LFG V 39เป็นเครื่องบินฝึกหัดปีกสองชั้น แบบเรียง่าย ที่สร้างขึ้นในเยอรมนีในช่วงกลางทศวรรษ 1920 มันได้เข้าร่วมในเที่ยวบินรอบเยอรมนีในฤดูร้อนปี 1925

เครื่องบิน V 39 เป็น เครื่องบิน ปีกสองชั้นแบบสองช่องมี ปีกที่มี คอร์ด คงที่ ติดตั้งโดยมี การเหลื่อมเล็กน้อยและมีช่องว่างกว้าง ปีกที่หุ้มด้วยผ้ามีโครงกล่องและซี่โครงสามชั้น^{[ 1 ]}มี ปีกเล็กควบคุมการทรงตัว (ailerons)ทั้งบนและล่าง โดยเชื่อมต่อภายนอกด้วยแท่ง ปีกบนได้รับการรองรับตรงกลางด้วยค้ำยันห้องโดยสาร^{[ 2 ]}

เครื่องบินฝึกหัดนี้ได้รับการออกแบบให้ใช้เครื่องยนต์Mercedes DI ขนาด 75 กิโลวัตต์ (100 แรงม้า)หรือเครื่องยนต์D.II ขนาด 89 กิโลวัตต์ (120 แรงม้า) ^{[ 1 ]} เป็นที่ทราบกันว่าอย่างน้อยก็มีการนำเครื่องยนต์ขนาดเล็กกว่ามาใช้งานจริง^{[ 2 ]}ลำตัวเครื่องบินมีลักษณะท้องลึก ด้านข้างแบนราบ สร้างจากไม้และหุ้มด้วยไม้อัดสามชั้น^{[ 1 ]}มีห้องนักบิน แบบเปิดสองห้อง เรียงกัน โดยห้องนักบิน ด้านหลังมี ช่องตัด ที่ขอบด้านท้าย เพื่อเพิ่มทัศนวิสัยทั้งในระนาบบนและล่าง ระบบลงจอดของ V 39 เป็นแบบมาตรฐานสำหรับยุคนั้น โดยมีล้อหลักอยู่บนเพลาแข็งที่รองรับด้วยค้ำรูปตัว V ที่ติดตั้งบนลำตัวเครื่องบิน และมีล้อท้าย^{[ 2 ]}    

V 39 ได้รับการออกแบบมาเพื่อผสมผสานประสิทธิภาพที่พอเหมาะเข้ากับความน่าเชื่อถือและความทนทาน การควบคุมที่ง่าย และความเร็วในการลงจอดที่ต่ำ^{[ 1 ]}

เครื่องบิน V 39 เป็นหนึ่งในเครื่องบินกว่าเก้าสิบลำที่เข้าร่วมการบินรอบเยอรมนีซึ่งจัดขึ้นในฤดูร้อนปี 1925 ^{[ 1 ]}

ข้อมูลจากเที่ยวบิน 28 พฤษภาคม พ.ศ. 2468 หน้า 323 ^{[ 1 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ความยาว: 7.85  เมตร (25  ฟุต 9  นิ้ว)
• ความกว้างปีก: 12  เมตร (39  ฟุต 4  นิ้ว)
• พื้นที่ปีกอาคาร: 40  ตารางเมตร⁽ 430  ตาราง ฟุต)
• น้ำหนักเปล่า: 803  กก. (1,770  ปอนด์)
• น้ำหนักรวม: 1,130  กก. (2,491  ปอนด์)
• เครื่องยนต์: 1 × เครื่องยนต์ Mercedes DI 6 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ กำลัง 75  กิโลวัตต์ (100  แรงม้า)
• ใบพัด: 2 ใบ^{[ 2 ]}

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 125  กม./ชม. (78  ไมล์/ชม., 67  นอต)
• เพดานบริการ: 3,800  เมตร (12,500  ฟุต)
• เวลาที่ใช้ในการขึ้นไปถึงระดับความสูง 1,000 เมตร (3,280 ฟุต) คือ 8 นาที
• ความเร็วในการลงจอด: 55 กม./ชม. (34 ไมล์/ชม.)