อ่าน 3 นาที
มาร์ค บาสเซง
มาร์ค บาสเซง (เกิด 12 ธันวาคม 1978 ที่เมืองเองเกลสเคียร์เชน ) เป็นนักแข่งรถชาวเยอรมัน เขาเป็นนักขับและผู้จัดการทีมของมุนนิช มอเตอร์สปอร์ตมาอย่างยาวนาน และคว้า แชมป์โลก FIA GT1ในปี.
มาร์ค บาสเซง
| มาร์ค บาสเซง | |
|---|---|
บาสเซ งใน การแข่งขันที่ สนามแบรนด์ส แฮทช์ในฤดูกาล 2014 ของรายการ Blancpain Sprint Series | |
| สัญชาติ | |
| เกิด | 12 ธันวาคม พ.ศ. 2521 เอ็งเกลสเคียร์เชนประเทศเยอรมนี |
| การจัดหมวดหมู่ | |
| ซีรีส์ก่อนหน้า | |
| 2013 2010 – 2012 2008 2007 – 2009 2007 2007 2007 2006 , 2008– 2009 2005 2004-06 2003 2001-02 1997-98, 2003, 06 | WTCC FIA GT1 World Championship ADAC GT Masters American Le Mans Series Le Mans Series FIA GT Championship Porsche Supercup FIA GT3 ADAC Volkswagen Polo Cup VLN Clio Cup Germany Renault Sport Clio Trophy Porsche Carrera Cup Germany |
| แชมป์เปี้ยนชิป | |
| 2012 2004 | การแข่งขัน FIA GT1 World Championship Clio Cupประเทศเยอรมนี |
มาร์ค บาสเซง (เกิด 12 ธันวาคม 1978 ที่เมืองเองเกลสเคียร์เชน ) เป็นนักแข่งรถชาวเยอรมัน เขาเป็นนักขับและผู้จัดการทีมของมุนนิช มอเตอร์สปอร์ตมาอย่างยาวนาน และคว้า แชมป์โลก FIA GT1ในปี 2012 รวมถึงเข้าร่วมการแข่งขันWTCC นอกจากนี้เขายังคว้าแชมป์รายการ เนอร์เบิร์กริง 24 ชั่วโมง ใน ปี 2012 ให้กับทีมออดี้ อีกด้วย
อาชีพ
บาสเซงเริ่มต้นอาชีพของเขาในการแข่งรถโกคาร์ทในปี 1997 เขาเริ่มแข่งขันในรายการPorsche Carrera Cup Germany ให้กับทีม UPS Porsche Junior Team โดยจบอันดับที่สามในการจัดอันดับในปี 1998 [ 2 ]เขาแข่งในรายการRenault Sport Clio Trophyในปี 2001 และ 2002 และชนะรายการ German Clio Cupในปี 2003
ในปี 2547 บาสเซงเริ่มแข่งขันในรายการVLN Nürburgring Endurance Seriesซึ่งเขาคว้าชัยชนะรวม 26 ครั้ง[ 3 ]เขายังแข่งขันแบบไม่เต็มเวลาในรายการFIA GT3 European Championship , FIA GT Championship , Le Mans Series , American Le Mans SeriesและADAC GT Masters อีกด้วย ในปี 2551 เขาลงแข่งแบบเต็มเวลาในรายการ American Le Mans Series ด้วยรถ Porsche 911 ให้กับ Farnbacher Loles และVICI Racing
บาสเซงเริ่มแข่งในรายการFIA GT1 World Championship ใหม่ ในปี 2010 ให้กับ ทีม All-Inkl.com Münnich Motorsportซึ่งเขายังดำรงตำแหน่งผู้จัดการทีมด้วย ในวันที่ 26 กรกฎาคม 2010 มาร์ค บาสเซงทำลายสถิติเวลาต่อรอบด้วยรถ Pagani Zonda R ที่สนาม Nürburgring Nordschleife [ 4 ]ในปี 2011 เขาจบอันดับที่ 5 ในตารางคะแนนให้กับทีม Münnich โดยร่วมแข่งกับมาร์คุส วิงเคลฮ็อคในปี 2012 เขาคว้าแชมป์โลกกับวิงเคลฮ็อค โดยสามารถชนะการแข่งขัน 1 ครั้งและขึ้นโพเดียม 10 ครั้ง
บาสเซงย้ายไปกับมุนนิช มอเตอร์สปอร์ตเพื่อเข้าร่วมการแข่งขันเวิลด์ ทัวริ่ง คาร์ แชมเปี้ยนชิพในปี2013 [ 5 ]เนื่องจากเขาเป็นแชมป์โลก FIA GT1 คนปัจจุบันเขาจึงไม่มีสิทธิ์เข้าร่วมการ แข่งขัน โยโกฮามา อินดิเพนเดนท์ส โทรฟี[ 6 ]เขาจบฤดูกาลด้วยอันดับที่ 13 โดยรวม โดยทำผลงานดีที่สุดในฤดูกาลคืออันดับที่ 4 ที่มอนซา
สถิติการแข่งขัน
ผลการแข่งขัน GT1 World Championship ฉบับสมบูรณ์
| ปี | ทีม | รถ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ตำแหน่ง | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | All-Inkl.com มิวนิค มอเตอร์สปอร์ต | แลมโบกินี | ABU QR Ret | อาบูซีอาร์17 | SIL QR 17 | SIL CR รีท | BRN QR 14 | BRN CR 13 | PRI QR 16 | PRI CR 17 | สปาคิวอาร์15 | สปาซีอาร์เรท | NÜR QR DNS | นูร์ซีอาร์19 | ALG QR รีท | อัลจีซีอาร์17 | NAV QR 8 | นาฟซีอาร์เรท | อินท์คิวอาร์เอ็กซ์ | อินท์ซีอาร์เอ็กซ์ | ซานคิวอาร์14 | ซานซีอาร์6 | อันดับที่ 39 | 8 |
| 2011 | All-Inkl.com มิวนิค มอเตอร์สปอร์ต | แลมโบกินี | อาบูคิวอาร์6 | อาบูซีอาร์3 | ZOL QR 1 | โซลซีอาร์1 | ALG QR 7 | อัลจีซีอาร์6 | SAC QR 9 | SAC CR เกษียณ | SIL QR Ret | ซิลซีอาร์5 | NAV QR 1 | นาฟซีอาร์2 | PRI QR 7 | PRI CR 8 | ออร์ดคิวอาร์เอ็กซ์ | ORD CR 8 | BEI QR 12 | บีไอซีอาร์เรท | ซานคิวอาร์6 | ซาน ซีอาร์เรท | อันดับที่ 5 | 102 |
| 2012 | All-Inkl.com มิวนิค มอเตอร์สปอร์ต | เมอร์เซเดส-เบนซ์ | NOG QR 6 | โนกซีอาร์3 | ZOL QR 6 | โซลซีอาร์9 | NAV QR 5 | NAV QR 2 | SVK QR 4 | เอสวีเคซีอาร์3 | ALG QR 1 | อัลจีซีอาร์2 | SVK QR 3 | เอสวีเคซีอาร์2 | MOS QR 2 | MOS CR 5 | นูร์คิวอาร์3 | พยาบาลCR 2 | DON QR 5 | ดอนซีอาร์เอ็กซ์ | อันดับ 1 | 145 |
ผลการแข่งขัน World Touring Car Championship ทั้งหมด
( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)
| ปี | ทีม | รถ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | ตำแหน่ง | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | ALL-INKL.COM มิวนิคมอเตอร์สปอร์ต | ซีท เลออน ดับเบิลยูทีซี | ITA 1 14 | ITA 2 4 | 1 มีนาคม7 | 2 มีนาคม5 | SVK 1 16 | SVK 2 15 | ฮัน1 11 | ฮุน2 17 | AUT 1 Ret | 2 ส.ค. 11 | รัสเซีย1 18 | รัสเซีย2 13 | พอร์1 10 | ปอร์2 5 | อาร์จี1 12 | อาร์จี2 รีท | สหรัฐอเมริกา1 9 | สหรัฐอเมริกา2 9 | ญี่ปุ่น1 9 | ญี่ปุ่น2 17 | CHN 1 15 | CHN 2 18 | แมค1 7 | แมค2 7 | วันที่ 13 | 57 |
ผลการแข่งขัน Blancpain Sprint Series ทั้งหมด
| ปี | ทีม | รถ | ระดับ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | ตำแหน่ง | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | ฟีนิกซ์ เรซซิ่ง | Audi R8 LMS อัลตร้า | โปร | NOG QR 10 | โนกซีอาร์9 | BRH QR 13 | บีอาร์เอชซีอาร์11 | ZAN QR 10 | แซนซีอาร์13 | SVK QR 8 | เอสวีเคซีอาร์7 | อัลจีคิวอาร์11 | อัลจีซีอาร์7 | ZOL QR 15 | โซลซีอาร์15 | BAK QR DNS | BAK CR DNS | วันที่ 18 | 14 |
| ถ้วยรางวัลโปร-แอม | BRH QR 13 | บีอาร์เอชซีอาร์11 | ZAN QR 10 | แซนซีอาร์13 | SVK QR 8 | เอสวีเคซีอาร์7 | อัลจีคิวอาร์11 | อัลจีซีอาร์7 | ZOL QR 15 | โซลซีอาร์15 | BAK QR DNS | BAK CR DNS | อันดับ 1 | 162 |
ผลการแข่งขัน IMSA SportsCar Championship ฉบับสมบูรณ์
( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น ผลการแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)
| ปี | ทีม | ระดับ | ทำ | เครื่องยนต์ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ตำแหน่ง | คะแนน |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | จีเอ็มจี เรซซิ่ง | จีทีดี | Audi R8 LMS อัลตร้า | ออดี้ 5.2 ลิตรV10 | วันที่28 | ซีบี11 | แอลเอ | ดีที | ดับเบิลยูจีแอล | MOS | อินเดีย | กวางเอลก์ | วีอาร์ | ใบรับรอง | ใบรับรอง | อันดับที่ 79 | 22 | |
| 2015 | มูห์ลเนอร์ มอเตอร์สปอร์ต อเมริกา | จีทีดี | ปอร์เช่ 911 จีที อเมริกา | ปอร์เช่ 4.0 ลิตร 6 สูบเรียง | วันที่15† | ซีบี | แอลเอ | เบล | ดับเบิลยูจีแอล | ลิม | กวางเอลก์ | วีอาร์ | ออสเตรเลีย | เอทีแอล | ครั้งที่ 60 | 1 | ||
| 2016 | คอนราด มอเตอร์สปอร์ต | จีทีดี | แลมโบร์กินี ฮูรากัน จีที3 | แลมโบกินี 5.2 ลิตรV10 | วันที่10 | ซีบี | แอลเอ | เบล | ดับเบิลยูจีแอล | MOS | ลิม | กวางเอลก์ | วีอาร์ | ออสเตรเลีย | สัตว์เลี้ยง | ครั้งที่ 50 | 22 | |
| 2017 | คอนราด มอเตอร์สปอร์ต | จีทีดี | แลมโบร์กินี ฮูรากัน จีที3 | แลมโบกินี 5.2 ลิตรV10 | วันที่20 | ซีบี | แอลบีเอช | ออสเตรเลีย | เบล | ดับเบิลยูจีแอล | MOS | ลิม | กวางเอลก์ | วีอาร์ | แอลเอ | สัตว์เลี้ยง | อันดับที่ 79 | 11 |
†บาสเซงวิ่งไม่ครบจำนวนรอบที่กำหนด จึงไม่ได้รับคะแนนเต็ม
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ(ภาษาเยอรมัน)
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ มาร์ค บาสเซง
มาร์ค บาสเซง (เกิด 12 ธันวาคม 1978 ที่เมืองเองเกลสเคียร์เชน ) เป็นนักแข่งรถชาวเยอรมัน เขาเป็นนักขับและผู้จัดการทีมของมุนนิช มอเตอร์สปอร์ตมาอย่างยาวนาน และคว้า แชมป์โลก FIA GT1ในปี.
อาชีพ
บาสเซงเริ่มต้นอาชีพของเขาใน การแข่งรถโกคาร์ท ในปี 1997 เขาเริ่มแข่งขันในรายการ Porsche Carrera Cup Germany ให้กับทีม UPS Porsche Junior Team โดยจบอันดับที่สามในการจัดอันดับในปี 1998 [ 2 ] เขาแข่งในรายการ Renault Sport Clio Trophy ในปี 2001 และ 2002...
ผลการแข่งขัน GT1 World Championship ฉบับสมบูรณ์
ปี ทีม รถ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ตำแหน่ง คะแนน 2010 All-Inkl.
ผลการแข่งขัน World Touring Car Championship ทั้งหมด
( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็น ตัวหนา แสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็น ตัวเอียง แสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)