เคอร์ทัส เดวิส
เดวิสที่สนามแข่งรถนิวแฮมป์เชียร์ มอเตอร์ สปีด เวย์ ปี 2008
เกิด	( 26 กุมภาพันธ์ 1981 )26 กุมภาพันธ์ 1981 เมืองแกฟฟ์นีย์ รัฐเซาท์แคโรไลนาสหรัฐอเมริกา
ความสำเร็จ	การแข่งขันรถโกคาร์ทชิงแชมป์รัฐเซาท์แคโรไลนาปี 1998
เส้นทางอาชีพใน รายการ NASCAR O'Reilly Auto Parts Series
มีการแข่งขันทั้งหมด 117 รายการ ตลอดระยะเวลา 8 ปี
ตำแหน่งในปี 2009	อันดับที่ 59
จบได้ดีที่สุด	ครั้งที่ 31 ( 2005 )
การแข่งขันครั้งแรก	2001 นาซาเรธ 200 ( นาซาเรธ )
การแข่งขันครั้งสุดท้าย	การแข่งขัน U.S. Cellular 250 ประจำปี 2009 ( ไอโอวา )
ชนะ สิบอันดับแรก โปแลนด์ 0 1 0
สถิติ ณ วันที่ 2 กรกฎาคม 2555

Kertus Davis (เกิด 26 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2524) ^{[ 1 ]}เป็นอดีต นักแข่ง NASCAR ชาวอเมริกัน เขาเป็นผู้อำนวยการการแข่งขันของJD Motorsportsก่อนที่ทีมจะล้มละลาย

เดวิสเริ่มแข่งรถโกคาร์ทตั้งแต่อายุแปดขวบ โดยแข่งขันในสนามต่างๆ ในเมืองบ้านเกิดของเขาที่แกฟฟ์นีย์ เขาแข่งรถโกคาร์ทเป็นเวลาหลายปี และจบอันดับสามในการ แข่งขันรอบชิงชนะเลิศของสมาคมการแข่ง รถโกคาร์ทโลก (World Karting Association)เมื่ออายุสิบเจ็ดปี ในปี 1998 เดวิสเริ่มแข่ง รถสต็อกคาร์ รุ่นเลทโมเดล (Late Model Stock Car) ในสนามต่างๆ ทางตะวันออกเฉียงใต้ เพื่อเก็บเกี่ยวประสบการณ์และจบการแข่งขันในอันดับต้นๆ 5 อันดับแรกหลายครั้ง ส่วนใหญ่เขาแข่งขันที่สนามเมอร์เทิลบีช สปี ดเวย์ , กรีนวิลล์-พิคเคนส์ สปีดเวย์และทิมมอนส์วิลล์ สปีดเวย์ ในฤดูกาล 1999 เขาลงแข่งขันในรายการ USAR ProCup Series สามครั้ง

เดวิสเข้าแข่งขันเพื่อชิงตำแหน่งนักแข่งหน้าใหม่ยอดเยี่ยมแห่งปี ในรายการ USAR ProCup ปี 2000 โดยลงแข่งทั้งหมด 20 รายการ เขาจบฤดูกาลด้วยอันดับที่ 17 ในตารางคะแนนสะสม โดยทำผลงานติดท็อปเท็นหลายรายการ ในปี 2001 เขาจบอันดับที่ 11 ในตารางคะแนนสะสมของดิวิชั่นใต้ โดยทำผลงานติดท็อปเท็น 8 รายการ หลังจากลงแข่ง USAR แบบไม่เต็มเวลาในปี 2002 เขาได้เข้าร่วมทีม Premiere Motorsports เพื่อลงแข่งแบบเต็มเวลาในปี 2003 เขาคว้าชัยชนะครั้งแรกที่เมืองสมิธตัน รัฐเพนซิลเวเนียและจบอันดับที่ 3 ในตารางคะแนนสะสมของดิวิชั่นเหนือ และอันดับที่ 13 ขององค์กรจัดการแข่งขันโดยรวม

เดวิสเปิดตัวใน NASCAR ครั้งแรกในปี 2001 ที่สนามแข่งนาซาเรธ สปีดเว ย์ โดยขับรถฟอร์ด ทอรัส หมายเลข 52 ของทีมบรอดเวย์ มอเตอร์ส เขาได้ตำแหน่ง ออกสตาร์ทที่ 34 แต่จบการแข่งขันในอันดับที่ 36 หลังจากเครื่องยนต์ขัดข้องในช่วงต้นของการแข่งขัน ในการแข่งขันสองสนามถัดมา เขาจบในอันดับที่ 42 ที่สนามแข่งโดเวอร์ อินเตอร์เนชั่นแนล สปีดเวย์และอันดับที่ 40 ที่สนามมิลวอกี ไมล์เขาเปลี่ยนไปขับรถฟอร์ด หมายเลข 77 ของ ทีมเกสเตเนอร์ เรซซิ่งในการแข่งขันโดเวอร์ครั้งที่สอง ซึ่งเขาจบในอันดับที่ 34 หลังจากเกิดอุบัติเหตุ

เดวิสลงแข่ง 5 รายการในปี 2002 เขาขับรถฟอร์ดหมายเลข 77 ของ Docutech /Gestetner ในการแข่งขันครั้งแรกของปี 2002 ที่ริชมอนด์และทำผลงานได้ดีที่สุดในอาชีพของเขาในขณะนั้น โดยออกสตาร์ทในอันดับที่ 29 และจบการแข่งขันในอันดับที่ 26 ตลอดฤดูกาลที่เหลือ เดวิสขับรถเชฟโรเลตหมายเลข 0 ให้กับทีมแข่งของพ่อเขาDavis Motorsports เท่านั้น ในการลงแข่ง 4 รายการ ผลงานที่ดีที่สุดของเขาคืออันดับที่ 24 ที่Memphis Motorsports Parkเดวิสไม่ได้ลงแข่งเลยในปี 2003 เนื่องจากภาระผูกพันกับ USAR แต่เขามีบทบาทสำคัญในการช่วยให้Davis Motorsportsเริ่มลงแข่งเต็มฤดูกาลในซีรีส์นี้ เขาทำงานในโรงซ่อมและบางครั้งก็อยู่ในพิตบ็อกซ์ ขณะที่ทีมลงแข่งเต็มฤดูกาลเป็นครั้งแรก

เดวิสกลับมาลงแข่งอีกครั้งในปี 2004 โดยเริ่มที่สนามแข่ง Indianapolis Raceway Parkในนามทีมของพ่อเขา ซึ่งเขาจบการแข่งขันในอันดับที่ 29 ตามด้วยอันดับที่ 27 ที่โดเวอร์ และอันดับที่ 34 ที่ดาร์ลิงตัน เดวิสเปลี่ยนมาใช้รถหมายเลข 0 อย่างเต็มตัวในปี 2005 โดยมี RaceGirl เป็นสปอนเซอร์ เขาไม่ผ่านรอบคัดเลือกใน 5 สนาม แต่ทำผลงานดีที่สุดในอาชีพด้วยการจบอันดับที่ 10 ที่Talladega Superspeedwayและจบอันดับที่ 31 ในตารางคะแนน เขายังลงแข่งหนึ่งครั้งในรถ Dodge หมายเลข 12 Supercuts / Hot Tamalesที่Texas Motor Speedwayในนาม ทีม FitzBradshaw Racingแต่จบในอันดับที่ 40 เนื่องจากระบบเกียร์ขัดข้อง สำหรับฤดูกาล 2006 เดวิสพยายามลงแข่งอย่างเต็มตัว ทีมได้ใช้แรนดี้ ลาจอย อดีตแชมป์ Busch Series เพื่อลงแข่งที่เม็กซิโก และที่แอตแลนตา MacDonald Motorsportsได้ช่วยเหลือทีมของเดวิสด้วยทีมช่างของ MacDonald เดวิสยังรับงานแข่งรถแบบรายสนาม โดยขับรถเชฟโรเลตหมายเลข 34 ของ Sport Clips ให้กับFrank Cicci Racingที่ดาร์ลิงตัน ขับรถดอดจ์หมายเลข 43 ของ Ollie's Bargain Outletให้กับCurb Agajanian Performance Groupที่โดเวอร์ และที่แนชวิลล์ เขาเตรียมรถหมายเลข 20 ของRockwell Automation ให้กับ เดนนี แฮมลิน นักแข่ง NEXTEL Cup เขากลับมาขับรถของตัวเองที่มิลวอกี ซึ่งเป็นสนามที่เขาจบฤดูกาล เขายังพยายามลงแข่งให้กับMorgan Shepherd , CJM RacingและFront Row Motorsportsในระดับ Nextel Cup แต่ไม่ผ่านรอบคัดเลือกในรายการใดเลย

ในปี 2007 เดวิสเซ็นสัญญาขับรถหมายเลข 77 Dollar General Chevy ให้กับทีม Kevin Harvick Incorporatedเป็นเวลา 13 สนาม โดยร่วมขับกับบ็อบบี้ ลาบอนเต้และเควิน ฮาร์วิค เดวิสออกสตาร์ทที่ฟอนทานาในอันดับที่ 33 แต่เกิดการชนกับเอริค แม็คคลัวร์ซึ่งบังเอิญขับรถหมายเลข 0 ที่เดวิสเคยขับมาก่อน เขาสามารถกลับมาเข้าเส้นชัยในอันดับที่ 30 ซึ่งเป็นอันดับสุดท้ายในรอบนำ จากนั้นเขาได้ลงแข่งในสนามทางโค้งเป็นครั้งแรกที่เม็กซิโก โดยออกสตาร์ทในอันดับที่ 37 และเข้าเส้นชัยในอันดับที่ 31 ตามหลังไปหนึ่งรอบ เขาถูกแทนที่โดยรอน ฮอร์นาเดย์ จูเนียร์ก่อนการแข่งขันที่มิลวอกี หลังจากนั้นไม่นาน ก็มีการประกาศว่าเดวิสถูกปล่อยตัวจาก KHI เนื่องจาก Dollar General ต้องการเฉพาะนักแข่งระดับ Cup Series เท่านั้น เขาจึงลงแข่งในส่วนที่เหลือของฤดูกาลด้วยรถหมายเลข 01 ของทีมครอบครัวของเขา

สำหรับปี 2008 เดวิสเริ่มต้นฤดูกาลด้วยรถหมายเลข 0 แต่เปลี่ยนไปใช้รถหมายเลข 01 หลังจากการแข่งขันหนึ่งสนาม โดยมี RaceGirl เป็นสปอนเซอร์ เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นหลังจากทีมของเขาถูกลงโทษในการแข่งขันเปิดฤดูกาลปี 2008 เนื่องจากถังน้ำมันผิดกฎหมาย ทีมถูกลงโทษตัดคะแนนนักขับและเจ้าของทีม 25 คะแนน และหัวหน้าทีมช่าง Gene Allnut ถูกพักการแข่งขัน 6 สนาม ในระหว่างนั้น เดวิสมีหัวหน้าทีมช่างหญิงคนแรกในประวัติศาสตร์ของ NASCAR ในการแข่งขันระดับสูงสุดที่ลาสเวกัส^{[ 2 ]}เคอร์ทัสที่ทัลลาเดกาในปี 2008 รอดพ้นจากอุบัติเหตุครั้งใหญ่อีกครั้งเช่นเดียวกับในปี 2005 และเขาจบการแข่งขันในอันดับที่ 12 ในรอบนำ โดยหลุดจาก 10 อันดับแรกในโค้งที่ 4 หลังจากการแข่งขันที่แนชวิลล์ซึ่งเครื่องยนต์ของเขาพัง เดวิสออกจากทีมของพ่อเพื่อแสวงหาทางเลือกในการแข่งรถอื่น เขาอยู่อันดับที่ 24 ในตารางคะแนนในขณะนั้น เขาใช้เวลาที่เหลือของฤดูกาลขับรถหมายเลข 49 ให้กับ Jay Robinson ในปี 2009 เดวิสกลับมาขับรถหมายเลข 49 ให้กับทีมJay Robinson Racing อีกครั้ง โดยได้รับการสนับสนุนจาก GetMoreVacations.comในช่วงต้นฤดูกาล หลังจากลงแข่งไป 14 รายการกับ JRR ในปี 2009 เดวิสก็กลับไปร่วมทีมของพ่ออีกครั้ง โดยขับรถเชฟโรเลตหมายเลข 04 เขาไม่ได้ลงแข่งในปี 2010 แต่ทำหน้าที่เป็นหัวหน้าทีมช่าง ให้กับ รถเชฟโรเลตหมายเลข 0 ของ JD Motorsports ที่ขับโดย คริสซี วอลเลซ ในรายการAaron's 312ที่ทัลลาเดกาและในปี 2011 เขาก็ดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการฝ่ายแข่งขันของทีม

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) ( ตัวหนา  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากการทำเวลาในรอบคัดเลือกตัวเอียง  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากคะแนนสะสมหรือเวลาฝึกซ้อม * – นำการแข่งขันมากที่สุด )

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) ( ตัวหนา  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากการทำเวลาในรอบคัดเลือกตัวเอียง  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากคะแนนสะสมหรือเวลาฝึกซ้อม * – นำการแข่งขันมากที่สุด )

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• สถิตินักขับ Kertus Davisที่ Racing-Reference