สกอตต์ ริกส์
ริกส์ในปี 2007
เกิด	รัสเซล สก็อตต์ ริกส์ 1 มกราคม 1971 บาฮามา รัฐนอร์ทแคโรไลนาสหรัฐอเมริกา( 1971-01-01 )
ความสำเร็จ	ผู้ชนะการแข่งขันMyrtle Beach 400ปี 1999 ผู้ชนะการแข่งขันThanksgiving All-Star Classicปี 1999
รางวัล	รางวัล Rookie of the Year ในรายการ NASCAR Busch Series ปี 2002และรางวัล Most Popular Driver ในรายการ NASCAR Busch Series ปี 2003
อาชีพ ในรายการ NASCAR Cup Series
มีการจัดการแข่งขันทั้งหมด 208 รายการ ตลอดระยะเวลา 10 ปี
ตำแหน่งในปี 2013	อันดับที่ 47
จบได้ดีที่สุด	ครั้งที่ 20 ( 2006 )
การแข่งขันครั้งแรก	เดย์โทนา 500 ปี 2004 ( เดย์โทนา )
การแข่งขันครั้งสุดท้าย	2013 Sylvania 300 ( Loudon )
ชนะ สิบอันดับแรก โปแลนด์ 0 16 3
เส้นทางอาชีพใน รายการ NASCAR O'Reilly Auto Parts Series
มีการแข่งขันทั้งหมด 115 รายการ ตลอดระยะเวลา 9 ปี
ตำแหน่งในปี 2013	ลำดับที่ 119
จบได้ดีที่สุด	อันดับที่ 6 ( 2003 )
การแข่งขันครั้งแรก	การแข่งขัน EAS/GNC Live Well 300 ปี 2002 ( เดย์โทนา )
การแข่งขันครั้งสุดท้าย	2013 Alliance Truck Parts 250 ( มิชิแกน )
ชัยชนะครั้งแรก	การแข่งขันเป๊ปซี่ 300 ปี 2002 ( แนชวิลล์ )
ชัยชนะครั้งล่าสุด	2003 Trace Adkins Chrome 300 ( แนชวิลล์ )
ชนะ สิบอันดับแรก โปแลนด์ 4 35 3
เส้นทางอาชีพในรายการNASCAR Craftsman Truck Series
มีการแข่งขันทั้งหมด 60 รายการ ตลอดระยะเวลา 7 ปี
ตำแหน่งในปี 2014	ครั้งที่ 50
จบได้ดีที่สุด	อันดับที่ 5 ( 2001 )
การแข่งขันครั้งแรก	เครื่องยนต์ Power Stroke 200 ปี 1999 จาก Ford ( IRP )
การแข่งขันครั้งสุดท้าย	การแข่งขัน Lucas Oil 200 ปี 2014 ( โดเวอร์ )
ชัยชนะครั้งแรก	2001 Advance Auto Parts 250 ( มาร์ตินส์วิลล์ )
ชัยชนะครั้งล่าสุด	2001 Sears Craftsman 175 ( Cicero )
ชนะ สิบอันดับแรก โปแลนด์ 5 26 5
อาชีพใน รายการ NASCAR Mexico Series
การแข่งขัน 1 รายการ จัดขึ้นตลอด 1 ปี
จบได้ดีที่สุด	ครั้งที่ 45 ( ปี 2010 )
การแข่งขันครั้งแรก	2010เพนนอยล์ 240 ( อากวัสกาเลียนเตส )
ชนะ สิบอันดับแรก โปแลนด์ 0 0 0
สถิติ ณ วันที่ 30 พฤษภาคม 2557

รัสเซล สก็อตต์ ริกส์ (เกิด 1 มกราคม 1971) เป็นอดีต นักแข่ง รถสต็อกคาร์ มืออาชีพชาวอเมริกัน เขาลงแข่งขันครั้งสุดท้ายในรถหมายเลข 92 ให้กับทีม RBR Enterprises ในรายการNASCAR Camping World Truck Series

ริกส์เกิดที่บาฮามา รัฐนอร์ทแคโรไลนาและเริ่มต้นอาชีพนักแข่งรถเมื่ออายุสิบสี่ปีในสมาคมรถจักรยานยนต์แห่งอเมริกา (American Motorcycle Association ) ซึ่งเขาคว้าแชมป์ระดับรัฐในนอร์ทแคโรไลนาได้สองปีติดต่อกัน เมื่ออายุสิบเจ็ดปี เขาเริ่มแข่งในรุ่นมินิสต็อกของ NASCAR และชนะการแข่งขันสิบสองรายการในสามฤดูกาลแรก เขาแข่งในซีรีส์นั้นต่อไปอีกกว่าสิบปี และเป็นแชมป์สองสมัยที่สนามแข่งเซาเทิร์นเนชั่นแนลสปีดเวย์

ในปี 1999ริกส์ได้ลงแข่งในรายการ NASCAR ระดับเมเจอร์ลีกเป็นครั้งแรกในรายการCraftsman Truck Seriesที่สนาม Indianapolis Raceway Parkโดยขับรถหมายเลข 84 ให้กับทีมLong Brothers Racingเขาออกสตาร์ทในอันดับที่ 7 และจบการแข่งขันในอันดับที่ 19 นอกจากนี้เขายังลงแข่งขันที่สนาม Richmond International Racewayซึ่งเขาจบการแข่งขันในอันดับที่ 23 ในปี 2000เขาจบการแข่งขันในอันดับที่ 9 ที่สนาม Martinsville Speedwayให้กับทีม Long Brothers Racing ก่อนที่จะได้รับการว่าจ้างให้ขับรถDodge Ram หมายเลข 86 ให้ กับทีม Impact Motorsports ซึ่งเขาทำผลงานติดท็อปเท็นได้ 7 ครั้ง ในช่วงท้ายฤดูกาล เขาถูกปล่อยตัวจากทีม Impact และลงแข่งขันในรายการสุดท้ายที่สนามCalifornia Speedwayให้กับทีม Brevak Racingโดยจบการแข่งขันในอันดับที่ 16 ในฤดูกาลถัดมา เขาขับรถให้กับทีมUltra Motorsportsซึ่งเขาคว้าชัยชนะได้ 5 ครั้ง โดยครั้งแรกเกิดขึ้นที่สนาม Martinsville เขาจบฤดูกาลในอันดับที่ 5 ของตารางคะแนน

ในปี 2002 ริกส์ย้ายไปแข่งขันในรายการ Busch Series (ปัจจุบันคือ Xfinity Series ) โดยขับรถ Ford Taurusหมายเลข 10 ให้กับทีม ppc Racingเขาคว้าชัยชนะครั้งแรกที่สนาม Nashville Superspeedwayจากนั้นก็ชนะอีกครั้งในอีกสองสัปดาห์ต่อมาที่แคลิฟอร์เนีย เขาจบฤดูกาลด้วยอันดับที่ 10 ในตารางคะแนน ทำให้เขาได้รับรางวัล Rookie of the Year ในฤดูกาลถัดมา เขาคว้าชัยชนะอีกสองครั้ง รวมถึงการแซงอย่างตื่นเต้นในรอบสุดท้ายเพื่อคว้าชัยชนะที่Gateway International Racewayหลังจากที่ไมค์ บลิสน้ำมันหมดหลังจากธงขาวโบกสะบัด เขายังคว้าชัยชนะอีกครั้งที่แนชวิลล์ และจบฤดูกาลด้วยอันดับที่ 6 ในตารางคะแนน โดยอยู่ในกลุ่ม 6 อันดับแรกที่ลุ้นแชมป์ที่โฮมสเตด แต่ความหวังของเขาต้องจบลงหลังจากที่เขาประสบอุบัติเหตุหลังเริ่มการแข่งขัน เขายังได้รับรางวัล Most Popular Driver อีกด้วย

ริกส์กลับมาลงแข่งในรายการ NASCAR Nationwide Series อีกครั้งในปี 2010โดยขับรถฟอร์ด ฟิวชั่น หมายเลข 09 ให้กับทีม RAB Racingร่วมกับแบร็ค แม็กการ์ดหลังจากจบการแข่งขันที่ลาสเวกัสเมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ ริกส์อยู่อันดับที่ 10 ในตารางคะแนนสะสมของซีรีส์ อย่างไรก็ตาม แม้จะทำผลงานได้ดีและสม่ำเสมอ แต่ริกส์ก็ไม่สามารถหาสปอนเซอร์ให้กับทีมได้ และถูกปล่อยตัวหลังจากจบการ แข่งขัน แนชวิลล์ 300เมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม 2010 ริกส์เซ็นสัญญากับทีม Richard Childress Racingเพื่อขับรถเชฟโรเลต อิมพาลา หมายเลข 21 ในการแข่งขันFederated Auto Parts 300ที่สนาม Nashville Superspeedwayและการแข่งขันMeijer 300ที่สนาม Kentucky Speedwayโดยแบ่งหน้าที่กับคลินต์ โบว์เยอร์ในช่วงที่เหลือของฤดูกาล ที่แนชวิลล์ ริกส์ทำผลงานติดท็อปเท็นครั้งแรกของฤดูกาล โดยจบอันดับที่ 9 เขายังจบอันดับที่ 9 ในการแข่งขันที่เคนตักกี้ด้วย ในปี 2011 ริกส์ลงแข่งในรายการเนชั่นไวด์ซีรีส์ 12 ครั้งให้กับทีม R3 Motorsports โดยทำผลงานดีที่สุดคืออันดับที่ 13 ที่ดาร์ลิงตัน

ในปี 2004ริกส์เซ็นสัญญาขับรถเชฟโรเลต มอนเตคาร์โล หมายเลข 10 ให้กับทีม MB2 Motorsportsเขาผ่านรอบคัดเลือกในทุกสนามยกเว้นสนามเดียวในฤดูกาลนั้น และจบการแข่งขันในอันดับที่ 5 ที่สนามโดเวอร์ อินเตอร์เนชั่นแนล สปีดเวย์ทำให้ได้อันดับที่ 29 ในตารางคะแนน และอันดับที่ 5 ในการจัดอันดับนักแข่งหน้าใหม่ยอดเยี่ยมแห่งปี ในปี 2005 เขาคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นแรกที่ สนามมาร์ตินส์วิ ลล์และจบการแข่งขันในอันดับที่ 2 ที่สนามมิชิแกน อินเตอร์เนชั่นแนล สปีดเวย์

เมื่อสิ้นปี ริกส์และวาลโวลีนย้ายไปอยู่กับเอเวอร์นัม มอเตอร์สปอร์ตโดยนำรถหมายเลข 10 ไปด้วย ในปี 2006 ริกส์ไม่สามารถเข้าร่วม การแข่งขัน เดย์โทนา 500ได้เนื่องจากความผิดพลาดทางเทคนิคในการรอบคัดเลือกและขาดคะแนนสะสมจากฤดูกาลก่อน (จากทีมหมายเลข 91 เดิม) ทีมหมายเลข 10 จบฤดูกาล 2006 ด้วยคะแนนสะสมที่สูงพอที่จะการันตีตำแหน่งออกสตาร์ทในการแข่งขัน 5 รายการแรกของปี 2007 ริกส์ทำผลงานติดอันดับท็อปเท็นติดต่อกันที่มาร์ตินส์วิลล์และเท็กซัสริกส์ยังคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นในการ แข่งขัน โคคา-โคล่า 600และการแข่งขันโชว์ NEXTEL Open ที่ชาร์ล็อตต์เขาชนะการแข่งขัน NEXTEL Open โดยนำเกือบทุกรอบ และผ่านเข้ารอบNEXTEL All-Star Challengeซึ่งเขาจบอันดับที่สิบ ในการแข่งขันโคคา-โคล่า 600 ริกส์นำถึง 90 รอบ แต่การทำผิดกฎในพิตเลนทำให้เขาต้องออกจากการแข่งขันและจบอันดับที่สิบสาม อันดับสูงสุดของเขาในตารางคะแนน NEXTEL Cup ปี 2006 คืออันดับที่สิบแปด ผลงานที่ดีที่สุดของริกส์ในฤดูกาล Nextel Cup ปี 2006 คืออันดับที่สี่ ซึ่งได้มาจากการแข่งขัน Sharpie 500 ที่ สนาม Bristol Motor Speedwayริกส์คว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นใน การแข่งขัน Bank of America 500และกวาดตำแหน่งโพลโพซิชั่นทั้งสองรายการที่เมืองชาร์ล็อตต์

ริกส์ประสบปัญหาในปี 2007โดยหลุดจากอันดับท็อป 35 ในคะแนนสะสมของเจ้าของทีม และเริ่มไม่สามารถผ่านรอบคัดเลือกในหลายสนามแข่ง ในช่วงฤดูร้อน ริกส์ไม่ได้ต่อสัญญากับเอเวอร์นัม และในวันที่ 3 ตุลาคม 2007 ก็มีการเปิดเผยว่าริกส์ได้เซ็นสัญญาขับรถเชฟโรเลตหมายเลข 66 ของHaas CNC Racingในฤดูกาล2008 ^{[ 1 ]}เขาถูกแทนที่ในรถหมายเลข 10 ในสองสนามสุดท้ายของปี 2007 โดยแพทริก คาร์เพนเทียร์

ริกส์ถูกปล่อยตัวจากทีม Haas CNC เมื่อทีมนั้นเซ็นสัญญากับโทนี่ สจ๊วตและเปลี่ยนชื่อเป็นStewart–Haas Racingริกส์เข้าร่วมทีม Tommy Baldwin Racingเพื่อขับรถ Toyota Camry หมายเลข 36 ในการแข่งขันNASCAR Sprint Cup Series ปี 2009หลังจากผ่านรอบคัดเลือกไป 8 รายการ รวมถึงDaytona 500 ปี 2009ริกส์ก็ประกาศว่าเขาจะแยกทางกับ TBR โดยปฏิเสธที่จะเป็นนักขับแบบสตาร์ทแล้วจอด เขาถูกแทนที่ด้วยไมค์ สกินเนอร์ , ไบรอัน ซิโมและแพทริค คาร์เพนเทียร์

เมื่อวันที่ 30 มีนาคม 2010 มีการประกาศว่าริกส์จะขับรถเชฟโรเลตอิมพาลา หมายเลข 90 ให้กับคีย์ดอัพมอเตอร์สปอร์ตภายใต้สัญญาเบื้องต้นสองสนามแข่ง โดยรับช่วงต่อจากเคซีย์ เมียร์สที่ย้ายไปอยู่กับโจ กิบบส์ เรซซิ่งในฐานะนักขับสำรองให้กับเดนนี แฮมลิน^{[ 2 ]}ริกส์อยู่ในอันดับที่ 25 ในรอบนำในการแข่งขันSubway Fresh Fit 600ที่ฟีนิกซ์ แต่ยางหน้าขวาของเขาแตกเมื่อเหลืออีกสี่รอบและชนกำแพงโค้งที่สาม ทำให้ต้องจบการแข่งขันแบบกรีน-ไวท์-เช็คเกอร์ ริกส์จบการแข่งขันในอันดับที่ 28 เนื่องจากเหตุผลเรื่องการสนับสนุน คีย์ดอัพมอเตอร์สปอร์ตจึงประกาศว่าจะไม่กลับมาแข่งขันใน Sprint Cup Series จนกว่าจะมีเงินทุนเพียงพอที่จะจัดการแข่งขันได้ครบทุกสนาม

ริกส์ลงแข่งให้กับทีม Whitney Motorsports ใน 4 สนามในปี 2011 อย่างไรก็ตาม หลังจากไม่ผ่านรอบคัดเลือกทั้ง 4 สนาม เขาก็ถูกปล่อยตัวออกจากทีม เขาได้พยายามหลายครั้งเพื่อผ่านรอบคัดเลือกในรถหมายเลข 23 ของทีม R3 Motorsports ในช่วงปลายปี 2011 และปี 2012

ในปี 2013 ริกส์ประกาศว่าจะเริ่มขับรถให้กับทีมXxxtreme Motorsportในรถ Ford Fusion หมายเลข 44 โดยได้รับการสนับสนุนจาก No Label Watches, hendrickcars.com และEverest Collegeเขาเปิดตัวครั้งแรกที่ฟีนิกซ์ โดยจบการแข่งขันในอันดับที่ 43 หลังจากยางระเบิด

เลน ริกส์บุตรชายของริก ส์ ปัจจุบันลงแข่งขันในรายการNASCAR Craftsman Truck Seriesโดยขับรถบรรทุกหมายเลข 34 ให้กับทีมFront Row Motorsports

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) ( ตัวหนา  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากเวลารอบคัดเลือกตัวเอียง  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากคะแนนสะสมหรือเวลาฝึกซ้อม * – นำมากที่สุด )

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) ( ตัวหนา  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากเวลารอบคัดเลือกตัวเอียง  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากคะแนนสะสมหรือเวลาฝึกซ้อม * – นำมากที่สุด )

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) ( ตัวหนา  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากเวลารอบคัดเลือกตัวเอียง  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากคะแนนสะสมหรือเวลาฝึกซ้อม * – นำมากที่สุด ** – นำทุกรอบ )

^*ฤดูกาลยังไม่จบ ¹ไม่มีสิทธิ์ได้รับคะแนนสะสมในซีรีส์

• สถิติการขับขี่ของ Scott Riggsที่ Racing-Reference