เจมส์ โทมัส วิลเบิร์น จูเนียร์ (25 พฤศจิกายน 1908 – 26 สิงหาคม 1984) เป็นนักแข่งรถ ชาวอเมริกัน ^{[ 1 ] [ 2 ]}จากลอสแอนเจลิสเคาน์ตีเขาชนะการแข่งขันที่ไม่ใช่รายการชิงแชมป์ในฤดูกาล AAA Championship Car ปี 1946ซึ่งเป็นการแข่งขันเปิดฤดูกาลที่ผิดปกติอันเป็นเครื่องหมายของการกลับมาของการแข่งรถหลังสงครามโลกครั้งที่สองต่อมาในปีนั้น วิลเบิร์นได้เข้าร่วมการแข่งขันIndianapolis 500 ปี 1946โดยขับรถAlfa Romeoเริ่มต้นในอันดับที่ 16 และถอนตัวหลังจาก 52 รอบเนื่องจากปัญหาเครื่องยนต์ จบการแข่งขันในอันดับที่ 19

วิลเบิร์นแข่งรถโดยมีฐานอยู่ที่พอร์ตแลนด์ รัฐโอเรกอนในช่วงต้นทศวรรษ 1930 ^{[ 3 ]}เขาย้ายไปที่American Racing Association (ARA) ซึ่งตั้งอยู่ที่โอ๊คแลนด์ รัฐแคลิฟอร์เนีย ก่อนจะกลับไปยังพื้นที่ลอสแอนเจลิสเพื่อแข่งขันใน Western Racing Association (WRA) ^{[ 3 ]}ต่อมาวิลเบิร์นย้ายไปอินเดียนาโพลิสพร้อมกับทราวิส "สไปเดอร์" เวบบ์ในปี 1936 ซึ่งทั้งคู่เริ่มแข่งขันในรายการ Central States Racing Association (CSRA) ใน "รถใหญ่" (ปัจจุบันคือรถสปรินต์ ) ^{[ 3 ]}วิลเบิร์นชนะการแข่งขันชิงแชมป์ CSRA ในปี 1938 และเขาชนะการแข่งขันชิงแชมป์ CSRA ครั้งที่สองในปี 1939 ^{[ 3 ]}เขาคว้าแชมป์ติดต่อกันเป็นครั้งที่สามในปี 1940 ^{[ 3 ]}ในปี 1941 เขาชนะการแข่งขันรายการใหญ่หลายรายการ รวมถึงรายการ IMCA ที่เมืองเรดดิง รัฐเพนซิลเวเนียและสองครั้งที่เมืองเดสโมอินส์ รัฐไอโอวา^{[ 3 ]}ในการแข่งขันรอบสุดท้ายของฤดูกาล IMCA เมื่อวันที่ 21 ตุลาคม ณ สนามแข่ง Louisiana State Fairgrounds เขาได้ต่อสู้กับGus Schraderเมื่อ Schrader เสียชีวิตจากอุบัติเหตุ^{[ 3 ]}รถของ Schrader พุ่งขึ้นไปบนสนามแข่งและชนยางรถของ Wilburn ทำให้รถของ Schrader พลิกคว่ำ^{[ 4 ]}

การแข่งขันกลับมาดำเนินต่อหลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง มีการจัดการแข่งขันไม่กี่รายการในปี 1945 และวิลเบิร์นชนะต่อหน้าผู้ชมจำนวนมากของ CSRA กว่า 124,000 คนที่สนามแข่งอัลเลนทาวน์แฟร์กราวด์ [ ^{5 ] วิ}ลเบิร์นกลับมาแข่งขันที่ CSRA อีกครั้งในปี 1946 และคว้าแชมป์^{[ 3 ]}เขาชนะการแข่งขัน IMCA ทั้งสี่รายการที่สนามแข่งไอโอวาสเตทแฟร์กราวด์ในปีนั้น^{[ 3 ]}ในปีนั้นเขาเข้าร่วมการแข่งขันอินเดียนาโพลิส 500และจบอันดับที่ 19 ^{[ 3 ]}ในปี 1947 เขาคว้าแชมป์ CSRA และจบอันดับที่สองรองจากเอมอรี คอลลินส์^{[ 3 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2491 วิลเบิร์นพลิกคว่ำรถออฟเฟนเฮาเซอร์ ของเขา ที่โอสคาลูซา รัฐไอโอวาและเขาหมดสติไปหลายสัปดาห์^{[ 3 ]}เขากลับมาแข่งอีกครั้งในปี พ.ศ. 2492 โดยจบอันดับสามในคะแนน IMCA รองจากแฟรงค์ ลัปโทว์และคอลลินส์^{[ 3 ]}วิลเบิร์นชนะการแข่งขันชิงแชมป์ CSRA ในปี พ.ศ. 2493 ก่อนที่จะเลิกแข่ง^{[ 3 ]}

วิลเบิร์นย้ายไปฟลอริดา พร้อมกับแมรี ภรรยาคนที่สองของเขา ซึ่งเขาแต่งงานด้วยในปี 1939 หลังจากเกษียณจากการแข่งรถ^{[ 3 ]}เขาเสียชีวิตเมื่อวันที่ 26 สิงหาคม 1984 ^{[ 3 ]}

วิลเบิร์นได้รับการแต่งตั้งเข้าสู่หอเกียรติยศรถแข่งสปรินต์แห่งชาติในปี 1994 ^{[ 3 ]}