โลตัส เอ็กซิจ
โลตัส เอกซ์ซีจ สปอร์ต 380 (ซีรีส์ 3)
ภาพรวม
ผู้ผลิต	รถยนต์โลตัส
การผลิต	ปี 2000–2021 ผลิตได้ 10,497 ชิ้น
การประกอบ	เฮเธล นอร์ฟอล์ก อังกฤษ
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถสปอร์ต ( S )
สไตล์ตัวถัง	รถคูเป้ 2 ประตู รถโรดสเตอร์หลังคาเปิดประทุน 2 ประตู
เค้าโครง	เครื่องยนต์วางกลางด้านหลัง ขับเคลื่อนล้อหลัง
แพลตฟอร์ม	โลตัส เอลิส
ที่เกี่ยวข้อง	โลตัส เอลิส วอกซ์ฮอลล์ VX220 Rinspeed sQuba เทสลา โรดสเตอร์ เฮนเนสซี่ เวนอม จีที ดีทรอยต์ อิเล็กทริก SP.01
มิติ
น้ำหนักรถเปล่า	2,015 ปอนด์ (914 กิโลกรัม) 2,593 ปอนด์ (1,176 กิโลกรัม)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้สืบทอด	โลตัส เอมิร่า

Lotus Exige / ɛ ɡ ˈ ziː ʒ /เป็นรถสปอร์ตที่ผลิตโดยบริษัทLotus Cars ของอังกฤษ ตั้งแต่ปี 2000 ถึง 2021 เดิมทีเป็น รุ่น คูเป้ของLotus Elise roadster แต่ตั้งแต่ Series 3 เป็นต้น มา Exige ได้กลายเป็นรุ่นที่มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่กว่าในตระกูล โดยใช้เครื่องยนต์ V6แทนที่ เครื่องยนต์ สี่สูบเรียง ของ Elise มีรุ่นเปิดประทุนให้เลือกทั้งสองรุ่น คำว่า «Exige» เป็นภาษาฝรั่งเศสและหมายถึง "ความต้องการ" หรือ "จำเป็น"

ซีรีส์ 1
ภาพรวม
การผลิต	ปี 2000–2001
นักออกแบบ	จูเลียน ทอมสัน[ 1 ]
ตัวถังและแชสซี
ที่เกี่ยวข้อง	โลตัส 340R วอกซ์ฮอลล์ VX220/โอเปล สปีดสเตอร์โลตัส เอลิส GT1 โลตัส เอลิส
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ Rover K-series I4ขนาด 1.8 ลิตร
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 5 สปีด Rover PG-1
มิติ
ฐานล้อ	2,300 มม. (90.6 นิ้ว)
ความยาว	3,785 มม. (149.0 นิ้ว)
ความกว้าง	1,719 มม. (67.7 นิ้ว)
ความสูง	1,182 มม. (46.5 นิ้ว)
น้ำหนักรถเปล่า	780 กิโลกรัม (1,719.6 ปอนด์)

รถยนต์ Exige รุ่นแรกเปิดตัวในปี 2000 โดยใช้ เครื่องยนต์ Rover K Series สี่สูบเรียง ขนาด 1.8 ลิตรแบบไม่มีระบบอัดอากาศ ในการปรับแต่งแบบ VHPD (Very High Performance Derivative) มีกำลัง 177 แรงม้า (132 กิโลวัตต์; 179 PS) ที่ 7,800 รอบต่อนาทีในรุ่นมาตรฐาน^{[ 2 ]}นอกจากนี้ยังมีรุ่น "track spec" ที่มีกำลัง 190 แรงม้า (142 กิโลวัตต์; 193 PS) ให้เลือกอีกด้วย รถคันนี้มีเกียร์ธรรมดา 5 สปีด และมีความเร็วสูงสุดที่ระบุไว้ที่ 219 กม./ชม. (136 ไมล์/ชม.) อัตราเร่ง 0–97 กม./ชม. (60 ไมล์/ชม.) ทำได้ใน 4.7 วินาที และ 0–100 กม./ชม. (62 ไมล์/ชม.) ใน 4.9 วินาที^{[ 2 ]}

ตัวถังของ Exige รุ่นแรกนั้นใช้พื้นฐานมาจาก Elise ซีรีส์ 1 ซึ่งผลิตระหว่างปี 1996-2000 แม้ว่า Elise จะได้รับการปรับปรุงหลังจาก Exige เปิดตัวได้ไม่นานก็ตาม Exige เพิ่มหลังคาแข็งแบบถอดไม่ได้ ตัวถังด้านหลังแบบ "ฟาสต์แบ็ก" ทรงหางปลา พร้อมฝาครอบเครื่องยนต์โปร่งใสสีชา และสปอยเลอร์หลังแบบติดตั้งบนเสา ช่องรับอากาศด้านหน้า (ปิดไว้ในรถที่จำหน่ายบนถนน) และสปอยเลอร์หน้าถูกเพิ่มเข้ามา ตัวถังด้านหน้าและด้านหลังถูกขยายให้กว้างขึ้นเพื่อรองรับฐานล้อที่กว้างขึ้น ซีรีส์ 1 ผลิตจนถึงปี 2001 มีการผลิตทั้งหมด 604 คัน และรถรุ่นนี้ไม่ได้ถูกแทนที่จนกระทั่งซีรีส์ 2 ในปี 2004 ^{[ 3 ]}

ซีรีส์ 2
ภาพรวม
การผลิต	พ.ศ. 2547–2554
นักออกแบบ	สตีฟ คริจน์ส[ 4 ]
ตัวถังและแชสซี
ที่เกี่ยวข้อง	Lotus Elise Opel Speedster/Vauxhall VX220 Lotus 2-Eleven Lotus Europa S Tesla Roadster Hennessey Venom GT Rinspeed sQuba
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	โตโยต้า 1.8 ลิตร2ZZ-GE I4 1.8 ลิตรโตโยต้า2ZZ-GEซูเปอร์ชาร์จI4
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	2,300 มม. (90.6 นิ้ว)
ความยาว	3,810 มม. (150.0 นิ้ว)
ความกว้าง	1,730 มม. (68.1 นิ้ว)
ความสูง	1,168 มม. (46.0 นิ้ว)

ในปี 2547 รถยนต์ Exige ซีรีส์ 2 ได้ถูกเปิดตัว โดยมีเครื่องยนต์ Toyota / Yamahaขนาด 1.8 ลิตร 16 วาล์วDOHC แบบไม่มีระบบอัดอากาศ ให้กำลัง 190 แรงม้า (142 กิโลวัตต์; 193 PS) ตามรหัสเครื่องยนต์ของ Toyota คือ2ZZ-GE [ ^{5 ] เมื่อ}เทียบกับ Elise ซีรีส์ 2 แล้ว Exige มีสปอยเลอร์หน้า หลังคาแข็งไฟเบอร์กลาสพร้อมช่องดักอากาศ ฝาครอบเครื่องยนต์ด้านหลัง และสปอยเลอร์หลัง จุดประสงค์เดียวของ การเพิ่มอุปกรณ์ แอโรไดนามิก เหล่านี้ ให้กับ Elise รุ่นพื้นฐานก็คือ เพื่อสร้างแรงกดลงมากขึ้น (แรงกดลงเกือบ 45 กก. (100 ปอนด์) ที่ความเร็ว 161 กม./ชม. (100 ไมล์/ชม.) ใน Exige เทียบกับ 5.9 กก. (13 ปอนด์) ที่ความเร็ว 161 กม./ชม. (100 ไมล์/ชม.) ใน Elise) ^{[ 5 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ ปี 2005 โลตัสได้ประกาศการผลิตรถยนต์รุ่นพิเศษจำนวนจำกัดเพียง 50 คัน ในชื่อ Exige โดยใช้เครื่องยนต์ของโตโยต้าที่ติด ตั้ง ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ทำให้กำลังสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 243 แรงม้า (181 กิโลวัตต์; 246 PS) รถรุ่นนี้มีให้เลือกเฉพาะสีเหลืองหรือสีดำ ซึ่งเป็นสีของโลตัส สปอร์ต และใช้ชื่อรุ่นว่า 240R คาดการณ์ว่าอัตราเร่งจาก 0-97 กม./ชม. (60 ไมล์/ชม.) จะอยู่ที่ 3.9 วินาที และจาก 0-161 กม./ชม. (100 ไมล์/ชม.) จะอยู่ที่ 9.9 วินาที โดยมีความเร็วสูงสุด 249 กม./ชม. (155 ไมล์/ชม.)

รถยนต์ Exige รุ่นสำหรับตลาดอเมริกาเหนือเปิดตัวครั้งแรกในงานแสดงรถยนต์ลอสแอนเจลิสเมื่อเดือนมกราคม ปี 2006

ตามข้อมูลจากโลตัส รถยนต์รุ่น Exige Series 2 มาตรฐานมีน้ำหนัก 2,016 ปอนด์ (914 กิโลกรัม) และมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์ที่โตโยต้าจัดหาให้ ขนาด 1,796 ซีซี (1.8 ลิตร; 109.6 ลูกบาศก์นิ้ว) 4 สูบเรียงDOHCพร้อม ระบบ VVTL-i (ระบบควบคุมจังหวะการเปิด-ปิดวาล์วแบบแปรผันอัจฉริยะ) - ออกแบบโดยยามาฮ่า - รหัสเครื่องยนต์: 2ZZ-GE

ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก 82 มม. × 85 มม. (3.23 นิ้ว × 3.35 นิ้ว)

190 แรงม้า (142 กิโลวัตต์; 193 PS) ที่ 7,800 รอบต่อนาที

แรงบิด 138 ปอนด์-ฟุต (187 นิวตัน-เมตร) ที่ 6,800 รอบต่อนาที

อัตราส่วนการอัด: 11.5:1

การแพร่เชื้อ

เกียร์ธรรมดา 6 สปี ด ผลิตโดย Aisin AI อัตราทดชิดพร้อมคลัตช์แห้งแบบแผ่นเดียว

ผลงาน

0-97 กม./ชม. (60 ไมล์/ชม.): 4.7 วินาที

0-161 กม./ชม. (100 ไมล์/ชม.): 12.9 วินาที

ความเร็วสูงสุด: 237 กม./ชม. (147 ไมล์/ชม.)

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง: 24 ไมล์_{ต่อแกลลอน} (12 ลิตร/100 กม.; 20 ไมล์ต่อแกลลอน_{สหรัฐฯ} ) ในเมือง / 29 ไมล์_{ต่อแกลลอน} (9.7 ลิตร/100 กม.; 24 ไมล์ต่อแกลลอน_{สหรัฐฯ} ) บนทางหลวง

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2549 Lotus ได้ประกาศเปิดตัวรุ่น Exige S ซึ่งใช้ เครื่องยนต์ Toyota 2ZZ-GEซูเปอร์ชาร์จเจอร์ที่มีกำลัง 220 แรงม้า (164 กิโลวัตต์; 223 PS) ^{[ 6 ]}รุ่น S นี้ยังมีวางจำหน่ายในตลาดอเมริกาเหนือในฐานะรุ่นปี พ.ศ. 2550 อีกด้วย

จากข้อมูลของโลตัส รถยนต์รุ่น Exige S ซึ่งมีน้ำหนัก 2,057 ปอนด์ (933 กิโลกรัม) มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

เครื่องยนต์

โตโยต้าจัดหาเครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียงขนาด 1,796 ซีซี (1.8 ลิตร) DOHCพร้อมระบบVVTL-i (ระบบควบคุมจังหวะและระยะยกวาล์วแบบแปรผันอัจฉริยะ) ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ และอินเตอร์คูลเลอร์

ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก 82 มม. × 85 มม. (3.23 นิ้ว × 3.35 นิ้ว)

218 แรงม้า (163 กิโลวัตต์; 221 PS) ที่ 7,800 รอบต่อนาที

159 ปอนด์-ฟุต (215 นิวตัน-เมตร) ที่ 5,500 รอบต่อนาที

อัตราส่วนการอัด: 11.5:1

การแพร่เชื้อ

เกียร์ 6 สปีด อัตราทดชิด พร้อมคลัตช์แห้งแบบแผ่นเดียว

ผลงาน

0-97 กม./ชม. (60 ไมล์/ชม.): 4.1 วินาที

0-161 กม./ชม. (100 ไมล์/ชม.): 11.1 วินาที

ความเร็วสูงสุด: 238 กม./ชม. (148 ไมล์/ชม.)

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง: 24 ไมล์_{ต่อแกลลอน} (12 ลิตร/100 กม.; 20 ไมล์ต่อแกลลอน_{สหรัฐฯ} ) ในเมือง / 29 ไมล์_{ต่อแกลลอน} (9.7 ลิตร/100 กม.; 24 ไมล์ต่อแกลลอน_{สหรัฐฯ} ) บนทางหลวง

ในปี 2007 โลตัสได้เปิดตัว Exige Sport 240 ซึ่งผลิตจำกัดเพียง 6 คันสำหรับตลาดออสเตรเลียเท่านั้น กำลังจากเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร ซูเปอร์ชาร์จ 4 สูบเรียง เพิ่มขึ้นเป็น 179 กิโลวัตต์ (240 แรงม้า; 243 PS) เพิ่มขึ้น 10% จาก Exige S และแรงบิด 230 นิวตันเมตร (170 ปอนด์-ฟุต) ด้วยการอัพเกรดหัวฉีดเชื้อเพลิงและชุดควบคุมเครื่องยนต์ ใหม่ อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. (0-62 ไมล์/ชม.) ดีขึ้นเป็น 4.2 วินาที และความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 249 กม./ชม. (155 ไมล์/ชม.) ในขณะนั้น Sport 240 เป็นรถโลตัสที่เร็วที่สุดที่เคยขายในออสเตรเลีย Sport 240 ติดตั้งระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบปรับได้ของโลตัสสปอร์ต ซึ่งพัฒนาโดยโครงการมอเตอร์สปอร์ต Lotus Sport UK GT3 ระบบนี้มีปุ่มควบคุมที่ผู้ขับขี่สามารถปรับได้พร้อมการตั้งค่าการควบคุมการยึดเกาะถนนที่แตกต่างกัน 18 แบบ รวมถึงระบบควบคุมการออกตัว แบบ อิเล็กทรอนิกส์ ระบบเบรกของ Sport 240 ได้รับการอัพเกรดเช่นกัน โดยด้านหน้าใช้คาลิเปอร์เบรกAP Racing สี่ลูกสูบ พร้อมจานเบรกแบบสองชิ้นระบายอากาศขนาด 308 มม. (12.1 นิ้ว) และสายเบรกแบบถัก ส่วนด้านหลังใช้คาลิเปอร์เบรก Bremboลูกสูบเดียว พร้อมจานเบรกขนาด 288 มม. (11.3 นิ้ว) ผ้าเบรกเป็นของ Pagid Racing ทั้งสี่ล้อ ระบบช่วงล่างใช้โช้คอัพแบบปรับได้ทางเดียว พร้อมปรับความสูงของรถได้ และ เหล็ก กันโคลง หน้าแบบปรับได้ Sport 240 มาพร้อม ยาง Yokohama A048 LTS คอมปาวด์ R ขนาด 195/50x16 ที่ด้านหน้า และ 225/45x17 ที่ด้านหลัง นอกจากนี้ยังรวมถึงโครงเหล็กกันพลิกคว่ำ BS4 T45 และโช้คอัพ ภายในก็ได้รับการอัพเกรดเช่นกัน รวมถึงองค์ประกอบจากแพ็คเกจ Touring Plus มาพร้อมกับ ระบบ ปรับอากาศ ที่เบาลงเหลือ 15 กก. (33.1 ปอนด์) เบาะนั่งแบบสปอร์ตหุ้มด้วยหนัง สีดำ พร้อมคานยึดเข็มขัดนิรภัย มีโลโก้ Exige สีส้มบนเบาะนั่งและพรมปูพื้น แผงประตู คอนโซลกลาง และการเย็บ นอกจากนี้ รถคันนี้ยังได้รับล้ออัลลอย Lotus Sport แบบ 5 ก้านOZ Racingการดัดแปลงตัวถังรวมถึงช่องดักอากาศบนหลังคาเพื่อเพิ่มอากาศให้กับอินเตอร์คูลเลอร์ ตัวเลือกสีพิเศษสองสี (สีส้ม Blaze Orange และสีดำ Sapphire Black) และตราสัญลักษณ์รุ่นลิมิเต็ดอิดิชั่น รุ่นสีส้ม Blaze Orange จะมีไฮไลท์สีดำ เช่น สปอยเลอร์หน้า ปลายปีกหลัง ล้อ และแผงปิดท้ายรอบไฟท้าย รุ่นสีดำ Sapphire Black จะมีสปอยเลอร์หน้าและปลายปีกหลังสีส้มโครเมียม Sport 240 วางจำหน่ายในงานAustralian International Motor Show ปี 2007 ในราคา 149,990 ดอลลาร์ สหรัฐ ^{[ 7 ] [ 8 ]}

ในปี 2551 Exige S ถูกแทนที่ด้วย Exige S 240 กำลังเครื่องยนต์เพิ่มขึ้น 9% จากรุ่นก่อนหน้าเป็น 240 แรงม้า (179 กิโลวัตต์; 243 PS) S 240 ยังได้รับการอัพเกรด ระบบเบรก AP Racingจาก Exige Cup 240 และช่องดักอากาศบนหลังคาขนาดใหญ่ขึ้นซึ่งใช้ใน Exige Cup 255 อัตราเร่งจาก 0–97 กม./ชม. (0–60 ไมล์/ชม.) ดีขึ้นเป็น 4.0 วินาที^{[ 9 ]}ราคาขายปลีกแนะนำของผู้ผลิตสำหรับ S 240 รุ่นพื้นฐานอยู่ที่ 65,690 ดอลลาร์สหรัฐ

Exige S 260 มีกำลังขับเพิ่มขึ้น 7% เมื่อเทียบกับ S 240 ส่งผลให้มีกำลัง 260 PS (256 แรงม้า; 191 กิโลวัตต์) แม้จะมีน้ำมันเต็มถัง การใช้วัสดุลดน้ำหนักอย่างกว้างขวาง เช่น คาร์บอนไฟเบอร์ ช่วยลดน้ำหนักรวมของรถลงเหลือ 916 กก. (2,020 ปอนด์) เมื่อเทียบกับ 942 กก. (2,077 ปอนด์) ใน S 240 สามารถเร่งความเร็วจาก 0–97 กม./ชม. (0–60 ไมล์/ชม.) ใน 4.0 วินาที^{[ 10 ]}หลังจากปี 2009 ทั้ง S 240 และ S 260 ได้รับการออกแบบสปอยเลอร์หลังใหม่ที่มีขนาดใหญ่ขึ้น ติดตั้งที่ฝากระโปรงท้ายแทนที่จะเป็นฝาครอบห้องเครื่องยนต์

Exige 265E เป็นรุ่นที่ผลิตจากโรงงานโดยดัดแปลงมาจาก Exige S เพื่อให้สามารถใช้ เชื้อเพลิง E85ซึ่งมีส่วนผสม ของ เอทานอล 85% ได้ ค่าออกเทนที่สูงกว่าของเชื้อเพลิงชีวภาพ ชนิดนี้ ช่วยให้สามารถใช้กำลังอัด ที่สูงขึ้น และ/หรือแรงดัน จากซูเปอร์ชาร์จเจอร์ได้มากขึ้น ในรุ่นนี้ นอกจากการปรับแต่ง ECU ใหม่แล้ว ยังมีการอัพเกรดหัวฉีดและปั๊มเชื้อเพลิงเพื่อให้รองรับเชื้อเพลิงชนิดใหม่ ระบบเบรกยังได้รับการอัพเกรดเป็นคาลิเปอร์AP Racing แบบสี่ ลูกสูบ พร้อมผ้าเบรกแบบสปอร์ตขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 310 มม. (12.2 นิ้ว) และจานเบรกแบบเจาะรูระบายอากาศที่ด้านหน้า ส่วนด้านหลังติดตั้งคาลิเปอร์ Bremboแบบลูกสูบเดี่ยวพร้อมจานเบรกขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 282 มม. (11.1 นิ้ว) โลตัสกล่าวว่าไม่มีเจตนาที่จะสร้าง 265E ( 265บ่งบอกถึงแรงม้าโดยประมาณ และEบ่งบอกถึง "เชื้อเพลิงไบโอเอทานอล E85 ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม" ที่ใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์) เป็นรถยนต์รุ่นมาตรฐานจำนวนจำกัด และเป็นเพียงรถสาธิตเชื้อเพลิงชีวภาพเท่านั้น^{[ 11 ]}ตามข้อมูลของโลตัส รุ่น Exige 265E มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

เครื่องยนต์

โตโยต้าจัดหาเครื่องยนต์ 2ZZ-GE ขนาด 1,796 ซีซี 4 สูบเรียงDOHCพร้อม ระบบ VVTL-i (ระบบควบคุมจังหวะการเปิด-ปิดวาล์วแบบแปรผันอัจฉริยะ) ซูเปอร์ชาร์จเจอร์และอินเตอร์คูลเลอร์

ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก 82 มม./85 มม.

264 แรงม้า (197 กิโลวัตต์) ที่ 8,000 รอบต่อนาที

แรงบิด 184 ปอนด์-ฟุต (249 นิวตัน-เมตร) ที่ 5,500 รอบต่อนาที

อัตราส่วนการอัด: 11.5:1

การแพร่เชื้อ

C64 เกียร์ 6 สปีด อัตราทดชิด พร้อมคลัตช์แห้งแบบแผ่นเดียว

สมรรถนะของ Exige 265E

0-60 (0-97 กม./ชม.): 3.88 วินาที

0-100 ไมล์ต่อชั่วโมง (0-161 กิโลเมตรต่อชั่วโมง): 9.2 วินาที

ความเร็วสูงสุด: 158 ไมล์ต่อชั่วโมง (254 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง: ประมาณ 25 ไมล์ต่อแกลลอน (11 ลิตร/100 กม.; 21 ไมล์ต่อแกลลอน_{สหรัฐฯ} ) ในเมือง / 65 ไมล์ต่อแกลลอน (4.3 ลิตร/100 กม.; 54 ไมล์ต่อแกลลอน_{สหรัฐฯ} ) บนทางหลวง

ตามข้อมูลของโลตัส รุ่น Exige GT3 มีข้อกำหนดดังต่อไปนี้: ^{[ 12 ] [ 13 ]}

เครื่องยนต์

โตโยต้าจัดหาเครื่องยนต์2ZZ-GEขนาด 1,796 ซีซี (1.8 ลิตร; 109.6 ลูกบาศก์นิ้ว) แบบ 4 สูบเรียง DOHC พร้อมระบบVVTL-i และ ระบบจัดการเครื่องยนต์ Lotus T4e รวม ถึง ซูเปอร์ชาร์จเจอร์แบบ Roots Eaton M62 และอินเตอร์คูลเลอร์

ขนาดกระบอกสูบ/ช่วงชัก 82 มม. × 85 มม. (3.23 นิ้ว × 3.35 นิ้ว)

กำลัง 275 แรงม้า (202 กิโลวัตต์; 271 แรงม้า) ที่ 8,000 รอบต่อนาที

250 นิวตันเมตร (184 ปอนด์-ฟุต) ที่ 7,000 รอบต่อนาที

อัตราส่วนการอัด : 11.5:1

การแพร่เชื้อ

เกียร์ C64 6 สปีด อัตราทดชิด พร้อมคลัตช์และฝาครอบที่ได้รับการปรับปรุง และเฟืองท้ายแบบเปิด

อัตราทดเกียร์ I/II/III : 3.166:1 / 2.050:1 / 1.481:1

IV/V/VI : 1.166:1 / 0.916:1 / 0.815:1

อัตราทดเกียร์สุดท้าย: 3.250:1 / 4.529:1

ผลงาน

0-97 กม./ชม. (60 ไมล์/ชม.) : 3.9 วินาที

0-100 กม./ชม. (62 ไมล์/ชม.) : 4.0 วินาที

0-161 กม./ชม. (100 ไมล์/ชม.) : 9.8 วินาที

ความเร็วสูงสุด: 257 กม./ชม. (160 ไมล์/ชม.) - จำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์

อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก  : 362.3 แรงม้า (270 กิโลวัตต์; 367 PS) ต่อตัน

Angelo Lazaris คือรถยนต์ Exige GT3 รุ่นพิเศษสำหรับการแข่งขัน GT Championship ปี 2008 โดยอิงจากรถแข่งยุโรปที่เข้าร่วมการแข่งขันในประเภท FIA GT3 รถรุ่นนี้ใช้เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร ซึ่งพัฒนามาจากรถยนต์ Exige S รุ่นใช้งานบนถนนทั่วไป ให้กำลัง 355 PS (261 kW; 350 hp) ที่ 7,000 รอบต่อนาที และแรงบิด 305 N⋅m (225 lb⋅ft) ที่ 6,000 รอบต่อนาที มีการเพิ่มพื้นที่ด้านหน้าเพื่อรองรับฐานล้อที่กว้างขึ้น ปรับปรุงพื้นที่ช่องรับและระบายอากาศของหม้อน้ำด้านหน้า ลดพื้นที่หน้าตัดของทั้งสองส่วน ขยายส่วนหน้าไปข้างหน้าประมาณ 3 ซม. (1 นิ้ว) ตัวถังขยายไปด้านหลัง 8 ซม. กว้างขึ้น 10 ซม. (3.9 นิ้ว) และความสูงลดลงเกือบ 3 ซม. ที่ส่วนท้ายรถ ชิ้นส่วนตัวถังผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ ZPREG น้ำหนักเบา โดยใช้กระบวนการผลิตแม่พิมพ์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ซึ่งใช้การอบแห้งที่อุณหภูมิห้องแทนการใช้เตาอบ ถอดช่องรับอากาศบนหลังคาที่ส่งอากาศเย็นไปยังอินเตอร์คูลเลอร์ของเครื่องยนต์ออก และเปลี่ยนมาใช้อินเตอร์คูลเลอร์แบบน้ำหล่อเย็นแทน

รถคันนี้เปิดตัวในรอบที่สามของการแข่งขัน GT Championship ปี 2008 ^{[ 14 ]}

Lotus Exige S รุ่น Union Jack เป็นรุ่นพิเศษที่มีลวดลายธงชาติอังกฤษบนตัวถัง ออกแบบโดย Lotus Design

รถคันนี้ถูกนำเสนอใน รายการHow Do They Do It? ทางช่อง Discovery Channel ^{[ 15 ] [ 16 ]}

รถรุ่น Stealth เป็นรุ่นผลิตจำนวนจำกัดของ Lotus Exige S ที่ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบเรียงขนาด 1,796 ซีซี (1.8 ลิตร; 109.6 ลูกบาศก์นิ้ว) พร้อมระบบอัดอากาศและอินเตอร์ คูลเลอร์ จาก Exige Cup 260 ให้กำลัง 260 แรงม้า (191 กิโลวัตต์; 256 แรงม้า) ที่ 8,000 รอบต่อนาที และแรงบิด 236 นิวตันเมตร (174 ปอนด์-ฟุต) ที่ 6,000 รอบต่อนาที^{[ 17 ]}ตัวถังสีดำด้าน ลายแถบสามเส้นสีดำ Phantom Black ที่วิ่งยาวตลอดตัวรถ สปอยเลอร์หน้าคาร์บอนไฟเบอร์ ครีบรับอากาศของออยล์คูลเลอร์ ช่องดักอากาศด้านข้าง และสปอยเลอร์หลัง เบาะนั่งและคอนโซลกลางทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ เบรกมือและหัวเกียร์ชุบอะโนไดซ์สีแอนทราไซต์ ชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์เคลือบแล็กเกอร์ใสเงา Lotus Launch Control, Lotus Traction Control, ระบบควบคุมการยึดเกาะแบบแปรผัน, โช้คอัพÖhlinsปรับได้ 2 ทิศทาง, สปริง Eibach พร้อม แพลตฟอร์มสปริงปรับระดับความสูงได้ ล้ออัลลอยน้ำหนักเบาสีดำด้านพร้อมยาง Yokohama 048 LTS ระบบปรับระดับความสูงเพื่อลดระดับความสูงจาก 130 มม. (5.12 นิ้ว) เหลือ 120 มม. (4.72 นิ้ว) ฟลายวีลน้ำหนักเบา แผ่นคลัตช์แบบสปอร์ต ฝาครอบคลัตช์สำหรับงานหนัก เกียร์ C64 หกสปีด (พร้อมตัวเรือนอะลูมิเนียม) และ Accusump (หน่วยสะสมน้ำมันเครื่อง)

การสั่งซื้อรถยนต์รุ่น 'Lotus Exige Scura' เริ่มขึ้นตั้งแต่วันที่ 21 ตุลาคม 2552 ในยุโรป เกาหลีใต้ ออสเตรเลีย แอฟริกาใต้ ไทย ไต้หวัน ฮ่องกง สิงคโปร์ นิวซีแลนด์ อินโดนีเซีย และมาเลเซีย ส่วนในประเทศญี่ปุ่น รถรุ่นนี้จำหน่ายในชื่อ 'Lotus Exige Stealth'

รถยนต์ Exige Stealth เปิดตัวในงานTokyo International Motorshow ปี 2009 ^{[ 18 ] [ 19 ]}

รุ่น RGB Special Edition เป็นรุ่นพิเศษของ Lotus Exige S เพื่อเป็นเกียรติแก่ Roger Becker อดีตผู้อำนวยการฝ่ายวิศวกรรมยานยนต์ของ Lotus ^{[ 20 ]}ประกอบด้วยเครื่องยนต์ 2ZZ VVTL-i ขนาด 1.8 ลิตร ซูเปอร์ชาร์จของ Toyota ที่ให้กำลัง 260 PS (191 kW; 256 hp) ล้ออัลลอยฟอร์จน้ำหนักเบาพิเศษของ Lotus ชุด Performance pack, Sport pack, Touring pack สีตัวถังให้เลือกสี่สี (Aspen White, Starlight Black, Solar Yellow และ Carbon Grey) ลายเซ็นของ Roger Becker ที่ด้านหลังของรถ ป้ายหมายเลขของ Roger Becker ตราสัญลักษณ์ Lotus แบบขาวดำ แผงรับแรงเฉือนโครงสร้าง (ซึ่งเพิ่มความแข็งแกร่งด้านข้างของซับเฟรมด้านหลังขึ้น 30%) และระบบปรับอากาศ

รถยนต์รุ่นนี้เริ่มวางจำหน่ายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2553 และสิ้นสุดการจำหน่ายในยุโรปเมื่อสิ้นปี พ.ศ. 2553 เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงกฎหมายและการนำมาตรฐาน "Euro 5" มาใช้ ซึ่งไม่ครอบคลุมถึงรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร 2ZZ VVTL-i ^{[ 21 ]}

รุ่น RGB Special Edition เปิดตัวในงานLA Auto Show ปี 2010 ^{[ 22 ]}

รุ่น Final Edition เป็นรุ่นพิเศษจำนวนจำกัดของ Lotus Exige สำหรับตลาดอเมริกาเหนือ เพื่อเป็นการรำลึกถึงการสิ้นสุดการผลิต Exige มาพร้อมเครื่องยนต์กำลัง 261 PS (192 kW; 257 hp) ตัวถังสีดำด้าน เบาะนั่งสปอร์ตหุ้มหนัง Alcantara สีดำ และแผ่นป้ายหมายเลขเฉพาะสำหรับแต่ละคัน ผลิตเพียง 25 คันเท่านั้น

รุ่นสุดท้ายได้รับการเปิดตัวในงาน Pebble Beach Week 2011 ^{[ 23 ]}

การผลิตรถยนต์ Exige รุ่นอเมริกาเหนือสิ้นสุดลงในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2554 หลังจากการหมดอายุการยกเว้นถุงลมนิรภัย "อัจฉริยะ" และเนื่องจากโตโยต้าหยุดการผลิตเครื่องยนต์สี่สูบ 2ZZ-GE ^{[ 24 ]}

เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองการสิ้นสุดยุคการผลิต Lotus Exige ทาง Lotus ได้สร้าง Exige S 260 Final Edition ขึ้นมาโดยเฉพาะสำหรับตลาดอเมริกาเหนือ ด้วยกำลังเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นเป็น 257 แรงม้า และอุปกรณ์มาตรฐานระดับสูง Exige S 260 Final Edition มีให้เลือกหลายสีจากเฉดสีทั้งหมดของ Lotus มีการผลิต Exige รุ่นนี้เพียง 30 คันเท่านั้น และทั้งหมดสำหรับตลาดอเมริกาเหนือ

• เครื่องยนต์: เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 2ZZ-GE ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ 1.8 ลิตร ของโตโยต้าพร้อมระบบ VVTL-i
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์ ธรรมดา 6 สปีดToyota C62
• กำลังสูงสุด: 257 แรงม้า (192 กิโลวัตต์; 261 PS) ที่ 8000 รอบต่อนาที
• แรงบิด: 236 นิวตันเมตร (174 ปอนด์-ฟุต) ที่ 6000 รอบต่อนาที
• อัตราเร่ง: 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง (97 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ใน 4.1 วินาที
• ความเร็วสูงสุด: 152 ไมล์ต่อชั่วโมง (245 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
• น้ำหนัก: 916 กิโลกรัม (2,019 ปอนด์)
• มีสีภายนอกของ Lotus ให้เลือกครบทุกเฉด (สีมาตรฐานและสีเมทัลลิกไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม ส่วนสีไลฟ์สไตล์และสีลิมิเต็ดมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม)
• สปอยเลอร์หลังแบบสามชิ้น, สปลิตเตอร์, ช่องดักอากาศด้านข้าง และช่องดักอากาศบนหลังคา
• สปอยเลอร์หลัง สปอยเลอร์หน้า ช่องดักอากาศด้านข้าง และช่องดักอากาศบนหลังคา เป็นสีเดียวกับตัวรถ
• เหล็กค้ำยันแขนควบคุมรางแบบรับแรงเฉือนคู่
• ล้ออัลลอยฟอร์จ 5 ก้านทรง Y สีดำ (ล้อหน้า 6 นิ้ว ล้อหลัง 7.5 นิ้ว)
• เฟืองท้ายแบบจำกัดการลื่นไถล (LSD)

• ชุดแต่งสปอร์ต:เบาะนั่งสปอร์ต ProBax, ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน Lotus (TCS), โครงเหล็กกันพลิกคว่ำ BS4 T45 และเหล็กกันโคลงหน้าแบบปรับได้
• ชุดอุปกรณ์ Touring Pack:แผงประตูหุ้มหนังบุฟองน้ำ, แผงตกแต่งประตูหุ้มหนังเจาะรู, คอนโซลกลางหุ้มหนัง, ปลอกหุ้มคันเบรกมือหุ้มหนังเจาะรูสีดำ, พรมปูพื้นสีดำพร้อมโลโก้ Exige ปัก, วัสดุฉนวนกันเสียง, ช่องต่อเครื่องเสียง iPod และถาดวางของจุกจิกพร้อมที่วางแก้ว
• ชุดอุปกรณ์สำหรับสนามแข่ง:ระบบช่วงล่างสำหรับสนามแข่ง ( โช้คอัพ Ohlinsและระบบปรับความสูงได้)

ซีรีส์ 3
ภาพรวม
การผลิต	2012–2021
นักออกแบบ	จูเลียน ทอมสัน[ 1 ]
ตัวถังและแชสซี
ที่เกี่ยวข้อง	โลตัส เอลิส เรซวานี บีสต์ อัลฟ่า เอ็กซ์ แบล็คเบิร์ด
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	โตโยต้า 3.5 ลิตร2GR-FE V6 3.5 ลิตรโตโยต้า2GR-FE ซูเปอร์ชาร์จV6
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	2,372 มม. (93.4 นิ้ว)
ความยาว	4,084 มม. (160.8 นิ้ว)
ความกว้าง	1,802 มม. (70.9 นิ้ว)
ความสูง	1,130 มม. (44.5 นิ้ว)

ในงานมอเตอร์โชว์แฟรงค์เฟิร์ตปี 2011ได้มีการประกาศเปิดตัว Exige S รุ่นปี 2012 ซึ่งมาพร้อมเครื่องยนต์ V6 ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ขนาด 3.5 ลิตร (จากEvora S ) ให้กำลัง 345 แรงม้า (257 กิโลวัตต์; 350 PS) ในปี 2013 ได้มีการเปิดตัวรุ่นโรดสเตอร์ โดยมีการเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยในด้านการออกแบบสำหรับหลังคาแบบถอดได้ เครื่องยนต์และสมรรถนะแทบจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงจากรุ่นคูเป้^{[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]}

• เครื่องยนต์ : เครื่องยนต์ V6 โตโยต้า 2GR-FE ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ขนาด 3,456 ซีซี (3.5 ลิตร; 210.9 ลูกบาศก์นิ้ว) แบบไม่มีอินเตอร์คูล เลอร์
• กำลังสูงสุด : 345 แรงม้า (350 PS; 257 กิโลวัตต์) ที่ 7,000 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด : 400 นิวตันเมตร (295 ปอนด์-ฟุต) ที่ 4,500 รอบต่อนาที
• ระบบเกียร์ : เกียร์ธรรมดา 6 สปี ด Toyota EA60 ; มี เกียร์อัตโนมัติเป็นตัวเลือกเพิ่มเติม
• น้ำหนัก : 1,176 กิโลกรัม (2,593 ปอนด์)
• อัตราเร่ง : 0–60 ไมล์ต่อชั่วโมง (97 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ใน 3.8 วินาที; 3.9 วินาทีสำหรับรุ่นเกียร์อัตโนมัติ^{[ 30 ]}
• ความเร็วสูงสุด : 172 ไมล์ต่อชั่วโมง (277 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ^{[ 31 ]}
• ยาง : ยาง Pirelli P Zero Corsa มาพร้อมให้เป็นมาตรฐาน และสามารถเลือกเปลี่ยนยาง Pirelli Trofeo R ได้ในราคา 800 ปอนด์

เพื่อรองรับเครื่องยนต์ V6 รุ่นใหม่จึงมีความยาวเพิ่มขึ้นประมาณ 25 ซม. (9.8 นิ้ว) และกว้างขึ้น 5 ซม. (2.0 นิ้ว) (ตามตัวถังภายนอก) เมื่อเทียบกับรุ่นที่มีเครื่องยนต์สี่สูบเรียง^{[ 26 ]}โดยมีความยาว 4,052 มม. (159.5 นิ้ว) กว้าง 1,802 มม. (70.9 นิ้ว) (ไม่รวมกระจกมองข้าง) และสูง 1,130 มม. (44.5 นิ้ว) ค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอากาศคือ 0.433

Exige V6 Cup เป็นรุ่นที่เน้นการใช้งานในสนามแข่งของ Exige S ในขณะที่ Exige Cup R เป็นรุ่นสำหรับสนามแข่งโดยเฉพาะของ Exige V6 Cup Exige V6 Cup วางจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาในฐานะรถยนต์สำหรับสนามแข่งเท่านั้น หากซื้อโดยตัวแทนจำหน่าย Lotus ในสหรัฐอเมริกา พวกเขาจะออกใบเสร็จรับเงินให้แทนเอกสารกรรมสิทธิ์^{[ 32 ]} รถยนต์เหล่านี้เปิดตัวในงานแสดงรถยนต์Autosport International ปี 2013 ^{[ 23 ]}

Exige V6 Cup ตามข้อมูลของ Lotus Exige Cup มีสเปคดังต่อไปนี้: ^{[ 33 ]}

• เครื่องยนต์ : เครื่องยนต์ Toyota DOHC V6 VVT-i ขนาด 3.5 ลิตร24 วาล์ว พร้อมซูเปอร์ชาร์จเจอร์ Harrop HTV 1320 ให้กำลัง 345 แรงม้า (350 PS) และแรงบิด 400 นิวตันเมตร (295 ปอนด์-ฟุต) ที่ 7,000 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง : เกียร์ธรรมดา 6 สปีด Toyota EA60 อัตราทดชิด หรือเกียร์ซีเควนเชียลพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์ (อุปกรณ์เสริม)
• รูปแบบตัวถัง : วางเครื่องยนต์ไว้ตรงกลางลำตัว ขับเคลื่อนล้อหลัง
• น้ำหนัก : 1,110 กิโลกรัม (2,447 ปอนด์)
• อัตราเร่ง : 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง (97 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ใน 3.8 วินาที
• ความเร็วสูงสุด : 170 ไมล์ต่อชั่วโมง (274 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
• ระบบกันสะเทือน : ระบบกันสะเทือนแบบปีกนกคู่พร้อมเหล็กกันโคลง (ด้านหน้าและด้านหลัง)
• ระบบเบรก : คาลิเปอร์เบรก AP Racingสี่ลูกสูบ (หน้าและหลัง) พร้อมจานเบรกแบบสองชิ้นเจาะรูระบายอากาศ
• ยางรถยนต์ : ยาง Pirelli P Zero Corsa มีให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

Exige V6 Cup R Lotus Exige V6 Cup R มีข้อมูลจำเพาะดังต่อไปนี้ตามที่ Lotus ระบุ: ^{[ 34 ]}

• เครื่องยนต์ : เครื่องยนต์ Toyota DOHC V6 VVT-i ขนาด 3.5 ลิตร24 วาล์ว พร้อมซูเปอร์ชาร์จเจอร์ Harrop HTV 1320 ให้กำลังสูงสุด 366 PS (361 hp; 269 kW) และแรงบิด 413 N⋅m (305 lb⋅ft) ที่ 7,200 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง : เกียร์ธรรมดา 6 สปีด Toyota EA60 อัตราทดชิด หรือเกียร์ซีเควนเชียลพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์ (อุปกรณ์เสริม)
• รูปแบบตัวถัง : วางเครื่องยนต์ไว้ตรงกลางลำตัว ขับเคลื่อนล้อหลัง
• น้ำหนัก : 1,040 กิโลกรัม (2,293 ปอนด์) (น้ำหนักแห้ง)
• อัตราเร่ง : 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง (97 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ใน 3.8 วินาที
• ความเร็วสูงสุด : 170 ไมล์ต่อชั่วโมง (274 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
• ระบบกันสะเทือน : ระบบกันสะเทือนแบบปีกนกคู่ พร้อมเหล็กกันโคลง (ด้านหน้าและด้านหลัง)
• ระบบเบรก : คาลิเปอร์เบรก AP Racingสี่ลูกสูบ (หน้าและหลัง) พร้อมจานเบรกแบบสองชิ้นเจาะรูระบายอากาศ
• ยางรถยนต์ : ยาง Pirelli P Zero Corsa มีให้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

รถยนต์รุ่น Exige LF1 เปิดตัวครั้งแรกในงานCanary Wharf MotorExpo ปี 2014 เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองมรดกของบริษัทในวงการฟอร์มูล่าวัน มีการผลิตรถรุ่นนี้ทั้งหมด 81 คัน โดยแต่ละคันมีความหมายถึงชัยชนะในฟอร์มูล่าวันตลอดระยะเวลา 40 ปีที่โลตัสมีส่วนร่วมในกีฬานี้

ในแถลงการณ์อย่างเป็นทางการ Lotus ประกาศว่า "Lotus Exige LF1 นำเสนอสีดำและทองอันเป็นเอกลักษณ์ของยุค 1970 และ 1980 กลับมามีชีวิตอีกครั้ง"

ตกแต่งด้วยสีดำ Motorsport Black พร้อมแถบสามเส้นสีแดงและทอง รายละเอียดสีแดงที่ปีกหลัง สปอยเลอร์หน้า และฐานกระจกมองข้าง เบาะนั่งสปอร์ตหุ้มด้วยหนังสีดำ Ebony พร้อมแทรกผ้าเทคนิคสีดำ และเย็บตะเข็บและขอบสีทอง โลโก้ Lotus ปักสีทองที่พนักพิงศีรษะ และโลโก้ Lotus F1 Team ที่ด้านหลังเบาะ แผ่นปิดเครื่องยนต์คาร์บอนไฟเบอร์สุดพิเศษ 'Lotus Performance' ตราสัญลักษณ์ Lotus ที่ด้านหน้าและดุมล้อสีดำและทอง

รถทุกคันจะมีแผ่นป้ายคาร์บอนไฟเบอร์หมายเลขประจำเครื่องที่แสดงรายละเอียดของหมายเลขชัยชนะที่รถคันนั้นเป็นตัวแทน ตั้งแต่รถหมายเลข 1 ที่ระลึกถึงชัยชนะครั้งแรกของโลตัสในฟอร์มูล่าวัน ณ โมนาโก ปี 1960 ไปจนถึงรถหมายเลข 81 ที่ระลึกถึงชัยชนะของคิมิ ไรโคเนนในออสเตรเลีย ปี 2013

ชุดแต่ง 'Race Pack' เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ประกอบด้วยระบบจัดการสมรรถนะแบบไดนามิก 4 โหมดของ Lotus (DPM), ระบบควบคุมการออกตัว (Launch Control), สวิตช์ควบคุมวาล์วบายพาสไอเสีย และระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับแต่ง ชุดแต่ง 'Premium Pack' ก็เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่น LF1 เช่นกัน โดยเพิ่มคุณสมบัติเพิ่มเติม เช่น ระบบปรับอากาศ ชุดแต่ง 'Convenience Pack' เป็นอุปกรณ์เสริม ประกอบด้วยถาดวางของเล็กๆ น้อยๆ ที่แบ่งเป็นส่วนๆ ช่องเสียบ USB และที่วางแก้ว นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกอื่นๆ เช่น เบาะนั่งแบบปรับความร้อนได้ และเซ็นเซอร์ช่วยจอดด้านหลัง

ซีอีโอของโลตัส Jean-Marc Gales กล่าวว่า "ดีเอ็นเอของโลตัสถือกำเนิดมาจากสนามแข่งฟอร์มูล่าวัน [ sic ] และด้วยประสบการณ์การแข่งขันมอเตอร์สปอร์ต 65 ปี ซึ่ง 40 ปีนั้นอยู่ใน F1 [ sic ] จึงเหมาะสมที่เราจะเฉลิมฉลองต้นกำเนิดด้านกีฬาและความสำเร็จในการแข่งขันของเราด้วย Exige LF1 ใหม่ รถยนต์รุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่นจำนวน 81 คัน แต่ละคันเป็นการยกย่องชัยชนะกรังด์ปรีซ์ 81 ครั้งของโลตัส รถคันนี้มีไว้สำหรับแฟนพันธุ์แท้ของโลตัสโดยเฉพาะ" ^{[ 35 ]}

Lotus Exige 360 ​​Cup ซึ่งผลิตจำกัดเพียง 50 คัน เปิดตัวเมื่อวันที่ 14 สิงหาคม 2558 รถคันนี้ใช้เครื่องยนต์V6 ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ Toyota ขนาด 3.5 ลิตร ให้กำลัง 355 แรงม้า (360 PS; 265 kW) ^{[ 36 ]}ภายนอก Exige รุ่นนี้ใช้ชิ้นส่วนน้ำหนักเบาใหม่สำหรับแผงเข้าถึงด้านหน้าและฝากระโปรงท้ายแบบมีช่องระบายอากาศ ตัวถังส่วนที่เหลือใช้ชุดแอโรไดนามิกของ V6 Cup ซึ่งสร้างแรงกดลง 93 ปอนด์ที่ความเร็ว 100 ไมล์ต่อชั่วโมง จานเบรกที่ได้รับการปรับปรุงซ่อนอยู่หลังล้อสีแดง Motorsport Red และรถแต่ละคันมาพร้อมกับแผ่นป้ายหมายเลขประจำรถ พวกมันมีสิทธิ์เข้าร่วมการแข่งขันในซีรีส์ Lotus Cup และสำหรับผู้ที่ต้องการลงสนามแข่งจริงๆ ตัวเลือกต่างๆ ได้แก่ เหล็กกันโคลงแบบปรับได้ โช้คอัพ Öhlins เครื่องดับเพลิง ระบบตัดไฟ เบาะคาร์บอน FIA เครื่องปรับอากาศ และพวงมาลัยแบบถอดได้

รถ Exige 360 ​​Cup มีสเปคดังต่อไปนี้ตามที่ Lotus ระบุไว้: ^{[ 37 ]}

• เครื่องยนต์ : เครื่องยนต์ Toyota DOHC V6 VVT-i ขนาด 3.5 ลิตร24 วาล์ว พร้อมซูเปอร์ชาร์จเจอร์ Harrop HTV 1320 ให้กำลัง 350 PS (345 hp; 257 kW) และแรงบิด 400 N⋅m (295 lb⋅ft) ที่ 7,000 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง : เกียร์ธรรมดา 6 สปีด Toyota EA60 อัตราทดชิด หรือเกียร์ซีเควนเชียลพร้อมแป้นเปลี่ยนเกียร์ (อุปกรณ์เสริม)
• รูปแบบตัวถัง : วางเครื่องยนต์ไว้ตรงกลางลำตัว ขับเคลื่อนล้อหลัง
• น้ำหนัก : 1,120 กิโลกรัม (2,469 ปอนด์) (น้ำหนักแห้ง)
• อัตราเร่ง : 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง (97 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ใน 3.8 วินาที
• ความเร็วสูงสุด : 170 ไมล์ต่อชั่วโมง (274 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
• ระบบกันสะเทือน : ระบบกันสะเทือนแบบปีกนกคู่ พร้อมเหล็กกันโคลง (ด้านหน้าและด้านหลัง)
• ระบบเบรก : คาลิเปอร์เบรก AP Racingสี่ลูกสูบ (หน้าและหลัง) พร้อมจานเบรกแบบสองชิ้นเจาะรูระบายอากาศ
• อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก : 307 แรงม้า/ตัน (311 PS/1000 กก.)

รถยนต์ Lotus Exige Sport 350 เปิดตัวเมื่อวันที่ 9 ธันวาคม 2015 เป็นรุ่นที่มาแทนที่ Exige S และเป็นสุดยอดรถคูเป้เครื่องยนต์วางกลาง V6 ของ Lotus มันเบากว่าและเร็วกว่า Exige S และเป็นก้าวต่อไปในเส้นทางการฟื้นฟูของ Jean-Marc Gales ซีอีโอของ Lotus สำหรับผู้ผลิตรถสปอร์ตสัญชาติอังกฤษ อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ V6 ซูเปอร์ชาร์จ 3.5 ลิตรของ Toyota ยังคงเหมือนเดิม มันยังคงให้กำลัง 345 แรงม้า (350 PS; 257 kW) ที่ 7,000 รอบต่อนาที และแรงบิด 400 นิวตันเมตร (295 lb⋅ft) ที่ 4,500 รอบต่อนาที แต่ Lotus ได้ปรับปรุง Exige S โดยลดน้ำหนักในทุกส่วน ปรับแต่งแชสซี และปรับปรุงแพ็กเกจโดยรวมให้ดียิ่งขึ้น แผนเดิมคือการนำเครื่องยนต์ 400 แรงม้าของ Evora มาใส่ใน Exige แต่ถ้าทำเช่นนั้น วิศวกรจะไม่สามารถลดน้ำหนักรถให้ต่ำกว่าเป้าหมาย 1,200 กิโลกรัมที่ Gales กำหนดไว้ได้ และการลดน้ำหนักนี่เองที่เป็นจุดสำคัญ โดยลดน้ำหนักไป 51 กิโลกรัม ทำให้น้ำหนักรถเปล่าเหลือเพียง 1,125 กิโลกรัม ระบบเกียร์ธรรมดาได้รับการปรับปรุงอย่างมาก ทำให้การเปลี่ยนเกียร์แม่นยำและรวดเร็วยิ่งขึ้น กลไกการเปลี่ยนเกียร์ใช้ชิ้นส่วนอะลูมิเนียมกลึงและหล่อขึ้นรูปที่มีน้ำหนักเบา ซึ่งมีความสวยงามทางเทคนิคมากจนไม่ซ่อนอยู่ภายในอุโมงค์เกียร์อีกต่อไป แต่ถูกเปิดเผยผ่านการออกแบบแบบเปิด ทำให้ลดน้ำหนักลงได้อีก

รถยนต์รุ่นโรดสเตอร์ได้รับการเปิดตัวในงาน Geneva Motor Show ปี 2016 เช่นเดียวกับรุ่นคูเป้ รถคันนี้มีฝากระโปรงท้ายและช่องรับอากาศด้านข้างทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ และยังมีแบตเตอรี่และแท่นยึดเครื่องยนต์น้ำหนักเบาอีกด้วย

Lotus Exige Type 25 เป็นรุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่นจำนวน 25 คัน โดย 10 คันเป็นพวงมาลัยขวา เพื่อเป็นการรำลึกถึงLotus 25 รถแข่งที่นั่งเดี่ยวในตำนานของ Colin Chapman ที่ Jim Clarkขับในปี 1963 รถรุ่นนี้เกิดจากความร่วมมือระหว่างโรงงาน Lotus และ Road Racing Center และจำหน่ายเฉพาะในยุโรปให้กับลูกค้า Lotus EU ที่ดีที่สุดเท่านั้น มักถูกเรียกว่า "GT3 Touring แห่ง Exige" โดยมีองค์ประกอบตัวถังทั้งหมดจากรุ่น Cup และ 380 Carbon Edition แต่ยังคงสปอยเลอร์หลังแบบดั้งเดิมไว้เพื่อให้ดูเรียบง่ายยิ่งขึ้น โดยใช้พื้นฐานจาก Exige V6 รุ่นที่สอง และเป็นหนึ่งในรุ่นแรกๆ ที่ติดตั้งเกียร์แบบเปิด (open-gated gearbox) อันโด่งดัง ภายใต้ฝากระโปรงนั้น Type 25 คือ Exige 430 Cup ซึ่งเป็น Exige ที่สุดขีดที่สุดที่ผลิตออกมาทั้งหมด

รถ Lotus Exige Type 25 สามารถจดจำได้ง่ายจากแผ่นป้ายหมายเลขที่อยู่ด้านหน้าเบาะผู้โดยสาร นอกจากนี้ยังมีการใช้ชิ้นส่วนคาร์บอนตามหลักอากาศพลศาสตร์จากรุ่น Cup โดยเฉพาะอย่างยิ่งสเกิร์ตข้าง สปอยเลอร์หน้า กระจกมองข้าง และกันชนหลัง รถทุกคันมาพร้อมกับอุปกรณ์เสริมจากโรงงานเกือบทุกอย่าง แต่สิ่งที่ทำให้รถแต่ละคันแตกต่างอย่างแท้จริงคือลวดลายพิเศษเฉพาะตัว ไม่เหมือนกับ Lotus Exige V6 รุ่นอื่นๆ หลายรุ่น ชิ้นส่วนตัวถังทั้งหมด รวมถึงหลังคา ถูกพ่นสี และมีการเพิ่มชุดสติ๊กเกอร์ Lotus Exclusive เพื่อแยกแยะแต่ละรุ่น ต่อมา Type 25 ได้เป็นแรงบันดาลใจในการสร้าง Exige Type 49 และ Type 79 ซึ่งพัฒนามาจากรุ่น 430

Lotus Exige Sport 380 คือรถยนต์ที่เน้นการใช้งานในสนามแข่งและมีกำลังมากกว่ารุ่นอื่นๆ ในตระกูล Lotus Exige เปิดตัวเมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน 2016 ฌอง-มาร์ค กาเลส ซีอีโอของโลตัส กล่าวว่า "Exige Sport 380 นั้นดีมาก จนไม่ใช่แค่ดีที่สุดในระดับเดียวกันอีกต่อไป แต่มันอยู่ในระดับที่เหนือกว่า" และมันก็พิสูจน์คำกล่าวนี้ได้ด้วยการแข่งขันกับรถซูเปอร์คาร์ที่ทรงพลังและมีราคาแพงหลายรุ่น ทั้งในสนามแข่งและบนท้องถนนเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.5 ลิตร พร้อมระบบอัด อากาศได้รับการปรับปรุงใหม่ ให้กำลังสูงสุด 375 แรงม้า (380 PS; 280 kW) และแรงบิด 410 นิวตันเมตร (302 lb⋅ft) ที่รอบสูงสุด 6500 รอบต่อนาที ซึ่งทำได้โดยการปรับปรุงระบบอัดอากาศและ ECU ใหม่ สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง (97 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ใน 3.5 วินาที และมีความเร็วสูงสุด 178 ไมล์ต่อชั่วโมง (286 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ภายในห้องโดยสารก็ถูกถอดออกและติดตั้งอุปกรณ์ช่วยขับขี่ที่จำเป็น Exige Sport 380 มีน้ำหนัก 1,076 กิโลกรัม (2,372 ปอนด์) เนื่องจากการใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์อย่างกว้างขวางทั้งภายนอกและภายใน การใช้ กระจก โพลีคาร์บอเนตแทนกระจกแบบดั้งเดิม และแผงท้ายรถที่ออกแบบใหม่ซึ่งมีไฟท้ายสองดวงแทนที่จะเป็นสี่ดวง^{[ 38 ]}

Lotus Exige Cup 380 เป็นรุ่นที่เน้นสมรรถนะสูงกว่า Exige Sport 380 สมรรถนะของรถยังคงเหมือนกับ Sport 380 แต่มีส่วนประกอบแอโรไดนามิกมากขึ้นและปีกหลังขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อสร้างแรงกดลงมากขึ้นที่ความเร็วสูง Exige Cup 380 สร้างแรงกดลงได้ 200 กก. (441 ปอนด์) ที่ความเร็วสูงสุด 175 ไมล์ต่อชั่วโมง (282 กม./ชม.) ความเร็วสูงสุดจะลดลงเนื่องจากแรงกดลงที่มากเกินไปและแรงต้านที่มากขึ้น ภายในห้องโดยสารถูกลดน้ำหนักลงและใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบา Lotus ระบุว่าน้ำหนักแห้งต่ำสุดที่เป็นไปได้อยู่ที่เพียง 1,057 กก. (2,330 ปอนด์) ^{[ 39 ]}

เมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน 2017 โลตัสได้เปิดตัว Exige รุ่นที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมาในชื่อ Exige Cup 430 ซึ่งมีกำลัง 430 PS (424 แรงม้า; 316 กิโลวัตต์) โดยใช้ระบบขับเคลื่อนของ Evora GT430 ที่ดัดแปลงให้เข้ากับตัวถัง Exige ที่มีขนาดเล็กกว่า ตัวถังรถสามารถสร้างแรงกดได้ถึง 220 กก. (485 ปอนด์) Cup 430 มีน้ำหนักเบากว่า Sport 380 ถึง 19 กก. (42 ปอนด์) เนื่องจากการใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ในแผงตัวถังและภายใน รวมถึงท่อไอเสียไทเทเนียม ระบบเกียร์มีการเปลี่ยนเกียร์ที่รวดเร็วกว่ารุ่นก่อนหน้า Cup 430 ไม่มีเกียร์อัตโนมัติให้เลือก

รถ Exige Cup 430 มีสเปคดังต่อไปนี้ ตามที่ Lotus ระบุ: ^{[ 40 ]}

• เครื่องยนต์ : เครื่องยนต์ Toyota DOHC V6 VVT-i ขนาด 3.5 ลิตร24 วาล์ว พร้อมซูเปอร์ชาร์จเจอร์ Edelbrock และระบบระบายความร้อน ให้กำลังสูงสุด 430 แรงม้า (436 PS; 321 kW) ที่ 7,000 รอบต่อนาที และแรงบิด 440 นิวตันเมตร (325 lb⋅ft) ที่ 4,000 รอบต่อนาที
• ระบบส่งกำลัง : เกียร์ธรรมดา 6 สปีด Toyota EA60 อัตราทดชิด พร้อมระบบระบายความร้อนเกียร์ ผสานกับกลไกเปลี่ยนเกียร์ความแม่นยำสูงที่ทำจากอะลูมิเนียมซึ่งพัฒนาโดยโลตัส
• รูปแบบตัวถัง : วางเครื่องยนต์ไว้ตรงกลางลำตัว ขับเคลื่อนล้อหลัง
• น้ำหนัก : 1,056 กก. (2,328 ปอนด์) (น้ำหนักแห้งต่ำสุดที่เป็นไปได้ หลังจากถอดถุงลมนิรภัยเสริมออก)
• อัตราเร่ง : 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง (97 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ใน 3.2 วินาที
• ความเร็วสูงสุด : 180 ไมล์ต่อชั่วโมง (290 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
• ระบบกันสะเทือน : ระบบกันสะเทือนแบบปีกนกคู่ พร้อมเหล็กกันโคลง (ด้านหน้าและด้านหลัง)
• ระบบเบรก : คาลิเปอร์เบรก AP Racingสี่ลูกสูบ (หน้าและหลัง) พร้อมจานเบรกแบบสองชิ้นเจาะรูระบายอากาศ
• ยาง : ยาง Michelin Pilot Sport Cup 2 (ล้อหน้า 215/45 R17, ล้อหลัง 285/30 R18)
• อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก : 407 แรงม้า/ตัน (413 PS/1000 กก.)

เมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม 2561 โลตัสได้เปิดตัว Exige Sport 410 เพื่อเสริมไลน์ผลิตภัณฑ์ Exige รุ่นปัจจุบัน โดยจะทำหน้าที่เชื่อมช่องว่างระหว่าง Exige Cup 430 ที่เน้นการขับขี่ในสนามแข่ง และ Exige Sport 350 ที่เน้นการขับขี่บนถนน Exige Sport 410 ใช้ชิ้นส่วนและระบบขับเคลื่อนหลายอย่างร่วมกับรุ่นก่อนหน้า แต่ได้ปรับแต่งให้เหมาะสมกับการขับขี่ทั้งบนถนนและในสนามแข่ง เครื่องยนต์ที่ติดตั้งอยู่ตรงกลางคือเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3.5 ลิตร ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ จากรุ่น 430 Cup แต่ได้รับการปรับลดกำลังลงเหลือ 410 แรงม้า (416 PS; 306 kW) และแรงบิด 420 นิวตันเมตร (310 lb⋅ft) นอกจากชิ้นส่วนเครื่องยนต์แล้ว Exige Sport 410 ยังมาพร้อมกับด้านหน้าดีไซน์ใหม่ ซึ่งจะนำไปใช้กับรถยนต์ Exige รุ่นอื่นๆ ด้วย โดยมีช่องรับอากาศขนาดใหญ่ขึ้นและแผงระบายอากาศแบบใหม่ ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการระบายความร้อนและลดแรงต้านอากาศตามลำดับ ชิ้นส่วนเสริมด้านอากาศพลศาสตร์เพิ่มเติม เช่น สปอยเลอร์หน้า ปีกหลัง และดิฟฟิวเซอร์อะลูมิเนียม รวมกันสร้างแรงกดลง 150 กิโลกรัม ตามแบบฉบับของโลตัส Exige Sport 410 ใช้คาร์บอนไฟเบอร์น้อยมาก ทำให้มีน้ำหนักเบาที่สุดในบรรดา Exige V6 เท่าที่เคยมีมา โดยมีน้ำหนัก 1,054 กิโลกรัม (ไม่รวมของเหลว) ระบบช่วงล่างที่ใช้ก็เหมือนกับรุ่น 430 Cup ประกอบด้วยโช้คอัพไนโตรนแบบปรับได้ 3 ระดับ และเหล็กกันโคลง Eibach ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ช่วยควบคุมน้ำหนักให้อยู่ในระดับที่เหมาะสม

เมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ 2021 Lotus ได้เปิดตัวรถยนต์รุ่น Exige รุ่นสุดท้าย 3 รุ่นบนแพลตฟอร์มออนไลน์^{[ 41 ] [ 42 ] [ 43 ]}

รุ่นเปิดตัวคือ Exige Sport 390 Final Edition ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน V6 ซูเปอร์ชาร์จ 3.5 ลิตร ซึ่งใช้ร่วมกับ Exige รุ่นอื่นๆ ปรับแต่งให้มีกำลัง 397 แรงม้า (403 PS; 296 kW) และแรงบิด 420 N⋅m (310 lb⋅ft) แบรนด์อังกฤษอ้างว่าอัตราเร่ง 0–100 กม./ชม. ในเวลา 3.8 วินาที และความเร็วสูงสุด 276 กม./ชม. Exige รุ่นเริ่มต้นนี้มีน้ำหนัก 1138 กก. ทำให้เป็นรุ่นที่หนักที่สุด (เล็กน้อย) ในบรรดารุ่นทั้งสาม ชุดแอโรไดนามิกขั้นสูงนี้ ประกอบด้วยสปลิตเตอร์ ดิฟฟิวเซอร์ และสปอยเลอร์ สร้างแรงกด 70 กก. ที่ด้านหลังและ 45 กก. ที่ด้านหน้า รวมเป็น 115 กก. ที่ความเร็วสูงสุด ล้ออัลลอยฟอร์จ 10 ก้าน ขนาด 17 นิ้วสองล้อหน้า และ 18 นิ้วสองล้อหลัง ซ่อนอยู่ในซุ้มล้อ หุ้มด้วยยาง Michelin Pilot Sport 4 ขนาด 205/45 สำหรับล้อหน้า และ 265/35 สำหรับล้อหลัง

เหนือกว่ารุ่น Sport 390 คือ Exige Sport 420 Final Edition เป็นรถที่เร็วที่สุดในไลน์อัพในทางตรง ด้วยกำลัง 420 แรงม้า (426 PS; 313 kW) และแรงบิด 427 N⋅m (315 lb⋅ft) จากเครื่องยนต์ V6 ซูเปอร์ชาร์จ 3.5 ลิตร ทำให้สามารถเร่งความเร็วจาก 0–100 กม./ชม. (62 ไมล์/ชม.) ได้ในเวลา 3.4 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้ 290 กม./ชม. (180 ไมล์/ชม.) น้ำหนักตัวรถ 1,110 กก. (2,447 ปอนด์) ระบบเบรกใช้ของ AP Racing พร้อมคาลิเปอร์เบรกแบบฟอร์จสี่ลูกสูบและจานเบรกแบบ J-Hook สองชิ้นที่ล้อทั้งสี่ เหล็กกันโคลง Eibach ที่ปรับได้ และโช้คอัพ Nitron ที่ปรับได้สามทิศทาง เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เช่นเดียวกับล้ออัลลอยน้ำหนักเบาแบบฟอร์จขนาด 17 นิ้วด้านหน้าและ 18 นิ้วด้านหลัง หุ้มด้วยยาง Michelin Pilot Sport Cup 2 ขนาด 215/45 ด้านหน้าและ 285/30 ด้านหลัง

รุ่นท็อปสุดของ Exige คือ Exige Cup 430 Final Edition ซึ่งให้กำลัง 430 แรงม้า (436 PS; 321 kW) และแรงบิด 440 N⋅m (325 lb⋅ft) จากเครื่องยนต์ V6 ซูเปอร์ชาร์จ ทำให้สามารถเร่งความเร็วจาก 0–100 กม./ชม. (62 ไมล์/ชม.) ได้ในเวลา 3.3 วินาที รุ่นนี้มาพร้อมแผงคาร์บอนไฟเบอร์ที่สปอยเลอร์หน้า แผงด้านหน้า หลังคา กรอบดิฟฟิวเซอร์ ช่องรับอากาศด้านข้าง ฝากระโปรงท้ายแบบชิ้นเดียว และสปอยเลอร์หลัง – ช่วยสร้างแรงกด 171 กก. ที่ความเร็วสูงสุด 280 กม./ชม. (174 ไมล์/ชม.) ชิ้นส่วนน้ำหนักเบาเหล่านี้ช่วยลดน้ำหนักตัวรถเหลือเพียง 1,098 กก. (2,421 ปอนด์) ระบบช่วงล่าง ยาง และเบรกของ Exige Sport 420 ถูกนำมาใช้กับรถรุ่นท็อปสุด แม้ว่า Cup 430 จะได้รับล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วด้านหน้าและ 18 นิ้วด้านหลังแบบเจียระไนเพชร ท่อไอเสียสปอร์ตไทเทเนียมแบบไหลเวียนสูง และระบบควบคุมการยึดเกาะถนนแบบหลายโหมด^{[ 44 ]}

รถยนต์ Lotus Emira เปิดตัวเมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม 2021 และเริ่มวางจำหน่ายในเดือนมีนาคม 2022 โดยเข้ามาแทนที่รุ่น Evora, Exige และ Elise

ปัจจุบันมีรถ Exige หลายคันที่ใช้ในการแข่งขัน SCCA Pro Racing World Challenge [ ^{45 ] รถ} Exige GT3 และรถ Exige CUP บางคันเข้าร่วมการแข่งขัน Supercar Challenge ^{[ 46 ]}รถ Exige คันหนึ่งได้เข้าร่วมการแข่งขันใน คลาส GT300ของฤดูกาล Super GT Series ปี 2005

บริษัท Simply Sports Cars ในออสเตรเลียได้ส่งรถ Exige Cup R เข้าร่วมการแข่งขันรถยนต์ทางไกลในรายการBathurst 12 Hour ในปี 2014 และ 2015 โดยคว้าชัยชนะในรุ่นของตนได้ทั้งสองครั้ง

• Hennessey Venom GTรถซูเปอร์คาร์สัญชาติอเมริกันที่สร้างขึ้นบนแชสซีของ Lotus Exige ที่ได้รับการดัดแปลง
• รายชื่อรถแรลลี่

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับโลตัสเอ็กซีจ

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของโลตัส
• รีวิว Exige 265E
• บทความเกี่ยวกับ Exige 265E โดย GreenerMachine.com เก็บถาวรไว้เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 2550 ที่Wayback Machine
• บทวิจารณ์และข้อมูลจำเพาะของ Lotus Exige S 240 ปี 2008; นิตยสาร Sport Compact Car Magazine เก็บถาวรเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 2008 ที่Wayback Machine
• ชมรมเจ้าของรถ Lotus Exige