วิศวกรรมคันเซ

วิศวกรรมคันเซ ( ภาษาญี่ปุ่น : 感性工学kansei kougaku , วิศวกรรมด้านอารมณ์หรือความรู้สึก) มีเป้าหมายในการพัฒนาหรือปรับปรุงผลิตภัณฑ์และบริการโดยการแปลงความรู้สึกและความต้องการทางจิตวิทยา ของลูกค้า ไปสู่ขอบเขตของการออกแบบผลิตภัณฑ์ (เช่น พารามิเตอร์) วิศวกรรมคันเซก่อตั้งโดย ศาสตราจารย์ กิตติคุณ มิตสึโอะ นากามาจิ แห่งมหาวิทยาลัยฮิโรชิม่า (อดีตคณบดีมหาวิทยาลัยนานาชาติฮิโรชิม่าและซีอีโอของสถาบันออกแบบคันเซนานาชาติ ) วิศวกรรมคันเซเชื่อมโยงการตอบสนองทางอารมณ์ของลูกค้า (เช่น ทางกายภาพและจิตใจ) เข้ากับคุณสมบัติและลักษณะของผลิตภัณฑ์หรือบริการในเชิงพารามิเตอร์ ส่งผลให้ผลิตภัณฑ์สามารถออกแบบมาเพื่อสร้างความรู้สึกที่ต้องการได้

หัวข้อนี้ได้รับการยอมรับให้เป็นหนึ่งในหัวข้อสำหรับการพัฒนาวิชาชีพโดยสมาคมสถิติแห่งราชวงศ์อังกฤษ

การออกแบบผลิตภัณฑ์มีความซับซ้อนมากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากผลิตภัณฑ์มีฟังก์ชันมากขึ้นและต้องตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้น เช่น ความเป็นมิตรต่อผู้ใช้ ความสามารถในการผลิต และข้อพิจารณาด้านสิ่งแวดล้อม ด้วยวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์ ที่สั้นลง ต้นทุนการพัฒนาจึงมีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้น เนื่องจากความผิดพลาดในการคาดการณ์แนวโน้มตลาดอาจมีราคาแพงมาก บริษัทต่างๆ จึงทำการศึกษาเปรียบเทียบ (benchmarking) กับคู่แข่งในระดับกลยุทธ์ กระบวนการ การตลาด และผลิตภัณฑ์ อย่างไรก็ตาม ความสำเร็จในส่วนตลาดใดส่วนหนึ่งไม่เพียงแต่ต้องการความรู้เกี่ยวกับคู่แข่งและประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์คู่แข่งเท่านั้น แต่ยังต้องการความรู้เกี่ยวกับความประทับใจที่ผลิตภัณฑ์มีต่อลูกค้าด้วย ข้อกำหนดหลังนี้มีความสำคัญมากขึ้นเมื่อผลิตภัณฑ์และบริษัทเติบโตเต็มที่ ลูกค้าซื้อผลิตภัณฑ์โดยพิจารณาจากปัจจัยเชิงอัตวิสัย เช่นภาพลักษณ์ของแบรนด์ชื่อเสียง การออกแบบ ความประทับใจ ฯลฯ ผู้ผลิตจำนวนมากเริ่มพิจารณาคุณสมบัติเชิงอัตวิสัยเหล่านี้และพัฒนาผลิตภัณฑ์ของตนในลักษณะที่สื่อถึงภาพลักษณ์ของบริษัท ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีเครื่องมือที่เชื่อถือได้: เครื่องมือที่สามารถคาดการณ์การตอบรับของผลิตภัณฑ์ในตลาดก่อนที่ต้นทุนการพัฒนาจะสูงเกินไป

ความต้องการนี้ได้กระตุ้นให้เกิดการวิจัยเกี่ยวกับการแปลความต้องการส่วนตัวที่ซ่อนเร้นของลูกค้าให้เป็นผลิตภัณฑ์ที่เป็นรูปธรรม การวิจัยส่วนใหญ่ดำเนินการในเอเชีย รวมถึงญี่ปุ่นและเกาหลี ในยุโรปได้มีการสร้างเครือข่ายขึ้นภายใต้กรอบงานของสหภาพยุโรปครั้งที่ 6 เครือข่ายนี้เรียกสาขาการวิจัยใหม่นี้ว่า " การออกแบบทางอารมณ์ " หรือ "วิศวกรรมทางอารมณ์" ^{[ 1 ]}

ผู้คนต้องการใช้ผลิตภัณฑ์ที่มีฟังก์ชันการใช้งานในระดับกายภาพ ใช้งานง่ายในระดับจิตวิทยา และดึงดูดใจในระดับอารมณ์ วิศวกรรมด้านอารมณ์คือการศึกษาปฏิสัมพันธ์ระหว่างลูกค้าและผลิตภัณฑ์ในระดับที่สามนี้ โดยมุ่งเน้นไปที่ความสัมพันธ์ระหว่างคุณลักษณะทางกายภาพของผลิตภัณฑ์และอิทธิพลทางอารมณ์ที่มีต่อผู้ใช้ ด้วยสาขาการวิจัยนี้ ทำให้เราสามารถได้รับความรู้เกี่ยวกับวิธีการออกแบบผลิตภัณฑ์ที่ดึงดูดใจมากขึ้นและทำให้ลูกค้าพึงพอใจ

วิธีการทางวิศวกรรมด้านอารมณ์ (หรือวิศวกรรมคันเซ) เป็นหนึ่งในสาขาหลักของศาสตร์การยศาสตร์ (วิศวกรรมปัจจัยมนุษย์) การศึกษาเกี่ยวกับการบูรณาการคุณค่าทางอารมณ์ในสิ่งประดิษฐ์นั้นไม่ใช่เรื่องใหม่เลย ในศตวรรษที่ 18 นักปรัชญาอย่างบอมการ์เทนและคานต์ได้วางรากฐานของสาขาสุนทรียศาสตร์ไว้แล้ว นอกจากคุณค่าเชิงปฏิบัติแล้ว สิ่งประดิษฐ์มักมีองค์ประกอบทางอารมณ์อยู่เสมอ ตัวอย่างหนึ่งคือเครื่องประดับที่พบจากการขุดค้นในยุคหิน ยุคเรเนสซองส์ก็เป็นตัวอย่างที่ดีเช่นกัน

ในช่วงกลางศตวรรษที่ 20 แนวคิดเรื่องสุนทรียศาสตร์ถูกนำมาใช้ในบริบททางวิทยาศาสตร์ชาร์ลส์ อี. ออสก็อดพัฒนา วิธี การเปรียบเทียบความหมาย (Semantic Differential Method) ซึ่งวัดปริมาณการรับรู้ของผู้คนที่มีต่อสิ่งประดิษฐ์ หลายปีต่อมา ในปี 1960 ศาสตราจารย์ชิเงรุ มิซูโน และโยจิ อาคาโอะได้พัฒนาแนวทางทางวิศวกรรมเพื่อเชื่อมโยงความต้องการของผู้คนเข้ากับคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์ วิธีนี้เรียกว่าการวางแผนฟังก์ชันคุณภาพ (Quality Function Deployment: QFD) อีกวิธีหนึ่งคือแบบจำลองคาโน (Kano Model ) ซึ่งได้รับการพัฒนาขึ้นในสาขาคุณภาพในช่วงต้นทศวรรษ 1980 โดยศาสตราจารย์โนริอากิ คาโนจากมหาวิทยาลัยโตเกียว แบบจำลองของคาโนใช้เพื่อกำหนดความสำคัญของคุณลักษณะเฉพาะของผลิตภัณฑ์ที่มีต่อความพึงพอใจของลูกค้า และสร้างข้อกำหนดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับกิจกรรมการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่มุ่งเน้นกระบวนการ เทคนิคการตลาดบริสุทธิ์อย่างหนึ่งคือการวิเคราะห์ร่วม (Conjoint Analysis ) การวิเคราะห์ร่วมประเมินความสำคัญสัมพัทธ์ของคุณลักษณะของผลิตภัณฑ์โดยการวิเคราะห์การตัดสินโดยรวมของผู้บริโภคที่มีต่อผลิตภัณฑ์หรือบริการ วิธีการที่เน้นศิลปะมากกว่าเรียกว่า การบรรยายความหมายของสภาพแวดล้อม (Semantic Description of Environments) โดยหลักแล้วเป็นเครื่องมือสำหรับศึกษาว่าบุคคลคนเดียวหรือกลุ่มบุคคลมีประสบการณ์อย่างไรต่อสภาพแวดล้อม (ทางสถาปัตยกรรม) บางอย่าง

แม้ว่าวิธีการเหล่านี้ทั้งหมดจะเกี่ยวข้องกับผลกระทบเชิงอัตวิสัย แต่ไม่มีวิธีใดที่สามารถแปลงผลกระทบนี้ไปสู่พารามิเตอร์การออกแบบได้อย่างเพียงพอ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้สามารถทำได้โดยวิศวกรรมคันเซ (Kansei engineering) วิศวกรรมคันเซ (KE) ถูกนำมาใช้เป็นเครื่องมือสำหรับวิศวกรรมเชิงอารมณ์ วิธีการนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1970 ในประเทศญี่ปุ่น และปัจจุบันแพร่หลายในบริษัทญี่ปุ่นหลายแห่ง ในช่วงกลางทศวรรษ 1990 วิธีการนี้ได้แพร่กระจายไปยังสหรัฐอเมริกา แต่ความแตกต่างทางวัฒนธรรมอาจเป็นอุปสรรคที่ทำให้วิธีการนี้ไม่สามารถใช้ศักยภาพได้อย่างเต็มที่

ดังที่กล่าวมาข้างต้น วิศวกรรมคันเซสามารถพิจารณาได้ว่าเป็นวิธีการหนึ่งในสาขาการวิจัย "วิศวกรรมเชิงอารมณ์" นักวิจัยบางกลุ่มได้ระบุเนื้อหาของวิธีการนี้ไว้ ชิมิซุและคณะกล่าวว่า "วิศวกรรมคันเซถูกใช้เป็นเครื่องมือในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ และหลักการพื้นฐานที่อยู่เบื้องหลังมีดังนี้: การระบุคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์และความสัมพันธ์ระหว่างคุณสมบัติเหล่านั้นกับลักษณะการออกแบบ"

ตามคำกล่าวของนางาซาวะ หนึ่งในผู้บุกเบิกวิศวกรรมคันเซอิ วิธีการนี้มีจุดสำคัญสามประการ:

1. วิธีทำความเข้าใจ Kansei ของผู้บริโภคอย่างถูกต้อง
2. วิธีการสะท้อนและถ่ายทอดความเข้าใจในหลักการคันเซอิไปสู่การออกแบบผลิตภัณฑ์
3. วิธีการสร้างระบบและองค์กรสำหรับการออกแบบที่เน้น Kansei

แหล่งที่มา: ^{[ 2 ]}

วิศวกรรมคันเซ (Kansei engineering) ประเภทต่างๆ ถูกระบุและนำไปประยุกต์ใช้ในบริบทที่หลากหลาย ชูทเทอ (Schütte) ได้ศึกษาวิศวกรรมคันเซประเภทต่างๆ และพัฒนารูปแบบทั่วไปที่ครอบคลุมเนื้อหาของวิศวกรรมคันเซ

การเลือกโดเมน

ในบริบทนี้ คำว่า "โดเมน"หมายถึงแนวคิดโดยรวมเบื้องหลังกลุ่มผลิตภัณฑ์ กล่าวคือ ประเภทของผลิตภัณฑ์โดยทั่วไป การเลือกโดเมนนั้นรวมถึงการกำหนดกลุ่มเป้าหมายและประเภทผู้ใช้ที่ต้องการ ตลาดเฉพาะกลุ่มและประเภทตลาด และกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง การเลือกและกำหนดโดเมนนั้นดำเนินการกับผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่ แนวคิด และโซลูชันการออกแบบที่ยังไม่เป็นที่รู้จัก จากนั้นจึงกำหนดคำอธิบายโดเมน ซึ่งทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการประเมินต่อไป กระบวนการนี้มีความจำเป็นและ Schütte ได้อธิบายไว้โดยละเอียดในเอกสารหลายฉบับแล้ว

ขยายขอบเขตความหมาย

คำว่า " พื้นที่ความหมาย"ได้รับการกล่าวถึงเป็นครั้งแรกโดย Osgood และคณะ เขาเสนอว่าสิ่งประดิษฐ์ทุกชิ้นสามารถอธิบายได้ในพื้นที่เวกเตอร์ที่กำหนดโดยการแสดงออกเชิงความหมาย (คำ) โดยทำได้โดยการรวบรวมคำจำนวนมากที่อธิบายโดเมน แหล่งข้อมูลที่เหมาะสม ได้แก่ วรรณกรรมที่เกี่ยวข้อง โฆษณา คู่มือ รายการข้อกำหนด ผู้เชี่ยวชาญ ฯลฯ จำนวนคำที่รวบรวมจะแตกต่างกันไปตามผลิตภัณฑ์ โดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 100 ถึง 1000 คำ ในขั้นตอนที่สอง คำเหล่านั้นจะถูกจัดกลุ่มโดยใช้วิธีการด้วยตนเอง (เช่น แผนภาพความสัมพันธ์) ^{[ 3 ]}หรือวิธีการทางคณิตศาสตร์ (เช่น การวิเคราะห์ปัจจัยและ/หรือคลัสเตอร์) ^{[ 4 ]}สุดท้าย คำที่เป็นตัวแทนเพียงไม่กี่คำจะถูกเลือกจากพื้นที่ความหมายนี้ คำเหล่านี้เรียกว่า "คำ Kansei" หรือ "คำวิศวกรรม Kansei"

ครอบคลุมพื้นที่ของอสังหาริมทรัพย์

ขั้นตอนต่อไปคือการสร้างพื้นที่ของคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์ ซึ่งคล้ายกับพื้นที่ความหมาย พื้นที่ของคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์จะรวบรวมผลิตภัณฑ์ที่เป็นตัวแทนของโดเมน ระบุคุณลักษณะสำคัญ และเลือกคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์เพื่อการประเมินเพิ่มเติม การรวบรวมผลิตภัณฑ์ที่เป็นตัวแทนของโดเมนนั้นทำได้จากแหล่งต่างๆ เช่น ผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่ ข้อเสนอแนะของลูกค้า วิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคที่เป็นไปได้ และแนวคิดการออกแบบ เป็นต้น คุณลักษณะสำคัญจะพบได้โดยใช้รายการข้อกำหนดสำหรับผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง ในการเลือกคุณสมบัติเพื่อการประเมินเพิ่มเติม แผนภาพพาเรโต^{[ 3 ]}สามารถช่วยในการตัดสินใจระหว่างคุณสมบัติที่สำคัญและไม่สำคัญ การสังเคราะห์ ในขั้นตอนการสังเคราะห์ พื้นที่ความหมายและพื้นที่ของคุณสมบัติจะเชื่อมโยงเข้าด้วยกัน ดังแสดงในรูปที่ 3 เมื่อเปรียบเทียบกับวิธีการอื่นๆ ในวิศวกรรมอารมณ์ วิศวกรรมคันเซเป็นวิธีเดียวที่สามารถสร้างและวัดปริมาณความเชื่อมโยงระหว่างความรู้สึกที่เป็นนามธรรมและข้อกำหนดทางเทคนิค สำหรับคำคันเซแต่ละคำ จะพบคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์จำนวนหนึ่งที่ส่งผลต่อคำคันเซ

สังเคราะห์

การวิจัยเกี่ยวกับการสร้างส่วนเชื่อมต่อเหล่านี้เป็นส่วนสำคัญของงานด้านวิศวกรรมคันเซของนางามาจิในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ปัจจุบันมีเครื่องมือต่างๆ มากมายให้เลือกใช้ เครื่องมือที่ใช้กันทั่วไปบางส่วน ได้แก่:

• การระบุหมวดหมู่
• การวิเคราะห์การถดถอย / ทฤษฎีการหาปริมาณ ประเภทที่ 1
• ทฤษฎีเซตแบบหยาบ
• อัลกอริทึมทางพันธุกรรม
• ทฤษฎีเซตคลุมเครือ

การสร้างแบบจำลองและการทดสอบความถูกต้อง

หลังจากดำเนินการในขั้นตอนที่จำเป็นแล้ว ขั้นตอนสุดท้ายคือการตรวจสอบความถูกต้อง ขั้นตอนนี้ทำขึ้นเพื่อตรวจสอบว่าแบบจำลองการทำนายมีความน่าเชื่อถือและสมจริงหรือไม่ อย่างไรก็ตาม หากแบบจำลองการทำนายล้มเหลว จำเป็นต้องอัปเดตพื้นที่ของคุณสมบัติและพื้นที่ความหมาย และปรับปรุงแบบจำลองให้ดียิ่งขึ้น กระบวนการปรับปรุงนั้นยากเนื่องจากวิธีการที่มีอยู่อย่างจำกัด ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความจำเป็นในการบูรณาการเครื่องมือใหม่ๆ เครื่องมือที่มีอยู่บางส่วนสามารถพบได้ในวิธีการสังเคราะห์ที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้

วิศวกรรมคันเซ (Kansei engineering) เป็นวิธีการที่มีความก้าวหน้าทางสถิติและคณิตศาสตร์มาโดยตลอด งานวิจัยส่วนใหญ่จำเป็นต้องใช้ความรู้จากผู้เชี่ยวชาญและประสบการณ์พอสมควรในการดำเนินการศึกษาอย่างเพียงพอ ซึ่งเป็นอุปสรรคสำคัญต่อการนำวิศวกรรมคันเซไปใช้ในวงกว้าง เพื่ออำนวยความสะดวกในการใช้งาน จึงมีการพัฒนาซอฟต์แวร์หลายแพ็กเกจในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยส่วนใหญ่พัฒนาในประเทศญี่ปุ่น ซอฟต์แวร์มีสองประเภทหลัก ได้แก่ โปรแกรมสำหรับผู้ใช้ และเครื่องมือเก็บรวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูล โปรแกรมสำหรับผู้ใช้เป็นโปรแกรมที่คำนวณและเสนอการออกแบบผลิตภัณฑ์โดยอิงจากความชอบส่วนตัวของผู้ใช้ (คันเซ) อย่างไรก็ตาม ซอฟต์แวร์ดังกล่าวจำเป็นต้องมีฐานข้อมูลที่วัดความสัมพันธ์ระหว่างคันเซและคุณลักษณะของผลิตภัณฑ์ ในการสร้างฐานข้อมูลดังกล่าว สามารถใช้เครื่องมือเก็บรวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูลได้ ส่วนนี้ของบทความจะแสดงให้เห็นถึงเครื่องมือบางส่วน ยังมีเครื่องมืออีกมากมายที่ใช้ในบริษัทและมหาวิทยาลัย ซึ่งอาจไม่เปิดเผยต่อสาธารณะ โปรแกรมสำหรับผู้ใช้

ดังที่ได้อธิบายไว้ข้างต้น การรวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูล Kansei มักมีความซับซ้อนและเกี่ยวข้องกับการวิเคราะห์ทางสถิติ ขึ้นอยู่กับวิธีการสังเคราะห์ที่ใช้ จะมีการใช้ซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์ที่แตกต่างกัน ซอฟต์แวร์วิศวกรรม Kansei (KESo) ใช้ QT1 สำหรับการวิเคราะห์เชิงเส้น แนวคิดของซอฟต์แวร์วิศวกรรม Kansei (KESo) มาจากมหาวิทยาลัย Linköping ในประเทศสวีเดน^{[ 2 ]}ซอฟต์แวร์นี้สร้างแบบสอบถามออนไลน์เพื่อรวบรวมข้อมูลดิบ Kansei

ซอฟต์แวร์อีกชุดหนึ่ง (Kn6) ได้รับการพัฒนาขึ้นที่มหาวิทยาลัยโพลีเทคนิคแห่งวาเลนเซียในประเทศสเปน

โปรแกรมทั้งสองชุดช่วยปรับปรุงการรวบรวมและการประเมินข้อมูล Kansei ด้วยวิธีนี้ แม้แต่ผู้ใช้ที่ไม่มีความเชี่ยวชาญด้านสถิติขั้นสูงก็สามารถใช้ประโยชน์จากวิศวกรรม Kansei ได้

• การประมวลผลทางอารมณ์
• Fahrvergnügen
• คุณภาพญี่ปุ่น

• การประชุมวิศวกรรมคันเซและงานวิจัยด้านอารมณ์ KEER
• นวัตกรรม KANSEI (ฮิโรชิมา ประเทศญี่ปุ่น)
• กลุ่มบริษัทวิศวกรรมคันเซอิแห่งยุโรป
• วิทยานิพนธ์ปริญญาเอกด้านวิศวกรรมคันเซ (ยุโรป)
• วิทยานิพนธ์ปริญญาเอกเรื่อง UX ทางอารมณ์ของเว็บไซต์และวิศวกรรมคันเซ (Kansei Engineering) เก็บรักษาไว้ในWayback Machine เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2017
• สมาคมวิศวกรรมคันเซแห่งประเทศญี่ปุ่น
• กลุ่มวิจัยเข้มข้นด้านวิศวกรรมอารมณ์/คันเซอิแห่งมาเลเซีย
• การประชุมวิชาการนานาชาติว่าด้วยวิศวกรรมคันเซและระบบอัจฉริยะ (KEIS)