จักรยาน EVO Xของ Švedas จากปี 2011

"Juta Racing" ก่อตั้งขึ้นในปี 1988 เป็นหนึ่งในทีมแข่งรถ ที่เก่าแก่ที่สุด ในลิทัวเนียและยังคงดำเนินกิจการมาจนถึงปัจจุบัน ในปี 1997 ได้มีการก่อตั้งสถาบันฝึกสอน การแข่งรถโกคาร์ทขึ้น เนื่องจากการพัฒนานักขับรุ่นเยาว์กลายเป็นหนึ่งในเป้าหมายหลักของทีม ในปี 2002 ทีมได้กลับมาเข้าร่วมการแข่งขันแรลลี่ชิงแชมป์ ภายในประเทศอีกครั้ง โดยประสบความสำเร็จอย่างมากและคว้าชัยชนะและแชมป์มาได้หลายรายการด้วยนักขับVytautas Švedasตั้งแต่ปี 2006 "Juta Racing" ยังได้เข้าร่วม การแข่งขัน WRCและERC หลาย รายการ ในการแข่งขันแรลลี่ Liepāja–Ventspils ปี 2013 Vytautas Švedas จบอันดับที่แปดโดยรวมและอันดับหนึ่งใน "Production Cup"

ในปี 2007 "Juta Racing" เปิดตัวครั้งแรกในรายการ "Porsche Carrera Cup Scandinacvia" โดยJonas Gelžinisซึ่งเป็นนักขับเพียงคนเดียวของทีม ทำคะแนนได้ 12 คะแนน และจบอันดับที่ 13 ในตารางคะแนนรวม ในปีต่อมา "Juta Racing" ประสบความสำเร็จมากขึ้น โดย Jonas ทำคะแนนได้ 131 คะแนน และจบอันดับที่ 7 ในตารางคะแนน รวม Tautvydas Barštysก็ได้เปิดตัวเช่นกัน ทำคะแนนได้ 7 คะแนน และจบอันดับที่ 30 ในตารางคะแนนรวม

ฤดูกาล 2009 ประสบความสำเร็จยิ่งกว่าเดิม โจนาส เกลซินิส ทำคะแนนได้ 269 คะแนน รวมทั้งได้อันดับสองหนึ่งครั้ง และคว้าอันดับ 5 ในตารางคะแนนรวม ส่วนทาวท์วีดาส บาร์สตีส์ ขยับขึ้นมาอยู่อันดับ 21 ในตารางคะแนนรวม โดยทำคะแนนได้ 56 คะแนน

หลังจากประสบความสำเร็จในฤดูกาล 2009 ของ Porsche Carrera Cupในสแกนดิเนเวียในปี 2010 "Juta Racing" ได้ย้ายไปแข่งขัน Porsche Carrera Cup ที่สหราชอาณาจักรในรุ่น "Pro-AM1" โจนาส เกลซินิส ทำผลงานได้อย่างสม่ำเสมอตลอดฤดูกาลและทำคะแนนได้ 143 คะแนน ซึ่งเพียงพอที่จะคว้าอันดับ 10 ในตารางคะแนนรวมและอันดับ 3 ในรุ่น "Pro-AM1" ส่วนทาวท์วีดาส บาร์สติส ไม่สามารถทำคะแนนได้เลยและจบลงที่อันดับ 28 ในตารางคะแนนรวม

ในปี 2011โจนาส เกลซินิส และ เทาต์วีดาส บาร์สติส ยังคงขับรถให้กับทีมต่อไป โดยโจนาส เกลซินิส ยังคงอยู่ในคลาส "Pro-AM1" ขณะที่เทาต์วีดาส บาร์สติส ย้ายไปอยู่ในคลาส "Pro-AM2" ไรติส การ์บาราวิชิอุสก็ได้ลงแข่งให้กับทีมเป็นครั้งแรก โดยเข้าร่วมการแข่งขันรอบที่เจ็ดของฤดูกาลที่น็อคฮิลล์ โจนาส เกลซินิส ยังคงสร้างความประทับใจและคว้าอันดับ 6 ในตารางคะแนนรวม โดยทำคะแนนได้ 167 คะแนน และเป็นผู้ชนะในคลาส "Pro-AM1" โจนาสยังคว้าตำแหน่งโพลโพ ซิชั่น ในโดนิงตันซึ่งเป็นการแข่งขันรอบที่สองของฤดูกาล แต่ในระหว่างการแข่งขัน เขาไม่สามารถป้องกันตำแหน่งนี้จากคู่แข่งที่ขับรถที่มีกำลังมากกว่าได้ อันดับสี่จึงเป็นผลงานที่ดีที่สุดของเขาในฤดูกาลนั้น ส่วนเทาต์วีดาส บาร์สติส ซึ่งลงแข่งเพียงสี่รอบ ไม่สามารถทำคะแนนได้เลย และจบอันดับ 29 ในตารางคะแนนรวม

หลังจากคว้าชัยชนะในรุ่น "Pro-AM1" ในปี 2012ทีม "Juta Racing" และ โจนาส เกลซินิส ได้เลื่อนชั้นขึ้นสู่รุ่น "Pro" ทีมประสบความสำเร็จทันที โดยโจนาส เกลซินิส คว้าโพเดียมได้ถึง 4 ครั้ง ที่แบรนด์ส แฮทช์และโดนิงตันหลังจากพลาดท่าที่ธรักซ์ตันโจนาส เกลซินิส ก็คว้าโพเดียมได้อีก 4 ครั้ง ที่อูลตัน พาร์คและครอฟต์ เซอร์กิตครึ่งหลังของฤดูกาลไม่ประสบความสำเร็จเท่าที่ควร โจนาส เกลซินิส ถูกตัดสิทธิ์จากการแข่งขันสนามแรกที่สเน็ตเตอร์ตันและคว้าโพเดียมได้เพียง 2 ครั้ง ที่ ร็ อกกิงแฮมและซิลเวอร์สโตน "Juta Racing" จบฤดูกาลด้วยชัยชนะครั้งแรกของเขาและทีมในรายการ Porsche Carrera Cup Great Britainในรอบสุดท้ายของฤดูกาล ที่แบรนด์ส แฮทช์ โจนาส เกลซินิส จบอันดับที่ 4 ในตารางคะแนนรวมด้วย 259 คะแนน Tautvydas Barštys เข้าร่วมการแข่งขันในฤดูกาลนี้ 3 รอบ ทำคะแนนได้ 4 คะแนน และจบอันดับที่ 24 ในตารางคะแนนรวม โดยอยู่อันดับที่ 4 ในคลาส "Pro-AM2"

"Juta Racing" ยังคงแสดงฟอร์มที่แข็งแกร่งอย่างต่อเนื่องในปี 2013โดย Jonas Gelžinis จบการแข่งขันบนโพเดียมในหกสนามแรกของฤดูกาลและขึ้นนำในตารางคะแนนสะสม นี่เป็นครั้งแรกใน ประวัติศาสตร์ของ Porsche Carrera Cup Great Britainที่นักแข่งจากนอกสหราชอาณาจักรขึ้นนำในตารางคะแนน^{[ 1 ]}หลังจากสุดสัปดาห์ที่ไม่ประสบความสำเร็จในOulton Park Jonas Gelžinis เสียตำแหน่งผู้นำคะแนนสะสมให้กับMichael Meadowsแต่หลังจากนั้นก็คว้าชัยชนะสามสนามติดต่อกันที่Croft CircuitและSnetterton Jonas Gelžinis จบการแข่งขันบนโพเดียมอีกสี่ครั้งในช่วงครึ่งหลังของฤดูกาลและยังคงมีความหวังในการคว้าแชมป์จนถึงรอบสุดท้าย อย่างไรก็ตาม เขาไม่สามารถกลับมาเป็นผู้นำคะแนนสะสมได้และจบฤดูกาลในอันดับที่สองด้วยคะแนน 310 คะแนน ซึ่งน้อยกว่าแชมป์ Michael Meadows 15 คะแนน

ระหว่างปี 2012ถึง2013ทีม "Juta Racing" ยังเข้าร่วมการแข่งขันRenault Clio Cup สหราชอาณาจักร โดยมี Ignas Gelžinis และ Tautvydas Barštys เป็นตัวแทนของทีม ในปีแรกที่เข้าร่วมการแข่งขัน Ignas Gelžinis จบฤดูกาลด้วยอันดับที่ 10 ด้วยคะแนน 152 คะแนน ส่วน Tautvydas Barštys ซึ่งเข้าร่วม การแข่งขัน Renault Clio CupและPorsche Carrera Cup Great Britainในปีเดียวกัน จบฤดูกาลด้วยอันดับที่ 23 ด้วยคะแนน 46 คะแนน

ฤดูกาล 2013ประสบความสำเร็จน้อยกว่า โดย Ignas Gelžinis จบอันดับที่ 15 ด้วยคะแนน 106 คะแนน และ Tautvydas Barštys จบอันดับที่ 22 ด้วยคะแนน 38 คะแนน

หลังจากถอนตัวจากการแข่งขัน Porsche Carrera Cup Great Britainและย้ายไปแข่งขัน Porsche GT3 Cup Challenge Central Europeแล้ว "Juta Racing" ก็ได้ถอนตัวจากการแข่งขัน Renault Clio Cup United Kingdomและเข้าร่วมการแข่งขัน Volkswagen Castrol Cupในปี 2014 โดยมี Jonas Gelžinis และ Tautvydas Barštys เป็นตัวแทนของทีม หลังจากเริ่มต้นฤดูกาลได้อย่างน่าประทับใจที่สนาม Poznan Circuitซึ่ง Jonas Gelžinis จบอันดับที่สาม ผลงานที่เหลือของฤดูกาลกลับน่าผิดหวัง การจบอันดับที่สี่ถึงสี่ครั้งถือเป็นผลงานที่ดีที่สุดของทีมในช่วงที่เหลือของฤดูกาล Jonas Gelžinis จบฤดูกาลในอันดับที่ 6 ด้วยคะแนน 368 คะแนน ขณะที่ Tautvydas Barštys จบในอันดับที่ 20 ด้วยคะแนน 68 คะแนน

ในปี 2014 ทีม "Juta Racing" ย้ายไปแข่งขันในรายการ Porsche GT3 Cup Challenge Central Europe Ignas Gelžinisเลื่อนชั้นจากRenault Clio Cup United Kingdom ขึ้นมาแทนที่ Jonas Gelžinisพี่ชายของเขาในทีม Porsche Adam Gladyszนักขับชาวโปแลนด์ก็เข้าร่วมทีมด้วยเช่นกัน หลังจากเริ่มต้นฤดูกาลอย่างยากลำบากที่Hungaroring Ignas Gelžinis ก็คว้าโพเดียมแรกของเขาในรอบที่สองของฤดูกาลที่สนาม Poznan Circuitโดยจบการแข่งขันทั้งสองสนามในสามอันดับแรก รอบต่อมาที่Salzburgringประสบความสำเร็จยิ่งกว่า Ignas Gelžinis คว้าชัยชนะครั้งแรกกับPorscheในการแข่งขันสนามที่สองของสุดสัปดาห์ Adam Gladysz ก็คว้าชัยชนะที่ Salzburgring เช่นกันและขึ้นนำในตารางคะแนนสะสม ในรอบต่อมาที่Autodrom Most Ignas Gelžinis จบการแข่งขันบนโพเดียมสองครั้งและขยับขึ้นมาอยู่ในอันดับที่สามของตารางคะแนน ส่วน Adam Gladysz จบการแข่งขันทั้งสองสนามหลังสิบอันดับแรกเนื่องจากปัญหาทางเทคนิคและเสียตำแหน่งผู้นำในตารางคะแนนสะสมไปในที่สุด การขึ้นโพเดียมเพิ่มเติมเกิดขึ้นในการแข่งขันรอบที่ห้าที่สนามสโลวาเกียริงและชัยชนะที่สนามโปซนานเซอร์กิตทำให้ อิกนาส เกลซินิส ขยับขึ้นมาอยู่อันดับสองในตารางคะแนนสะสม การจบอันดับสองสองครั้งในรอบสุดท้ายของฤดูกาลไม่เพียงพอที่จะคว้าแชมป์ และ อิกนาส เกลซินิส จบฤดูกาลในอันดับสองด้วยคะแนน 218 คะแนน น้อยกว่าผู้ชนะ สเตฟาน บิลินสกี 18 คะแนน ส่วน อดัม กลาดิสซ์ หลังจากครึ่งหลังของฤดูกาลไม่ประสบความสำเร็จ จบฤดูกาลในอันดับสี่ด้วยคะแนน 211 คะแนน

ในปี 2015 “จูต้า เรซซิ่ง” หวนคืนสู่รายการปอร์เช่ คาร์เรรา คัพบริเตนใหญ่ Ignas Gelžinis เป็นตัวแทนของทีมใน "Pro-AM1" ในขณะที่ Tautvydas Barštys และผู้มาใหม่Nerijus Dagilisลงแข่งขันในคลาส "Pro-AM2" Gelžinis คว้าแชมป์คลาส "Pro-AM1" ในช่วงปีใหม่ของเขา^{[ 2 ]}ในขณะที่ Dagilis และBarštys จบอันดับสองและห้าตามลำดับในคลาส "Pro-AM2"