วิกิพีเดียภาษาไทย
กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 14 นาที

ไม่มีชื่อบทความ

เรือ ประเภท C4 เป็นเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ที่สุดที่สร้างโดย คณะกรรมการการเดินเรือแห่งสหรัฐอเมริกา (MARCOM) ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เดิมทีแบบเรือนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นสำหรับ...

เรือประเภท C4

เรือประเภท C4เป็นเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ที่สุดที่สร้างโดยคณะกรรมการการเดินเรือแห่งสหรัฐอเมริกา (MARCOM) ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เดิมทีแบบเรือนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นสำหรับบริษัท American-Hawaiian Steamship Companyในปี 1941 แต่ในปลายปี 1941 แผนดังกล่าวได้ถูกโอนไปให้ MARCOM รับช่วงต่อ

เรือจำนวน 81 ลำถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้เป็นเรือบรรทุกสินค้าหรือเรือขนส่งทหารในอู่ต่อเรือสี่แห่ง ได้แก่ อู่ต่อเรือไคเซอร์ ริชมอนด์ รัฐแคลิฟอร์เนีย (35 ลำ) อู่ต่อเรือไคเซอร์ แวนคูเวอร์ รัฐวอชิงตัน (20 ลำ) อู่ต่อเรือซัน ชิปบิลดิ้ง แอนด์ ดรายด็อก ในเมืองเชสเตอร์ รัฐเพนซิลเวเนีย (20 ลำ) และอู่ต่อเรือเบธเลเฮม สตีล สแปร์โรว์ส พอยต์ รัฐแมริแลนด์ (6 ลำ) เรือทุกลำสามารถทำความเร็วได้17 นอต(31 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 20 ไมล์ต่อชั่วโมง)ขับเคลื่อนด้วยกังหันไอน้ำแบบใบพัดเดี่ยวที่สร้าง กำลัง 9,900 แรงม้า(7,400 กิโลวัตต์) เรือ หลายลำสร้างเสร็จเพื่อการบริหารการขนส่งทางทะเลใน ภาวะสงคราม   

หนึ่งในรูปแบบการออกแบบที่แตกต่างกันคือเรือโรงพยาบาลชั้นเฮเวน

หลังสงคราม เรือเหล่านี้ถูกสร้างตามมาอีก 37 ลำในชั้น C4-S-1 ที่มีขนาดใหญ่กว่า ซึ่งเรียกอีกอย่างว่าชั้นMariner [ 1 ] [ 2 ]

รายชื่อเรือประเภท C4

เรือ USS General GO Squierรุ่น C4-S-A1
เรือรบ USNS General AW Greely (T-AP-141)ชั้นGeneral GO Squierในช่วงต้นทศวรรษ 1950
เรือดำ น้ำ USS Repose (AH-16) ที่โยโกสุกะ ประเทศญี่ปุ่น ปี 1952

ชุดทั่วไป

เรือ C4-S-A1ระวางบรรทุก 14,863 ตัน สร้างโดยอู่ต่อเรือไคเซอร์ที่เพอร์มาเนนเตหมายเลข 3 ในริชมอนด์ รัฐแคลิฟอร์เนียสำหรับกองทัพบกสหรัฐฯ กองขนส่งจากนั้นจึงโอนไปให้กองทัพเรือสหรัฐฯ ในภายหลัง เรือจำนวน 30 ลำถูกสร้างขึ้นระหว่างปี 1942 ถึง 1945 เดิมทีอู่ต่อเรือซันแห่งเชสเตอร์ รัฐเพนซิลเวเนีย ได้รับสัญญาในการสร้างเรือ C4 จำนวน 30 ลำ กองทัพนาวิกโยธินสหรัฐฯให้ความสำคัญกับความเชี่ยวชาญของซันในการสร้างเรือบรรทุกน้ำมัน T2-SE-A1 ที่จำเป็นอย่างเร่งด่วน และได้ถอนเรือ C4 จำนวน 20 ลำจากซันและมอบหมายให้อู่ต่อเรือไคเซอร์ในริชมอนด์ รัฐแคลิฟอร์เนีย[ 3 ]เรือขนส่งทหาร C4 ของไคเซอร์กลายเป็นเรือขนส่งทหารของกองทัพเรือ (ชื่อ "ทั่วไป") ส่วนเรือของซันกลายเป็นเรือขนส่งทหาร WSA ที่ดำเนินการโดยตัวแทนเชิงพาณิชย์[ 4 ]ในช่วงทศวรรษ 1960 กองทัพเรือได้ขายเรือทั่วไปส่วนใหญ่ให้กับบริษัทเอกชน เรือส่วนใหญ่ถูกแยกชิ้นส่วนในช่วงทศวรรษ 1980

เรือรบ USS General CG Mortonที่ Golden Gate

ซีรี่ส์ทางทะเล

เรือC4-S-B1, C4-S-B2, C4-S-B5 ขนาด 15,300 DWT สร้างขึ้นเพื่อขนส่งทหารและสินค้า เรือ C4 รุ่น Marine series ดำเนินการโดย War Shipping Administration (WSA) ผ่านบริษัทเอกชนที่ทำหน้าที่เป็นตัวแทนในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 ส่วนเรือลำอื่นๆ กลายเป็นเรือพยาบาลของกองทัพเรือ[ 4 ] [ 5 ]เดิมทีบริษัท Sun Shipbuilding แห่งเชสเตอร์ รัฐเพนซิลเวเนีย ได้รับสัญญาให้สร้างเรือ C4 จำนวน 30 ลำ แต่USMCให้ความสำคัญกับความเชี่ยวชาญของ Sun ในการสร้างเรือบรรทุกน้ำมัน T2-SE-A1 ที่จำเป็นอย่างเร่งด่วน และได้ถอนเรือ C4 จำนวน 20 ลำจาก Sun และมอบหมายให้อู่ต่อเรือ Kaiser ในริชมอนด์ รัฐแคลิฟอร์เนีย[ 3 ]เรือขนส่งทหาร C4 ที่สร้างโดย Kaiser กลายเป็นเรือขนส่งทหารของกองทัพเรือ ("ชื่อทั่วไป") ส่วนเรือของ Sun กลายเป็นเรือขนส่งทหารของ WSA ที่ดำเนินการโดยบริษัทเอกชน[ 4 ] 

เรือ USNS Marine Adder ซึ่งเช่าเหมาลำโดย MSC Time Charterเป็นเรือรุ่น C4-S-A3

C4-S-B1 (อาทิตย์)

มีเพียงคันเดียวในรุ่นเดียวกัน สร้างโดยบริษัท Sun Yardsแห่งเมืองเชสเตอร์ รัฐเพนซิลเวเนีย

  • เรือ SS Marine Eagleสร้างเสร็จสมบูรณ์ในฐานะเรือบรรทุกสินค้าขององค์การบริหารการขนส่งทางทะเลในภาวะสงคราม (War Shipping Administration หรือ WSA) แต่ได้รับการดัดแปลงเพื่อขนส่งทหารจำนวนจำกัด ดำเนินการโดย WSA ตั้งแต่เดือนธันวาคม 1943 ถึงเดือนมีนาคม 1946 จากนั้นจึงถูกจัดสรรให้กองทัพบกใช้งาน กองทัพบกสหรัฐฯ เข้าครอบครองในเดือนมีนาคม 1948 และเปลี่ยนชื่อเป็นUSNS Private Leonard C. Brostrom (T-AK-255)  สร้างขึ้นเป็นเรือบรรทุกรถถังในปี 1943 และดัดแปลงเพื่อใช้ในการยกของหนักในปี 1953

C4-S-B2 (อาทิตย์)

เรือ C4-S-B2 จำนวน 14 ลำที่บริษัท Sun Ship สร้างขึ้นสำหรับสงครามโลกครั้งที่สอง ถูกใช้เป็นเรือขนส่งทหารในปี 1944 และ 1945 กองทัพเรือสหรัฐฯเข้าควบคุมเรือ 6 ลำเพื่อดัดแปลงเป็นเรือพยาบาลชั้นHavenในเดือนพฤษภาคม 1945 และทาสีขาว นอกจากภารกิจขนส่งกำลังพลแล้ว เรือ C4-S-B2 ยังมีส่วนร่วมในปฏิบัติการ Magic Carpetเพื่อนำทหารและครอบครัวกลับบ้าน หลังสงคราม เรือลำอื่นๆ ถูกดัดแปลงเป็นเรือบรรทุกสินค้า

  • เรือ SS Marine Angel - สร้างเสร็จสมบูรณ์ในฐานะเรือขนส่งทหารขององค์การบริหารการขนส่งทางทะเลในช่วงสงคราม (War Shipping Administration) ปฏิบัติการระหว่างเดือนเมษายน 1945 ถึงมีนาคม 1946 เพื่อนำทหารกลับสหรัฐฯ จากยุโรปและเอเชีย ต่อมาถูกดัดแปลงเป็นเรือบรรทุกสินค้าในทะเลสาบในปี 1952 และขายต่อพร้อมเปลี่ยนชื่อเป็นMcKee Sons
  • เรือ SS Marine Beaverต่อมาได้กลายเป็นเรือพยาบาลของกองทัพเรือสหรัฐฯชื่อ USS Repose (AH-16   )
  • เรือ SS Marine Devil - สร้างเสร็จสมบูรณ์ในฐานะเรือขนส่งทหารของกองบริหารการขนส่งทางทะเลในช่วงสงคราม (War Shipping Administration) ปฏิบัติการระหว่างเดือนกันยายน 1944 ถึงเมษายน 1946 ไปยังยุโรปและเอเชีย รวมถึงอินเดีย ต่อมาได้ดัดแปลงเป็นเรือบรรทุกสินค้าคอนเทนเนอร์
  • เรือ SS Marine Dragon - สร้างเสร็จสมบูรณ์ในฐานะเรือขนส่งทหารของกองบริหารการขนส่งทางทะเลในภาวะสงคราม ปฏิบัติการระหว่างเดือนธันวาคม 1944 ถึงเมษายน 1946 ทำหน้าที่ขนส่งไปมาระหว่างสหราชอาณาจักรและฝรั่งเศส ในเดือนสิงหาคม 1945 เดินทางไปยังมหาสมุทรแปซิฟิก และถูกดัดแปลงเป็นเรือบรรทุกสินค้า
  • เรือ SS Marine Dolphinกลายมาเป็นเรือพยาบาลUSS Tranquillity (AH-14   )
  • เรือ Marine Fox - สร้างเสร็จสมบูรณ์ในฐานะเรือขนส่งทหารขององค์การบริหารการขนส่งทางทะเลในภาวะสงคราม (War Shipping Administration) ปฏิบัติการในยุโรปและแปซิฟิกตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 ถึงพฤษภาคม พ.ศ. 2489 ต่อมาถูกโอนไปประจำการร่วมกับเรือ Marine Robinในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2488 เพื่อขนส่งทหารกลับประเทศในสมรภูมิอินเดีย-พม่า และถูกดัดแปลงเป็นเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์
  • เรือ SS Marine Panther - สร้างเสร็จสมบูรณ์ในฐานะเรือขนส่งทหารของกองบริหารการขนส่งทางทะเลในภาวะสงคราม (War Shipping Administration) ปฏิบัติการระหว่างเดือนตุลาคม 1944 ถึงพฤษภาคม 1946 โดยวิ่งจากนิวยอร์กไปยังยุโรป จากนั้นผ่านคลองสุเอซไปยังอินเดีย จากนิวยอร์กไปยังอินเดียและฟิลิปปินส์ แล้วกลับไปยังซีแอตเติล จากนั้นเรือก็ถูกดัดแปลงเป็นเรือบรรทุกสินค้าคอนเทนเนอร์
  • เรือ SS Marine Wolf - สร้างเสร็จสมบูรณ์ในฐานะเรือขนส่งทหารของกองบริหารการขนส่งทางทะเลในช่วงสงคราม (War Shipping Administration) ปฏิบัติการตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 1944 ถึงตุลาคม 1946 โดยเริ่มแรกปฏิบัติการในมหาสมุทรแอตแลนติก จากนั้นออกเดินทางจากนิวยอร์กในวันที่ 6 ธันวาคม 1945 ไปยังอินเดีย ฟิลิปปินส์ และลอสแอนเจลิส และปฏิบัติการในมหาสมุทรแปซิฟิก อยู่ในกองเรือสำรองระหว่างปี 1946–1961 ถูกขายและเปลี่ยนชื่อเป็นTransglobeดัดแปลงเป็นเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ ถูกแยกชิ้นส่วนในสเปนในปี 1974
  • เรือ SS Marine Raven - สร้างเสร็จสมบูรณ์เป็นเรือขนส่งทหารลำแรกในชั้น "Marine" ของ War Shipping Administration (WAR) ปฏิบัติการระหว่างเดือนมกราคม 1944 ถึงพฤษภาคม 1946 ทำการเดินเรือระหว่างนิวยอร์กและยุโรป 16 เที่ยว จากนั้นเดินทางรอบโลกจากนิวพอร์ต นิวส์ไปยังอินเดียและฟิลิปปินส์ แล้วกลับมาที่ซีแอตเติล ออกจากซีแอตเติลผ่านซานฟรานซิสโกเพื่อรับเชลยศึกชาวเยอรมันไปยุโรป ทำการเดินเรือในน่านน้ำยุโรป 2 เที่ยว ก่อนจะปลดประจำการจากภารกิจขนส่งเมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม 1946 ขายให้แก่เอกชนในปี 1961 จดทะเบียนธงชาติปานามาในเดือนพฤศจิกายน 1973 และถูกแยกชิ้นส่วนในปี 1976
เครื่องบินรบ Marine Robinน่าจะส่งมอบในปี 1944
  • เรือ Marine Robin - สร้างเสร็จสมบูรณ์ในฐานะเรือขนส่งทหารของ War Shipping Administration (WHAB) ปฏิบัติการระหว่างเดือนเมษายน 1944 ถึงเมษายน 1946 การเดินทางครั้งแรกจากนอร์ฟอล์กไปยังเนเปิลส์ ซึ่งปฏิบัติการในพื้นที่เป็นเวลาสองเดือน ปฏิบัติการไปยังยุโรปจนถึงเดือนตุลาคม 1945 จากนั้นจึงเดินทางผ่านคลองสุเอซไปยังอินเดียและต่อไปยังซีแอตเติล ปฏิบัติการในมหาสมุทรแปซิฟิกจนถึงเดือนเมษายน 1946 ดัดแปลงเป็นเรือบรรทุกสินค้าในทะเลสาบเกรตเลคส์ในปี 1952 ในชื่อ Joseph H. Thompsonจากนั้นดัดแปลงเป็นเรือลำเลียงสินค้าในปี 1990
  • เรือ SS Marine Walrus กลายมาเป็นเรือพยาบาลUSS Consolation (AH-15   )

C4-S-B2 (ท็อดด์)

สร้างโดยTodd Brooklyn : [ 6 ]

  • เรือ SS Marine Hawk กลายมาเป็นเรือUSS Haven (AH-12)  ต่อมาถูกขายและดัดแปลงเป็นเรือบรรทุกสารเคมี
  • เรือ SS Marine Lion ซึ่งต่อมา เปลี่ยนชื่อเป็นUSS Benevolence ประสบอุบัติเหตุชนกับเรือลำอื่นและจมลงในปี 1950
  • เรือ SS Marine Owl กลายมาเป็นเรือพยาบาลUSS Sanctuary (AH-17   )

C4-S-B5 (อาทิตย์)

สร้างโดยบริษัทซันชิปส์ในปี 1945

  • USNS Marine Fiddler (T-AK-267)   - เรือบรรทุกสินค้า WSA ตัวแทนAgwilines Inc 31 สิงหาคม 1945 — 23 พฤษภาคม 1946 จอดทิ้งไว้ที่อ่าว Suisun โดยมีการบำรุงรักษาเป็นช่วงสั้นๆ จนถึงวันที่ 10 ธันวาคม 1952 โอนไปยังMilitary Sea Transportation Service (MSTS/MSC) ในชื่อ USNS จนถึงวันที่ 14 กันยายน 1973 จอดทิ้งไว้ที่แม่น้ำ James กองเรือสำรองขายเพื่อนำไปทำเป็นเศษเหล็กในปี 2003 [ 7 ]
  • SS Marine Flier - เรือบรรทุกสินค้า WSA ตัวแทน American President Lines 19 พฤษภาคม 1945 — กรกฎาคม 1946 จากนั้นดำเนินการเชิงพาณิชย์ภายใต้สัญญาเช่าจนกระทั่งโอนกรรมสิทธิ์เมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 1951 ขายในเดือนพฤษภาคม 1955 เปลี่ยนชื่อเป็นKeystone Stateส่งมอบเพื่อแยกชิ้นส่วนที่ไต้หวันเมื่อวันที่ 8 มกราคม 1972 [ 8 ]
  • SS Marine Arrow - เรือบรรทุกสินค้า WSA ตัวแทน American Hawaiian SS Co. ตั้งแต่วันที่ 18 มิถุนายน 1945 ถึงสิงหาคม 1946 จากนั้นดำเนินการเชิงพาณิชย์ภายใต้สัญญาเช่าจนกระทั่งขายในวันที่ 31 มกราคม 1951 ขายในเดือนพฤษภาคม 1955 และเปลี่ยนชื่อเป็นHoosier Stateส่งมอบเพื่อแยกชิ้นส่วนที่ไต้หวันในวันที่ 10 พฤศจิกายน 1971 [ 9 ]
  • SS Marine Runner - เรือบรรทุกสินค้า WSA ตัวแทน American Hawaiian SS Co. 29 กันยายน 1945 — ธันวาคม 1946 จากนั้นดำเนินการเชิงพาณิชย์ภายใต้สัญญาเช่าจนกระทั่งโอนกรรมสิทธิ์เมื่อวันที่ 5 มีนาคม 1951 ขายในเดือนมีนาคม 1955 เปลี่ยนชื่อเป็นWolverine Stateส่งมอบเพื่อแยกชิ้นส่วนที่ไต้หวันเมื่อวันที่ 29 ตุลาคม 1971 [ 10 ]
  • SS Marine Star - เรือบรรทุกสินค้า WSA ตัวแทน American Hawaiian SS Co. 22 กรกฎาคม 1945 — สิงหาคม 1946 จากนั้นดำเนินการเชิงพาณิชย์ภายใต้สัญญาเช่าจนกระทั่งจอดทิ้งไว้ในกองเรือสำรองแม่น้ำเจมส์เมื่อวันที่ 15 กันยายน 1947 ขายเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน 1951 ส่งมอบให้กับผู้ซื้อในเดือนธันวาคม 1952 เพื่อใช้เป็น "Laker" เปลี่ยนชื่อเป็นAquaramaในเดือนกรกฎาคม 1955 [ 11 ]

C4-S-A3 (ไคเซอร์)

เรือ ขนาด 14,863 ตัน สร้างโดยอู่ต่อเรือไคเซอร์ใน เมืองริชมอนด์ รัฐแคลิฟอร์เนียในปี 1945 และ 1946 เพื่อใช้เป็นเรือขนส่งทหารขององค์การสงครามตะวันตก (WSA) 

  • USNS Marine Adder (T-AP-193)   - ถูกขายและเปลี่ยนชื่อเป็น SS Transcolorado
  • เรือ SS Marine Perch C4-S-A3 - สร้างเสร็จสมบูรณ์ในฐานะเรือขนส่งทหารขององค์การบริหารการขนส่งทางทะเลในภาวะสงคราม (War Shipping Administration หรือ WSA) ปฏิบัติการตั้งแต่ตุลาคม 1945 ถึงกุมภาพันธ์ 1946 โดยจัดสรรให้กับความต้องการของกองทัพบกในมหาสมุทรแปซิฟิกและแอตแลนติก ต่อมาขายให้กับเอกชนในปี 1965 และเกิดอุบัติเหตุชนกันและจมลงในปี 1978
  • เรือ SS Marine Swallow C4-S-A3 - สร้างเสร็จสมบูรณ์ในฐานะเรือขนส่งทหารขององค์การบริหารการขนส่งทางทะเลในช่วงสงคราม (War Shipping Administration) ปฏิบัติการในมหาสมุทรแปซิฟิกตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 1945 ถึงปี 1946 ขายให้แก่เอกชนในปี 1965 ดัดแปลงเป็นเรือบรรทุกสินค้าเทกองชื่อMissouriและจดทะเบียนในปานามาในปี 1974 เปลี่ยนชื่อเป็นOgden Missouriก่อนจะถูกแยกชิ้นส่วนเพื่อขายเป็นเศษเหล็กในปี 1978
  • สร้างโดยอู่ต่อเรือไคเซอร์ในแวนคูเวอร์ รัฐวอชิงตันในปี 1945 และ 1946 ในฐานะเรือขนส่งทหารขององค์การสงครามตะวันตก (WSA)
  • เรือ SS Marine Tiger - สร้างเสร็จสมบูรณ์ในฐานะเรือขนส่งทหารขององค์การบริหารการขนส่งทางทะเลในภาวะสงคราม (War Shipping Administration หรือ WSA) ปฏิบัติการตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 1944 จนถึงปี 1946 จากนั้นถูกจัดสรรให้กองทัพบกใช้งาน ปฏิบัติการในมหาสมุทรแปซิฟิก รวมถึงการขนส่งเชลยศึกชาวอิตาลีจากลอสแอนเจลิสไปยังเนเปิลส์ในเดือนมกราคม 1946 กลับมาเมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ ปลดประจำการจากกองทัพบก ปฏิบัติการ WSA อีกครั้งในแอฟริกาใต้ จนกระทั่งถูกจัดอยู่ในกองเรือสำรองเมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม 1946 ในปี 1966 เปลี่ยนชื่อเป็นOaklandและดัดแปลงเป็นเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ ถูกปลดระวางที่ไต้หวันในเดือนกันยายน 1973
  • เรือ SS Marine Shark - สร้างเสร็จสมบูรณ์ในฐานะเรือขนส่งทหารของกองบริหารการขนส่งทางทะเลในช่วงสงคราม (War Shipping Administration) ปฏิบัติการระหว่างเดือนกันยายน ค.ศ. 1945 ถึง 1946 ในมหาสมุทรแปซิฟิก จนถึงวันที่ 21 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1946 จากนั้นจึงแล่นจากซานฟรานซิสโกไปยังฝรั่งเศสเพื่อปฏิบัติการในมหาสมุทรแอตแลนติก ขายให้แก่เอกชนในปี ค.ศ. 1968 เปลี่ยนชื่อเป็นCharlestonและดัดแปลงเป็นเรือบรรทุกสินค้าคอนเทนเนอร์ ต่อมาถูกแยกชิ้นส่วนเพื่อขายเป็นเศษเหล็ก
  • เรือ SS Marine Cardinal - สร้างเสร็จสมบูรณ์ในฐานะเรือขนส่งทหารขององค์การบริหารการขนส่งทางทะเลในช่วงสงคราม (War Shipping Administration) ปฏิบัติการระหว่างเดือนกันยายน 1945 ถึงเมษายน 1946 เพื่อนำทหารกลับสหรัฐฯ จากเอเชีย ขายให้แก่เอกชนในปี 1964 เปลี่ยนชื่อเป็นBaltimoreและดัดแปลงเป็นเรือบรรทุกสินค้า ก่อนจะถูกแยกชิ้นส่วนในภายหลัง
  • เรือ SS Marine Falcon - สร้างเสร็จสมบูรณ์ในฐานะเรือขนส่งทหารขององค์การบริหารการขนส่งทางทะเลในช่วงสงคราม (War Shipping Administration) ปฏิบัติการระหว่างเดือนกันยายน 1945 ถึงพฤษภาคม 1946 เพื่อส่งทหารกลับจากเอเชีย รวมถึงอินเดีย ขายให้แก่เอกชนในปี 1966 เปลี่ยนชื่อเป็นTrentonและดัดแปลงเป็นเรือบรรทุกสินค้า ต่อมาถูกแยกชิ้นส่วน
  • เรือ SS Marine Flasher - สร้างเสร็จสมบูรณ์ในฐานะเรือขนส่งทหารขององค์การบริหารการขนส่งทางทะเลในช่วงสงคราม (War Shipping Administration) ปฏิบัติการระหว่างเดือนกันยายน 1945 ถึงเมษายน 1946 เพื่อส่งทหารกลับจากเอเชียและยุโรปเหนือ นอกจากนี้ยังใช้ในการนำผู้พลัดถิ่นไปยังอเมริกา ขายให้แก่เอกชนในปี 1966 เปลี่ยนชื่อเป็นLong Beachและดัดแปลงเป็นเรือบรรทุกสินค้า ต่อมาถูกแยกชิ้นส่วน
  • เรือ SS Marine Jumper (T-AP-200) - สร้างเสร็จสมบูรณ์ในฐานะเรือขนส่งทหารขององค์การบริหารการขนส่งทางทะเลในช่วงสงคราม (War Shipping Administration) ปฏิบัติการในมหาสมุทรแปซิฟิกตั้งแต่ตุลาคม 1945 ถึงพฤษภาคม 1946 ขายให้แก่เอกชนในปี 1966 เปลี่ยนชื่อเป็นPanamaและดัดแปลงเป็นเรือบรรทุกสินค้า ก่อนที่จะถูกแยกชิ้นส่วนในภายหลัง
  • เรือ USNS Marine Serpent (T-AP-202) - สร้างเสร็จสมบูรณ์ในฐานะเรือขนส่งทหารของ War Shipping Administration (WSA) ปฏิบัติการในมหาสมุทรแปซิฟิกตั้งแต่ตุลาคม 1945 ถึงกรกฎาคม 1946 เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม 1952 ได้เปลี่ยน สถานะเป็นเรือ ของ Military Sea Transportation Service (USNS) จนถึงปี 1968 ถูกขายให้กับเอกชนในปี 1968 เปลี่ยนชื่อเป็นGalvestonและดัดแปลงเป็นเรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ ต่อมาถูกแยกชิ้นส่วนเพื่อขายเป็นเศษ เหล็ก
  • เรือขนส่งทหาร SS Ernie Pyle WSA ซึ่งใช้สำหรับผู้ลี้ภัยหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 ถูกขายให้แก่เอกชนในปี 1965 และถูกแยกชิ้นส่วนเพื่อขายเป็นเศษเหล็กในปี 1978
  • เรือ USNS Marine Carp (T-AP-199)   - สร้างเสร็จสมบูรณ์ในฐานะเรือขนส่งทหารขององค์การบริหารการขนส่งทางทะเลในช่วงสงคราม (War Shipping Administration) ปฏิบัติการระหว่างเดือนพฤศจิกายน ค.ศ. 1945 ถึง ค.ศ. 1946 ในการส่งทหารกลับสหรัฐฯ จากยุโรป เอเชีย และบาร์เบโดส
  • เรือ USNS Marine Lynx (T-AP-194)   - สร้างเสร็จสมบูรณ์ในฐานะเรือขนส่งทหารของ War Shipping Administration (WSA) ปฏิบัติการในมหาสมุทรแปซิฟิกตั้งแต่เดือนธันวาคม 1945 ถึงเดือนพฤษภาคม 1946 ใช้งานในเชิงพาณิชย์และเป็นกองเรือสำรองจนถึงปี 1950 จากนั้นจึงถูกใช้งานโดยMilitary Sea Transportation Service ( SESI) และ จอดพักในปี 1958 ใช้งานในเชิงพาณิชย์ในชื่อTranscolumbiaตั้งแต่ปี 1967 ถึงเดือนตุลาคม 1968 จากนั้นจึงโอนไปให้ Military Sealift Command (MSI) และถูกแยกชิ้นส่วนในปี 1988
  • เรือ SS Marine Marlin  - สร้างเสร็จสมบูรณ์ในฐานะเรือขนส่งทหารขององค์การบริหารการขนส่งทางทะเลในช่วงสงคราม (War Shipping Administration) ปฏิบัติการในเดือนธันวาคม 1945 ถึงเมษายน 1946 ในญี่ปุ่น จากนั้นไปยังเปอร์โตริโกและจาเมกา ระหว่างวันที่ 7 เมษายนถึง 21 ตุลาคม 1949 ใช้เป็นเรือขนส่งของกองทัพสหรัฐฯ ขนส่งผู้ลี้ภัยและผู้พลัดถิ่นจากเยอรมนี เดิมทีมีแผนจะเป็นเรือ MSTS (T-AP-201) แต่ไม่ได้รับการจัดซื้อ ขายต่อและดัดแปลงเป็นเรือโดยสาร ในปี 1965 ดัดแปลงเป็นเรือบรรทุกสินค้าแห้ง และถูกแยกชิ้นส่วนในปี 1972
  • เรือ USNS Marine Phoenix (T-AP-195)   - สร้างเสร็จสมบูรณ์ในฐานะเรือขนส่งทหารของ War Shipping Administration (WAA) ปฏิบัติการระหว่างเดือนธันวาคม 1945 ถึง 1946 ในมหาสมุทรแปซิฟิก ขายให้กับบริษัทเดินเรือพาณิชย์ เปลี่ยนชื่อเป็นYellowstoneในเดือนกรกฎาคม 1965 และดัดแปลงเป็นเรือบรรทุกสินค้าเทกอง จมลงเมื่อวันที่ 13 มิถุนายน 1978 นอกชายฝั่งยิบรอลตาร์

C4-S-A4 (ไคเซอร์)

เรือขนาด 14,863 ตันสร้างโดยอู่ต่อเรือไคเซอร์ในเมืองริชมอนด์ รัฐแคลิฟอร์เนีย ในปี 1946 สำหรับขนส่งสินค้าเทกอง 

  • เรือ SS Marine Leopard - ถูกขายให้แก่เอกชนในปี 1951 และถูกแยกชิ้นส่วนเพื่อขายเป็นเศษเหล็กในปี 1972
  • เรือ SS Marine Snapper - ขายให้แก่เอกชนในปี 1951 และถูกแยกชิ้นส่วนเพื่อขายเป็นเศษเหล็กในปี 1972

ชุดเมาท์

เรือบรรทุกสินค้าเทกองC4-S-A3 ขนาด 14,863 ตัน (DWT) 

  • สร้างโดยอู่ต่อเรือไคเซอร์ในเมืองแวนคูเวอร์ รัฐวอชิงตัน ในปี 1946
  • เรือ SS Mount Davis - ถูกขายให้แก่เอกชนในปี 1951 และถูกแยกชิ้นส่วนเพื่อขายเป็นเศษเหล็กในปี 1971
  • เรือ SS Mount Greylock - ถูกขายให้แก่เอกชนในปี 1951 และถูกแยกชิ้นส่วนเพื่อขายเป็นเศษเหล็กในปี 1971
  • เรือ SS Mount Mansfield - ขายให้แก่เอกชนในปี 1951 และถูกแยกชิ้นส่วนเพื่อขายเป็นเศษเหล็กในปี 1980
  • เรือ SS Mount Rogers - ขายให้แก่เอกชนในปี 1951 และถูกแยกชิ้นส่วนเพื่อขายเป็นเศษเหล็กในปี 1971
  • เรือ SS Mount Whitney - ขายให้แก่เอกชนในปี 1951 และถูกแยกชิ้นส่วนเพื่อขายเป็นเศษเหล็กในปี 1971 ( เคยเป็นเรือ ของพวกคาวบอยในทะเลในช่วงปี 1946 และ 1947)

ตั้งชื่อตามบุคคล

C4-S-A3 เป็นเรือบรรทุกสินค้าเทกอง ขนาด 14,863 ตันในปี 1946 

  • สร้างโดยอู่ต่อเรือไคเซอร์ในเมืองแวนคูเวอร์ รัฐวอชิงตัน
  • เรือ SS Scott E. Land - ขายให้แก่เอกชนในปี 1951 และถูกแยกชิ้นส่วนเพื่อขายเป็นเศษเหล็กในปี 1980
  • เรือ SS Willis Vickery - ถูกขายให้แก่เอกชนในปี 1951 และถูกแยกชิ้นส่วนเพื่อขายเป็นเศษเหล็กในปี 1979
  • เรือ SS Louis McH. Howe - ขายให้แก่เอกชนในปี 1951 และถูกแยกชิ้นส่วนเพื่อขายเป็นเศษเหล็กในปี 1980
  • เรือ SS Ernie Pyle - ถูกขายให้แก่เอกชนในปี 1965 และถูกแยกชิ้นส่วนเพื่อขายเป็นเศษเหล็กในปี 1978

เรือพยาบาล

C4-S-B2 DWT: 15,300

เรือชั้นเอ็ม

C4-S-49a เรือบรรทุกสินค้า/ผู้โดยสารขนาด 19,799 DWT จำนวน 4 ลำถูกสร้างขึ้นสำหรับ Grace Lineในปี พ.ศ. 2506–2507 โดยBethlehem Steel Sparrows Point รัฐแมริแลนด์[ 12 ] 

  • SS Santa Magdelena
  • เรือ SS Santa Mariana
  • SS Santa Maria
  • เรือ SS Santa Mercedes (ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น: TS Patriot State  )

เรือชั้นเจ็ท

C4-S-49b 13,915 DWT 

  • สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2508 โดยบริษัท Bethlehem Steel แห่ง Sparrows Point รัฐแมริแลนด์ เรือ C4 สองลำสุดท้ายสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2509 สำหรับบริษัท Prudential Lines [ 12 ]
  • SS Prudential Seajet [ 13 ]
  • SS Prudential Oceanjet [ 14 ]

เรือชั้นมาริเนอร์

เรือบรรทุกสินค้าเทกองชั้น Mariner มี ความยาว 564 ฟุต (172 เมตร)และมีระวางบรรทุก14,000 ตัน(DWT)มีความเร็ว20 นอต (37 กม./ชม.; 23 ไมล์/ชม.)เมื่อสร้างเสร็จ เรือเหล่านี้ถือเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดและเร็วที่สุดในโลก สร้างขึ้นระหว่างปี 1952 ถึง 1955 [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]    

    • คลาส C4-S-1
    • สร้างโดยบริษัท Bethlehem Steel Co., SB Division, Quincy, Massachusetts ในปี 1952
  • นักเดินเรืออาณานิคมเก่า
  • คอร์นฮัสเกอร์ สเตท มาริเนอร์
  • เรือ Pine Tree Mariner ถูกดัดแปลงเป็นเรือโดยสารชื่อ Mariposaในปี 1956
  • นัทเม็ก มาริเนอร์
  • วูล์ฟเวอรีน มาริเนอร์
    • บริษัท เบธเลเฮม สตีล จำกัด แผนก SB สแปร์โรว์ส พอยต์ รัฐแมริแลนด์
  • เรือ Free State Mariner ถูกดัดแปลงเป็นเรือโดยสารชื่อMontereyในปี 1957 เปลี่ยนชื่อเป็นMonteในปี 2006 และถูกแยกชิ้นส่วนเพื่อขายเป็นเศษเหล็กในปี 2007
  • นักเดินเรือภูเขา
  • โกเฟอร์ มาริเนอร์
  • แสดงให้ฉันดู มาริเนอร์
  • ซันฟลาวเวอร์ มาริเนอร์
    • สร้างโดยบริษัท Bethlehem Pacific Coast Steel Corp., ซานฟรานซิสโก, แคลิฟอร์เนีย
  • โกลเด้น มาริเนอร์
    • สร้างโดยบริษัท Ingalls SB Corp. เมืองปาสคาโกลา รัฐมิสซิสซิปปี ในปี 1952
  • โลนสตาร์ มาริเนอร์
  • เรือEvergreen Mariner ต่อมาได้กลายเป็นเรือ USS Tulare (หรือที่รู้จักกันในชื่อ USS-112)   ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งเป็นเรือบรรทุกสินค้าโจมตีถูกแยกชิ้นส่วนในปี 2011
  • แมกโนเลีย มาริเนอร์
  • คอตตอน มาริเนอร์
  • เพลิแคน มาริเนอร์
  • เพนินซูลา มาริเนอร์
    • สร้างโดยบริษัท Newport News SB & DD Co., เมืองนิวพอร์ต นิวส์ รัฐเวอร์จิเนีย ในปี 1952
  • โอลด์โดมิเนียมมาริเนอร์
  • ทาร์ฮีล มาริเนอร์
  • อาสาสมัครเดินเรือ
  • ปาล์มเมตโต มาริเนอร์
  • แคร็กเกอร์สเตท มาริเนอร์
    • สร้างโดยบริษัท นิวยอร์ก เอสบี คอร์ป เมืองแคมเดน รัฐนิวเจอร์ซีย์ ในปี 1953
  • การ์เดน มาริเนอร์
  • ไดมอนด์ มาริเนอร์ - ต่อมาได้กลายเป็นเรือรบของกองทัพเรือสหรัฐฯชื่อ ยูเอสเอสพอล รีเวียร์ (APA-248)  ซึ่งเป็นเรือขนส่งโจมตี
  • เรือเอ็มไพร์สเตทมาริเนอร์ ต่อมาได้กลายเป็นเรือยูเอส เอสออบเซอร์เวชั่นไอส์แลนด์ ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งทำหน้าที่เป็นเรืออุปกรณ์สำหรับทดสอบขีปนาวุธ และภายหลังเป็นแท่นทดสอบขีปนาวุธจนถึงปี 2014
  • เรือPrairie Mariner ต่อมาได้กลายเป็นเรือรบ USS Francis Marion (APA-249)   ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งเป็นเรือขนส่งโจมตี
  • ซิลเวอร์ มาริเนอร์
    • สร้างโดยบริษัท Sun SB & DD Co., เมืองเชสเตอร์ รัฐเพนซิลเวเนีย ในปี 1953
  • คีย์สโตน มาริเนอร์
  • บัคอาย มาริเนอร์
  • ฮูเซียร์ มาริเนอร์
  • เรือ Bagder Marinerถูกดัดแปลงเป็นเรือโดยสารชื่อSS Atlantic ในปี 1953
  • ฮอว์คอาย มาริเนอร์
    • สร้างโดยบริษัท Bethlehem Pacific Coast Steel Corp. เมืองซานฟรานซิสโก รัฐแคลิฟอร์เนีย ในปี 1953

รถจักรไอ น้ำ C4-S-1fที่สร้างโดย Todd San Pedro จำนวน 3 คันนั้น ดัดแปลงมาจาก C4-S-1a ในปี 1955 สำหรับขนส่งสินค้าของPacific Far East Lines

  • หมีทองคำ
  • หมีเกาหลี
  • หมีญี่ปุ่น
    • สร้างโดยบริษัท Bethlehem Steel Co., Key Highway Yard, บัลติมอร์, แมริแลนด์ ในปี 1953

การดัดแปลง C4-S-1hสำหรับเรือบรรทุกสินค้าเทกองของบริษัท American President Lines ในปี 1955

  • ประธานาธิบดีเฮย์ส (IV) (Old Dominium Mariner)
  • ประธานาธิบดีแจ็กสัน (IV) (ทหารเรืออาสาสมัคร)
  • ประธานาธิบดีอดัมส์ (IV) (ปาล์มเมตโต มาริเนอร์)
  • ประธานาธิบดีคูลิดจ์ (ที่ 2) (นักเดินเรือแห่งรัฐแครกเกอร์)

ซี4-เอส-1ที

    • สร้างโดยบริษัท Bethlehem Shipbuilding Corporation ในซานฟรานซิสโกในปี 1962 สำหรับบริษัท Pacific Far East Lines
  • เรือ China Bearถูกปลดระวางในปี 1986
  • Philippine Bearถูกปลดระวางในปี 1986 [ 18 ]

เรือไปรษณีย์

เรือ C4-S-1ได้รับตัวถังกลางลำใหม่ ที่มีความยาว 105 ฟุต (32 เมตร)ที่อู่ต่อเรือซานฟรานซิสโกของ Bethlehem Steel ทำให้ความยาวเพิ่มขึ้นจาก564 ฟุต (172 เมตร)เป็น669 ฟุต (204 เมตร)นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งเครื่องขับดันหัวเรือใหม่ด้วย ผู้ให้บริการคือAmerican Mail Lineระวางบรรทุก 20,200 DWTสร้างขึ้นในปี 1962 [ 19 ]    

  • Washington Mail - กลายเป็นรัฐที่สนับสนุนความเสมอภาคของ SS (T-ACS-8)  
  • บริษัท Japan Mail ได้เปลี่ยนชื่อเป็นSS Diamond State (T-ACS-7)  
  • เรือ Philippine Mailถูกดัดแปลงเป็นเรือบรรทุกสินค้าในปี 1971 เปลี่ยนชื่อเป็นPresident Eisenhowerในปี 1975 จากนั้นเป็นSanta Paulaในปี 1983 จากนั้นเป็นAmerican Bankerในปี 1985 และถูกปลดระวางในปี 2004

เรือของรัฐ

  • สร้างโดยบริษัท Newport News สำหรับบริษัท States SS ในปี 1962 ระวางบรรทุก 14,600 ดีวีที 

ซี4-เอส-1u

เรือแอฟริกัน

สร้างโดยบริษัท Ingalls Shipbuilders สำหรับบริษัท Farrell Lines ระวางบรรทุก 20,100 ตันC4-S-58a 

  • ดาวหางแอฟริกัน
  • อุกกาบาตแอฟริกา
  • ปรอทแอฟริกันถูกนำมาใช้ในการถ่ายทำภาพยนตร์เรื่อง The French Connection ในสถานที่จริง
  • แอฟริกันเนปจูน
  • รุ่งอรุณแห่งแอฟริกา
  • ดวงอาทิตย์แห่งแอฟริกา

เรืออเมริกัน

สร้างโดย Newport News สำหรับ States SS Company ในปี 1959 ระวางบรรทุก13,750 DWTความยาวที่เส้นน้ำ529 ฟุต (161 ม.)กำลังเครื่องยนต์18,150 แรงม้า (13,530 กิโลวัตต์)ความเร็วสูงสุด22 นอต (41 กม./ชม.; 25 ไมล์/ชม.) [ 20 ]     

  • ซี4-เอส-57เอ
  • American Challenger - เปลี่ยนชื่อเป็นPioneer Moonถูกแยกชิ้นส่วนในปี 1988 [ 21 ]
  • อเมริกัน ชาร์จเจอร์ - ถูกแยกชิ้นส่วนในปี 1988
  • แชมป์เปี้ยนอเมริกัน - ถูกแยกชิ้นส่วนในปี 1988
  • อเมริกัน ชีฟเทน - ถูกแยกชิ้นส่วนในปี 1988

สร้างโดยบริษัท Sun Ship สำหรับบริษัท United States Lines ในปี 1964 และ 1965 ระวาง บรรทุก 13,750 ดีวีที 

  • ซี4-เอส-64เอ
  • อเมริกัน โรเวอร์ - ถูกนำไปแยกชิ้นส่วนในปี 2004
  • นักแข่งชาวอเมริกัน
  • อเมริกัน เรนเจอร์ - ถูกปลดระวางในปี 2004
  • อเมริกัน รีไลแอนซ์
  • อเมริกัน เรโซลูท - ถูกแยกชิ้นส่วนในปี 2004

สร้างโดยบริษัท Beth Quincy สำหรับบริษัท United States Lines ในปี 1962 และ 1963 ระวางบรรทุก 13,750 ตัน 

  • ซี4-เอส-57เอ
  • อเมริกัน คูเรียร์ - ถูกแยกชิ้นส่วนในปี 1988
  • เรือรบอเมริกันคอมมานเดอร์ - ถูกปลดระวางในปี 1988
  • เครื่องบินอเมริกัน คอร์แซร์ - ถูกแยกชิ้นส่วนในปี 1988
  • บริษัท American Contractor - ถูกแยกชิ้นส่วนในปี 1988
  • American Contender - ถูกแยกชิ้นส่วนในปี 1988
  • ยานอเมริกัน ครูเซเดอร์ - ถูกแยกชิ้นส่วนในปี 1988

เรือโร-โร

สร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ ในปี 1967 เรือขนส่งสินค้าแบบ โรลออน/โรลออฟ หนึ่งลำ ในชั้นC4-ST-67a

เหตุการณ์สำคัญ

  • เรือ Marine Perchรุ่น C4-S-A3 ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น SS Yellowstone เรือYellowstoneประสบอุบัติเหตุชนกับเรือบรรทุกสินค้าสัญชาติแอลจีเรีย MV IBN Batoutaandและจมลงเมื่อวันที่ 12 มิถุนายน 1978 ห่างจากยิบ รอลตาร์ ไปทางตะวันออก เฉียงใต้14 ไมล์ (23 กม.)ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ท่ามกลาง หมอกหนา ลูกเรือบนเรือ Yellowstoneเสียชีวิต 5 คน และบาดเจ็บ 2 คน ไม่มีลูกเรือบนเรือIBN Batoutaand ได้รับบาดเจ็บ หัวเรือของIBN Batoutaandชนเข้ากับเรือYellowstone อย่างรุนแรง [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] 
  • Marine Lionซึ่งเป็น C4-S-B2 ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น USS Benevolence ซึ่งเป็นเรือพยาบาล เมื่อวันที่ 25 สิงหาคม พ.ศ. 2493 เรือลำนี้จมลงหลังจากชนกับเรือบรรทุกสินค้า SS Mary Luckenbachในหมอกหนาทึบนอกชายฝั่งซานฟรานซิสโก จากลูกเรือ 550 คน มี 23 คนเสียชีวิตในเหตุการณ์เรือจมครั้งนี้ [ 25 ]
  • เรือ USS General Omar Bundy สร้างขึ้นในปี 1944 ถูกขายต่อหลายครั้งและเปลี่ยนชื่อเป็น SS Poetในปี 1980 เรือลำนี้หายไปอย่างไร้ร่องรอยและคาดว่าจมลง สินค้าที่บรรทุกคือข้าวโพดจำนวน 13,500 ตัน ซึ่งบรรทุกที่ท่าเรือ Girard Point ในเซาท์ฟิลาเดลเฟียเรือลำนี้มีกำหนดจะแล่นไปยังเมืองพอร์ตซาอิดประเทศอียิปต์ ในขณะที่เรือหายไปนั้นเกิดพายุรุนแรงในมหาสมุทรแอตแลนติกและเรือก็จมลงในน้ำเนื่องจากบรรทุกของหนัก[ 26 ]
  • เรือ SS Cornhusker Marinerเกยตื้นในคืนวันที่ 6 และ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2496 ในพายุไต้ฝุ่น "Kit" ขณะที่พัดผ่านใกล้ท่าเรือปูซาน[ 27 ] [ 28 ]

ดูเพิ่มเติม

หมายเหตุและแหล่งอ้างอิง

  1. ↑ไพค์, จอห์น. "C4-S-1a Mariner / APA-248 Paul Revere / AKA-112 Tulare" . www.globalsecurity.org . สืบค้นเมื่อ17 เมษายน 2018 .
  2. ↑ "เรือบรรทุกสินค้า C4" . shipbuildinghistory.com . สืบค้นเมื่อ17 เมษายน 2018 .
  3. 1 2 "สัญญา C4, C1-M-AV1 และเรือบรรทุกน้ำมัน" . Pacific Marine Review . ซานฟรานซิสโก: JS Hines: 104. มิถุนายน 1944 . สืบค้นเมื่อ11 มิถุนายน 2021 .
  4. 1 2 3 Krueger-Kopiske (2007). "Outboard Profiles of Maritime Commission Vessels — The C4 and his Sub Designs and Conversions" . สืบค้นเมื่อ9 มิถุนายน 2021 .
  5. ↑ Charles, Roland W. (1947). เรือขนส่งทหารในสงครามโลกครั้งที่ 2 (PDF) . วอชิงตัน: ​​สมาคมขนส่งกองทัพบก. หน้า149, 199–221 . LCCN 47004779.เก็บถาวรจากต้นฉบับ(PDF)เมื่อวันที่ 2 เมษายน 2015.  
  6. ↑ "เรือโรงพยาบาล AH "
  7. ↑สำนักงานบริหารกิจการทางทะเล. "Marine Fiddler" . ฐานข้อมูลประวัติเรือ บัตรสถานะเรือ . กระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ สำนักงานบริหารกิจการทางทะเล. สืบค้นเมื่อ19 มิถุนายน 2021 .
  8. ↑สำนักงานบริหารกิจการทางทะเล. "Marine Flier" . ฐานข้อมูลประวัติเรือ บัตรสถานะเรือ . กระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ สำนักงานบริหารกิจการทางทะเล. สืบค้นเมื่อ19 มิถุนายน 2021 .
  9. ↑สำนักงานบริหารกิจการทางทะเล. "Marine Arrow" . ฐานข้อมูลประวัติเรือ บัตรสถานะเรือ . กระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ สำนักงานบริหารกิจการทางทะเล. สืบค้นเมื่อ19 มิถุนายน 2021 .
  10. ↑สำนักงานบริหารกิจการทางทะเล. "Marine Runner" . ฐานข้อมูลประวัติเรือ บัตรสถานะเรือ . กระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ สำนักงานบริหารกิจการทางทะเล. สืบค้นเมื่อ19 มิถุนายน 2021 .
  11. ↑สำนักงานบริหารกิจการทางทะเล. "Marine Star" . ฐานข้อมูลประวัติเรือ บัตรสถานะเรือ . กระทรวงคมนาคมสหรัฐฯ สำนักงานบริหารกิจการทางทะเล. สืบค้นเมื่อ19 มิถุนายน 2021 .
  12. 1 2โคลตัน, ทิม. "รายการอู่ต่อเรือของบริษัทเบธเลเฮม สตีล, สแปร์โรว์ส พอยต์ แมริแลนด์" ประวัติศาสตร์การต่อเรือ . www.ShipbuildingHistory.com. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 3 มีนาคม 2016. สืบค้นเมื่อ7 ตุลาคม 2016 .
  13. ↑ "Prudential Seajet - IMO 6523028" . shipspotting.com .
  14. ↑ "SS Prudential Oceanjet - หอจดหมายเหตุเมืองแวนคูเวอร์" . searcharchives.vancouver.ca . สืบค้นเมื่อ17 เมษายน 2018 .
  15. ↑ "เรือบรรทุกสินค้าชั้นนาวิกโยธิน| MARAD" . www.maritime.dot.gov​
  16. ↑ " ภาพตัดขวางภายนอกของเรือที่ออกแบบโดยคณะกรรมการการเดินเรือแห่งสหรัฐอเมริกา" drawings.usmaritimecommission.de
  17. ↑ "C4-S-1a Mariner / APA-248 Paul Revere / AKA-112 Tulare" . www.globalsecurity.org .
  18. ↑ "เรือ PHILIPPINE BEAR - IMO 7225714 - ShipSpotting.com - ภาพถ่ายเรือและระบบติดตามเรือ" . www.shipspotting.com .
  19. ↑ "การต่อเรือที่ได้รับการสนับสนุนจาก MARAD "
  20. ↑ "shipbuildinghistory.com, เรือบรรทุกสินค้าเทกองที่สร้างในอู่ต่อเรือของสหรัฐอเมริกาตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่ 2 "
  21. ↑ MARAD 289699
  22. ↑ "wrecksite.eu, Marine Perch" . wrecksite.eu . สืบค้นเมื่อ17 เมษายน 2018 .
  23. ↑ "เยลโลว์สโตน - IMO 5224948" . www.shipspotting.com .
  24. ↑การชนกันระหว่างเรือบรรทุกสินค้าเทกอง SS Yellowstone ของสหรัฐฯ และเรือบรรทุกสินค้า M/V IBN Batouta ของแอลจีเรีย ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน 1978 โดยสหรัฐอเมริกา คณะกรรมการความปลอดภัยด้านการขนส่งแห่งชาติ
  25. ↑ "ดัชนีภาพเรือพยาบาล (AH)" . NavSource . สืบค้นเมื่อ17 เมษายน 2561 .
  26. ↑ Rasmussen, Frederick N. (4 มีนาคม 2006). "การหายสาบสูญของเรือ SS Poet ในปี 1980" . The Baltimore Sun . สืบค้นเมื่อ17 เมษายน 2018 .
  27. ↑ " เรือSS Cornhusker Mariner "
  28. ↑ "uscg.mil, SS Cornhusker Mariner " (PDF) .

บรรณานุกรม

  • กองเรือพาณิชย์อเมริกันในสงคราม - เรือ C4
  • ชาร์ลส์, โรแลนด์ ดับเบิลยู, เรือขนส่งทหารในสงครามโลกครั้งที่ 2 (1947), สมาคมการขนส่งทางบก
  • ฐานข้อมูลประวัติเรือ MARAD
  • รายละเอียดและข้อมูลภายนอกของเรือที่ได้รับการรับรองจาก คณะกรรมการการเดินเรือแห่งสหรัฐอเมริกาเรือบรรทุกสินค้า C4 การดัดแปลง และการออกแบบย่อย
  • ภาพรวมของคณะกรรมการการเดินเรือแห่งสหรัฐอเมริกา
  • คณะกรรมการการเดินเรือแห่งสหรัฐอเมริกา - ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับเรือรวมถึงคำจำกัดความของคำต่างๆ
  • จากอเมริกาถึงสหรัฐอเมริกา: ประวัติศาสตร์ของโครงการต่อเรือพาณิชย์ระยะไกลของคณะกรรมการการเดินเรือแห่งสหรัฐอเมริกาโดย LA Sawyer และ WH Mitchell ลอนดอน, 1981, World Ship Society
  • เรือเพื่อชัยชนะ: ประวัติศาสตร์การต่อเรือภายใต้คณะกรรมการการเดินเรือแห่งสหรัฐอเมริกาในสงครามโลกครั้งที่สองโดย เฟรเดอริก ซี. เลนISBN 0-8018-6752-5

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ ไม่มีชื่อบทความ

เรือ ประเภท C4 เป็นเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ที่สุดที่สร้างโดย คณะกรรมการการเดินเรือแห่งสหรัฐอเมริกา (MARCOM) ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เดิมทีแบบเรือนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นสำหรับ...

รายชื่อเรือประเภท C4

เรือ USS General GO Squier รุ่น C4-S-A1 เรือรบ USNS General AW Greely (T-AP-141) ชั้น General GO Squier ในช่วงต้นทศวรรษ 1950 เรือดำ น้ำ USS Repose (AH-16) ที่โยโกสุกะ ประเทศญี่ปุ่น ปี 1952

ชุดทั่วไป

เรือ C4-S-A1 ระวางบรรทุก 14,863 ตัน สร้างโดย อู่ต่อเรือไคเซอร์ ที่เพอร์มาเนนเตหมายเลข 3 ใน ริชมอนด์ รัฐแคลิฟอร์เนีย สำหรับ กองทัพบกสหรัฐฯ กองขนส่ง จากนั้นจึงโอนไปให้กองทัพเรือสหรัฐฯ

ซีรี่ส์ทางทะเล

เรือ C4-S-B1, C4-S-B2, C4-S-B5 ขนาด 15,300 DWT สร้างขึ้นเพื่อขนส่งทหารและสินค้า เรือ C4 รุ่น Marine series ดำเนินการโดย War Shipping Administration (WSA) ผ่านบริษัทเอกชนที่ทำหน้าที่เป็นตัวแทนในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 ส่วนเรือลำอื่นๆ...