มาร์โค บาร์บา
บาร์บา ขับรถให้กับทีม Draco Racingในการแข่งขันฟอร์มูล่า เรโนลต์ 3.5 ซีรีส์รอบซิลเวอร์สโตน ฤดูกาล 2008
สัญชาติ	ภาษาสเปน
เกิด	มาร์โก อันโตนิโอ บาร์บา โลเปซ 10 พฤศจิกายน 1985( 10 พฤศจิกายน 1985 ) เซบียาประเทศสเปน
ญาติ	อัลวาโร บาร์บา (พี่ชาย)
อาชีพนักแข่งรถออโต้จีพี
ฤดูกาลเปิดตัว	2011
ทีมปัจจุบัน	แคมโปส เรซซิ่ง
หมายเลขรถ	รอประกาศ
ซีรีส์ก่อนหน้า
2010 2006 – 09 2008 2005 2004– 07 2003–04	การแข่งขัน European F3 Open Championship Formula Renault 3.5 Series International GT Open Italian Formula Three Spanish Formula Three Spanish Formula Junior 1600
แชมป์เปี้ยนชิป
2010	เอฟ3 โอเพ่นยุโรป

Marco Antonio Barba López ^{[ a ]} (เกิด 10 พฤศจิกายน พ.ศ. 2528 ในเซบียา ) เป็นอดีตนักแข่งรถ ชาวสเปน และเป็นน้องชายของÁlvaro Barba

บาร์บาเริ่มต้นอาชีพนักแข่งรถในปี 2003 ใน รายการ Formula Junior 1600 ของสเปน โดยได้ขึ้นโพเดียมหนึ่งครั้งและ คว้า ตำแหน่งโพลโพซิชั่น สองครั้ง ทำให้จบปีด้วยอันดับที่ 12 เขายังคงอยู่ในรายการชิงแชมป์ในปีถัดมา โดยได้ขึ้นโพเดียมแปดครั้ง รวมถึงชนะการแข่งขันหกครั้ง ทำให้จบอันดับรองชนะเลิศตามหลังไมเคิล เฮิร์คนักแข่งGP2 Series ในปัจจุบัน ^{[ 1 ]}

ในปี 2004 บาร์บาเปิดตัวในรายการแข่งขันฟอร์มูล่าทรีแชมเปี้ยนชิพของสเปนโดยลงแข่งในรอบที่วาเลนเซียและบาร์เซโลนาปีต่อมา เขาได้ก้าวขึ้นสู่การแข่งขันชิงแชมป์อย่างเต็มตัวกับทีม Campos Racingโดยลงแข่งในรายการ Copa de España ด้วย แชสซี Dallara รุ่นเก่า เขาคว้าโพเดียมในรุ่นได้ถึง 9 ครั้ง รวมถึงชนะในรุ่น 2 ครั้ง ทำให้จบอันดับที่ 3 ในตารางคะแนน โดยเพื่อนร่วมทีมอย่าง Arturo Llobell คว้าแชมป์ไปครอง^{[ 2 ]}ในตารางคะแนนรวม เขาจบอันดับที่ 10 เขายังลงแข่งในรายการฟอร์มูล่าทรีแชมเปี้ยนชิพของอิตาลีอีก 2 สนาม ให้กับทีม Ghinzaniแม้จะลงแข่งเพียง 2 สนาม แต่เขาก็ทำคะแนนได้มากพอที่จะจบอันดับที่ 10 ในตารางคะแนนสุดท้าย

ในปี 2006 และ2007บาร์บาลงแข่งในคลาสหลักของซีรีส์ โดยเริ่มจากทีม Campos Racing ก่อนจะย้ายไป ทีม TEC Autoในช่วงเวลานี้ เขาคว้าตำแหน่งบนโพเดียมได้ 14 ครั้ง รวมถึงชัยชนะ 4 ครั้ง และจบฤดูกาล 2007 ในฐานะรองแชมป์ให้กับเพื่อนร่วมทีมอย่างMáximo Cortésโดยพลาดตำแหน่งแชมป์ไปเพียง 4 คะแนน^{[ 3 ]}

ในปี 2010 บาร์บาได้กลับมาร่วมการแข่งขันอีกครั้ง ซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อEuropean F3 Open Championshipโดยขับให้กับ Cedars Motorsport และคว้าแชมป์ได้ในรอบรองสุดท้ายของฤดูกาลที่เฆเรซ^{[ 4 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2549 บาร์บาเปิดตัวในรายการFormula Renault 3.5 Seriesที่Donington Parkโดยขับให้กับJenzer Motorsportเคียงข้างอัลวาโร พี่ชายของเขา^{[ 5 ]}เขาลงแข่งขันใน 6 สนามสุดท้ายของฤดูกาล แต่ไม่สามารถทำคะแนนได้เลย

บาร์บาเลื่อนชั้นไปแข่งขันในรายการ Formula Renault 3.5 Series อย่างเต็มตัวในปี 2008โดยลงแข่งให้กับ ทีม Draco Racing ของ อิตาลี ร่วมกับ เบอร์ทรานด์ บาเก็ตต์เพื่อนร่วมทีมหน้าใหม่^{[ 6 ]}แม้ว่าเขาจะไม่ได้ขึ้นโพเดียม แต่เขาก็ทำคะแนนได้ใน 9 การแข่งขัน และได้รับการจัดอันดับที่ 14 ในตารางคะแนนชิงแชมป์

บาร์บาอยู่กับทีมต่อไปในฤดูกาล 2009 [ ^{7 ] และร่วมกับบาแกตต์คว้าแชมป์ทีมให้กับดราโก โดยบาแกตต์ยังคว้าแชมป์นักขับอีกด้วย บาร์บาจบอันดับที่ 9}โดยรวม ทำผลงานดีที่สุดคือได้อันดับ 2 สองครั้ง ซึ่งทั้งสองครั้งเกิดขึ้นที่ฮังการิง

ในเดือนกรกฎาคม ปี 2008 บาร์บาได้ร่วมทีมกับอัลวาโร่ น้องชายของเขา เพื่อลงแข่งรถMosler MT900Rใน รายการ International GT Openที่สนามแข่งValencia Street Circuitที่ เพิ่งสร้างเสร็จใหม่

ในเดือนกรกฎาคม 2010 บาร์บาเปิดตัวในรายการGP3 Seriesที่ฮังการิง โดยเข้ามาแทนที่ไซมอน ทรัมเมอร์ที่ ได้รับบาดเจ็บ ที่เจนเซอร์ มอเตอร์สปอร์ต^{[ 8 ]}หลังจากถอนตัวจากการแข่งขันหลัก เขาก็ฟื้นตัวและจบการแข่งขันในอันดับที่ 19 ในการแข่งขันสปรินต์

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2554 มีการประกาศว่า Barba จะเข้าร่วม การแข่งขัน Auto GPโดยจะแข่งให้กับทีม Campos Racing ซึ่งเป็นทีมเดิมของเขาในฟอร์มูล่าทรี^{[ 9 ]}

† เนื่องจากบาร์บาเป็นนักขับรับเชิญ จึงไม่มีสิทธิ์ได้รับคะแนน

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

^†นักแข่งคนนี้แข่งไม่จบ แต่ได้รับการจัดอันดับเนื่องจากแข่งครบระยะทางมากกว่า 90% ของการแข่งขันทั้งหมด

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 17 มีนาคม 2008 ที่Wayback Machine (เป็นภาษาสเปน)
• สรุปประวัติการทำงานของ Marco Barbaที่ DriverDB.com