เคเอช-55/65/555 เอเอส-15 เคนท์
เครื่องบิน Kh-55 ในพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศยูเครน
พิมพ์	ขีปนาวุธร่อนที่ยิงจากอากาศ
แหล่ง กำเนิด ​	สหภาพโซเวียต
ประวัติการบริการ
พร้อมให้ บริการ	ปี 1983–ปัจจุบัน
ใช้ โดย	สหภาพโซเวียต รัสเซีย จีน อิหร่าน
สงคราม	สงครามกลางเมืองซีเรีย[ 1 ]สงครามรัสเซีย-ยูเครน[ 2 ]
ประวัติการผลิต
ออกแบบ	พ.ศ. 2514–2524
ผู้ผลิต	Raduga OKB , KhAZ ( คาร์คิฟ ), Novator (MZiK) และ NPP Temp (Eka) NPO Strela (Oren) อื่น ๆ
ผลิต	1981
ข้อกำหนด
มวล	1,650  กก. (3,640  ปอนด์) (Kh-65SE) [ 3 ] 2,400  กก. (5,300  ปอนด์) (Kh-101) [ 4 ]
ความยาว	604  ซม. (19  ฟุต 10  นิ้ว) (Kh-65SE) [ 3 ] 745  ซม. (24  ฟุต 5  นิ้ว) (Kh-101) [ 4 ]
เส้นผ่านศูนย์กลาง	51.4  ซม. (20.2  นิ้ว) (Kh-55/Kh-55SM)
ความกว้างปีก	310  ซม. (122.0  นิ้ว) (Kh-55/Kh-55SM)
หัวรบ	อาวุธเทอร์โมนิวเคลียร์หรือหัวรบธรรมดา
ผลผลิตระเบิด	นิวเคลียร์ 200 กิโลตัน (Kh-55/Kh-55SM)
เครื่องยนต์	R95TP-300 เทอร์โบแฟน[ 5 ] /เทอร์โบแฟน (Kh-55/Kh-55SM) 360-400 kgf (Kh-55/Kh-55SM)
เชื้อเพลิงขับดัน	เชื้อเพลิงเครื่องบิน
ระยะปฏิบัติการ	2,500  กม. (1,300  nmi) (Kh-55) 3,000 กม.  (1,600  nmi) (Kh-55SM) 600  กม. (320  nmi) (Kh-65SE) [ 3 ] 300  กม. ต่อมา 600  กม. (Kh-SD) [ 3 ]
ระดับความสูงในการบิน	ต่ำกว่า 110 เมตร/300  ฟุต
ความเร็วสูงสุด	0.75 มัค (KH-SD) [ 3 ] 0.6-0.78 มัค (Kh-101) [ 4 ]
ระบบนำทาง	ระบบนำทางเฉื่อยร่วมกับเรดาร์ดอปเปลอร์ / การอัปเดต แผนที่ภูมิประเทศ ; Kh-SD มี ระบบนำทางขั้นสุดท้าย แบบ TC / IIRและมีการเสนอระบบค้นหาเป้าหมายด้วยเรดาร์แบบแอคที ฟเป็นทางเลือก
แพลตฟอร์มเปิดตัว	ตู-95MS , ตู-160 , ซู-34 [ 6 ]

Kh -55 ( ภาษารัสเซีย: Х -55 ^{[หมายเหตุ 1 ]}หรือที่รู้จักกันในชื่อRKV-500 ; ชื่อเรียกของนาโต : AS-15 "Kent" ) เป็นขีปนาวุธร่อนความเร็วต่ำกว่าเสียงที่ยิงจากเครื่องบินของโซเวียต /รัสเซียออกแบบโดยMKB Radugaในช่วงทศวรรษ 1970 มีระยะทำการสูงสุด2,500 กิโลเมตร (1,350 ไมล์ทะเล)และสามารถบรรทุก หัวรบ นิวเคลียร์ได้ Kh-55 ถูกยิงจากเครื่องบินทิ้งระเบิดเท่านั้น และได้พัฒนาเป็นรุ่นติดอาวุธธรรมดาหลายรุ่น ส่วนใหญ่ใช้ในทางยุทธวิธี เช่นKh-65SEและKh-SDแต่ดูเหมือนว่ามีเพียงKh-555 เท่านั้น ที่ถูกนำไปใช้งาน Kh-55 ไม่ได้เป็นพื้นฐานของขีปนาวุธ S-10 Granat หรือRK-55 Relief (SS-N-21 "Sampson" และ SSC-X-4 "Slingshot") ที่ยิงจากเรือดำน้ำและภาคพื้นดิน ซึ่งออกแบบโดยNPO Novator RK-55 มีลักษณะคล้ายกับ Kh-55 (AS-15 "Kent") ที่ปล่อยจากอากาศมาก แต่ Kh-55 ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบแฟนแบบพับลง และได้รับการออกแบบโดย MKB Raduga    

ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 การศึกษา "Ekho" ที่ดำเนินการโดย สถาบัน GosNIIASสรุปว่าการใช้ขีปนาวุธร่อนความเร็วต่ำกว่าเสียงขนาดเล็กจำนวนมากจะมีประสิทธิภาพมากกว่าขีปนาวุธความเร็วเหนือเสียงที่มีราคาแพงกว่ามากซึ่งเป็นที่นิยมในขณะนั้น^{[ 7 ]}งานเริ่มต้นที่สำนักงาน Raduga เกี่ยวกับขีปนาวุธร่อนที่ยิงจากอากาศในปี 1971 โดยมีการทดสอบบินครั้งแรกในปี 1976 ^{[ 8 ]} การปรากฏตัวของ AGM-86 ALCMของกองทัพอากาศสหรัฐฯในปีนั้นได้กระตุ้นโครงการนี้มากขึ้น โดยกองทัพอากาศโซเวียตได้ออกข้อกำหนดอย่างเป็นทางการสำหรับขีปนาวุธร่อนที่ยิงจากอากาศรุ่นใหม่ในเดือนธันวาคม 1976 ^{[ 7 ]} Kh-55SM ที่มีระยะทำการไกลกว่าได้รับการพัฒนาขึ้นไม่กี่ปีหลังจากที่รุ่นดั้งเดิมเข้าประจำการ^{[ 6 ]}

หลังจากสิ้นสุดสงครามเย็นและสนธิสัญญาต่อต้านการแพร่กระจายอาวุธนิวเคลียร์ที่จำกัดการใช้งานขีปนาวุธนิวเคลียร์ระยะไกล รัสเซียได้พยายามพัฒนาขีปนาวุธ Kh-55 รุ่นยุทธวิธีที่มีหัวรบแบบธรรมดา โดยเริ่มจาก Kh-65SE ระยะ 600 กม. (พัฒนามาจาก Kh-55) ที่ประกาศในปี 1992 จากนั้นก็เป็น Kh-SD รุ่นยุทธวิธีระยะ 300 กม. ของ Kh-101 สำหรับการส่งออก และสุดท้ายคือ Kh-555 ^{[ 3 ]}เชื่อกันว่าในปี 2001 กองทัพอากาศรัสเซียได้เลือก Kh-101 และ Kh-555 เพื่อการพัฒนา^{[ 3 ]}

เอกสารของรัสเซียในปี 1995 ระบุว่าโรงงานผลิตทั้งหมดได้ถูกย้ายไปยังเซี่ยงไฮ้เพื่อพัฒนาขีปนาวุธร่อนติดหัวรบนิวเคลียร์ เดิมทีคิดว่าขีปนาวุธนี้มีพื้นฐานมาจาก Raduga Kh-15  (AS-16 "Kickback") ที่มีระยะทำการ 300 กม. แต่ปรากฏว่าขีปนาวุธ Kh-55 ต่างหากที่ถูกย้ายไปยังประเทศจีน^{[ 9 ]}

Kh-55 รุ่นดั้งเดิมใช้ เครื่องยนต์ เทอร์โบแฟนMotor Sich JSC R95-300 ขนาด 400 กก. ที่ผลิตในยูเครน พร้อมปีกที่กางออกเพื่อประสิทธิภาพในการบิน รุ่น Kh-65SE ใช้เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทภายนอกแบบคงที่ ในขณะที่ Kh-SD มีเครื่องยนต์อยู่ภายในตัวขีปนาวุธ รุ่นที่ผลิตในปี 2013 ติดตั้งเครื่องยนต์ NPO Saturn TRDD-50A ขนาด 450 กก. ที่ผลิตในรัสเซีย ซึ่งมีกำลังเพิ่มขึ้น^{[ 10 ]}

ขีปนาวุธนี้สามารถยิงได้ทั้งจากระดับความสูงสูงและต่ำ และบินด้วยความเร็วต่ำกว่าเสียงที่ระดับต่ำ (ต่ำกว่า 110 เมตร/300  ฟุต) หลังจากยิงแล้ว ปีกที่พับเก็บ พื้นผิวหาง และเครื่องยนต์ของขีปนาวุธจะกางออก ขีปนาวุธจะถูกนำทางด้วยระบบนำทางเฉื่อยร่วมกับระบบนำทางที่จับคู่ภูมิประเทศ ซึ่งใช้เรดาร์และภาพที่เก็บไว้ในหน่วยความจำของคอมพิวเตอร์บนตัวขีปนาวุธเพื่อค้นหาเป้าหมาย ทำให้ขีปนาวุธสามารถนำทางไปยังเป้าหมายได้อย่างแม่นยำสูง

ในบทบาทนิวเคลียร์ Kh-55 บรรทุกหัวรบTNT ขนาด 200 กิโลตัน (840 TJ)ที่กำหนดเป็น TK66 โดยมีน้ำหนักหัวรบ130 กิโลกรัม (290 ปอนด์)ตัวจำลองขนาดมวลสำหรับหัวรบถูกกำหนดเป็น KTS-120-12 ^{[ 11 ]}  

เครื่องบิน Kh-55 รุ่นดั้งเดิมเข้าประจำการเมื่อวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2526 ^{[ 12 ]}เครื่องบิน Kh-55SM ตามมาในปี พ.ศ. 2530 ^{[ 8 ]}เครื่องบิน Kh-55SE ที่ติดตั้งอาวุธแบบธรรมดาได้รับการทดสอบการบินเมื่อวันที่ 13 มกราคม พ.ศ. 2543 และถูกนำไปใช้ครั้งแรกในการฝึกซ้อมเหนือทะเลดำระหว่างวันที่ 17-22 เมษายน พ.ศ. 2543 ^{[ 13 ]}เชื่อกันว่าเครื่องบิน Kh-555 เข้าประจำการในปี พ.ศ. 2547 ^{[ 14 ] [ 15 ]}

Kh-55 สามารถติดตั้งบนเครื่องบินTu-95MS (NATO "Bear-H") ^{[ 8 ]}และTu-142M (NATO "Bear-F") ^{[ 8 ]}และ Kh-55SM สามารถติดตั้งบนเครื่องบินTupolev Tu-160 "White Swan" (NATO "Blackjack") ^{[ 8 ]}เครื่องบิน Tu-95MS16 รุ่นดัดแปลงสามารถบรรทุก Kh-55 ได้ 16 ลูก โดย 10 ลูกติดตั้งบนจุดยึดใต้ปีก และ 6 ลูกติดตั้งบนแท่นยิงหมุน MKU-5-6 ^{[ 15 ]}ขีปนาวุธนี้ยังได้รับการทดสอบบน เครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-22M (NATO "Backfire") อีกด้วย ^{[ 8 ]}

การสิ้นสุดของสงครามเย็นทำให้ยูเครนมีขีปนาวุธ Kh-55 จำนวน 1,612 ลูก ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของอาวุธของเครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก Tu-160 จำนวน 19 ลำของกรมทิ้งระเบิดหนักที่ 184 ที่Prylukyและเครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก Tu-95MS จำนวน 25 ลำของกรมทิ้งระเบิดหนักที่ 182 ที่Uzin-Shepelovka [ ^{16 ] มี}รายงานว่ายูเครนเรียกร้องเงิน 3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐเพื่อแลกกับการส่งคืนเครื่องบินและขีปนาวุธให้กับรัสเซีย^{[ 16 ]}ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2542 ได้มีการบรรลุข้อตกลงประนีประนอม โดยรัสเซียจ่ายเงิน 285 ล้านดอลลาร์สหรัฐสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-160 จำนวน 8 ลำ และ Tu-95MS จำนวน 3 ลำ พร้อมขีปนาวุธร่อน Kh-55 จำนวน 575 ลูก^{[ 16 ]}ส่วนที่เหลือจะถูกทำลายภายใต้โครงการลดภัยคุกคามร่วมมือ Nunn–Lugar ที่นำโดยสหรัฐอเมริกา ^{[ 17 ]}อย่างไรก็ตาม ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2548 อัยการสูงสุดของยูเครนสเวียโตสลาฟ ปิสกุนกล่าวว่า ในปี พ.ศ. 2544 มีการส่งออกขีปนาวุธ Kh-55 จำนวน 12 ลูกไปยังอิหร่านในข้อตกลงที่มีมูลค่า 49.5 ล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 18 ]}และมีการส่งออกขีปนาวุธ Kh-55 เพิ่มเติมอีก 6 ลูกไปยังจีน^{[ 17 ]}ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2558 อิหร่านได้เปิดเผยการมีอยู่ของขีปนาวุธร่อนSoumar ในเวลาต่อมา ^{[ 19 ]}

• Kh-55 (NATO "Kent-A" , RKV-500A, Izdeliye 120) - รุ่นดั้งเดิมที่มี ระยะทำการ 2,500 กม.
• Kh-55-OK - พร้อมระบบนำทางด้วยแสง
• Kh-55SM (NATO "Kent-B" , RKV-500B, Izdeliye 121) - ติดตั้งถังเชื้อเพลิงเสริมเพื่อเพิ่มระยะทำการบินเป็น 3000  กม.
• Kh-65SE - รุ่นยุทธวิธีที่ประกาศในปี 1992 พร้อม หัวรบธรรมดาหนัก 410 กก. และจำกัดระยะยิงไว้ที่ 600  กม. ^{[ 8 ]} (หมดอายุเมื่อวันที่ 2 สิงหาคม 2019) ตามสนธิสัญญา INF
• Kh-55/65SD (средней дальности Srednei Dalnosti - "Medium Range") -  รุ่นธรรมดาที่มีระยะทำการ 300 กม. ได้รับการประกาศในปี 1995 อาจเพื่อการส่งออก มีส่วนประกอบร่วมกับ Kh-101 มีรายงานว่าระยะทำการเพิ่มขึ้นเป็น 600  กม. ด้วยการเข้าใกล้ในระดับความสูง แต่ Kh-SD ถูกระงับการพัฒนาในปี 2001 ^{[ 3 ]}มีการเสนอระบบค้นหาเรดาร์แบบแอคทีฟทางเลือกสำหรับการใช้งานต่อต้านเรือ
• Kh-555 (NATO AS-22 "Kluge" ) ^{[ 37 ]} - รุ่นติดอาวุธแบบธรรมดาที่มีระบบนำทางและหัวรบที่ได้รับการปรับปรุง เริ่มใช้งานจริงในปี 2000 ^{[ 13 ]}เข้าประจำการในปี 2004 ^{[ 14 ]}
• Kh-BDรุ่นที่ติดหัวรบธรรมดาและนิวเคลียร์ มีระยะทำการสูงสุด 3,000  กม. หรือมากกว่านั้น ใกล้เคียงหรือมากกว่า 5,000  กม. ^{[ 38 ]}ขีปนาวุธนี้เริ่มใช้งานในเดือนกันยายน 2023 บนเครื่องบิน Tu-160 (12 ลูกต่อลำ) มีรายงานว่าระยะทำการมากกว่า 6,500  กม. (4,000  ไมล์) ^{[ 39 ] [ 40 ] [ 41 ] [ 42 ]}และเชื่อว่าเป็นการพัฒนาต่อยอดจากขีปนาวุธ Kh-101/102 Kh-BD ได้รับการออกแบบมาเพื่อการพรางตัวต่ำ และน่าจะใช้การนำทางแบบเฉื่อยร่วมกับเรดาร์ดอปเปลอร์และการอัปเดตแผนที่ภูมิประเทศสำหรับการนำทาง
• Kh-50หรือKh-SDขีปนาวุธล่องหนระยะสั้นถึงปานกลางแบบใหม่ (300 ถึง 1500–1900  กม.) และแบบธรรมดา (หรือแบบนิวเคลียร์) (คล้ายกับAGM-158 JASSM ในระดับหนึ่ง ) ความยาว: 6 เมตร ใช้ระบบนำทาง เฉื่อย/ GLONASS / DSMAC ^{[ 43 ] [ 44 ]}
• ซูมาร์ - ขีปนาวุธที่คาดว่าพัฒนามาจาก Kh-55 ซึ่งผลิตโดยอิหร่าน

เดิมทีเชื่อกันว่าRK-55 (SSC-X-4 "Slingshot" และ SS-N-21 "Sampson") เป็นขีปนาวุธที่ยิงจากบนบกและใต้น้ำซึ่งพัฒนามาจาก Kh-55 แต่ปัจจุบันเป็นที่ทราบกันแล้วว่า Kh-55 แตกต่างจากอีกสองรุ่นตรงที่มอเตอร์ของมันตกลงมาอยู่ใต้ขีปนาวุธระหว่างการบิน^{[ 8 ]}

• 3M-54 Kalibr – พัฒนามาจาก Kh-55
• RK-55 – มีความคล้ายคลึงกับ Kh-55 มากจนในโลกตะวันตกเคยเชื่อกันมานานว่ามันเป็นเพียงรุ่นที่ยิงจากใต้น้ำหรือบนผิวน้ำเท่านั้น
• ขีปนาวุธนำวิถีแบบยิงจากอากาศ AGM-86 – ขีปนาวุธหนัก 1430  กิโลกรัม ระยะทำการมากกว่า 2400 กิโลเมตร ความเร็วเหนือเสียง 0.73 มัค
• AGM-129 ACM (ขีปนาวุธนำวิถีขั้นสูง –  ขีปนาวุธล่องหน น้ำหนัก 1330 กก. ระยะทำการ 3700  กม.) (ปลดประจำการแล้ว)
• Ra'ad ALCM - ขีปนาวุธของปากีสถานที่มีลักษณะคล้ายคลึงกันและมีประวัติการใช้งานที่คล้ายคลึงกัน
• BGM-109 Tomahawk – ยิงจากผิวน้ำ/ใต้น้ำ แต่โดยทั่วไปแล้วคล้ายกับ Kh-55
• Nirbhay (อินเดีย) – Nirbhay เป็นขีปนาวุธร่อนพิสัยกลางราคาประหยัดทุกสภาพอากาศ
• CJ-10 – ขีปนาวุธร่อนโจมตีภาคพื้นดินของจีน ซึ่งเชื่อกันว่าได้นำเอาองค์ประกอบบางส่วนมาจาก Kh-55
• ซูมาร์ – ขีปนาวุธร่อนโจมตีภาคพื้นดินของอิหร่าน
  • เมชแคท
  • โฮเวเซห์
  • ปาเวห์
• ขีปนาวุธบาบูร์ ขีปนาวุธของปากีสถาน

• กอร์ดอน, เยฟิม (2004). อาวุธเครื่องบินโซเวียต/รัสเซียตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่สอง . ฮิงค์ลีย์, อังกฤษ: สำนักพิมพ์มิดแลนด์. ISBN 1-85780-188-1.
• ฮีลีย์, จอห์น เค. (มกราคม–กุมภาพันธ์ 2547). "นักรบผู้เกษียณอายุ: มรดกเครื่องบินทิ้งระเบิด "สงครามเย็น"". นิตยสารแอร์ เอนทูเซียสต์. ฉบับที่ 109. หน้า75–79 . ISSN 0143-5450 .  

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับราดูกา Kh- 55

• ภัยคุกคามจากขีปนาวุธ CSIS - KH-55
• worldweapon.ru เก็บถาวรเมื่อวันที่ 28 มีนาคม 2010 ที่Wayback Machine (เป็นภาษารัสเซีย) - มีรูปภาพสวยๆ อยู่ด้านล่าง
• fas.org - AS-15 KENT
• คอปป์, คาร์โล (22 มิถุนายน 2549), การหลีกเลี่ยงระบบป้องกันขีปนาวุธนิวเคลียร์: จีนและปัญหาการแพร่กระจายขีปนาวุธนำวิถี , อเล็กซานเดรีย, สหรัฐอเมริกา: ศูนย์ประเมินและยุทธศาสตร์ระหว่างประเทศ, เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2549- บทวิจารณ์ที่ยอดเยี่ยมเกี่ยวกับเส้นทางการแพร่กระจายของเทคโนโลยี Kh-55