กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 2 นาที

เอ็มแอนด์เอ็ม ซับดิวิชั่น

ซีเอสเอ็กซ์ สายการคมนาคม/รถไฟลุยวิลล์และแนชวิลล์/โครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟในอลาบามา/ใช้ภาษาอังกฤษแบบอเมริกันตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2025

เส้นทาง รถไฟ M&M Subdivisionเป็น เส้นทาง รถไฟ ที่ CSX Transportationเป็นเจ้าของในรัฐแอละแบมาเส้นทางนี้วิ่งจากเมืองมอนต์โกเมอรี รัฐแอละแบมาไปยังเมืองโมบิล รัฐแอละแบมารวมระยะทาง178.

เอ็มแอนด์เอ็ม ซับดิวิชั่น

หัวรถจักรของ CSX แล่นผ่านสถานีรถไฟ L&N ที่มีประวัติศาสตร์ยาวนาน บนเส้นทางรถไฟ M&M ในเมืองเอเวอร์กรีน รัฐอลาบามา
เอ็มแอนด์เอ็ม ซับดิวิชั่น
ซีเอสเอ็กซ์
มอนต์โกเมอรี ยาร์ด
ซีเอสเอ็กซ์
000 488.1
มอนต์โกเมอรี
I-65.svgUS 82.svgทางหลวงหมายเลข I-65  / ทางหลวงหมายเลข US  82
สาขาแพรตต์วิลล์
ทางรถไฟเมริเดียนและบิ๊กบี
ซีเอสเอ็กซ์
000 532.2
กรีนวิลล์
000 547.1
จอร์เจียน่า
ทางรถไฟสามร่อง
000 568.6
เอเวอร์กรีน
000 578.9
คาสเซิลเบอร์รี
000 592.9
บรูว์ตัน
ทางรถไฟอลาบามา
บิ๊กเอสแคมเบียครีก
ฟลอมาตัน ยาร์ด
ซีเอสเอ็กซ์
000 607.1
ฟลอมาตัน
000 617.7
เรือแคนู
000 621.6
แอทมอร์
ทางรถไฟอลาบามาและชายฝั่งอ่าว
000 626.5
โนโคมีส
000 642.8
เบย์ มินเน็ตต์
000 651.3
พายุเฮอริเคน
บิ๊กบายูคาโนท
บายู ซาร่า
000 660.2
อัคคา
ลานเคลื่อนที่
ซีเอสเอ็กซ์

เส้นทาง รถไฟ M&M Subdivisionเป็น เส้นทาง รถไฟ ที่ CSX Transportationเป็นเจ้าของในรัฐแอละแบมาเส้นทางนี้วิ่งจากเมืองมอนต์โกเมอรี รัฐแอละแบมาไปยังเมืองโมบิล รัฐแอละแบมารวมระยะทาง178.2 ไมล์ (286.8 กิโลเมตร)ปลายด้านเหนือจะต่อลงใต้จากเส้นทางS&NA South Subdivisionและปลายด้านใต้จะต่อลงใต้เป็นเส้นทางNO&M Subdivisionนอกจากนี้ยังมีเส้นทาง Prattville Branch ซึ่งวิ่งจากเมืองมอนต์โกเมอรี รัฐ แอละแบมา ไปยังเมืองแพรตต์วิลล์ รัฐแอละแบมารวมระยะทาง12 ไมล์ (19 กิโลเมตร) [ 1 ] [ 2 ]ชื่อ M&M ย่อมาจากMobile and Montgomery Railroadซึ่งเส้นทางนี้เคยเป็นส่วนหนึ่งในอดีต  

ประวัติศาสตร์

ความพยายามครั้งแรกในการสร้างเส้นทางที่ปัจจุบันคือ M&M Subdivision เริ่มขึ้นในปี 1836 เมื่อ Alabama and Florida Railroad ได้รับที่ดินจากรัฐบาลกลางเพื่อสร้างเส้นทางรถไฟระหว่าง Mobile และ Montgomery รัฐ Alabama อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างเส้นทางนี้ไม่ได้เริ่มต้นจนกระทั่งปี 1850 ในปี 1868 Alabama and Florida Railroad ได้ควบรวมกิจการกับ Mobile & Great Northern Railroad Company กลายเป็น Mobile and Montgomery Railroad ต่อมา Mobile and Montgomery Railroad ถูกควบรวมโดยLouisville and Nashville Railroadในปี 1880 [ 3 ] Louisville and Nashville Railroad ถูกควบรวมโดยSeaboard Coast Line Railroadในปี 1982 ซึ่งต่อมากลายเป็นCSX Transportationในปี 1986

อุบัติเหตุบิ๊กบายูแคนอต

เรือ Sunset Limited อับปางที่ Big Bayout Canot

The M&M Subdivision was the site of the deadliest crash in Amtrak's history. On September 22, 1993 at 2:45 a.m., a barge lightly struck the line's bridge over Big Bayou Canot near Mobile. The bridge had been designed as a swing bridge, but the center span was never operational and was not fully secured from movement when it was built. The impact displaced the span, putting the rails out of alignment. Amtrak's Sunset Limited crossed the bridge at full speed eight minutes later and fell into the bayou, killing 47 people.[4]

See also

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=M%26M_Subdivision&oldid=1358258914"

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ เอ็มแอนด์เอ็ม ซับดิวิชั่น

เส้นทาง รถไฟ M&M Subdivisionเป็น เส้นทาง รถไฟ ที่ CSX Transportationเป็นเจ้าของในรัฐแอละแบมาเส้นทางนี้วิ่งจากเมืองมอนต์โกเมอรี รัฐแอละแบมาไปยังเมืองโมบิล รัฐแอละแบมารวมระยะทาง178.

ประวัติศาสตร์

ความพยายามครั้งแรกในการสร้างเส้นทางที่ปัจจุบันคือ M&M Subdivision เริ่มขึ้นในปี 1836 เมื่อ Alabama and Florida Railroad ได้รับที่ดินจากรัฐบาลกลางเพื่อสร้างเส้นทางรถไฟระหว่าง Mobile และ Montgomery รัฐ Alabama อย่างไรก็ตาม...

อุบัติเหตุบิ๊กบายูแคนอต

The M&M Subdivision was the site of the deadliest crash in Amtrak 's history. On September 22, 1993 at 2:45 a.m., a barge lightly struck the line's bridge over Big Bayou Canot near Mobile.

See also

List of CSX Transportation lines Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=M%26M_Subdivision&oldid=1358258914"