รถ ลำเลียง พลครึ่งสายพาน M9เป็น รถลำเลียงพลครึ่ง สายพานที่ผลิตโดยบริษัท International Harvesterในสหรัฐอเมริกาในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเพื่อส่งมอบให้แก่ฝ่ายสัมพันธมิตรภายใต้โครงการให้ยืมและเช่า มันถูกออกแบบมาเพื่อให้มีลักษณะคล้ายกับ รถลำเลียงพลครึ่งสายพาน M2มันมีตัวถังและแชสซีส์เดียวกันกับ รถ ลำเลียงพลครึ่งสายพาน M5 (ซึ่งผลิตโดย International Harvester เพื่อส่งมอบภายใต้โครงการให้ยืมและเช่าเช่นกัน) แต่มีอุปกรณ์จัดเก็บสัมภาระและวิทยุเหมือนกับรถลำเลียงพลครึ่งสายพาน M2

ปืนใหญ่ M9 ถูกใช้งานเป็นระยะเวลานานพอสมควร โดยมีการผลิตถึง 3,500 กระบอกจนถึงสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง มันถูกใช้ในสงครามโลกครั้งที่สอง สงครามอาหรับ-อิสราเอลปี 1948 สงครามเกาหลีวิกฤตการณ์คลองสุเอซสงครามเวียดนามสงคราม六วันและสงครามยมคิปปูร์ โดยรวมแล้วมี 11 ประเทศที่ใช้ปืนใหญ่ชนิดนี้เมื่อสิ้นสุดการใช้งาน

สหรัฐอเมริกาได้นำรถฮาล์ฟแทร็กมาใช้เป็นจำนวนมาก เนื่องจากสามารถสร้างได้รวดเร็วและถูกกว่าโดยผู้ผลิตยานยนต์พลเรือนเมื่อเทียบกับยานยนต์จากผู้ผลิตยานเกราะที่มีอยู่เดิม รถฮาล์ฟแทร็ก M2เดิมทีตั้งใจจะใช้เป็นรถลากปืนใหญ่ แต่ก็ยังใช้สำหรับขนส่งหน่วยปืนกลของกรมทหารราบยานเกราะและหน่วยลาดตระเวน จนกระทั่ง มีรถหุ้มเกราะM8 Greyhoundที่เร็วและติดอาวุธดีกว่า ออกมา ^{[ 3 ]}

เพื่อจัดหาให้กับพันธมิตรของสหรัฐฯจำเป็นต้องมีการผลิตมากกว่าที่บริษัทต่างๆ ที่ผลิต M2 (และM3 half-track ขนาด ใหญ่กว่า ) สามารถทำได้ บริษัท International Harvester (IH) สามารถผลิต half-track ได้ แต่ต้องยอมรับความแตกต่างบางประการเนื่องจากวิธีการผลิตและส่วนประกอบที่แตกต่างกัน ส่งผลให้ IH ผลิตhalf-track M5และ M9 สำหรับ โครงการให้ยืมและเช่าเพื่อเทียบเท่ากับ M3 และ M2 ตามลำดับ^{[ 4 ]}

M9 ใช้แชสซีและชิ้นส่วนกลไกเดียวกันกับ M5 การจัดวางภายในทำให้มีพื้นที่เก็บของ การเข้าถึงวิทยุจากภายใน ประตูหลัง และฐานติดตั้งปืนกลคล้ายกับ M2 ^{[ 5 ]}รุ่น M9A1 ของ M9 ได้รับการปรับปรุงให้ตรงกับ M2, M3 และ M5 โดยเปลี่ยนมาใช้ฐานติดตั้งปืนกลแบบวงแหวนและฐานติดตั้งปืนกลแบบสามแกน^{[ 4 ] [ 6 ]}

เช่นเดียวกับ M5 เนื่องจากขาด เกราะ แข็งผิวจึงใช้เกราะเนื้อเดียวกัน แม้ว่าจะหนากว่า แต่ให้การป้องกันน้อยกว่าและสามารถถูกเจาะทะลุได้ด้วย กระสุนปืน ไรเฟิลเจาะเกราะจากระยะ 300 หลา (270 ม.)แทนที่จะเป็น200 หลา (180 ม.)เกราะยังทำให้รถหนักขึ้นด้วย แม้ว่าประสิทธิภาพโดยพื้นฐานจะคล้ายกันก็ตาม^{[ 4 ]}  

การผลิต M9 เริ่มขึ้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 ที่ IH ^{[ 7 ] [ 8 ]} M9 และ M9A1 ถูกผลิตเป็นจำนวนมาก โดยผลิตได้ทั้งหมด 2,026 กระบอก^{[ 9 ]} ตามข้อมูลของ Steven Zalogaนักประวัติศาสตร์การทหารและผู้เชี่ยวชาญด้านการป้องกันประเทศของอเมริกา ระบุว่ามีการผลิต M9 จำนวน 2,026 กระบอก และ M9A1 จำนวน 1,407 กระบอก ในปี พ.ศ. 2486 ^{[ 10 ]}

รถ M9 ถูกใช้ในสงครามโลกครั้งที่สอง สงคราม อาหรับ-อิสราเอลในปี 1948 สงครามเกาหลีสงครามอินโด-ปากีสถานวิกฤตการณ์คลอง สุเอซ และความขัดแย้งอื่นๆ อีกมากมาย การผลิตรถ M9 นั้นถูกให้เช่าแก่ประเทศอื่นๆ เช่นเดียวกับรถลำเลียงพลหุ้มเกราะ IH รุ่นอื่นๆ ส่วนใหญ่ที่ผลิตในสงครามโลกครั้งที่สอง รถ M9A1 คันนี้ถูกให้เช่าแก่ทั้งสหภาพโซเวียตและสหราชอาณาจักร โดยสหราชอาณาจักรได้จัดหารถนี้ให้กับประเทศอื่นๆ ใน^{เครือจักรภพ}บริติช [ ^{4 ] [ 11 ]}

M9 ถูกใช้งานโดยหลายประเทศ แต่ไม่ใช่สหรัฐอเมริกา เนื่องจากมีการผลิต M2 และ M3 เพียงพอสำหรับความต้องการของสหรัฐฯ^{[ 6 ]}สหราชอาณาจักรให้เช่ารถลำเลียงพลครึ่งสายพานบางส่วนแก่ฝรั่งเศสเสรีและรัฐบาลพลัดถิ่นอื่นๆ สหภาพโซเวียตได้รับโดยตรง^{[ 12 ]}หลังสงครามโลกครั้งที่สอง ตลาดมือสองเป็นแหล่งจัดหาสำหรับบางประเทศ รวมถึงอิสราเอล^{[ 13 ]}รถลำเลียงพลครึ่งสายพาน M9 ได้รับการจัดหาโดยสหรัฐฯ ภายใต้โครงการช่วยเหลือทางทหาร^{[ 12 ]}ให้แก่ประเทศต่อไปนี้:

• รายชื่อยานพาหนะทางทหารของสหรัฐฯ เรียงตามหมายเลขรุ่น
• รายชื่อยานพาหนะทางทหารของสหรัฐฯ เรียงตามรหัสในแคตตาล็อกจัดหา

• รถลำเลียงพลหุ้มเกราะ M9A1