ไมค์ โคป (เกิด 8 พฤษภาคม 1962) เป็นอดีตนักแข่งรถสต็อกคาร์ ชาวอเมริกัน ^{[ 1 ]} เขาเป็นแชมป์ NASCAR Slim Jim All Pro Seriesสองสมัยและยังแข่งขันในNASCAR Busch SeriesและNASCAR Craftsman Truck Series อีกด้วย เขาไม่มีความเกี่ยวข้องกับเดอร์ริค โคปผู้ชนะDaytona 500

โคปเริ่มต้นอาชีพนักแข่ง NASCAR ในปี 1989 โดยเข้าร่วมการแข่งขันSlim Jim All Pro Seriesซึ่งเป็นการแข่งขันระดับภูมิภาคที่จัดขึ้นในภาคตะวันออกเฉียงใต้ของสหรัฐอเมริกา เขาคว้าแชมป์รายการนี้ได้สองสมัย ในปี 1994 และ 1996 และยังได้รับเลือกให้เป็นนักแข่งยอดนิยมถึงสามครั้ง นอกจากนี้ เขายังคว้าแชมป์รายการWinchester 400 อันทรงเกียรติ ได้ถึงสามปีติดต่อกัน ตั้งแต่ปี 1993 ถึง 1995

โคปเปิดตัวในระดับเมเจอร์ลีก NASCAR ในปี 1996 ในรายการBusch Seriesที่สนามMilwaukee Mileโดยขับรถหมายเลข 58 และจบการแข่งขันในอันดับที่ 25 ตามหลังไป 3 รอบ ในปี 1997 เขาพยายามย้ายไปแข่งขันเต็มเวลาในรายการCraftsman Truck Seriesโดยขับรถหมายเลข 15 ให้กับทีมBilly Ballew Motorsportsการแข่งขันครั้งแรกของเขาคือที่สนาม Homestead-Miami Speedwayซึ่งเขาจบในอันดับที่ 22 เขาลงแข่งขันอีก 5 รายการตลอดทั้งปี ก่อนที่จะถูกยกเลิกสัญญา โดยทำผลงานดีที่สุดคืออันดับที่ 12 ที่สนามNew Hampshire International Speedway

ในปี 1998 โคปพยายามย้ายไปแข่งขันในรายการ Busch Series อย่างเต็มตัว โดยขับรถหมายเลข 30 ให้กับทีม 34เขาลงแข่ง 17 รายการ ทำผลงานดีที่สุดคืออันดับ 7 ที่สนามHickory Speedwayอย่างไรก็ตาม ผลงานที่ไม่สม่ำเสมอทำให้เขาถูกทีมปลดออกหลังจากจบการแข่งขันที่สนามMyrtle Beach Speedwayและถูกแทนที่ในรถหมายเลข 30 โดยท็อดด์ โบดีน

โคป ลงแข่งเพียงสนามเดียวในรายการ Craftsman Truck Series ในปี 1999 ที่Las Vegas Motor Speedwayโดยจบอันดับที่ 14 ก่อนที่จะพยายามลงแข่งครบทุกสนามอีกครั้งในปี 2000 ให้กับImpact Motorsportsในรถหมายเลข 86 โดยได้รับการสนับสนุนจากRC Colaแม้ว่าทีมจะมีผลงานที่ดีในปีที่แล้วโดยมีสเตซี่ คอมป์ตันเป็นผู้ขับ แต่โคปกลับทำผลงานได้ไม่ดีนัก โดยทำผลงานดีที่สุดคืออันดับที่ 12 จากการแข่งขัน 6 สนามกับทีม ซึ่งเกิดขึ้นในสนามแรกของฤดูกาลที่Daytona International Speedwayในการแข่งขันสนามที่เจ็ดของฤดูกาลที่Gateway International Raceway โคปไม่ได้เดินทางไปกับทีม เขาถูกปลดออกจากทีมและถูกแทนที่โดย สก็อตต์ ริกส์ในรถหมายเลข 86

หลังจากออกจาก Impact Motorsports แล้ว Cope ก็ย้ายไปAmerican Speed ​​Associationโดยก่อตั้งทีมแข่งรถของตัวเองในเมืองฮัดสัน รัฐฟลอริดาและใช้รถ Chevrolet หมายเลข 25 โดยได้รับการสนับสนุนจากManheim Auto Auctionsเขาลงแข่งขันในซีรีส์นี้ สร้างและขับรถของตัวเอง จนถึงปี 2005 เมื่อเขาเกษียณ โดยวางแผนที่จะมุ่งเน้นไปที่อาชีพนักแข่งรถของลูกชายของเขา Travis Cope ในฐานะนักขับ ในการแข่งขัน Super Late Modelปัจจุบัน Mike Cope Racing ส่งรถเข้าร่วมการแข่งขัน SCCA Pro Trans Am 2 Road Racing จำนวน 5 คัน โดยได้รับรางวัลชนะเลิศและตำแหน่งโพลโพซิชั่นมากมาย ในปี 2013 Cope ได้กลายเป็นผู้สร้างแชสซีที่ได้รับอนุญาตสำหรับซีรีส์ TA2

ในปี 2001 โคปซื้อสนามแข่งรถบรอนสัน มอเตอร์ สปีดเวย์ ซึ่งเป็นสนามแข่งรูปวงรี ที่ปูด้วยแอสฟัลต์ ตั้งอยู่ ห่างจาก เมืองเกนส์วิลล์ รัฐฟลอริดาไปทางทิศตะวันตก12 ไมล์ (19 กิโลเมตร)โดยเขาเป็นเจ้าของและบริหารสนามแข่งเป็นเวลาสิบปีก่อนจะขายสนามแข่งไปในปี 2011 

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• สถิตินักขับของ ไมค์ โคปที่ Racing-Reference