เจฟฟ์ ไลเปอร์
สมาชิกสภาเมืองออตตาวา
ผู้ดำรงตำแหน่งปัจจุบัน
เข้ารับตำแหน่งเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2557
นำหน้าโดย	แคทเธอรีน ฮอบส์
เขตเลือกตั้ง	คิทชิสซิปปี วอร์ด
รายละเอียดส่วนบุคคล
เกิด	( 8 มีนาคม1970 ) ออตตาวา
คู่สมรส	นาตาลี แฮนสัน
อัลมา มัธยฐาน	มหาวิทยาลัยออตตาวา วิทยาลัยอัลกอนควิน

เจฟฟรีย์^{[ 1 ]}ไลเปอร์ (เกิด 8 มีนาคม พ.ศ. 2513) ^{[ 2 ]}เป็นสมาชิกสภาเมืองออตตาวา คนปัจจุบัน ของเขตคิทชิสซิปปีเขาได้รับเลือกตั้งครั้งแรกในการเลือกตั้งเทศบาลเมืองออตตาวาปี พ.ศ. 2557โดยเอาชนะแคทเธอรีน ฮอบส์ผู้ ดำรงตำแหน่งเดิม

ไลเปอร์เกิดและเติบโตในออตตาวาเขาศึกษาประวัติศาสตร์และภาษาอังกฤษที่มหาวิทยาลัยออตตาวาและวารสารศาสตร์สิ่งพิมพ์ที่วิทยาลัยอัลกอนควินในวัยหนุ่ม ไลเปอร์เป็นสมาชิกของปีกเยาวชนของพรรคก้าวหน้าอนุรักษ์นิยมแห่งแคนาดาแม้ว่าปัจจุบันเขาจะเป็นผู้สนับสนุนแนวคิดก้าวหน้าอย่างเต็มที่ก็ตาม^{[ 3 ]}ไลเปอร์ลงสมัครรับเลือกตั้งครั้งแรกเมื่ออายุ 24 ปี ในการเลือกตั้งเทศบาลปี 1994เพื่อชิงที่นั่งใน สภา เทศบาลคัมเบอร์แลนด์ในขณะนั้นเขายังคงศึกษาอยู่ที่มหาวิทยาลัยออตตาวา เขาลงสมัครโดยมีนโยบายพัฒนาพื้นที่ให้มีความหนาแน่นสูงขึ้น การสร้างทางเชื่อมเหนือ-ใต้ระหว่างทางหลวงหมายเลข 17 (ปัจจุบันคือทางหลวงหมายเลข 174 ) และทางหลวงหมายเลข 417 (ซึ่งไม่เคยสร้าง) สวนสาธารณะมากขึ้น และการสร้างห้องสมุดให้แล้วเสร็จ^{[ 4 ]}ในการลงสมัครในเขตเลือกตั้งที่ 2 ซึ่งครอบคลุมส่วนใต้ของออร์ลีนส์เขาได้รับคะแนนเสียงเพียง 3% ^{[ 5 ]}

เขาอาศัยอยู่ในเขตคิทชิสซิปปีมาตั้งแต่ปี 1995 เมื่อเขาและนาตาลีภรรยาของเขา ย้ายเข้าไปอยู่ในอพาร์ตเมนต์จูเลียนในย่านเวลลิงตันเวสต์ปัจจุบันเขาอาศัยอยู่ในฮินตันเบิร์กกับนาตาลีและลูกชายของพวกเขา

ไลเปอร์มีประวัติการทำงานกับ สมาคมชุมชน ฮินตันเบิร์ก มายาวนาน โดยดำรงตำแหน่งประธาน^{[ 6 ]}เขายังทำงานร่วมกับหนังสือพิมพ์ชุมชนที่ดำเนินการโดยอาสาสมัครNewswestในเขตเลือกตั้งอีกด้วย เป็นเวลาหลายปีที่เขาสร้างและจัดกิจกรรมต่างๆ เช่น การวิ่ง/เดิน Cyclelogik Hintonburg 5k และการวิ่ง Newswest Kids 1K, คืนชมภาพยนตร์สำหรับสุนัข และการแข่งขันฮอกกี้บนถนนฮินตันเบิร์กประจำปี งานชุมชนของเขารวมถึงประสบการณ์ที่สำคัญในด้านการวางแผน การจราจร การพัฒนาเศรษฐกิจ และประเด็นอื่นๆ ในระดับย่านและระดับเมือง

ในด้านอาชีพ ไลเปอร์เริ่มต้นอาชีพในภาคเทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสารในฐานะนักข่าว ต่อมาเขาทำงานเป็นนักวิเคราะห์อุตสาหกรรมให้กับบริษัทที่ปรึกษาระหว่างประเทศ จากนั้นจึงดำรงตำแหน่งผู้บริหารในหน่วยงานกำกับดูแลของรัฐบาลกลาง ก่อนได้รับเลือกตั้ง เขาทำงานเป็นผู้บริหารในองค์กรพัฒนาเอกชนที่มีภารกิจในการส่งเสริมการมีส่วนร่วมอย่างเต็มที่ของชาวแคนาดาทุกคน รวมถึงสตรี เยาวชน และผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับการศึกษาจากต่างประเทศในด้านแรงงานเทคโนโลยี

Leiper ได้รับเลือกเข้าสู่สภาเมืองออตตาวา เป็นครั้งแรก ในการเลือกตั้งเทศบาลเมืองออตตาวาปี 2014โดยเขาเอาชนะKatherine Hobbs ผู้ ดำรง ตำแหน่งเดิม เพื่อขึ้นเป็นสมาชิกสภาเมืองประจำเขต Kitchissippi ^{[ 7 ]}

ในปี 2016 Leiper กล่าวว่า "ในการเลือกตั้งครั้งต่อไป เราจะต้องโน้มน้าวให้ผู้คนเชื่อว่าการยึดติดกับการเพิ่มภาษีในระดับต่ำนั้นส่งผลเสียต่อเมืองของเรา" ^{[ 8 ]}

ในปี 2017 Leiper สนับสนุนแผนการที่เป็นที่ถกเถียงในการติดตั้งเลนจักรยานใหม่ ซึ่งจะทำให้ที่จอดรถริมถนนหายไปเกือบ 100 แห่ง ผู้อยู่อาศัยในเขตบางคนอ้างว่าเขาไม่ได้ปรึกษาหารือใดๆ ก่อนที่จะเปลี่ยนแผน^{[ 9 ]}

ไลเปอร์เป็นผู้สนับสนุนสถานที่ฉีดสารเสพติดภายใต้การดูแลในออตตาวา ในปี 2018 เขารณรงค์โดยกล่าวว่าสถานที่เหล่านี้ "ช่วยชีวิต ซึ่งต้องเป็นสิ่งสำคัญอันดับแรกของเรา" และเขาจะ "ผลักดันประเด็นสถานที่ฉีดสารเสพติดอย่างปลอดภัย และจะสนับสนุนการเปิดสถานที่เพิ่มเติมในสถานที่ที่เหมาะสมทั่วออตตาวา" ^{[ 3 ]}

ในปี 2018 Leiper เรียกร้องให้ใช้ "ตัวเลือกขั้นรุนแรง" เพื่อห้ามอาคารสามชั้นในเขตของเขา โดยอ้างว่าอาคารเหล่านั้นแสดงถึง "ความหนาแน่นที่มากเกินไป" ^{[ 10 ]}

ไลเปอร์ได้รับเลือกตั้งอีกครั้งในการเลือกตั้งเทศบาลเมืองออตตาวาปี 2018ด้วยคะแนนเสียง 85% ซึ่งเป็นคะแนนเสียงที่มากเป็นอันดับสองในการเลือกตั้งในปีนั้น (รองจากสตีเฟน เบลส์ ) เมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ 2019 เขาเกิดอาการหัวใจวายขณะกำลังตักหิมะ^{[ 11 ]}หลังจากฟื้นตัว เขาประกาศว่าเขาเลิกสูบบุหรี่และร่วมมือกับสำนักงานสาธารณสุขออตตาวาเพื่อส่งเสริมให้ผู้อื่นเลิกสูบบุหรี่เช่นกัน^{[ 12 ]}

ไลเปอร์เป็นผู้ที่วิพากษ์วิจารณ์สำนักงานตำรวจออตตาวาอยู่บ่อยครั้ง หลังจากการประท้วงขบวนรถในออตตาวาไลเปอร์เรียกร้องให้มีการตั้งคณะกรรมการสอบสวนเพื่อตรวจสอบข้อบกพร่องในการตอบสนองของตำรวจและการเพิ่มขึ้นของลัทธิสุดโต่งทางการเมืองในแคนาดา^{[ 13 ] [ 14 ]}ไลเปอร์เขียนบทความในหนังสือพิมพ์ Ottawa Citizen โดยระบุว่า "ผมเชื่ออย่างยิ่งในการโยกย้ายทรัพยากรจากงานตำรวจ" และเรียกร้องให้สภา "ยืนกรานที่จะลดงบประมาณลง 10% และปฏิเสธที่จะผ่านงบประมาณตำรวจหากไม่มีการลดงบประมาณดังกล่าว" ^{[ 15 ]}ในปี 2021 ไลเปอร์ลงคะแนนเสียงคัดค้านงบประมาณตำรวจ โดยกล่าวว่า "ชุมชนกำลังอยู่บนทางแยกเพื่อกำหนดบทบาทของตำรวจในสังคม" ^{[ 16 ]}

ในปี 2022 Leiper แสดงการสนับสนุนการขนส่งฟรีโดยให้เหตุผลว่าแม้จะเป็น "อุปสรรคที่ยากลำบากในการโน้มน้าวให้เจ้าของบ้านยอมรับภาษีที่สูงขึ้นเพื่อการขนส่งฟรี" แต่ก็ยัง "น้อยกว่าค่าใช้จ่ายรายปี 1,500 ดอลลาร์สำหรับบัตรโดยสารรถประจำทาง" ^{[ 17 ]}

ไลเปอร์ได้รับเลือกตั้งเป็นสมัยที่สามในการเลือกตั้งเทศบาลเมืองออตตาวาปี 2022ในช่วงวาระที่สามของเขา ลำดับความสำคัญสูงสุดของเขารวมถึงที่อยู่อาศัยราคาไม่แพงและการปรับปรุงระบบขนส่งสาธารณะ^{[ 18 ]}ในปี 2023 เขาลงคะแนนเสียงคัดค้าน "Landsdowne 2.0" ซึ่งจะให้เงินอุดหนุนจากเทศบาลกว่า 130 ล้านดอลลาร์สำหรับการพัฒนาพื้นที่Lansdowne Parkใหม่ โครงการนี้คาดว่าจะใช้งบประมาณ 418.8 ล้านดอลลาร์ โดยเมืองออตตาวาจะจ่ายสุทธิ 130 ล้านดอลลาร์ ทีมOttawa ChargeของProfessional Women's Hockey Leagueได้วิพากษ์วิจารณ์โครงการนี้และระบุว่าจะไม่เล่นที่ TD Place Arena หากความจุของสนามลดลงจาก 8,585 เหลือ 5,500 ตามที่วางแผนไว้^{[ 19 ]}โครงการนี้ได้รับการอนุมัติด้วยคะแนนเสียง 16 ต่อ 9 ^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]}ในเดือนมิถุนายน 2024 ไลเปอร์เสนอให้เลื่อนแผนของเมืองในการยกเลิกที่จอดรถฟรีในเวสต์โบโรและเวลลิงตันวิลเลจออกไปจนกว่าจะมีบริการรถไฟ O-Train ในทั้งสองย่าน อย่างไรก็ตาม ข้อเสนอดังกล่าวถูกปฏิเสธในคณะกรรมการขนส่งของเมือง ^{[ 23 ]}ต่อมาในปีนั้น ไลเปอร์เป็นผู้นำในการ คัดค้านแผน ของ OC Transpoในการลดความถี่ของรถไฟ O-Train เพื่อเป็นการประหยัดค่าใช้จ่าย^{[ 24 ]}ข้อเสนอของเขาในการยกเลิกการลดบริการรถไฟ O-Train ถูกปฏิเสธอย่างหวุดหวิดด้วยคะแนนเสียง 13 ต่อ 12 ^{[ 25 ]}ในเดือนธันวาคม 2024 เขาเป็นหนึ่งในสามสมาชิกสภาที่ลงคะแนนเสียงคัดค้านงบประมาณเมืองปี 2025 ที่เสนอโดยนายกเทศมนตรีมาร์ค ซัตคลิฟฟ์ (อีกสองคนคือเลน จอห์นสันและฌอน เดไวน์ ) แต่เขาลงคะแนนเสียงสนับสนุนงบประมาณด้านการขนส่ง เขาโต้แย้งว่ามาตรการลดต้นทุนที่รุนแรงจะทำให้เมืองต้องเสียเงินมากขึ้นในระยะยาว^{[ 26 ]}แต่เขากล่าวว่า “ยินดีที่จะสนับสนุนแพ็กเกจการขึ้นค่าโดยสารและการเก็บภาษีขนส่งที่สูงขึ้น” ^{[ 27 ]}ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2568 ไลเปอร์ได้เสนอญัตติให้ยกเลิกคำสั่งให้พนักงานเทศบาลกลับมาทำงานที่สำนักงานครบทั้งห้าวันต่อสัปดาห์ โดยระบุว่าเป็น “การตัดสินใจที่มองการณ์สั้นซึ่งไม่เป็นประโยชน์ต่อใครเลยทั้งในระยะสั้นและระยะยาว” และ “เพิกเฉยต่อความเป็นจริงที่ว่าระบบขนส่งสาธารณะของออตตาวานั้นไม่น่าเชื่อถือสำหรับผู้คนจำนวนมากอยู่แล้ว” ^{[ 28 ]}

• เว็บไซต์ของวอร์ด
• ชีวประวัติอย่างเป็นทางการของเมืองออตตาวา
• เว็บไซต์ส่วนตัว