โลแจ็ค

พิมพ์	เทคโนโลยีรถยนต์เชื่อมต่อพร้อมระบบติดตามรถยนต์ที่ถูกขโมย
นักประดิษฐ์	วิลเลียม เรแกน
การเริ่มต้น	พ.ศ. 2529 ( 1986 )
ผู้ผลิต	สไปเรียน
มีอยู่	ใช่
เว็บไซต์	lojack.com​

LoJackคือ ระบบติดตาม และกู้คืนรถยนต์ที่ถูกขโมย รวมถึงระบบเชื่อมต่อ IoTที่ใช้GPSและเทคโนโลยีเซลลูลาร์ ในการระบุตำแหน่งรถยนต์ของผู้ใช้ ดูประวัติการเดินทาง ตรวจสอบระดับแบตเตอรี่ และรองรับการระบุ ตำแหน่งรถยนต์อัตโนมัติการติดตามทรัพย์สินและการแจ้งเตือนความเร็วเกินกำหนด ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของระบบเทเลเมติกส์สำหรับยานพาหนะที่ใช้ในการบริหารจัดการยานพาหนะก่อนการขายรถยนต์ ตัวแทนจำหน่าย LoJack สามารถใช้ระบบนี้ในการติดตามและตรวจสอบสินค้าคงคลัง ดูและจัดการสุขภาพแบตเตอรี่ และกู้คืนรถยนต์ที่ถูกขโมยได้

ระบบรุ่นก่อนหน้านี้ใช้สัญญาณติดตามด้วยคลื่นวิทยุผ่านตัวรับส่งสัญญาณ แบบซ่อนที่ติดตั้งไว้ และคอมพิวเตอร์ติดตามที่ติดตั้งในรถตำรวจและเครื่องบิน

ระบบ LoJack ดั้งเดิมถูกสร้างและจดสิทธิบัตรในปี 1979 โดย William Reagan อดีตผู้บัญชาการตำรวจแห่งMedfield รัฐแมสซาชูเซตส์ซึ่งต่อมาได้ก่อตั้ง LoJack Corporation ใน Medfield Reagan ดำรงตำแหน่งซีอีโอและประธานคนแรกของบริษัท^{[ 1 ]}ชื่อ "LoJack" ถูกตั้งขึ้นเพื่อเป็นคำตรงข้ามกับ " hijack " ซึ่ง "hijack" หมายถึงการขโมยรถโดยใช้กำลัง

ระบบ LoJack รุ่นดั้งเดิมเป็น ระบบติดตามตำแหน่งด้วยฮาร์ดแวร์ที่ใช้คลื่นวิทยุออกแบบมาเพื่อป้องกันการโจรกรรมรถยนต์และช่วยในการติดตามรถยนต์ที่ถูกขโมยโดยการส่งข้อมูลตำแหน่งของรถยนต์ไปยังตัวรับสัญญาณ LoJack

ติดตั้งในรถและเชื่อมต่อกับกลไกการสตาร์ทเพื่อให้ใช้กุญแจเดิมในการสตาร์ทรถได้ นอกจากนี้ยังอาจรวมถึงระบบที่ต้องมีขั้นตอนเพิ่มเติมเพื่อเปิดใช้งานระบบจุดระเบิด ก่อนสตาร์ท จะต้องเปิดใช้งานคุณสมบัติต่างๆ ของรถตามปกติ เช่น วิทยุ สวิตช์ไฟหน้า หรืออุปกรณ์อื่นๆ ที่มีสวิตช์^{[ 2 ]}

หัวใจหลักของระบบ LoJack แบบดั้งเดิมคือเครื่องรับส่งสัญญาณวิทยุ ขนาดเล็กและเงียบ ที่ติดตั้งอย่างแนบเนียนในรถยนต์ เมื่อติดตั้งแล้ว หน่วยและหมายเลข VIN ของรถยนต์ จะถูกลงทะเบียนในฐานข้อมูลที่เชื่อมต่อกับ ระบบ ศูนย์ข้อมูลอาชญากรรมแห่งชาติ (NCIC) ซึ่งใช้โดยหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายของรัฐบาลกลาง รัฐ และท้องถิ่นทั่วสหรัฐอเมริกาในกรณีที่รถถูกขโมย ลูกค้าจะรายงานเหตุการณ์ให้ตำรวจทราบ ซึ่งตำรวจจะบันทึกข้อมูลลงในคอมพิวเตอร์อาชญากรรมของตำรวจรัฐตามปกติ รวมถึงหมายเลข VIN ของรถที่ถูกขโมย รายงานการขโมยนี้จะถูกประมวลผลโดยอัตโนมัติโดยคอมพิวเตอร์เครือข่าย LoJack ทำให้เกิดคำสั่งระยะไกลไปยังหน่วย LoJack เฉพาะในรถที่ถูกขโมย^{[ 3 ]}

คำสั่งนี้จะเปิดใช้งานหน่วย LoJack เพื่อเริ่มส่งสัญญาณไปยังคอมพิวเตอร์ติดตามรถตำรวจ LoJack ที่ติดตั้งอยู่ในรถตำรวจบางคัน รถตำรวจทุกคันที่ติดตั้งอุปกรณ์นี้ภายในรัศมี 3 ถึง 5 ไมล์จากแหล่งสัญญาณจะได้รับการแจ้งเตือน หน่วยติดตามจะแสดง รหัสตอบกลับ ที่เป็นตัวอักษรและตัวเลข พร้อมทั้งระบุทิศทางและระยะทางโดยประมาณไปยังรถที่ถูกขโมย จากรหัสตอบกลับ ตำรวจสามารถรับรายละเอียดทางกายภาพของรถได้ รวมถึงยี่ห้อรุ่นสี หมายเลขตัวถัง และ หมายเลข ทะเบียนรถ เครื่องบินตำรวจยังสามารถติดตั้งคอมพิวเตอร์ติดตามได้ และหน่วยบนอากาศสามารถรับ สัญญาณ แบบมองเห็นได้จากระยะไกลกว่าหน่วยภาคพื้นดิน สัญญาณจะถูกรับในรถตำรวจที่ติดตั้งอุปกรณ์ โดยใช้ ระบบ เสาอากาศแบบเฟสอาร์เรย์ดังนั้นจึงมีเสาอากาศที่โดดเด่นสี่เสาบนหลังคา ซึ่งทำให้ระบบมีความสามารถในการติดตามตำแหน่งแบบกำหนดทิศทางได้^{[ 3 ]}

นอกจาก การกู้ คืนยานยนต์ที่ถูกขโมยแล้ว ระบบ LoJack ยังใช้ในการกู้คืนอุปกรณ์ก่อสร้างและรถจักรยานยนต์ ที่ถูกขโมย อีก ด้วย ^{[ 4 ​​] [ 5 ]}

ภายในปี 2013 มีรายงานว่าระบบ LoJack กำลังดำเนินการอยู่ใน 28 รัฐและเขตปกครองพิเศษโคลัมเบียและในกว่า 30 ประเทศ บริษัทรายงานว่าหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายของสหรัฐฯ มากกว่า 1,800 แห่งมีคอมพิวเตอร์ติดตาม LoJack ในรถตำรวจ^{[ 1 ]}ในเดือนพฤศจิกายน 2013 บริษัทประกาศว่ากำลังขยายขีดความสามารถในการติดตามไปยังผู้ปกครอง ผู้ผลิตรถยนต์ และบริษัทประกันภัย^{[ 6 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2559 บริษัทถูกซื้อกิจการโดยCalAmp ในราคา 134 ล้านดอลลาร์ สหรัฐซึ่งเป็นผู้ให้บริการ ซอฟต์แวร์แอปพลิเคชัน อินเทอร์เน็ตของสิ่งต่างๆบริการคลาวด์ ระบบอัจฉริยะด้านข้อมูล และผลิตภัณฑ์เทเลเมติกส์ ที่ตั้งอยู่ในเมืองเออร์ไวน์ รัฐแคลิฟอร์เนีย ^{[ 7 ]}

ในปี 2024 CalAmp ยื่นขอล้มละลายตามบทที่ 11ซึ่งทำให้สามารถทำข้อตกลงกับเจ้าหนี้เพื่อแลกเปลี่ยนพันธบัตรมูลค่า 229 ล้านดอลลาร์เป็นหุ้นได้ บริษัทระบุว่าสถานะทางการเงินของบริษัทย่ำแย่มาหลายปีแล้ว โดยโทษว่าเป็นเพราะการเข้าซื้อกิจการ LoJack และโครงการที่ล้มเหลวซึ่งยืดระยะเวลาการชำระเงินของลูกค้า^{[ 8 ]}

LoJack ส่งสัญญาณบนคลื่นความถี่วิทยุ( RF )ที่173.075  MHzยานพาหนะที่ติดตั้งระบบนี้จะส่งสัญญาณเสียงสั้นๆ 200 มิลลิวินาที (ms) ทุกๆ 15 วินาทีบนความถี่นี้ เมื่อถูกติดตามหลังจากถูกรายงานว่าถูกขโมย อุปกรณ์จะส่งสัญญาณ 200 ms หนึ่งครั้งต่อวินาที^{[ 9 ] [ 10 ]}ความถี่วิทยุที่ส่งโดย LoJack อยู่ใกล้กับ สเปกตรัม VHFที่ใช้ในอเมริกาเหนือโดยช่องโทรทัศน์ดิจิทัลช่อง 7แม้ว่าการรบกวนจะกล่าวกันว่าน้อยมากเนื่องจากกำลังการแผ่รังสีต่ำ ระยะเวลาของสัญญาณสั้น และช่วงเวลาระหว่างสัญญาณยาว^{[ 11 ] [ 12 ]}

ระบบ LoJack สมัยใหม่ ซึ่งพัฒนาขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของกระแสการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบดิจิทัลของยานพาหนะเป็นระบบติดตาม ยานพาหนะ และ ผลิตภัณฑ์ เทเลเมติกส์ ที่ใช้เครือข่ายเซลลูลาร์และ GPS ในการใช้งานสมัยใหม่ ระบบนี้ทำหน้าที่เป็นหน่วยติดตาม GPSสำหรับการตรวจสอบตำแหน่งและการกู้คืนยานพาหนะที่ถูกขโมย

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2564 บริษัทSpireon ซึ่ง เป็นบริษัทด้านระบบอัจฉริยะสำหรับยานยนต์ ได้ประกาศว่าได้เข้าซื้อกิจการ LoJack US Stolen Vehicle Recovery จาก CalAmp ทำให้ผู้ใช้ LoJack เข้าร่วมกับ "ผู้สมัครใช้งานเกือบ 4 ล้านรายจากลูกค้า Spireon ปัจจุบันกว่า 20,000 ราย" ^{[ 13 ]} CalAmp จะยังคงรักษาและขยาย LoJack International ต่อไป ซึ่งดำเนินงานในรูปแบบธุรกิจ SaaSแบบสมัครสมาชิกพร้อมทั้งยังคงเป็นเจ้าของสิทธิบัตรและเครื่องหมายการค้าของ LoJack

ในปี 2023 กลุ่มนักวิจัยด้านความปลอดภัยได้ประกาศการค้นพบข้อบกพร่องของซอฟต์แวร์หลายรายการที่ส่งผลกระทบต่อยานพาหนะจากแบรนด์รถยนต์หลักเกือบทั้งหมด ซึ่งอาจทำให้แฮกเกอร์สามารถควบคุมรถยนต์ที่ได้รับผลกระทบได้อย่างสมบูรณ์ ช่องโหว่ที่ร้ายแรงที่สุดอยู่ในซอฟต์แวร์การจัดการยานพาหนะ ของ Spireon ซึ่งครอบคลุมยานพาหนะที่เชื่อมต่อ 15 ล้านคัน และอาจทำให้สามารถควบคุมยานพาหนะในกองยานพาหนะได้หลากหลายประเภทจากระยะไกล รวมถึงยานพาหนะที่ใช้โดยหน่วยงานบังคับใช้กฎหมาย ข้อบกพร่องที่ระบุทั้งหมดได้รับการแก้ไขแล้ว^{[ 14 ]}

• การปล้นรถ
• รถยนต์เชื่อมต่อ
• การขโมยรถยนต์
• เครื่องค้นหาทิศทางวิทยุ
• ระบบติดตามยานพาหนะ

• เลอมิเยอ, กลอเรีย เอ.; เวอร์นิค, เอลเลน ดี. (2011). " บริษัทโลแจ็ค"ใน แกรนท์, ทีน่า (บรรณาธิการ). สารบบประวัติบริษัทนานาชาติ เล่มที่ 120ดีทรอยต์ รัฐมิชิแกน: สำนักพิมพ์เซนต์เจมส์ หน้า  214–219 ISBN 978-1-55862-787-1.