มาเซราติ 6 ซม.
ภาพรวม
ผู้ผลิต	มาเซราติ
การผลิต	พ.ศ. 2479–2483
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถแข่ง
สไตล์ตัวถัง	ที่นั่งเดี่ยว
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	1,493.2  ซีซี (91.12  ลูกบาศ์ก นิ้ว) อินไลน์-6
มิติ
ฐานล้อ	2,490  มม. (98  นิ้ว)
ความยาว	3,720  มม. (146  นิ้ว)
ความกว้าง	1,480  มม. (58  นิ้ว)
ความสูง	1,200  มม. (47  นิ้ว)
น้ำหนักรถเปล่า	650  กิโลกรัม (1,430  ปอนด์)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	มาเซราติ 4 ซม.
ผู้สืบทอด	มาเซราติ 4CL

Maserati 6CMเป็นรถแข่งแบบที่นั่งเดี่ยวสัญชาติอิตาลี ผลิตโดยMaseratiแห่งเมืองโมเดนาตั้งแต่ปี 1936 ถึง 1940 สำหรับ การแข่งขันในรุ่น Voituretteมีการผลิตทั้งหมด 27 คัน โดยใช้โครงตัวถัง ของ Maserati 4CMและระบบกันสะเทือนด้านหน้าแบบเดียวกับMaserati V8RIและประสบความสำเร็จในการแข่งขันตั้งแต่ปี 1936 ถึง 1939 Maserati 6CM เปิดตัวสู่สายตาชาวโลกในงาน Milan Motor Show ปี 1936 ในช่วงแรก Maserati ใช้เวลาส่วนใหญ่ในการผลิตรถยนต์ให้กับนักแข่งอิสระ และ Maserati 6CM ก็เช่นกัน

รายละเอียดเฉพาะของตัวถังคันแรกที่ผลิต:

• เครื่องยนต์6 แถวเรียง1,493.2 ซีซี (91.12 ลูกบาศ์กนิ้ว)   
• ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ 65  มม. และระยะชัก 75  มม.
• วาล์วเหนือลูกสูบ 2 ตัวต่อกระบอกสูบ ติดตั้งทำมุม 90 องศา
• ซูเปอร์ชาร์จเจอร์แบบรูทส์
• คาร์บูเรเตอร์ Weber 55ASI
• การจุดประกายแสง
• ยางปิเรลลี

เครื่องยนต์ประกอบด้วยกระบอกสูบ 6 สูบเรียง โดยแต่ละสูบมีวาล์วเหนือลูกสูบ 2 ตัว นอกจากนี้ รถคันนี้ยังมีระบบจุดระเบิดแบบ Scintilla รวมถึงซูเปอร์ชาร์จเจอร์แบบ Roots เดี่ยว และคาร์บูเรเตอร์ Weber 55ASI เครื่องยนต์ 6CM มีเกียร์ 4 สปีดพร้อมเกียร์ถอยหลัง และสามารถผลิตกำลังได้ 155  แรงม้า (116  กิโลวัตต์) ที่ 6200 รอบต่อนาทีในรุ่นแรก (ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น) แต่กำลังของเครื่องยนต์ในปี 1939 ได้เพิ่มขึ้นเป็น175 แรงม้า (130 กิโลวัตต์)ที่ 6600 รอบต่อนาที  

รถรุ่น 6CM มีขนาด ความยาว 3.72 เมตร (12.2 ฟุต)ความกว้าง 1.48 เมตร และความสูง 1.2 เมตร มีถังน้ำมันเชื้อเพลิงขนาด120 ลิตร (32 แกลลอนสหรัฐ ) (31.7 แกลลอน) ฐานล้อมีความยาว2.49 เมตร (8 ฟุต 2 นิ้ว)โดยระยะห่างระหว่างล้อหน้าและล้อหลังเท่ากันที่ 1.2 เมตร ยางของรถรุ่นนี้มีลักษณะแตกต่างกันระหว่างล้อหน้าและล้อหลัง โดยยางหลังจะแคบกว่าและสูงกว่า น้ำหนักของรถอยู่ที่650 กิโลกรัม (1,430 ปอนด์)      

รถยนต์รุ่น 6CM ประสบความสำเร็จอย่างมากในวงการแข่งรถ มันคว้าชัยชนะมาได้หลายครั้งในยุโรป ซึ่งในเวลานั้นเป็นศูนย์กลางการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ที่สำคัญ เมื่ออดอล์ฟ ฮิตเลอร์ขึ้นมามีอำนาจในปี 1933 การแข่งขันในวงการแข่งรถก็ยิ่งดุเดือดขึ้น ฮิตเลอร์ต้องการพิสูจน์ว่าชาวเยอรมันเก่งที่สุดในทุกเรื่อง รวมถึงการแข่งรถด้วย ฮิตเลอร์ให้เงินสนับสนุนทั้ง Daimler-Mercedes และ Auto Union สิ่งนี้กระตุ้นให้เกิดการพัฒนารถยนต์ที่ดีกว่าสำหรับสนามแข่งกรังด์ปรีซ์ และด้วยเหตุนี้ รถยนต์รุ่น 6CM จึงถือกำเนิดขึ้น

รถยนต์ส่วนใหญ่ถูกขายให้กับเจ้าของส่วนตัว เช่นAustin Dobson , Lord HoweและJohn Peter Wakefieldในบรรดาทีมเอกชนที่นำรถ 6CM เข้าร่วมการแข่งขัน ได้แก่Scuderia AmbrosianaและEcurie Helveticaทีมโรงงานของ Maserati ก็ประสบความสำเร็จในการแข่งขันเช่นกัน รวมถึงในรายการGrand Prix of NaplesและTarga FlorioโดยมีนักขับคือAldo Marazza , Luigi VilloresiและEttore Bianco ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

รถยนต์8CTFเป็นรถยนต์ 6CM ที่ได้รับการดัดแปลง โดยติดตั้ง เครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จ 3 ลิตร 365 แรงม้า เพื่อพยายามแข่งขันกับรถยนต์เมอร์เซเดสและออโต้ ยูเนียนที่ครองความยิ่งใหญ่ในขณะนั้น ตัวถังได้รับการดัดแปลงและต่อเติมให้ยาวขึ้นเพื่อให้พอดีกับเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ขึ้น ในการ แข่งขัน กรังด์ปรีซ์โดนิงตันปี 1938รูดอล์ฟ อูห์เลนฮาวท์ผู้อำนวยการด้านเทคนิคของแผนกแข่งรถของเมอร์เซเดส ได้ตรวจสอบรถยนต์ 8CTF ที่ลุยจิ วิลโลเรซีส่งเข้าแข่งขัน เขาประทับใจกับรถคันนี้มากจนกล่าวว่า หากทีมเมอร์เซเดสเป็นผู้เตรียมรถ 8CTF คันนี้ พวกเขาก็น่าจะชนะการแข่งขันกับเมอร์เซเดสและออโต้ ยูเนียนได้

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับMaserati 6CM

• maserati.org.auเกี่ยวกับ 6CM (รูปภาพ)