MV Apolloเป็นเรือเฟอร์รี่ขนส่งยาน พาหนะ/ผู้โดยสาร ที่เคยให้บริการในเส้นทางระหว่างSt. Barbe , Newfoundland and LabradorและBlanc-Sablon , Quebecประเทศแคนาดา^{[ 4 ]}

เดิมที เรืออพอลโลถูกสร้างขึ้นสำหรับบริษัท Rederi Ab Sliteของสวีเดนในปี 1970 ต่อมาได้ถูกนำมาใช้งานในเส้นทางเดินเรือของViking Lineจากเมืองคาเปลสเคอร์ประเทศสวีเดนไปยัง เมืองนาอันทาลี ประเทศฟินแลนด์โดยผ่านเมืองมารีฮัมน์บนเกาะอลันด์ในปี 1975 เส้นทางเดินเรือได้เปลี่ยนเป็นสตอกโฮล์ม – มารีฮัมน์ในปี 1976 เรือลำนี้ถูกขายให้กับOlau Lineเพื่อให้บริการในเส้นทางระหว่างเมือง เชียร์เนส ประเทศอังกฤษและเมืองฟลิสซิงเงนประเทศเนเธอร์แลนด์และเปลี่ยนชื่อเป็นOlau Kentก่อนที่จะกลับไปยังสแกนดิเนเวียในปี 1981 ในชื่อGelting NordของบริษัทเดินเรือNordisk Færgefart ของ เดนมาร์ก ในปี 1984 เธอถูกเช่าเหมาลำให้กับBrittany Ferriesในชื่อBenodetก่อนที่จะย้ายไปอยู่กับบริษัทในเครือBritish Channel Island Ferriesในปี 1985 ในชื่อCorbièreและจากนั้นไปอยู่กับTruckline Ferriesในปี 1989 ในช่วงต้นทศวรรษ 1990 เธอถูกขายให้กับRederi Ab Eckeröและย้ายกลับไปยังทะเลบอลติกเพื่อให้บริการระหว่างเฮลซิงกิและทาลลินน์โดยเริ่มแรกให้บริการกับTallinkภายใต้ชื่อทางการตลาดLinda 1และตั้งแต่ปี 1995 ให้บริการกับEckerö Lineและกลับมาใช้ชื่อเดิมคือApolloหลังจากถูกเช่าเหมาลำเพิ่มเติมในช่วงปลายทศวรรษ 1990 ในปี 2000 Apolloถูกขายให้กับWoodward Groupแห่งนิวฟาวนด์แลนด์และแลบราดอร์ประเทศแคนาดาและเริ่มให้บริการกับบริษัทลูกLabrador Marine ^{[ 2 ]}

โดยทั่วไปแล้ว Apollo จะให้ บริการข้ามช่องแคบเบลล์ไอล์ระหว่างเซนต์บาร์บ รัฐนิ ว ฟาวนด์แลนด์และบลองก์-ซาบลอนรัฐควิเบกใกล้กับชายแดนลาบราดอร์ในฤดูหนาวบางครั้งสภาพน้ำแข็งทำให้Apolloไม่สามารถเข้าเทียบท่าที่เซนต์บาร์บได้ และต้องให้บริการจากท่าเรือคอร์เนอร์บรู๊ค ในรัฐนิวฟาวนด์แลนด์ แทน ส่งผลให้เวลาข้ามฟากเพิ่มขึ้นเป็น 12 ชั่วโมง แทนที่จะเป็น 1 ชั่วโมง 45 นาที^{[ 5 ]}

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2551 Apolloประสบเหตุเพลิงไหม้เล็กน้อยในห้องเครื่องยนต์^{[ 6 ]}

เมื่อวันที่ 13 เมษายน 2560 เรืออพอลโลติดอยู่ในน้ำแข็งในช่องแคบเบลล์ไอล์ใกล้กับเมืองบลองก์-ซาบลอน รัฐควิเบกเป็นเวลานานเกือบ 30 ชั่วโมง โดยมีผู้โดยสาร 70 คนอยู่บนเรือเรือยามฝั่งแคนาดาCCGS Henry Larsen ถูกส่งไปช่วยเหลือเรือเฟอร์รี่ลำนี้ และนำเรืออพอลโลเข้าเทียบท่าเมื่อเรือหลุดพ้นจากน้ำแข็งแล้ว^{[ 7 ] [ 8 ]}การเดินเรือถูกยกเลิกในวันที่ 14 เมษายน แต่เรือกลับมาให้บริการตามปกติหลังจากเหตุการณ์ดังกล่าว ในวันที่ 19-20 เมษายน การเดินเรือทั้งหมดของเรือเฟอร์รี่ถูกยกเลิกเนื่องจากสภาพน้ำแข็งที่รุนแรงในช่องแคบ^{[ 9 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ 2019 เรือลำนี้ชนเข้ากับท่าเทียบเรือในเมืองก็อด บูต์ รัฐควิเบกทำให้ส่วนหัวเรือเป็นรูโหว่ ต่อมาในเดือนถัดมา เรือก็ชนอีกครั้งที่ท่าเรือฝั่งตรงข้ามแม่น้ำในเมืองมาตาเนรัฐควิเบก หลังจากเกิดอุบัติเหตุสองครั้ง เรือจึงถูกปลดประจำการอย่างถาวร มีการวางแผนที่จะจมเรือเพื่อสร้างสถานที่ท่องเที่ยวสำหรับการดำน้ำใต้น้ำ แต่ พบว่า มีแร่ใยหินอยู่บนเรือ ทำให้โครงการนี้ไม่สามารถดำเนินการได้ ในเดือนตุลาคม 2019 ขณะที่ค่าใช้จ่ายในการจอดเรือที่ท่าเรือในเมืองควิเบก สูงถึง 30,000 ดอลลาร์ต่อเดือน ก็มีการประกาศว่าจะนำเรือลำนี้ไปแยกชิ้น ส่วน ^{[ 10 ]} เรือ MV Qajaq W ซึ่งเดิมชื่อ MV Greteได้เข้ามาแทนที่Apolloในการข้ามช่องแคบเบลล์ไอล์ในช่วงต้นปี 2019 ^{[ 11 ]} ในที่สุด Apollo ก็ถูกแยกชิ้นส่วนในเดือนกันยายน 2021 ที่เมืองอาลิอากา ประเทศตุรกี

• ลาบราดอร์ มารีน (วูดเวิร์ด กรุ๊ป)