โรงเก็บรถม้าของพิพิธภัณฑ์รถยนต์ลาร์ซ แอนเดอร์สัน
เขตประวัติศาสตร์ของสหรัฐอเมริกา – อาคารที่มีคุณค่าทางประวัติศาสตร์
โรงเก็บรถม้า
ที่ตั้ง	บอสตันและบรูคลิน รัฐแมสซาชูเซตส์
สร้าง	1888  ( 1888 )
สถาปนิก	เอ็ดมุนด์ เอ็ม. วีลไรท์
ส่วนหนึ่งของ	เขตประวัติศาสตร์สวนสาธารณะลาร์ซ แอนเดอร์สัน ( ID85003245 [ 1 ] )
เอ็มพีเอส	บรู๊คลิน เอ็มอาร์เอ
ได้รับการขึ้นทะเบียนใน NRHP แล้ว	วันที่ 17 ตุลาคม พ.ศ. 2528

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับพิพิธภัณฑ์รถยนต์ลาร์ซ แอนเดอร์สัน

พิพิธภัณฑ์รถยนต์ลาร์ซ แอนเดอร์สันตั้งอยู่ในโรงเก็บรถม้า แอนเดอร์สัน ภายในบริเวณสวนสาธารณะลาร์ซ แอนเดอร์สันใน เมือง บรูคลิน รัฐแมสซาชูเซตส์และเป็นคอลเล็กชันรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา^{[ 2 ]}

พิพิธภัณฑ์แห่งนี้เป็นสถาบันการศึกษาที่ไม่แสวงหาผลกำไร ซึ่งจัดกิจกรรมชุมชน การบรรยาย โปรแกรมสำหรับเด็ก การเดินชมสวนสาธารณะ และนิทรรศการที่เปลี่ยนแปลงอยู่เสมอเกี่ยวกับยานยนต์และผลกระทบของรถยนต์ต่อสังคมและวัฒนธรรม

ลาร์ซ แอนเดอร์สันและอิซาเบล เวลด์ เพอร์กินส์เริ่มสะสมรถยนต์หลังจากที่ทั้งคู่แต่งงานกันไม่นาน ในปี 1899 พวกเขาซื้อรถยนต์ที่ผลิตโดยบริษัทวินตัน มอเตอร์ แครีจ (Winton Motor Carriage Company ) ในอีกหลายทศวรรษต่อมา แอนเดอร์สันและภรรยาได้ซื้อรถยนต์ใหม่เพิ่มอีกอย่างน้อย 32 คัน นอกจากนี้ คอลเล็กชันของพวกเขายังรวมถึง รถม้า 24 คันและเลื่อนหิมะ 6 คัน ด้วย

เมื่อรถยนต์ของพวกเขาเริ่มล้าสมัย แอนเดอร์สันจึงนำรถเหล่านั้นไปเก็บไว้ในโรงเก็บรถม้าในที่ดินขนาด 64 เอเคอร์ (26 เฮกตาร์) ของพวกเขาใน บอสตันในปี 1927 แอนเดอร์สันได้เปิดโรงเก็บรถม้าให้ประชาชนเข้าชมรถยนต์ของพวกเขา เมื่ออิซาเบล แอนเดอร์สันเสียชีวิตในปี 1948 เธอได้ยกที่ดินทั้งหมดในบรู๊คลิน (รวมถึงคฤหาสน์ โรงเก็บรถม้า และที่ดิน) ให้แก่เมืองบรู๊คลิน เธอระบุไว้ในพินัยกรรมว่าคอลเลกชันรถยนต์นี้จะต้องเป็นที่รู้จักในชื่อ "คอลเลกชันลาร์ซ แอนเดอร์สัน" และให้องค์กรไม่แสวงหาผลกำไรดูแลรักษาคอลเลกชันนี้ 

โรงเก็บรถม้าซึ่งพิพิธภัณฑ์ตั้งอยู่ได้รับการออกแบบโดยสถาปนิกชาวบอสตันEdmund M. Wheelwrightและสร้างเสร็จในปี 1888 การออกแบบได้รับอิทธิพลอย่างมากจากChâteau de Chaumont-sur-Loireในฝรั่งเศส อาคารหลังนี้มีขนาดใหญ่โตมโหฬาร ใช้เก็บรถม้า เลี้ยงม้า และเป็นที่อยู่อาศัยของพนักงานดูแลม้าซึ่งอาศัยอยู่บนชั้นบน ไม่นานหลังจากที่ครอบครัวแอนเดอร์สันเริ่มสะสมรถยนต์ พวกเขาก็ได้เพิ่มโรงจอดรถในชั้นใต้ดินเพื่อซ่อมแซมรถยนต์^{[ 3 ]}

จากรถยนต์ทั้งหมด 32 คันเดิม ปัจจุบันเหลืออยู่ในคอลเล็กชัน 14 คัน ดังนี้:

• วินตันฟาเอตอนปี 1899
• 1900 โรเชต์-ชไนเดอร์
• 1901 Winton Bullet
• การ์ดเนอร์-เซอร์โพลเลต์ปี 1903
• รถยนต์ไฟฟ้าปี 1905
• 1906 Charron-Girodot et Voigt
• เฟียตปี 1907
• 1908 เบลีย์ อิเล็กทริก
• 1910 Panhard et Levassor
• เรโนลต์ปี 1912
• แพคการ์ด ทวิน ซิกซ์ปี 1916
• เรโนลต์ ตอร์ปิโดปี 1924
• แท็กซี่ลักซอร์ ปี 1925
• รถลิมูซีนลินคอล์นปี 1926

นอกจากรถม้าและเลื่อนลากดั้งเดิมบางส่วนที่เป็นของตระกูลแอนเดอร์สันหรือบรรพบุรุษตระกูลเวลด์แล้วพิพิธภัณฑ์แห่งนี้ยังเป็นที่ตั้งของคอลเล็กชันจักรยานโบราณของดร. ราล์ฟ ดับเบิลยู. กาเลน ผู้ชื่นชอบการปั่นจักรยานในท้องถิ่นอีกด้วย^{[ 4 ​​]}

พิพิธภัณฑ์แห่งนี้จัดกิจกรรมหลากหลายตลอดทั้งปี ซึ่งดึงดูดผู้ที่ชื่นชอบยานยนต์เฉพาะรุ่นจากทั่วภาคตะวันออกเฉียงเหนือของสหรัฐอเมริกาโดยหลายคนนำรถยนต์หายากของตนเองมาร่วมงานสังสรรค์กับผู้ที่มีความสนใจในสิ่งเดียวกัน

ตัวอย่างกิจกรรมเหล่านี้ ได้แก่ วันรถยนต์อังกฤษ วันแคดิลแลค วันคอร์เว็ตต์ วันรถยนต์เยอรมัน วันรถยนต์สวีเดน วันรถยนต์โบราณ Tutto Italiano (กิจกรรมที่เน้นรถยนต์อิตาลีโดยเฉพาะ) วันรถยนต์ญี่ปุ่น วัน มิอาต้าวันไมโครมินิ วันรถยนต์ที่สูญพันธุ์ และอีกมากมาย สามารถดูรายชื่อกิจกรรมทั้งหมดได้ที่เว็บไซต์ของพิพิธภัณฑ์ (www.larzanderson.org)

นอกจากนี้ พิพิธภัณฑ์ยังดึงดูดผู้เข้าชมด้วยการบรรยายในหัวข้อต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งหรือประวัติศาสตร์ท้องถิ่น รวมถึงการแสดงดนตรีใน "คอนเสิร์ตซีรีส์โรงเก็บรถม้า"

พิพิธภัณฑ์เริ่มจัดกิจกรรม "ขับรถเที่ยว" ซึ่งเป็นการขับรถเที่ยวแบบเป็นกลุ่มสำหรับสมาชิกพิพิธภัณฑ์และผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์อื่นๆ โดยมีการจัดทั้งกิจกรรมค้างคืนที่ผู้เข้าร่วมเดินทางไปด้วยกันและพักค้างคืนในโรงแรมหรือที่พัก และกิจกรรมแบบวันเดียวที่เริ่มต้นจากพื้นที่บอสตันและพาสมาชิกไปยังจุดหมายปลายทางซึ่งโดยปกติแล้วจะมีระยะทางประมาณ 2 ถึง 2.5 ชั่วโมง

ห้องสมุดและหอจดหมายเหตุของพิพิธภัณฑ์รถยนต์ลาร์ซ แอนเดอร์สัน อุทิศให้กับการจัดเก็บเอกสารที่เกี่ยวข้องกับประวัติศาสตร์รถยนต์ การแข่งรถ และการขนส่งทางมอเตอร์ นอกจากนี้ยังมีเอกสารบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับรถม้า รถจักรยานยนต์ และจักรยาน สถานที่แห่งนี้ยังเป็นที่เก็บรักษาเอกสาร สำคัญของ บริษัทแพคการ์ด มอเตอร์ อีกด้วย

ห้องสมุดแห่งนี้เป็นแหล่งรวบรวมข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับรัฐและตระกูลแอนเดอร์สันเอง รวมถึงหนังสือ บทละคร และบทกวีที่เขียนโดยอิซาเบล แอนเดอร์สัน

ในปี 1971 ด้วยความร่วมมือกับสโมสรยานยนต์โบราณแห่งอเมริกา โรงเก็บรถม้าของครอบครัวแอนเดอร์สันได้กลายเป็นที่รู้จักในชื่อพิพิธภัณฑ์การขนส่งภายใต้การบริหารของดันแคน สมิธ สมิธนำทีมงานหนุ่มสาวผู้กระตือรือร้นทำงาน ณ สถานที่แห่งนี้เป็นเวลาหกปี เขารู้สึกภาคภูมิใจเป็นอย่างยิ่งกับการนำเสนอแบบมัลติมีเดียที่บอกเล่าเรื่องราวการประดิษฐ์และการพัฒนาจักรยาน ซึ่งในขณะนั้นเป็นประวัติศาสตร์จักรยานระดับโลกเพียงแห่งเดียวที่จัดแสดงในสหรัฐอเมริกา ห้องโถงของพิพิธภัณฑ์มีการจัดแสดงหมุนเวียนของรถยนต์ รถจักรยานยนต์ รถลาก และจักรยาน คอลเลกชันภาพยนตร์ข่าวรถยนต์โบราณของพิพิธภัณฑ์ได้ขยายไปสู่ห้องสมุดภาพยนตร์ตลกโบราณที่แสดงยานพาหนะในยุคปี 1920 ขณะเคลื่อนที่ ผู้เข้าชมพิพิธภัณฑ์มีโอกาสได้ชมการสาธิตจักรยานล้อสูง และนั่งรถดับเพลิงโบราณปี 1937 ซึ่งตั้งชื่อตามอาร์เธอร์ ฟีดเลอร์ผู้ ควบคุมวงดนตรี บอสตันป็อปส์และผู้ชื่นชอบของที่ระลึกเกี่ยวกับการดับเพลิง

พิพิธภัณฑ์การขนส่งที่สวนสาธารณะลาร์ซ แอนเดอร์สัน ปิดทำการเมื่อวันที่ 31 ธันวาคม 1977 และได้ร่วมมือกับพิพิธภัณฑ์เด็กแห่งบอสตัน พิพิธภัณฑ์เปิดทำการอีกครั้งในปี 1979 โดยใช้พื้นที่ร่วมกับพิพิธภัณฑ์เด็กที่มิวเซียม วาร์ฟ ในใจกลางเมืองบอสตันแต่การร่วมทุนนี้มีอายุสั้น และกลุ่มรถยนต์โบราณก็กลับไปยังที่ตั้งเดิมในสวนสาธารณะแอนเดอร์สันในช่วงทศวรรษ 1980

นับตั้งแต่นั้นมา พิพิธภัณฑ์แห่งนี้ก็ยังคงจัดแสดงรถยนต์โบราณที่ยอดเยี่ยมอย่างต่อเนื่อง แม้ว่าพิพิธภัณฑ์จะยังคงเก็บรักษา "อัญมณี" ที่ล้ำค่าที่สุดของคอลเลกชันรถยนต์ดั้งเดิมของลาร์ซ แอนเดอร์สันไว้ แต่ปัจจุบันพิพิธภัณฑ์ได้สูญเสียรถยนต์ต่อไปนี้ไปแล้ว: รถแทรกเตอร์วอลเตอร์และรถม้าวิคตอเรียปี 1905, รถวอลเตอร์ บรูแฮมปี 1907, รถ อเมริกัน อันเดอร์สลิง ปี 1910 (ออกแบบโดยแฮร์รี่ สตัทซ์ ), รถ ฮัดสัน 33ปี 1913 , รถ ฟอร์ด โมเดล ทีเอสเตท แวกอนปี 1917, รถ ดอดจ์ปี 1918, รถบรรทุกดอดจ์ปี 1920, รถดอดจ์ แฮ็กนีย์ปี 1920, รถเก๋งดอดจ์ปี 1924, รถ แน ช แอดวานซ์ ซิกซ์ปี 1928 , รถลิ มูซีนแพคการ์ดปี 1930, รถ REO ฟลายอิ้ง คลาวด์ 6-21 ปี 1931, รถสเตชั่นแวกอนดอดจ์ปี 1936, รถบรรทุกดอดจ์ เอ็กซ์เพรสปี 1938, รถบรรทุก GMC ปี 1939, รถฟอร์ด ดีลักซ์ แวกอนปี 1940, รถแพคการ์ด ซูเบอร์บันปี 1941, รถเก๋งปอน ติแอคปี 1947 และรถฟอร์ด ซูเปอร์ ดีลักซ์ แวกอนปี 1948

• แอนเดอร์สัน, ลาร์ซ: จดหมายและบันทึกประจำวันของนักการทูต , นิวยอร์ก, 1940
• แอนเดอร์สัน, อิซาเบลลาใต้ธงม้าดำ , บอสตัน, 1926
• เดล เทรดิชี, ปีเตอร์: "บอนไซอเมริกันยุคแรก: คอลเลกชันลาร์ซ แอนเดอร์สันแห่งสวนรุกขชาติอาร์โนลด์", อาร์โนลเดีย (ฤดูร้อน 1989)

• เว็บไซต์พิพิธภัณฑ์รถยนต์ Larz Anderson
• เอกสารจากคอลเลกชัน Larz Anderson แห่งมหาวิทยาลัยฮาร์วาร์ด ถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 7 สิงหาคม 2553 ที่Wayback Machine
• มูลนิธิคอมมิวนิตี้ครอสโรดส์

42°18′38″N 71°08′05″W / 42.31055°N 71.13482°W / 42.31055; -71.13482