รายชื่อทางรถไฟที่สูงที่สุด

บทความนี้รวบรวมรายชื่อ ทางรถไฟที่สูงที่สุดในโลก ตารางนี้รวมเฉพาะทางรถไฟโดยสารที่ไม่ใช้เคเบิลคาร์ ซึ่งจุดสูงสุดอยู่สูงกว่า 3,000 เมตรเหนือระดับน้ำทะเลโดยไม่คำนึงถึงสถานที่ตั้ง ขนาดราง หรือประเภท
เพื่อความง่าย ในรายการนี้จะใช้ระดับความสูงสัมบูรณ์เป็นเกณฑ์เดียวเท่านั้น แม้ว่าสองสถานที่ที่มีระดับความสูงเหนือระดับน้ำทะเลเท่ากัน อาจมีสภาพภูมิประเทศหรือสภาพภูมิอากาศที่แตกต่างกันอย่างมาก ตัวอย่างเช่นเส้นหิมะ ถาวร อยู่ใกล้ระดับน้ำทะเลบริเวณขั้วโลกที่ระดับความสูง 3,000 เมตรใน เทือกเขา แอลป์และที่ระดับความสูง 6,000 เมตรในบางพื้นที่ของเทือกเขาแอนดีสและเทือกเขาหิมาลัยเส้นต้นไม้ก็ขึ้นอยู่กับละติจูดด้วย ทำให้การเปรียบเทียบระดับความสูงในระดับโลกทำได้ยาก ในระดับความสูงมาก หิมะ ความหนาวเย็น ลม และสภาพอากาศที่รุนแรง ทำให้การก่อสร้างและการบำรุงรักษาเป็นเรื่องที่ท้าทายและมีค่าใช้จ่ายสูง
ก่อนการเปิดให้บริการทางรถไฟชิงไห่-ทิเบตในประเทศจีน ซึ่งปัจจุบันเป็นทางรถไฟที่สูงที่สุดในโลก ทางรถไฟที่สูงที่สุดสามแห่งตั้งอยู่ในประเทศแถบเทือกแอนเดส ได้แก่ เปรูและโบลิเวีย ส่วนในเทือกเขาแอลป์ทางรถไฟจุงเฟรามีความพิเศษตรงที่ขึ้นไปถึงระดับความสูงที่สูงกว่าแนวหิมะในพื้นที่นั้น
สำหรับรายชื่อแยกตามประเทศ โดยไม่กำหนดระดับความสูง โปรดดู ที่ รายชื่อทางรถไฟที่สูงที่สุดใน แต่ละประเทศ
รายการ
รถไฟโดยสารในปัจจุบัน
| เส้นทางรถไฟ | จุดสูงสุด | ระดับความสูงสูงสุด | ประเทศ | เปิดแล้ว | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| ซีหนิง-โกลมุด-ลาซา | ตังกุลา | 5,068 ม. (16,627 ฟุต) [ 1 ] | 2006 | ||
| ลิมา–ฮวนคาโย | อุโมงค์กาเลรา ซัมมิท | 4,783 ม. (15,692 ฟุต) [ 2 ] [ 3 ] | 1893 | ทางรถไฟที่สูงที่สุดในทวีปอเมริกา | |
| แม่น้ำมูลาโตส-โปโตซี | คอนดอร์ | 4,786 เมตร (15,702 ฟุต) | |||
| คุสโก-ทะเลสาบติติกากา | ลา รายา | 4,313 เมตร (14,150 ฟุต) | |||
| ทางรถไฟมานิตูและไพค์สพีค | ยอดเขาไพค์สพีค | 4,301 ม. (14,111 ฟุต) [ 4 ] | 1891 / 2017, 2021 | ทางรถไฟที่สูงที่สุดในอเมริกาเหนือเปิดให้บริการอีกครั้งในปี 2021 [ 5 ] | |
| ซัลตา–อันโตฟาแกสต้า | ลา โปลโวริลลา | 4,220 เมตร (13,845 ฟุต) | 1948 | บริการนักท่องเที่ยว" Tren a las Nubes " ระหว่าง San Antonio de los Cobresและ La Polvorilla | |
| กีโต-กัวยากิล | อูร์บินา | 3,609 เมตร (11,841 ฟุต) | 1908 | เปิดให้บริการอีกครั้งในปี 2011 | |
| ทางรถไฟความเร็วสูงหลานโจว-ซินเจียง | อุโมงค์ฉีเหลียนซาน หมายเลข 2 | 3,608 เมตร (11,837 ฟุต) | 2014 | รถไฟความเร็วสูงที่สูงที่สุด | |
| ทางรถไฟจุงเฟรา | ยุงเฟราโยค | 3,454 ม. (11,332 ฟุต) [ 6 ] | 1912 | ทางรถไฟที่สูงที่สุดในยุโรปใต้ดินสูงกว่า 2,350 เมตร[ 6 ] [ 7 ] | |
| ลีดวิลล์ โคโลราโด และทางรถไฟสายใต้ | ลีดวิลล์ | 3,414 เมตร (11,201 ฟุต) | ทางรถไฟที่มีแรงยึดเกาะสูงสุดที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบันในอเมริกาเหนือ | ||
| ทางรถไฟกอร์เนอร์แกรต | กอร์เนอร์แกรต | 3,090 เมตร (10,138 ฟุต) | 1898 | ทางรถไฟกลางแจ้งที่สูงที่สุดในยุโรป | |
| ทางรถไฟชมวิวคัมเบรสและโทลเทค | ช่องเขาคัมเบรส | 3,054 เมตร (10,020 ฟุต) | 1881 | ทางรถไฟรางแคบที่สูงที่สุดในอเมริกาเหนือ |
ทางรถไฟที่ปิดให้บริการ
| เส้นทางรถไฟ | จุดสูงสุด | ระดับความสูงสูงสุด | ประเทศ | เปิด / ปิด | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|
| ซัลตา–อันโตฟาแกสต้า | อับรา ชอร์ริลโลส | 4,475 เมตร (14,682 ฟุต) | 1948 | ปัจจุบันเป็นทางรถไฟขนส่งสินค้าอย่างเดียว เดิมทีเป็นทางรถไฟโดยสารด้วย แต่ปัจจุบันรับส่งผู้โดยสารแค่ถึงลาโปลโวริลลาเท่านั้น | |
| อาริกา–ลาปาซ | นายพลลากอส | 4,257 เมตร (13,967 ฟุต) | 1913 / 2005 | ||
| การรถไฟกลางอาร์เจนตินา | ภูเขาแมคเคลลัน | 3,987 เมตร (13,081 ฟุต) | 1906 / 1918 | ทางรถไฟที่มีแรงยึดเกาะปกติสูงสุดในสหรัฐอเมริกา | |
| อันโตฟาแกสต้า-ลาปาซ | แอสโคตัน | 3,956 เมตร (12,979 ฟุต) | 1873 | เฉพาะขนส่งสินค้า เดิมทีเป็นทางรถไฟโดยสารด้วย | |
| เดนเวอร์ เซาท์พาร์ค และแปซิฟิก | อุโมงค์อัลไพน์ | 3,512 เมตร (11,522 ฟุต) | 1882 / 1910 | ||
| เมนโดซา–ลอสอันเดส | โลสคาราโคเลส | 3,176 เมตร (10,420 ฟุต) | 1910 / 1984 | ||
| เส้นทาง DRG&W Tennessee Pass | เทนเนสซีพาส | 3,116 เมตร (10,223 ฟุต) | 1881 / 1997 | บริการขัดข้อง สามารถเปิดใช้งานได้อีกครั้งหากปริมาณการจราจรเอื้ออำนวย |
ดูเพิ่มเติม
- เส้นทางรถไฟภานุปลี-เลห์โครงการรถไฟที่จะเป็นเส้นทางที่สูงที่สุดในโลก
- รายชื่อทางรถไฟที่สูงที่สุดในแต่ละประเทศ
- รายชื่อทางรถไฟที่สูงที่สุดในยุโรป
- รายชื่อสถานีรถไฟ
ลิงก์ภายนอก
- ดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ mikes.railhistory.railfan.net