โจอี ชิตวูด
เกิด	จอร์จ ไรซ์ ชิตวูด 14 เมษายน 1912( 14 เมษายน 1912 ) เดนิสัน รัฐเท็กซัสสหรัฐอเมริกา
เสียชีวิต	3 มกราคม 2531 (3 มกราคม 1988)(อายุ 75 ปี) แทมปา รัฐฟลอริดาสหรัฐอเมริกา
แชมป์เปี้ยนชิป
AAA Eastern Big Car (ปี 1939, 1940)
อาชีพนักแข่งรถแชมป์
มีการจัดการแข่งขันมากกว่า 24 รายการ ตลอดระยะเวลา 7 ปี
จบได้ดีที่สุด	อันดับที่ 8 ( พ.ศ. 2489 )
การแข่งขันครั้งแรก	การแข่งขัน Indianapolis 500 ปี 1940 ( อินเดียนาโพลิส )
การแข่งขันครั้งสุดท้าย	1950ดาร์ลิงตัน 200 ( ดาร์ลิงตัน )
ชัยชนะครั้งแรก	การแข่งขันชิงถ้วยรางวัลเปิดภาคตะวันออก ปี 1946 ( เทรนตัน )
ชัยชนะครั้งล่าสุด	การแข่งขันที่เทรนตัน ปี 1946ครั้งที่ 3 ( เทรนตัน )
ชนะ แท่นรับรางวัล โปแลนด์ 7 12 3
เส้นทางอาชีพในศึกชิงแชมป์โลกฟอร์มูล่าวัน
ช่วงปีที่กระตือรือร้น	1950
ทีม	เคอร์ติส คราฟท์
รายการ	1
การแข่งขันชิงแชมป์	0
ชนะ	0
แท่นรับรางวัล	0
คะแนนอาชีพ	1
ตำแหน่งโพล	0
รอบที่เร็วที่สุด	0
รายการแรก	การแข่งขัน Indianapolis 500 ปี 1950

George Rice " Joie " Chitwood (14 เมษายน 1912 – 3 มกราคม 1988) เป็นนักแสดงผาดโผนนักแข่งรถ^{[ 1 ] [ 2 ]}และนักธุรกิจชาวอเมริกัน เขาเป็นที่รู้จักดีที่สุดในฐานะนักแสดงผาดโผนในรายการ Joie Chitwood Thrill Show

ชิตวูดเกิดที่เดนิสัน รัฐเท็กซัส [ ^{3 ] เขา}เป็นเด็กกำพร้าเมื่ออายุ 14 ปี และเลิกเรียนหลังจากจบชั้นมัธยมศึกษาปีที่ 8 ^{[ 4 ]}เขาอาศัยอยู่ในโทพีคา รัฐแคนซัสในช่วง ยุค พายุฝุ่นและกำลังหางานทำในช่วง ภาวะเศรษฐกิจตกต่ำ ครั้งใหญ่^{[ 4 ]}งานหลักของเขาคือการขัดรองเท้านอกจากนี้เขายังทำงานเป็นคนหั่นลูกอมให้กับการแสดงระบำเปลื้องผ้าเพื่อหารายได้เพิ่มเติม^{[ 4 ]}เขาเริ่มเรียนรู้งานฝีมือโดยการช่วยงานที่ร้านเชื่อมโลหะ^{[ 4 ]}

ชิตวูดสร้างรถแข่งคันแรกของเขาจากรถเอสเซ็กซ์โดยขับรถคันนั้นหลังจากคนขับไม่มาปรากฏตัว เขาเข้าเส้นชัยเป็นอันดับสอง^{[ 4 ]}เขาเริ่มต้นอาชีพนักแข่งรถในปี 1934 ที่สนามแข่งดินในวินฟิลด์ รัฐแคนซัส [ ^{5 ] จาก}นั้นเขาก็เริ่มแข่งรถขนาดใหญ่ในปี 1937 และ 1938 เขาเข้าเส้นชัยเป็นอันดับสองในการจัดอันดับคะแนนประจำฤดูกาลของสมาคมการแข่งรถแห่งรัฐกลาง (CSRA) ^{[ 6 ]}ในปี 1939 และ 1940 เขาเปลี่ยนไป แข่งขันในรายการชิงแชมป์รถสปรินต์ชายฝั่งตะวันออก ของสมาคมยานยนต์อเมริกัน (AAA) ^{[ 5 ] [ 7 ]}เขาเปลี่ยนกลับมาแข่งขันใน CSRA อีกครั้งและคว้าแชมป์ได้ในปี 1942 ^{[ 6 ]}โดยชนะการแข่งขัน CSRA ติดต่อกัน 14 รายการในฤดูกาลนั้น^{[ 5 ]}

ระหว่างปี 1940 ถึง 1950 ชิตวูดลงแข่งในรายการอินเดียนาโพลิส 500ถึงเจ็ดครั้ง โดยจบอันดับที่ห้าสามครั้ง^{[ 6 ]}เขาเป็นคนแรกที่สวมเข็มขัดนิรภัย เริ่มตั้งแต่การแข่งขันอินเดียนาโพลิส 500 ในปี 1941 [ ^{5 ] ชิต}วูดถอดเข็มขัดออกจากรถแข่งดินของเขา เพราะเขาชอบที่ตัวเองถูกกระแทกน้อยลง และสามารถเหยียบคันเร่งได้ง่ายขึ้น^{[ 5 ]}ชิตวูดให้สัญญากับเจ้าหน้าที่ AAA อย่างเร็กซ์ เมย์สและวิลเบอร์ ชอว์ว่าเขาจะปลดเข็มขัดออกในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ เพราะนักแข่งคิดว่าการถูกเหวี่ยงออกจากรถระหว่างเกิดอุบัติเหตุนั้นปลอดภัยกว่า^{[ 5 ]}เขาชนะการแข่งขันรถสปรินต์คาร์รายการใหญ่หกรายการในปี 1946 ^{[ 6 ]}ชิตวูดชนะการแข่งขัน AAA East Coast เก้ารายการในปี 1947 รวมถึงการแข่งขันครั้งแรกที่สนามวิลเลียมส์ โกรฟ สปีด เว ย์^{[ 6 ]}เขาเลิกแข่งรถในปี 1950 ^{[ 5 ]}

การแข่งขัน Indianapolis 500 ซึ่งได้รับการรับรอง โดย AAA / USAC ถูกรวมอยู่ในรายการแข่งขันชิงแชมป์โลกนักขับของFIA ตั้งแต่ปี 1950 ถึง 1960 นักขับที่เข้าร่วมการแข่งขันที่อินเดียนาโพลิสในช่วงปีเหล่านั้น จะได้รับการนับรวมในการเข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์โลกนักขับ และมีสิทธิ์ได้รับคะแนน WDC ควบคู่ไปกับคะแนนที่พวกเขาอาจได้รับจากการแข่งขันชิงแชมป์ระดับชาติของ AAA / USAC

ชิตวูดเข้าร่วมการแข่งขันชิงแชมป์โลกนักขับที่อินเดียนาโพลิสหนึ่งรายการ เขาจบการแข่งขันในอันดับที่ห้า^{[ 1 ]}และได้รับคะแนนชิงแชมป์โลกนักขับหนึ่งคะแนน

ชิตวูดได้รับฉายาว่า "จอย" ในระหว่างอาชีพนักแข่งรถของเขา หลังจากที่นักข่าวหนังสือพิมพ์ได้ยินและสะกดชื่อของชิตวูดผิดในบทความ ผู้เขียนสับสนระหว่างเซนต์โจ รัฐมิสซูรี (ซึ่งเป็นสถานที่สร้างรถแข่งของชิตวูด) กับ "จอร์จ" และเมื่อพิมพ์บทความจึงใส่ "i" โดยไม่ได้ตั้งใจ ทำให้สะกดเป็น "จอย" ชื่อเล่นนี้จึงติดตัวเขาไปตลอดชีวิต^{[ 8 ] [ 9 ]}

ในปี พ.ศ. 2485 นักแสดงผาดโผนลัคกี้ เทเทอร์เสียชีวิต และชิตวูดรับช่วงต่อการแสดงหลังจากที่ภรรยาม่ายของเทเทอร์ขอให้เขาขายอุปกรณ์^{[ 6 ]}ชิตวูดไม่สามารถหาผู้ซื้อได้ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง^{[ 4 ]}ชิตวูดถูกจัดอยู่ในกลุ่ม4-Fและสอนการเชื่อมโลหะในโรงงาน^{[ 4 ]}เขาเริ่มดำเนินการสิ่งที่เขาเรียกว่า "การแสดงผาดโผนของจอย ชิตวูด" ^{[ 4 ]}การแสดงนี้เป็นการแสดงการขับรถผาดโผน และประสบความสำเร็จมากจนชิตวูดต้องลดกิจกรรมการแข่งรถลงอย่างมาก^{[ 6 ]}

ชิตวูดมักถูกเรียกว่า "นักขับนรก" โดยมีคณะแสดง 5 คณะที่ตระเวนแสดงทั่ว อเมริกาเหนือมานานกว่า 40 ปีสร้างความตื่นเต้นให้กับผู้ชมในเมืองใหญ่และเมืองเล็กด้วยการแสดงผาดโผนรถยนต์ที่ท้าทายความตาย แม้ว่าจะไม่ได้อ้างว่าเป็นชนพื้นเมืองอเมริกัน^{[ 10 ]}ชิตวูดมักรับบทเป็นตัวละครที่รู้จักกันในชื่อ 'หัวหน้าวาฮู' ^{[ 10 ]}ผู้ชมพบว่าการแสดงนั้นดูสมจริงเนื่องจากชิตวูดมีสีผิวที่เข้มกว่า^{[ 10 ]}เขายังแสดงการกระโดดจากทางลาดหนึ่งไปยังอีกทางลาดหนึ่งโดยใช้รถยนต์ที่คิดค้นโดยเทเตอร์^{[ 4 ]}ต่อมาเขาและลูกชายของเขา โจอี จูเนียร์ ได้พัฒนาการขับรถบนสองล้อให้สมบูรณ์แบบ^{[ 4 ]}

การแสดงของชิตวูดได้รับความนิยมอย่างมาก จนกระทั่งในเดือนมกราคมปี 1967 การแสดงของพวกเขาที่สนามแข่งรถอิสลิปในนิวยอร์กได้ถูกออกอากาศทางรายการWide World of Sportsของสถานีโทรทัศน์ABC

ลูกชายของชิตวูด คือ โจอี จูเนียร์ และทิม ต่างก็เข้าร่วมคณะแสดงผาดโผน และดำเนินกิจการต่อหลังจากที่พ่อของพวกเขาเกษียณ คณะแสดงชิตวูดตระเวนแสดงทั่วสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 1945 จนถึงปี 1998 ในวันที่ 13 พฤษภาคม 1978 โจอี จูเนียร์ สร้างสถิติโลกด้วยการขับรถเชฟโรเลต เชเวตต์เป็นระยะทาง 5.6 ไมล์ (9.0 กิโลเมตร) โดยใช้เพียงสองล้อ

รายการของชิตวูดได้รับการนำเสนอในซีซั่นที่ 3 ของCHiPsในตอนที่มีชื่อว่า "Thrill Show" โจอี จูเนียร์ ยังแสดงฉากสตันท์ให้กับMiami Viceในหลายโอกาส นอกจากนี้ โจอี จูเนียร์ ยังปรากฏตัวในฐานะผู้ท้าชิงรับเชิญในรายการเกมโชว์ทางทีวีTo Tell The Truthอีกด้วย โจอี จูเนียร์ มีผลงานในภาพยนตร์และโฆษณาทางโทรทัศน์ระดับประเทศมากกว่า 60 เรื่อง

ในปี 1983 การแสดงของชิตวูดได้ปรากฏในภาพยนตร์เรื่องSmokey and the Bandit Part 3โดยที่นายอำเภอจัสติสกลายเป็นตัวเอกของเรื่องในระหว่างการไล่ล่าโจร

อีเวล คีนีเวลยกย่องการแสดงของชิตวูดว่าเป็นแรงบันดาลใจให้เขากลายเป็นนักแสดงผาดโผนเมื่อการแสดงดังกล่าวมาจัดขึ้นที่เมืองบัตต์ รัฐมอนแทนา ซึ่งเป็นบ้านเกิดของเขา

ดัสตี้ รัสเซลล์แชมป์โลกนักขับผาดโผนรถยนต์เริ่มต้นอาชีพนักขับผาดโผนที่ยาวนานกว่า 50 ปีของเขาในปี 1951 เมื่อเขาแสดงในรายการ Auto Daredevils ของ Joie Chitwood ในไอดาโฮเมื่ออายุ 15 ปี^{[ 11 ]}

ทิม ชิตวูด บุตรชายของชิตวูด กลายเป็นนักขับผาดโผนที่มีชื่อเสียงโด่งดังและปรากฏตัวในภาพยนตร์หลายเรื่อง โจอี ชิตวูด จูเนียร์ บุตรชายคนโตของชิตวูด ก็ทำงานเป็นนักขับผาดโผนเช่นกัน^{[ 12 ]}ในปี 2010 โจอี ชิตวูด ที่ 3 หลานชายของเขา ได้ดำรงตำแหน่งประธานของเดย์โทนา อินเตอร์เนชั่นแนล สปี ดเวย์ ^{[ 9 ]}

ชิตวูดมักได้รับการว่าจ้างจาก สตูดิโอภาพยนตร์ ฮอลลีวูดให้ขับรถผาดโผนในภาพยนตร์หรือทำหน้าที่เป็นผู้ประสานงานการขับรถผาดโผน ชิตวูดเป็นหนึ่งในนักขับรถผาดโผนในภาพยนตร์เกี่ยวกับการแข่งรถเรื่องTo Please a Lady ที่นำแสดง โดย คลาร์ก เกลเบิลและบาร์บารา สแตนวิค ในปี 1950 ^{[ 4 ]}

Chitwood จัดเตรียมและแสดงฉากผาดโผนยานพาหนะสำหรับภาพยนตร์เจมส์ บอนด์เรื่อง Live and Let Die ในปี 1973 เขามีบทเล็กๆ ในภาพยนตร์ในฐานะ Charlie คนขับรถรับจ้างที่ไปรับ Bond ที่ อาคารผู้โดยสาร Pan Amที่สนามบินนานาชาติ JFKและถูกฆ่าด้วยลูกดอกจาก "รถของเจ้าพ่อค้าประเวณี" ของ Whisper ^{[ 13 ]}

มารี ภรรยาของชิตวูด ทำงานเป็นนักเต้น เธอเลิกเต้นหลังจากแต่งงาน^{[ 4 ]}ทั้งคู่มีลูกชายสองคน คือ ทิมมีและโจอี จูเนียร์ เกิดในปี 1944 ^{[ 4 ]}โจอี จูเนียร์ มีลูกชายชื่อโจอี ชิตวูด ที่ 3 (เกิดในปี 1971) ^{[ 4 ] [ 9 ]}

หลังจากชิตวูดเกษียณ ลูกชายของเขาก็รับช่วงต่อธุรกิจ โจอี ชิตวูดเสียชีวิตเมื่อวันที่ 3 มกราคม พ.ศ. 2531 ที่แทมปาเบย์ รัฐฟลอริดา^{[ 5 ]}

ชิตวูดได้รับการแต่งตั้งเป็นประธานของสโมสร 100 ไมล์ต่อชั่วโมงที่สนามแข่งรถอินเดียนาโพลิส มอเตอร์ สปีดเวย์ในปี 1967 ^{[ 5 ]}สโมสรนักแข่งรถเก่าของอีสเทิร์น ออโต้ เรซซิ่ง คลับ ได้ยกย่องเขาในปี 1979 และเขาได้รับรางวัลวอลต์ เอเดอร์ เมโมเรียล ในปี 1986 ^{[ 5 ]} เขาได้รับการแต่งตั้งเข้าสู่หอเกียรติยศรถสปรินต์แห่งชาติในปี 1993 ^{[ 5 ]}ชิตวูดได้รับการแต่งตั้งเข้าสู่หอเกียรติยศมอเตอร์สปอร์ตแห่งอเมริกาในปี 2010 ^{[ 6 ]}หนึ่งในผลงานที่เขามีส่วนร่วมในกีฬานี้คือการดูแลการก่อสร้างสนามแข่งรถเซลินส์โกรฟ สปีดเวย์ในเพนซิลเวเนียในปี 1945 ^{[ 14 ]}

* ใช้พื้นที่ขับรถร่วมกับโทนี่ เบทเทนเฮาเซน

( สำคัญ )

* หมายถึงไดรฟ์ที่ใช้ร่วมกับTony Bettenhausen

• กีฬา: การแสดงผาดโผนอินเดียนาโพลิสของโจอี ชิตวูด (บริษัท เดอ ลาชานซ์ โปรดักชั่นส์)
• " ภาพถ่าย ของโจอี ชิตวูด ปี 1951" มหาวิทยาลัยมิสซูรี–เซนต์หลุยส์