FN MAG ซึ่งผลิตโดยแผนกอเมริกันของบริษัท Fabrique Nationale d'Herstal ของเบลเยียม^{[ 8 ]} ได้รับเลือกโดยกองทัพสหรัฐฯ สำหรับบทบาทต่างๆ หลังจากการค้นหาและการแข่งขันระดับโลกครั้งใหญ่ MAG เป็นปืนกลอเนกประสงค์แบบป้อนกระสุนด้วยสายพาน ทำงานด้วยแก๊ส ระบายความร้อนด้วยอากาศ ใช้โดยพลประจำปืน^{[ 8 ]}ความสามารถรอบด้านของมันแสดงให้เห็นได้จากความสามารถในการยิงได้อย่างมีประสิทธิภาพจากขาตั้งสองขาในตัว ติดตั้งบนขาตั้งสามขา บนยานพาหนะภาคพื้นดิน เรือ และเครื่องบิน

กองทัพบกสหรัฐฯ นำมาใช้ครั้งแรกในปี พ.ศ. 2520 ในฐานะปืนรถถังร่วมแกน^{[ 9 ]}และค่อยๆ นำมาใช้ในงานอื่นๆ มากขึ้นในช่วงปี พ.ศ. 2523 และ พ.ศ. 2533 ปืน M240 และ M240E1 ถูกนำมาใช้กับยานพาหนะ^{[ 10 ]}ซึ่งนำไปสู่การนำไปใช้ในงานอื่นๆ เพิ่มเติม โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับทหารราบของกองทัพบกและนาวิกโยธิน

แม้ว่าจะมีลักษณะพื้นฐานหลายอย่างเหมือนกับรุ่นก่อนหน้า แต่ความทนทานของระบบ MAG ส่งผลให้มีความน่าเชื่อถือที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับM60จริงๆ แล้ว MAG มีระบบแก๊สที่ซับซ้อนกว่า M60 แต่ให้ความน่าเชื่อถือที่ดีกว่าควบคู่ไปกับความต้องการการบำรุงรักษาที่ต่ำกว่า แม้ว่าจะมีต้นทุนการผลิตและน้ำหนักที่มากกว่าก็ตาม^{[ 11 ]}

เมื่อเทียบกับปืนกลอื่นๆ อัตราการยิงเฉลี่ยก่อนเกิดความเสียหาย (MRBF) ที่ 26,000 นัดนั้นถือว่าสูงมากเมื่อเทียบกับน้ำหนักของมัน – ในช่วงทศวรรษ 1970 เมื่อเริ่มนำมาใช้ครั้งแรก อัตราการยิงเฉลี่ยก่อนเกิดความเสียหายอยู่ที่ประมาณ 7,000 นัด มันอาจไม่น่าเชื่อถือเท่ากับปืนกลรุ่นเก่าที่มีน้ำหนักมาก แต่ก็ถือว่าน่าเชื่อถือมากเมื่อเทียบกับน้ำหนักของมัน

การที่สหรัฐฯ นำปืนกล MAG มาใช้นั้นมีต้นกำเนิดมาจากช่วงปลายทศวรรษ 1960 และต้นทศวรรษ 1970 ในฐานะโครงการจัดหาปืนกลขนาด 7.62 มม. แบบติดตั้งร่วมแกนใหม่สำหรับ รถถังเพื่อทดแทนปืนกล M73 และ M219 ที่ใช้อยู่ในขณะนั้น ^{[ 9 ]} ปืนกล M73 ในยุคทศวรรษ 1950 นั้นค่อนข้างมีปัญหา และปืนกล M73E1/M219 ที่พัฒนาต่อยอดมาก็ไม่ได้ดีขึ้นมากนัก^{[ 9 ]}มีการพิจารณาแบบปืนกลหลายแบบจากหลายประเทศในช่วงเวลานั้น โดยสองแบบสุดท้ายที่ได้รับการคัดเลือกคือ M60E2 และ FN MAG ซึ่งได้รับการทดสอบอย่างครอบคลุมควบคู่ไปกับปืนกล M219 รุ่นเก่าเพื่อเปรียบเทียบ^{[ 9 ]}

เกณฑ์หลักสองประการที่นำมาวิเคราะห์คือ "จำนวนรอบเฉลี่ยระหว่างการติดขัด" (MRBS, ความผิดปกติที่สามารถแก้ไขได้ภายในไม่กี่นาที) และ "จำนวนรอบเฉลี่ยระหว่างความล้มเหลว" (MRBF, เช่น ชิ้นส่วนแตกหัก) ผลลัพธ์สำหรับปืนกลที่ได้รับการประเมินมีดังนี้:

ปืน FN MAG ได้รับการปรับปรุงหลายครั้ง ในขณะที่ M60E2 เป็นรุ่นเฉพาะแบบแกนร่วมที่แตกต่างจากรุ่นอื่นๆ คุณสมบัติของปืน M60 รุ่นต่างๆ แตกต่างกันอย่างมาก เช่น ระหว่าง M60E4 และ M60C ผู้ชนะอย่างชัดเจนคือ FN MAG ซึ่งได้รับการกำหนดให้เป็น M240 ในปี 1977 หลังจากการแข่งขันของกองทัพสหรัฐฯ

ปืนกล M240 ถูกนำมาใช้เป็นปืนกลร่วมแกนมาตรฐานของกองทัพบกสหรัฐฯ สำหรับรถถังและยานเกราะในปี 1977 นาวิกโยธินสหรัฐฯ ก็ได้นำปืนกล M240 และ M240E1 มาใช้กับยานพาหนะเช่นLAV-25 ด้วย เช่นกัน จากนั้นก็เข้ามาแทนที่ปืนกลประจำยานพาหนะแบบเก่าหลายประเภทในช่วงทศวรรษ 1980 หน่วยซีลของกองทัพเรือสหรัฐฯยังคงใช้ปืนกล M60 รุ่น "CAR-60" ( M60E3 ) เนื่องจากมีน้ำหนักเบากว่าและอัตราการยิง ช้ากว่า ทำให้สามารถยิงได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นด้วยปริมาณกระสุนที่พกพาได้

ปืนกล M240 ได้รับความนิยมมากพอที่จะถูกนำไปดัดแปลงโดยหน่วยทหารราบในภายหลัง โดยพัฒนาเป็น M240G และ M240B นาวิกโยธินสหรัฐฯ นำ M240G มาใช้ในบทบาทนี้ในปี 1991 ซึ่งไม่เพียงแต่เข้ามาแทนที่ปืนกล M60 รุ่นเดิมที่หน่วยทหารราบนาวิกโยธินใช้เท่านั้น แต่ยังรวมถึง M60E3 รุ่นปรับปรุงที่นาวิกโยธินเริ่มใช้ในช่วงทศวรรษ 1980 ด้วย ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 กองทัพบกได้นำ M240B มาใช้ในบทบาทของทหารราบ – พวกเขาเคยพิจารณา M60E4 ซึ่ง (แม้จะเบากว่าและราคาถูกกว่า) ไม่มีความคล้ายคลึงกับ M240 ที่ติดตั้งบนยานพาหนะ ผู้ใช้ปืนกล FN MAG อื่นๆ ในNATOหรือนาวิกโยธินสหรัฐฯ

ปืนกล M240 รุ่นต่างๆ ยังไม่ได้เข้ามาแทนที่ปืนกล M60 ทุกรุ่นอย่างสมบูรณ์ แม้ว่าจะเข้ามาแทนที่ในงานและการใช้งานหลักส่วนใหญ่แล้วก็ตาม ปืนกล M60 ยังคงถูกใช้งานโดยกองทัพเรือในบางกรณี

ปืนกล M240 ได้รับการดัดแปลงให้เป็นปืนกลร่วมแกนสำหรับรถถังและ มีอำนาจการยิง 7.62 มม. บนยานเกราะเบา^{[ 15 ]} ปืน กล M240 เป็นส่วนหนึ่งของอาวุธรองบนรถถัง Abrams ซีรีส์ M1 ของกองทัพบกสหรัฐฯ รถรบ Bradley ซีรีส์ M2/M3 และ LAV-25 ของนาวิกโยธินสหรัฐฯ^{[ 16 ]}

M240E1 เป็นปืนกลแบบติดตั้งบนฐานหมุนร่วมแกน/ฐานหมุน รุ่นที่ใช้ในกองทัพนาวิกโยธินสหรัฐฯ ซึ่งดัดแปลงมาจากปืนกล M240 รุ่นดั้งเดิมที่ใช้กับยานพาหนะ เช่น LAV-25 นอกจาก นี้ยังสามารถติดตั้งด้ามจับแบบพลั่วเพื่อการใช้งานที่ยืดหยุ่นได้ เช่นเดียวกับที่ใช้ใน M240D

M240C เป็นรุ่นสำหรับผู้ใช้มือขวาของปืนกลร่วมแกน M240 รุ่นดั้งเดิม (ติดตั้งข้างปืนกลหลัก) มันเหมือนกับ M240 ทุกประการ ยกเว้นฝาครอบกระสุนและถาดป้อนกระสุน มันมีระบบป้อนกระสุนแบบมือขวาสำหรับใช้กับรถรบ M2/M3 Bradleyและ LAV ในฐานะปืนกลร่วมแกน ส่วนในรถถัง M1 Abrams และรถถัง M1 รุ่นอื่นๆ (M1A1, M1A2, M1A2 SEP) จะป้อนกระสุนจากด้านซ้าย M240C ใช้สายดึงกระสุนแทนคันดึงกระสุน มีด้ามจับแบบปืนพกที่ถูกตัดออก และมีชุดคันโยกพิเศษที่ช่วยให้สามารถกดไกปืนได้โดยใช้โซลินอยด์ เนื่องจากปืนกลนี้ไม่ได้ออกแบบมาให้จับต้องได้ขณะใช้งาน ลำกล้องจึงเปิดโล่งและต้องใช้ถุงมือกันความร้อนในการจับขณะเปลี่ยนลำกล้อง

อัตราการยิงของปืน M240, M240E1 และ M240C สามารถควบคุมได้ด้วยการตั้งค่าตัวควบคุมแก๊ส 3 ระดับที่แตกต่างกัน

• การตั้งค่าแรกจะทำให้ปืนกลมีอัตราการยิงต่อเนื่องประมาณ 650-750 นัดต่อนาที
• การตั้งค่าแบบที่สองทำให้ปืนกลมีอัตราการยิงต่อเนื่องประมาณ 750-850 นัดต่อนาที
• การตั้งค่าที่สามจะทำให้ปืนกลมีอัตราการยิงต่อเนื่องประมาณ 850–950 นัดต่อนาที

ปืนกล M240B (M240 Bravo ) ซึ่งเดิมกำหนดเป็น M240E4 เป็นปืนกลขนาดกลางมาตรฐานสำหรับทหารราบของนาวิกโยธินสหรัฐฯกองทัพเรือและหน่วยยามฝั่ง สหรัฐฯ ก็ใช้ระบบปืนกลนี้เช่นกัน และยังคงใช้โดยบางหน่วยในกองทัพบกสหรัฐฯ ปืนกลนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับการต่อสู้ภาคพื้นดินโดยมีพานท้ายและขาตั้งสองขา แต่ก็สามารถติดตั้งบนขาตั้งสามขา ยานพาหนะภาคพื้นดิน เครื่องบิน บนเรือ และเรือเล็กได้เช่นกัน^{[ 17 ]}

ปืนกล M60E4 (หรือ Mk 43 ตามที่กองทัพเรือกำหนด) ถูกนำมาเปรียบเทียบกับปืนกล M240E4 (ชื่อเดิมของ M240B) ในการทดสอบของกองทัพบกในช่วงทศวรรษ 1990 เพื่อหาปืนกลขนาดกลางสำหรับทหารราบรุ่นใหม่ มาทดแทนปืนกล M60 ที่ใช้งานมานานหลายทศวรรษ ผลปรากฏว่า M240E4 ชนะการทดสอบ และถูกจัดประเภทเป็นM240Bส่งผลให้ปืนกล M240 ที่มีอยู่ 1,000 กระบอกถูกส่งไปยัง FN เพื่อทำการปรับปรุงและติดตั้งชุดอุปกรณ์พิเศษที่ดัดแปลงให้สามารถใช้งานบนพื้นดินได้ (เช่น พานท้าย ระบบราง ฯลฯ) ซึ่งนำไปสู่สัญญาจัดซื้อจัดจ้างในช่วงปลายทศวรรษ 1990 สำหรับปืนกล M240B รุ่นใหม่ทั้งหมด อย่างไรก็ตาม ได้มีการเพิ่มคุณสมบัติใหม่ คือ ระบบลดแรงถีบแบบไฮดรอลิก เพื่อลดแรงถีบที่รู้สึกได้ ซึ่งเป็นระบบเดียวกับที่ใช้ในปืนกล M60 แม้ว่า M240B จะมีความน่าเชื่อถือมากกว่าในการทดสอบ แต่ก็มีน้ำหนักมากกว่า M60E4 อยู่เล็กน้อย ซึ่งนำไปสู่การพัฒนาM240L ที่เบากว่า ไม่ควรสับสนระหว่าง M240 ของกองทัพบกที่ดัดแปลงเป็น M240B กับ M240/E1 จำนวนมากที่ดัดแปลงเป็น M240G สำหรับนาวิกโยธิน

ความแตกต่างหลักระหว่าง M240B และ M240G คือ ระบบ ราง Picatinny , ตัวลดแรงกระแทกแบบไฮดรอลิกภายในพานท้ายเพื่อลดแรงถีบที่ผู้ยิงรู้สึก และจำนวนการปรับระดับแก๊สบนปลั๊กควบคุมแก๊ส M240G มีการปรับระดับแก๊สสามระดับ ทำให้ปืนกลมีอัตราการยิงระหว่าง 650 ถึง 750 นัดต่อนาทีเมื่อตั้งค่าแก๊สไว้ที่ระดับแรก 750–850 นัดต่อนาทีที่ระดับที่สอง และ 850–950 นัดต่อนาทีที่ระดับที่สาม ในขณะที่ M240B มีเพียงระดับเดียว จำกัดอัตราการยิงไว้ที่ระหว่าง 550 ถึง 650 นัดต่อนาที ช่องระบายแก๊สที่เล็กกว่าที่ใช้ใน M240B ทำให้ความเร็วในการยิงลดลง ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานของปืนกลโดยลดแรงกดบนกลไก ผลข้างเคียงคือ ปืนกลจะไม่สามารถยิงได้เมื่อสกปรกมาก เนื่องจากพลังงานบนลูกสูบลดลง

ปืน M240B กำลังอยู่ระหว่างการทดสอบด้วยพานท้ายปรับได้แบบใหม่ ซึ่งอาจจะมาแทนที่พานท้ายเดิมของ M240B ^{[ 18 ]}ปืน M240L ที่เบากว่าได้เริ่มเข้ามาแทนที่ M240B ในกองทัพบกสหรัฐฯ แล้ว^{[ 19 ]}นาวิกโยธินกำลังติดตามความคืบหน้าของ M240L แต่รู้สึกว่ามีราคาแพงเกินไปที่จะนำมาใช้ นาวิกโยธินจึงมองหาการอัพเกรดลำกล้องปืน M240 ด้วยวิธีการต่างๆ เช่น การเคลือบด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ โลหะผสมใหม่ หรือซับในเซรามิก เพื่อลดน้ำหนักและเพิ่มความแข็งแรงของลำกล้อง เป้าหมายคือลำกล้องที่ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน น้ำหนักเท่าเดิม แต่ลดการกักเก็บความร้อน ลดการบิดเบี้ยว และขจัดปัญหาการยิงโดยไม่ตั้งใจ นอกจากนี้พวกเขายังสนใจที่จะรวมอุปกรณ์ลดเสียงเข้าไปในลำกล้อง แทนที่จะต้องติดอุปกรณ์ลดเสียงแยกต่างหาก เพื่อลดเสียงปืนและทำให้ยากต่อการระบุตำแหน่งของพลปืน^{[ 20 ]}

ปืนกล M240G มีความเข้ากันได้ดีกับหน่วยนาวิกโยธิน ไม่ว่าจะเป็นการใช้งานในหน่วยทหารราบ ยานพาหนะ หรือหน่วยพลร่ม M240G เป็นรุ่นภาคพื้นดินของ ปืนกล M240 หรือ M240E1 รุ่นดั้งเดิม ขนาด 7.62 มม. ออกแบบมาเป็นปืนกลแบบติดตั้งร่วมแกน/ ติดตั้งบน ฐานหมุนสำหรับรถถังและรถหุ้มเกราะ LAV M240G สามารถดัดแปลงสำหรับการใช้งานภาคพื้นดินได้โดยการติดตั้ง "ชุดดัดแปลงสำหรับทหารราบ" ( ตัวลดแสงสะท้อน , ศูนย์หน้า, ที่จับสำหรับลำกล้อง , พานท้าย, ด้ามปืนแบบยาวสำหรับทหารราบ, ขาตั้งสองขา และชุดศูนย์หลัง) M240G ไม่มีแผ่นกันความร้อนด้านหน้า จึงมีน้ำหนักเบากว่า M240B เล็กน้อย โดยมีน้ำหนัก25.6 ปอนด์ (11.6 กก.)อัตราการยิงของ M240G สามารถควบคุมได้ด้วยการตั้งค่าแก๊สสามระดับ เมื่อปรับระดับแก๊สที่ระดับหนึ่ง ปืนกลจะยิงได้ 650–750 นัดต่อนาที เมื่อปรับระดับแก๊สที่ระดับสอง ปืนกลจะยิงได้ 750–850 นัดต่อนาที และเมื่อปรับระดับแก๊สที่ระดับสาม ปืนกลจะยิงได้ 850–950 นัดต่อนาที ขนาดของรูระบายแก๊สที่ใหญ่ขึ้นส่งผลให้พลังงานที่ส่งไปยังกลไกการทำงานมากขึ้น การใช้งานที่ระดับสูงจะทำให้เกิดแรงกดดันเพิ่มเติมต่อกลไกการทำงานและส่งผลให้อายุการใช้งานของปืนกลสั้นลง การปรับการระบายแก๊สช่วยให้ผู้ใช้งานสามารถปรับการระบายแก๊สไปยังกลไกการทำงานได้ นอกจากนี้ยังช่วยให้ปืนกลยังคงสามารถยิงได้แม้สกปรกมากจากการใช้งานอย่างต่อเนื่องในสภาพการต่อสู้ ซึ่งอาจทำให้ปืนกลใช้งานไม่ได้เนื่องจากกลไกการทำงานสกปรกและแห้งมากเกินไป  

ปืนกล M240L (M240 Lima) ซึ่งเดิมกำหนดเป็น M240E6 เป็นผลผลิตจากโครงการลดน้ำหนักของ M240B ซึ่งลดน้ำหนักของ M240B ที่มีอยู่ลง5.5 ปอนด์ (2.5 กิโลกรัม) [ ^{22 ] เพื่อ}ให้ได้การประหยัดน้ำหนัก 18% ปืนกล M240L จึงใช้โครงสร้างไทเทเนียมและวิธีการผลิตทางเลือกสำหรับการผลิตชิ้นส่วนหลัก การปรับปรุงที่ได้ช่วยลดภาระการรบของทหารในขณะที่ทำให้การใช้งานและการเคลื่อนย้ายปืนกลง่ายขึ้น ปืนกล M240L อาจเข้ามาแทนที่ M240B ในกองทัพบกสหรัฐฯ^{[ 19 ]}ได้รับการจัดประเภทในไตรมาสที่สี่ของปีงบประมาณ 2010 ^{[ 23 ] [ 24 ]}  

ไทเทเนียมถูกนำมาใช้ในการผลิตตัวรับกระสุน ศูนย์หน้า และด้ามจับ ในขณะที่ส่วนประกอบระบบการทำงานยังคงใช้เหล็ก การผลิตต้องปรับเปลี่ยนเนื่องจากไทเทเนียมใช้เวลานานกว่าในการขึ้นรูปกว่าเหล็กและต้องเปลี่ยนเครื่องมือบ่อยกว่า จึงใช้หมุดย้ำสแตนเลสที่อ่อนตัวกว่า และตัวรับกระสุนถูกเคลือบด้วยโบรอนและโครมคาร์โบไนไตรด์ พร้อมด้วยชั้นเคลือบด้านบนที่ทำจากเซรามิกเพื่อรักษาความทนทานต่ออุณหภูมิการทำงานที่สูงมาก ปืน M240L มีน้ำหนัก22.3 ปอนด์ (10.1 กิโลกรัม)เมื่อใช้ลำกล้องและพานท้ายแบบมาตรฐาน และมีน้ำหนัก21.8 ปอนด์ (9.9 กิโลกรัม)เมื่อใช้ลำกล้องที่สั้นกว่าและพานท้ายแบบพับได้ ลำกล้องแบบสั้นนั้น สั้นกว่าลำกล้อง M240 มาตรฐาน 4 นิ้ว (102 มม.)และเมื่อใช้พานท้ายแบบพับได้ M240L จะ สั้นลงได้อีก 7 นิ้ว (178 มม.)รุ่นที่เล็กกว่าและเบากว่าของ M240L คือM240Pแต่ M240P ไม่ได้ถูกใช้งานบ่อยเท่ารุ่นก่อนหน้า^{[ 25 ] [ 26 ]}กองทัพบกซื้อ M240L จำนวน 4,500 กระบอกในตอนแรก และมีแผนจะซื้อทั้งหมด 12,000 กระบอก^{[ 20 ]}        

โครงการ Barrett 240 Light Weight มีรากฐานการออกแบบมาจากการประกวดราคาของกองทัพสหรัฐฯ ในปี 2010 สำหรับปืนกลขนาดกลาง M240 ที่มีน้ำหนักเบากว่า โครงการนี้ต้องการปืนกล M240 เวอร์ชันที่เบากว่ามาก ในขณะที่ยังคงใช้การออกแบบลูกเลื่อนแบบเปิดเช่นเดิม โครงการนี้เป็นที่รู้จักอย่างเป็นทางการในชื่อโครงการลดน้ำหนัก M240B หรือ M240E6 ผลลัพธ์ของการประกวดราคานั้นจบลงด้วยการนำ M240L มาใช้โดยกองทัพสหรัฐฯ ด้วยการผลิตตัวรับจากไทเทเนียมแทนเหล็ก FN จึงได้นำเสนอโซลูชันน้ำหนักเบาโดยลดน้ำหนักของ M240B ลง 5.5 ปอนด์ หรือลดน้ำหนักลง 18 เปอร์เซ็นต์จากปืนกลรุ่นเดิม ทำให้มีน้ำหนักรวม 22.3 ปอนด์ ปืนกล Lima อยู่ในการใช้งานในกองทัพสหรัฐฯ ในวงจำกัด^{[ 27 ]}

แม้ว่า Barrett จะไม่ได้เข้าร่วมในโครงการประกวดราคา แต่บริษัทก็รู้สึกว่าสามารถลดน้ำหนักได้เทียบเท่ากันโดยใช้วิธีการผลิตที่มีประสิทธิภาพมากกว่า แทนที่จะเปลี่ยนไปใช้ตัวรับสัญญาณไทเทเนียมที่มีราคาแพงกว่ามาก นอกจากนี้ บริษัทยังชี้ให้เห็นว่าแหล่งสำรองไทเทเนียมส่วนใหญ่ทั่วโลกมาจากรัสเซียและจีนหากความสัมพันธ์ระหว่างสหรัฐอเมริกากับประเทศเหล่านี้แย่ลง การหาแหล่งไทเทเนียมก็จะยากขึ้นมาก ดังนั้น Barrett จึงออกแบบ 240LW และ 240LWS โดยคงชุดข้อมูลทางเทคนิคมาตรฐานของ M240 ไว้ ในขณะเดียวกันก็ผลิตตัวรับสัญญาณได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น^{[ 27 ]}

ในปี 2020 Geissele Automatics ประกาศการเข้าซื้อชุดข้อมูลทางเทคนิคและทรัพย์สินทางปัญญาสำหรับ 240LW และ 240LWS ^{[ 28 ]}

FMG 7.62 มีลักษณะคล้ายกับ M240 แต่มีตัวรับเหล็กชิ้นเดียวแทนที่จะใช้หมุดย้ำ ซึ่งช่วยลดน้ำหนักเหลือ 17.8 ปอนด์ (8 กิโลกรัม) ^{[ 34 ]}

• กองทัพซีเรียเสรี : ใช้ในรถยนต์เทคนิค ของพวกเขา ^{[ 60 ]}

•  ซีเรีย –กองทัพอาหรับซีเรียจับกุมได้ 2 รายในปี 2020 ^{[ 61 ]}