ไมเคิล เซลฟ์
ภาพเซลฟี่ที่สนามแข่งรถเมดิสัน อินเตอร์เนชั่นแนล สปีดเวย์ในปี 2019
เกิด	( 1 พฤศจิกายน 1990 )1 พฤศจิกายน 2533 พาร์คซิตี้ รัฐยูทาห์สหรัฐอเมริกา
อาชีพในรายการ ARCA Menards Series
ฤดูกาลเปิดตัว	2014
ทีมปัจจุบัน	เวนตูรินี มอเตอร์สปอร์ต
หมายเลขรถ	25
เครื่องยนต์	โตโยต้า
หัวหน้าทีม	เควิน รีด
ทีมเก่า	Ranier Racing ร่วมกับ MDM , MDM Motorsports
เริ่มต้น	59
ชนะ	9
โปแลนด์	6
จบได้ดีที่สุด	อันดับ 2 ในปี 2020และ2019
เส้นทางอาชีพใน รายการ NASCAR O'Reilly Auto Parts Series
มีการแข่งขัน 7 รายการ ตลอดระยะเวลา 1 ปี
ตำแหน่งในปี 2015	ครั้งที่ 40
จบได้ดีที่สุด	ครั้งที่ 40 ( 2015 )
การแข่งขันครั้งแรก	2015 U.S. Cellular 250 ( ไอโอวา )
การแข่งขันครั้งสุดท้าย	สลากกินแบ่งรัฐแคนซัส ปี 2015 หมายเลข 300 ( แคนซัส )
ชนะ สิบอันดับแรก โปแลนด์ 0 0 0
สถิติอัปเดตล่าสุด ณ วันที่ 4 ตุลาคม 2563
ซีรีส์ก่อนหน้า
ปี 2009 – 2013 , 2017	NASCAR K&N Pro Series West

ไมเคิล เซลฟ์ (เกิด 1 พฤศจิกายน 1990) เป็นอดีต นักแข่ง รถสต็อกคาร์ มืออาชีพชาวอเมริกัน เขาลงแข่งขันแบบเต็มเวลาครั้งสุดท้ายในรายการARCA Menards Series โดยขับรถ โตโยต้า แคมรี่หมายเลข 25 ให้กับทีม Venturini Motorsportsเขายังเคยเป็นนักขับพัฒนาฝีมือให้กับทีม Richard Childress Racingและเคย ลงแข่งใน รายการ NASCAR Xfinity Series 7 ครั้ง ให้กับทีม JD Motorsportsเขามีชัยชนะ 8 ครั้งใน รายการ NASCAR K&N Pro Series Westและ 9 ครั้งในรายการ ARCA

เซลฟ์เริ่มแข่งรถ โกคาร์ทตั้งแต่อายุ 11 ปีเซลฟ์เป็นนักขับ Rotax Max และชนะการแข่งขันระดับภูมิภาคและทำผลงานได้ดีพอในการแข่งขันชิงแชมป์ระดับชาติเพื่อเป็นตัวแทนของอเมริกาในการแข่งขันชิงแชมป์โลก^{[ 1 ]}เขาเปลี่ยนมาแข่งรถล้อเปิดห้าปีต่อมาและเข้าสู่การแข่งรถสต็อกคาร์เมื่ออายุ 18 ปี โดยเปิดตัวในรุ่นเลทโมเดล^{[ 2 ]}โอกาสในการแข่งรถสต็อกคาร์มาถึงในช่วงเวลาที่CARTและIndyCarแยกตัวออกจากกัน เซลฟ์มีทุนการศึกษาจากมาสด้า แต่เขาปฏิเสธโอกาสนั้น^{[ 1 ]}ตลอดช่วงการพัฒนาอาชีพในช่วงแรก ครอบครัวของเซลฟ์ให้การสนับสนุนทางการเงินแก่เขา ครอบครัวของเขาหมดเงินประมาณปี 2013 ^{[ 1 ]}

ในปี 2009 เซลฟ์ลงแข่ง 2 รายการกับมอเตอร์เวย์ มอเตอร์สปอร์ตโดยทำหน้าที่สตาร์ทและจอดรถหลังจากเข้าร่วมมอเตอร์เวย์แบบเต็มเวลาในปี 2010 เซลฟ์ได้เซ็นสัญญากับทีมโกลเดน เกต เรซซิ่ง ทีมของจิม ออฟเฟนบัค ซึ่งเป็นพันธมิตรของริชาร์ด ชิลเดรส เรซซิ่งสำหรับการแข่งขัน 2 รายการสุดท้ายของฤดูกาล^{[ 3 ] [ 4 ]}

ความร่วมมือกับ GGRT ขยายไปจนถึงปี 2011 โดย Self ขับรถระดับท็อป อย่างไรก็ตาม มีความผิดพลาดเกิดขึ้น เช่น การชนกันใน การรอบคัดเลือกที่ โซโนมาทำให้เขาตกไปอยู่ท้ายแถว ด้วยรถที่หัวหน้าทีมช่างของเขาอธิบายว่า "ชนะ" Self พยายามไต่ขึ้นมาเรื่อยๆ โดยใช้รถของเขาและชนอีกครั้ง จบอันดับที่ 25 ^{[ 5 ]}เขาจบอันดับที่ 7 ในคะแนนสะสมด้วยการติดอันดับท็อป 5 สามครั้ง ปีต่อมา Self ประสบความสำเร็จอย่างมาก โดยชนะการแข่งขัน 3 รายการ และจบนอก 10 อันดับแรกเพียง 6 ครั้งในฤดูกาลแข่งขัน 15 รายการ เขาพัฒนาขึ้นมาอยู่อันดับที่ 6 ในคะแนนสะสม ในปี 2013 Self ชนะการแข่งขัน 3 รายการติดต่อกัน^{[ 6 ]}และไม่เคยตกจาก 6 อันดับแรกในคะแนนสะสม จบอันดับที่ 4 แม้จะชนะ 6 รายการ แต่ Self ก็ไม่ได้กลับมาอยู่ในกลุ่มพัฒนาผู้ขับขี่ของ RCR ในปี 2014

ในปี 2017 เซลฟ์กลับมาลงแข่งในรายการเวสต์ซีรีส์แบบไม่เต็มเวลาให้กับซันไรส์ฟอร์ด เรซซิ่งเขาได้รับการติดต่อจากบ็อบ บรุนคาติ เจ้าของทีม เกี่ยวกับการขับรถคันดังกล่าว และในตอนแรกเขาปฏิเสธเนื่องจากขาดสปอนเซอร์ เมื่อบรุนคาติแจ้งให้ทราบว่าไม่จำเป็นต้องมีสปอนเซอร์ เซลฟ์จึงตกลงที่จะขับรถคันนั้นไปจนจบฤดูกาล^{[ 7 ]}เขาชนะการแข่งขันที่เมริเดียน สปีดเวย์หลังจากที่คริส เอ็กเกิลสตันถูกตัดสิทธิ์เนื่องจากออกตัวก่อนกำหนดในการรีสตาร์ทครั้งสุดท้าย^{[ 8 ]}เขาจบการแข่งขันในอันดับท็อปเท็นในทุกการแข่งขันที่เขาลงแข่ง และชนะการแข่งขันอีกรายการหนึ่งที่ออล อเมริกัน สปีดเวย์

เนื่องจากไม่มีรถแข่งในรายการK&N Pro Series Westเซลฟ์จึงเข้าร่วมทีม Venturini Motorsportsเพื่อลงแข่งใน รายการ ARCA Racing Series สอง รายการในปี 2014 โดยรายการแรกจัดขึ้นที่Mobile International Speedway [ ^{9 ] เขา}ไม่สามารถจบการแข่งขันทั้งสองรายการได้เนื่องจากปัญหาทางกลไก อีกครั้งที่ไม่มีรถแข่งในรายการระดับชาติใดๆ เซลฟ์จึงร่วมทีมกับRanier Racing with MDMเพื่อลงแข่งที่Kansas Speedwayในปี 2016 ^{[ 10 ]}ซึ่งเขาจบการแข่งขันในอันดับที่สาม เขาทำหน้าที่เป็นผู้ช่วยให้กับจัสติน เฮลีย์ในการแข่งขันต่างๆ ในปี 2015 และ 2016 ^{[ 11 ]}

ในเดือนมกราคม 2017 เซลฟ์ประกาศว่าเขาจะกลับมาขับรถหมายเลข 28 ให้กับทีม MDM Motorsports ที่เปลี่ยนชื่อใหม่ (เนื่องจากรานิเยร์ออกจากทีมในฐานะเจ้าของร่วม) สำหรับการแข่งขันเปิดฤดูกาลที่เดย์โทนา [ ^{12 ] หลังจาก}ทำผลงานติดอันดับท็อปเท็นที่เดย์โทนาบริษัทซินแคลร์ ออยล์ คอร์ปอเรชั่น ได้เพิ่มการแข่งขันกับเซลฟ์ในทั้งซีรีส์ ARCA และซีรีส์ K&N โดยใช้ทีม MDM และMason Mitchell Motorsportsในฝั่ง ARCA และSunrise Ford Racingในฝั่ง NASCAR ^{[ 13 ]}เซลฟ์จบการแข่งขันในอันดับท็อปห้าในสามจากสี่การแข่งขันถัดไป ก่อนที่จะคว้าชัยชนะในการแข่งขันรอบสุดท้ายของฤดูกาลที่แคนซัส สปีดเวย์โดยเอาชนะไท มาเจสกีในการแข่งขันแบบห้าคันเรียงกันหลังจากรีสตาร์ทครั้งสุดท้าย เซลฟ์ให้เครดิตกับเดเร็ก นีแลนด์ ผู้ช่วยของเขา ซึ่งเป็นผู้ช่วยของไคล์ ลาร์สันนักแข่งNASCAR Cup Seriesในขณะนั้น ด้วย ^{[ 14 ]}

เมื่อวันที่ 8 มกราคม 2018 มีการประกาศว่า Self และ Sinclair ได้ร่วมมือกับVenturini Motorsportsสำหรับครึ่งหนึ่งของตารางการแข่งขันARCA Racing Series ปี 2018 ^{[ 15 ]}ตารางการแข่งขันประกอบด้วยการแข่งขันที่ Daytona, Nashville, Talladega, Charlotte, Michigan, Chicagoland, Lucas Oil Raceway, Salem และ Kansas ^{[ 16 ]}ทั้งนักแข่งและผู้สนับสนุนต่างมีประสบการณ์กับ Venturini มาก่อน เนื่องจาก Self เคยแข่งกับทีมใน ARCA และครอบครัว Venturini เคยดำเนินกิจการสถานีบริการน้ำมัน Sinclair ^{[ 17 ]}

เซลฟ์เริ่มต้นฤดูกาล ARCA ปี 2018 ด้วยการคว้าชัยชนะในรายการ Lucas Oil 200 ที่เดย์โทนา ซึ่งเป็นรายการเปิดฤดูกาล^{[ 18 ]}เขาตามมาด้วยชัยชนะที่ชิคาโกแลนด์ในช่วงปลายเดือนมิถุนายน เป็นการแก้แค้นจากการเกือบแพ้ในรายการเดียวกันเมื่อปี 2017 เซลฟ์เอาชนะไรลีย์ เฮิร์บสต์และเชลดอน ครีดในการรีสตาร์ทครั้งสุดท้ายเพื่อคว้าชัยชนะ^{[ 19 ]}ที่สนามแข่งเซเลม สปีดเวย์ในฤดูใบไม้ร่วง เซลฟ์และเซน สมิธประสบอุบัติเหตุในการแข่งขันในช่วงต้นของการแข่งขัน ทำให้สมิธตอบโต้ด้วยการจงใจทำลายรถของเซลฟ์ในภายหลัง สมิธถูกลงโทษโดย ARCA สำหรับเหตุการณ์ดังกล่าวในภายหลัง^{[ 20 ]}

เมื่อวันที่ 11 มกราคม 2019 เซลฟ์และเวนทูรินีประกาศตารางการแข่งขันเต็มรูปแบบสำหรับ ฤดูกาล ARCA Menards Series ปี 2019ในรถหมายเลข 25 ของทีม^{[ 21 ]}เขาชนะการแข่งขันครั้งแรกของซีรีส์ที่Five Flags Speedwayนับตั้งแต่ปี 1996 ในเดือนมีนาคม โดยเอาชนะเคเดน ฮันนี่คัตต์และไท กิบบ์สในช่วงการแข่งขันรอบสุดท้าย^{[ 22 ]}เขาตามมาด้วยชัยชนะในการแข่งขันครั้งที่สามของฤดูกาลที่Salem Speedwayหลังจากฝนตกหลังจากผ่านไป 101 จาก 200 รอบ ซึ่งในที่สุดก็ทำให้เขาได้รับชัยชนะ ที่Charlotte Motor Speedwayในเดือนพฤษภาคม เซลฟ์คว้าตำแหน่งโพล นำการแข่งขันมากที่สุด และในช่วงหนึ่งมีระยะห่างมากกว่า 10 วินาทีจากผู้เข้าแข่งขันคนอื่นๆ แต่ชนกำแพงในช่วงท้ายของการแข่งขันและตกลงไปอยู่อันดับที่ห้า^{[ 23 ]}เขายังคงทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยมในช่วงครึ่งแรกของฤดูกาล โดยนำอยู่ 85 หรือ 100 รอบ และคว้าชัยชนะที่Michigan International Speedwayในเดือนมิถุนายน^{[ 24 ]}แต่ถูกลงโทษหลังการแข่งขัน ทำให้คะแนนนำของเขาลดลง^{[ 25 ]}ในการแข่งขันAllen Crowe 100เซลฟ์คว้าชัยชนะบนสนามดินเป็นครั้งแรก โดยเอาชนะคริสเตียน เอคเคส เพื่อนร่วมทีมของเวนทูรินี ในการรีสตาร์ทช่วงท้าย^{[ 26 ]}ความล้มเหลวทางกลไกในช่วงปลายฤดูกาลและการขาดความเร็วในการรีสตาร์ทในการแข่งขันรอบสุดท้ายของฤดูกาลที่Kansas Speedwayทำให้เซลฟ์ตกไปอยู่อันดับสองในคะแนนรวมตลอดฤดูกาลรองจากเอคเคส^{[ 27 ]}

หลังจากเดิมทีได้รับเงินทุนเพียงพอสำหรับฤดูกาลบางส่วนเท่านั้น เซลฟ์จึงกลับมาทำงานเต็มเวลาที่เวนทูรินี มอเตอร์สปอร์ตส์ในปี 2020 ^{[ 27 ]}เขาเริ่มต้นฤดูกาลด้วยการชนะการแข่งขันลูคัส ออยล์ 200ที่เดย์โทนา^{[ 28 ]}เซลฟ์ชนะการแข่งขันครั้งที่สองของฤดูกาลที่เจเนอรัล ไทร์ 100ซึ่งเป็นการแข่งขันครั้งแรกของซีรีส์บนสนามแข่งแบบโร้ดคอร์สที่เดย์โทนา^{[ 29 ]}เขาจบอันดับสองในการแข่งขันชิงแชมป์รองจากเบรต โฮล์มส์^{[ 30 ]}

เซลฟ์ลง แข่งในรายการ Xfinity Series ครั้งแรก ในปี 2015 โดยแทนที่แลนดอน คาสซิลที่สนามแข่งไอโอวา สปีด เวย์ ใน รถหมายเลข 01 ของ JD Motorsportsด้วยเหตุนี้ เซลฟ์จึงกลายเป็นนักแข่งคนแรกจากยูทาห์ที่เข้าร่วมการแข่งขันในรายการระดับชาติของ NASCAR ^{[ 31 ]}หลังจากประสบอุบัติเหตุในการแข่งขันครั้งแรก เซลฟ์ลงแข่งอีก 6 รายการให้กับ JD โดยจบการแข่งขันด้วยอันดับที่ 11 ที่สนามโร้ด อเมริกาในรถหมายเลข 4

เซลฟ์เข้าเรียนที่มหาวิทยาลัยยูทาห์ [ ^{3 ] [ 32 ] ต่อ}มาเขาเข้าเรียนที่วิทยาลัยชุมชนเซ็นทรัลพีดมอนต์ มหาวิทยาลัยนอร์ทแคโรไลนาชาร์ลอตต์^{[ 11 ]}และมหาวิทยาลัยนอร์ทแคโรไลนาเกรนส์โบโร [ ^{33 ] เมื่อ}เขาไม่ได้แข่งรถ เขาก็เป็น โค้ช การแข่งรถบนถนนและเคยทำงานกับChip Ganassi Racing [ ^{11 ] เซล}ฟ์ย้ายจากยูทาห์ไปแคลิฟอร์เนียในช่วงเริ่มต้นอาชีพ K&N ของเขา และต่อมาย้ายไปนอร์ทแคโรไลนาราวปี 2014 ^{[ 1 ]}เซลฟ์และภรรยาของเขา ดานา แต่งงานกันในปี 2017 ^{[ 33 ] [ 34 ]}

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) ( ตัวหนา  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากการทำเวลาในรอบคัดเลือกตัวเอียง  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากคะแนนสะสมหรือเวลาฝึกซ้อม * – นำการแข่งขันมากที่สุด )

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) ( ตัวหนา  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากการทำเวลาในรอบคัดเลือกตัวเอียง  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากคะแนนสะสมหรือเวลาฝึกซ้อม * – นำการแข่งขันมากที่สุด )

^*ฤดูกาลยังไม่จบ ¹ไม่มีสิทธิ์ได้รับคะแนนสะสมในซีรีส์

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับไมเคิล เซลฟ์

• สถิติการขับขี่ของ Michael Selfจาก Racing-Reference