วิลลีส์ / ไคเซอร์ เอ็มดี / M38A1
รถจี๊ป Kaiser ปี 1967 ในสีแบบแคนาดา
ภาพรวม
ผู้ผลิต	Willys (1952–1953) Willys Motors / Kaiser Jeep (1953–1971) NEKAF (1955–1962) Sherkat-Sahami (อิหร่าน) [ 1 ] Keohwa (เกาหลีใต้) (1974–1984) Kia (เกาหลีใต้) (1978–1997)
เรียกอีกอย่างว่า	วิลลีส์ เอ็มดี
การผลิต	พ.ศ. 2495–2514
ตัวถังและแชสซี
สไตล์ตัวถัง	รถ SUV 2 ประตู
เค้าโครง	เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนสี่ล้อ
ที่เกี่ยวข้อง	รถจี๊ป ซีเจ-5 รถจี๊ปดีเจ-5
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	134 ลูกบาศก์นิ้ว (2.20 ลิตร) พายุเฮอริเคนI4 ( น้ำมันเบนซิน )
การแพร่เชื้อ	เกียร์ธรรมดา 3 สปีด Borg-Warner T-90
มิติ
ฐานล้อ	81 นิ้ว (2.06 ม.) [ 2 ]
ความยาว	138.6 นิ้ว (3.52 ม.) [ 3 ]
ความกว้าง	60.8 นิ้ว (1.54 ม.) (ลำตัว) [ 3 ]
ความสูง	73 นิ้ว (1.85 เมตร) เมื่อเติมน้ำเต็มถัง สามารถลดขนาดลงเหลือ56 นิ้ว ได้+1 ⁄ 4  นิ้ว (1.43 ม.) [ 2 ]
น้ำหนักรถเปล่า	2,660 ปอนด์ (1,210 กิโลกรัม)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	วิลลีส์ เอ็ม38
ผู้สืบทอด	ฟอร์ด M151

รถยนต์ Willys MDหรือชื่ออย่างเป็นทางการคือM38A1 Truck, Utility: 1/4 ตัน, 4x4หรือG-758ตามรหัสในแคตตาล็อกจัดซื้อจัดจ้าง ของ กองทัพสหรัฐฯเป็นรถยนต์อเนกประสงค์ขนาดเล็กแบบขับเคลื่อนสี่ล้อสำหรับใช้ในกองทัพผลิตโดย Willys และ Willys Motors/Kaiser Jeepตั้งแต่ปี 1952 ถึง 1971 กองทัพสหรัฐฯ จัดซื้อรถรุ่นนี้อย่างแพร่หลายตั้งแต่ปี 1952 จนถึงปี 1957 หลังจากนั้นการจัดซื้อของสหรัฐฯ ก็ลดลงเหลือเพียงกองทัพนาวิกโยธินสหรัฐฯเท่านั้น รุ่นที่ใช้ในกองทัพนาวิกโยธินมีความแตกต่างเล็กน้อยจากรุ่นที่ใช้ในเหล่าทัพอื่นๆ

MD เป็นรถจี๊ป Willys คันแรกที่มีตัวถังที่ได้รับการออกแบบใหม่อย่างเห็นได้ชัด สามารถจดจำได้ทันทีจากฝากระโปรงและบังโคลนที่โค้งมน มันเป็นพื้นฐานสำหรับรถจี๊ป CJ-5 สำหรับพลเรือนและเชิงพาณิชย์ ซึ่งผลิตมาเป็นเวลาสามทศวรรษ (1954–1983) และรุ่นต่อๆ มา และถูกเรียกว่าเป็นรถจี๊ป 'บังโคลนโค้งมน' คันแรก แม้ว่าประตูแข็งจะยังไม่พร้อมใช้งาน แต่หลังคาผ้าใบสามารถเสริมด้วยแผงด้านข้างแบบอ่อนและประตูบานพับขนาดเล็ก ซึ่งประกอบด้วยโครงเหล็กบางๆ พร้อมผ้าและหน้าต่างพลาสติก^{[ 4 ]}

สำหรับกองทัพบกสหรัฐฯ รถจี๊ป M38A1 ถูกแทนที่ด้วย รถจี๊ป Ford M151ตั้งแต่ปี 1960 การผลิตรถจี๊ป M38A1 ในปริมาณน้อยเพื่อส่งออกไปยังรัฐบาลต่างประเทศที่เป็นมิตรยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี 1971 โดยมีจำนวนการผลิตรวม 101,488 คัน (80,290 คันในประเทศ / 21,198 คันส่งออกต่างประเทศ) รถจี๊ป M38A1 ได้รับการใช้งานอย่างกว้างขวางในสงครามเกาหลีสงครามเวียดนามและความขัดแย้งอื่นๆ อีกหลายครั้ง

M38A1 / MD เป็น รถจี๊ป Willys MB รุ่นที่สองหลัง สงครามโลกครั้งที่สอง (ต่อจาก M38 หรือMC ; ต้นแบบเครื่องยนต์ F ) และเป็นรถจี๊ป Willys คันแรกที่มีบังโคลนและฝากระโปรงหน้าแบบใหม่ที่โค้งมน ซึ่งจะกลายเป็นรูปแบบตัวถังที่โดดเด่นของCJ-5 ในปี 1955 และยังคงใช้ต่อเนื่องมาอีกหลายทศวรรษในรถจี๊ป CJ-6, CJ-7 และ CJ-8 ^{[ 3 ]} ระยะฐานล้อของ M38A1 เพิ่มขึ้นหนึ่งนิ้ว (2.5 ซม.) และความยาวโดยรวมเพิ่มขึ้นประมาณ 6 นิ้ว (15 ซม.)

• 
  ห้องโดยสาร/แผงควบคุม M38A1
• 
  พลซุ่มยิง M38A1C พร้อมปืนกลขนาด .50 คาลิเบอร์

M38A1 เป็นรถจี๊ปของกองทัพบกคันแรกที่ใช้ เครื่องยนต์ Willys Hurricane F-Head 134 แบบสี่สูบเรียงเครื่องยนต์นี้สูงกว่าเครื่องยนต์ 'Go-Devil' ที่ใช้ในรถจี๊ปยุคสงครามโลกครั้งที่สองและ M38 และนี่คือเหตุผลที่ต้องปรับโฉมตัวถังเพื่อรองรับเครื่องยนต์ที่มีกำลังสูงกว่า

นอกจากนี้แล้ว MD ยังมีเกียร์ธรรมดา 3 สปีด T-90, เกียร์ทดกำลัง Dana 18, เพลาหน้า Dana 25 หรือ Dana 27 และเพลาหลัง Dana 44

รุ่นใช้งานพื้นฐาน โดยปกติจะติดตั้งปืนกล M2 ขนาด .50 คาลิเบอร์และ/หรืออุปกรณ์วิทยุและเสาอากาศ ในรุ่นแรกๆ (พ.ศ. 2495–2596) กระจังหน้าจะติดตั้งบานพับ 45 องศา 2 อัน อันละข้างที่รางเฟรม เพื่อพลิกไปข้างหน้าสำหรับการบำรุงรักษา^{[ 5 ]}

รุ่นดัดแปลงที่ติดตั้งปืนไร้แรงถอย M40A1 ขนาด 106 มม . ติดตั้งปืนส่องเป้าแบบกึ่งอัตโนมัติ M8C ขนาด .50 คาลิเบอร์ จะยิงปืนส่องเป้าก่อนเพื่อให้แน่ใจว่ากระสุนนัดแรกจะโดนเป้าหมายด้วยปืนไร้แรงถอยขนาด 106 มม. ^{[ 6 ]}กระสุนปืนส่องเป้าขนาด .50 คาลิเบอร์นั้นสั้นกว่ากระสุนปืนกลขนาด .50 คาลิเบอร์มาตรฐาน 22 มม. มีช่องสำหรับลำกล้องปืน 106 มม. ในกรอบกระจกหน้ารถเมื่อเดินทาง

รถM38A1 หลายสิบคันถูกดัดแปลง โดยติดตั้ง ระบบอาวุธ นิวเคลียร์ทางยุทธวิธีDavy Crockettซึ่งยิงโดยปืนไร้แรงถอยลำกล้องเรียบขนาดใหญ่ – ไม่ว่าจะเป็นปืน M28 ขนาด 120 มม. หรือปืน M29 ขนาด 155 มม. ^{[ 7 ]} ยานพาหนะบรรทุกกระสุน M388 สองลูก ซึ่งติดตั้ง หัวรบนิวเคลียร์ Mk-54ระยะทำการของอาวุธอยู่ที่ประมาณ 1.25 ไมล์ (2 กม.) ด้วยปืน M28 หรือ 2.5 ไมล์ (4 กม.) ด้วยปืน M29 ยานพาหนะ/อาวุธชุดนี้เรียกอีกอย่างว่า "ระบบส่งมอบอาวุธนิวเคลียร์ของกลุ่มรบ" และถูกจัดสรรให้กับหน่วยพลร่ม

สันนิษฐานว่ามีการสร้างเพียงหน่วยเดียว^{[ 8 ]}ซึ่งเดิมติดตั้งระบบเชื่อมอาร์คสนาม Harger & Valentine โดยใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังส่ง^{[ 9 ]}

รถพยาบาล M170 Frontline Ambulance ซึ่งเป็นรุ่นดัดแปลงจาก M38A1 โดยมีฐานล้อที่ยาวขึ้น 20 นิ้ว (51 ซม.) เป็นพื้นฐานสำหรับรถจี๊ป Willys CJ-6 รุ่นพลเรือนในภายหลัง ยางอะไหล่ถูกย้ายไปอยู่ในช่องล้อพิเศษทางด้านขวาภายในตัวรถ และติดตั้งถังน้ำมันขนาดใหญ่ขึ้น 20 แกลลอนสหรัฐ (76 ลิตร) สามารถบรรทุกผู้ป่วยนั่งได้ 6 คน หรือนอนบนเปลได้ 3 คน รถพยาบาล M170 จำนวนทั้งหมด 4,155 คันได้รับการออกแบบและผลิตโดย Kaiser Jeep แห่งเมืองโทเลโด รัฐโอไฮโอ ตั้งแต่กลางทศวรรษ 1950 ถึงต้นทศวรรษ 1960 ^{[ 10 ]}

ไม่มีข้อกำหนดอย่างเป็นทางการหรือมาตรฐานสำหรับรถจี๊ป M38A1 ที่ผลิตขึ้นเฉพาะสำหรับนาวิกโยธินสหรัฐฯรถจี๊ปของนาวิกโยธินสหรัฐฯ ต้องสามารถขนส่งทางอากาศได้ โดยแขวนไว้ใต้เฮลิคอปเตอร์ ดังนั้นรถทุกคันจึงมีกันชนหลังที่เสริมความแข็งแรงสำหรับการติดตั้งห่วงยก และส่วนใหญ่ก็มีห่วงยกทั้งด้านหน้าและด้านหลัง^{[ 11 ]}ห่วงยกด้านหลังถูกติดตั้ง (โดยหรือสำหรับนาวิกโยธินสหรัฐฯ) ในตำแหน่งที่แตกต่างจากรถจี๊ปมาตรฐานที่เตรียมไว้จากโรงงาน นอกจากนี้ รถจี๊ปของนาวิกโยธินสหรัฐฯ ส่วนใหญ่มีการกันน้ำที่ดีกว่า และประมาณสองในสามของรถเหล่านี้ได้รับการเคลือบใต้ท้องรถมากขึ้น – ที่ด้านนอกของโครงรถ ใต้พื้นและฝากระโปรง และครึ่งล่างของแผงกั้นห้องเครื่อง เพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้น นาวิกโยธินเริ่มสั่งซื้อเฟืองท้ายแบบจำกัดการลื่นไถลโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เพลาหลัง และส่วนใหญ่หลังจากมีการนำรถจี๊ป M151มาใช้ในกองทัพบก รถจี๊ปของนาวิกโยธินสหรัฐฯ ถูกทาสีเขียวป่า 34052 โดยมีหมายเลขสีเหลืองแบนบนฝากระโปรงเท่านั้น แทบไม่มีเครื่องหมายอื่นใดที่ใช้กับรถจี๊ปของนาวิกโยธินสหรัฐฯ^{[ 11 ]}

รุ่นที่ผลิตในแคนาดา: M38A1CDN, M38A1CDN2 ผลิตในแคนาดา และ M38A1CDN3 ผลิตในสหรัฐอเมริกา

ตามที่ David Dunlop ผู้เขียนชาวแคนาดากล่าวไว้ รถจี๊ป M38A1 CDN มากกว่า 1,000 คันถูกผลิตโดยFord of Canadaในปี 1952/1953 ^{[ 12 ]} ต่อมา Kaiser Jeep of Canada Ltd เริ่มประกอบรถจี๊ปในวินด์เซอร์ในปี 1954 หรือ 1959 ในโรงงาน Willys เดิม ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1934 ในตอนแรกผลิตเฉพาะรถจี๊ป CJ-5 ในอัตราเป้าหมาย 1,000 คันต่อปี ในปี 1967 รัฐบาลแคนาดาได้ทำสัญญากับรัฐบาลแคนาดาเพื่อผลิตรถจี๊ป M38A1 CDN2 จำนวน 800 คันสำหรับกองทัพแคนาดาในราคา 2,789,000 ดอลลาร์แคนาดา^{[ 12 ]}รถจี๊ป M38A1 CDN3 ถูกผลิตในสหรัฐอเมริกาสำหรับแคนาดาในปี 1970-1971 ไม่ชัดเจนเกี่ยวกับการผลิตในวินด์เซอร์ในปี 1959-1969 ว่ามีการผลิตรถจี๊ปรุ่นและหน่วยอื่นๆ อีกกี่คันสำหรับกองทัพแคนาดา มีหลักฐานที่ไม่เป็นทางการปรากฏขึ้นเกี่ยวกับหน่วยทหารเรือแคนาดาที่ผลิตในประเทศ ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1964

หลังจากใช้รถจี๊ปสงครามของสหรัฐฯ ที่เหลือใช้ในช่วงแรกหลังสงครามโลกครั้งที่สองกองทัพบกเนเธอร์แลนด์ ก็ต้องการรถรุ่นใหม่ตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1950 ด้วยความต้องการที่จะสนับสนุนอุตสาหกรรมของเนเธอร์แลนด์ จึงได้พิจารณารถต้นแบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ออกแบบโดย DAFซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์และรถบรรทุกรายใหญ่เพียงรายเดียวของประเทศ คือ^DAF YA-054ซึ่งใช้ระบบขับเคลื่อน H โดยแข่งขันกับ M38A1 ที่ผลิตโดยสหรัฐฯ ซึ่งมีจำนวนหนึ่งที่จัดหาให้ภายใต้โครงการความช่วยเหลือป้องกันร่วมกัน [ ^{13 ]}

ข้อเสนอของ DAF ดูเหมือนจะไม่ดีกว่าหรือถูกกว่า และแพ้การแข่งขัน แต่เพื่อเป็นการกระตุ้นเศรษฐกิจ รถจี๊ปอเมริกันจะถูกประกอบในเนเธอร์แลนด์^{[ 14 ]}จาก ชิ้นส่วน ชุดประกอบสำเร็จรูปที่ผลิตในสหรัฐอเมริกา ใน โรงงาน "Netherlands Kaiser-Frazer" (NEKAF) ในที่สุด ชิ้นส่วนของรถจี๊ป NEKAF ประมาณ 24% มาจากบริษัทดัตช์ รถจี๊ป NEKAF มีลักษณะเหมือนกับ M38A1 ของสหรัฐฯ ยกเว้นการเพิ่มเติมไฟส่องสว่างเล็กน้อย^{[ 13 ]}

การผลิตดำเนินไปตั้งแต่ปี 1955 ถึง 1958 ภายใต้บริษัท Kaiser-Frazer (ประมาณ 5,650 คัน) หลังจากนั้นการผลิตก็ถูกโอนไปให้บริษัทดัตช์ ซึ่งส่งมอบรถจี๊ปอีก 2,237 คันจนถึงปี 1963 โดยยังคงใช้ชื่อ 'NEKAF' รวมเป็นจำนวนเกือบ 8,000 คัน รถจี๊ป M38A1 ได้รับการใช้งานในกองทัพดัตช์มายาวนานที่สุดรุ่นหนึ่ง ตั้งแต่ปี 1952 จนถึงปี 1996 ซึ่งเป็นผลมาจากทั้งข้อจำกัดด้านงบประมาณและความทนทานของตัวรถเอง แม้กระทั่งมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าDKW Mungasซึ่งถูกซื้อมาเพื่อทดแทนในกองทัพดัตช์^{[ 13 ]}รวมถึงDAF YA 66 ประมาณ 1,200 คัน ที่จัดหามาในช่วงทศวรรษ 1970 ซึ่งแทบไม่มีความสามารถในการขับขี่บนทางวิบาก และถูกปลดประจำการในช่วงต้นทศวรรษ 1990

หลังปี 1959 รถ Nekaf จำนวน 355 คันถูกดัดแปลงเป็น M38A1C โดยใช้ชุดชิ้นส่วนของอเมริกา: รถลำเลียงปืนไร้แรงถอย M40 ขนาด 106 มม. และตั้งแต่ปี 1983 ถึง 1989 รถ M38A1C จำนวน 40 คันได้รับการติดตั้งขีปนาวุธ TOWที่ ควบคุมด้วยสายเคเบิล ^{[ 13 ]}

รถบรรทุกเลียนแบบ Jeep (เรียกกันว่าSimurgหรือSimoorgh ) ผลิตโดยบริษัทSherkat-Sahamiในอิหร่าน^{[ 1 ]}

เกาหลีใต้ผลิตรถจี๊ป Willys M38A1 MD รุ่นของตนเอง ได้แก่Keohwa KH-5GA1/A2 และKia KM410 รถ รุ่น^{เหล่านี้}เข้าประจำการในกองทัพสาธารณรัฐเกาหลีในปี 1978 และยังส่งออกไปยังประเทศอื่นๆได้แก่บังกลาเทศชาดอิหร่านเลบานอนมาเลเซียและศรีลังกา^{[ 15} ] ^{[ 16} ] ^{[ 17 ]}

• บังกลาเทศ : กองทัพบังกลาเทศ ใช้ ปืนM38A1 MD, M38A1C และรุ่นที่ผลิตในเกาหลีใต้^{[ 18 ]}
• บราซิล : รถถัง M38A1 MD, M38A1C, CJ-5 และรุ่นที่ผลิตในบราซิล ซึ่ง กองทัพบราซิลใช้งานอยู่
• แคนาดา : รุ่น M38A1 MD, M38A1Cdn, M38A1Cdn2 และ M38A1Cdn3 ที่ผลิตในแคนาดาและใช้งานโดยกองทัพแคนาดา
• ชาด : กองทัพชาด ใช้รุ่น Keohwa KH-5GA2 ที่ผลิตในเกาหลีใต้ กองทัพชาด (FAT) กองทัพแห่งชาติชาด (FANT) และกองทัพบกแห่งชาติชาด (ANT) ^{[ 19 ]}
• คิวบา : ปืนไรเฟิล M38A1 รุ่น MD ที่กองทัพคิวบาใช้ในช่วงการปฏิวัติคิวบา
• โครเอเชีย : ปืนไรเฟิลรุ่น M38A1 MD และCJ-5 ที่กองกำลังพิทักษ์ชาติโครเอเชียใช้ในระหว่างสงครามประกาศอิสรภาพโครเอเชีย (ค.ศ. 1991-1995)
• เดนมาร์ก : รถถังรุ่น M38A1 MD และ M38A1C ที่กองทัพบกเดนมาร์กใช้
• อียิปต์ : รถจี๊ป CJ-7 , รถจี๊ป CJ-8 , รถจี๊ป TJ , รถจี๊ป JKและรถจี๊ป J8รุ่น KADER ที่ผลิตในอียิปต์และใช้งานโดยกองทัพอียิปต์^{[ 20 ]}
• เอลซัลวาดอร์ : รุ่น CJ-5 ใช้โดยกองทัพเอลซัลวาดอร์ในช่วงสงครามกลางเมืองเอลซัลวาดอร์
• กัวเตมาลา : รถจี๊ป CJ-7 (และรถจี๊ป J8 รุ่น APV ) ที่ กองทัพกัวเตมาลาใช้
• อิสราเอล : รถถัง M38A1 MD, M38A1C และรุ่นดัดแปลงของอิสราเอลที่ใช้โดยกองกำลังป้องกันประเทศอิสราเอลและหน่วยรักษาความปลอดภัยของอิสราเอลถูกแทนที่ด้วยรถถัง AIL Storm
• อิหร่าน : M38A1 MD, M38A1C, Kia KM410ที่ผลิตในเกาหลีใต้และSimoorghที่ ผลิตในอิหร่าน ^{[ 21 ]}
• คูเวต : ปืนรุ่น M38A1 MD ที่ ตำรวจคูเวตใช้
• มาเลเซีย : รถยนต์ Kia KM410รุ่นที่ผลิตในเกาหลีใต้^{[ 22 ]}
• จอร์แดน : ปืนไรเฟิลรุ่น M38A1 MD และ M38A1C ที่กองทัพจอร์แดน ใช้ งาน
• กาตังกา : ปืน ไรเฟิล รุ่น M38A1 MD ที่ กองกำลังตำรวจกาตังกาใช้ในช่วงวิกฤตการณ์คองโก
• ราชอาณาจักรลาว : รุ่น M38A1 MD ที่กองทัพหลวงลาวและตำรวจหลวงลาว ใช้ ในช่วงสงครามกลางเมืองลาว (พ.ศ. 2497-2518) ^{[ 23 ]}
• เลบานอน : ปืนไรเฟิลรุ่น M38A1 MD ที่ใช้โดยกองกำลังตำรวจรักษาความสงบเรียบร้อยในภูมิภาคและกองทัพเลบานอน
• ลิเบีย : รถจี๊ป TJL รุ่น ที่ ผลิตในอียิปต์
• เมียนมาร์ : ปืนไรเฟิล M38A1 รุ่น MD ที่กองทัพเมียนมาร์ ใช้ งาน
• เนเธอร์แลนด์ : รถถัง M38A1 MD และรุ่น NEKAF ที่ผลิตในเนเธอร์แลนด์ ซึ่งกองทัพบกเนเธอร์แลนด์ ใช้เป็น รถ ถังหลัก
• นิการากัว : รุ่น M38A1 MD และ CJ-5 ที่ใช้โดยกองกำลังพิทักษ์ชาติของนิการากัว^{[ 24 ]}
• ปากีสถาน : กองทัพปากีสถานใช้ปืนไรเฟิลรุ่น M38A1 MD และM38A1C
• โปรตุเกส : รุ่น M38A1 MD และ CJ-5 ที่ กองทัพโปรตุเกสใช้ในช่วงสงครามอาณานิคมโปรตุเกส^{[ 25 ]}
• สาธารณรัฐคองโก : ปืนไรเฟิลรุ่น M38A1 MD ที่กองทัพแห่งชาติคองโก (ANC) ใช้ ในช่วงวิกฤตการณ์คองโก
• โรดีเซีย : ปืนไรเฟิล M38A1 MD รุ่นที่ใช้โดยกองกำลังรักษาความปลอดภัยของโรดีเซีย
• เกาหลีใต้ : รถถังรุ่น M38A1 MD, Keohwa KH-5GA1/A2 และKia KM410ที่กองทัพสาธารณรัฐเกาหลี ใช้ งาน
• เวียดนามใต้ : ปืนไรเฟิล M38A1 รุ่น MD ที่กองทัพสาธารณรัฐเวียดนามและตำรวจแห่งชาติสาธารณรัฐเวียดนาม ใช้ ในระหว่างสงครามเวียดนาม
• สหภาพโซเวียต : รุ่นที่ยึดได้จากอิหร่านถูกนำมาใช้ซ้ำโดยทีมหน่วยรบพิเศษสเปตส์นาซ ในช่วง สงครามโซเวียต-อัฟกานิสถาน^{[ 1 ]}
• สเปน : ปืนไรเฟิลรุ่น M38A1 MD และ M38A1C ที่กองทัพสเปน ใช้ งาน
• ศรีลังกา : รถยนต์ Kia KM410รุ่นที่ผลิตในเกาหลีใต้ ซึ่ง กองทัพศรีลังกา นำมาใช้ งาน
•  สวิตเซอร์แลนด์ : รุ่น M38A1 MD และ M38A1C ที่กองทัพสวิสใช้^{[ 26 ]}
• ตุรกี : กองทัพตุรกีใช้รถถังรุ่น M38A1 MD และM38A1C
• สหรัฐอเมริกา : M38A1 MD, M38A1C, M170, รุ่น USMC และรุ่น USAF DJ
•  สาธารณรัฐจีน : ปืนไรเฟิลรุ่น M38A1 MD และ M38A1C ที่ใช้โดยกองทัพบกสาธารณรัฐจีนและนาวิกโยธินสาธารณรัฐจีน

• การเคลื่อนไหว 26 กรกฎาคม : ปืนไรเฟิล M38A1 รุ่น MD ที่ยึดได้จากกองทัพคิวบา
• นักรบมูจาฮิดีนชาวอัฟกัน : SimurgหรือSimoorgh ที่ ผลิตในอิหร่านซึ่งใช้ในระหว่างสงครามโซเวียต-อัฟกัน^{[ 1 ]}
• อัล-มูราบิตูน : รุ่น M38A1 MD และ CJ-5 ^{[ 27 ]}
• กองทัพเลบานอนเสรี (AFL): รุ่น M38A1 MD และ CJ-5
• ขบวนการอามัล : รุ่น CJ-5 และ CJ-8 ^{[ 28 ]}
• พรรคประชาธิปไตยอาหรับ (เลบานอน) : เวอร์ชัน CJ-5 และ CJ-8 ^{[ 28 ]}
• พรรคสังคมนิยมก้าวหน้า / กองทัพปลดปล่อยประชาชน (PLA): รุ่น M38A1 MD และ CJ-5 และ CJ-8 ^{[ 29 ] [ 28 ]}
• Kataeb Regulatory Forces (KRF): M38A1 MD และเวอร์ชันดัดแปลงโดยอิสราเอล^{[ 30 ]}
• กองทัพอาหรับเลบานอน (LAA): รุ่น M38A1 MD และ CJ-5 ^{[ 31 ]}
• กองกำลังเลบานอน : M38A1 MD รุ่นดัดแปลงของอิสราเอล และ รุ่น Kia KM410และKeohwa KH-5GA1 ของเกาหลีใต้ ^{[ 32 ] [ 33 ]}
• องค์การปลดปล่อยปาเลสไตน์ (PLO): รุ่น M38A1 MD และ CJ-5 ที่กลุ่มกองโจรปาเลสไตน์ใช้ในเลบานอน^{[ 34 ]}
• แนวร่วมปลดปล่อยแห่งชาติซานดินิสต้า (FSLN): ปืนไรเฟิล M38A1 MD และ CJ-5 ที่ยึดมาจากกองกำลังพิทักษ์ชาติของนิการากัว^{[ 24 ]}
• กองทัพเลบานอนใต้ (SLA): ปืนไรเฟิล M38A1 MD และรุ่นดัดแปลงโดยอิสราเอล
• พรรคสังคมนิยมชาตินิยมซีเรียในเลบานอน / นกอินทรีแห่งพายุหมุน : รุ่น CJ-5 และ CJ-8 ^{[ 28 ]}
• กองกำลัง Tigers Militia : รุ่น M38A1 MD และ CJ-5 ^{[ 35 ] [ 36 ]}
• สหประชาชาติ: รุ่น M38A1 MD และ CJ-5
• กองทัพปลดปล่อย Zgharta (หรือที่รู้จักกันในชื่อกองพล Marada ): รุ่น CJ-5 และ CJ-8 ^{[ 28 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับWillys M38A1

• สถานที่บูรณะ M38A1
• รถถัง M38A1 จัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์อนุสรณ์ทหารผ่านศึกสหรัฐฯ เมืองฮันต์สวิลล์ รัฐแอละแบมา