เรือ MS Mega Victoriaเป็นเรือเฟอร์รี่สำหรับท่องเที่ยวที่บริษัท Corsica Ferries เป็นเจ้าของ เดิมทีเป็นของบริษัทViking Lineในชื่อ MS Amorellaและให้บริการในเส้นทางTurku – Mariehamn – Stockholmและตั้งแต่ปี 2022 เป็นต้นมา ในเส้นทาง Helsinki – Mariehamn – Stockholmเรือลำนี้สร้างขึ้นในปี 1988 โดยบริษัท Brodosplitในประเทศโครเอเชียซึ่งขณะนั้นเป็นส่วนหนึ่งของยูโกสลาเวีย

เรือ เมกา วิคตอเรียมีเรือพี่น้องอีกสามลำ ได้แก่อิซาเบลล์ เอ็กซ์ซึ่งดำเนินการโดยบริดจ์แมนส์ กาเบรียลลาซึ่งดำเนินการโดยไวกิ้งไลน์ และนอร์ดิก คราวน์ซึ่งดำเนินการโดยโก นอร์ดิก ครูซไลน์

เรืออะโมเรลลาถูกสั่งซื้อในปี 1986 โดยบริษัท SF Lineซึ่งเป็นหนึ่งในหุ้นส่วนของกลุ่มบริษัท Viking Line แม้ว่าบริษัท Brodosplit จะเสนอราคาที่สูงกว่าอู่ต่อเรืออื่นๆ แต่รัฐบาลฟินแลนด์เสนอที่จะให้เงินอุดหนุนการก่อสร้างเรือหากสร้างที่อู่ต่อเรือของฟินแลนด์ นี่เป็นวิธีปฏิบัติทั่วไปในทศวรรษ 1980 เพื่อสร้างงานให้กับฟินแลนด์มากขึ้น แต่ในครั้งนี้ SF Line ปฏิเสธและให้สร้างเรือในยูโกสลาเวียแทน กำหนดการส่งมอบเรืออะโมเรลลา เดิม คือเดือนมีนาคม 1988 แต่เนื่องจากความล่าช้าในการก่อสร้าง เรือจึงแล้วเสร็จในเดือนกันยายน ซึ่งหมายความว่า SF Line ถูกบังคับให้ดำเนินการในช่วงฤดูร้อนที่ทำกำไรได้ดีด้วยเรือเก่า

ยกเว้นช่วงเวลาสั้นๆ ในปี 1997, 1998 และ 2002 เรือ Amorellaให้บริการในเส้นทาง Turku–Mariehamn/Långnäs–Stockholm มาโดยตลอด ทำให้เป็นเรือที่ให้บริการในเส้นทางนี้ยาวนานที่สุด เดิมทีเธอแวะที่ Mariehamn เฉพาะเที่ยวกลางวันเท่านั้น แต่ในเดือนกรกฎาคม 1999 เธอต้องเริ่มแวะที่ หมู่เกาะ Ålandทั้งสองทิศทางเพื่อรักษาสิทธิในการขายสินค้าปลอดภาษีบนเรือ และด้วยเหตุนี้จึงมีการเพิ่มการแวะที่ Långnäs ในเที่ยวกลางคืนด้วย

ในปี 1993 เรือลำนี้เกยตื้นใกล้กับสตอกโฮล์ม เรือสามารถแล่นออกจากเกยตื้นได้ด้วยกำลังของตัวเอง แต่ท้องเรือได้รับความเสียหาย น้ำเริ่มซึมเข้าเรือ และน้ำมันดีเซลรั่วไหลจากถังเชื้อเพลิงที่ชำรุด เรือแล่นต่อไปยังสตอกโฮล์ม และหลังจากขนถ่ายผู้โดยสารและสินค้าแล้ว ก็แล่นไปยังอู่ซ่อมเรือTurku Repair Yard , Naantaliเพื่อทำการซ่อมแซม ในปี 1995 และอีกครั้งในปี 2001 เกิดไฟไหม้ในห้องโดยสารห้องหนึ่ง แต่เจ้าหน้าที่ดับเพลิงของเรือสามารถดับไฟได้ ในเดือนพฤษภาคม 2005 เกิดไฟไหม้ในรถยนต์ที่จอดอยู่บนดาดฟ้าชั้น 5 แต่ลูกเรือก็สามารถดับไฟได้เช่นกัน ในเดือนมีนาคม 2010 เรือต้องได้รับการช่วยเหลือจากเรือตัดน้ำแข็งหลังจากเกยตื้นในน้ำแข็งหนาพร้อมกับเรือลำอื่นๆ อีกหลายลำ ระหว่างการเกยตื้นครั้งนี้ เรือ Amorellaได้ชนกับเรือFinnfellow ของบริษัท Finnlines ทำให้ตัวเรือด้านซ้ายบุบเป็นรอยขนาดใหญ่ ไม่มีใครได้รับบาดเจ็บจากการชนครั้ง นี้

เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2556 เรือ MS Amorella สูญเสียการควบคุมทิศทางเนื่องจากไฟดับและเกยตื้นโดยมีผู้โดยสารอยู่บนเรือประมาณ 2,000 คน^{[ 4 ]} ความเสียหายของตัวเรือที่เกิดขึ้นมีเพียงการรั่วเข้าไปในถังบัลลาสต์ที่หัวเรือเท่านั้น ดังนั้นจึงไม่มีความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมเกิดขึ้นและไม่มีการรั่วไหลเข้าไปในตัวเรือ หลังจากติดอยู่ประมาณสิบสองชั่วโมง เรือก็สามารถเดินทางต่อไปยังมารีฮัมน์ได้ด้วยกำลังของตัวเอง^{[ 5 ]}

ในเดือนมกราคม 2017 Viking Line ประกาศว่าจะนำเรือ Amorellaออกขายเมื่อเรือลำใหม่Viking Gloryส่งมอบแล้ว ในวันที่ 20 กันยายน 2020 เรือ Amorellaได้ชนกับพื้นทะเลโดยมีผู้โดยสาร 207 คนและลูกเรือ 74 คนอยู่บน เรือ ^{[ 6 ]} เรือถูกลากไปเกยตื้นโดยเจตนาเพื่อรักษาเสถียรภาพของเรือViking Gloryเข้ามาแทนที่Amorellaในเส้นทาง Turku–Stockholm ในปี 2022 เนื่องจากไม่มีผู้ซื้อ Viking Line จึงประกาศเมื่อวันที่ 26 มกราคม 2022 ว่าAmorella จะไปร่วมกับเรือ Gabriella ซึ่งเป็นเรือพี่น้อง ในเส้นทาง Helsinki–Stockholm แทนAmorellaเริ่มให้บริการในเส้นทางนี้เมื่อวันที่ 1 เมษายน 2022 ^{[ 7 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2565 เรือลำนี้ถูกขายให้กับ Corsica Ferries และเปลี่ยนชื่อเป็นMega Victoria [ ^{8 ] Mega} Victoriaได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่ตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2565 และกลับมาให้บริการอีกครั้งในปี พ.ศ. 2566 ^{[ 9 ] [ 10 ]}นับเป็นเรือลำที่สองที่ Corsica Ferries ซื้อจาก Viking Line โดยลำแรกคือMS Mega Reginaที่ซื้อในปี พ.ศ. 2564

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับIMO 8601915 ใน Wikimedia Commons
• Amorellaที่ Fakta om Fartyg (ในภาษาสวีเดน)
• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Viking Line