เอ็ม-10
M-10 ที่เน้นด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
ดูแลรักษาโดยMDOT
ความยาว	22.881 ไมล์[ 1 ]  (36.823 กม.)
มีอยู่	ปี 1986–ปัจจุบัน
จุดเชื่อมต่อหลัก
ปลายด้านใต้	M-3  / BS I-375ในดีทรอยต์
สี่แยกสำคัญ	ทางหลวง หมายเลข I-75ในดีทรอยต์ M-5ในดีทรอยต์ ทางหลวง หมายเลข I-94ในดีทรอยต์ ถนน M-8ใกล้กับไฮแลนด์พาร์ค M-102ในดีทรอยต์ M-39ในเซาท์ฟิลด์ ทางหลวง หมายเลข I-696  / US 24ในเมืองเซาท์ฟิลด์
ฝั่งเหนือ	ถนนออร์ชาร์ดเลค ในเขตเวสต์บลูมฟิลด์
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	มิชิแกน
เขตปกครอง	เวย์น , โอ๊คแลนด์
ระบบทางหลวง
ระบบทางหลวงสายหลักของรัฐมิชิแกน ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ ทางแยก
←รถบัส US 10 →เอ็ม-11
←เอ็ม-4 เอ็ม-4 →เอ็ม-5

ทางหลวง M-10เป็นทางหลวงสายหลักของรัฐใน เขต มหานครดีทรอยต์ รัฐมิชิแกนประเทศสหรัฐอเมริกา แม้จะระบุว่าเป็นเส้นทางเหนือ-ใต้ แต่เส้นทางจริงกลับวางตัวในแนวตะวันตกเฉียงเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ ส่วนที่อยู่ทางใต้สุดวิ่งไปตามถนนเจฟเฟอร์สันในใจกลางเมืองดีทรอยต์และจุดสิ้นสุดทางใต้สุดอยู่ที่ทางแยกของถนนเจฟเฟอร์สันและทางหลวงM-3 (ถนนแรนดอล์ฟ) ติดกับทางเข้าอุโมงค์ดีทรอยต์-วินด์เซอร์จุดสิ้นสุดทางเหนือสุดอยู่ในเขตเวสต์บลูมฟิลด์ที่ทางแยกกับถนนออร์ชาร์ดเลค ทางหลวงสายนี้มีชื่อเรียกหลายชื่อขณะที่วิ่งผ่านพื้นที่อยู่อาศัยและเชิงพาณิชย์ทางด้านตะวันตกของดีทรอยต์และเข้าสู่ชานเมืองเซา ท์ฟิลด์ เช่น ทางหลวง จอห์น ซี. ลอดจ์ ( เดอะลอดจ์ ) ทางหลวงเจมส์ คูเซนส์และทางหลวงนอร์ทเวสเทิร์นนอกจากนี้ยังมีบางส่วนที่ได้รับการตั้งชื่อว่าทางหลวงอนุสรณ์อาเรธา แฟรงคลิน

ทางหลวง M-10 ถูกสร้างขึ้นเป็นส่วนๆ ในช่วงปลายทศวรรษ 1950 และต้นทศวรรษ 1960 ก่อนหน้านี้มีชื่อเรียกหลายชื่อก่อนที่เส้นทางทั้งหมดจะได้รับการตั้งชื่ออย่างเป็นทางการว่า ทางหลวงจอห์น ซี. ลอดจ์ (John C. Lodge Freeway) ในปี 1987 ทางหลวงสาย นี้ เคยมีชื่อเรียกอื่นๆ อีกหลายชื่อ ส่วนทางใต้เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงสหรัฐหมายเลข 12 (US 12) และต่อมาถนนทั้งสายได้รับการเปลี่ยนหมายเลขเป็นทางหลวง ระหว่างรัฐหมายเลข 696 (Business Spur Interstate 696หรือ BS I-696) ตั้งแต่ปี 1970 ถึงปี 1986 เป็นส่วนหนึ่งของUS 10และตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ทางหลวงสายนี้ก็ใช้ชื่อ M-10 มาโดยตลอด ส่วนที่ไม่ใช่ทางหลวงพิเศษที่วิ่งระหว่างI-696ในเมืองเซาท์ฟิลด์และถนนออร์ชาร์ดเลค (Orchard Lake Road) เคยมีหมายเลขเป็นM-4 ทางหลวง M-10 ตั้งชื่อตามจอห์น ซี. ลอดจ์ (John C. Lodge ) บุคคลสำคัญของเมืองดีทรอยต์และนายกเทศมนตรีเมืองดีทรอยต์ระหว่างปี 1927-1928

ทางหลวง M-10 วิ่งเป็น ระยะ ทางประมาณ 22.8 ไมล์ (36.7 กิโลเมตร) ใน เขต มหานครดีทรอยต์โดย วิ่งจาก ใจกลางเมืองดีทรอยต์ไปยังชานเมืองทางเหนือในเคาน์ตีโอ๊คแลนด์ ในทิศตะวันตกเฉียงเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ ^{[ 2 ]}ทางหลวงสายนี้ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงแห่งชาติ [ ^{3 ] ซึ่ง} เป็น ระบบถนนที่มีความสำคัญต่อเศรษฐกิจ การป้องกันประเทศ และการสัญจรของประเทศ^{[ 4 ]}ในฐานะทางหลวงสายหลักของรัฐทางหลวงสายนี้ได้รับการดูแลโดยกรมการขนส่งมิชิแกน (MDOT) และประกอบด้วยทางด่วนประมาณ 18.5 ไมล์ (29.8 กิโลเมตร) ^{[ 1 ]} ทางหลวง M-10 มีหกเลนจากดีทรอยต์ไปยังถนนอินก์สเตอร์ในฟาร์มิงตันฮิลส์ซึ่งจะลดลงเหลือสี่เลน และบางช่วงมีแปดเลนในระยะทางสั้นๆ ระหว่างทางแยก^{[ 5 ]}ตามข้อมูลของกรมฯ พบว่าโดยเฉลี่ยแล้ว มีรถยนต์ 28,964 คันใช้ทางหลวง M-10 ใกล้กับถนนเจฟเฟอร์สันในดีทรอยต์ และมีรถยนต์ 139,800 คันใช้เส้นทางดังกล่าวระหว่าง ทางหลวง US 24 (ถนนเทเลกราฟ) และถนนลาห์เซอร์ในเซาท์ฟิลด์ซึ่งเป็นปริมาณการจราจรต่ำสุดและสูงสุดตามทางหลวงสายนี้ในปี 2013 ตามลำดับ^{[ 6 ]}

ทางหลวง M-10 เริ่มต้นที่มุมถนนเจฟเฟอร์สันและถนนแรนดอล์ฟในย่านดาวน์ทาวน์ดีทรอยต์ซึ่งเป็นจุดตัดที่สิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงM-3และสิ้นสุดทางตะวันตกของทางด่วน I-375จุดตัดนี้ยังเป็นทางเข้าอุโมงค์ดีทรอยต์-วินด์เซอร์ระหว่างศูนย์เรเนสซองส์และโบสถ์โอลด์มาริเนอร์สจากจุดนี้ ทางหลวง M-10 วิ่งไปทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ ขนานกับแม่น้ำดีทรอยต์ บนถนนเจฟเฟอร์สัน ผ่านฮาร์ทพลาซาที่จุดตัดกับถนนวูดเวิร์ด ทางหลวง M-10 จะเปลี่ยนไปเป็นทางด่วนจอห์น ซี. ลอดจ์ ซึ่งวิ่งอยู่ใต้ฮันติงตันเพลส สถานที่จัดงานแสดงรถยนต์นานาชาติอเมริกาเหนือในเดือนมกราคมของทุกปีทางด่วนจะเลี้ยวไปทางทิศเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนือ และห่างจากแม่น้ำดีทรอยต์ ถัดจากบริเวณเดิมของสนามกีฬาโจ หลุยส์ทางเหนือของส่วนโค้งนี้ ทางหลวง M-10 เป็นเส้นแบ่งเขตระหว่างดาวน์ทาวน์ดีทรอยต์ทางทิศตะวันออกและ ย่าน คอร์กทาวน์ทางทิศตะวันตก ทางด่วนมีทางเข้าบริการ สองทาง เมื่อออกจากพื้นที่เชิงพาณิชย์ใกล้กับMGM Grand DetroitและทางแยกกับI-75 (Fisher Freeway) ^{[ 2 ] [ 5 ]}

ทางเหนือของ I-75, M-10 เป็นเส้นแบ่งเขตระหว่างNorth Corktown (ตะวันตก) และMidtown Detroit (ตะวันออก) ทางด่วนสายนี้ผ่านMotorCity Casinoที่ทางแยกกับM-5 ( Grand River Avenue ) ส่วนที่เหลือของเส้นทางในส่วนนี้ของเมืองผ่านเขตที่อยู่อาศัย ใกล้กับทางแยกกับI-94 (Edsel Ford Freeway) M-10 ผ่านวิทยาเขตของมหาวิทยาลัยWayne State ^{[ 2 ] [ 5 ]} M-10 ตัดกับ I-94 ที่ ทางแยกต่างระดับระหว่างทางด่วนแห่งแรก ในสหรัฐอเมริกา^{[ 7 ]}ทางเหนือของ I-94, Lodge Freeway เป็นเส้นแบ่งเขตระหว่าง West Side และNew Centerบริเวณนี้เป็นที่อยู่อาศัยทั้งสองฝั่งของทางด่วนทางเหนือของวิทยาเขตของโรงพยาบาล Henry Fordทางเหนือของ Clairmount Avenue, M-10 โค้งไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือก่อนที่จะกลับมาวิ่งไปทางทิศเหนือ-ตะวันตกเฉียงเหนืออีกครั้งใกล้กับ Chicago Boulevard ทางเหนือของถนนเวบบ์ ทางหลวงจะเลียบไปตามเขตเมืองด้านตะวันตกของไฮแลนด์พาร์คซึ่งเป็นพื้นที่ภายในเมืองดีทรอยต์ ทางหลวง M-10 ตัดกับทางหลวงM-8 ตรง จุดที่เปลี่ยนผ่านระหว่างถนนเดวิสันและทางหลวงเดวิสันที่ขอบด้านตะวันตกของไฮแลนด์พาร์ค ก่อนที่ทางหลวงลอดจ์จะโค้งไปทางทิศตะวันตก^{[ 2 ] [ 5 ]}

ทางหลวง M-10 วิ่งไปทางทิศตะวันตกเป็นระยะทางประมาณ 3.2 กิโลเมตร ก่อนที่จะตัดกับถนนไวโอมิงอเวนิวและเลี้ยวไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ถนนด้านข้างเปลี่ยนชื่อจากถนนบริการจอห์น ซี. ลอดจ์ เป็นทางหลวงเจมส์ คูเซนส์ ที่ทางแยกกับถนนไวโอมิงอเวนิว ทางหลวงยังคงวิ่งต่อไปอีก3 กิโลเมตร+1/2ไมล์ ( 5.6กม.) พร้อมทางแยกต่างระดับสำหรับถนนท้องถิ่นในส่วนนี้ของดีทรอยต์ รวมถึงถนนเซเว่นไมล์โรด ที่ทางแยกต่างระดับกับ M-102 (ถนนเอทไมล์โรด) ทางด่วนจะข้ามออกจากดีทรอยต์และเขตเวย์นไปยังเซาท์ฟิลด์ในเขตโอ๊คแลนด์เคาน์ตี ^{[ 2 ] [ 5 ]}

ถนนบริการสายนี้เปลี่ยนชื่ออีกครั้งเป็นถนนนอร์ทเวสเทิร์นไฮเวย์เมื่อข้ามเข้าสู่เขตโอ๊คแลนด์เคาน์ตี้ ด้านตะวันออกของถนน M-10 ขนาบข้างด้วยศูนย์การค้า Northland Shopping Center เดิมและวิทยาเขตของวิทยาลัยชุมชนโอ๊คแลนด์ส่วนด้านตะวันตกเป็นย่านที่อยู่อาศัย ประมาณ1+M-10 ตัดกับปลายด้านเหนือของ M-39 (ทางด่วนเซาท์ฟิลด์) และถนน 9 ไมล์ ห่างจากเซาท์ฟิลด์ไป 1/4 ไมล์ (2.0 กม.) บริเวณที่ดินโดยรอบส่วนใหญ่เป็นที่อยู่อาศัย แต่ก็มีพื้นที่เชิงพาณิชย์อยู่บ้าง โดยตั้งอยู่รอบๆ ถนนไมล์ต่างๆเช่นวิทยาเขตของมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีลอว์เรนซ์ที่ถนน 10 ไมล์ ^{[ 2 ] [ 5 ]}ใกล้กับถนนลาห์เซอร์และถนน 11 ​​ไมล์ M-10 บรรจบกับ I-696 (ทางด่วนรอยเธอร์) และ US 24 (ถนนเทเลกราฟ) ในทางแยกต่างระดับที่ซับซ้อนที่เรียกว่า Mixing Bowl ^{[ 8 ]}ทางแยกต่างระดับนี้ทอดยาวกว่า 2 ไมล์ (3.2 กม.) ใกล้กับ American Centerช่องทางเดินรถของ I-696 วิ่งอยู่ในเกาะกลางของ M-10 ในขณะที่ทางแยกต่างระดับบางส่วนเชื่อมต่อกับถนนลาห์เซอร์และถนนแฟรงคลินที่ปลายทั้งสองด้านของทางลาดต่างๆ ที่เชื่อมต่อกับ I-696 และ US 24 ^{[ 2 ] [ 5 ]}

ทาง ทิศตะวันตกเฉียงเหนือของทางแยกนี้ M-10 เปลี่ยนเป็นถนนสายหลักที่มีการเลี้ยวซ้ายแบบมิชิแกนเรียกว่าทางหลวงนอร์ทเวสเทิร์น M-10 วิ่งผ่านพื้นที่อยู่อาศัยชานเมืองของเซาท์ฟิลด์ ที่ทางแยกกับถนนอินก์สเตอร์ ทางหลวงตัดผ่านมุมตะวันตกเฉียงใต้ของเมืองแฟรงคลินและเข้าสู่มุมตะวันออกเฉียงเหนือของฟาร์มิงตันฮิลส์ทางหลวงสายนี้เรียงรายไปด้วยอาคารพาณิชย์ ขณะที่ด้านหลังเป็นหมู่บ้านจัดสรรและสนามกอล์ฟสองแห่ง ที่ทางแยกกับถนน 14 ไมล์ ทางหลวงนอร์ทเวสเทิร์นข้ามเข้าสู่เขตเวสต์บลูมฟิลด์และ อีก 1/4ไมล์ (0.40 กม.) ทางหลวงจะสิ้นสุดที่ถนนออร์ชาร์ดเลค^{[ 2 ] [ 5 ]}

เอ็ม-10
ที่ตั้ง	เส้นแบ่งเขตแดนรัฐโอไฮโอ– เมืองแม็กคินาว
มีอยู่	ค.ศ. 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2462 [ 9 ] – 11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2469 [ 10 ]

ในปี พ.ศ. 2462 รัฐได้กำหนดหมายเลขทางหลวงเป็นครั้งแรก^{[ 11 ]}ในการจัดสรรหมายเลขครั้งแรก M-10 ถูกกำหนดให้กับทางหลวงที่เริ่มต้นที่เส้นแบ่งเขตแดนรัฐโอไฮโอทางใต้ของมอนโรวิ่งไปทางตะวันออกเฉียงเหนือตามถนนเทเลกราฟเข้าสู่เดียร์บอร์นและเลี้ยวไปทางตะวันออกเข้าสู่ดีทรอยต์จากนั้นทางหลวงจะเลี้ยวไปทางเหนือตามถนนวูดเวิร์ดผ่านพอนทิแอคและทางหลวงดิกซีผ่านฟลินต์และซากินอว์ไปยังเบย์ซิตี้จากนั้น M-10 วิ่งไปตามอ่าวซากินอว์ไปยังสแตนดิชและเลี้ยวไปตาม แนวชายฝั่งทะเลสาบ ฮูรอนโดยมีการเบี่ยงเบนอย่างมากเข้าไปในแผ่นดิน ทางหลวงโดยทั่วไปจะวิ่งไปตามชายฝั่งทะเลสาบไปทางเหนือสุดถึงอัลพีนาและโรเจอร์สซิตี้และจากนั้น M-10 วิ่งไปทางทิศตะวันตกผ่านโอนาเวย์ก่อนที่จะเลี้ยวไปทางเหนือเข้าสู่เชบอยแกนส่วนสุดท้ายของ M-10 วิ่งไปตามชายฝั่งทะเลสาบฮูรอนไปยังแมคคินอว์ซิตี้ซึ่งเป็นจุดสิ้นสุด^{[ 9 ]}การกำหนดนี้คงอยู่จนถึงวันที่ 11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2469 เมื่อมีการสร้างระบบทางหลวงหมายเลขของสหรัฐอเมริกา ขึ้น ^{[ 12 ]}ในการจัดสรรทางหลวงครั้งแรกของรัฐมิชิแกน มีการกำหนดเส้นทางใหม่ 4 เส้นทางมาแทนที่ M-10 ได้แก่US 24จากเส้นแบ่งเขตแดนรัฐทางเหนือไปยังเดียร์บอร์น, US 112ระหว่างเดียร์บอร์นและดีทรอยต์, US 10จากดีทรอยต์ไปยังซากินอว์ และUS 23 จากซากินอว์ไปยังแมคคินอว์ซิตี^{[ 10 ]}ในขณะนั้น ยังไม่มีการกำหนดเส้นทาง M-10 ใหม่ให้กับถนนสายอื่นใด^{[ 13 ]}

เอ็ม-10
ที่ตั้ง	แกรนด์ บลองก์ – ภูเขา มอร์ริส
ความยาว	14.767 ไมล์[ 1 ]  (23.765 กม.)
มีอยู่	พ.ศ. 2462 [ 14 ] [ 15 ] – พ.ศ. 2484 [ 16 ] [ 17 ]

เส้นทาง M-10 รุ่นที่สองได้รับการกำหนดขึ้นในปี พ.ศ. 2462 บนเส้นทางที่สั้นกว่ามากของ M-10 เดิมที่ผ่านพื้นที่ฟลินต์ โดยทำหน้าที่เป็นเส้นทางเชื่อมต่อทางธุรกิจสำหรับเมือง เนื่องจากเส้นทางหลัก US 10 เลี่ยงเมืองทางด้านตะวันออก^{[ 14 ] [ 15 ]}ต่อมาได้รับการกำหนดใหม่เป็นBusiness US 10 (Bus. US 10) ในปี พ.ศ. 2484 ^{[ 16 ] [ 17 ]}และจากนั้นเป็นBus. M-54ในปี พ.ศ. 2505 ^{[ 18 ] [ 19 ]}ก่อนที่จะถูกโอนกลับไปอยู่ภายใต้การควบคุมของท้องถิ่นในปี พ.ศ. 2517 ^{[ 20 ] [ 21 ]}

ในช่วงทศวรรษ 1950 มีการเสนอให้สร้างทางด่วน Lodge Freeway จากดีทรอยต์ไปจนถึงทางด่วน Fenton–Clio Expressway (US 23) ที่Fenton ^{[ 22 ]}และมีบทบาทสำคัญในแผนการฟื้นฟูเมืองของเมือง ผู้สนับสนุนการสร้างทางด่วนอย่างแข็งขัน เช่น นายกเทศมนตรีAlbert Coboโต้แย้งว่าการเข้าถึงใจกลางเมืองที่ดีขึ้นจากชานเมืองและพื้นที่อยู่อาศัยรอบนอกจะช่วยให้การขนส่งสินค้า บริการ และแรงงานสะดวกยิ่งขึ้น ซึ่งท้ายที่สุดจะช่วยกระตุ้นเศรษฐกิจของเมือง ทางด่วน Lodge Freeway ส่วนหนึ่งตัดผ่านย่านที่อยู่อาศัยของคนผิวขาวชนชั้นกลางระดับสูงในใจกลางและตะวันตกเฉียงเหนือของดีทรอยต์ รวมถึงพื้นที่คนผิวขาวที่ประสบปัญหาทางเศรษฐกิจใกล้กับใจกลางเมืองและขอบด้านตะวันตกของย่านชาวจีนในดีทรอยต์ แม้ว่านักวางผังเมืองของดีทรอยต์จะระมัดระวังไม่ให้รบกวนพื้นที่อยู่อาศัยของคนผิวขาวชนชั้นกลางในการก่อสร้าง แต่พวกเขากลับไม่ค่อยใส่ใจกับย่านคนผิวดำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งย่านที่ขวางทางถนนสายหลักเข้าสู่ใจกลางเมือง ซึ่งมีขนาดเล็ก ในความเป็นจริง การทำลายชุมชนคนผิวดำในหลายกรณีถูกมองว่าเป็นเรื่องดี “เป็นเครื่องมือที่สะดวกในการทำลายสลัม” ^{[ 23 ]}ทางด่วน Lodge Freeway ช่วงแรกยาว 3 ไมล์ (4.8 กม.) ได้ทำลายพื้นที่ส่วนใหญ่ของ Lower West Side ที่มีประชากรหนาแน่น พื้นที่ที่มีคนผิวดำเพิ่มมากขึ้นซึ่งอยู่ติดกับถนน Twelfth Street และพื้นที่ 15 บล็อกที่มีทั้งคนผิวดำและชาวยิวอยู่ติดกับ Highland Park ^{[ 23 ]}การก่อสร้างทางด่วนได้แบ่งชุมชนออกเป็นสองส่วน และภายในปี 1950 บ้านเดี่ยว 423 หลัง ธุรกิจ 109 แห่ง โรงงาน 22 แห่ง และที่ดินว่างเปล่า 93 แห่งถูกสั่งให้รื้อถอน ภายในปี 1958 จากจุดสิ้นสุดในตัวเมืองดีทรอยต์ไปจนถึงถนน Wyoming Ave (ประมาณ 7 ไมล์ [11 กม.]) อาคารอีก 2,222 หลังถูกทำลาย^{[ 24 ]}

ทางแยกต่างระดับกับทางด่วน Edsel Ford ที่อยู่ติดกับมหาวิทยาลัย Wayne Stateซึ่งบางครั้งเรียกว่าทางแยกต่างระดับ Ford–Lodge ถูกสร้างขึ้นในปี 1953 นับเป็นทางแยกต่างระดับแบบเต็มรูปแบบแห่งแรกที่เชื่อมต่อทางด่วนสองสายในสหรัฐอเมริกา^{[ 25 ]}วิศวกรในขณะนั้นปฏิเสธการออกแบบแบบดั้งเดิมในการเชื่อมต่อทางด่วนสองสาย คือแบบวงเวียนเนื่องจากอันตรายเกินไป โดยในตอนแรกพวกเขาเลือกใช้ทางแยกต่างระดับแบบวงเวียนแทน การออกแบบดังกล่าวจะรองรับยานพาหนะได้เพียง 3,000 คันต่อชั่วโมง ซึ่งน้อยกว่าที่วิศวกรของมิชิแกนคาดการณ์ไว้มาก^{[ 26 ]}ดังนั้นจึงมีการเปลี่ยนการออกแบบเป็นทางแยกต่างระดับแบบเต็มรูปแบบ โดยมีทางลาดทั้งด้านขวาและด้านซ้ายของถนน การออกแบบแบบ "ขวาไปขวา-ซ้ายไปซ้าย" นี้ถือว่าก้าวหน้าสำหรับยุคนั้น^{[ 27 ]}ทางแยกต่างระดับซึ่งมีค่าใช้จ่าย 15.3 ล้านดอลลาร์ (เทียบเท่า 139 ล้านดอลลาร์ในปี 2024 ^{[ 28 ]} ) ในการก่อสร้าง^{[ 29 ]}และใช้สะพาน 14 แห่งเพื่อเชื่อมต่อให้เสร็จสมบูรณ์^{[ 30 ]}ได้รับการยกย่องว่าเป็นสิ่งมหัศจรรย์ทางวิศวกรรม ทางแยกต่างระดับนี้เปิดใช้งานเป็นระยะในช่วงปี 1955 ^{[ 31 ]}ในขณะนั้นหนังสือพิมพ์ The Detroit Newsรายงานว่าการจราจรที่พลุกพล่านทำให้เกิด "ฝุ่นละอองคอนกรีตฟุ้งกระจาย" ขณะที่รถวิ่งผ่าน^{[ 29 ]}แต่ในวันรุ่งขึ้น ทางแยกต่างระดับนี้กลับกลายเป็นจุดที่มีการจราจรติดขัดและเกิดอุบัติเหตุชนกันแบบประสานงาเนื่องจากการออกแบบที่ไม่ดี ตามรายงานของหนังสือพิมพ์ Detroit Free Press ^{[ 31 ]}

ทางด่วนนี้ได้รับการอุทิศเมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2490 ^{[ 32 ]}และเปิดให้บริการโดยไม่มีการกำหนดเส้นทางหลักของรัฐระหว่างตัวเมืองและโค้งไวโอมิง^{[ 33 ]}ส่วนจากทางด่วนเอ็ดเซลฟอร์ด (ปัจจุบันคือ I-94) เข้าสู่ตัวเมืองดีทรอยต์ได้รับการกำหนดให้เป็นUS 12ในช่วงกลางปี ​​พ.ศ. 2503 ^{[ 34 ]}

ระหว่างวันที่ 5 กันยายนถึง 5 ธันวาคม พ.ศ. 2504 ทางแยกต่างระดับบางส่วนของทางด่วนลอดจ์กับถนนกรีนลอว์นถูกปิดชั่วคราวเป็นเวลา 90 วัน เนื่องจากประชาชนในพื้นที่กังวลเกี่ยวกับทางออกที่นำไปสู่พื้นที่อยู่อาศัยโดยตรง^{[ 35 ] [ 36 ]}เมื่อระยะเวลาทดลองสิ้นสุดลง คณะกรรมการถนนและการจราจรของดีทรอยต์ได้มีมติให้ปิดทางลาดดังกล่าวอย่างถาวร^{[ 37 ]}

ธุรกิจบนทางหลวงหมายเลข 696
ที่ตั้ง	ดีทรอยต์ – เซาท์ฟิลด์
ความยาว	17.538 ไมล์[ 1 ]  (28.225 กม.)
มีอยู่	พ.ศ. 2505 [ 38 ] [ 39 ] – พ.ศ. 2513 [ 40 ] [ 41 ]

ต่อมาทางหลวงสายนี้ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นBusiness Spur I-696 (BS I-696) ในปี 1962 ^{[ 38 ] [ 39 ]} และในปีถัดมาทางหลวงสายนี้ได้ขยายไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือตามถนน James Couzens Highway และ Northwestern Highway เข้าสู่ Southfield ^{[ 39 ] [ 42 ]}โดยเชื่อมต่อกับเฟสแรกของI-696ที่สร้างเสร็จแล้วและเปิดให้บริการในปี 1963-64 ^{[ 43 ]}การกำหนดชื่อดังกล่าวนี้ยังคงอยู่จนถึงปี 1970 เมื่อ US 10 ถูกย้ายออกจากถนน Woodward Avenue เพื่อไปตามทางหลวง Lodge Freeway ระหว่างใจกลางเมืองดีทรอยต์และถนน Telegraph Road แทนที่การกำหนดชื่อ BS I-696 ^{[ 40 ] [ 41 ]}

เอ็ม-4
ที่ตั้ง	ฟาร์มิงตัน ฮิลส์ – เซาท์ฟิลด์
ความยาว	4.687 ไมล์[ 1 ]  (7.543 กม.)
มีอยู่	พ.ศ. 2522 [ 44 ] [ 45 ] – พ.ศ. 2529 [ 46 ] [ 47 ]

มีการเสนอให้ขยายทางหลวงนอร์ทเวสเทิร์นอีกครั้งในปี พ.ศ. 2509 เพื่อเชื่อมต่อกับส่วนขยายI-275 ที่เสนอไว้ ^{[ 48 ]}โครงการ I-275 ถูกยกเลิกในปี พ.ศ. 2520 ^{[ 49 ]}ส่วนของทางหลวงนอร์ทเวสเทิร์นที่อยู่ภายใต้การควบคุมของรัฐระหว่างเขตเวสต์บลูมฟิลด์ทาวน์ชิป – ฟาร์ มิงตันฮิลส์เข้าสู่เซาท์ฟิลด์ ได้รับการกำหนดหมายเลขเป็น M-4 ในปี พ.ศ. 2522 ^{[ 44 ] [ 45 ]}

กรมการขนส่งมิชิแกน (MDOT) ได้ยื่นคำร้องต่อสมาคมเจ้าหน้าที่ทางหลวงและขนส่งแห่งรัฐอเมริกาในช่วงกลางทศวรรษ 1980 เพื่อตัดทางหลวงหมายเลข US 10 ให้เหลือเพียงเมืองเบย์ซิตี้คำร้องดังกล่าวได้รับการอนุมัติเมื่อวันที่ 11 ตุลาคม 1985 ^{[ 50 ]}และป้ายบอกทางก็ถูกเปลี่ยนในปีถัดมา หลังจากการเปลี่ยนแปลง ทางหลวง Lodge Freeway ได้รับการกำหนดหมายเลขใหม่เป็น M-10 ทางหลวง Northwestern Highway ซึ่งไม่ใช่ทางหลวงพิเศษ ก่อนหน้านี้กำหนดหมายเลขเป็น M-4 ก็ได้รับการกำหนดหมายเลขใหม่เป็น M-10 เช่นกัน ส่วนที่อยู่ทางใต้สุดของทางหลวง Lodge Freeway ในตอนแรกได้รับการกำหนดหมายเลขใหม่เป็นส่วนหนึ่งของBS I-375จาก I-75 ทางใต้^{[ 46 ] [ 47 ]}อย่างไรก็ตาม ในปีถัดมา ปลายด้านใต้ของ M-10 ถูกย้ายไปที่มุมถนนเจฟเฟอร์สันและแรนดอล์ฟ ทำให้ทางหลวง Lodge Freeway ทั้งหมดเป็นส่วนหนึ่งของ M-10 ^{[ 47 ] [ 51 ]}

ตั้งแต่ปี 2006 ถึง 2007 ลอดจ์ได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่เพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดในเขตเมือง โดยปิดทางด่วนเป็นส่วนใหญ่เป็นการชั่วคราว^{[ 52 ]}โครงการมูลค่า 133 ล้านดอลลาร์ (เทียบเท่ากับ 193 ล้านดอลลาร์ในปี 2024 ^{[ 28 ]} ) ประกอบด้วยการปรับปรุงและฟื้นฟูพื้นผิวทางคอนกรีต กำแพงกั้นใหม่ การซ่อมแซมหรือเปลี่ยนสะพาน 50 แห่ง การปรับปรุงทางลาด 22 แห่ง การปรับปรุงระบบสาธารณูปโภค และการเปลี่ยนป้ายทางด่วนระหว่างถนน Lahser ใน Southfield และถนน Jefferson ใน Detroit ^{[ 53 ]}

เจมส์ เจ. คูเซนส์ (ซ้าย), จอห์น ซี. ลอดจ์ (กลาง) และอเรธา แฟรงคลิน (ขวา) เป็นบุคคลที่นำชื่อมาตั้งเป็นชื่อส่วนต่างๆ ของถนน M-10 ในดีทรอยต์

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2467 เจ้าหน้าที่ในมิชิแกนตะวันออกเฉียงใต้เสนอให้สร้างทางหลวงจากดีทรอยต์ไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือข้ามรัฐไปยังลูดิงตันโดยตัดผ่านมุมที่เกิดจาก ถนน วูดเวิร์ดและแกรนด์ริเวอร์ถนนสายนี้ได้รับการตั้งชื่อว่าทางหลวงตะวันตกเฉียงเหนือเมื่อสร้างเสร็จในปี พ.ศ. 2462 โดยมีจุดสิ้นสุดอยู่ที่ถนน 14 ไมล์ การก่อสร้างทางหลวงตะวันตกเฉียงเหนือเพิ่มเติมต้องหยุดชะงักลงเนื่องจาก ภาวะเศรษฐกิจ ตกต่ำครั้งใหญ่^{[ 54 ]}

ทางหลวงช่วงตะวันตกเฉียงเหนือของถนนไวโอมิงไปจนถึงเขตแดนของเคาน์ตีนั้น เดิมทีรู้จักกันในชื่อทางหลวงเจมส์ คูเซนส์ ตามชื่อถนนที่ถูกแทนที่ ถนนสายนั้นตั้งชื่อตามการเสียชีวิตของเจมส์ เจ . คูเซนส์ คูเซนส์เคยดำรงตำแหน่งเป็นกรรมาธิการกรมรถราง ของดีทรอยต์ ตั้งแต่ปี 1913 ถึง 1915 หลังจากนั้นเขาดำรงตำแหน่งเป็นกรรมาธิการตำรวจตั้งแต่ปี 1916 จนถึงปี 1918 เขาเป็นนายกเทศมนตรีของดีทรอยต์ตั้งแต่ปี 1919 จนถึงปี 1922 และเป็นวุฒิสมาชิกสหรัฐจากรัฐมิชิแกนตั้งแต่ปี 1922 จนกระทั่งเสียชีวิตในวันที่ 22 ตุลาคม 1936 ในช่วงหลายปีที่รับราชการ เขาได้รับการกล่าวขานว่าไม่เคยรับเงินเดือนเลย แต่บริจาคทั้งหมดให้การกุศล หลังจากที่เขาเสียชีวิต ดีทรอยต์ได้เปลี่ยนชื่อทางหลวงนอร์ทเวสเทิร์นส่วนหนึ่งเป็นชื่อของคูเซนส์^{[ 54 ]}

จอห์น ซี. ลอดจ์เป็นสมาชิกของการประชุมร่างรัฐธรรมนูญซึ่งร่างรัฐธรรมนูญมิชิแกนในปี 1908 อดีตสมาชิกสภานิติบัญญัติมิชิแกนและอดีตสมาชิกสภาเทศบาลเมืองดีทรอยต์ ต่อมาเขาดำรงตำแหน่งนายกเทศมนตรีเมืองดีทรอยต์ในปี 1918–1919 ก่อนจะกลับมาดำรงตำแหน่งในสภาเทศบาลเมืองอีกครั้งตั้งแต่ปี 1932 ถึง 1947 จากนั้นเขาได้รับเลือกให้ดำรงตำแหน่งในคณะกรรมการกำกับดูแลเขตเวย์นตั้งแต่ปี 1948 จนถึงปี 1950 โดยรวมแล้ว เขาดำรงตำแหน่งทางการเมืองนานกว่าใครๆ ในประวัติศาสตร์ของเมือง เขาเสียชีวิตเมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ 1950 และทางด่วนลอดจ์ในอนาคตได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่เขาเมื่อวันที่ 20 มกราคม 1953 ^{[ 54 ]}ทางด่วนทั้งหมด รวมถึงส่วนต่างๆ ที่เคยตั้งชื่อตามเจมส์ คูเซนส์ และทางหลวงตะวันตกเฉียงเหนือ ได้รับการตั้งชื่อว่าทางด่วนจอห์น ซี. ลอดจ์ ในปี 1987 แม้ว่าถนนบริการจะยังคงใช้ชื่อเดิมอยู่^{[ 55 ]}

ในปี 2019 ช่วงระหว่าง Livernois และ I-94 ได้รับการตั้งชื่อว่า Aretha Franklin Memorial Highway ตามชื่อของAretha Franklin นักร้องชาวดีทรอย ต์^{[ 56 ]}นักร้องผู้นี้เสียชีวิตเมื่อปีก่อนหน้า เธอเริ่มต้นอาชีพนักร้องในดีทรอยต์ด้วยการร้องเพลงในโบสถ์ท้องถิ่น ก่อนที่จะมีอาชีพที่ยาวนานถึงหกทศวรรษ ซึ่งทำให้เธอได้รับรางวัลแกรมมี ถึง 18 รางวัล เธอเป็นผู้หญิงคนแรกที่ได้รับการแต่งตั้งให้เข้าสู่หอเกียรติยศร็อกแอนด์โรลในปี 1987 และได้รับเหรียญรางวัลศิลปะแห่งชาติ (1999) รางวัล^Kennedy Center Honors (1994) และเหรียญรางวัล Presidential Medal of Freedom (2005) ^{[ 57 ]} Franklin ยังเป็นนักเคลื่อนไหวในขบวนการสิทธิพลเมือง อีกด้วย [ ^{58 ]}

เขต	ที่ตั้ง	mi [ 1 ]	กม.	ทางออก	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
เวย์น	ดีทรอยต์	0.000	0.000		ถนนเจฟเฟอร์สันฝั่งตะวันออก ( ทางหลวงหมายเลข I-375ฝั่งเหนือ)ทางหลวง M-3เหนือ (ถนนแรนดอล์ฟ) อุโมงค์ดีทรอยต์-วินด์เซอร์ – แคนาดา	จุดสิ้นสุดทางใต้ของ M-10, M-3 และทางหลวงหมายเลข I-375 ที่ไม่มีป้ายบอกทาง (BS I-375); ถนนเจฟเฟอร์สันทอดยาวไปทางทิศตะวันออกเป็นทางหลวงหมายเลข I-375 ที่ไม่มีป้ายบอกทาง (BS I-375)
		0.590– 0.722	0.950– 1.162	1บี	ถนนลาร์เนด – ย่านใจกลางเมือง	ปลายด้านใต้ของทางด่วน; ทางออกซ้ายขาลงใต้ และทางเข้าขาขึ้นเหนือ
				1A	ถนนเวสต์ เจฟเฟอร์สัน  – สนามกีฬาโจ หลุยส์	ทางออกซ้ายมุ่งหน้าไปทางเหนือ; ไม่มีทางเข้าทางเหนือ; ไปยังศูนย์จอดรถโจ หลุยส์ และอพาร์ตเมนต์ริเวอร์ฟรอนท์
		1.131	1.820	1ซี	ถนนโฮเวิร์ด – ย่านใจกลางเมือง	ทางออกทิศใต้และทางเข้าทิศเหนือ
		1.533	2.467	2บี	ถนนแบกลีย์	ทางออกซ้ายสำหรับรถที่วิ่งลงใต้ และทางเข้าซ้ายสำหรับรถที่วิ่งขึ้นเหนือ
		1.775	2.857	—	ทางหลวงเวอร์เนอร์	ทางแยกต่างระดับถูกรื้อออกเพื่อก่อสร้างทางแยกต่างระดับ I-75 [ 59 ]
		1.775	2.857	2A	ทางหลวง หมายเลข I-75 (Fisher Freeway) – ฟลินท์ , โทเลโด	ทางออกที่ 49 บนทางหลวงหมายเลข I-75; รวมถึงทางออกตรงไปทางใต้ และทางขึ้นลงทางเหนือและทางใต้สำหรับถนนทรุมบูล; ทางขึ้นลงไปยังทางหลวงหมายเลข I-75 ไปทางใต้ยังเชื่อมต่อโดยตรงกับทางหลวงหมายเลขI-96
		2.052	3.302	2ซี	M-5 ( ถนนแกรนด์ริเวอร์ )	ทางออกทิศใต้และทางเข้าทิศเหนือ
		2.919	4.698	3	ถนนฟอเรสต์ ถนนวอร์เรน
		3.127	5.032	4	ทางหลวง หมายเลข I-94 (ทางด่วนเอ็ดเซลฟอร์ด) – พอร์ตฮิวรอน , ชิคาโก	มีป้ายบอกทางออก 4A (ทิศตะวันออก) และ 4B (ทิศตะวันตก); ทางออก 215 บนทางหลวงหมายเลข I-94
		3.737	6.014	4ซี	ถนนมิลวอกี ถนนเวสต์แกรนด์บูเลอวาร์ด	ป้ายบอกทางทิศใต้ระบุว่าเป็นถนนเวสต์แกรนด์บูเลอวาร์ดเท่านั้น
		4.332	6.972	5A	ถนนพัลลิสเตอร์	ทางออกทิศใต้และทางเข้าทิศเหนือ
		4.751	7.646	5B	ถนนแคลร์เมาท์	ทางออกทิศเหนือและทางเข้าทิศใต้
		5.391	8.676	5C	ถนนแฮมิลตัน ถนนชิคาโกบูเลอวาร์ด	ป้ายถนนแฮมิลตันระบุว่ามุ่งหน้าไปทางเหนือเท่านั้น
		5.652	9.096	6A	ถนนเวบบ์	ไม่มีทางออกทิศใต้
		6.051	9.738	6บี	ถนนเอล์มเฮิร์สต์	ทางออกทิศใต้เท่านั้น; ปิดในปี 2021 [ 60 ]
		6.194	9.968	7A	ถนนเกลนเดล	ทางออกทิศเหนือและทางเข้าทิศใต้
	เส้นแบ่งเขตเมืองดีทรอยต์ - ไฮแลนด์พาร์ค	6.406– 6.777	10.309– 10.907	7	M-8 (ทางด่วนเดวิสัน)	มีป้ายบอกทางออก 7B (ทิศตะวันออก) และ 7C (ทิศตะวันตก) สำหรับรถที่วิ่งขึ้นเหนือ และ 7B (ทิศตะวันออก) สำหรับรถที่วิ่งลงใต้ ไม่อนุญาตให้เข้าจากถนน M-10 ที่วิ่งลงใต้ไปยังถนน M-8 ที่วิ่งไปทางตะวันตก หรือจากถนน M-8 ที่วิ่งไปทางตะวันออกไปยังถนน M-10 ที่วิ่งขึ้นเหนือ
	ดีทรอยต์	7.453	11.994	8	ถนนลินวูด
		8.107	13.047	9	ถนนลิเวอร์นอยส์
		7.571	12.184	—	ถนนกรีนลอว์น	ทางออกทิศเหนือเดิมและทางเข้าทิศใต้ ทางลาดปิดในปี พ.ศ. 2504 [ 36 ]
		9.146	14.719	10	ถนนไวโอมิง
		9.868	15.881	11	ถนนไมเยอร์ส ถนนแมคนิโคลส์	ทางออกทิศเหนือและทางเข้าทิศใต้
		11.337	18.245	12	ถนนเซเว่นไมล์
เส้นแบ่งเขตระหว่าง เขตเวย์นและเขตโอ๊คแลนด์	เส้นแบ่งเขตเมืองดีทรอยต์ - เซาท์ฟิลด์	12.872	20.715	13	M-102 ( ถนน 8 ไมล์ ) / ถนนกรีนฟิลด์	ถนน 8 ไมล์ เป็นเส้นแบ่งเขตระหว่างเมืองและเทศมณฑล
โอ๊คแลนด์	เซาท์ฟิลด์	13.817	22.236	14	ถนน 9 ไมล์นอร์ทแลนด์เซ็นเตอร์	ป้ายบอกทางออกคือ 14A (นอร์ทแลนด์) และ 14B (ถนน 9 ไมล์); สามารถเข้าถึงศูนย์นอร์ทแลนด์ได้อย่างสมบูรณ์ ไม่มีทางเข้าจากถนน 9 ไมล์; ทางออก 14B อยู่ทางเหนือของทางออก 14C ที่มุ่งหน้าไปทางใต้; ทางลาด 14A และ 14B รวมกันเมื่อมุ่งหน้าไปทางเหนือ
		14.310	23.030	14 องศาเซลเซียส	ถนนเซา ท์ฟิลด์ (ทางหลวง M-39ใต้)	ทางออกที่ 16 บนทางหลวง M-39; มีป้ายบอกว่าเป็นถนนเซาท์ฟิลด์ (Southfield Road) เฉพาะขาขึ้นเหนือเท่านั้น; เข้าออกได้เฉพาะทิศทางเดียว (ขาขึ้นเหนือไปขาขึ้นเหนือ หรือขาลงใต้ไปขาลงใต้); เป็นจุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวง M-39
		15.629	25.152	15	ถนนเอเวอร์กรีน, ถนน 10 ไมล์
		16.787	27.016	16	ถนนลาห์เซอร์	ทางเข้าสู่ทางหลวง I-696 ฝั่งตะวันออก จากทิศเหนือ
		17.538	28.225	17	ทางหลวง หมายเลข I-696ฝั่งตะวันออก (ทางด่วนรอยเธอร์) – พอร์ตฮิวรอน	ทางออกที่ 10 บนทางหลวงหมายเลข I-696; ทางออกซ้ายขาลงใต้ และทางเข้าขาขึ้นเหนือ
		18.194	29.280	18	ทางหลวง หมายเลข 24 ของสหรัฐอเมริกา (ถนนเทเลกราฟ) – เดียร์บอร์น , พอนทิแอค	มีป้ายบอกทางออก 18A (ทิศเหนือ) และ 18B (ทิศใต้) โดยทางหลวงหมายเลข I-696 ตั้งอยู่บริเวณเกาะกลางถนน M-10
		18.562	29.873	18C	ทางหลวงหมายเลข I-696ฝั่งตะวันตก (ทางด่วนรอยเธอร์) – แลนซิง	ทางออกหมายเลข 8 บนทางหลวงหมายเลข I-696; ทางออกซ้ายขาขึ้น และทางเข้าขาลง; ปลายด้านเหนือของทางด่วน
	เวสต์บลูมฟิลด์ทาวน์ชิป	22.881	36.823		ถนนออร์ชาร์ดเลคเหนือ	จุดสิ้นสุดทางเหนือ
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์       ปิด/เดิม       การเข้าถึงไม่สมบูรณ์

• พอร์ทัลทางหลวงมิชิแกน

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับทางหลวงหมายเลข M-10 (ทางหลวงมิชิแกน )

• ทางหลวง M-10ที่มิชิแกนไฮเวย์
• ชมภาพถ่าย M-10 ได้ที่ GribbleNation.net
• M-10 "The Lodge Freeway" ดีทรอยต์ รัฐมิชิแกนบน YouTube