เลกซัส อาร์ซี
Lexus RC 300h F Sport ปี 2018 (AVC10, สหราชอาณาจักร)
ภาพรวม
ผู้ผลิต	โตโยต้า
รหัสรุ่น	XC10
การผลิต	2014–2025
รุ่นปี	2015–2025
การประกอบ	ญี่ปุ่น: ทาฮารา, ไอจิ ( โรงงานทาฮารา ) [ 1 ]
นักออกแบบ	พานซู ควอน (2012) [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถยนต์ผู้บริหารขนาดกะทัดรัด ( D )
สไตล์ตัวถัง	รถคูเป้ 2 ประตู
เค้าโครง	เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนสี่ล้อ
แพลตฟอร์ม	แพลตฟอร์ม N ใหม่ของโตโยต้า
ที่เกี่ยวข้อง	เลกซัส IS (XE30) เลกซัส จีเอส (L10)
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	2.0 ลิตร8AR-FTS I4 - T ( เบนซิน , RC 200t/300) [ 5 ] 2.5 ลิตร2AR-FSE I4 (เบนซินไฮบริด , RC 300h) เครื่องยนต์ 3.5 ลิตร2GR-FSE V6 (เบนซิน, RC 350, ปี 2014-2017) เครื่องยนต์ 3.5 ลิตร2GR-FKS V6 (เบนซิน, RC 350, ปี 2018-ปัจจุบัน) 5.0 ลิตร2UR-GSE V8 (เบนซิน, RC F)
มอเตอร์ไฟฟ้า	กำลังสูงสุด 105 กิโลวัตต์ (141 แรงม้า; 143 PS) ซิงโคร นัส 1 กิโลเมตร (RC 300h)
กำลังส่งออก	180 กิโลวัตต์ (241 แรงม้า; 245 PS) (RC 200t/300) 131 กิโลวัตต์ (176 แรงม้า; 178 PS) (RC 300h, เฉพาะเครื่องยนต์เบนซิน) 234 กิโลวัตต์ (314 แรงม้า; 318 PS) (RC 350) 341–354 กิโลวัตต์ (457–475 แรงม้า; 464–481 PS) (RC F)
การแพร่เชื้อ	เกียร์ อัตโนมัติ 8 สปีด(เครื่องยนต์เบนซิน, ขับเคลื่อนล้อหลัง) เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด (เครื่องยนต์เบนซิน, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ) eCVT (ไฮบริด)
ระบบขับเคลื่อนไฮบริด	พาวเวอร์สปลิต
มิติ
ฐานล้อ	2,730 มม. (107.5 นิ้ว)
ความยาว	4,695–4,710 มม. (184.8–185.4 นิ้ว)
ความกว้าง	1,840–1,845 มม. (72.4–72.6 นิ้ว)
ความสูง	1,390–1,395 มม. (54.7–54.9 นิ้ว)
น้ำหนักรถเปล่า	1,680–1,845 กก. (3,704–4,068 ปอนด์)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	เลกซัส IS C (XE20)

Lexus RC ( ภาษาญี่ปุ่น :レクサス・RC , Hepburn : Rekusasu RC )เป็นรถคูเป้สองประตูขนาดกะทัดรัดระดับผู้บริหารที่ผลิตโดยLexusซึ่ง เป็นแผนกยานยนต์หรูของ Toyota RC ซึ่งตามคำกล่าวของ Lexus ย่อมาจาก "Radical Coupe" ^{[ 6 ]}เป็นรถคูเป้สองประตูรุ่นหนึ่งของLexus IS (XE30) [ ^{7 ] RC}ถูกกำหนดให้เป็นซีรีส์ XC10 RC ได้รับแรงบันดาลใจจาก แนวคิด LF-LCและได้รับการเปิดตัวล่วงหน้าโดย แนวคิด LF-CCซึ่งได้รับการออกแบบเป็นข้อเสนอโดย Pansoo Kwon ตั้งแต่ปี 2010 ถึงต้นปี 2012 และได้รับการอนุมัติจากนักออกแบบผู้ดูแล Yasuo Kajino และ Tatsuya Takei

RC เปิดตัวในงานTokyo Motor Show ปี 2013 ^{[ 8 ] [ 9 ]}

RC มีฐานล้อที่สั้นกว่าLexus IS (XE30)แม้ว่าจะยาวกว่าโดยรวมก็ตาม แพลตฟอร์มใช้ส่วนหน้าร่วมกับLexus GS (L10)ส่วนกลางร่วมกับLexus IS (XE20)แบบเปิดประทุน ในขณะที่ส่วนประกอบด้านหลังมาจาก IS ซีรีส์ XE30 ^{[ 10 ]} RC มี ไฟ LED สามดวง ในไฟหน้าทรงสามเหลี่ยมและล้ออัลลอยห้าก้านขนาด 18 นิ้วเป็นมาตรฐาน หรือล้อสิบก้านขนาด 19 นิ้วเป็นตัวเลือก^{[ 9 ]}

รุ่นของญี่ปุ่นมีกำหนดวางจำหน่ายในช่วงครึ่งหลังของปี 2014 รุ่นแรกๆ ได้แก่ RC 350 และ RC 300h ^{[ 11 ] [ 12 ]}การขายในสหรัฐอเมริกาเริ่มขึ้นในเดือนพฤศจิกายน 2014 ^{[ 13 ]}ในญี่ปุ่น การเป็นเจ้าของรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 5.0 ลิตรนั้นมีราคาแพงเนื่องจากภาระ ภาษีถนน ประจำปีของญี่ปุ่น

ในเบื้องต้น RC มีให้เลือก 3 เครื่องยนต์ ได้แก่ RC 300h เครื่องยนต์ 2.5 ลิตร2AR-FSE 4 สูบเรียงจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติแปรผันต่อเนื่อง (CVT), RC 350 เครื่องยนต์ 3.5 ลิตร2GR-FSE V6 (ซึ่งต่อมาถูกแทนที่ด้วย2GR-FKSตั้งแต่รุ่นปี 2018 เป็นต้นไป) และ RC F เครื่องยนต์ 5.0 ลิตร2UR-GSE V8 ส่วน RC 200t (ปัจจุบันเรียกว่า RC 300) ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร8AR-FTS 4 สูบ เรียง ถูกเพิ่มเข้ามาในไลน์ผลิตภัณฑ์เมื่อปลายปี 2015 ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมีให้เลือกสำหรับ RC 300h และ RC 350 รุ่น Lexus RC AWD ใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเต็มเวลา (full-time all-wheel drive) ที่ใช้เฟืองดาวเคราะห์ (planetary gearset) เป็นเฟืองท้ายกลาง ร่วมกับคลัตช์แบบหลายแผ่น (multi-disc clutch) ทำหน้าที่เป็นอุปกรณ์จำกัดการลื่นไถล ชุดเฟืองดาวเคราะห์ให้การกระจายแรงบิดระหว่างล้อหน้าและล้อหลังที่ 30:70 ในสภาวะปกติเพื่อความคล่องตัวในการควบคุม อย่างไรก็ตาม ระบบสามารถปรับการกระจายแรงบิดได้สูงสุดถึง 50:50 เพื่อควบคุมการลื่นไถลของล้อ

รถยนต์ในซีรีส์ RC รุ่นต่างๆ มีระบบบังคับเลี้ยวสี่ล้อ จานเบรกแบบสองชิ้น โช้คอัพแบบปรับได้ และเฟืองท้ายแบบจำกัดการลื่นไถล Torsen

ณ เดือนมกราคม 2020 รุ่นย่อยที่มีให้เลือกคือ "Version L" และ "F-Sport"

เครื่องยนต์ V6 แบบดูดอากาศธรรมชาติของ RC 350 ให้กำลัง 234 กิโลวัตต์ (314 แรงม้า; 318 PS) ที่ 6,600 รอบต่อนาที และแรงบิด 380 นิวตันเมตร (280 ปอนด์-ฟุต) ที่ 4,800 รอบต่อนาที^{[ 14 ]}แม้ว่าความสะดวกสบายและความหรูหราจะเป็นเป้าหมายของรถยนต์ซีรีส์ RC แต่ความสปอร์ตก็เป็นส่วนหนึ่งของสมการเช่นกัน แม้ว่าน้ำหนักตัวรถที่มากจะลดทอนสมรรถนะการขับขี่ของรถ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเทียบกับคู่แข่งโดยตรงของ RC เช่น BMW 430i และ Audi A5 ^{[ 15 ]}

TRD ผลิตชุดแต่งรอบคัน ชิ้นส่วนแอโรไดนามิกและชิ้นส่วนเพิ่มสมรรถนะหลายรายการสำหรับ RC 350 ซึ่งรวมถึงระบบท่อไอเสีย ดิฟฟิวเซอร์ด้านหลัง ล้ออลูมิเนียมฟอร์จน้ำหนักเบาพร้อม ยาง Michelin Pilot Super Sport เป็นต้น ตัวเลือกเหล่านี้ต้องติดตั้งโดยตัวแทนจำหน่ายและมีจำหน่ายเฉพาะในญี่ปุ่นเท่านั้น^{[ 16 ]}

RC 300h F Sport

ด้านหน้า (AVC10; รุ่นก่อนปรับโฉม, สหราชอาณาจักร)

ด้านหลัง (AVC10; รุ่นก่อนปรับโฉม, สหราชอาณาจักร)

ภายใน (ต้นแบบ)

Lexus RC 300h F Sport ปี 2018 (AVC10; รุ่นปรับโฉม)

รถยนต์รุ่น RC ได้รับการปรับโฉมครั้งแรกในเดือนสิงหาคม 2018 โดยมีการเปิดเผยภาพอย่างเป็นทางการก่อน การเปิดตัวในงาน Paris Motor Show ปี 2018ซึ่งจัดขึ้นหลังจากนั้นไม่กี่สัปดาห์ไฟ DRL รูปตัว L อันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ และไฟ LED สามดวงถูกรวมเข้าด้วยกัน ทำให้ตำแหน่งของไฟดูคล้ายกับรถคูเป้รุ่น LC ที่มีขนาดใหญ่กว่า พร้อมกับการออกแบบห้องโดยสารและไฟท้ายใหม่ รุ่นพื้นฐานมาพร้อมกับ ระบบเชื่อมต่อ Amazon Alexaและจุดปล่อยสัญญาณ Wi-Fi 4G LTE เป็นมาตรฐาน

สำหรับตลาดสหรัฐอเมริกา รุ่นปี 2019 เลกซัส RC รุ่นปกติมีให้เลือกในรุ่น RC 300 และ RC 350 โดยทั้งสองรุ่นมีให้เลือกทั้งระบบขับเคลื่อนล้อหลังและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ รวมถึงระดับการตกแต่งให้เลือกทั้งแบบพื้นฐานและแบบ F Sport ทำให้มีให้เลือกทั้งหมด 8 รุ่น

ในประเทศส่วนใหญ่ในยุโรป นอกเหนือจาก RC F ประสิทธิภาพสูงแล้ว ยังมีเพียง RC 300h ขับเคลื่อนล้อหลังเท่านั้นที่วางจำหน่ายเป็นรุ่นพื้นฐาน รุ่น F Sport และรุ่นพิเศษที่เรียกว่า Takumi โดย RC300h Takumi มาพร้อมล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้วแบบหลายก้านและระบบเสียง Mark Levinson 17 ลำโพง^{[ 17 ]}ในแอฟริกาใต้ RC 350 เป็นรุ่นพื้นฐาน และ RC F เป็นรุ่นเรือธง

RC 350 RWD เร่งความเร็วจาก 0–97 กม./ชม. (0–60 ไมล์/ชม.) ใน 5.7 วินาที^{[ 18 ] [ 19 ]}

หลังจากมีการบังคับใช้กฎระเบียบด้านความปลอดภัยในการชนที่เข้มงวดมากขึ้น RC รวมถึง รถซีดาน ISและรถ แฮทช์แบ็ก CTจึงถูกถอนออกจากตลาดออสเตรเลียในเดือนพฤศจิกายน 2021 ^{[ 20 ]}

RC F เป็นรุ่นสมรรถนะสูงของ RC รถคันนี้เปิดตัวในงานNorth American International Auto Show ปี 2014และเริ่มวางจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาในเดือนพฤศจิกายน 2014 ในฐานะรถรุ่นปี 2015 ^{[ 21 ] [ 22 ]}และมีกำหนดวางจำหน่ายในญี่ปุ่นในช่วงครึ่งหลังของปี 2014 ^{[ 23 ]}

RC F มี เครื่องยนต์ 2UR-GSE V8 ขนาด 5.0 ลิตร (4,969 ซีซี) พร้อมวัฏจักร Atkinsonที่ความเร็วในการขับขี่ปกติ ให้กำลังสูงสุด 473 PS (467 bhp; 348 kW) ที่ 7100 รอบต่อนาที และแรงบิด 389 lb⋅ft (527 N⋅m) ที่ 4800–5600 รอบต่อนาที^{[ 24 ]}จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด Toyota AA80E ที่ผลิตโดยAisin AW [ ^{25 ] RC} F มี ระบบเบรกดิสก์ Bremboสี่ล้อพร้อมระบบช่วยเบรกแบบป้องกันล้อล็อก (ABS) ระบบกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์ (EBD) และระบบช่วยเบรก (BA) และยางขนาด 255/35R19 ที่ล้อหน้าและ 275/35R19 ที่ล้อหลัง

RC F มาพร้อมกับเซ็นเซอร์ G แนวตั้งสำหรับVDIM , เฟืองท้ายแบบ TorsenหรือTorque Vectoring Differential (TVD) ด้านหลังที่มีโหมดการทำงานสามโหมด (มาตรฐาน, สลาลอม หรือ สนามแข่ง), โช้คอัพแบบโมโนทิวบ์บรรจุแก๊ส และเหล็กกันโคลงแบบข้อต่อลูกบอล, ล้ออลูมิเนียมฟอ ร์จ BBS ขนาด 19 นิ้วใหม่ , กระจังหน้าทรงสปินเดิลพร้อมลายตาข่าย F ที่ครึ่งล่าง, ฝากระโปรงหน้าที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวซึ่งยกส่วนยอดของตัวรถขึ้น, ช่องระบายอากาศบนฝากระโปรงหน้าจากLFA , ช่องระบายความร้อนด้านหน้า, ช่องระบายอากาศที่บังโคลนหน้าทรงตัว L, มาตรวัดรวมแบบพิเศษจาก LFA (มาตรวัดรอบเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ที่ติดตั้งอยู่ตรงกลางซึ่งเปลี่ยนแปลงตามโหมดการขับขี่, มาตรวัดความเร็วแบบดิจิทัลและอนาล็อก, จอแสดงผลแรงบิดของเฟืองท้าย, มาตรวัดแรง G, มาตรวัดอุณหภูมิน้ำมันและน้ำหล่อเย็น, ข้อมูลระยะทาง และนาฬิกาจับเวลา) และพวงมาลัยทรงวงรีที่มีด้ามจับหนา

ชุดแอโรไดนามิกประกอบด้วยสปอยเลอร์หลังแบบปรับได้การปรับแต่งใต้ท้องรถ ช่องรับอากาศในกระจังหน้า และช่องระบายอากาศที่บังโคลนหน้า รวมถึงครีบช่วยทรงตัวทางอากาศพลศาสตร์

ชุดแต่งคาร์บอนไฟเบอร์ที่เป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่งในญี่ปุ่นเรียกว่า Carbon Exterior Package ประกอบด้วยหลังคาคาร์บอนไฟเบอร์เคลือบใส สปอยเลอร์หลังแบบปรับได้ และฝากระโปรงเครื่องยนต์คาร์บอนไฟเบอร์ ชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์สำหรับ RC F ผลิตขึ้นที่ โรงงาน ไอจิหลังจากสิ้นสุดการผลิต LFA แล้ว

เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองครบรอบ 10 ปีของรถยนต์สมรรถนะสูง Lexus F Lexus จึงได้ออกรุ่นพิเศษ RC F สำหรับตลาดสหรัฐอเมริกาในปี 2018 รถยนต์รุ่นพิเศษ RC F ทุกคันมาพร้อมสีตัวถัง Nebula Gray แบบด้าน ล้ออัลลอยสีดำเงา และคาลิเปอร์เบรกสีฟ้าสดใส ภายในตกแต่งด้วยเบาะหนังสีฟ้า พวงมาลัยและหัวเกียร์สีฟ้า แผงหน้าปัดเหนือมาตรวัดหุ้มด้วยวัสดุ Ultrasuede สีฟ้า และแผงสวิตช์กระจกไฟฟ้าคาร์บอนไฟเบอร์สีฟ้าเงิน

ก่อนปรับโฉม

Lexus RC F รุ่นก่อนปรับโฉมปี 2015 (USC10, เยอรมนี)

Lexus RC F รุ่นก่อนปรับโฉมปี 2015 (USC10, เยอรมนี)

ยกกระชับใบหน้า

Lexus RC F รุ่นปรับโฉมปี 2019 (USC10, สหรัฐอเมริกา)

Lexus RC F รุ่นปรับโฉมปี 2020 (USC10, สหราชอาณาจักร)

เครื่องยนต์ Toyota 2UR-GSE ในรถ Lexus RC F

ภายในของ Lexus RC F Performance Package

RC F Track Edition (หรือ Performance Package) เปิดตัวในงานNorth American International Auto Show เดือนมกราคม 2019ในฐานะรุ่นที่เน้นการใช้งานในสนามแข่งของ RC F โดยมีทิศทางการออกแบบที่คล้ายคลึงกับรุ่น RC ที่ได้รับการปรับปรุงอื่นๆ รถคันนี้มีการอัพเกรดด้านสมรรถนะและมีน้ำหนักเบากว่า RC F รุ่นมาตรฐานถึง 80 กก. (180 ปอนด์) มาตรการลดน้ำหนักประกอบด้วยล้อขนาด 19 นิ้วที่เบากว่า จานเบรกคาร์บอนเซรามิก ท่อไอเสียและท่อเก็บเสียงไทเทเนียม และการใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์อย่างกว้างขวาง รุ่นTrack Editionเริ่มวางจำหน่ายในเดือนเมษายน 2019 และมีให้เลือกในสีขาวหรือสีเทาด้านพร้อมสีภายในสีแดง^{[ 26 ]}

• 
  RC F Track Edition ปี 2019 (USC10)
• 
  RC F Track Edition ปี 2019 (USC10)

รถยนต์รุ่น RC และ RC F จะยุติการผลิตหลังปี 2025 โดยมีกำหนดการผลิตสิ้นสุดในเดือนพฤศจิกายน^{[ 27 ]}รถยนต์รุ่น RC F จะมีรุ่นพิเศษ Final Edition เพื่อปิดฉากสายการผลิต RC โดย RC F Final Edition มาพร้อมคุณสมบัติต่างๆ เช่น กระจกมองข้างพับอัตโนมัติ แผงข้างตัวถัง หลังคาคาร์บอนไฟเบอร์ ไฟหน้า LED แบบสามลำแสง ปีกหลังแบบแอคทีฟ คาลิเปอร์เบรกสีแดง ล้ออัลลอย BBS ขนาด 19 นิ้ว สปอยเลอร์หน้า และดิฟฟิวเซอร์หลัง เป็นอุปกรณ์มาตรฐานภายนอก ในขณะที่ภายในจะได้รับหน้าจอสัมผัสขนาด 10.3 นิ้ว ระบบเสียงระดับพรีเมียม Mark Levinson เบาะหนัง/อัลตร้าซูเอด สีดำและแดงสั่งทำพิเศษ และตราสัญลักษณ์ Final Edition คาร์บอนไฟเบอร์ที่มีหมายเลขการผลิตจำนวนจำกัดติดตั้งอยู่บนคอนโซล RC F Final Edition มีให้เลือกสี่สี ได้แก่ สีแดงเรเดียนท์ สีขาวอัลตร้า สีขาวอินโคกนิโต และสีโซนิคอิริเดียม^{[ 28 ] [ 29 ]}

RC 350 ซึ่งถูกใช้งานโดยSARD Racing ^{[ 30 ]}ในปี 2015 และต่อมาโดยทีมเอกชนหลายทีม เช่น Tracy Sports ได้รับรางวัลชนะเลิศหลายรายการในการแข่งขัน Super Taikyu Endurance series ของญี่ปุ่น ภายใต้คลาส ST-3 นอกจากนี้ RC F ยังเป็นคู่แข่งที่ได้รับความนิยมอีกด้วย

นอกจากนี้ Toyota Gazoo Racing ยังส่งรถ Lexus RC เข้าร่วมการแข่งขันVLN ( Veranstaltergemeinschaft Langstreckenpokal Nürburgring ) ซึ่งเป็นการแข่งขันรถยนต์ทางไกลที่จัดขึ้นใน สนาม เนอร์เบิร์กริงทุกปี เคียงข้างกับรถรุ่นพี่อย่าง IS F และ LFA อีกด้วย

RC ใช้เครื่องยนต์ 2.0 8AR-FTS ที่ได้รับการดัดแปลง ในขณะที่ RC F ก็ใช้เครื่องยนต์ 5.0 2UR-GSE ที่ได้รับการดัดแปลงเช่นกัน ในด้านโครงสร้างตัวถัง RC นั้นใกล้เคียงกับรถยนต์ที่ผลิตเพื่อจำหน่ายทั่วไปมากกว่า ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดของ SP3T

RC ได้สร้างตำแหน่งโพลโพซิชั่นมากมายในคลาสของตนหลายครั้งในช่วงหลายปีที่ผ่านมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้วยเวลา 8 นาที 56 วินาที^{[ 31 ]}ที่สนาม Nürburgring เต็มรูปแบบในปี 2017 โดย RC F ชนะในคลาสของตน (SPX) ในการเปิดตัวรถครั้งแรกในปี 2015 ^{[ 32 ]}

RC F ได้กลายเป็นชื่อเรียกของรถแข่งในคลาส GT500 ใน รายการ Super GTในฤดูกาล 2014 โดยเข้ามาแทนที่ SC430 ที่ใช้ในการแข่งขันมานานถึง 7 ปี ในฤดูกาลเปิดตัว รถคันนี้คว้าชัยชนะ 4 รายการโดยทีมTOM'Sที่โอคายามะ ซูซูกะ และบุรีรัมย์ ส่วนทีม ZENT Cerumo คว้าชัยชนะที่สปอร์ตแลนด์ ซูโกะภายใต้กฎระเบียบทางเทคนิคใหม่

ในปี 2015 อันเดรีย คัลดาเรลลีและเรียว ฮิราคาวะคว้าชัยชนะไป 2 ครั้ง ขณะที่ไดสุเกะ อิโตะและเจมส์ รอสซิเตอร์ คว้าชัยชนะไป 1 ครั้ง ในรายการซูเปอร์จีทีซีรีส์ปี 2016รถคันนี้คว้าชัยชนะไป 3 ครั้ง โดยเฮกกี โควาไลเนนและโคเฮ ฮิราเตะคว้าแชมป์ไปครอง รถ RC ถูกแทนที่ด้วยLexus LCในฤดูกาล 2017

เลกซัส อาร์ซี เอฟ จีที3

รถแข่งหมายเลข 87 RC F GT3 ของทีม Akkodis ASP ในการแข่งขัน6 ชั่วโมง สปา-ฟรังก์ชองส์ ปี 2026
หมวดหมู่	กลุ่ม GT3
ผู้สร้าง	เลกซัส
ข้อกำหนดทางเทคนิค
ตัวถัง	โครงสร้างโมโนค็อกคาร์บอนไฟเบอร์
ระบบกันสะเทือน (ด้านหน้า)	ปีกนกคู่ ควบคุมด้วยก้านดัน โช้คอัพคู่ และทอร์ชั่นบาร์
ระบบกันสะเทือน (ด้านหลัง)	ระบบกันสะเทือนแบบปีกนกคู่ ควบคุมด้วยก้านดัน พร้อมโช้คอัพและสปริงคู่
ความยาว	4,845 มม. (190.7 นิ้ว)
ความกว้าง	2,030 มม. (79.9 นิ้ว)
ความสูง	1,270 มม. (50.0 นิ้ว)
ฐานล้อ	2,730 มม. (107.5 นิ้ว)
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ V8 2UR-GSE 5.4 ลิตร (330 ลูกบาศก์นิ้ว) [ 33 ] ของโตโยต้า ที่ได้รับการปรับแต่งใหม่ เครื่องยนต์ วางด้านหน้าแบบดูดอากาศปกติติดตั้งตามแนวยาว
การแพร่เชื้อ	เกียร์กึ่งอัตโนมัติแบบซีเควนเชียล 6 สปีด
พลัง	กำลังมากกว่า 373  กิโลวัตต์ (507  แรงม้า ; 500  hp )
น้ำหนัก	1,300 กิโลกรัม (2,866 ปอนด์)
เชื้อเพลิง	VP Racing Fuels
สารหล่อลื่น	โมบิล 1
เบรก	ดิสก์เบรกเหล็กแบบระบายอากาศไฮดรอลิก คาลิเปอร์เบรกAP Racing
ยางรถยนต์	คอนติเนนทัล เอ็กซ์ตรีมคอนแทค
ประวัติการแข่งขัน
ผู้เข้าร่วมที่น่าสนใจ	3GT Racing วาสเซอร์ ซัลลิแวน เรซซิ่ง ทีม ASP ของ Akkodis เค-ทูนส์ เรซซิ่ง การแข่งรถอเนสต์ อิวาตะ
นักขับที่มีชื่อเสียง	ฤๅษีคารัม สกอตต์ พรูเอ็ตต์ เบน บาร์นิโคท แจ็ค ฮอว์กสเวิร์ธ โรเบิร์ต อาลอน โดมินิก บาวมันน์ ไคล์ มาร์เซลลี เดวิด ไฮเนไมเออร์ แฮนส์สัน ทาวน์เซนด์ เบลล์ แฟรงค์ มอนเตคาลโว ริชาร์ด ไฮสแตนด์ พาร์เกอร์ เชส ไคล์ เคิร์กวูด แอรอน เทลิทซ์ พาร์เกอร์ ทอมป์สัน
เปิดตัว	การแข่งขัน 24 ชั่วโมงแห่งเดย์โทนา ปี 2017
ชัยชนะครั้งแรก	การแข่งขันรถสปอร์ตชิงแชมป์มิดโอไฮโอ (IMSA) ปี 2018 เซาเปาโล 6 ชั่วโมง (WEC) ปี 2025
ชัยชนะครั้งล่าสุด	การแข่งขันกรังด์ปรีซ์ลองบีช (IMSA) ปี 2026 การแข่งขัน 8 ชั่วโมงแห่งบาห์เรน (WEC) ปี 2025
กิจกรรมสุดท้าย	การแข่งขันกรังด์ปรีซ์ลองบีช (IMSA) ปี 2026 การแข่งขัน 6 ชั่วโมงแห่งอิโมลา (WEC) ปี 2026
การแข่งขัน ชนะ โปแลนด์ รอบ F 35 4 6 9
การแข่งขันชิงแชมป์ประเภททีม	1 ( 2023 IMSA SCC )
การแข่งขันชิงแชมป์ผู้สร้าง	1 ( 2023 IMSA SCC )
การแข่งขันชิงแชมป์นักขับ	1 ( 2023 IMSA SCC )

ในปี 2014 เล็กซัสได้เปิดตัวรถต้นแบบ RC F GT3 ซึ่งเป็นรถแข่งรุ่น RC F ที่พัฒนาโดยเล็กซัสและเทคโนคราฟต์ บริษัทลูกด้านการปรับแต่งรถแข่งภายในองค์กร เพื่อเข้าร่วมการแข่งขันในกลุ่มGT3โดยเปิดตัวในงานGeneva International Motor Show ปี 2014 ^{[ 34 ]}เล็กซัสได้รับการรับรองอย่างเป็นทางการสำหรับการแข่งขัน GT3 ในปี 2017 หลังจากที่รถบางรุ่นได้เข้าร่วมการแข่งขันในคลาส Super GT GT300 และคลาส SP-X ของ VLN ^{[ 35 ]}

รถคันนี้เข้าร่วมการแข่งขัน Blancpain GT SeriesและGT World Challenge Europeเป็นเวลาสี่ปีกับทีม Emil Frey RacingและTech 1 Racingจนถึงปี 2020 เมื่อการแข่งขันกับ RC F GT3 ในยุโรปสิ้นสุดลงหลังจากที่ Lexus ถอนการสนับสนุนลูกค้าในยุโรปในปีนั้น^{[ 36 ]}รถคันนี้ยังเข้าร่วมการแข่งขันIMSA SportsCar Championshipตั้งแต่ปี 2017 โดยคว้าแชมป์ GTD Pro Manufacturers ในปี 2023 กับทีม Vasser Sullivan Racing [ ^{37 ] และ}ปัจจุบันเข้าร่วมการแข่งขันFIA World Endurance Championship ปี 2024ในคลาส LMGT3 กับทีม Akkodis ASP Team [ ^{38 ] RC} F GT3 ยังเข้าร่วมการแข่งขันในประเทศใน รายการ Super GTและSuper Taikyu Series อีก ด้วย

ณ ปี 2026 รถแข่ง GT3 คันนี้เป็นหนึ่งในรถแข่งที่ใช้งานมายาวนานที่สุด โดยลงแข่งมาแล้วรวม 10 ปีนับตั้งแต่เปิดตัว และกำลังจะถูกแทนที่ด้วยToyota GR GT3 ^{[ 39 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับLexus RC

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ RC (สหรัฐอเมริกา)
• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ RC F (สหรัฐอเมริกา)