เอ็มวี เฮบริ ดีน ปรินเซส
 เรือ MV Hebridean Princessในคลองเดินเรือแมนเชสเตอร์ที่เมืองรันคอร์น | |
| ประวัติศาสตร์ | |
|---|---|
| สหราชอาณาจักร | |
| ชื่อ |
|
| ชื่อเดียวกัน | นักบุญในศตวรรษที่ 6และ เรือ RMS Columba [ 1 ] |
| เจ้าของ |
|
| ผู้ปฏิบัติงาน |
|
| ท่าเรือจดทะเบียน | |
| เส้นทาง | ตั้งแต่ปี 1989: สก็อตแลนด์และนอร์เวย์ |
| ผู้สร้าง |
|
| หมายเลขลาน | 912 |
| เปิดตัว | 12 มีนาคม พ.ศ. 2507 โดยเลดี้เครกตัน[ 2 ] |
| พร้อมให้บริการ | 30 กรกฎาคม 2507 |
| ท่าเรือบ้านเกิด | โอบัน |
| การระบุตัวตน |
|
| สถานะ | พร้อมให้บริการ |
| หมายเหตุ |
|
| ลักษณะทั่วไป | |
| ตัน | 2,112 GT |
| ความยาว | 72 เมตร (236 ฟุต) |
| บีม | 14 เมตร (46 ฟุต) |
| ร่าง | 3 เมตร (10 ฟุต) |
| กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง | 2 × 2 Crossley SCSA แต่ละ 8 สูบ10+1 ⁄ 2 – 13+1/2นิ้ว (267–343 มม. ) |
| ระบบขับเคลื่อน | ใบพัดหัวเรือด้านหน้า |
| ความเร็ว | 12 นอต (22 กม./ชม.) |
เรือ MV Hebridean Princessเป็นเรือสำราญที่ดำเนินการโดยบริษัท Hebridean Island Cruises เดิมทีเป็นเรือเฟอร์รี่ขนส่งรถยนต์ของบริษัท MacBrayne และเรือขนส่งไปรษณีย์หลวง โดยใช้ชื่อเดิมว่าRMSแล้ว เปลี่ยนเป็น MV Columbaประจำอยู่ที่เมืองโอบันเป็นเวลา 25 ปีแรก บรรทุกผู้โดยสารได้มากถึง 600 คน และรถยนต์ 50 คัน ระหว่างเกาะต่างๆ ในสกอตแลนด์
อาร์เอ็มเอสโคลัมบา
RMS Columbaเป็นเรือเฟอร์รี่ขนส่งรถยนต์ลำสุดท้ายจากทั้งหมดสามลำที่สร้างขึ้นในปี 1964 โดยHall, Russell & Company , Aberdeenสำหรับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงสกอตแลนด์ [ 7 ] รัฐมนตรีว่าการกระทรวงสกอตแลนด์ได้สั่งซื้อเรือเฟอร์รี่ขนส่งรถยนต์ที่เกือบจะเหมือนกันสามลำสำหรับหมู่เกาะเวสเทิร์น พวกเขาถูกเช่าเหมาลำโดย David MacBrayne Ltd และติดตั้งอุปกรณ์เพื่อใช้เป็นที่หลบภัยนิวเคลียร์ลอยน้ำในกรณีฉุกเฉินระดับชาติ[ 8 ]ซึ่งรวมถึงประตูเลื่อนแนวตั้งกันน้ำที่สามารถปิดกั้นดาดฟ้าขนส่งรถยนต์ได้ทันทีด้านท้ายของรอก[ 9 ] Columbaเป็นลำสุดท้ายในสามลำที่เข้าประจำการ[ 2 ] Columbaเข้ามารับ หน้าที่ให้บริการ ในเส้นทางเกาะมัลล์แทนที่เรือเก่าMV LochearnและMV Lochmorเธอให้บริการในเส้นทางนี้เป็นเวลาเก้าปี การตกแต่งภายในของเรือ Columba และเรือพี่น้องอย่าง MV Hebridesและ MV Clansmanได้รับการออกแบบโดย John McNeece นักออกแบบชาวสก็อตรุ่นเยาว์ ซึ่งต่อมาได้ออกแบบการตกแต่งภายในของเรือสำราญจำนวนมากในช่วง 40 ปีถัดมา ในปี 1968 ได้มีการเพิ่มที่นั่งลอยน้ำเพิ่มเติมบนดาดฟ้าด้านท้ายเรือ ทำให้จำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นจาก 600 เป็น 870 คน[ 7 ]
รถยนต์ถูกบรรทุกโดยใช้รอกไฮดรอลิกด้านหน้า[ 7 ]ใต้ดาดฟ้ารถมีที่นอนสำหรับ 51 คน
เธอเป็นเรือลำแรกที่ให้บริการเดินเรือในวันอาทิตย์ ซึ่งเริ่มในปี 1972 [ 7 ]และรวมเข้ากับการล่องเรือระยะสั้น มีการคัดค้านนวัตกรรมนี้อยู่บ้าง ปี 1972 เป็นปีสุดท้ายของเธอที่สถานีมัลล์ ในฤดูหนาวนั้นโคลัมบาได้ไปประจำการที่สตอร์โนเวย์และจากนั้นก็รับหน้าที่ต่อ จาก MV Clansmanที่มัลไลก์การเดินเรือกลางคืนไป ยังล็อค บอยส์เดลและคาสเซิลเบย์ดำเนินไปเพียงปีเดียว และในปี 1974 โคลัมบามีเพียงเส้นทางเดินเรือเบาๆ จากมัลไลก์ไปยัง อาร์มาเดล สกาย เมื่อเรือ คิงจอร์จที่ 5ซึ่งเป็นเรือเก่าแก่ถูกถอนออก ไป โคลั มบา จึงกลับมาประจำการ ที่โอบัน ให้บริการที่คอลล์และไทรี โคลอนเซย์ ไอโอนา ล็อคฮาลีน และโทเบอร์มอรี ในฤดูหนาวโคลัมบาได้กลายเป็นเรือประจำการที่อูอิก และจนถึงปี 1979 ก็ได้มาประจำการแทนMV Ionaในเส้นทางหมู่เกาะเอาเตอร์
เรือ Columbaยังคงให้บริการต่อไปหลังจากเรือพี่น้องของเธอMV HebridesและMV Clansman [ 7 ]แม้แต่ในระหว่างการดำเนินงานของ CalMac เธอก็ยังให้บริการล่องเรือพิเศษ รวมถึงจุดหมายปลายทางที่ St Kilda และ Kishorn Yard [ 7 ] ตั้งแต่ปี1985 เธอเป็นเรือบรรทุกแบบยกขึ้นลำสุดท้ายที่ยังคงให้บริการอยู่ ในปี 1988 เธอถูกซื้อโดยกิจการใหม่ Hebridean Island Cruises แห่งSkiptonเพื่อให้บริการล่องเรือสุดหรู
เอ็มวี เฮบริ ดีน ปรินเซส
เธอได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่ที่ George Prior Engineering ใน Great Yarmouth ในปี 1989 และกลายมาเป็นเรือสำราญ MV Hebridean Princessเธอเริ่มให้บริการในวันที่ 26 พฤษภาคม 1989 และให้บริการล่องเรือรอบหมู่เกาะเวสเทิร์นไอล์สของสกอตแลนด์ เมื่อไม่นานมานี้ เส้นทางเดินเรือได้ขยายไปรวมถึงไอร์แลนด์ หมู่เกาะออร์กนีย์และเชตแลนด์ ฟยอร์ดนอร์เวย์ และหมู่เกาะซิลลี[ 10 ]
ในตอนแรก เธอยังคงมีความสามารถในการบรรทุกรถยนต์ ทำให้มีตัวเลือกในการออกจากท่าเรือระหว่างทาง[ 11 ]ภายในสองปี ความสามารถในการบรรทุกรถยนต์ถูกถอดออก และมีการสร้างห้องโดยสารเพิ่มเติมเพื่อให้สามารถเพิ่มอัตราส่วนลูกเรือต่อผู้โดยสารได้อย่างมาก ในปี 1997 ลูกเรือ 37 คนให้บริการผู้โดยสารเพียง 49 คนด้วยความหรูหราอย่างมาก[ 11 ]
ตั้งแต่วันที่ 21 กรกฎาคมถึง 29 กรกฎาคม พ.ศ. 2549 สมเด็จพระราชินีนาถเอลิซาเบธที่ 2ทรงเช่าเรือ Hebridean Princessเพื่อพักผ่อนรอบหมู่เกาะสกอตแลนด์เนื่องในโอกาสวันคล้ายวันประสูติครบ 80 พรรษา[ 12 ]มีรายงานว่าสมเด็จพระราชินีนาถทรงจ่ายเงิน 125,000 ปอนด์สำหรับการใช้เรือ[ 13 ]
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2552 All Leisure Group ซึ่งเป็นเจ้าของ สายการเดินเรือ Swan HellenicและVoyages of Discoveryได้เข้าซื้อกิจการบริษัท[ 14 ]ชื่อบริษัทถูกเปลี่ยนจาก Hebridean International Cruises (ซึ่งใช้เมื่อเรือ MV Hebridean Spiritให้บริการ เส้นทางเดินเรือ ในทะเลลึก ) เป็นชื่อปัจจุบัน แต่เรือยังคงให้บริการเหมือนเดิมก่อนการเข้าซื้อกิจการ[ 15 ]
ในปี 2010 สมเด็จพระราชินีนาถเอลิซาเบธที่ 2 ทรงเช่าเหมาลำเรือ Hebridean Princessเพื่อไปพักผ่อนรอบหมู่เกาะสกอตแลนด์อีกครั้ง โดยออกเดินทางจากStornowayในวันที่ 23 กรกฎาคม เป็นเวลาสองสัปดาห์[ 16 ]
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
- "ค่าปรับกรณีเรือ Hebridean Princess ปนเปื้อนแร่ใยหิน" . BBC News Online. 24 กรกฎาคม 2555. สืบค้นเมื่อ3 สิงหาคม 2555 .