เอ็มเอสออเรนจ์
เรือออรันเย่ในสีดั้งเดิมของ สาย การเดินเรือเนเธอร์แลนด์ | |
| ประวัติศาสตร์ | |
|---|---|
| ชื่อ |
|
| เจ้าของ |
|
| ผู้ปฏิบัติงาน |
|
| ท่าเรือจดทะเบียน |
|
| ผู้สร้าง | Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij , [ 1 ]อัมสเตอร์ดัม , เนเธอร์แลนด์ |
| หมายเลขลาน | 270 [ 1 ] |
| นอนลง | 2 กรกฎาคม พ.ศ. 2480 [ 1 ] |
| เปิดตัว | 8 กันยายน พ.ศ. 2481 [ 1 ] |
| สมบูรณ์ | 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2482 [ 1 ] |
| การเดินทางครั้งแรก | 1939 |
| พร้อมให้บริการ | 1939 |
| ไม่สามารถใช้งานได้ | 30 มีนาคม 2522 |
| การระบุตัวตน |
|
| โชคชะตา | ถูกไฟไหม้ทำลายเมื่อวันที่ 30 มีนาคม 1979 และจมลงเมื่อวันที่ 24 กันยายน 1979 |
| ลักษณะทั่วไป[ 2 ] [ 1 ] | |
| ตัน | |
| ความยาว |
|
| บีม | 83.6 ฟุต (25.5 เมตร) |
| ดาดฟ้า | 8 |
| กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง | เครื่องยนต์ดีเซล Sulzer 12 สูบ 3 เครื่อง กำลัง 37,500 แรงม้า (28,000 กิโลวัตต์) ที่ 145 รอบต่อนาที |
| ระบบขับเคลื่อน | สกรูสามตัว |
| ความเร็ว |
|
| ความจุ |
|
MS Oranjeซึ่งต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อAngelina Lauroเป็นเรือโดยสาร ของเนเธอร์แลนด์ เรือพยาบาลในช่วงสงครามและในที่สุดก็กลายเป็นเรือสำราญ เรือลำนี้ให้บริการในชื่อ Oranjeเป็นเวลา 25 ปีและในชื่อAngelina Lauro เป็นเวลา 15 ปี เธอเป็นเรือสำราญในช่วง 7 ปีสุดท้ายของการให้บริการ มีภาพยนตร์ยาวเกี่ยวกับการล่องเรือที่เธอให้บริการในปี 1954 อยู่ใน คลัง ของ พิพิธภัณฑ์ภาพยนตร์ลอนดอน[ 3 ]
ในปี 1979 ขณะที่เรือจอดเทียบท่าอยู่ที่เซนต์โทมัส หมู่เกาะเวอร์จินของสหรัฐอเมริกาเกิดไฟไหม้ในบริเวณที่พักของลูกเรือและลุกลามไปยังบริเวณผู้โดยสาร ส่งผลให้เรือเสียหายทั้งหมดและจมลงระหว่างทางไปยังโรงงานแยกชิ้นส่วน
ประวัติศาสตร์
ช่วงเริ่มต้นอาชีพและสงครามโลกครั้งที่ 2
เรือOranjeได้รับคำสั่งซื้อจากNetherland Lineและสร้างขึ้นที่ อู่ต่อเรือ Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappijเรือลำนี้ได้รับการปล่อยลงน้ำอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 8 กันยายน 1938 เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม 1939 เรือที่สร้างเสร็จแล้วได้ถูกส่งมอบให้กับ Netherland Line และเมื่อวันที่ 4 กันยายน 1939 เรือได้ออกจากอัมสเตอร์ดัมในการเดินทางครั้งแรกไปยังบาตาเวีย (จาการ์ตา) [ 4 ]สงครามโลกครั้งที่สองได้เริ่มต้นขึ้นไม่กี่วันก่อนที่เรือจะออกเดินทาง ดังนั้นเรือจึงถูกจอดทิ้งไว้ที่สุราบายาโดยไม่ได้เดินทางกลับบ้านในเที่ยวปฐมฤกษ์ ในเดือนกุมภาพันธ์ 1941 กัปตันเรือได้รับคำสั่งให้แล่นเรือไปยังซิดนีย์และส่งมอบเรือให้กับกองทัพเรือออสเตรเลีย[ 5 ] [ 4 ]รัฐบาลดัตช์ตกลงกับรัฐบาลออสเตรเลียว่าเรือOranjeจะถูกดัดแปลงเป็นเรือพยาบาลแม้ว่าเรือจะอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของออสเตรเลีย แต่เรือก็ยังคงมีลูกเรือชาวดัตช์และยังคงอยู่ภายใต้ธงชาติดัตช์ตลอดช่วงสงคราม[ 4 ]
เส้นทางอาชีพหลังสงคราม
ตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2489 ถึง พ.ศ. 2490 เรือได้กลับคืนสู่เจ้าของเดิมเพื่อให้บริการผู้โดยสารอีกครั้ง[ 4 ]สงครามประกาศอิสรภาพของอินโดนีเซียและนโยบายชาตินิยมส่งผลให้จำนวนผู้โดยสารลดลง ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2494 เรือออรันเจได้ล่องเรือรอบโลกครั้งแรก: จากอัมสเตอร์ดัมผ่านคลองปานามาไปยังออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ และกลับ มายังอัมสเตอร์ดัมผ่านสิงคโปร์และคลองสุเอซ[ 4 ]ระหว่างวันที่ 8 ถึง 18 มิถุนายน พ.ศ. 2494 เรือได้เดินทางไปยังลิสบอนและมาเดราพร้อมผู้โดยสาร 650 คน[ 4 ]
การปะทะกับวิลเลม รุยส์
เมื่อวันที่ 6 มกราคม พ.ศ. 2496 เรือ MS Oranje ได้ชน กับ เรือ Willem Ruysในทะเลแดงซึ่งกำลังแล่นสวนทางกัน ในเวลานั้น เป็นเรื่องปกติที่เรือโดยสารจะแล่นสวนกันในระยะใกล้เพื่อสร้างความบันเทิงให้กับผู้โดยสาร ระหว่างการเข้าใกล้กันอย่างกะทันหันและรวดเร็วของเรือOranje (ซึ่งต่อมาถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนัก) เรือWillem Ruysได้หักเลี้ยวไปทางซ้าย อย่างไม่คาด คิด ส่งผลให้เกิดการชนกัน เรือ Oranjeได้รับความเสียหายอย่างหนักที่หัวเรือ เนื่องจากอาจถูกยึดเพื่อความปลอดภัย จึงไม่สามารถเข้าเทียบท่าที่โคลัมโบตามกำหนด และเดินทางตรงไปยังจาการ์ตา เรือ Willem Ruysได้รับความเสียหายน้อยกว่า ไม่มีผู้เสียชีวิต ต่อมาได้มีการสรุปว่าการสื่อสารที่ผิดพลาดบนเรือทั้งสองลำเป็นสาเหตุของการชนกัน[ 6 ]การเดินทางครั้งสุดท้ายของเรือสำหรับ Netherland Line คือในปี พ.ศ. 2507 [ 4 ]
ลอโรไลน์ส
เมื่อวันที่ 4 กันยายน พ.ศ. 2507 ทั้งเธอและวิลเลม รุยส์ถูกขายให้กับบริษัทสัญชาติอิตาลีฟลอตตา ลอโร ไลน์ส [ 7 ] [ 8 ] [ 4 ] จากนั้นเรือออรันเจถูกส่งไปยังเจนัวเพื่อทำการปรับปรุงครั้งใหญ่ที่อู่ต่อเรือแคนติเอรี นาวาลี เดล ติเรโน เมื่อวันที่ 6 มีนาคม พ.ศ. 2509 เรือแองเจลินา ลอโรออกเดินทางในเที่ยวปฐมฤกษ์จากเบรเม อร์ฮาเฟน ไปยังฟรีแมนเทิล เมลเบิร์นซิดนีย์ และเวลลิงตัน ในปี พ.ศ. 2520 เรือลำนี้ถูกเช่าเหมาลำโดยคอสตา ครูซ [ 4 ] อย่างไรก็ตาม ในปี พ.ศ. 2522 ขณะจอดอยู่ที่ท่าเรือเซนต์โทมัสเรือเกิดไฟไหม้ ซึ่งลุกลามในตัวเรือเป็นเวลาหลายวัน และถูกประกาศว่าเป็นความเสียหายทั้งหมด[ 4 ]เมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม พ.ศ. 2522 มีแผนจะลากตัวเรือที่ถูกไฟไหม้ไปยังอู่ต่อเรือที่เกาสง[ 4 ]จากนั้นในวันที่ 21 กันยายน พ.ศ. 2522 ตัวเรือที่อ่อนแอ (ซึ่งได้รับผลกระทบจากไฟไหม้) เริ่มเต็มไปด้วยน้ำ สามวันต่อมา เรือAngelina Lauroก็จมลงกลางมหาสมุทรแปซิฟิก ในวันที่ 24 กันยายน พ.ศ. 2522 [ 8 ] [ 4 ]
แกลเลอรี่
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์ที่มีรายละเอียดครบถ้วนพร้อมรูปภาพมากมาย
- อัลลาซี.คอม
- คำบอกเล่าจากผู้เห็นเหตุการณ์: เหตุการณ์ไฟไหม้แองเจลินา ลอโร
- ทีมชาติเนเธอร์แลนด์ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 และหลังจากนั้น