เคย์ เพเทร
เปเตรในปี 1938
เกิด	แคธลีน โคด เดอฟรีส์ ( 10 พฤษภาคม 1903 )10 พฤษภาคม 2446 โทรอนโต รัฐ ออ น แท รีโอ
เสียชีวิต	10 สิงหาคม 2537 (10 สิงหาคม 1994)(อายุ 91 ปี)
อาชีพ	นักแข่งรถ
คู่สมรส	แลงลัวส์ ดี. เลอฟรอย (สมรสปี 1924-1924; เสียชีวิต) เฮนรี เพเทร (สมรสปี 1929-1962; เสียชีวิต)

แคธลีน โคด เพเทร ( นามสกุลเดิมเดอฟรีส์ ; 10 พฤษภาคม 1903 – 10 สิงหาคม 1994) หรือที่รู้จักกันในชื่อเคย์ เพเทรเป็น ดาวเด่น ในวงการแข่งรถ ยุคแรก เธอเกิดที่ยอร์ก รัฐออนแทรีโอซึ่งปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของเมืองโทรอนโต

แคธลีน โคด เดอฟรีส์ เป็นบุตรสาวของโรเบิร์ต ลีโอ เดอฟรีส์ เคซี (เสียชีวิตในปี 1957) และแอนนี่ เกรย์ ภรรยาของเขา บิดาของเธอเป็นทนายความในโตรอนโต เธอใช้เวลาช่วงเรียนมัธยมปลายในอังกฤษ แต่กลับมาแคนาดาเมื่ออายุยี่สิบกว่าปี หลังจากศึกษาศิลปะในปารีสระยะหนึ่ง เธอกลับมาแคนาดาเพื่อแต่งงานกับแลงลัวส์ ดี. เลอฟรอย บุตรชายของเอเอช เฟรเซอร์ เลอฟรอย และโดรา สแตรธี ในปี 1924 เธอเป็นม่ายสองเดือนต่อมา ในปี 1929 เธอแต่งงานครั้งที่สองกับเฮนรี อลอยเซียส เพเทร (1884–1962) ชาวอังกฤษ ผู้ซึ่งละทิ้งอาชีพทนายความเพื่อมาสนใจในด้านการบิน ทั้งคู่ไม่มีบุตร^{[ 1 ]}

เพเทรเป็นดาวเด่นในสนามแข่งบรู๊คแลนด์สของอังกฤษ และวีรกรรมของหญิงสาวร่างเล็กสูงเพียง 4 ฟุต 10 นิ้วคนนี้สร้างความฮือฮาให้กับสื่อในเวลานั้น ภาพที่ติดตรึงใจของเพเทรคือหญิงร่างเล็กนั่งอยู่ในรถDelage V12 ขนาด 10.5 ลิตรคันใหญ่ โต นี่คือรถที่เธอใช้ต่อสู้เพื่อทำลายสถิติสนามแข่งรอบนอกสำหรับผู้หญิงที่บรู๊คแลนด์สกับเกวนดา สจ๊วตเพเทรเป็นฝ่ายชนะในวันที่ 26 ตุลาคม 1934 ด้วยความเร็ว 129.58 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่ในเดือนสิงหาคม 1935 สจ๊วตก็กลับมาทำเวลาได้เร็วกว่า เพเทรผู้มุ่งมั่นจึงทวงสถิติคืนในวันเดียวกันด้วยความเร็ว 134.75 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่สจ๊วตซึ่งขับรถ Derby-Miller ก็เป็นฝ่ายชนะในที่สุดสามวันต่อมาด้วยความเร็ว 135.95 ไมล์ต่อชั่วโมง

ที่บรู๊คแลนด์: "เคย์ เพเทร ทำลายสถิติรอบสนามได้ 3 ครั้ง โดย 2 ครั้งแรกในปี 1934 ครั้งแรกด้วยรถบูแกตติที่ความเร็ว 124 ไมล์ต่อชั่วโมง จากนั้นด้วยรถเดลาจที่ความเร็ว 129.58 ไมล์ต่อชั่วโมง ในปี 1935 เธอใช้รถเดลาจเพื่อทำความเร็วได้ 134.75 ไมล์ต่อชั่วโมง" ^{[ 2 ]}

แม้ว่าเธอจะเกี่ยวข้องกับ Delage มาโดยตลอด แต่ Petre เริ่มต้นการแข่งรถด้วยWolseley Hornet Special ที่สามีของเธอซื้อให้ เธอยังแข่งรถInvictaและBugattiซึ่งเธอชนะการแข่งขันแบบแฮนดิแคปในปี 1935 อย่างไรก็ตาม เธอประสบความสำเร็จมากที่สุดในรถ Riley หลายรุ่น เธอได้อันดับที่ 9 ในการแข่งขัน Mountain Grand Prix ที่ Brooklands ด้วยรถRiley 1.5 ในปี 1934 โดยต้องแข่งขันกับคู่แข่งที่แข็งแกร่ง การไปเยือนเลอม็อง ครั้งแรกของเธอก็เกิดขึ้น ในปีนั้นเช่นกัน เธอและDorothy Champneyจบการแข่งขันในอันดับที่ 13 ^{[ 3 ]}โดยขับรถ Riley Ulster Imp ความเชื่อมโยงกับ Riley ยังคงดำเนินต่อไปในปีถัดมา แต่ Petre และElsie "Bill" Wisdomไม่สามารถจบการแข่งขันได้เนื่องจากเครื่องยนต์พัง

ระหว่างปี 1934 ถึง 1936 เพเทรเป็นนักแข่งประจำในรายการแข่งรถใหญ่ๆ ของอังกฤษ เช่น รายการBrooklands 500 Milesและ Brooklands Double 12 Hours Race รวมถึง การแข่งขัน รถสปอร์ตที่Donington ParkและCrystal Palaceเธอได้ร่วมทีมกับนักแข่งชื่อดังหลายคน เช่นDudley Benjafieldและเจ้าชายบิระแห่งสยามเธอยังเข้าร่วมการแข่งขันแรลลี่และเป็น นักแข่ง รถไต่ เขาที่เก่งกาจ โดยทำลายสถิติของสุภาพสตรีที่Shelsley Walshถึงสองครั้ง

ในปี 1937 เพเทรเดินทางไปแอฟริกาใต้เพื่อเข้าร่วมการแข่งขันรถยนต์กรังด์ปรีซ์ฤดูกาลนั้นพร้อมกับรถไรลีย์ของเธอ ที่นั่นเธอได้เป็นเพื่อนกับแบร์นด์ โรสไมเยอร์ นักแข่งจากทีมออโต้ ยูเนียน เธอลงแข่งขันกับเขาและนักแข่งชั้นนำคนอื่นๆ ในยุคนั้น โดยลงแข่งในรายการกรังด์ปรีซ์ 3 รายการ ได้อันดับที่ 6 ในรายการโกรฟเนอร์ กรังด์ปรีซ์ ที่เคปทาวน์ แต่ไม่สามารถจบการแข่งขันในรายการอื่นๆ ได้ ในเดือนกันยายนปี 1937 เธอเดินทางไปฝรั่งเศส เพื่อลงแข่งรถ ออสตินรุ่น "กราสฮอปเปอร์" ในการแข่งขันแรล ลี่ปารีส - นีซ

เธอขับรถให้กับ ทีม Austin ของโรงงาน ที่ Brooklands ในเดือนกันยายนปี 1937 เมื่ออาชีพของเธอต้องจบลงด้วยอุบัติเหตุร้ายแรง^{[ 4 ]}ระหว่างการฝึกซ้อมสำหรับการแข่งขัน 500 กิโลเมตรReg Parnellประเมินการแซงผิดพลาด ทำให้เสียความเร็ว ไถลลงเนิน และชนท้ายรถ Austin Seven ของเธอ เธอประสบอุบัติเหตุอย่างรุนแรงและได้รับบาดเจ็บสาหัส^{[ 5 ]}เธอไม่เคยลงแข่งอีกเลย^{[ 6 ]}

หลังจากอุบัติเหตุครั้งนี้ Petre หันมาทำงานด้านวารสารศาสตร์ เธอเขียนบทความให้กับกลุ่มหนังสือพิมพ์ Kelmsley รวมถึงDaily Sketch ^{[ 7 ]}

เมื่อวันที่ 20 มกราคม พ.ศ. 2482 ขณะที่เธอกำลังทำข่าวการแข่งขันแรลลี่มอนเตคาร์โลรถที่เธอขับประสบอุบัติเหตุในเมืองแอมเบอริเยอ-ออง-บูเจย์ใกล้เมืองลียง ประเทศฝรั่งเศส เรจจี เอมป์สัน นักข่าวร่วมโดยสารซึ่งเป็นผู้โดยสารของเธอเสียชีวิตทันที ส่วนเพเทรได้รับบาดเจ็บสาหัส เพเทรและคนขับรถบรรทุกถูกตั้งข้อหาฆ่าคนตายโดยประมาท แต่ไม่มีการดำเนินคดีทางกฎหมายเพิ่มเติมกับเพเทร เนื่องจากเธอกลับไปสหราชอาณาจักรแล้ว และสงครามโลกครั้งที่สองก็ปะทุขึ้น สเตลลา เอมป์สัน (นามสกุลเดิม ปิแอร์ส) ภรรยาม่ายของเรจจี เอมป์สัน^{[ 8 ]}อดีตนักแสดงที่รู้จักกันในชื่อวีนัสสมัยใหม่ได้เริ่มดำเนินคดีกับเพเทร และหลังจากต่อสู้กันมาอย่างยาวนาน เธอได้รับเงินชดเชยนอกศาลจำนวน 4,000 ปอนด์^{[ 9 ] [ 10 ]}

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง Petre เป็นนักเขียนเกี่ยวกับอาหาร^{[ 1 ]}แต่ต่อมาได้กลายเป็นผู้สื่อข่าวเกี่ยวกับยานยนต์ให้กับนิตยสาร The Daily Graphic

ในช่วงต้นทศวรรษ 1950 Petre ได้รับการว่าจ้างจาก Austin ในตำแหน่ง "ที่ปรึกษาด้านสี" เพื่อแนะนำสีและชุดสีสำหรับรถยนต์รุ่นใหม่A40/A50 Cambridgeไอเดียหลายอย่างของเธอ เช่น สีฟ้าและสีชมพูสดใส และการใช้สีน้ำตาล สีแดงเข้ม และสีสนิม ตามแฟชั่นเสื้อผ้าในยุคนั้น ไม่ได้รับการนำไปใช้ แต่ไอเดียของเธอเกี่ยวกับสีและผ้าสำหรับตกแต่งภายในรถยนต์ได้รับการนำไปใช้ ต่อมาLeonard Lordได้แต่งตั้งเธอเป็นที่ปรึกษาด้านสีให้กับBritish Motor Corporationโดยมีหน้าที่ปรับปรุง ภาพลักษณ์ของ Austin ให้สดใสขึ้น เพื่อดึงดูดใจผู้ขับขี่ที่เป็นผู้หญิง เธอยังออกแบบลวดลายผ้าสำหรับตกแต่งภายในของMini อีก ด้วย^{[ 1 ]}

หลังจากสามีของเธอเสียชีวิต เธออาศัยอยู่คนเดียวในเซนต์จอห์นส์วูด ลอนดอน จากนั้นจึงย้ายไปอยู่ที่บ้านพักคนชราพาร์ควูดเฮาส์แคมเดนซึ่งเธอเสียชีวิตเมื่อวันที่ 10 สิงหาคม พ.ศ. 2537 ศพของเธอถูกเผาที่ฌาปนสถานโกลเดอร์สกรีน^{[ 1 ]}