จอห์นนี่ เอตเคน
เอตเคน ประมาณปี 1915
เกิด	จอห์น โดนัลด์ ไอท์เคน 3 พฤษภาคม 1885( 3 พฤษภาคม 1885 ) อินเดียนาโพลิส รัฐอินเดียนาสหรัฐอเมริกา
เสียชีวิต	15 ตุลาคม 2461 (15 ตุลาคม 1918)(อายุ 33 ปี) อินเดียนาโพลิส รัฐอินเดียนา สหรัฐอเมริกา
อาชีพนักแข่งรถแชมป์
มีการแข่งขันทั้งหมด 23 รายการ ตลอดระยะเวลา 5 ปี
จบได้ดีที่สุด	ครั้งที่ 2 ( 1916 )
การแข่งขันครั้งแรก	ถ้วยรางวัลวีลเลอร์-เชเบลอร์ปี 1909 ( อินเดียนาโพลิส )
การแข่งขันครั้งสุดท้าย	รางวัลใหญ่ของอเมริกาปี 1916 ( ซานตาโมนิกา )
ชัยชนะครั้งแรก	ถ้วยรางวัลสมาคมยานยนต์แอตแลนตาปี 1910 ( แอตแลนตา )
ชัยชนะครั้งล่าสุด	รางวัลใหญ่ของอเมริกาปี 1916 ( ซานตาโมนิกา )
ชนะ แท่นรับรางวัล โปแลนด์ 7 11 1

จอห์น โดนัลด์ ไอท์เคน (3 พฤษภาคม 1885 – 15 ตุลาคม 1918) เป็นนักแข่งรถ ชาวอเมริกัน จากเมืองอินเดียนาโพลิสซึ่งมีบทบาทในช่วงก่อนสงครามโลก ครั้งที่หนึ่ง ไอท์เคนเข้าร่วมการแข่งขันอินเดียนาโพลิส 500สามครั้ง เขาเริ่มต้นการแข่งขันสองครั้ง ในปี 1911และ1916เขาเป็นผู้นำในรอบแรกของการแข่งขันครั้งแรก (1911) ไอท์เคนคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นในปี 1916 แต่จบลงที่อันดับ 15 (อันดับที่ดีที่สุดของเขา) ในปีนั้น ในการแข่งขันอินเดียนาโพลิส 500 ปี 1915ไอท์เคนขับรถสำรองให้กับนักแข่งสองคนคือกิล แอนเดอร์เซนและเอิร์ล คูเปอร์ (ซึ่งจบอันดับที่สามและสี่ตามลำดับ)

ไอท์เคนเข้าร่วมการแข่งขันอินเดียนาโพลิส 500สามครั้ง เขาเริ่มต้นการแข่งขันสองครั้ง ในปี 1911และ1916เขาเป็นผู้นำในรอบแรกของการแข่งขันครั้งแรก (1911) ไอท์เคนคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นในปี 1916 แต่จบลงที่อันดับ 15 (อันดับที่ดีที่สุดของเขา) ในปีนั้น ในการแข่งขันอินเดียนาโพลิส 500 ปี 1915ไอท์เคนขับรถสำรองให้กับนักแข่งสองคนคือกิล แอนเดอร์เซนและเอิร์ล คูเปอร์ (ซึ่งจบการแข่งขันในอันดับที่สามและสี่ตามลำดับ)

แม้ว่าไอท์เคนจะไม่เคยชนะการแข่งขันอินเดียนาโพลิส 500 ในฐานะนักขับ แต่เขาก็ทำหน้าที่เป็นผู้จัดการทีมในการคว้าชัยชนะสองครั้ง ได้แก่ชัยชนะของโจ ดอว์สัน ใน ปี 1912และชัยชนะของจูลส์ กูซ์ ใน ปี1913

กิจกรรมของไอท์เคนในสนามแข่งรถอินเดียนาโพลิสไม่ได้จำกัดอยู่แค่การแข่งขันอินเดียนาโพลิส 500 เท่านั้น เขาชนะการแข่งขันที่ IMS รวมทั้งหมด 15 รายการ ซึ่งเป็นจำนวนมากที่สุดของนักแข่งคนใดในประวัติศาสตร์ 100 ปีของสนามแห่งนี้ ไอท์เคนเป็นนักแข่งเพียงคนเดียวที่ชนะการแข่งขันในแต่ละสุดสัปดาห์ของการแข่งขันรถยนต์ทั้งสี่ครั้งที่จัดขึ้นในช่วง "ก่อนการแข่งขัน 500" ระหว่างปี 1909-1910 นอกจากนี้เขายังชนะการแข่งขันทั้งสามรายการที่ประกอบกันเป็นการแข่งขันHarvest Auto Racing Classicในเดือนกันยายนปี 1916 อีกด้วย (นักแข่งที่มีจำนวนชัยชนะมากเป็นอันดับสองที่ IMS คือเรย์ แฮร์รูนด้วย 8 รายการในช่วงปี 1909-1911)

เอตเคนลงแข่งในสนามอินเดียนาโพลิส มอเตอร์ สปีดเวย์ รวมทั้งหมด 41 ครั้ง ซึ่งเป็นจำนวนมากที่สุดในบรรดานักแข่งทุกคนในประวัติศาสตร์ของสนามแห่งนี้ (นักแข่งที่มีจำนวนการลงแข่งมากเป็นอันดับสองคือเอเจ ฟอยต์ซึ่งลงแข่งทั้งหมด 36 ครั้ง ตั้งแต่ปี 1958 ถึง 1994)

นอกเหนือจากการเข้าร่วมการแข่งขันที่ Indianapolis Motor Speedway แล้ว Aitken ยังเป็นที่รู้จักกันดีว่าได้ลงแข่ง ในรายการที่ได้รับการรับรองจาก AAA อย่างน้อย 33 รายการ ตั้งแต่ปี 1907 ถึง 1916 และลงแข่งในฐานะนักแข่งสำรองในอีกอย่างน้อย 3 รายการ เขาชนะการแข่งขัน 7 รายการ รวมถึงการแข่งขัน 1st International Sweepstakes ปี 1916 (ระยะทาง 300 ไมล์ วันที่ 14 กันยายน ที่Cincinnati Motor Speedway เก็บข้อมูลเมื่อ2020-09-27 ที่Wayback Machine ) การแข่งขัน Astor Cup ปี 1916 (ระยะทาง 250 ไมล์ วันที่ 30 กันยายน ที่Sheepshead Bay Speedway ) และการแข่งขัน Harkness Trophy ปี 1916 (ระยะทาง 100 ไมล์ วันที่ 28 ตุลาคม ที่ Sheepshead Bay เช่นกัน)

เอตเคนได้รับการยกย่องให้เป็นผู้ชนะร่วมของการแข่งขันAmerican Grand Prizeซึ่งจัดขึ้นที่สนามแข่ง Santa Monica Road Race Courseเมื่อวันที่ 18 พฤศจิกายน 1916 เขาเริ่มต้นการแข่งขัน แต่เป็นนักขับคนแรกที่ต้องออกจากการแข่งขัน เนื่องจากรถของเขามีปัญหาลูกสูบแตกหลังจากวิ่งไปได้หนึ่งรอบ ในรอบที่ 21 เขาได้ขับรถคันที่ฮาวดี้ วิลค็อกซ์ ขับ อยู่ก่อนหน้านี้ เอตเคนขับรถคันนั้นไปจนจบการแข่งขัน โดยวิ่งได้ 28 รอบจากทั้งหมด 48 รอบ และเข้าเส้นชัยเป็นอันดับหนึ่ง ดังนั้น เอตเคนจึงได้รับการยกย่องทั้งอันดับหนึ่งและอันดับสุดท้าย (การให้คะแนนแบบนี้จะไม่เกิดขึ้นภายใต้กฎปัจจุบันของการแข่งขันส่วนใหญ่) อย่างไรก็ตามคณะกรรมการการแข่งขัน AAAตัดสินว่าเขาไม่มีสิทธิ์ได้รับคะแนน และเขาจึงจบอันดับสองโดยรวมในฤดูกาล1916

เอตเคนเสียชีวิตเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม พ.ศ. 2461 จากโรคหลอดลมปอดอักเสบจากการระบาดใหญ่ของไข้หวัดใหญ่ในปี พ.ศ. 2461 ^{[ 1 ] [ 2 ]}

• สถิตินักขับของ Johnny Aitken ที่ Racing-Reference