ฐานทัพอากาศแม็กซ์เวลล์
เมืองมอน ต์โกเมอรี รัฐอลาบามา ประเทศสหรัฐอเมริกา
เครื่องบินขนส่ง C -130 Herculesของฝูงบินลำเลียงที่ 908กำลังทะยานขึ้นจากฐานทัพอากาศแม็กซ์เวลล์ โดยมีโรงซ่อมบำรุงของฝูงบินอยู่เบื้องหลัง
ข้อมูลเว็บไซต์
พิมพ์	ฐานทัพอากาศสหรัฐฯ
เจ้าของ	กระทรวงกลาโหม
ผู้ปฏิบัติงาน	กองทัพอากาศสหรัฐฯ (USAF)
ควบคุมโดย	กองบัญชาการการศึกษาและการฝึกอบรมทางอากาศ (AETC)
เงื่อนไข	การดำเนินงาน
เว็บไซต์	www.maxwell.af.mil
ที่ตั้ง
ฐานทัพอากาศแม็กซ์เวลล์ แสดงแผนที่ของรัฐอลาบามา ฐานทัพอากาศแม็กซ์เวลล์ แสดงแผนที่ประเทศสหรัฐอเมริกา ฐานทัพอากาศแม็กซ์เวลล์ แสดงแผนที่ทวีปอเมริกาเหนือ
พิกัด	32°22′45″เหนือ86°21′45″ตะวันตก / 32.37917°N 86.36250°W / 32.37917; -86.36250
ประวัติเว็บไซต์
สร้าง	ปี 1910 (ในชื่อโรงเรียนการบินไรท์ ) ( 1910 )
กำลังใช้งาน	ปี 1910 – ปัจจุบัน
ข้อมูลค่ายทหาร
ผู้บัญชาการคนปัจจุบัน	พันเอกไรอัน ริชาร์ดสัน
กองทหารรักษาการณ์	กองบินฐานทัพอากาศที่ 42 (เจ้าภาพ)
ข้อมูลสนามบิน
ตัวระบุ	IATA : MXF, ICAO : KMXF, FAA ฝาปิด : MXF, WMO : 722265
ระดับความสูง	52.1 เมตร (171 ฟุต) เหนือระดับน้ำทะเลปานกลาง
รันเวย์ ทิศทาง ความยาวและพื้นผิว 15/33 ถนนลาดยางยาว 2,440.8 เมตร (8,008 ฟุต)  พื้นที่ลงจอด ถนนลาดยางยาว 918.9 เมตร (3,015 ฟุต)
แหล่งที่มา: สำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา[ 1 ]

ฐานทัพอากาศแม็กซ์เวลล์ ( IATA : MXF , ICAO : KMXF , FAA LID : MXF ) หรือชื่ออย่างเป็นทางการคือฐานทัพอากาศแม็กซ์เวลล์-กันเตอร์เป็น ฐานทัพ อากาศของกองทัพอากาศสหรัฐฯ (USAF) ภายใต้กองบัญชาการฝึกอบรมการบิน (AETC) ฐานทัพแห่งนี้ตั้งอยู่ในเมืองมอนต์โกเมอรี รัฐอลาบามาสหรัฐอเมริกา ตั้งอยู่บนพื้นที่ของโรงเรียนการบินไรท์ แห่งแรก และได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ร้อยโทวิลเลียมซี. แม็กซ์เวลล์ ผู้ซึ่งเป็นชาวเมืองแอทมอร์ รัฐอลาบามา

ฐานทัพแห่งนี้เป็นที่ตั้งสำนักงานใหญ่ของมหาวิทยาลัยการบิน (Air University - AU) ซึ่งเป็นส่วนประกอบสำคัญของกองบัญชาการการศึกษาและการฝึกอบรมการบิน (Air Education and Training Command - AETC) และเป็นศูนย์กลางการศึกษาทางทหารระดับมืออาชีพร่วม (Joint Professional Military Education - PME) ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ กองบินที่รับผิดชอบฐานทัพแม็กซ์เวลล์-กันเตอร์คือกองบินฐานทัพอากาศที่ 42 (42d Air Base Wing - 42 ABW)

กองบินฝึกบินที่ 908 (เดิมชื่อกองบินลำเลียง) สังกัด กองบัญชาการสำรอง กองทัพอากาศเป็นหน่วยประจำการและเป็นหน่วยบินปฏิบัติการเพียงหน่วยเดียวที่ฐานทัพแม็กซ์เวลล์ กองบินฝึกบินที่ 908 ดูแลฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ที่ 703 (703 HS) กองบินนี้เคยปฏิบัติการด้วย เครื่องบิน C-130H Hercules จำนวน 8 ลำ เพื่อการลำเลียงทางอากาศทั่วโลก ในฐานะหน่วยลำเลียงทางอากาศของกองบัญชาการสำรองกองทัพอากาศ กองบินฝึกบินที่ 908 เคยอยู่ภายใต้การควบคุมการปฏิบัติการของกองบัญชาการเคลื่อนย้ายทางอากาศ (AMC)

ฐานทัพ อากาศ กันเตอร์ ( Gunter Annex)เป็นฐานทัพแยกต่างหากภายใต้กองบินที่ 42 (42 ABW) เดิมทีรู้จักกันในชื่อ กันเตอร์ฟิลด์(Gunter Field) ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น สถานีฐานทัพอากาศกันเตอร์ (Gunter Air Force Station หรือ Gunter AFS) เมื่อรันเวย์ถูกปิดและกิจกรรมการบินถูกยกเลิก ต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็นฐานทัพอากาศกันเตอร์ (Gunter Air Force Baseหรือ Gunter AFB) ในช่วงทศวรรษ 1980 เพื่อเป็นการป้องกันความเสี่ยงจาก การปิด ฐานทัพในอนาคตภายใต้โครงการปรับโครงสร้างและปิดฐานทัพ (Base Realignment and Closureหรือ BRAC) ฐานทัพอากาศกันเตอร์จึงถูกรวมเข้ากับฐานทัพอากาศแม็กซ์เวลล์ (Maxwell AFB) ในเดือนมีนาคม 1992 เพื่อสร้างฐานทัพรวมที่รู้จักกันในชื่อ ฐานทัพอากาศแม็กซ์เวลล์/กันเตอร์ (Maxwell/Gunter AFB)

ฐานทัพอากาศแม็กซ์เวลล์ยังเป็นที่ตั้งของเรือนจำกลางมอนต์โกเมอรีซึ่งเป็นสถานที่คุมขังชายที่มีระดับความปลอดภัยต่ำ

ในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2453 พี่น้องไรท์ตัดสินใจเปิดโรงเรียนการบินแห่งแรกๆ ของโลก ณ สถานที่ซึ่งต่อมาจะกลายเป็นฐานทัพอากาศแม็กซ์เวลล์ พี่น้องไรท์สอนหลักการบิน รวมถึงการขึ้นบิน การทรงตัว การเลี้ยว และการลงจอดโรงเรียนการบินไรท์ปิดตัวลงในวันที่ 26 พฤษภาคม พ.ศ. 2453 ^{[ 2 ]}

สนามบินแห่งนี้ทำหน้าที่เป็นศูนย์ซ่อมบำรุงในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งที่จริงแล้ว ศูนย์ซ่อมบำรุงแห่งนี้ได้สร้างเครื่องบินลำแรกที่ผลิตในเมืองมอนต์โกเมอรี และจัดแสดงที่สนามบินเมื่อวันที่ 20 กันยายน ค.ศ. 1918 กิจกรรมการซ่อมบำรุงที่ศูนย์ซ่อมบำรุงแห่งนี้ลดลงอย่างมากเมื่อสงครามสิ้นสุดลง

ที่ดินของศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานถูกเช่าโดยกองทัพสหรัฐฯในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 และต่อมาได้ซื้อขาดในวันที่ 11 มกราคม 1920 ในราคา 34,327 ดอลลาร์ กิจกรรมที่ลดลงหลังสงครามทำให้กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ ประกาศในปี 1919 ว่ามีแผนที่จะปิดสถานที่ 32 แห่งทั่วประเทศ รวมถึงศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานด้วย ในปี 1919 ศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานมีเงินเดือนพนักงานพลเรือน 27,000 ดอลลาร์ต่อเดือน และเป็นส่วนสำคัญของเศรษฐกิจของเมือง การปิดศูนย์แห่งนี้จะเป็นผลกระทบอย่างร้ายแรงต่อเศรษฐกิจของเมืองมอนต์โกเมอรี ศูนย์แห่งนี้ยังคงเปิดดำเนินการจนถึงต้นทศวรรษ 1920 เนื่องจากกระทรวงกลาโหมดำเนินการปิดสถานที่อย่างล่าช้า หลังจากได้รับการขยายเวลาออกไปแล้ว กระทรวงกลาโหมได้ประกาศในปี 1922 ว่าสถานที่ในรายชื่อการปิดเดิมจะปิดตัวลงในอนาคตอันใกล้นี้ เจ้าหน้าที่ของเมืองไม่แปลกใจที่ได้ยินว่าศูนย์ซ่อมบำรุงอากาศยานยังคงอยู่ในรายชื่อ เนื่องจากพนักงานพลเรือน 350 คนถูกเลิกจ้างในเดือนมิถุนายน 1921

เมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน 1922 กระทรวงกลาโหมได้เปลี่ยนชื่อคลังเก็บเครื่องบินเป็นMaxwell Fieldเพื่อเป็นเกียรติแก่ร้อยโท William C. Maxwell ชาวเมือง Atmore รัฐ Alabama เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม 1920 เครื่องยนต์ขัดข้องทำให้ร้อยโท Maxwell ต้องพยายามลงจอดเครื่องบินDH-4ในไร่อ้อยในประเทศฟิลิปปินส์ขณะที่พยายามหลบกลุ่มเด็กที่กำลังเล่นอยู่ด้านล่าง เขาได้ชนเสาธงที่ซ่อนอยู่ใต้ต้นอ้อยสูงและเสียชีวิตทันที ตามคำแนะนำของอดีตผู้บังคับบัญชาของเขา พันตรี Roy C. Brown คลังเก็บเครื่องบิน Montgomery Air Intermediate Depot ในเมือง Montgomery รัฐ Alabamaจึงได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น Maxwell Field ในปี 1923 คลังเก็บเครื่องบินแห่งนี้เป็นหนึ่งในสาม คลังเก็บเครื่องบิน ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ Maxwell Field ทำหน้าที่ซ่อมแซมเครื่องยนต์เครื่องบินเพื่อสนับสนุนภารกิจการฝึกบิน เช่นเดียวกับที่Taylor Fieldซึ่งอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของ Montgomery

สนามบินแม็กซ์เวลล์ฟิลด์ เช่นเดียวกับสถานีและคลังเก็บเสบียงทางอากาศของกองทัพบกส่วนใหญ่ที่พัฒนาขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 ตั้งอยู่บนที่ดินเช่า โดยมีอาคารชั่วคราวเป็นหลักในการก่อสร้าง อาคาร/เพิงชั่วคราวเหล่านี้สร้างขึ้นเพื่อใช้งานได้เพียงสองถึงห้าปี ในช่วงกลางทศวรรษ 1920 อาคารที่ทรุดโทรมเหล่านี้กลายเป็นความอัปยศของชาติ การสอบสวนของรัฐสภายังแสดงให้เห็นว่ากำลังพลของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ขาดแคลนอย่างร้ายแรง สถานการณ์วิกฤตเหล่านี้ในที่สุดนำไปสู่พระราชบัญญัติกองทัพอากาศปี 1926 และโครงการสำคัญสองโครงการที่เปลี่ยนแปลงสนามบินของกองทัพบกอย่างมาก พระราชบัญญัติกองทัพอากาศเปลี่ยนชื่อและสถานะของกองทัพอากาศเป็นกองทัพอากาศสหรัฐฯและอนุญาตให้มีโครงการขยายงานห้าปี ในช่วงปลายทศวรรษ 1920 และต้นทศวรรษ 1930 โครงการนี้และโครงการที่อยู่อาศัยของกองทัพบกปี 1926 ซึ่งเป็นโครงการคู่ขนาน ได้สร้างอาคารและโครงสร้างพื้นฐานถาวรที่ออกแบบมาอย่างดีและแข็งแรงทนทานในสนามบินของกองทัพบกทั้งหมดที่ยังคงใช้งานอยู่หลังสงครามโลกครั้งที่ 1

ผู้ที่สนับสนุนการพัฒนาสนามบินแม็กซ์เวลล์คือ สมาชิกสภาผู้แทนราษฎรหน้าใหม่เจ. ลิสเตอร์ ฮิลล์อดีตทหารผ่านศึกสงครามโลกครั้งที่ 1 ซึ่งเคยประจำการในกรมทหารราบที่ 17 และ 71 ของสหรัฐฯ เขาและผู้นำคนอื่นๆ ในเมืองมอนต์โกเมอรีตระหนักถึงความสำคัญทางประวัติศาสตร์ของโรงเรียนการบินทางทหารแห่งแรกของพี่น้องไรท์ และศักยภาพของสนามบินแม็กซ์เวลล์ต่อเศรษฐกิจท้องถิ่น ในปี 1925 ฮิลล์ สมาชิกคณะกรรมการกิจการทหารของสภาผู้แทนราษฎร ได้เสนอแก้ไขเพิ่มเติมร่างกฎหมายงบประมาณทางทหาร โดยจัดสรรเงิน 200,000 ดอลลาร์สำหรับการก่อสร้างอาคารถาวรที่สนามบินแม็กซ์เวลล์ การแก้ไขเพิ่มเติมนี้ไม่ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงกลาโหมหรือกองทัพอากาศ แต่เนื่องจากการใช้จ่ายจำนวนมหาศาลในสนามบินแม็กซ์เวลล์ ทำให้กระทรวงกลาโหมยังคงเปิดสนามบินไว้ ฮิลล์ตระหนักว่าการที่จะรักษาสนามบินแม็กซ์เวลล์ไว้ได้นั้น จำเป็นต้องมีคุณค่าทางการเงินหรือทางทหารต่อกระทรวงกลาโหม

ในเดือนกันยายน ปี 1927 ฮิลล์ได้พบกับพลตรีเมสัน เอ็ม. แพทริคผู้บัญชาการกองทัพอากาศ และผู้ช่วยของเขา พลจัตวาเจมส์ อี. เฟเชต์เพื่อหารือเกี่ยวกับการจัดตั้งกลุ่มโจมตีที่สนามบินแม็กซ์เวลล์ ทั้งสองชี้แจงอย่างชัดเจนว่าสนามบินแม็กซ์เวลล์อยู่ใกล้กับมอนต์โกเมอรีมากเกินไปและไม่เหมาะสมสำหรับกลุ่มโจมตี อันที่จริง พวกเขาขอร้องฮิลล์ในฐานะ "เพื่อนของกองทัพอากาศ" ว่าอย่า "ทำให้กองทัพอับอาย" ด้วยการขอให้จัดตั้งกลุ่มโจมตีที่นั่น พวกเขาเตือนว่าหากเขายังคงยืนกราน พวกเขาจะ "คัดค้านอย่างมาก" อย่างไรก็ตาม พลตรีแพทริคไม่ต้องการทำให้สมาชิกรัฐสภาหน้าใหม่ไฟแรง (ซึ่งเป็นสมาชิกของคณะกรรมการกิจการทหารของสภาผู้แทนราษฎรด้วย) ไม่พอใจ จึงพยายามเอาใจฮิลล์โดยเสนอให้จัดตั้งฝูงบินสังเกการณ์ที่สนามบินแม็กซ์เวลล์ ฮิลล์ยินดีกับท่าทีดังกล่าว อย่างไรก็ตาม การจัดตั้งฝูงบินสังเกการณ์นั้นไม่เพียงพอต่อภารกิจระยะยาวที่ฮิลล์ต้องการสำหรับสนามบินแม็กซ์เวลล์

ฮิลล์ยังคงยืนกรานให้จัดตั้งหน่วยโจมตีที่สนามบินแม็กซ์เวลล์ เขาให้เหตุผลว่าเนื่องจากอาคารถาวรที่จะสร้างขึ้น การจัดตั้งหน่วยโจมตีที่สนามบินแม็กซ์เวลล์จะเป็นประโยชน์ทางการเงินมากกว่า ฮิลล์ได้ต่อยอดข้อโต้แย้งจากพันตรีรอย เอส. บราวน์ อดีตผู้บัญชาการสนามบินแม็กซ์เวลล์ระหว่างปี 1922 ถึง 1925 ซึ่งในปี 1927 พันตรีบราวน์ดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการโรงเรียนยุทธวิธีของกองทัพอากาศที่สนามบินแลงลีย์รัฐเวอร์จิเนีย พันตรีบราวน์ได้ขอร้องให้ฮิลล์อย่าเอ่ยชื่อตนเองเพราะเป็นข้อมูลภายในที่สามารถตรวจสอบได้ง่าย ฮิลล์รู้สึกผิดหวังกับการขาดการตอบสนองในเชิงบวกจากนายพลแพทริกและเฟเชต์ จึงได้ส่งเรื่องไปยังผู้บังคับบัญชาระดับสูงและส่งจดหมายโต้ตอบที่เขามีกับนายพลเฟเชต์ไปยังรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม ดไวต์ เดวิส ผู้ช่วยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมฝ่ายกองทัพอากาศเอฟ. ทรูบี เดวิสันและเสนาธิการกองทัพบกชาร์ลส์ พี. ซัมเมอร์ออลล์คำขอของเขาได้รับคำตอบว่าพวกเขาจะพิจารณาเรื่องนี้อย่าง "เต็มที่"

ภารกิจการบินอย่างเป็นทางการครั้งแรกของศูนย์กระจายสินค้าแห่งนี้เกิดขึ้นหลังจากนั้น ภารกิจสังเกการณ์เริ่มต้นขึ้นที่นี่ในช่วงปี 1927–1929 นักบินจากศูนย์แห่งนี้ยังมีส่วนร่วมในการทดสอบช่วงแรก ซึ่งออกแบบมาเพื่อสร้าง เส้นทาง ไปรษณีย์ทางอากาศระหว่างชายฝั่งอ่าวเม็กซิโกและ พื้นที่ ทะเลสาบใหญ่ ทางตอนเหนือ การทดสอบที่ประสบความสำเร็จนี้มีบทบาทสำคัญในการจัดตั้งบริการไปรษณีย์ทางอากาศถาวรในภาคตะวันออกเฉียงใต้ในที่สุด

ในช่วงต้นปี 1928 การตัดสินใจว่าจะตั้งฐานทัพอากาศโจมตีของกองทัพบกที่ไหนดีนั้น ขึ้นอยู่กับเมืองชรีฟพอร์ต รัฐลุยเซียนาและเมืองมอนต์โกเมอรี ทั้งสองเมืองต่างแย่งชิงเงินทุนจากรัฐบาลกลางที่จะนำไปใช้ในพื้นที่ของตน แต่ชรีฟพอร์ตซึ่งเป็นเมืองที่มีการพัฒนาทางเศรษฐกิจมากกว่ามอนต์โกเมอรี ก็เป็นฝ่ายชนะ ในเดือนเมษายน ปี 1928 ฮิลล์ได้ทราบผ่านทางผู้ติดต่อของเขาในกระทรวงกลาโหมว่า มอนต์โกเมอรีจะไม่ได้รับฐานทัพอากาศโจมตี เขาจึงใช้เส้นสายในสภาคองเกรสโน้มน้าวให้ผู้ช่วยรัฐมนตรีเดวิดสันและผู้บัญชาการกองทัพอากาศในขณะนั้น พลตรีเฟเชต์ ชะลอการประกาศอย่างเป็นทางการจนกว่ากระทรวงกลาโหมจะพิจารณามอนต์โกเมอรีอีกครั้ง ในระหว่างนั้น ผู้นำของมอนต์โกเมอรีได้ดำเนินการเพื่อจัดหาที่ดินกว่า 600 เอเคอร์ (2 ตารางกิโลเมตร⁾สำหรับการขยายสนามบินแม็กซ์เวลล์ โดยหวังว่าจะโน้มน้าวให้กระทรวงกลาโหมเลือกมอนต์โกเมอรีเป็นฐานทัพอากาศโจมตี

ในเดือนพฤษภาคม ปี 1928 พลเอกเบนจามิน ฟูลัวส์ผู้ช่วยของพลเอกเฟเชต์ ระหว่างการตรวจเยี่ยมสนามบินแม็กซ์เวลล์พร้อมกับพลเอกแฟรงค์ พาร์คเกอร์ ผู้บัญชาการกองทัพที่สาม ได้กล่าวว่าโรงเรียนยุทธวิธีของกองทัพอากาศจะย้ายจากสนามบินแลงลีย์ไปยังสถานที่ที่ยังไม่ได้กำหนด ระหว่างการเยือน พลเอกฟูลัวส์ได้พบกับเจสซี เฮียริน ประธานหอการค้าท้องถิ่น และพันตรีวอลเตอร์ อาร์ . วีเวอร์ ผู้บัญชาการฐานทัพแม็กซ์เวลล์ เฮียรินและวีเวอร์ได้กล่าวถึงความเป็นไปได้ของสนามบินแม็กซ์เวลล์และพื้นที่มอนต์โกเมอรีสำหรับการจัดตั้งกลุ่มโจมตี อย่างไรก็ตาม พลเอกฟูลัวส์ได้นำการสนทนาไปสู่การย้ายโรงเรียนยุทธวิธีของกองทัพอากาศที่กำลังจะเกิดขึ้น และเขาเห็นว่าสนามบินแม็กซ์เวลล์เหมาะสมที่สุดสำหรับเป็นที่ตั้งใหม่ เฮียรินจึงได้จัดเตรียมที่ดินอีกหนึ่งพันเอเคอร์ (4 ตารางกิโลเมตร) สำหรับโรงเรียนยุทธวิธีของกองทัพอากาศ หากมอนต์โกเมอรีไม่ได้รับเลือกให้เป็นที่ตั้งของกลุ่มโจมตี

ในเดือนกรกฎาคม ปี 1928 มีข่าวลือแพร่สะพัดเกี่ยวกับการตัดสินใจจัดตั้งกลุ่มโจมตีว่า ชรีฟพอร์ตเป็นผู้ชนะในการตัดสินใจขั้นสุดท้าย ในเดือนธันวาคม ปี 1928 หลังจากการถกเถียงและการวางแผนทางการเมืองอย่างมากมาย ผู้ช่วยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมได้ประกาศอย่างเป็นทางการว่า ชรีฟพอร์ตจะได้รับกลุ่มโจมตี และโรงเรียนยุทธวิธีของกองทัพอากาศ (ACTS) จะย้ายมาอยู่ที่สนามบินแม็กซ์เวลล์ การย้ายจากสนามบินแลงลีย์ไปยังสนามบินแม็กซ์เวลล์นั้น คาดว่าจะเพิ่มจำนวนเจ้าหน้าที่ 80 นาย และพลทหาร 300 นาย ที่สนามบินแม็กซ์เวลล์ และคาดว่า ACTS จะมีความสำคัญต่อกองทัพอากาศเช่นเดียวกับที่ฟอร์ตเบนนิงรัฐจอร์เจีย มีความสำคัญต่อทหารราบ

เมื่อวันที่ 15 มกราคม 1929 มีการประกาศว่า ACTS จะมีขนาดใหญ่เป็นสองเท่าของที่วางแผนไว้แต่เดิม เมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ มีการประกาศว่าได้จัดสรรงบประมาณ 1,644,298 ดอลลาร์สำหรับการก่อสร้าง ACTS ซึ่งไม่รวมงบประมาณเพิ่มเติมอีก 324,000 ดอลลาร์ที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมอนุมัติไว้ก่อนหน้านี้สำหรับค่ายทหารนายสิบและอาคารเรียนหลังจากการประชุมกับสมาชิกรัฐสภาฮิลล์ เมื่อวันที่ 12 มีนาคม มีการประชุมระหว่างพันตรีเคนเนดี หัวหน้าฝ่ายอาคารและสถานที่ของกองทัพอากาศและผู้บัญชาการ ACTS กับสมาชิกรัฐสภาลิสเตอร์ ฮิลล์ เพื่อกำหนดสถานที่ตั้งของอาคารและประเภทของการก่อสร้าง ในเดือนมีนาคม 1929 เจ้าหน้าที่ที่แม็กซ์เวลล์ได้ให้ความช่วยเหลือด้านบรรเทาอุทกภัยแก่ประชาชนในมอนต์โกเมอรี นี่เป็นครั้งแรกที่กองกำลังทหารสหรัฐฯ ได้ทำการส่งอาหารและเสบียงทางอากาศในระหว่างเหตุฉุกเฉินพลเรือนครั้งใหญ่

เมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม ค.ศ. 1929 กัปตันวอลเตอร์ เจ. รีด และคณะทนายความได้ตรวจสอบเอกสารสิทธิ์ที่ดิน กระทรวงกลาโหมยังประกาศในวันเดียวกันนั้นว่า แผนได้เปลี่ยนแปลงไป โดยโรงเรียนยุทธวิธีของกองทัพอากาศ (ACTS) จะมีขนาดใหญ่กว่าที่วางแผนไว้เดิมถึงสี่เท่า โดยมีนายทหาร 200 นาย และพลทหาร 1,000 นาย ในขณะนั้น ทำให้สนามบินแม็กซ์เวลล์เป็นฐานทัพอากาศที่ใหญ่ที่สุด (ในแง่ของจำนวนบุคลากร) ในภาคตะวันออกเฉียงใต้ มีการลงนามในเอกสารสิทธิ์ที่ดินที่โรงเรียนยุทธวิธีของกองทัพอากาศตั้งอยู่ประมาณ 300 ฉบับ ซึ่งหนึ่งในนั้นลงนามโดยผู้เยาว์ เจมส์ เฮียริน ประธานหอการค้าเมืองมอนต์โกเมอรีกล่าวว่า "...หลายคดีต้องนำขึ้นศาล" แม้จะมีการเร่งรีบในการลงนาม แต่ภายในวันที่ 5 ตุลาคม เอกสารสิทธิ์ที่ดินก็ได้รับการลงนามและส่งทางไปรษณีย์ไปยังกระทรวงกลาโหม

เมื่อวันที่ 17 ธันวาคม ค.ศ. 1929 สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร ลิสเตอร์ ฮิลล์ ได้เสนอร่างกฎหมายเพื่อจัดสรรเงิน 320,000 ดอลลาร์สหรัฐ สำหรับการซื้อที่ดิน 1,075 เอเคอร์ (4 ตารางกิโลเมตร) ใน^มอนต์โกเมอรีเคาน์ตี ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการขยายสนามบินแม็กซ์เวลล์ฟิลด์ การกระทำนี้ถือเป็นการตัดสินใจที่กล้าหาญเป็นพิเศษของฮิลล์ในเวลานั้น เนื่องจากตลาดหุ้นกำลังตกต่ำ ผลกระทบจากการตกต่ำของตลาดหุ้นยังไม่ปรากฏชัดเจน แต่ความตื่นตระหนกที่เกิดจากการตกต่ำนั้นได้ดึงดูดความสนใจของชาวมอนต์โกเมอรีอย่างแน่นอน

เมื่อวันที่ 25 มกราคม 1930 ประธานาธิบดีเฮอร์เบิร์ต ฮูเวอร์ได้ขอให้รัฐสภาจัดสรรงบประมาณเพิ่มเติมอีก 100,000 ดอลลาร์ สำหรับอาคารเรียนหลักที่แม็กซ์เวลล์ฟิลด์ นโยบายของประธานาธิบดีฮูเวอร์คือการเร่งดำเนินการก่อสร้างสาธารณะเพื่อชดเชยอัตราการว่างงาน ในเดือนกุมภาพันธ์ 1930 มติของสมาชิกรัฐสภาฮิลล์ได้รับการอนุมัติในสภาผู้แทนราษฎร และจะมีการเพิ่มพื้นที่ 80 เอเคอร์ (320,000 ตารางเมตร) ให้กับแม็กซ์เวลล์ฟิลด์เพื่อการขยายตัว จอร์จ บี. ฟอร์ด และเฟรเดอริก ลอว์ โอลมสเตด จูเนียร์ ได้รับการว่าจ้างจากกองทัพบกฝ่ายพัสดุ และพวกเขาออกแบบผังโดยรวมของ ACTS ที่แม็กซ์เวลล์ ฟ^อร์ดใช้วิธีการจัดกลุ่มฟังก์ชันที่คล้ายกันไว้ด้วยกัน เทคนิคนี้ทำให้มีพื้นที่เปิดโล่งมากมายและทำให้แต่ละกลุ่มมีลักษณะที่แตกต่างกัน

เมื่อวันที่ 17 กันยายน 1931 การฝึกอบรม ACTS ครั้งแรกเกิดขึ้นที่สนามบินแม็กซ์เวลล์ นักเรียน 41 คนมารวมตัวกันเวลา 8:40 น. ในห้องประชุมสำนักงานปฏิบัติการเพื่อรับคำแนะนำทั่วไป ชั้นเรียนถูกแบ่งออกเป็นกลุ่มย่อย โดยนักบินบางส่วนถูกส่งไปทำการบินทดสอบ ในขณะที่บางส่วนถูกส่งออกไปเพื่อทำความคุ้นเคยกับพื้นที่โดยรอบและเรียนรู้ตำแหน่งของสนามบินสำหรับลงจอดฉุกเฉิน

เช้าวันที่ 22 กันยายน ค.ศ. 1931 ได้มีการจัดพิธีเปิดโรงเรียนยุทธวิธีของกองทัพอากาศ และในวันที่ 24 กันยายน โรงเรียนยุทธวิธีของกองทัพอากาศได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการ พลตรี เจมส์ อี. เฟเชต์ ผู้บัญชาการกองทัพอากาศ ได้กล่าวสุนทรพจน์ในพิธี โดยมี ส.ส. ลิสเตอร์ ฮิลล์ และพันตรี จอห์น เอฟ. เคอร์รี ผู้บัญชาการโรงเรียนยุทธวิธีของกองทัพอากาศ เข้าร่วมด้วย พลตรีเฟเชต์ได้ประกาศการเกษียณอายุราชการที่กำลังจะมาถึง พร้อมทั้งกล่าวว่านายทหารฝึกหัดทั้ง 41 นายนี้ อาจเป็นนายพลของกองทัพอากาศในอนาคต ในงานเลี้ยงอาหารกลางวันในภายหลัง พลตรีเฟเชต์ยังได้กล่าวชื่นชมทัศนคติของมอนต์โกเมอรีที่มีต่อกองทัพอากาศด้วย

คณะอาจารย์ในปี 1931-1932 ประกอบด้วยครูฝึกจากกองทัพอากาศ (Army Air Corps - AC), กองทัพบกราบ (Army Infantry - Inf), หน่วยบริการสงครามเคมี (Army Chemical Warfare Service - CWS) และกองทัพบกปืนใหญ่สนาม (Army Field Artillery - FA) ในระยะแรก หลักสูตรของโรงเรียนสะท้อนให้เห็นถึงอิทธิพลที่โดดเด่นของพลจัตวาบิลลี่ มิตเชลล์มิตเชลล์เชื่อมั่นอย่างยิ่งในความสำคัญของการได้มาและรักษาความเหนือกว่าทางอากาศในระหว่างความขัดแย้ง เขาให้เหตุผลอย่างหนักแน่นถึงความสำคัญของเครื่องบินขับไล่ (เช่น "เครื่องบินรบ") ที่ใช้ควบคู่กับเครื่องบินทิ้งระเบิด และมองว่ากองกำลังขับไล่ของฝ่ายศัตรูเป็นภัยคุกคามที่ร้ายแรงที่สุดต่อปฏิบัติการทิ้งระเบิดที่ประสบความสำเร็จ และรู้สึกว่าภารกิจของการขับไล่ของอเมริกาไม่ได้มีเพียงการคุ้มกันเครื่องบินทิ้งระเบิดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการค้นหาและโจมตีเครื่องบินขับไล่ของฝ่ายศัตรูด้วย ในช่วงห้าปีแรกของการดำเนินงานของโรงเรียน ความเชื่อของมิตเชลล์เป็นพื้นฐานของการสอนในโรงเรียนยุทธวิธี อย่างไรก็ตาม ในช่วงกลางทศวรรษ 1930 จุดเน้นของโรงเรียนได้เปลี่ยนจากเครื่องบินขับไล่ไปเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิด

เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม 1933 สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร ลิสเตอร์ ฮิลล์ ได้ขออนุมัติงบประมาณจากกระทรวงกลาโหมจำนวน 1,650,075 ดอลลาร์สหรัฐ เพื่อใช้จ่ายทันทีที่สนามบินแม็กซ์เวลล์ คำขอของฮิลล์มีเหตุผลมาจากจำนวนนักเรียนที่เพิ่มขึ้นในโรงเรียนยุทธวิธีของกองทัพอากาศ และความต้องการงานอย่างเร่งด่วนสำหรับประชากรในเมืองมอนต์โกเมอรี ในช่วงต้นเดือนตุลาคม 1933 ได้มีการเปิดประมูลโครงการก่อสร้างสี่โครงการที่จะเริ่มดำเนินการทันที การก่อสร้างที่สนามบินแม็กซ์เวลล์ในปี 1933-1934 จ้างคนงานโดยเฉลี่ยมากกว่า 500 คน

โรงเรียนยุทธวิธีของกองทัพอากาศเปิดทำการเมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม 1931 โรงเรียนแห่งนี้พัฒนาเป็นศูนย์ยุทธวิธีแห่งแรกของกองทัพอากาศบก (ต่อมาคือกองทัพอากาศสหรัฐฯ ) จนกระทั่งการที่สหรัฐฯ กำลังเข้าร่วมสงครามโลกครั้งที่สองทำให้ต้องระงับการเรียนการสอนในเดือนมิถุนายน 1940 ซึ่งส่งผลให้โรงเรียนปิดตัวลงอย่างถาวร หนึ่งในความสำเร็จที่โดดเด่นของโรงเรียนคือการพัฒนาทีมแสดงผาดโผนทางอากาศสองทีม ได้แก่ ทีม "Three Men on a Flying Trapeze" ซึ่งก่อตั้งโดยกัปตันแคลร์ แอล. เชนโนลต์ในปี 1932 และทีม Skylarks ในปี 1935

ในปี ค.ศ. 1940 มีการประกาศว่าสถานที่แห่งนี้จะถูกดัดแปลงเป็นศูนย์ฝึกนักบิน เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม ค.ศ. 1940 กองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้เปลี่ยนชื่อศูนย์ฝึกที่สนามบินแม็กซ์เวลล์ รัฐอลาบามา เป็นศูนย์ฝึกกองทัพอากาศภาคตะวันออกเฉียงใต้ศูนย์ฝึกกองทัพอากาศภาคตะวันออกเฉียงใต้ที่แม็กซ์เวลล์ ทำหน้าที่ฝึกบิน (ขั้นพื้นฐาน ขั้นต้น และขั้นสูง) ที่สนามบินต่างๆ ในภาคตะวันออกของสหรัฐอเมริกา

โรงเรียนฝึกนักบินกองทัพอากาศ (ก่อนบิน) ก็ถูกจัดตั้งขึ้นเช่นกัน โดยสอนนักเรียนนายร้อยการบินเกี่ยวกับกลศาสตร์และฟิสิกส์ของการบิน และกำหนดให้นักเรียนนายร้อยต้องผ่านหลักสูตรคณิตศาสตร์และวิทยาศาสตร์พื้นฐาน จากนั้นนักเรียนนายร้อยจะได้รับการสอนให้ประยุกต์ใช้ความรู้ในทางปฏิบัติโดยการสอนเรื่องการบิน การยิงเป้า และการคิดในสามมิติ ในเดือนมิถุนายน ปี 1941 กองทัพอากาศได้เปลี่ยนชื่อเป็นกองทัพอากาศสหรัฐฯในวันที่ 8 มกราคม ปี 1943 กระทรวงกลาโหมได้จัดตั้งและเปลี่ยนชื่อโรงเรียนเป็นกองบินฝึกบินที่ 74ซึ่งรับผิดชอบการฝึกอบรมก่อนบิน

ในช่วงหลายปีต่อมา แม็กซ์เวลล์เป็นที่ตั้งของโรงเรียนฝึกอบรมถึงหกแห่ง ซึ่งฝึกอบรมนักบินทหารสหรัฐฯ และทีมสนับสนุนเพื่อปฏิบัติหน้าที่ในช่วงสงคราม เมื่อสงครามโลกครั้งที่สองดำเนินไป จำนวนผู้เข้ารับการฝึกอบรมนักบินที่ต้องการลดลง และกองทัพอากาศสหรัฐฯตัดสินใจที่จะไม่ส่งผู้เข้ารับการฝึกอบรมลูกเรือเพิ่มเติมไปยังสนามบินแม็กซ์เวลล์ ฐานย่อยและสิ่งอำนวยความสะดวกเสริมที่ทราบกันดีต่อไปนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อสนับสนุนโรงเรียนการบิน:

• สนามบินเสริมพาสมอร์32°21′30″เหนือ86°32′00″ตะวันตก / 32.35833°N 86.53333°W / 32.35833; -86.53333
• สนามบินเสริมทรอย32°51′44″เหนือ86°00′45″ตะวันตก / 32.86222°N 86.01250°W / 32.86222; -86.01250
• สนามบินเสริมออทากาวิลล์32°25′30″เหนือ86°41′10″ตะวันตก / 32.42500°N 86.68611°W / 32.42500; -86.68611

เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม 1943 ศูนย์ฝึกอบรมกองทัพอากาศภาคตะวันออกเฉียงใต้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบัญชาการฝึกบินภาคตะวันออก ในเดือนกรกฎาคมเช่นกัน กองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้ประกาศจัดตั้งโรงเรียนเฉพาะทางสำหรับนักบินเครื่องบินสี่เครื่องยนต์ เครื่องบิน ทิ้ง ระเบิด B-24 Liberator ลำแรก ได้ลงจอดที่สนามบินแห่งนี้ในปลายเดือนนั้น และในช่วงต้นปี 1945 การฝึกบินเครื่องบินทิ้งระเบิด B-29 Superfortressได้เข้ามาแทนที่โครงการ B-24

การฝึกอบรมที่แม็กซ์เวลล์ดำเนินต่อไปจนถึงวันที่ 15 ธันวาคม 1945 เมื่อกองบัญชาการฝึกบินภาคตะวันออกถูกยุบและรวมเข้ากับกองบัญชาการฝึกบินภาคกลางที่สนามบินแรนดอล์ฟรัฐเท็กซัส

มหาวิทยาลัยการบิน (Air University ) สถาบันที่ให้การศึกษาทางทหารต่อเนื่องแก่บุคลากรของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ก่อตั้งขึ้นที่ฐานทัพแม็กซ์เวลล์ในปี 1946 ก่อนที่กองทัพอากาศสหรัฐฯจะแยกตัวเป็นหน่วยงานอิสระในปีถัดมา ปัจจุบัน มหาวิทยาลัยการบินยังคงเป็นศูนย์กลางกิจกรรมหลักของฐานทัพแม็กซ์เวลล์

Maxwell Field ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นMaxwell Air Force Baseในเดือนกันยายน พ.ศ. 2490 เมื่อมีการก่อตั้งกองทัพอากาศ ^{[ 3 ]}

ในปี 1992 กองบินฐานทัพอากาศที่ 3800 (3800 ABW) ถูกยุบ และกองบินฐานทัพอากาศที่ 502 (502 BW) เข้ามารับหน้าที่เป็นกองบินหลัก ซึ่งสองปีต่อมาได้เปลี่ยนเป็นกองบินฐานทัพอากาศที่ 42 ใน ปัจจุบัน

ในฐานะที่เป็นที่ตั้งของมหาวิทยาลัยการบิน แม็กซ์เวลล์จึงกลายเป็นศูนย์กลางทางวิชาการระดับบัณฑิตศึกษาของกองทัพอากาศสหรัฐฯ มหาวิทยาลัยการบินพัฒนาขึ้นครั้งแรกในฐานะสถาบันที่ได้รับอิทธิพลจากอำนาจทางอากาศที่เกิดขึ้นในสงครามโลกครั้งที่สอง จากนั้นก็ได้รับอิทธิพลจากสงครามเย็นภายใต้ภัยคุกคามจากการทำลายล้างด้วยอาวุธนิวเคลียร์ และจากอำนาจทางอากาศที่ใช้ในสงครามเกาหลีและเวียดนามในช่วงสงครามเย็น ในช่วงต้นศตวรรษที่ 21 ความสำคัญได้เปลี่ยนไปสู่บทบาทของอำนาจทางอากาศในการเผชิญหน้ากับการก่อการร้ายระหว่างประเทศและข้ามชาติ ทั้งจากกลุ่มที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐและกลุ่มที่ไม่ใช่รัฐ มหาวิทยาลัยการบินเติบโตขึ้นอย่างมากจากสถานที่ ห้องเรียน และเทคโนโลยีการเรียนการสอนที่ไม่เพียงพอ ไปสู่มหาวิทยาลัยที่มีวิทยาเขตที่ทันสมัยและล้ำหน้าไม่แพ้มหาวิทยาลัยอื่นๆ ในกองทัพสหรัฐฯ การก่อสร้างวงเวียนวิชาการของแม็กซ์เวลล์ ซึ่งเป็นอาคารเรียนหลักของมหาวิทยาลัยการบิน เริ่มขึ้นในทศวรรษ 1950 จุดเด่นคือห้องสมุดมหาวิทยาลัยการบิน ซึ่งในที่สุดก็กลายเป็นหนึ่งในห้องสมุดหลักหลายแห่งในฐานทัพทหาร

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา มีการจัดตั้งหรือย้ายกิจกรรมอื่นๆ ไปยังฐานทัพอากาศแม็กซ์เวลล์ ซึ่งรวมถึงสำนักงานใหญ่กองลาดตระเวนทางอากาศพลเรือน – กองทัพอากาศ สหรัฐฯ ; กลุ่มสนับสนุนทางอากาศยุทธวิธีที่ 908 (908 TASG) ของกองทัพอากาศสำรอง ซึ่งพัฒนามาเป็นกองบินลำเลียงที่ 908 ในปัจจุบัน; ศูนย์พัฒนาวิชาชีพ Ira C. Eaker; สำนักงานปฏิบัติการระบบการเงินของกองทัพอากาศ (SAF/FM); ศูนย์หลักคำสอน การวิจัย และการศึกษาด้านอวกาศ (CADRE); และหน่วยงานวิจัยประวัติศาสตร์กองทัพอากาศ ซึ่งเป็นองค์กรสนับสนุนและแหล่งเก็บข้อมูลสำหรับนักวิชาการด้านอำนาจทางอากาศและนักศึกษา AU ในปี 1994 โรงเรียนฝึกอบรมนายทหารอากาศ (OTS) ก็ได้ย้ายจากฐานทัพอากาศแลคแลนด์ /เมดินา แอนเน็กซ์ รัฐเท็กซัส ไปยังฐานทัพอากาศแม็กซ์เวลล์ โดยเข้าร่วมกับสำนักงานใหญ่ระดับชาติของแหล่งรับสมัครนายทหารนอกสถาบันการศึกษาอื่นๆ ของกองทัพอากาศ คือโครงการROTC ของกองทัพอากาศ^{[ 4 ]}

กองร้อยที่ 3 ของกลุ่มปฏิบัติการที่ 58เปิดใช้งานที่แม็กซ์เวลล์ในช่วงเดือนมกราคม พ.ศ. 2567 เพื่อฝึกลูกเรือเกี่ยวกับเฮลิคอปเตอร์MH-139A Grey Wolf ^{[ 5 ]}

หน่วยบินและหน่วยที่ไม่ใช่หน่วยบินที่โดดเด่นซึ่งประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศแม็กซ์เวลล์: ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

ฐานทัพอากาศแม็กซ์เวลล์อยู่ในเขต โรงเรียน ของกรมการศึกษากระทรวงกลาโหม (DoDEA) สำหรับระดับชั้นอนุบาลถึงมัธยมต้น^{[ 18 ]} DoDEA ดำเนินการโรงเรียนประถมศึกษา/มัธยมต้นฐานทัพอากาศแม็กซ์เวลล์^{[ 19 ]}สำหรับระดับมัธยมปลาย ผู้อยู่อาศัยในฐานทัพอากาศแม็กซ์เวลล์อยู่ในเขตโรงเรียนของ Montgomery Public Schools: ผู้อยู่อาศัยในฐานทัพหลักอยู่ในเขตโรงเรียนมัธยม George Washington Carverในขณะที่ผู้อยู่อาศัยใน Gunter Annex อยู่ในเขตโรงเรียนมัธยม Dr. Percy L. Julian (เดิมชื่อโรงเรียนมัธยม Robert E. Lee) ผู้อยู่อาศัยสามารถเข้าเรียนในโรงเรียนเฉพาะทางได้^{[ 20 ] [ 21 ]}ในเดือนพฤษภาคม 2019 ผู้อยู่อาศัยใน MaxWell FamCamp ซึ่งก่อนหน้านี้อยู่ในเขตโรงเรียนของ Montgomery Public Schools เท่านั้น ได้รับอนุญาตให้ส่งบุตรหลานไปเรียนในเขตโรงเรียนของ DoDEA ได้แล้ว^{[ 22 ]}ก่อนหน้านี้มีนโยบายที่ระบุว่าผู้อยู่อาศัยใน FamCamp ไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้โรงเรียนของ DoDEA ^{[ 23 ]}

ภายในปี 2019 โรงเรียนในเขต Autauga Countyและระบบโรงเรียนรัฐบาลในเขต Elmore Countyเริ่มอนุญาตให้ครอบครัวที่อาศัยอยู่ในฐานทัพอากาศ Maxwell ส่งบุตรหลานไปเรียนที่โรงเรียนเหล่านี้ได้ ในปี 2019 คณะกรรมการบริหาร โรงเรียน Pike Roadตกลงที่จะอนุญาตให้ครอบครัวที่อาศัยอยู่ในฐานทัพอากาศ Maxwell ส่งบุตรหลานไปเรียนที่โรงเรียนมัธยม Pike Roadได้^{[ 24 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2562 ในบรรดาเด็กที่อยู่ในอุปการะของครอบครัวทหารที่ประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศแม็กซ์เวลล์ ซึ่งลงทะเบียนเรียนในโรงเรียนรัฐบาล ร้อยละ 32.43 เข้าเรียนที่โรงเรียนมอนต์โกเมอรี ร้อยละ 30.64 เข้าเรียนที่โรงเรียนออทากา ร้อยละ 18.03 เข้าเรียนที่โรงเรียน DoDEA ร้อยละ 11.31 เข้าเรียนที่โรงเรียนเอลมอร์ และร้อยละ 7.59 เข้าเรียนที่โรงเรียนไพค์โรด^{[ 22 ]}ในปี พ.ศ. 2563 เทรนต์ เอ็ดเวิร์ดส์ อดีตผู้บัญชาการทหาร กล่าวว่าปัญหาในระบบโรงเรียนรัฐบาลในพื้นที่รอบฐานทัพคุกคามการดำรงอยู่ของฐานทัพ^{[ 25 ]}พลโทแอนโทนี คอตตอน กล่าวในปี พ.ศ. 2561 ว่าการสำรวจนักบินที่เข้าเรียนวิทยาลัยสงครามซึ่งเลือกที่จะไม่นำครอบครัวมาด้วย พบว่าเหตุผลที่พบบ่อยที่สุดที่พวกเขาเลือกเช่นนั้นคือสภาพของโรงเรียนในพื้นที่ที่พวกเขามองเห็น นักบินกว่าร้อยละ 56 ในช่วงเวลานั้น ไม่มีสมาชิกในครอบครัวอาศัยอยู่ด้วย^{[ 26 ]}

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2563 กองทัพอากาศได้ประกาศว่าฐานทัพอากาศแม็กซ์เวลล์เป็นตัวเลือกที่ต้องการสำหรับการจัดตั้ง หน่วยฝึกอบรมอย่างเป็นทางการ MH-139A Grey Wolfภารกิจฝึกอบรม Grey Wolf จะมาแทนที่ภารกิจ C-130H Hercules ของกองบินลำเลียงที่ 908 โดยคาดว่าเครื่องบินใหม่ลำแรกจะมาถึงในช่วงปี พ.ศ. 2566 ^{[ 27 ]}

Maxwell AFB ปรากฏในวิดีโอเกมTom Clancy's EndWarในฐานะสนามรบที่เป็นไปได้^{[ 28 ]}

• โรงเรียนฝึกอบรมเจ้าหน้าที่กองทัพอากาศ
• กองบัญชาการฝึกอบรมทางอากาศ
• หลักสูตรพื้นฐานด้านอากาศและอวกาศ
• สนามบินกองทัพบกสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2 ในรัฐแอละแบมา
• ROTC

• แมนนิง, โทมัส เอ. (2005), ประวัติกองบัญชาการการศึกษาและการฝึกอบรมทางอากาศ, 1942–2002สำนักงานประวัติศาสตร์และการวิจัย กองบัญชาการ AETC ฐานทัพอากาศแรนดอล์ฟ รัฐเท็กซัสOCLC 71006954 , 29991467 
• Shaw, Frederick J. (2004), การระบุตำแหน่งฐานทัพอากาศ มรดกทางประวัติศาสตร์โครงการประวัติศาสตร์และพิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศ กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา วอชิงตัน ดี.ซี. OCLC 57007862 , 1050653629 

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับฐานทัพอากาศแม็กซ์เวลล์-กันเตอร์

วิกิมีเดียคอมมอน ส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับสนามบินแม็กซ์เวลล์ฟิลด์

• ฐานทัพอากาศแม็กซ์เวลล์
• ฐานทัพอากาศแม็กซ์เวลล์ บนทวิตเตอร์
• ฐานทัพอากาศแม็กซ์เวลล์ บนเฟซบุ๊ก
• มหาวิทยาลัยการบิน
• กองบินฐานทัพอากาศที่ 42
• BRAC 2005: การปิดและการปรับโครงสร้างใหม่เพื่อปรับโฉมโครงสร้างพื้นฐาน
• การบิน: จากเนินทรายสู่เสียงโซนิคบูม แผนการเดินทางสำรวจมรดกร่วมของเราโดยกรมอุทยานแห่งชาติ
• หน้าหลักสำนักงานใหญ่แห่งชาติของหน่วยลาดตระเวนทางอากาศพลเรือน
• ข้อมูลเกี่ยวกับค่ายพักแรมสำหรับครอบครัว (FamCamp) ที่ฐานทัพอากาศแม็กซ์เวลล์-กันเตอร์
• แผนผังสนามบินของ FAA  ( PDF )มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 11 มิถุนายน 2569
• ขั้นตอนการปฏิบัติที่สนามบิน MXF ของ FAAมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 11 มิถุนายน 2569

• แหล่งข้อมูลสำหรับสนามบินทหารสหรัฐฯ แห่งนี้:
  • ข้อมูลสนามบิน FAA สำหรับ MXF
  • ข้อมูลสนามบิน AirNav สำหรับ KMXF
  • ประวัติอุบัติเหตุ ASN สำหรับ MXF
  • ข้อมูลการตรวจวัดสภาพอากาศล่าสุดจาก NOAA/NWS
  • แผนที่การบิน SkyVector สำหรับ KMXF