กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 2 นาที

การแข่งขัน ARCA ที่เดย์โทนา

การแข่งขันรถยนต์สต็อกคาร์ในรายการARCA Menards Seriesจัดขึ้นที่สนามDaytona International Speedwayในฐานะส่วนหนึ่งของDaytona Speedweekมาตั้งแต่ปี 1964

การแข่งขัน ARCA ที่เดย์โทนา

ARCA Menards Series ที่เดย์โทนา
ARCA Menards Series
สถานที่จัดงานสนามแข่งรถเดย์โทนา อินเตอร์เนชั่นแนล สปีดเวย์
ที่ตั้งเดย์โทนาบีช รัฐฟลอริดาสหรัฐอเมริกา
ข้อมูลวงจร
พื้นผิวยางมะตอย
ความยาว2.5 ไมล์ (4.0 กิโลเมตร)
เลี้ยว4

การแข่งขันรถยนต์สต็อกคาร์ในรายการARCA Menards Seriesจัดขึ้นที่สนามDaytona International Speedwayในฐานะส่วนหนึ่งของDaytona Speedweekมาตั้งแต่ปี 1964

ยางรถยนต์ทั่วไป 200

ยางรถยนต์ทั่วไป 200
ARCA Menards Series
สถานที่จัดงานสนามแข่งรถเดย์โทนา อินเตอร์เนชั่นแนล สปีดเวย์
ผู้สนับสนุนองค์กรยางรถยนต์ทั่วไป
การแข่งขันครั้งแรกพ.ศ. 2507
ระยะทาง200 ไมล์ (321.868 กิโลเมตร)
รอบ80
ชื่อเดิมDaytona ARCA 250 (1964–1967) Daytona ARCA 300 (1968–1971) Royal Triton 300 (1972–1973) Daytona ARCA 200 (1974–1997, 2006–2008) First Plus Financial 200 (1998–1999) Pro2Call ARCA 200 (2000) Discount Auto Parts 200 (2001–2002) Advance Discount Auto Parts 200 (2003–2005) Lucas Oil Slick Mist 200 (2009–2012) Lucas Oil 200 Presented by MAVTV (2013–2014) Lucas Oil 200 Presented by Autozone (2015) Lucas Oil 200 Driven by General Tire (2016, (2018-2022) Lucas Oil Complete Engine Treatment 200 (2017) Brandt 200 สนับสนุน Florida FFA (2023) Hard Rock Bet 200 (2024) Chili's Ride the 'Dente 200 (2025)

การแข่งขันระยะทาง 200 ไมล์ (320 กิโลเมตร) ซึ่งรู้จักกันในชื่อDaytona ARCA 200ปัจจุบันเป็นที่รู้จักกันในชื่อGeneral Tire 200 ด้วยเหตุผลด้านการสนับสนุนจากสปอน เซอร์

ประวัติศาสตร์

ในปี 1990 การแข่งขันครั้งนี้เป็นที่จดจำส่วนใหญ่จากอุบัติเหตุหลายครั้ง รวมถึงเหตุการณ์ที่ราโม สตอต ต์ ผู้ชนะในปี 1970 และ ผู้ที่ได้ตำแหน่งโพลโพซิชั่นในการแข่งขันเดย์โทนา 500 ปี 1976พลิกคว่ำกลางสนามแข่ง ทำให้เกิดอุบัติเหตุชนกันหลายคันถึง 10 คัน นอกจากนี้ ในช่วงท้ายของการแข่งขัน ไมค์ สเตลีย์ เจ้าหน้าที่พยาบาลได้รับบาดเจ็บขณะกำลังดูแลเควิน กันดาเกอร์ หลังจากที่บ็อบ เคเซลอฟสกีหมุนรถชนรถของกันดาเกอร์ ทำให้เขาถูกกระแทกและกระเด็นลอยขึ้นไปในอากาศหลายฟุต ในอุบัติเหตุเดียวกันนั้นสลิค จอห์นสันเสียชีวิตหลังจากชนกำแพงโค้งที่ 4 ก่อนที่จะถูกรถคันอื่นชนท้าย

ตั้งแต่ปี 2003 ถึง 2017 การแข่งขันชิงตำแหน่งโพลโพซิชั่นของ NASCAR Cupจัดขึ้นหลังจากการแข่งขัน ARCA เนื่องจากเกิดอุบัติเหตุหลายครั้งในการแข่งขัน ARCA เจ้าหน้าที่จึงตัดสินให้การแข่งขันจบลงตามเวลาที่กำหนด เพื่อให้ผู้ชนะตำแหน่งโพลโพซิชั่นมีเวลาเตรียมตัวสำหรับการแข่งขัน และการถ่ายทอดสดทางโทรทัศน์ระดับชาติ สามารถเริ่มต้นได้ตรงเวลา ในปี 2018 สนามเดย์โทนาได้เปลี่ยนตารางการแข่งขัน โดยให้การแข่งขันชิงตำแหน่งโพลโพซิชั่นของ NASCAR Cup จัดขึ้นในวันถัดไป เพื่อป้องกันไม่ให้การแข่งขัน ARCA จบลงตามเวลาที่กำหนดเช่นกัน

ผู้ชนะในอดีต

ปี วันที่ คนขับ ผู้ผลิต ระยะทางในการแข่งขัน เวลาการแข่งขัน ความเร็วเฉลี่ย(ไมล์ต่อชั่วโมง) รายงาน
รอบ ไมล์ (กิโลเมตร)
พ.ศ. 25078 กุมภาพันธ์ เนลสัน สเตซี่ฟอร์ด100 250 (402.336) 1:37:27 154.103 รายงาน
พ.ศ. 25087 กุมภาพันธ์ อิกกี้ คาโทน่าฟอร์ด100 250 (402.336) 1:53:03 132.684 รายงาน
พ.ศ. 250920 กุมภาพันธ์ แจ็ค โบว์เชอร์ฟอร์ด100 250 (402.336) 1:31:26 164.053 รายงาน
พ.ศ. 251019 กุมภาพันธ์ ราล์ฟ ลาแธมพลีมัธ100 250 (402.336) 1:51:56 134.008 รายงาน
1968วันที่ 18 กุมภาพันธ์ แอนดี้ แฮมป์ตันหลบ120 300 (482.803) 2:01:19 148.372 รายงาน
1969วันที่ 16 กุมภาพันธ์ เบนนี่ พาร์สันส์ฟอร์ด120 300 (482.803) 2:01:38 147.985 รายงาน
1970วันที่ 15 กุมภาพันธ์ ราโม สตอตต์พลีมัธ120 300 (482.803) 2:06:41 142.086 รายงาน
19717 กุมภาพันธ์ อิกกี้ คาโทน่าหลบ120 300 (482.803) 1:58:27 152.542 รายงาน
พ.ศ. 2515วันที่ 13 กุมภาพันธ์ แอนดี้ แฮมป์ตันฟอร์ด120 300 (482.803) 2:09:20 139.175 รายงาน
พ.ศ. 2516วันที่ 11 กุมภาพันธ์ ชาร์ลี แบลนตันเชฟโรเลต120 300 (482.803) 1:59:57 150.062 รายงาน
พ.ศ. 2517วันที่ 10 กุมภาพันธ์ อิกกี้ คาโทน่าหลบ80 200 (321.868) 1:22:44 145.044 รายงาน
พ.ศ. 25189 กุมภาพันธ์ รอน ฮัทเชอร์สันพลีมัธ80 200 (321.868) 1:22:28 145.513 รายงาน
พ.ศ. 25198 กุมภาพันธ์ เลนนี่ พอนด์เชฟโรเลต80 200 (321.868) 1:18:21 153.224 รายงาน
พ.ศ. 2520วันที่ 13 กุมภาพันธ์ วู้ดดี้ ฟิชเชอร์หลบ80 200 (321.868) 1:19:01 151.867 รายงาน
พ.ศ. 2521วันที่ 12 กุมภาพันธ์ จิม ซอเตอร์หลบ80 200 (321.868) 1:31:46 130.766 รายงาน
พ.ศ. 2522วันที่ 11 กุมภาพันธ์ ไคล์ เพ็ตตี้หลบ80 200 (321.868) 1:30:55 131.964 รายงาน
1980วันที่ 10 กุมภาพันธ์ จอห์น เรเซกโอลด์สโมบิล80 200 (321.868) 1:34:36 126.849 รายงาน
19818 กุมภาพันธ์ ทิม ริชมอนด์โอลด์สโมบิล80 200 (321.868) 1:23:28 143.77 รายงาน
พ.ศ. 25257 กุมภาพันธ์ โจ รัตต์แมนโอลด์สโมบิล80 200 (321.868) 1:22:21 145.719 รายงาน
พ.ศ. 2526วันที่ 14 กุมภาพันธ์ เฟอร์เรล แฮร์ริสโอลด์สโมบิล80 200 (321.868) 1:23:19 144.202 รายงาน
พ.ศ. 2527วันที่ 12 กุมภาพันธ์ ริค วิลสันบิวอิค80 200 (321.868) 1:19:14 151.451 รายงาน
พ.ศ. 2528วันที่ 10 กุมภาพันธ์ เกล็นน์ เซียร์สพอนทิแอค80 200 (321.868) 1:32:31 129.660 รายงาน
พ.ศ. 25299 กุมภาพันธ์ แกรนท์ แอดค็อกซ์เชฟโรเลต80 200 (321.868) 1:31:47 130.743 รายงาน
พ.ศ. 25308 กุมภาพันธ์ ราล์ฟ โจนส์ฟอร์ด80 200 (321.868) 1:33:27 128.411 รายงาน
19887 กุมภาพันธ์ มิกกี้ กิบบ์สฟอร์ด80 200 (321.868) 1:20:42 148.699 รายงาน
1989วันที่ 12 กุมภาพันธ์ เบน เฮสส์โอลด์สโมบิล80 200 (321.868) 1:48:27 110.65 รายงาน
1990วันที่ 11 กุมภาพันธ์ จิมมี่ ฮอร์ตันพอนทิแอค80 200 (321.868) 1:39:50 120.2 รายงาน
1991วันที่ 10 กุมภาพันธ์ เบน เฮสส์โอลด์สโมบิล80 200 (321.868) 1:33:24 128.48 รายงาน
19928 กุมภาพันธ์ จิมมี่ ฮอร์ตันเชฟโรเลต80 200 (321.868) 1:40:03 119.94 รายงาน
พ.ศ. 25367 กุมภาพันธ์ เจฟฟ์ เพอร์วิสเชฟโรเลต80 200 (321.868) 1:23:29 143.741 รายงาน
พ.ศ. 2537วันที่ 13 กุมภาพันธ์ ไมค์ วอลเลซเชฟโรเลต80 200 (321.868) 1:49:04 110.024 รายงาน
พ.ศ. 2538วันที่ 12 กุมภาพันธ์ แอนดี้ ฮิลเลนเบิร์กเชฟโรเลต80 200 (321.868) 1:32:06 130.293 รายงาน
พ.ศ. 2539วันที่ 11 กุมภาพันธ์ เจฟฟ์ เพอร์วิสเชฟโรเลต80 200 (321.868) 1:20:29 149.099 รายงาน
พ.ศ. 25409 กุมภาพันธ์ แอนดี้ ฮิลเลนเบิร์กเชฟโรเลต80 200 (321.868) 1:30:06 133.185 รายงาน
19988 กุมภาพันธ์ เคนนี่ เออร์วิน จูเนียร์ฟอร์ด80 200 (321.868) 1:18:20 153.191 รายงาน
19997 กุมภาพันธ์ บ็อบบี้ เกอร์ฮาร์ทเชฟโรเลต80 200 (321.868) 1:38:26 121.91 รายงาน
2000วันที่ 13 กุมภาพันธ์ เดวิด คีธฟอร์ด80 200 (321.868) 1:31:49 130.695 รายงาน
2001วันที่ 11 กุมภาพันธ์ ไรอัน นิวแมนฟอร์ด80 200 (321.868) 1:50:40 108.434 รายงาน
2002วันที่ 10 กุมภาพันธ์ บ็อบบี้ เกอร์ฮาร์ทพอนทิแอค54* 135 (217.261) 1:08:18 118.594 รายงาน
20038 กุมภาพันธ์ เชส มอนต์โกเมอรีพอนทิแอค80 200 (321.868) 1:40:48 119.048 รายงาน
20047 กุมภาพันธ์ ไคล์ บุชเชฟโรเลต80 200 (321.868) 1:39:40 121.131 รายงาน
2548วันที่ 12 กุมภาพันธ์ บ็อบบี้ เกอร์ฮาร์ทเชฟโรเลต65* 162.5 (261.518) 1:43:58 93.78 รายงาน
200612 กุมภาพันธ์* บ็อบบี้ เกอร์ฮาร์ทเชฟโรเลต83* 207.5 (333.938) 1:59:31 104.17 รายงาน
2007วันที่ 10 กุมภาพันธ์ บ็อบบี้ เกอร์ฮาร์ทเชฟโรเลต80 200 (321.868) 1:54:56 104.408 รายงาน
20089 กุมภาพันธ์ ไมเคิล แอนเน็ตต์โตโยต้า80 200 (321.868) 1:44:21 114.998 รายงาน
20097 กุมภาพันธ์ เจมส์ บูเชอร์โตโยต้า80 200 (321.868) 2:01:21 98.888 รายงาน
2010วันที่ 6 กุมภาพันธ์ บ็อบบี้ เกอร์ฮาร์ทเชฟโรเลต80 200 (321.868) 1:49:23 109.706 รายงาน
2011วันที่ 12 กุมภาพันธ์ บ็อบบี้ เกอร์ฮาร์ทเชฟโรเลต80 200 (321.868) 1:38:03 122.387 รายงาน
2012วันที่ 18 กุมภาพันธ์ บ็อบบี้ เกอร์ฮาร์ทเชฟโรเลต83* 207.5 (333.938) 1:33:47 132.753 รายงาน
2013วันที่ 16 กุมภาพันธ์ จอห์น เวส ทาวน์ลีย์โตโยต้า80 200 (321.868) 1:29:18 135.9 รายงาน
2014วันที่ 15 กุมภาพันธ์ แกรนท์ เอนฟิงเกอร์ฟอร์ด80 200 (321.868) 1:32:18 130.011 รายงาน
2015วันที่ 14 กุมภาพันธ์ แกรนท์ เอนฟิงเกอร์เชฟโรเลต80 200 (321.868) 1:30:25 132.719 รายงาน
2016วันที่ 13 กุมภาพันธ์ จอห์น เวส ทาวน์ลีย์เชฟโรเลต80 200 (321.868) 1:27:45 136.752 รายงาน
2017วันที่ 18 กุมภาพันธ์ ออสติน เธเรียลต์เชฟโรเลต75* 187.5 (301.752) 1:51:14 101.139 รายงาน
2018วันที่ 10 กุมภาพันธ์ ไมเคิล เซลฟ์โตโยต้า92* 230 (370.149) 2:10:35 105.68 รายงาน
20199 กุมภาพันธ์ แฮร์ริสัน เบอร์ตันโตโยต้า86* 215 (346.008) 1:41:51 126.655 รายงาน
20208 กุมภาพันธ์ ไมเคิล เซลฟ์โตโยต้า80 200 (321.868) 1:43:45 115.663 รายงาน
2021วันที่ 13 กุมภาพันธ์ คอรีย์ ไฮม์โตโยต้า82* 205 (329.916) 1:43:06 119.302 รายงาน
202219 กุมภาพันธ์ คอรีย์ ไฮม์โตโยต้า80 200 (321.868) 1:34:39 126.783 รายงาน
2023วันที่ 18 กุมภาพันธ์ เกร็ก แวน อัลสต์เชฟโรเลต80 200 (321.868) 1:56:29 103.019 รายงาน
2024วันที่ 16-17 กุมภาพันธ์* กัส ดีนโตโยต้า84* 210 (337.961) 2:07:17 98.992 รายงาน
2025วันที่ 15 กุมภาพันธ์ เบรนเดน ควีนเชฟโรเลต80 200 (321.868) 2:04:25 95.450 รายงาน
2026วันที่ 14 กุมภาพันธ์ จิโอ รุจเจโรโตโยต้า84* 210 (337.961) 2:01:04 103.562 รายงาน

หมายเหตุ

  • ปี 2002:การแข่งขันถูกย่นระยะลงเนื่องจากฝนตก
  • ปี 2005 และ 2017:การแข่งขันถูกย่นระยะเวลาลงเนื่องจากข้อจำกัดด้านเวลาอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุหลายครั้ง
  • ปี 2006:การแข่งขันถูกเลื่อนออกไปเนื่องจากฝนตกหนักต่อเนื่อง
  • ปี 2006, 2012, 2018–19, 2021, 2024 และ 2026:การแข่งขันถูกขยายเวลาออกไปเนื่องจากARCA Overtimeปี 2018 ต้องพยายามจัดการแข่งขันใหม่สองครั้งหลังจากเกิดอุบัติเหตุใหญ่สองครั้ง
  • ปี 2024:การแข่งขันถูกเลื่อนจากบ่ายวันเสาร์ไปเป็นคืนวันศุกร์เนื่องจากมีโอกาสฝนตก การแข่งขันสิ้นสุดลงหลังเที่ยงคืนของวันเสาร์

ผู้ผลิตเป็นฝ่ายชนะ

# ชนะ ผู้ผลิต ชนะมาหลายปี
21 เชฟโรเลตพ.ศ. 2516, 2529, 2535-2532, 2542, 2547-2547, 2553-2553, 2553, 2568
11 ฟอร์ดพ.ศ. 2507–2509, พ.ศ. 2512, พ.ศ. 2510–2531, พ.ศ. 2541–2531, พ.ศ. 2541–2541, พ.ศ. 2543–2543 ...53–2557
9 โตโยต้า2008–09, 2013, 2018–22, 2024, 2026
6 หลบพ.ศ. 2511, 2514, 2520–2512
4 พอนทิแอคพ.ศ. 2528, พ.ศ. 2533, พ.ศ. 2545-2546

ยางรถยนต์ทั่วไป 100

ยางรถยนต์ทั่วไป 100
ARCA Menards Series
สถานที่จัดงานสนามแข่งรถเดย์โทนา อินเตอร์เนชั่นแนล สปีดเวย์
ที่ตั้งเดย์โทนาบีช รัฐฟลอริดา
ผู้สนับสนุนองค์กรยางรถยนต์ทั่วไป
การแข่งขันครั้งแรก2020
การแข่งขันครั้งสุดท้าย2020
ระยะทาง101.1 ไมล์ (162.704 กิโลเมตร)
รอบ28
ชนะมากที่สุด (นักขับ)ไมเคิล เซลฟ์ (1)
ทีมที่ชนะมากที่สุดเวนตูรินี มอเตอร์สปอร์ต (1)
ผู้ผลิตที่ชนะรางวัลมากที่สุดโตโยต้า (1)
ข้อมูลวงจร
พื้นผิวยางมะตอย
ความยาว3.61 ไมล์ (5.81 กิโลเมตร)
เลี้ยว14

ในปี 2020 อันเป็นผลมาจากการปรับตารางการแข่งขันใหม่เนื่องจากการระบาดของโรคโควิด-19ทำให้มีการจัดการแข่งขันพิเศษขึ้นที่สนามแข่งทางเรียบชื่อGeneral Tire 100ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสุดสัปดาห์การแข่งขันที่สนามแข่งทางเรียบเดย์โทนาที่ยังมีการ แข่งขัน NASCARระดับชาติ ทั้งสามรายการอีกด้วย [ 1 ] [ 2 ]ไมเคิล เซลฟ์ ชนะการแข่งขัน ARCA เพียงรายการเดียวที่จัดขึ้นที่สนามแห่งนี้ ซึ่งถูกเลื่อนจากการแข่งขันช่วงบ่ายไปเป็นการแข่งขันช่วงกลางคืนเนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย (อย่างไรก็ตาม มีการใช้ยางสำหรับพื้นเปียกในการแข่งขัน) [ 3 ]

แม้ว่าการแข่งขันสามรายการหลักจะกลับมาจัดที่สนามแข่งเดย์โทนาอีกครั้งในปีถัดมาเนื่องจากการจัดตารางใหม่ที่เกี่ยวข้องกับ COVID-19 แต่การแข่งขัน ARCA ไม่ได้กลับมาจัดในปีนั้น

ผู้ชนะการแข่งขันบนเส้นทางถนน

ปี วันที่ คนขับ ผู้ผลิต ระยะทางในการแข่งขัน เวลาการแข่งขัน ความเร็วเฉลี่ย(ไมล์ต่อชั่วโมง) รายงาน
รอบ ไมล์ (กิโลเมตร)
2020วันที่ 14 สิงหาคม ไมเคิล เซลฟ์โตโยต้า28 101.1 (162.704) 1:16:10 79.625 รายงาน
  • ผลการแข่งขันที่ สนาม Daytona International Speedwayจาก Racing-Reference

ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=ARCA_races_at_Daytona&oldid=1359342547 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ การแข่งขัน ARCA ที่เดย์โทนา

การแข่งขันรถยนต์สต็อกคาร์ในรายการARCA Menards Seriesจัดขึ้นที่สนามDaytona International Speedwayในฐานะส่วนหนึ่งของDaytona Speedweekมาตั้งแต่ปี 1964

ยางรถยนต์ทั่วไป 200

การแข่งขันระยะทาง 200 ไมล์ (320 กิโลเมตร) ซึ่งรู้จักกันในชื่อ Daytona ARCA 200 ปัจจุบันเป็นที่รู้จักกันในชื่อ General Tire 200 ด้วยเหตุผลด้านการสนับสนุนจากสปอน เซอร์

ประวัติศาสตร์

ในปี 1990 การแข่งขันครั้งนี้เป็นที่จดจำส่วนใหญ่จากอุบัติเหตุหลายครั้ง รวมถึงเหตุการณ์ที่ ราโม สตอต ต์ ผู้ชนะในปี 1970 และ ผู้ที่ได้ตำแหน่งโพลโพซิชั่นในการแข่งขัน เดย์โทนา 500 ปี 1976 พลิกคว่ำกลางสนามแข่ง ทำให้เกิดอุบัติเหตุชนกันหลายคันถึง 10 คัน นอกจากนี้...

ผู้ชนะในอดีต

ปี วันที่ คนขับ ผู้ผลิต ระยะทางในการแข่งขัน เวลาการแข่งขัน ความเร็วเฉลี่ย(ไมล์ต่อชั่วโมง) รายงาน รอบ ไมล์ (กิโลเมตร) พ.ศ. 2507 8 กุมภาพันธ์ เนลสัน สเตซี่ ฟอร์ด 100 250 (402.336) 1:37:27 154.103 รายงาน พ.ศ. 2508 7 กุมภาพันธ์ อิกกี้ คาโทน่า ฟอร์ด 100 250 (402.