LNER คลาส V4
V4 หมายเลข 1700 ไก่ตัวผู้พันธุ์แบนแทมเกิดเดือนสิงหาคม ปี 1948
ประเภทและแหล่งกำเนิด ประเภทพลังงาน ไอน้ำ นักออกแบบ ไนเจล เกรสลีย์ ผู้สร้าง ดอนคาสเตอร์ เวิร์คส หมายเลขคำสั่งซื้อ 355 หมายเลขประจำเครื่อง พ.ศ. 2462-2463 วันที่สร้าง 1941 ผลิตทั้งหมด 2
ข้อกำหนด การกำหนดค่า: ​  •  ไวท์ 2-6-2  •  ยูไอซี 1′C1′ h3 ผู้นำเดิร์ฟ 3 ฟุต 2 นิ้ว (0.97 เมตร) ไดร์เวอร์เส้นผ่านศูนย์กลาง 5 ฟุต 8 นิ้ว (1.73 เมตร) เส้นผ่านศูนย์กลางท้าย 3 ฟุต 2 นิ้ว (0.97 เมตร) ฐานล้อ เครื่องยนต์ยาว 29 ฟุต 4 นิ้ว (8.94 เมตร) ตู้บรรทุกถ่านยาว 13 ฟุต 0 นิ้ว (3.96 เมตร) 50 ฟุต2 นิ้ว+รวม 1/4นิ้ว ( 15.297  เมตร) น้ำหนักบรรทุกเพลา 17 ตัน (17 ตัน) น้ำหนักโลโค 70.4 ตัน (71.5 ตัน) น้ำหนักที่อ่อนนุ่ม 42.75 ตัน (43.44 ตัน) น้ำหนักรวม 113.15 ตัน (114.97 ตัน) เตาผิง: ​  • พื้นที่ตะแกรง 28.5 ตารางฟุต (2.65 ตารางเมตร ) หม้อไอน้ำ เส้นผ่านศูนย์กลาง 5 ฟุต 4 นิ้ว (1.63 เมตร) แรงดันหม้อไอน้ำ 250 psi (1.7 MPa) พื้นผิวทำความร้อน: ​  • เตาผิง 151.6 ตารางฟุต (14.08 ตารางเมตร )  • หลอด 884.3 ตารางฟุต (82.15 ตารางเมตร )  • ปล่องไฟ 408.2 ตารางฟุต (37.92 ตารางเมตร )  • พื้นที่ทั้งหมด 1,799.9 ตารางฟุต (167.22 ตารางเมตร ) เครื่องทำความร้อนยิ่งยวด: ​  • พื้นที่ทำความร้อน 355.8 ตารางฟุต (33.05 ตารางเมตร ) กระบอกสูบ 3 ขนาดกระบอกสูบ 15 นิ้ว × 26 นิ้ว (380 มม. × 660 มม.) กลไกวาล์ว ภายนอก: วอลชาเอิร์ตส์ ภายใน: เกรสลีย์ คอนจูเกต
ตัวเลขประสิทธิภาพ แรงดึง 27,420 ปอนด์ (122.0 กิโลนิวตัน)
อาชีพ ผู้ปฏิบัติงาน การรถไฟลอนดอนและนอร์ทอีสเทิร์น , การรถไฟอังกฤษ คลาสพลังงาน 6P5F ตัวเลข 3401–3402 (ก่อนปี 1946), 1700–1701 (ปี 1946–1948), 61700-61701 (ตั้งแต่ปี 1948 เป็นต้นไป) ท้องถิ่น ภูมิภาคสกอตแลนด์ภูมิภาคตะวันออก เกษียณแล้ว 1957 การจัดวาง ทั้งสองโครงการถูกยกเลิกไปแล้ว ส่วนอีกหนึ่งโครงการกำลังอยู่ในขั้นตอนการวางแผนสร้างใหม่

รถ จักรไอน้ำ รุ่น V4 ของการรถไฟลอนดอนและนอร์ทอีสเทิร์น ( LNER ) เป็นรถจักรไอน้ำ แบบ 2-6-2ที่ออกแบบโดยเซอร์ไนเจล เกรสลีย์สำหรับใช้ในการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร นี่เป็นการออกแบบครั้งสุดท้ายของเกรสลีย์สำหรับ LNER ก่อนที่เขาจะเสียชีวิตในปี 1941 รถจักร V4 มีลักษณะและโครงสร้างทางกลคล้ายคลึงกับ รถจักรไอน้ำรุ่น V2 "กรีนแอร์โรว์" รถจักร V2 ซึ่งเปิดตัวไปก่อนหน้านี้หลายปี เป็นรถจักรขนาดใหญ่และหนัก มีเส้นทางการใช้งานจำกัดมาก รถจักร V4 จึงเป็นทางเลือกที่เบากว่า เหมาะสำหรับการใช้งานทั่วทั้งเครือข่ายของ LNER

ในปี 1941 มีการสร้างหัวรถจักรขึ้น 2 คันที่ โรงงานดอนคาสเตอร์ของ LNER หัวรถจักรคันแรก หมายเลข 3401 Bantam Cockมีหม้อไอน้ำแบบ Gresley Pacific ที่ย่อส่วนลงมา โดยมีพื้นที่ตะแกรง 28.5 ตารางฟุต^{[ 1 ]}แรงฉุดของมันอยู่ที่ 27,000 ปอนด์ ซึ่งเกิดจากแรงดันหม้อไอน้ำ 250 psiและกระบอกสูบ 3 กระบอกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 15 นิ้ว หัวรถจักรคันที่สอง หมายเลข 3402 มีห้องเผาไหม้ ทำจากเหล็กเชื่อมทั้งหมด และไซฟอนความร้อน เดี่ยว สำหรับการหมุนเวียนน้ำ มันไม่มีชื่อเรียกอย่างเป็นทางการ แต่เป็นที่รู้จักกันอย่างไม่เป็นทางการว่า "Bantam Hen"

รถจักรประเภทนี้มีกำลังมากกว่ารถจักร B17 รุ่นเดิม และมีคุณสมบัติการขับขี่ที่ดีกว่า คาดการณ์ว่าจะมีการผลิตออกมาอีกมากมาย แต่หลังจากที่เกรสลีย์เสียชีวิตและเอ็ดเวิร์ด ทอมป์สัน ขึ้น ดำรงตำแหน่งต่อ ก็ไม่มีการผลิตเพิ่มอีก แทนที่จะเป็นเช่นนั้น รถจักร LNER Thompson Class B1จึงถูกนำมาใช้เป็นรถจักรมาตรฐานสำหรับขนส่งสินค้าและผู้โดยสารของ LNER แทน

หัวรถจักรทั้งสองคันถูกส่งไปยังสกอตแลนด์เพื่อใช้งานบนเส้นทางเวสต์ไฮแลนด์ไลน์แม้ว่าการจัดเรียงล้อของพวกมันจะไม่เหมาะสมนักสำหรับทางลาดชันของเส้นทางนั้นก็ตาม พวกมันได้รับการเปลี่ยนหมายเลขเป็น 1700 และ 1701 ในปี 1946 และต่อมาได้กลายเป็นหมายเลข61700 และ 61701 ของการรถไฟอังกฤษ

ทั้งสองลำถูกปลดระวางในปี 1957 เมื่อหม้อไอน้ำถึงเวลาต้องเปลี่ยนใหม่

ในงานประชุมครบรอบ 25 ปีของ A1 Steam Locomotive Trust ได้มีการประกาศว่าหลังจากสร้างหมายเลข 2007 "Prince of Wales" เสร็จแล้ว พวกเขาจะเริ่มสร้าง V4 ใหม่ ซึ่งจะเป็นหมายเลข 3403 (61702) ^{[ 2 ]}เมื่อวันที่ 6 กันยายน 2018 A1 Trust ได้ประกาศอย่างเป็นทางการว่าได้เริ่มขั้นตอนก่อนการเปิดตัวโครงการแล้ว โดยมีค่าใช้จ่ายที่คาดการณ์ไว้ 3 ล้านปอนด์ และคาดว่าจะเริ่มโครงการในปี 2021 โครงการนี้คาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 5 ปี^{[ 3 ]}ปัจจุบันมีชิ้นส่วนสำหรับ V4 อยู่ที่ Darlington Locomotive Works แล้ว รวมถึงชุดยางครบชุด (เดิมทีผลิตขึ้นสำหรับกลุ่มในช่วงทศวรรษ 1990 ที่วางแผนจะสร้าง V4) ปล่องควัน และตัวขับมาตรวัดความเร็วจากBritish Rail Class 08ในเดือนตุลาคมปี 2022 A1 Steam Locomotive Trust ได้ประกาศว่าหมายเลข 3403 จะได้รับการตั้งชื่อว่าHighlander ^{[ 4 ] [ 5 ]}

• ลองเวิร์ธ, ฮิวจ์ (2005). รถจักรไอน้ำของรถไฟอังกฤษ 1948-1968 . เฮอร์แชม: เอียน อัลลัน. ISBN 978-0-86093-593-3.
• เยดอน, วิลลี (1992). ทะเบียนหัวรถจักร LNER ของเยดอนเล่ม 4, คลาส Gresley V2 และ V4 สำนักพิมพ์เออร์เวลล์
• "หัวรถจักรไอน้ำรุ่น Gresley V4 2-6-2 'Bantam Cock' " สารานุกรมLNER

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับLNER Class V4

• สารานุกรม LNER
• รถไฟไอน้ำ LNER Gresley รุ่น "V4" คลาส 2-6-2ที่BRDatabase