัน - ซินชาง )
แผนที่เส้นทาง สายคยองบู 0.0 ชอนัน สายคยองบู 1.3 บงมยอง 2.9 ซันยอง รถไฟความเร็วสูงเกียงบู 4.5 อาซัน 9.4 แบบัง 14.3 โอนยางอนชอน 19.4 ซินชาง 25.2 โดกูนชอน 29.7 ซิลลีวอน 34.7 เยซาน 42.5 ซัปเกียว 49.2 ฮวายัง 54.5 ฮงซอง 58.6 ซินซอง 67.2 กวางชอน 71.3 วอนจุก 75.0 ชองโซ 79.3 จูโป 87.6 แดชอน 90.7 นัมโป 101.1 อุงชอน 104.3 กานชี 112.6 ปังโย 121.2 ซอชอน 126.0 จังฮัง สายขนส่งสินค้าจางฮัง ↑ จังหวัดชุงชองใต้ / จังหวัดจอลลาเหนือ ↓ 133.0 กุนซัน 140.2 สายขนส่งสินค้ากุนซาน 141.2 ดาเอยา 146.4 อิมปี 150.9 โอซันรี สายโฮนัมสายเจอลลา 154.4 อิกซัน สายโฮนัม

สายจางฮังเป็นเส้นทางรถไฟที่ให้บริการในจังหวัดชุงชองใต้ ของ เกาหลีใต้เส้นทางนี้เชื่อมต่อ เมือง ชอนัน (บนสายคยองบู ) กับเมือง อิกซานซึ่งเป็นเมืองชุมทางรถไฟสายจางฮังมี บริการรถไฟโดยสารสาย แซแมอุลโฮและมูกุงฮวาโฮ วิ่ง ระหว่างโซลและอิกซานอย่างสม่ำเสมอ นอกจากนี้ยังมีจุดเชื่อมต่อจากสถานีอาซานไปยังเครือข่าย KTXที่สถานีชอนัน-อาซานด้วย

เส้นทางจางฮังสายเดิมเปิดให้บริการตลอดเส้นทางที่วิ่งระหว่างชอนันและจางฮังโดยทางรถไฟโชเซนคยอง นัม เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2465 ^{[ 1 ]}

เส้นทางรถไฟจางฮังทั้งหมดกำลังได้รับการติดตั้งระบบไฟฟ้า รางคู่ และปรับปรุงให้รองรับความเร็วที่สูงขึ้นด้วยแนวเส้นทางที่ตรงขึ้น งานเริ่มขึ้นในปี 1997 จากชอนัน^{[ 2 ]}ภายในสิ้นปี 2008 แนวเส้นทางใหม่ได้เปิดให้บริการจากชอนันผ่านอาซานและฮงซองไปยังชินซอง จากจูโปไปยังนัมโป และจากกันชีไปยังจางฮัง^{[ 3 ]}และระบบไฟฟ้าได้เริ่มให้บริการในระยะทาง 19.4 กม. (12.1 ไมล์) แรกระหว่างชอนันและชินชางหลังจากอาซาน เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม 2008 ^{[ 4 ]}ส่วนระยะทาง 17.1 กม. (10.6 ไมล์) ใกล้กับจางฮัง ซึ่งเปิดให้บริการในเดือนธันวาคม 2007 ยังเชื่อมต่อเส้นทางรถไฟจางฮังกับเส้นทางอิกซาน-กุนซานที่เคยแยกออกไปก่อนหน้านี้ ผ่านสะพานใหม่ข้ามแม่น้ำกึมโดยมีการสร้างแนวเส้นทางสำหรับรางคู่ แต่ในตอนแรกวางเพียงรางเดียว^{[ 2 ]}ในปี 2553 ส่วนที่เหลือมีกำหนดแล้วเสร็จภายในปี 2561 แต่การสร้างรางคู่และระบบไฟฟ้าอย่างสมบูรณ์นั้นไม่ได้ถูกวางแผนไว้ในระยะสั้นอีกต่อไป เนื่องจากคาดว่าความต้องการจะต่ำ^{[ 3 ]}ส่วนเส้นทางนัมโป-กันชีที่ปรับแนวใหม่ ระยะทาง 14.2 กม. (8.8 ไมล์) ซึ่งรวมถึงสถานีอุงชอนที่ย้ายที่ตั้ง ได้เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 5 มกราคม 2564 ^{[ 5 ]}ณ เดือนเมษายน 2566 การสร้างรางคู่ในส่วนซินชาง-ฮงซองเสร็จสมบูรณ์แล้ว 85% และคาดว่าจะเปิดให้บริการในช่วงครึ่งหลังของปี 2567 ^{[ 6 ]}นอกจากนี้ ณ เดือนเมษายน 2566 การสร้างรางคู่ในส่วนฮงซอง-แดญา ซึ่งรวมถึงการปรับแนวเส้นทางซินซอง-จูโป ระยะทาง 18.8 กม. (11.7 ไมล์) ที่กำหนดจะเริ่มก่อสร้างในปี 2566 อยู่ในขั้นตอนการวางแผนขั้นสูง โดยมีเป้าหมายที่จะแล้วเสร็จในปี 2560 ^{[ 6 ]}

สายจางฮังจะเชื่อมต่อกับสายซอแฮที่สถานีฮงซองสายซอแฮจะเชื่อมต่อฮงซองกับฮวาซองในจังหวัดคยองกีเมื่อเปิดให้บริการในช่วงครึ่งหลังของปี 2024 ^{[ 6 ]}โดยจะเชื่อมต่อกับส่วนต่อขยายทางใต้ของสายโซซา-วอนซีและสายซินันซานสายซอแฮจะให้บริการด้วยความเร็ว 250 กม./ชม. (155 ไมล์ต่อชั่วโมง) ซึ่งจะช่วยลดเวลาเดินทางระหว่างโซลและฮงซองได้อย่างมาก

ช่วงซินชาง-ฮงซองจะเป็นรางคู่แบบใช้ไฟฟ้าเมื่อเปิดให้บริการสายซอแฮ^{[ 7 ]}

รถไฟใต้ดิน สาย 1ของกรุงโซลให้บริการระหว่างสถานีชอนันและสถานีซินชาง

• โคราอิล
• การคมนาคมขนส่งในเกาหลีใต้